>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签丝里碍:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

海联讯大股东质押率达99.5% 披露股东权益变动

2019年11月12日 12:14 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月12日 12:14<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

7月初连发5封报告做空安踏 浑水这一轮亏多少?

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来de疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着jin年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧cuSUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到涸: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; 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要是评选一下近期最热门的车型规妹昧,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲宫泪弦。作为保时捷旗下首款中型SUV矾男,Macan“低廉”的售价贿苯洁,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现胃拳门。鉴于Macan近段时间的火爆程度戌卷,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章耻葛惮,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章屏啡。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)靛测宏,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍庙胶,所以在这篇文章中晶,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容前檄,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )兰惫。作为整个车系当中的中配车型嗓活,MacanS绝对是性价比最高的一款氏裤匠。只需要多付出13万镣蛔,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了忍,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元枚。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价尼竟衰:10.9万 车辆总价(含增值税)串:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷下,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件寸,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大戊搂动,当然这些选装件也个个价值不菲茨亭。毫无疑问嗽婚,我测试的MacanS同样选装了不少配置温钢落,加上所有的选装件之后斗洗妹,车辆的总价也达到了79.79万敌净病。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm脐,轴距为2807mm与奥迪Q5相同仇府,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm丝妓环,比中低配车型长了18mm垃仟。从数据上看唯玖,MacanS除了高度和轴距之外茎礁,都要比Q5大一些晴,但是由于MacanS车身足够低矮屉,所以从视觉效果上来说逛齐红,MacanS的车身显得更加紧凑谷,也更加运动贪峰。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯贝撼,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder沃。如果光看前脸的话五刀,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo抬磋。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带贩,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条艰前。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈垦莎猾,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19捎迷。如果不选装的话姑坷涧,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18涕。   MacanS紧凑举、简洁的尾部设计还乖,充分体现出了它的运动风格瓮,简单的尾部线条用最平实的设计语言氛,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型卜配渭。同样运动的还有它的尾灯嘉,狭长溺歉缆、扁平的尾灯造型飞枷,与尾部线条搭配极为和谐屉,起到了画龙点睛的作用热。   内饰方面莎聊高,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格谴琴,运动中不失豪华感蠕萎。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘感恨攫,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉癌欺帽,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你里凌哪,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因诉砍。但是有些遗憾的是全猩,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬古,每次按下去都会发出“咔咔”的声音佩纲剧,感受并不算太好忌我。   Sport Chrono组件煞,包含了中控台最上方的计时钟炊父脱、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统光鲁蚂。只有选装了Sport Chrono组件唯靛,车辆才可以进行弹射起步表踩到。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少单,但就算是为了那个做工精致的计时钟抬,选装Sport Chrono组件也是值得的河,毕竟1.8万元的价格呵首,对于保时捷车主来说也并不算贵费腻。   换挡杆周围密密麻麻的按键烹,对于接触Macan时间不长的人来说杏店,绝对是个噩梦侵芯,想要记清楚它们的准确位置僳,真的不是件简单的事情细。起码在我开Macan的一段时间里湾,每次操作我都要低头确定按键的位置瞳,真的不太方便虫鲜。" "  在国内提到奥迪匈商,更多的是那款最为著名的奥迪A6L患嗜,不过奥迪家族并不只是只有这一款车慈,随着奥迪开发更多的细分化市场车型凉股,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市潮示眉取,这其中就包含SUV以及小型车阿挥,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型顶尚畏,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢伸谱?   在外观方面啼险,奥迪A3延续了家族外观设计琴,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴镐,用在这样一款小车上显得更有气势靖哗,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质砍炒淳,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计吝誊,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些辜,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉湍,辨识度非常高侣,同时大灯下部还带有清洗器犯敢,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能迪废。   作为一款偏运动化设定的两厢车型貌,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多柯,至少看起来没那么晃眼添,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰揉,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯壤尾袭,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多扯卢嚷,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应景,起到了很好的效果究刻。侧面的造型上在A柱位置最高旗撬瀑,整个车型几乎以平直收尾惯鳖,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证娟巫,同时让整车侧面看起来更大一些疵脾撕。   A3的车顶采用了黑白色的设计套朽,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大迁峭绣,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些补,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间递舶,但天窗在外放着也只能是一种妥协了陛届。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎谓,轮胎尺寸为225/45R17孰摧嗣,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂沫菇栖,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂聘,不过选装配置都需要额外加钱才能实现须邪。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉堑小媳,整体呈现梯形结构纲,尾窗底部与腰线持平咀蠕繁,尾窗面积最大化保证后方的视野洪。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计韦徊胚,不过内部也采用了普通灯泡光源涝奈,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非澈遥好娄科。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合卉宽瓮,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况躺,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的限瀑,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的糠读。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌味琅,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大呕颠。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型肋评就,S80L自进入中国之后篓汗庆,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素毛常。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品辛,但它所具备的那种低调内敛的气质参播头,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选币赌。   2014款S80L通过对细节设计的改变冒,让自身在没有经历换代的前提下钾,进一步提升了性价比些。面对强手如云的豪华C级车市郴┫椤,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感毛坡,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手阑玛尘,想要抢占主流豪华车的市吵选,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步餐扫抢,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力舞。   新款S80L对前部进行了细微的整容栏慰,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感怠,同时也紧随时代的脚步忿底嫌。相对保守的前大灯设计尘切华,已经不再能够满足时代的需求墙,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯匠绵,虽然谈不上有什么家族化的设计语言妓,但至少与时代接上了轨仟定当。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变氏受,近5米的车长和近3米的轴距表现趟等,让它在尺寸上并不会有劣势腺铣笑,四平八稳的车身设计也符合其商务气质唤缉。外后视镜新加入的镀铬设计骂,虽然是新款S80L最显著的改变之一蛊,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点竟。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格漓,沃尔沃式的家族化尾灯造型囱姓,成为S80L尾部最显著的标志性设计锹。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解杜菩,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击钱,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型镣,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力固罐晌。   本文导航   分享到腺竟陕:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中拱,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌瘸天儒,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短牟,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市炒着炻馈,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市陛。不过旗下的产品线也过于单一迸,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际颗,所以便下探市晨吣掖谩,推出了紧凑级的GA3车型腑。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手令敛,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型挡充薯,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级董,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出渡。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别鼻介妮,也可以看作是GA3的升级版车型免汀梁,依旧主攻家用紧凑级车型市场饶。但是作为升级版车型奇,GA3S在外观设计方面有所升级署,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉物端商。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型系,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体趣累,使整车显得稳重而不失时尚感领。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上迟,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧现屎刨、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动驴玖炭、轮胎与地面接触等产生的各种噪音答恍。此外恃,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎府,为双五幅铝合金轮毂券祈。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大面峰舵,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调梦,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长辞、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型绩,传祺GA3S的造型设计并不落后柏屠玻,反而在有些地方设计甚至是超越了对手隶。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车倡,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华酞,12万出头的价格或许已经超出你的预算肠盼,但是无论是从配置还是动力来说焊需博,值得去掏这个钱帽。可能我这些话有些官方措辞吹,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法午氮。   1.0T嘉年华外观及:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致赤啪僚,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术来韦锌。为了搭配这台发动机揪莆,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性缆恨瓤。   内饰部分浑哼艰:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致椒师,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些垒棺。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点秃淌,这个级别的车型非常少见熬氓。但并没有设置外部开关矫,而是需要进入屏幕内关闭商金。   本文导航   分享到灵:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺譬,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外呵,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆毯绘,与大众168万的海外销量相差无几汲。   这个名气与销量不成正比的法国品牌郝污,依然凭着一款SUV车型掣掳,在国内获得了不低的曝光率潭谩,这款功勋车型就是Koleos科雷傲萄纹。今年4万台的预计年销量苹罢嗽,相信有一大半都将由这款车完成耽忌诺。虽然这个价位区间的SUV里收,无论国产进口都有不少车型可严逼印,但路遇科雷傲的几率依然不低徘新尽,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢耐寒伶?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢侍霜?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV邢,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版复。这款车的发动机及变速箱等核心技术兄,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型虫纪,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备痕灿,并保持了雷诺一贯的安全水准拖痢。而今天我们试驾体验的锌,正是这款车的第二次改款础扇须,已于2013年在成都车展上市钦琅。   外型上盯,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格阮,经过两次改款后整体设计也并无太多变化妒。虽然车身造型上并未留下太多笔墨恰,但家族化的微笑前脸配合大灯造型级,倒是显得有些“萌萌哒”舒般肉。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气悍,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶如节痕。   侧面造型上峦潜,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时磷,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘阔。虽然尺寸算不上大黄,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的奴滑星,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重枢霖,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条聚韩。另外肖,2.5L发动机搭配适时四驱系统凳,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现俄桔。   尾部造型依然圆润什娘,和略显呆萌的前脸很相称笺舰谷。上下对开的尾门很实用必榔吗,节省了上门开启需要的空间豌晚抛,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围先,载货坐人两相宜猎斑。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出般绢创,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性假矮箔。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜袒,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多块碗,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例链。当然琴,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用苫。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱蚂、大黄蜂菩妨、救护车等“老熟脸”们会出现暴趟侗,编剧还添入了不少新角色恼姥,比如老牌人物“探长”斥宏柑,军械武器专家“十字线”昂篱痊,以及人造变形金刚“螫刺”等粱秒理。对于最后这一名小角色而言电,它的“身价”并不算昂贵谰,并且在现实中乔辟沮,它的综合表现也算是可圈可点衬讥汾。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多算,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目苯,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科钩举烽,说到这里诽,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧袭瘁雄。   言归正传胚诡孝,牺牲自我乐缮宛,从而使“大黄蜂”更加强大胖文,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色筐,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中瞬擅擦,想要拥有它并不难经炉,最低11.99万元就能圆你这个梦韭衅,只不过它不具备变形功能掣亮。   从设计以及尺寸上就不难看出痹翠蹬,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台啤枫,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理巩,所以对于大部分人而言碧,创酷在视觉接受程度上要更理性一些背。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表熬:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外掂,具有相同的特质的车型还有福特翼博裤脱箔、标致2008郝内。在对表面参数对比后森吞镀,创酷的优势还是比较明显的簿被没,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响糠躲毖。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似赏革坡,平和的尾部稼佳煌、延伸至后翼子板的尾灯组棠觅黎、向上提升视觉的包围等等郎,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点蹭乒,当然也没有明显的不和谐感阜抗慌。" "     对于英菲尼迪来说勃,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌颅鸿,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人入兰剁。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期避巩,这最为主打的当属轿车Q系列司,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50沛,在现在都在大搞涡轮增压的时代拧据搂,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量丛,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎堵,那带来的将会是另外的一种驾驶感受犯谭矾,而今天密,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧皑协。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型讨扇抛,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的划叹,就是英菲尼迪的G系列产品屑,而随着采用新的命名方式忍,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变蚊背,从之前曝光的一系列的概念车来看拟温,英菲尼迪在打造一种新的设计风格惩孔,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感姜观。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象酥,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉沦嗓泵,而带有这种印象而来的就是粮妓:这车动力强么板翔喇?怎么看就像是卖外形的呢凡?   首先在外观上腹骂獭,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格备摩,采用了更为吸引眼球的设计思路擅,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人呢,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高稗随,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉颅,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满蔡,同时也充满了一种力量感勉婪。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方棚磷喇,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉貌删,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观围。   在车身尺寸上吐,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整侠项田,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡齿,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm并峭囤,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准戳边,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅朵扩,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份脾。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式斗蔬抠,这样的造型看起来还是融合了动感在其中肺轨桨,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些守诞轰,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸尝瘸,在这个级别算是中规中矩沸郊地,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列衬牧仓。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要蛇瑞,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位屡息,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格童,同时也保留了圆润的线条风格统控,尾灯的点亮效果依然印象深刻毫老,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准泼勉兽。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰挽罚判,这样增加了尾部的层次感凳构灿。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业冠,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多幸度,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭糙,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型趁氨,并且入门售价也仅10.98万元秦,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低入胜膊。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象桑,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下解欣裙。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表烯售铝:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面鸽,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些喇,但车身上的差距并没有售价来的明显抨裸,因为锋驭真的比它们便宜太多了圃。除了合资对手以外恼湍,它10万元起步的售价关滔徘,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧硕。   铃木锋驭的外形设计上妮锌,我听到最多的就是两种声音袖,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢拢氯牡,而另一种则是感觉外观不好接受虫碍钢,很少有介于中间位置的人论,毕竟外观是一种很主观的感受漠,仁者见仁智者见智匈田。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格便溅,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车驰凛春,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些腾。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型酷,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料碗距,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型躬寥。接缝处体现最为明显伯靠粹,而且它在内饰配色上也相当讲究氨,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位惯,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷斡。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表嫩豁:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型勉抚咸,售价为15.48万元和薄炊,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比票斤,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值染,性价比有多高了讣钒妈。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置腾咕漠,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到挺。况且锯峨,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统溯浮担,还是非炒纾厚道的分杆。   本文导航   分享到喜:   哈弗H6 月供708元起" "  最近算,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把软衫,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升巳环乡,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动超涩,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额毙蓬岭,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万呵,这作风跟大哥卡宴如出一辙酬恼苇。中配的MACAN3.0T车型(官方售价内虎:68.79万)在选配后价格逼近90万元烽暖,而且市场上目前一车难求镀稿欠。那么问题来了讹镰寥,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠级膏郝,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大熔里络。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊戳善飘,到底这两车有什么区别靛醒?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异庭,帮你捋捋思路投。   注渤扮: 实拍车型为MACAN 2.0T蹬硼渤,为了让您一目了然蒲涉,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处幌帽。   内饰冻: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及尾笑,可以说走在大街放眼望去到处可见车纲肯。基于目前的消费理念肃,如果花20-30万去购买一辆SUV农疮,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观惭素套、实用的内饰粒缉、以及良好的通过性剩,另外还要满足偶尔越野的需求煌。面对人们如此苛刻的要求棺懂疾,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测久铂,看看这些车究竟能否满足众人的需求错七读。相比其他媒体的评测方式窃舅,我们易车选择了多人评测的模式垛卢赤,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平衔,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评勒。    此次我们挑选了7款SUV车型色,分别是困:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客莽清,分别来对它们进行详细的测试电劫,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)既蛇雇。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版背同课:25.28万元   市场优惠想瞧:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V微,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻栏涡,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主眠贸溪,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚夹鸵,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道蛋仁米。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足仁伺,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计惹,看上去更加的协调儒。   至于尾部方面活性,最值得一提的要算是后尾灯的设计了唉,乍看上去有些沃尔沃的影子烧虐,整体采用了立式的设计风格锻讣埂,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲能,尾窗位置比老款更直也更靠后锌砷。   小结迫差誓:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑金,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象磐脖撬,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调谦,前后不是很搭调娇,尤其后部的立式设计工密,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间兄迹,但空间利用率上则会相对减锌缆选,比较适合那些舒适一族谢奥唾。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型巨:25.28万元   市场优惠栓:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了泵悄毋,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车阶锹慑,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车麓不题,新车的整体造型十分具有张力疤零,五边形的进气格栅更具立体感蕊,镀铬装饰一直延伸至车灯内闯孰,大大增强了整个车头的时尚性捕玛沸。   尾部的整体设计同样强调动感与张力堡膝琶,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合偿席镐,但整体并不是LED的灯组设计门,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰起府嗽,在视觉增加了整体感的同时屉,也大大提升了整车的运动性泞。   小结射搐夯:马自达CX-5在几辆车中敬低,我认为是最具动感的一款啃宛豹,整车前后比例十分协调醋单善,外加搭配蓝色车漆然笆,使得自身更具个性稀取览。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象诽,详情请见后面的驾驶感受篇赊卑陇。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD霜拴锚:26.78万元   市场优惠饲:1000元   如果不知道它是奇骏的人丧雾,在大街上看见这款车辱嵌厕,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化线舱,同时也是这7辆车中变化最大的车型逼邦舶,整车不再是那么的棱角分明蓟肚,仿佛从一个满脸胡子的硬汉胆赎,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿涎姥。   由于采用更具流线的造型设计蓬狮,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯店,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念廉坊,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性畔。尾部的造型也不再是那么的方方正正眠勃,尾灯与前大灯造型相呼应瓤,并搭配镀铬饰条加以点缀煤缄。   小结寡:由于我个人的车型为2010款奇骏试遣疲,所以面对这款全新一代的车型客女坡,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈荷,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说盖袱,奇骏是个不错的选择尉。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版限颅:27.28万元   市场优惠媳弄便:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候脱尖楼,就得到了广大消费者的极高关注度脸,整体设计与上一代差别很大撂,不再是中庸的形象鼓搏,而是更加犀利的造型羞刃。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息曹宝,前中网分为两段式设计伸巫,但两块黑色的格栅全是假的床,完全是用来装饰用的森,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅汐藤疯。   熟悉老款车型的人都知道瓜底,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计律阀,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积努,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野饱撩眠,从而保证了行程的安全性鸽驼。   小结脱吹窗:这款RAV4整体添加了越野套件沧归,所以并非其原车面貌谴忍雄。但无论是否经过套件的选装世,整体的造型还是十分具有潮流气息的宽孙,另外值得一提的是吓,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项炉响认,依然是几款SUV中表现最好的篱筐疼,注重空间表现的朋友们值得考虑承惨。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版惯假:31.58万元   市场优惠穷迪荷:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款略,所以变化并没有其余车型那么大恭屎晦,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了布事鸵,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思腥,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格潭驳郴,棱角分明才是其主基调凯。   后方整体没有太大的改动阂箔绦,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了羞橙瞧,设计很好的与前大灯相呼应雄,夜间看起来十分的醒目辑骆,整体也很协调诺齐。   小结退涟:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看试,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力浪馆,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点峰聊排,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的猩,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉谰偏,途观还是比较不错的选择款挪。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型灿弟:25.28万元   市场优惠弥理:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款该改眨克斯的外观娥细崔,那么这款翼虎你必将也会喜欢桓迪,因为它的造型就是一款大号儿的“妇常克斯”微彩佰。单条镀铬饰条所组成的前中网群,显得整体十分的修长芒咎,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔本鞘策。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点嫌,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气邻海令,提升了整车的档次冬顽。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑瓢品。   小结搔特:翼虎是福特家族的新洞缡,所以在外观造型上也吸取了畅销车型缚肆蹇#克斯的身影散帽,而对于新款赴纾克斯的整体造型颈部旦,个人觉得还是很不错的健帆,那么如果您要是和我持有共同的观点毛文逢,并且想拥有一辆SUV车型涉,翼虎绝对是首选范围昂呛岗。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版凌吵:27.69万元   市场优惠判沉:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子楷烹黔,但随着Jeep旗下车型不断的改款氨囊,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去女须公,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息搐坦,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配拔臂,圆圆的大灯以及垂直的中网九羞,无疑均是Jeep最原有的样子饯凸书。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型硷,无论是后风挡还是尾灯怕,都为方方正正的样子伍庐虱,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间冲尖。   小结目侥:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首严亍,淳朴造型及棱角分明的设计郴,在保留Jeep家族血液的同时瘦炉,也为整车的空间做出了较大的贡献昆坚辜,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的急,详情请阅读后面的文章同乾饥。   外观总结惭泵杉: 7款SUV可以说均拥有自身的个性妓,基于每款车型的特性热,有的为小改款漏搽、有的则为全新一代鳖九,所以有的基本没什么变化蚀换、有的则“面目全非”说隶播。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了釜耻酿,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别腹晃,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味葛,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息桶。通过每款车型下方的小结良,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型嚷节。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前翰幂,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐泞番,你可以理解为营造纯正的氛围抽煎。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来祁疲膜,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合矗斡是,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致唐。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed囊酿碌,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍虱。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”靶,绅士气质是宾利的“看家本领”商。往往牧瘁,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质伴逝。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去酗靶盾,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限料碗。现在水速徘,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h落,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让狼。自古以来熔,“Speed”一直是宾利的性能标签谱,以此向2003年垄断勒芒冠蔚、亚军的Speed 8赛车致敬抹。    作为宾利历史上最快的量产车型囊经蹦,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)焙镰汕,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征馈茫,当然辛洞眠,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可皑燎。    伴随著经济实力的提升醒卡昧,中国人对自己身份的敏感性急剧增强湘矛华,当你身处被“泰禾北京院子”电、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规嘲烷馁,肯定会追求更高层次身份上的匹配实未体。我几天前去宾利销售中心昧寝砂,它长廊式展厅规墓晾埽宏伟革,处处是浓郁咖啡香窗法,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利差赋眉,对其购买力是不置一丝的怀疑牌。我想层犬,只有宾利镀、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌歇,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求卑敦。我敢很确定的告诉电脑前的你们娩,这款售价不菲的宾利性能新旗舰渡金,在中国未来一定能卖到脱销绦咯炉。   >> 写在文前控拣四:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年卫,英国品牌的表现令人忧心忡忡芦凤耐。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌日嫂,它们目前都散落在世界各处辛双,有的受到追捧有的则走向终点羡型。即使获得成功的英国品牌曹呐,它们仍为自己贴上的“德国标签”捶、“印度标签”的身份感到忧虑笺,毕竟修泉,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除热典。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造毯喇揽,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革抖浩、原木的袅袅余香蛾宽,这种气味只属于宾利弟、劳斯莱斯们榷倘,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严屎,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头暮仓。    从业这么多年仟衅,我写过的顶级车型总值超过了3亿元亢搏红,从没有一辆能让我动了收入囊中之心萝恭评,囊中羞涩遥不可及自然很重要废携,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦湿。我认为一辆好车弹律,应该让驾驶者舒服练、安静蹲嚷关、惬意的完成从A点到B点的旅程醇说,那么多动辄千万的超级跑车速度很快唯,却实现不了我小小的梦讨。我一直认为详僳椭,真正的贵族剧绊独,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极己沽柒,即便妥协仍然能坚守初心孙罕擅。此话适合改变自己的GT Speed宿葱凶,你知道吗卯?世上最难的事情就是超越自己嗡盘截,GT Speed做到了 仑。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义镣祟痉,当你启动它时窟德梁,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态还颇捐。   >> 外观题:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身纫圈,作为宾利目前最为畅销的车型笨祷掠,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”普。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级剃。但是庙,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配燃凉补,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节矗疵。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者刑却,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动耿。当然奔澎及,大部分“土豪”车主也不在乎缸戊谈,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成闯。    外观提升不是GT Speed的精髓痊,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品促熟,动力煤粱、刚性槽徽、减重上的工作任重道远邪。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg高歉,仅有2.3吨姐,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重穆。不要小看这350kg加瘦,几乎是一台V8发动机的重量轿。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件送,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂身、多连杆后悬挂和防倾杆等坎虹。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色为,分别是Burnt Orange(橘)撵天、Sequin Blue(蓝)冈恰磕、Excreme Sliver(银)卡。为了凸显GT Speed的特殊东甩,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)砍熊崇。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选捻慑侣。宾利工作人员表示寂,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故害啸睡,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加背,尤其是在中国等兴新市场更是突出前坊,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩眠。    你知道胖子多么努力吗驶恐?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时茶扒羌,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形购吼。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超姆侈摆。那些把高性能作为卖点的品牌厘,现在宾利也有资格和你们一较高下态垄。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸弄午锈,与GT W12车型尺寸几乎保持一致脾殊,其尺寸为(mm)痰外恐:长4806桅锋辖、宽2227辛撮马、高1394释汹乐,轴距为2746mm荣恼。我知道谋,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距哇扯靖,为了让你做到心中有数惯味,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来逗趣。与竞争对手相比马受杉,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先妒。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑誓签,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车券膛计,哪怕国内的环境日趋恶劣旅簇缺,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值父虚。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成兄蚀泉,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭摆嘿洁,整个过程大约需要22秒令。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间息玻,从而避免占用后备厢大部分的空间诽抬呕。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘磕得,它的排气声浪在我听来低沉浑厚劣誓,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感裳孤胯,没有法拉利暴躁欺,缺点恐怕是不高调讽。不信你点击上方视频听听视频里声音垂汤。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结斑铆: 作为欧陆GT的性能旗舰夏刷粹,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角崎,不仔细研究根本发现不了它的区别统。虽然外观变化之处并不算多凭疵辖,但是对于轻量化柬糠渤、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性渡锚。" "   7月21日蓝菲,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)弹姥擞。其中丰田致炫战胜福特嘉年华哨仕、北汽E150孪,成为第一期家用空间王冠军筛。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威低屋鳞。它们会有怎样的空间表现涉,不如一起来见证毕隘藉。 本期内容开始前豁,先来看看第一期文章中网友们的评论吧乐冒捣: 好了纶,正式开始第二期内容姑哩。不过简单说几句龄颈,为了没看过第一期的网友们井:    你可能会发现沦柏扦,随着岁月流逝礁、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭施参,也当起了小爸爸裤。恰此时童闪昏,他们对车的选择可能也有了新的取向路胎行,空间大假袭、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素社。    基于此下,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题户。从一家三口的角度去衡量一款车的空间佬工,让大家对车辆的实用性有个较全面踌涣抛、正确的认识牡。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测嘿灌响、模拟一家三口郊游的情景实测瓢、细节空间的展示逛、实体娃娃的数据测量四个环节进行犊烹绘。   话不多说赡喝,有请今天的选手斥麓,登尘莨场! 第一环节错澈:堆放整理箱旁次,能放多少放多少    由于很多厂商画、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升揪沦,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时奢田婚,也会帮你量化一下车到底能装多少升裳,所以上图我们也给出了每个箱子的升数轰冠。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号哨俏揩,并加以不同颜色区分拔钵,目的是给你呈现最直观的感受投。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据绘牢恰,仅供大家感受一下缉喉。今天我们拿箱子说话粟毯担,看看它们这种数据到底能装多少箱子稗俗。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下顶:由于时间关系瓦刑,我们这次只借到了骊威的低配版径递斥,后排座椅不能按上图这样按比例放倒哼,但高配版的骊威有这一功能臀。 首先出场的是骊威凸俏:    状态一枚:单纯的后备厢空间 状态二郎吼密:放倒后排座椅后的空间 状态三泵:除了驾驶位的所有空间   编辑点评破: 骊威一如我们所想的那样碳,空间的确是其一大卖点晾蒜。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时是练,小伙伴们都惊叹了!骊威对,实力不凡斗宦椒。   其次出场的是致炫小:    状态一曹衫:单纯的后备厢空间 状态二茸祷沏:放倒后排座椅后的空间 状态三懒:除了驾驶位的所有空间   编辑点评苫: 就如文章开头介绍致炫时所说冲纲播,空间淘陶传、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点猴伶详。通过这一环节放整理箱的测试旱冲,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得示。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积酚男:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一川:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二拌杆:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三邻铂溶:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结捎: 通过摆箱子的实战糠纠,以及上面表格数据的对比湿社础,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利徒。而致炫与骊威差距也并不是太大剿,可见其空间不可小瞧古篮谈。接下来又有哪些好玩儿环节赌帅?而两车又会有怎样的表现呢挫?请继续往下看脯。" "   今年5月惋票,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶骗圃?9挡无用为犀难?自由光深度试驾报告》)棉澈。当时瓶仆咖,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测廊急礁。    6月际搜,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)才。不过3.2L版的离地间隙性韭纺、接近角闲、离去角蒙阂、通过角等数据都比2.4L版强悍不少茎。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别韩芳?    几天前禽,我和赵璞辫惹另、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市伦编,这车还行不行竣?    我们的第一站勿蓖鸽,魔都上海撮措票。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消豌。在经历了噩梦般的改签封、等待嘉、登机彤绍耿、继续等待之后联,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间磨。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿玫杠:“游遍世界各地裤,开尽天下好车旱切颧。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑溜始朽。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方肖,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的劝胆,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多帅兽省。在此我可以不吹牛X的告诉大家拖履社,我在纽北环实际驾驶过烤屠。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑琳辰昏,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI锹裁贫,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型温。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮宝,在国内也非常抢手捣。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升烙,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障骏敛。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变据,基本保留了GTI所有特征戈揣。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升颠呐,在舒适配置上也更加的平民化肚俱。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整鞭推,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件贝撂梯,例如两边的侧裙以及尾翼等绣猾盲,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的娠士兽。但低调的外观也有自己独有的设计元素唤缮冠,例如车头处GTI特有的红色的拉线芥被,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标氮,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中川确。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性碑赊,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm箱亩。另外级冻腻,新车的LED尾灯造型也很有特色粗筒。海外版GTI提供了红色盎廓权、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择暴,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现绒,但国产后或许可以与国内的消费见面钡侠毁。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少篡衫辅,我把它们大概分成两类咖:靠谱的和不靠谱的脚昆绘。不靠谱的原因很多拭喘柏,有些续航里程太短犁疵蘑,上车就开始为电量担心;有些性能太差愧巫矩,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比谩肪妮,几十万买个两门小车废,真当我们都是土豪吗蠢坞咸?   不靠谱的理由千千万缚诗炊,靠谱的标准则大致相同混板。续航里程不能太短康琴搞,加速不能太慢踩,最好还有些实用性技愧拜,价钱不贵就更好了败父渐。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了入,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车驰。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平肪暮,拿汽油车举例的话间驼,90%以上都算得上靠谱舌粮配。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说氏钦,能达到及格水平的车型却不算多聘钞店。我们的这辆测试车是2012款的剔搁,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型话。还好时隔两年胳忱,e6的动力系统并没有发生大变化题频,只是外形和配置有小小的调整能。   续航里程季痘洼:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧窃,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群拦迪随。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车捌嗡,这其实只是理论值讹梅,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱古色,实际用车时很难达到浚己海。夏天空调烦、冬天暖风畔倒、高速快了科黔、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程肚惩。   这种电动车只是日常通勤还可以护惰昧,但稍微有些想法靛,想去见个朋友景、买个菜澳,心里就得犯嘀咕钱。这种心中总有事悬着的感觉很难受雹,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多秀底砰。   由于时间原因灭堕确,我们只能简单测试一下e6的续航能力塑旱腺。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里漠,其中高速路况三分之二铃,城市路况三分之一入淑甲。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来礁模叉,我们的行程其实就是三段蚊,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)庞瞄破,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)美台查,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)舷。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)妙狄班,显示续航里程320公里岁。完成第一段高速路程时(43公里)檄陪,电池余量82%(耗电17%)侗纶砷,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)逞畴,电池余量63%(耗电19%)阂屎江,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)光车,电池余量45%(耗电18%)纱地关,续航里程134公里(减少61公里)疼督。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点铺:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右踞,比如第一段高速行驶氯,续航里程减了59公里犬丹,而实际行驶了43公里挫虚随,二者大概是0.7倍的关系咆,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话售,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近东,拥堵路况似乎还更费电一些活偏。" "  近两年橙每,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮诡袒,很多大厂都推出了自己的纯电动车曝懒棚,先不说比亚迪这些纯自主品牌扮勒憨,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车遣莱。今天溪,我们就提到了之诺这个品牌软厘,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌纤嫡,主打高端投赴,并且未来也是只进行纯电动车的研发磺私菩,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌秆昏迪。今天荤,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E匙茅狙,下面我们就对这款车型做一次体验氰边。   之诺1E只租不卖杰,租赁价格为开:日租金为400元/天系蔫号,长租(3年期)为7400元/月户仟,现在消费者就可以对这款车进行租赁侥祁佃。   租赁价格包含啤插抄:车辆上牌坦线、充电盒安装(7.5小时充满)屏淡、保险祟涝、每6个月一次定期检查保养毙、车辆维修郊粳饶,7天24小时道路救援翔、拖车以及备用车辆等剔。   之诺1E是基于宝马X1平台打造萎摊泰,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计逃蹭熟,但车身整体还是能看出宝马X1的影子毯。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计插撮胁,虽然亮点不是很多发吝舜,但至少可以与宝马X1拉开一点距离昏禄,树立之诺自身品牌的辨识度劳局双。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系阿坷,辨识度极高抹时。 既然是同平台打造扰鲤,那么轴距和宝马X1也是相同的卿妮。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎前抨,尺寸为225/50 R17播,这款轮胎最主要是为了节能考虑违降副。   本文导航   分享到蒜岸:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉醋,它是南京依维柯生产的车型懊钒,隶属于跃进品牌旗下反,是一款定位中高端的轻卡产品能五检。该车是在2013年1月首次发布的吕,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)特胖星,为用户提供了更多的备选车型架。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现白。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)柒隙舍。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域孰,宝马向来不走寻常路你挂讳,旗下的SUV并非越野硬汉酵氓,而是更加注重公路操控性迟了,所以在外形上也有着自己的独到见解搜。Coupe原本只是轿跑车的特征绵矗,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上棋篓崎。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后挺刺涧,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上顾。在这种背景之下付电,X4应运而生玖欧。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验萍豌杆,宝马对于X4的设计便更加得心应手响定扮。从车身尺寸来看耗,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化搂承。然而实际感受上令辖,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力烁。它们的关系就如同X6和X5荆,一个张扬顿、一个低调抄。要想巳祝酷舱霖考?X4很在行健凭。   这辆X4的外观加入了大量M套件桃并,进一步凸显了它的运动风格弓努谈。夸张的前后包围降低了视觉重心猾,但也在一定程度上影响了接近角和离去角巫。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢叮?所以臀饶,接近角嘉凡瘟、离去角这些数据对于X4来说卫,根本不重要寂翅太。   和X6一样裤,性感的臀部是X4最迷人的地方烁从。如果从车尾来看岁赶,X4确实比X3运动了不少聚福霖,高挑的腰线灿涵耽、厚重的尾部都能给人很强的力量感谐昂杆。对于35i来说赴,单边双出的尾排着实有些低调不。尾灯的造型是典型的宝马风格辜七卉,造型简单角缄、大气办份,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升盗廉痘。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮遁泵橡,前245mm膝晌、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性帘设。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)揣空,这是一款综合静音弧搽陵、舒适蓟幸、操控于一体的轮胎钨奔俱。在我看来粉捂,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎伞昆缝,似乎更为合适刷。" "  原标题健含:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前锣,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)工,该车除了外观造型犀利覆、内饰豪华粹蔬、配置丰富之外十悸,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样米购鸵。作为一款以年轻渡雌、时尚为主旋律的产品尾,NX开起来的感受如何寐赦呢,今天我就为大家正式揭秘伍户。(注哦僵:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称茶,如NX谢、ES鄙滩、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍肃桑:   NX车型的外观内饰设计风格酬,在之前的文章中我已做了详细介绍哺还涝,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品辛桥擦。从实车给人的感觉来看售,它的确做到了这点傅,不少人见到它的第一反应就是氏卧:恩串,这车挺个性婚烷、挺漂亮习驴。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅步胆,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计榔啼蓖,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度习擂。此外掂敝访,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯汇耽膳,进一步提升了科技感吭咆薯。不过它并非全系标配奸碗,在入门级车型上近光灯依旧是LED阜秦,远光灯为卤素灯泡梧毛。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  【愀啊(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV夕,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3倍富、宝马X1做直接竞争耙揩,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV世萝,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证歧溉。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES畏拍、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格沙冠纹。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可崖甓ā,其中一款为17英寸腑淀,另两款为18英寸恋。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂挞和,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎媒钢谅,在国内的售价大约1700元/条粪兜。   车尾线条与前脸相呼应粱饯继,造型犀利埂,棱角分明搬发洛,以凸显整车年轻煎、运动化的产品定位墙。同时县冕,尾灯设计十分用心渐嗽,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果搁缎赐,特意在接缝处增加了一小块LED陶何。   内饰方面肛攫倒,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造撤,同时用料保持了该品牌一贯的高水准琶擒,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用簇拘轮,大幅提升了车内的豪华氛围嚎龄。   据雷克萨斯厂商人员介绍沟迁蹬,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏悍聚,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统哩,它的使用方法类似于电脑的触模板颊,并带有震动回馈功能尾。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用雹。此外罢韦,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统感,我们咨询厂商工作人员嫡巢抚,这配置会不会引入中国暮,对方并没有给出明确答复梢兑袱。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适温磺,作为家族中的新进成员替娘,NX的表现自然也不会差茎。为了符合它运动化的定位叙肪,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强授劣实,使之在激烈驾驶时能有更好的表现趣警。此外NX空间方面的表现也同样令人满意檬歪。   在海外饭,NX提供了全景天窗讣、普通天窗和无天窗三种版本的车型暑略蚕,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃纠堡钾,采光效果很好桐孝欠,但无法开启县建。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用酿,采用的是外开式设计粹祟瓶。可以确定的是动鳖,上述两种版本的天窗都将引入中国渴粪,至于无天窗版车型是否会引进就,暂不清楚催磺。" "  [汽车之家专业评测] 2006年氓,马自达CX-7在海外推出;2009年刃擦梅,2.5L两驱车型引入国内鲍邯缺,售价28.8万;2010年毁挟矫,增配的小改款车型上市继石烤,售价29.08万礁,同时宣布国产意向;2012年瘁,海外CX-7停产;2014年操碌,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道岸,等它国产的人此时已经老了四岁了时砷丧。   从以进口的身份引入国内负达,到正式国产经历了四年左右的时间疙苫,在这四年中进口CX-7销量并不好令炬,一方面是当时市场不成熟藉刺苗,后期竞品丛生将其埋没了桨藐。另一方面原因也在其本身毖黄,比如定价高卢队池、2.5L发动机动力孱弱等等犯抒,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍雾窖肺,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统缆。在测试之前购迫,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点久坝嚼?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm速笆,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm问不凄,搭配6挡手自一体变速箱攀酬。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机徽新,只不过调校要比CX-7上的更为激进狈瓜。即便如此浑惹们,我们仍旧对它的动力表现有所期盼踞。   油门的设定比较灵敏撂,起步和加速初段都还比较轻盈鞭垒,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线熊加拷,而不至于拖沓喜恋羚,一切都显得易于掌握瓜柒。变速箱和发动机配合的是那么默契汰驶,总能在恰当的时机选择到合适的挡位困,只是在极拥堵的道路上蠕动时入必投,1挡与2挡的切换有点闯动而已熊隶体,问题不大屑。   转向和悬架的设定偏向运动架八涩,采用机械液压助力的转向系统比较重弦扒汀,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣惭。悬架没有“忽悠”的表现踢,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息嘎立,车内乘员经乘伎萌ぃ可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”静逢绰。悬架后段偏硬仇,在弯道中并没有明显的侧倾挠,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去帛禾狼。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错习潮,动力供给够积极具,表现不错镣,驾驶感觉非常轻松电精,动力的跟进也很是及时然。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)级去。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm巍还,但实际感受发力点基本在3000rpm左右背,而且不是那种喷涌般的迸发酸琼,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已伯速澈,给人相对内向保守的错觉伯。   CX-7更擅长的是中途加速蓉静案,比如从60公里/小时开始词,遗憾的是想让它发挥全部并不容易辩促韩,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓存拒俱,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限耽谈兜,这几天这种沮丧感时常出现糜。不过也正是这个中段加速的特点拦喘,使得它在行进中完成超车显得轻而易举舜,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右簧蓖,稍踩油门就奔向3000rpm乔讹,便能得到很好的响应发,仅有极为短暂的降挡迟疑胆,随后就催逼出了足够的扭矩趣你燎。简而言之沪龟坟,CX-7的驾驶感受还是相当不错的梧,容易上手卤维颧,各方面的表现也都算令人满意良。   中高速行驶中一切都能变得敏捷磨醋,涡轮增压器起到了明显的效果擎唉庞,就像注入了某种精神类药物我户芬,虽不时刻保持着亢奋状态翟盒,但兴奋状态确实随时可以到来成式萝,一切都听从指挥虹嘘。这种持续的加速感可以维持一段时间村,心里不禁一阵爽快很篓,当然速瞄,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了盼垂。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光妇,测试油耗的过程共行驶了134.6公里酱奖,消耗燃油17.94升伐,平均时速为30公里/小时庭退,全程开启空调柬,平均油耗为13.3升/百公里勒蓖粱,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看徊,CX-7绝不算省油的那类吩情勃,准确的说是比较费油伎氖。另外来,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油赡绥,无疑使用成本相对较高高伤。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前得,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章叹合。说实话料,那是我第一次接触这两款车行睛勒。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象连簿,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机首,动力同样够用撕衰,但输出并不算线性拱,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制烽顾。当时我就在想檄,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了措,而如今厂家真的这么干了躺。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统斥存,增加了几项配置畦呛逼,外观方面几乎没有改动讳拘葛,图中的这款车只是增加了车顶行李架享妓、车尾扰流板和挡泥板等选装件缆诽箍。   这款帅客HR16是一款7座车型贸,它可以满足国V排放标准是,车窗后半部分采用了隐私玻璃缸旅晨,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢七抠沽。当然饯俯,帅客实际上是一款既可以满足载人堤溶,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)娜古,所以它的车系中包含了5座短、7座替、国IV脖、国V等各种不同版本首肥舞。   除了挡泥板之外筹,我认为行李架和扰流板的实用性并不高匙干,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果删扩乱。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统敖必保,其中的最强模式叫作“Dynamic”贩,译为“动态”虫娶汀。有意思的是爸盾欢,在英文里圃贫藏,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根粪,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机伤骂、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗仟捞绒?——开启动态模式搞,就等于点燃了一根无形的导火线含为劲。   要追根溯源的话垮估鬼,炸药起始于中国纺,属于四大发明之一睫怀,不过相比中国发明的黑火药县翱险,硝酸甘油平时更加安全可控激步伯,而且破坏力更强滩心。奥迪RS 7同样如此贾粮讼,它多数时候表现得比较随和慰诞,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力混。   首先从外观上就容易看出它很厉害筹。奥迪A7之所以独特踞汹,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型匙,人们将之称为“Sportback”此晒,在我看来及较,它的廓更像是一只优雅的海龟呸澳沮,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种亢陕舱。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装嚷,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光式哦,所以它已经不是传统爬行类的龟汕软,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息烈舌,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同马堪斯。最吸引人的是那个手感出色的方向盘媚教,让人不由自主的去稳稳扶住3截句、9点位置疲察。   在风骚的外形和各种真皮冀吗、碳纤维材质的覆盖之下咸蜕,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性梢,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别父婆,这一点很好携劣壕。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV保犬劝,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群刷芜。即便在这种情况下弊,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价献擂比。这一举动也让这一用户群抛出一个问题孙幢婪:谁给你的自信卖这么贵碱颓丢?不错矮纳手,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008锭蒂妨,它到底是盲目自信还是厚积薄发胺?我们一比高下昆睹哪。 外观对比鹤宿迸:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结霞澜蜗:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算练粱时,所以我决定说点可以量化的东西脊魏。首先锋,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现混,而哈弗H2在售的这款车是中配车型仁。其次可能是由于动力的原因上翅魔,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽挨竣东。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上管厢,备受关注的长安CS75正式宣布上市叛告卑,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合抬偷。在前期的试驾活动上享换屉,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型艘皋伶,并对其驾驶品质给予了极高的评价诵陆士。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车位,和手动挡车型相比蒂氛,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待玫扑摄。 ● 外观内饰的简单介绍朔吝缺:   在外观方面贿埠痢,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型簿,长安并未给1.8T车型增加特有的标识磐萄惺,甚至连一个小尾标都没有坑蔫。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿凤枪澜,但1.8T车主可能会对此有一些不满枷贩。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm却题,轴距为2700mm显论,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5茅猎纺、奔腾X80以及哈弗H6另竭颇,CS75还是相当有竞争力的潍莲聊,它的轴距和长度最大磺四,宽度仅次于哈弗H6钙,高度相比瑞虎5矮了35mm舒惜。   在外部配置上戈冷秸,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统露,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头碘,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角绩癌。另外残,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯幢嚼,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果岔,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力奸暑冗。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致趴踩擞,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品钢协窍,市场售价约为700元/条宠淡辅,在同级别中算是很厚道的配备了触。此外乔,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品具嚏嘲,只是轮圈被替换为铁轮圈逝逆,还是俩字——厚道潮配。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格绅梦叔,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足太,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板宠廊,看起来更有层次感攘剂。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙担堵、设计毫无新意狸昏、用料也很一般等不好的印象动苇棵。不过近年来椒为,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹凶窍,长安便是其一份靛,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视绊,也很难找出它的缺点堂切,按键斗侮串、旋钮的阻尼适中柬惺欠,手感很不错骑残垒。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏庇闭洗,分辨率和反应速度都还不错宫,不过在功能性上它只提供基本的导航揭、DVD卑、电台身、倒车影像及蓝牙功能敖,并且无法直接用USB读取手机中的音乐图膛翔,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的驳,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到教县,但是厂家对此并没有改进讼铂称,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放洁崎。但是挖冕,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度淌仑,同时设备名称也无法显示完整奢便,在用户体验上还有提升空间琼瓜。   不过羔懈,在一些细节处理上厢帕虽,CS75依然还有一部分表现无法令人满意衔氰。比如在挡把前方的储物格边坦相,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理洗乘溺,不过这块材质却为硬塑料妇呐,实际上根本无法达到防滑的效果榷跋。另外即,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯渤,这点值得表扬埔吮水,但必须手动摁下开关才能点亮餐稍。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅冯哥,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果棘蓝。座椅填充物软硬适中氦,刚刚好鬼,并不会软到开久了腰疼骏褪,也不至于硬到硌(gè)人疆冯。除此之外戚法,包裹性表现也很不错乘喂甸,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中冲肮。另外蓬努无,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节畏。   车内乘坐空间表现上兢杭,身高180cm的编辑身处前排稗匙郴,头部约有一拳左右的空间春翁,此时移身至后排澈,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间帅。作为一台紧凑型SUV车型案倦,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了赡。   来到后备厢具扦棵,长安官方给出的容积数据为590-1560L垫,表现中规中矩群痴呛。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布先蚀小,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果寒扭侧,增加消费者对于整车的好感度坏藏僳。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟逃涤,如今市面上的电动车产品越来越多鹅褐,开始逐渐走入人们的生活士仕,而众泰知豆纯电动车就是其中之一蝗痹恐,大家对它的了解可能还不是很多喊完理,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元怂秸楞。那么这款车究竟如何呢筒?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车阿、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上弦,我们终于有机会近距离接触一下短糠。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌锨搪,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质灰,因此其与众泰汽车合作萌母,推出众泰知豆电动车呈讹。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同充毕持,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识吹囱礁。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗森潦馈?不管你信不信厩,反正我信了夏弊辟。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱如卷汹,售价为24.98万-28.98万元船宠,共有三款配置可盐偶帷,全系均未采用quattro四驱系统窘,取而代之的是前置前驱的驱动形式搬龟。更便宜的价格带来了更低的入手门槛票,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生泞八,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水闺砷,1.4T的发动机到底够不够用鼎,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧际锰,这些问题都难免让人担心两榔。那么奥迪Q3到底是不是“好货”冈壕如,它又是否值这个价格僚籍舒,下面让我来终结你的这些疑惑赴腑。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力氯虚:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱吮将胎,我想网友最关心的问题之一也许和我一样换,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境汾弧厩,既然大家都关心这一问题桨,那么我们就从这个问题开始一一解决技瓤。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的络畴,其最大输出功率为110kW抠,峰值扭矩可以达到250Nm刷撂憾,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm坎。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后居敬焙,动力储备不足方面的顾虑驶蓖,但是这些想法也好顾虑也罢导啪,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了恰。奥迪Q3的油门被设定的很紧实担却怠,油门初段的旷量微乎其微莎僻寸。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点九聊,当发动机的转速达到1750转时篓侣,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩勾,强烈的推背感也会随之而来刹,如果你不是冷静下来思考一下掳炉,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受屠,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减胸。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候虐鹊巢,一开始的想法和我一样臼可辨,换了1.4T发动机之后窗版,动力跟的上吗撅频?心里总是怀揣着这样一个疑问颓,但是当他们开了一段时间之后鸽探,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”孤家。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格古卿沃,处于D挡模式时疯厂炊,整个动力的响应虽然一点都不迟钝类砂慧,但也感觉不到激进的性格廉。但是当车辆处于S挡时婪,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉嘛焕,整个车似乎突然变得紧张了起来想恋,时刻专注着你踩油门的右脚痘颧,稍有动作便会迅速做出响应葛。   在城市的驾驶中等惯殿,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障渴陆,当你深踩油门时南赁姥,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞脯,或者可以说都拦店,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态肯。此外悉,作为一台不折不扣的城市SUV娟,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验咳法颈。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质捅,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量匿窃,但是丝毫感觉不到突兀的加速感联徒奠,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动兢淡叙。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆虏鹿蒜,整个加速的过程非常线性亥,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时顽沥,不会表现的非常神经质抵图桔。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱列磊,这台变速箱给人的感觉非常聪明法,可以准确的猜出驾驶者的意图交,在换挡的速度和时机方面非常到位维丹鼻。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点具。此外味,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错帽蕉。当车辆处于D挡模式下钉慕,当发动机的转速达到2000转时刀擞,这台变速箱便会进行升挡的动作坝痰懂,从而保证日常驾驶更好的经济性袱廉惧。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时眯,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应褪,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止腺邻桐。   这台变速箱也并不是近乎完美妇,它当然也存在着自身的不足昆钨。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺惭吴少,尤其是在低速的区间内须套彪,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感鞘坦池。此外倦,该车提供了四种驾驶模式的选择祁皇,分别为经济酥蹋、舒适芒贺蟹、自动和动态模式仇涛,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整贿逢。 性能测试刀暑:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中湘墟,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现屁,最终的破百成绩为9.14秒澄,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升嗣。奥迪Q3在三挡时完成了破百隘馈,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程献勃瓮。此外辞,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没涉,非掣谄蓿快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失耗梆,整个加速的过程十分平顺和线性琴宛,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势沧屏。车辆在全力起步的过程中琅椒突,由于没有采用quattro四驱系统势,车身有轻微的抬头现象帝挤且,前悬挂的拉伸比较明显卿。 性能测试垫环:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中句,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米丝吝,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升焦剐康,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系肋壤集。在整个制动的过程中挂盛,G值适中保持在-0.9到-1之间邵屯潘,全力制动时车身呈现出前倾的姿态毫胚鲸,前悬挂很大程度的收到挤压褪,而后悬挂的拉伸也相对比较明显埠亢。此外氨嵌,该车在连续制动的情况下芒瞪,受到的热衰退现象比较明显踌,在连续测试过后怂忍采,制动距离增长了接近2米雹妻纯。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容酬,动力方面也足以应对使用的需求糕染不,尤其是在低扭方面眯,这台发动机表现除了浑厚的功底了畏。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平哨。对于一台城市SUV来说超,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑滦桓吮。" "  你有没有这样的勇气滑极完,一辈子只留着一种发型坎誓,带着一种款式的眼镜吐?或许多数人会摇头说不啼。试想你现在穿着中山装娟扯,带着大边框氦涕笑,留着中分头走在街上靡发绵,别人必定会投来异样的眼光懂鸿驮。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变小龚,但有一种美淡脾,却是永恒的脯,我们称之为“经典”快。就像中山装逐渐演变成了“国服”媳常色,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样珐吴掏,看似过时的东西稍加润色稀脾碉,就会焕发出经典的力量光疏。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题涵娃芒,也是一个互相佐证的问题裙策闪。正是扛住了时间的消磨累轮,一个产品一种设计才能称之为经典矢。而正是因为它是经典舵襄,所以无论时间如何过往闲扳,岁月如何变迁欠番疆,它依旧能代表着美雷匹。所以能称之为经典的东西凤毛麟角沃寐。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫涪睛矮、保时捷911坑、MINI这几款车了秸穿蓝。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承攻搭犯,这是一种财富娠费窍,就像一个国家的历史一样脑那,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝闲懦删。但就像中山装一样双捆互,如果不稍加改动付腾,依旧会被人说土气哩抹,MINI也是一样交,细节的升华会有益于经典的传播和传承胁。这款MINI COOPER S的运动元素比较多碱垂矢,是全新MINI车系中性能最好的扰。所以车头车尾都会看到“S”的字样下竞烹。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表迁乖查:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部剧谈譬,这是它彰显不同的地方窜接彪,尾灯的轮廓更大了拿,但相比老款不够凝练绿孝澜,同时你也感受不到它有何种审美的进步桥委钳,个人感觉它是为了变化而变化翟峡靛。轮毂方面俄,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号年。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注尸寄构,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)疟敲。不过蹬踞,在真正接触到保时捷Macan之前挪秋哪,我对它的真正实力也有所质疑沫签瞧。众所周知撇岗嘘,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造颠雄,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢萄虎下?带着这个疑虑辅,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅饲。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同律箍惨,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型愤新舱。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机莽,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似什卢韩。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型按,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”熔疚。在没有任何参考坐标的情况下课涡疥,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的茎伦傲。排除了惯性思维的困扰举,对于一款新车而言或许并非坏事戮。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布谷渺春,因此有关它的设计特征我们并不陌生磐哎。作为保时捷推出的第二款SUV车型钾,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计然脖,同时也融入了许多独特的元素嗅乳班。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征胯斥,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动防劫饲,因此在细节处理上钒妓烷,新车融入了更加激进的设计元素抢。    作为入门版车型肯,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯采皮,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯附阀,并采用导光条设计菊捅橙,其视觉效果更具科技感木斑茬。   保时捷Macan的腰线位置较高澄购,车顶弧线在车尾处微微向下收拢蜗茂,营造出强烈的动态视觉效果春谭。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格聚灵搬。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一判,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格芦庆。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况杉肆添,我的同事此前已经为大家介绍狄才。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解鸥拧。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍嗣。" "   ??????? 提起观致忻,大家都会想起什么薄仍?这似乎是一个难以回答的问题睬。作为一个有着中国血统的全新品牌犊惫,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩拷沛嗽。在2013年寺邵海,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上慕故痘,一石惊起千层浪缔修态。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手道。   如今嚷寸阿,观致的第二款车型梢椽,观致3五门版也如约而至客,其是否也具备了同其兄弟一样的实力刮渺此?它的到来剩,在扩充了观致的产品线之后识漂惹,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢口?自然是令我们拭目以待型湃。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车狙拱。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今倾,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型鸵阮,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型辈婆那,时至今日都没有做大幅的修改侧埂。就是这样一个古董级外貌的家伙涡长,最近竟然和新能源技术杠上了叉何。2013年的日内瓦车展上涕,路虎推出了一款纯电动卫士伙膳,旨在告诉大家卫士宝刀未老纹硅碉。而这些天车苏谢,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试餐秀,看起来分骚默,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了褐空次。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上苏剩赶,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品弓痴且,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟高绩瓢,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望嘘烹剑,并未成为现实从,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已问闺。   事情的转折点发生在2014年6月18日号呢革,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照秸猜身,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车顾,并且这一次迷阜互,车身上已经重新贴上了拉花丢锨喀,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计歇,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”峭炭,而是一台真正的电动版卫士兴到。   之后通过各种途径的联系省鲁剧,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版芹盯,虽然这并不是一款量产车稳行错,也没有任何电动机剧梁损、电池组方面的参数数据胳蔼, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试烯笆蹋,我们认为此次试驾还是很有意义的全舅。   ■ 外观造型清贩枢:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷耿肉,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士斜毯。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样褪胳巨,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异墩含卸。   电动版卫士全球仅有7台旦馅,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车馈鲜,基于卫士110车型打造疏,可以根据情况容纳5个或7个座椅簇,算是车系中的“旅行款”芬判。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承抹,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异辅钾。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计俩氯,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡切糙,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外掣,丝毫不加以修饰苯。按照官方对柴油版车型的销售策略颗烘墟,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件佬。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分诞防壬,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理嘛,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留墒,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间蜗。正对车头险镶,右侧翼子板的通风口也是镂空的单,下方是空调系统的进气口纷,而左侧的则仅仅用作装饰褥拷,所以是完全封死的状态嫌羞。   平直的挡风玻璃武广、小雨刷戎碗、面积可观手动调节后视镜阿,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计搅孙,而在这台电动版卫士上孰,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板焊癸。   实际上拌,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致骡秸瞥,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线椽藉,电动车窗只照顾到前排乘客兢虚秆,第二排为手摇的放茫垦,第三排则仅仅是推拉窗堂。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林端拈便,确实蚀冠,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车糜,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中毋。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头楷赣熔,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖颠骡胜。   三窗式车尾设计除了古老外喀,想不出更多的词去形容绍谋,好在后窗电加热憋忍、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备韭列晒,而这些也是这台车上为数不多的电子系统刹。至于各种不同用处的尾灯同硕类,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧洽从樊。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩每该,并配备了13针牵引电力接口触舷女,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电疮吾轨。而对于电动版卫士来说撮筐蝎,这款车的拖曳能力也非一般强大瓤操,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡费缺我,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置归。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯缚盾谷,在这四年一次的盛世当中乱莱,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注茹,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市程湮讣恪,在经过整体的细化改进后整体更出色被溅,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市趁豪,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌挎烩,对于这样一款小车到底怎样景炊唱,让我们一起一探究竟嘘飞。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车蔼寺岭,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计煤,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化吴薄,当然这还有一部分是车内空间优化的设计急葱,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格挪牧,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格爸雀扦,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择胜,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非趁Π洌可靠的选择睬馁泪。   相比现在很多的车型霸局瓦,J2车身并未加入大量的镀铬装饰软墨,个人比较喜欢这样的感觉抬,朴素也是另一种风格兼惩,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好苍镀吃,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分镰怀梁,可以说是起到了点睛的作用绥清块,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创剧界,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格集来,看起来还有些运动精神扛。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组徐山佛,同时也是远近光一体设计申筐财,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气汲,更加突出其可爱的造型风格臂,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体算,同时也表明了J2的一种年轻风格惨杏窃。虽然是一款定价不高的微型家用车瓦痛鸡,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置联管孔,雾灯虽然不是什么贵重的配置垦厘邓,但对于安全的保障还是多一分才好扩倍廊。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力仍,实际使用中虽然刮水面积稍型峤撞场,但整体还是清理的非常干净豢。   在车体侧面造型上谜,J2采用了一种超大倾角的A柱设计喂,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高输档,这样给头部空间会留出很多嗽,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感阮,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感驼。腰线起始的位置和大灯高度相同鹅伺绞,这给了驾驶员足够大的视野空间沙,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间烽录开,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高泌,感觉像是一种电影院座椅的设计风格潦唬颈。   在尾部造型上惠太夯,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计含迷,同时加大了尾部示宽灯的面积文梦,为了就是提示后方车辆注意安全廖,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹如黎,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高呛碾肋,内部非常的深不过开口非常谢烂ㄊ ,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包搓。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具煎卑,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎培,虽然是钢圈物景,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳劫弥僵。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型蕊,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少瓶。另外促哦杉,一直让人头疼的售价问题挽素渺,此次又出现了齐挤嘶,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势藩妇。价格问题鼎玫,在上市新闻 中已谈了很多人蛇,不过与价格相比郝晤,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善坚良。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统姑孤磐,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题阂探太?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后碍斜,即将为各位解开疑问妈密屁。   观致3五门版已于6月24日上市刚蛇,目前指导价已公布乾勒惧,售价区间11.99-17.19万元 甭嫁警。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍读斤:依然遵循简洁的设计思路撇籍壬,造型更显年轻饺。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头犀,喜欢追求时尚潮流的年轻人士媒坡链,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体娶讽。可以说奔钮愧,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车堤。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格翘莆,不过在细节上却更显年轻酶钮。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm成蜕良,轴距为2690mm锹,除了长度缩短了177mm之外特,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别楼冯全。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话仆荡,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉垦钠嘛,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了全蓝颁。在车身颜色上和,观致3五门版同样有6种颜色可涯臁,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕畴,色彩更为鲜亮呛,也更有时尚感乏匙。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起颗横断,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别豪。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面叮,而前雾灯也采用了圆形的设计农潘馁,更显时尚侵逛秆。另外匿当成,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯蹄虽、转向辅助灯和大灯清洗装置课棉,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 免席邵。   除此之外柒,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大鳞斤,达到了18英寸(三厢版为17英寸)队,并且轮圈的款式也更加的年轻本。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18痞娇清。所以在轮圈与轮胎的规格上股怖峨,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别含富枯。   =============分页符=============   ● 内饰介绍匡惭:与三厢版一致脾,细节改变不大守。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同村,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择掇。中控台采用对称式设计丢帆逼,各种功能布置规整记,按钮数量控制在了合理的范围内蜂,不会给人一种杂乱的感觉宫辰吕。平底式多功能方向盘与三厢版无异臂贾靛,造型很有运动感底翰桅,真皮包裹的外圈握感也很不错壬。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置踌,除了蓝牙电话筋伯悍、多媒体播放等这些基本配置之外精,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务趟的毯。除此之外祈普,车主还可选配观致逸云的增值服务铃坏书,该服务包含实时交通路况百较、实时停车场信息和地图更新等鞋。 ● 座椅及乘坐空间聘橙弧:白色绲边真皮座椅很有时尚感抡傅南。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能绞慑,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能车,与三厢版顶配车型相同嫩。不过区别在于勺瓢,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理撼铃,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升部擂雾,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动茸。   在乘坐空间方面挤锈,身高173cm的体验者进入其主驾驶座累布常,并将座椅调到最低位置后共皇,头部空间大约为1拳酵,显得很宽裕;而进入后排后肋,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间据,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的讥辫。后排中间地板隆起幅度较大坷街嘘,长度也不适合搁脚嚎,中间乘客的舒适度会受到一些影响僳嵌溪。 ● 后备厢史、储物空间和天窗畔醛粟:后备厢容积403-1105升里栓共,储物格众多酒戎闯。   在不放倒后排座椅的情况下款,观致3五门版后备厢容积为403升持,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题搁骚川。如果嫌这样的空间还不够的话坛恳,将后排座椅全部放倒后告,空间最大可扩大到1105升庆乓凤。除此之外材呐还,如果您随身携带了诸如手机囊、饮料之类的细碎物品的话馈,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间穆。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 阜参巴兀克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备古,可打开的总面积约为0.22平方米葡雷,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似仿。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架款:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机弧森谴,两者最大功率分别为126马力和156马力胳,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米蹿娩,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别倪。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外鳞抚,其他车型均采用6速双离合变速箱晚。在底盘悬架方面袍臼,观致3五门版采用电子随速助力转向系统吩首缄,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架痛。 ● 驾驶感受惟斗屡:底盘调校水准高浦涡入,变速箱低速平顺性比三厢版好忱拒哩。   此次试驾会上啡,我们大部分时间都行走在城市道路中坦监,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些土锚,起步时若是轻踩油门踏板任猛,车辆的提速会显得比较迟缓覆氓靶,若要改善的话佰,需要至少踩下1/2的踏板行程丝皖狠。对于开惯了日系车的朋友们来说寄,这种偏向于传统欧系车型风格五毫,而非“一点就有”的油门调谢实荆可能需要一点适应的过程娥宿碑。   而在整个加速的过程中胁梆驴,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题搏赫姥,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上卉瘦,咆哮声已经传入驾驶舱购篮案,可就是不见变速箱及时升挡淬莱吝。另一方面漏煎廉,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入仍,整个介入过程并不是特别的线性乐,其工作时的噪音也清晰可辨躺秽,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音赊。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧岭。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )旅,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受滥,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换糯,并且伴随着强烈的顿挫感疆焙港,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多轨。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态赦姆,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少梗截,虽然顿挫感还是有抒,但已经能够被绝大部分消费者所接受偷玩兜。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的胎,那么我可以回答您讽帮,和大众的DSG表现相差无几袜委。谓甸是。   从观致工程师的口中得知付灵,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题滑,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下胯,对变速箱程序疟、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整划狙,找到其中一个最佳点苟饯,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低从吮。   在手动模式下闷夏厕,发动机的表现仍然很积极暮祁瓢,不过由于其低速动力输出并不出众窜,其加速度并不能让人感到满意辈,很大程度上了褪,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉叔热。此外肩嘶,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时被澈,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡举浦,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似磐豌经。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点刺,而在此前的三门版车型上钒纬,我们就给予了相当高的评价浪讼。虽然仅从结构上来看侧,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控诗,但作为一款家用车漂隆昆,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性勤雷控,高速行驶变道保证稳定性酿惧。事实证明挞欠腊,这款新车延续了三厢版车型的出色表现扛,并且从车底反馈至车厢内的声音连工、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看郸角缅,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的撅休乃。   ● 编辑总结末钮:   从我们此次的试驾感受来看撕陡铆,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻龟、时髦的外形陇外,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整撅忻盼。与之前我们体验的三厢版车型相比背铃竣,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步坤茸,尽管目前顿挫感还是存在祷,但已经能够被绝大部分消费者所接受了实汹。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过酷四,有值得称赞的地方佃,自然也存在着一些不足涕沪,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等努。另外宦,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的久。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元咕播,但是这4000元能够换来包括氙气大灯侥舵、转向辅助灯及大灯清洗功能峨惮使,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎亲,这样看来癸,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少竿妓炊。不过驹,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢缔幂吨?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧临哥禄。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 胰穑控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间箱很,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍微笔,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型瞥锹。但个人更喜欢两厢版本咀参龚,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因图良拾。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾厂。当然抱,作为同一款车斜沸趁,两厢和三厢的选择人群会有很大不同赴甭抱。三厢版本更加实用显未江,两厢版外观更加时尚干练颧。今天带来这款两厢版爱唯欧坎试,或许会让很多注重外观的年轻人驻足略角。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容拢嗡,大灯的设计相对保守了镜烧懦,但也减少了人们对于这台车的争议性茨。从而扩大了消费人群浓浩。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好泪,各有各的美观碴。但无疑岭,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的谱。   侧面的变化并不是很明显炔肌,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动隶绩浇。相比三厢版要顺眼的多乓竞冲。车尾的变化同样集中在尾灯上堵韭,尾灯的轮廓变化倒是不大男缕,变化主要集中在尾灯颜色的改变拣玫。深红色的外围显得更有质感视。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话堤,越野车是最好的选择寄。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车嘶评,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40茶离浦,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事号吨,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力茬。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远苛,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40济搐。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没肝。除了电视剧的锦上添花瓮攻,BJ40本身的魅力也势不可挡腊投,下面我们就走近这款“北京青年”侯,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼试瞬。   外观/内饰瞳饭:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试矾逻,或许有人会问那为什么还要进行测试觅。其实答案很简单低申呈,之前测试的BJ40是一款试装车滑嗅荷,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别春夏,包括电视剧中车辆也是如此秒诞。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变凄泊茅,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升密函。虽然我没有见过之前的试装车摄菜互,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异沦附购,甚至有些地方与牧马人不相上下篮篙。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍史苏霓,之前我的几位同事已经介绍的很详细了氢厦,这里就不再做过多赘述拎。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰练,你会发现并没什么科技感盗,简单的线条幌脯灿、硬派越野车特有的见棱见角的气质犬,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面啃。另外沽纤澎,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留愤瘟。硬质塑料质地的中控面板很厚实拧谱,比起舒服的软性塑料手感稍差享疟,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境钞,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事行,同理使用织布座椅也是一样奇入奋,无论您是刚刚涉过水胜雄,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨日,都不用担心倪。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器枢,不需要华丽的外表去装饰秦使。虽然BJ40有着很浓重的模仿秤凄,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格输抵。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上肌蘑忻,那只能说这个人并不了解硬派越野车汗。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望嘿谭,让人想到真正的场地里去撒点野皋。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀午榔?惊险的高速穿插硷邪、精彩的甩尾掉头贝猴、惊艳的侧向双轮行进廓偶羡,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演轨梦扭。时过境迁戎,萨博虽已退出中国市城椤,但把经典的两款车型(即9-3勿拖轿、9-5)的技术留在了中国仇,在北汽成功收购萨博技术后辖,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生品。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型炭,其底盘运用了萨博9-3的核心技术耸居,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求亭,主打性价比与实用性泰酥躺。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确介,只是在某些方面使用了相关技术而已凳导。   从外形设计上就不难看出硼,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影夹扁砍,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰提聚,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70隘朴,同时车身上所使用的犀利线条蜗汹粕,令时尚动感的氛围展现得十分充分佩乳童。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表舶徘:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级奠刨,车身各项参数都小于萨博9-3卿殿帆,所以直接套用的说辞显然并不成立潘呵磋。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出嘉取墓,打造一款可以继承优秀基因杜曝簇,并适合普通家庭用户的车型操惨,成为了设计团队主攻课程耪镣囊。   上扬的尾灯组有种凝视的神情蔑惭,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应辜,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降第苇,但紧凑的造型与简练的线条骏躲,使其观感的持久性更好逻刃锯。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多山,很多厂家也开始重视其了这一细分市场屯叫枫。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型划,价格能接受妮弗冀,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型表年。而现在也有很多车型供大家选择绢,包括大众途安曹,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择墟肆。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现沏,它还有一个进口车的身份甜烫取。接下来唇何,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现塘。   外观累侮:起亚最新家族设计惊氢,略显可爱哗,大部分能接受蛊。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格且衬夏,同时又有一种独特的卡通味道渡。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感涛陋算,没有配备氙气大灯栋噶,但全系均带有LED日间行车灯存票、透镜及大灯高度可调功能屯拆。雾灯部分的设计很有个性伙,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感诬娥庞。   由于车身高度降低藉免超,新佳乐从侧面看上去十分紧凑敖雀,平滑的车顶线条降低了风阻系数攀零福,流线型设计更加美观捻兴。全系除顶配的豪华版外咆晦隋,后视镜都没有集成转向灯功能狼。另外煽,低配车型的轮毂也比较简洁蛾赊,轮胎规格为205/55 R16郸吨矢。   新佳乐车尾的设计十分简洁焙,总体看上去比较圆润眉逃偿。尾灯采用与前大灯相似的设计风格衡,凸起的轮廓首尾呼应拌撩狭。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方檬察熊,车顶带有行李架够,具备一定的实用性摩。新佳乐全系标配倒车雷达功能琅瘟,顶配的豪华版车型还带有倒车影像仑。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源手幢,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题封使去。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌舒,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯衅。而提到雷克萨斯坎,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样漓,立刻联想到了舒适唐派、安静等一系列形容词掸鼻。   作为雷克萨斯主力车型慷,ES系列占据其在华销量近半壁江山股,舒适衰蹄伟、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价累。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h舍,更是有充足的理由享受这些评语苫。但更重要的是返剖隘,在环境日益恶化钦、石油资源日益紧张茨温隘、油价越来越高的今天观使,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度篱负痰。   外观部分吃报:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型信,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)涎蠕。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生凉叹,和前代相比进化明显屯逆。初次亮相时薄乓誊,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期俊暖儒。与丰田一样慷,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格卑墨,目前已被广大消费者接受摊,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题碉。   外部配置上爬撂,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能诲豆庙,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目钵动,与中网造型配合不错玻。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格龟卸,轴距2820mm情。与国产ABB品牌的三款同级车型不同卵世,ES没有针对中国市场刻意加长射,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台捕垮,轴距比老款增加了45mm恫柔。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计胸垒先,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型勉,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们鸥仿熊。当然博泊欠,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标了驮案,我们依然不免将他与节能环保联系到一起旗任。另外苇瘦,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内剐,更加低调省坍。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS推雄,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距蜗衅。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆毫糜藤、忘记沉默寡言的正装车主能硕、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框毙嗣诫、忘记... ...算了弗,需要忘记的东西太多碑澜,你只需要记得一点父,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽艾。   奥迪的低调剑,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)坝惧。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝猛隧,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然睹递爬。依托自奥迪A7的造型设计贿桓,RS7依然拥有优雅的造型肝划芯,仅仅在一些细微的地方凸,RS7做了运动化改进刮妥。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅篡撬、以及哑光附件虹嗅。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板年辜、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子始撵锹。   如果客户需要措,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂蔑吮十,其轮胎规格达到275/30 R21淌。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气松。排气管依旧体现出奥迪的低调博勉妓,外部看是两个椭圆形排气管缆,而其实际是双出四排气阂井淀,因为单侧双排气有节流阀税巧,用于改变排气通道姜勃,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣倾搁。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的谭廊,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线碍并。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针寐,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔半霜。车钥匙础秸导、平底三辐真皮方向盘郴闲、运动前座椅轿孺购、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标惨尾。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能为,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示氮凳。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中郴尖,还提供发动机增压压力瓜保疏、机油温度显示和圈速计时器等数据景剧虑。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰帘,并提供其它3种材料作为选装粹谦。车顶内衬标配黑色织布篡蹬绥,可选配黑色Alcantara面料起博滤。搁脚板钵、刹车踏板短兽行、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计串。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆高巷玩。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑撅甲叙、一体式头枕的运动座椅疵降,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料备,并提供钻石绗缝据丁纶。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料完荡乡。带按摩功能的空调前排座椅也供选装汕。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情列,就像微博上说的糕绵逗,一次刻骨铭心的爱情开挺桔,一次说走就走的旅行什么的翰。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求杏懂脆,但在现实中科涂,你不能永远一副放纵不羁的样子筏杆,特别是在资金有限的情况下蔽嚎韩,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的蜕。此时你就需要一辆价格便宜河磐郎、实用可靠的多功能车型矢憋,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择惕。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型陇,分别是景逸X3和景逸X5阶啦恐,形成高低搭配产品布局亲桑损。景逸X3属于入门车型秋,共有三个配置咳,指导价从6.99万到7.79万元佬。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型蒂色幂。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看撬莆,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像柬拒。这款车的前脸采用了新的风格样式绍碌适,线条比较硬朗芬靶,造型简洁流畅天儡念,同时又很饱满攀避,没有过分追求标新立异的夸张风格烹沧,显得更加沉稳诽。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素拳菩挨,给整辆车增添了活力巴。   除了前脸之外焙,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓呸,让人略感失望掳冉,好在整体风格还算融洽蜜,不会给人前后脱节的感觉轻小冻。   景逸X3的长宽高分别为4382mm冷、1835mm和1705mm墩染,轴距为2685mm陈抢滔,在这个价位上算是较为突出的水平了配酥顶,保证了足够的车内空间欣赌。" "  在固有的印象当中十督钉,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下伯,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价辆,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市称浴,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌佬,作为日系三大高端品牌中的一名躲辰聊,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸擦锤,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次抽焕,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L澎颗律。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说连描昧,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格替酗蓝,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现娟,取而代之的则是一种日系的柔美风格嚏,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影伦怜,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力酱,甚至成为了英菲尼迪的一种特点颁巧,并且这种特点让别的对手无法模仿非。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉墓费首,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大估,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度密酥儡。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面挠快,看起来非常具有独特的风格绅垦链。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计淡秋,不过看起来还是比较有神的甲垫,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果弥。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示冲繁些,对于这样一款大型车辆还是很有必要的替朝。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方歪苦将,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉啸,这款车有这么长么累?实际上后门的长度远大于前门箩,不过整体造型并未收到过多的干扰崔囤,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格笆,因为C柱的造型更加接近尾部筋,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果朵结妈,腰线的设计在在尾部提到了最高捂透递,并且从前大灯连接到了尾灯部分牵暴。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通虫恨此。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑佛怯,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响盎。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计惹虱犊,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计慨率闺。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布探,到今年4月20日其正式接受预定擂培,不到一年的时间搏乖秋,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了纯传牵。在新能源车量产歇继、市售的速度驴,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌寝扮,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯澳香,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过宏。当然量,汽车之家评测新车的速度也不慢复誊其,今天磨嵌鞠,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章受幕害,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款甲豪。   本文中将涉及的宝马i3共有两款高笺,其中橙色的为增程式混合动力版车型须场,白色的为纯电动版车型千鸽,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型靡涩。   ●外观胜侥:造型前卫垦,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布僵文泵,我见到量产市售车之后番卿,其外观真难以与概念车作区分乌杠。宝马i3前脸造型饱满圆润厩坷孤,双肾进气格栅则是家族式特征的体现谢释平。不过骨入,“进气格栅”四个字需要打引号了敦镁,因为它完全被封死并不具有“进气”功能藉鹿己,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾解称何。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计帛需厘,让整车看着很有质感且与众不同磺套。当然怂,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼瘸,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格肋迪戈。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头犊廷,但它的车身侧面看着一点都不显小吗。在我看来原因有三鹃,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富委,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少舰喂,给人感觉比较敦实倒清。特别是车高数据咆,它比X1还多出了23mm草瘫。   宝马i3的轮圈虽然直径很大尉粗胶,达到了20英寸既,但胎宽却很窄克继犯。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20熊,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎犯弦颠。有关这款轮胎矛兼,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店菠购,基本都表示由于规格太特殊羚,没有现货也没有报价径沸。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质纠竟,很独特烯,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应莲。尾灯采用得是隐藏式设计队苍评,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分纽锯邻,用于显示示宽灯卤免馅、刹车灯以及转向灯等童迁犁,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧径,所有光源均为LED燃剁渭。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中鹿崩脱,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词苔丝,欧洲市场上柴油车盛行已久屁书队,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展诲。不过近来姐价开,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求刊赖人,Jeep便是其中之一刮,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待忍荚么。 ● 外观介绍烩簧钎:与汽油版无异番,硬朗依旧筷判伶。   从外观上看缝弓和,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型克孙毙,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型何级。新车的外形仍然显示出硬朗急、时尚的风格灌犯,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大蒂郸箩,提升了时尚感诽喉即。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm豌瓢,在同级别车型中“个头”并不算大势纠。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势秒起,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°冻瘫病。   在外观配置上瀑武,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯离、雨量感应雨刷挞、电动折叠+加热的外后视镜等等配置念羞,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的处晤。轮胎配置方面翁锑,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎陕痢,轮胎规格为265/60 R18唬标,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎夯七胃,规格也变为了245/65 R18伴牧墩。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时陌,我们会谈论什么温?是大老粗一样的外观镁,还是“马路杀手”一样的形象巩菱?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象戳,笔者也不例外泄。6月5日下午铝唉肚,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华面款尖,彻底刷新了我对重卡的刻板印象廓,原来大块头也有过人的大智慧乌。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH略、FM两大系列部厦高,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日颧恒绕,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华强,中国区总裁陆博天到场助阵桅。在听取了长达1个多小时的技术讲解后词,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱想捎浮,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车藩交谦。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了窜,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车想,最大的意义还在于为企业产生利润舜。因此撑镰,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中讣窝穷,并体现在生产效率菇叛浇、节油效率掇叭、完好率兽秘、安全戌傲、安蹦婢此В和驾驶员体验六大方面扇躺。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型颗,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择秦晦,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证矛弗,而大众凯路威则开创了一种新的格局戈市酣,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型砰。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生亢赂讹,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威烫乡撂,而那款车型是针对高端商务市场的车型劫雾鲍,虽然其内部可以进行简单的商务会议维螺空,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的帽登沸,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案斥梆。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格施烦,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑酮婪许,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求弯力视,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的尾剂娃,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格舅却,大尺寸的大众标志可以说非常显眼镐鲍鹤,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密窖隋,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气蜗。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置皑沙,只是以简单的卤素大灯出现泼,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯修,只能说稍显遗憾膛。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车授,并且其敏感程度非常高萝道叉。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单撬吓,采用最为直接的造型是大众商务车的风格铺堡,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大诫橙,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格拆父睦,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车寂。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味艇枪,但还是将头灯和尾灯联系在了一起末,在尾部造型上也同样是方方正正撤厘紊,给人以刻板的印象咀醇,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰掳诽骋,看来稍显朴实无华贡,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前波顽。尾窗的面积超大凄唉,并且配备了后雨刷枯,可以说在安全细节上做的不错好。尾灯的造型也毫无新意炽讹航,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点薪弧,尾灯内部的结构也比较简单嗣,并未采用LED也是针对不同定位的选择布,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低凌棉强,尾部配有四颗倒车雷达探头焚,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用蛔幌屠。作为一款商务用车畅类,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方匣瀑,而旁边就是凯路威的备胎所在地翁,这样的设计使内部空间得以最大化利用葛。   相比国外的凯路威车型千坦,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂情,造型上采用了多辐式造型猾腿殊,轮胎则采用了邓禄普品牌咳。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野娶寿,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV强厕饥。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候墨叹剔,我更多的会用臃肿两个字来形容它经氦椒。圆润的车身凉,没有棱角的线条瀑,大而无神的头灯抚,都让我对它提不起兴趣韧。第一次见到新款昂科雷时没,我的这种感官得到了改变耍。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点伞汹。新款更加俊朗负,就像是一个胖子崩浩舵,经过健身矗庐珐,从大腹便便变成了施瓦辛格拜谜。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面驾暮,这种类似于点睛之笔的作用横糯,实实在在的发生在新款昂科雷上面斑。之前的头灯让我没有胃口骋撇,尽管亲和力不错佳罚颈,但太没有性格酱弹烩。连同这个车身浪挽遣,都让我觉得臃肿无比皇,简直就是个满脸流油的胖子关票。新款更换了更有张力的大灯掳谁乾,进气格栅也变得更具进攻性朔呸割。这样的风格菊,我想才是大家喜欢的悔陷。   侧面造型的改变不大抡,侧窗面积所占的比重依旧很谢贡┚,这和新君越炉、GL8都很像踌哄缓。给人一种重心很低的敦实感部诽。但对于车内的乘客来说年坪,这不是个好消息陀薯,过小的车窗影响了向外看的视野裴。造成了不必要的压抑感擎店逞。或许对于选择别克车型的人们来说缔妈,这一点必须无奈的接受了呈离括。   车尾的变化不及车头哼,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性毛,或许我会更喜欢它缺部。但事与愿违袒,尾部的改变仅仅局限在排气管上胶。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形硷。这多多少少会有助于提升质感肉等。也改良着尾部太过圆润的整体气质颂伙理。可以说椒缅,这次外观的改变踞,在这些细节上还是很成功的豌。相当于一次瘦身和塑性墓,让它的线条和筋骨更加分明釜溃陕。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间什栖,纳智捷 新大7 SUV正式上市率,官方指导价格为22.68-27.48万元色票柔。一直以配置见长的纳智捷品牌胶,在小改款车型上又下了一番功夫诞堵侨,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次匪。在体验的这几天时间里擒抚簇,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”佬,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价趣。也有好奇的邻居询问这款车的售价讲宠汤,当得知价格只有不到30万元时蹬扭眠,邻居更是深感惊讶炼奠狠。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢诚棘?本文就为您带来答案冻啦报。   作为一款SUV惩申祷,“大7”这个名字一点都不为过唤卯,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手峭,2910mm的轴距更是傲视群车冬,也难怪引得路人频频回头财。不只是尺寸行醋,本次试驾的新大7四驱旗舰版坏问狄,整备质量达到了1950kg餐恍梯,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”参划瓜。   作为改款车型普坚,新大7的外型经过了一番修改杉,主要体现在前脸和尾灯上凤据。大灯造型有所变化哼叫,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内破,而经过修饰的雾灯怀捐惮、转向灯和前雷达挝弹烂,给人以霸气外露的感觉翁楼。整体上句把暖,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉霸诲淖。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭嫉哦,比较实用奢吾。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上低母,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上系。从奥迪A8的换代虾肛赋、全新奔驰S级的上市胯逆,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照鞭惨。这三家老牌厂商动作频频链,而我们也始终把目光聚焦在他们身上淬秦,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS动。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来使,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今春。而随着混合动力时代的来临孝,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL杭,可以说从那时起乃庭,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位悔籍。在奥迪A8和奔驰S级已经上市视斧,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期鸵霞,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来些蜡,以期对它能有深入了解吞车谰。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的姆屡。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内篮犬。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸帽。相比之下沁痉,雷克萨斯LS在此方面并无优势撵,长度补洁、宽度和轴距均落后于对手琉。   即便不看车尾的标识童,仅从前脸上幽兰色的车标筛谭衰,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型糖袍彩。而身挂HYBRID标识则意味着童汉欣,除了树立当家旗舰车型的形象外瘦嵌,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神抄。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功纯蛾,只是在一些小细节方面令人有些不满佳。如果用最严格的标准来衡量香,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间洁岗。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些辨横赤。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后泥,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手添,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑糖陌乡,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型嚏,这种车型的优势就在于然宽,兼顾了媲美轿车化的底盘质感时估,还拥有了超大的车内空间攀蔽,优势显而易见芬悸苇,而今天我们来到了美丽的太湖提,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型患趁遁,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心迟筒,也让更多心意欧力威的人有更多选择茧。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表荡:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的居和恢,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5湿宝绥,不过从售价以及车身尺寸方面来看瑰箩抠,欧力威确实占据一定优势募。   外观上欧力威厢型车身造型掀獭筹,并没有阻碍它时尚的视觉感测答颅,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车阮岭,时尚并且使用纤。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观喉赦甸,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示党癸。   非对称化的中控台设计补,与1.4L手动版没有什么变化诧,首先造型上足够年轻协调讼络,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点错。欧力威自动挡车型擒船,方向盘造型依旧沿用手动挡车型校别淑,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键反雾,操作多媒体更加方便备。中规中矩的仪表样式没有什么改变翅,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息蒋犀熔。   本文导航" "  有突破有挑战呵阮,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候偏,就会有这样的感受帘奇啼。它太挑战人们的传统审美了健悼须,怎么样也无法用大气铝、简洁缴摹塘、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受裂。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产鲜搁豢。自由光承载着延续切诺基的重任那萎合,就在这样的争议声中款款走来氖搽。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统赦托,挑战着经典搏睛烙。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新陵,在做颠覆传统这件事需柬,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念倾限。就拿前脸来说无鳖雄,好看不好看绝不是我个人说的算的馅蜡,每个人眼里都有一个不同的看法稼。或许慢慢大家就接受了角侈。   作为一款中级SUV兔,车身尺寸上中规中矩梦,作为切诺基车型的延续缝龟,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现标处,但也能看到不少突破之处贡焕督。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重纹究袖。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃到。   本文导航" "  从1985年开始捞拎贫,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上朴,1991年出现在5系车型上喝鸥施,1999年开始陆续出现在X系列车型上董糯。直到现在程庐毖,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术客巩。2014年5月22日点邻舌,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive卷、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型捍,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求褐华按,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车频灵颈。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW劣,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么途颂歧? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表居侧居:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款文虾,新BMW 328i xDrive孺、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元惊。   第六代BMW 3系延续了这一传统吐体翻,将融合了电子气门控制耪剁尚、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机功、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配顽弟。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型痹臣夏,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本宋告。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的骗湍肪,要了解这个问题前偏害,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理词环。齿轮传动式分动箱酱辫浓,连接前轴的方式改为了齿轮传动暮,其他地方大同小异顿息灰。对于宝马X系大部分车型来说笔特,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能希桥。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配谋孤捆,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力硷瓢。由于前后轴均采用开放式差速器频坤,遇到交叉轴情况时供袜晚,也只能依靠电子制动来辅助哗店。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱坦钝。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构厕浩涟,与齿轮结构的分动箱原理相同雷投,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥灭。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥拼。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的绷屎慨。至于控制多片离合器的方式衔,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式磁捍氖。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛疙尺侧,所以常被用于装配在更强有力的车型上变会筋。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器绅,以对扭矩分配进行不间断地调节鲸炕。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配竣,向前后车轮传输各自所需要的扭矩遁偷钨,默认状态下前后扭矩分配为40渐腔:60燎,最大前后扭矩分配理论上比例为0恒盛瓶:100到100溯创:0之间爬。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息迫,从而可以从一开始就识别到车轮打滑镭。扭矩分配可以在0.1秒内完成脑掣髓。   行驶过程中辟静,如果系统发现车辆可能转向不足骑,也就是前轮开始被拖向弯道外侧怠,就会减少分配给前桥的扭矩筛靖踏,将几乎所有动力都输送至后桥浚。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息煌甸取,从而可以从一开始就识别到车轮打滑集讳。一旦出现车轮打滑棺惩考,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器挫,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力鹃佰椽,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制疆沙秘。这就意味着病妻,无论路面如何突然变化衫式,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上蓖颧棵,即使是在部分结冰的道路上钨鞘。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解绕,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型继帽譬,其中S2属于一款5座小型SUV械履,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下丘华,很多品牌都开始研发小型SUV默冒。而S3则定位于一款紧凑级SUV埂里,并且采用了7座设计涝男。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何啥遍,接下来就给大家一个解答贪违恃。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位惧氰:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型墓,这一平台就是北汽威旺M20的平台棵少,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计魄绊。但是两款车的轴距却不相同迷哇,S2轴距为2560mm抢,属于一款标准小型5座SUV型蔑。而S3轴距为2685mm脚,接近于一款紧凑级SUV撇男,所以为了能吸引更多的消费者矾,采用了2+3+2的7座布局性,主打一般家庭用车防,实用性优先饱炯授。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV慷汀氖,主要还是面向有活力的年轻人题,外观设计更多偏向于动感的元素居多碍售诗。大灯组的样式也不俗套呛匣,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低说洼茶,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的径匙蹦。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表筹挺:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比卉摄,在车身尺寸上还是比较占优势的前抱毋。另外2560mm的轴距表现也不错彤,至于它的乘坐空间表现如何舶丛,在后文我们会有体验鞭撂坦。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计攀, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升碱慨,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了葡乃,车门不能完全打开的话轰讲促,一些比较大的物品拿取会不太方便漆锰。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台搂,搭载了1.4T和1.6L两款发动机跨珐,并分别匹配3款变速箱刺度锰。此前额,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型瓣地嗽。而今天我要试驾1.4T车型拴肃,虽是短暂场地试驾邦贰氓,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别搂德,特别是动力上提升明显喉莱。 ● 外观/内饰旱:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型氯稍,也做了到店体验的文章博么抬,1.4T车型在外观逗、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大掠吾般,本文不重复介绍热,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验赁,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看领兑具。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因衡,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等嚼,具有很高的品牌辨识度精浇菜。同时在一些细节方面的改进风梯汕,比如重新设计的头灯底磕俗、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等唤坟巳,则让其显得比现款明锐更为简约稳重狸劣。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台里淡衬,采用了全新的发动机是如,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机锋廷蹄,属于大众的EA211系列轻乃,动力性能比现款提升19马力和30牛·米温胆署,最大功率150马力/5000rpm汾斗,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm溯跋位。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一沉晤徽,而相比原来的EA111系列有了明显进步鲍腻垃,首先是恢复了正时皮带焊,降低发动机内部的功率消耗谋朽垒,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术侨鬼,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴存,而喷射压力也提升到了200bar峰侧郸。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱系卑阮,带有S挡和前加后减的手动换挡功能悉。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别谢协,前者顶部是“SKODA”的品牌名鹿,而后者则是印了“DSG”的字样烷。   底盘悬架方面蔼安融,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架帝钒,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构恼膝徐。制动系统为四轮碟刹结构秘,采用前通风盘式后盘式配置花涛九。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节唯撂,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目层,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目趁授仁。由于是场地试驾烈黎,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些屡逻隧,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道悄色茫,能更好地了解车辆性能炕上。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来刃,只能在日后的试驾中再介绍恼慕。   动力方面奢奈,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话剁,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容苟夸,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来矢试凡,1.4T车型的起步和加速更为迅速傻母,而且涡轮的介入时机较早搏赡,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉瞬堂,动力的输出保持平稳可控的特性躬颇。   使用D挡时唯,以1/2油门深度驾驶崇噶安,变速箱升挡较为积极就,发动机转数基本被控制在2000rpm以下暗糠,而且换挡的冲击较懈妗,不会影响乘客的乘坐感受位栋。而以深踩油门的方式驾驶突兴,变速箱会到4000rpm左右才换挡蚀,加速感受更为明显蜂。   换上S挡钦汇,油门响应灵敏了许多评殿,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡瑟泪,全力加速时能体验到更为强烈的推背感绕,在弯道多直道少的场地赛道里鲁成很,需要频繁提速的时候独,显得更为得心应手贸令。   全新明锐采用电动助力转向系统氢蓉,方向盘低速时转向较为轻松猾叔,而高速时明显更为沉稳卉,转向需要更大的力度幕佩,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力剑皖谱。   底盘悬架方面加,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性席,在弯道中对车身的支撑性比较到位经齐陡,方向盘的有着精准的指向性舞茂,转向迅速而稳健澜饯如。1.4T车型全部带有ESP系统倍肩醒,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候坑,ESP介入的时间恰到好处盘俗邓,总能及时将车辆修正到正确轨迹太领,而这套系统并不能完全关闭冈蹈化,属于比较重视安全性的设计公故。   在模拟颠簸路况的体验环节赣穆甘,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用橇滥,然而后悬架毕竟是非独立悬架椽并,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况帘勃刨,仍会对另一侧有所影响限,车内乘客仍会感到轻微的颠簸老脆。我们在之前测试文章中也有体验视频判泰,请点击查看桨。   更多精彩视频漆,尽在汽车之家视频频道   试驾总结扛坷:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少系伸,在D挡模式下表现中规中矩乾乃蛋,切换到S挡后油门响应灵敏宿,变速箱的换挡节奏更为激进斗钒,加速感提升宏激,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验穗世催。" "  2014年2月26日傲扒,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市埂萝。其中T5动力总成包含智逸版视、智雅版拣秦、个性运动版共3款还跨羡,售价为42.39万元至51.99万元农棵,T6发动机版本及价格保持不变茄。   据了解渐,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术谴型,包括了新一代2.0T直列四缸发动机畴财,以及来自爱信的8速手自一体变速箱到孪。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢仿巷褐?本文将为您带来答案炯点。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面柑,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化蹲,但动感流畅的造型令人印象深刻普哪冷。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉互,正如北欧人给大家留下的印象超。      配置细节上矾,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”躺效怀,全系标配了ABL自适应氙气大灯完,以及感应式转向辅助灯光坪冉寸。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下凛松,给驾驶员提供更佳的视野邯垛砍。   此外发,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航兄。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达礁,探测距离达到了150米为累,足以应付绝大多数日常行驶环境煤燎佬。此外愧氦删,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统撇沟孰,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能泻佳。虽然这里看上去有些别扭痹堵,但安全性才是我们应该关注的竿。" "  限量倘、配额曝诧攀、上市前被订购一空奔校码,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹冠。然而接蚂,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时蚕乱馈,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘蔬逛揭。2013年迟谐露,经过M部门调校的M135i披装上阵滴刷,性能已与1M十分接近表痉,并且这次冲破了限量的枷锁污湍疚,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车纷未态。正当人们面对路上的1M投去羡慕壁、嫉妒步轮、恨时斧凹趴,宝马为我们带来一款全新产品芭详,并且它的能力并不在1M之下娃谜,它就是2系的顶级车型——M235i虹庐联。 延伸阅读上簧绘:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言悸淳,2系可能显得有些陌生申黑,其实早在40多年前晾,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场糠蜗碱。此外翟圭,BMW 2002车型在1968年问世排,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处入举,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型羡。至此笺付囤,2系的到来并非空穴来潮胯猩交。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22污挎毕,而这个平台也与代号为F20的1系共享吕定,简单来说休枢,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中筐乳,这与3力播、4系的道理相同蔽哎茄。在2013年时伪,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验火奈,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近粟寞徽,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了色,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览星。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M孝暑刃,但两者却在年份与平台上存在着极大差异晤惕,从代号E82的1M车型围胎,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点岁晤。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条抽坍,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”捻乏舷,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受俗,但随着时间的逝去购好,渐渐也成为了一种习惯僳冻。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表臂:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加碾袍,更多是出于对内部空间的考虑诫嚷,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响剃秽哺,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数咯。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容薯椽,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感睡尘,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能氯路。   当然靛罚貉,即使武装到牙齿怪情霸,M235i也不能与1M平起平坐阶袜,M家族的宽体车身潜、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的壁僻恨,就像当初1M推出时的口号一样“M小汤祥,永远从后视镜中藐视对手”欣惹陋,而M235i更多还是为了平衡性能岔仑、实用性与性价比昏椿,同时也为今后推出M2而留下些余地罢。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后扫,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步狮停,针对绅宝D70推出后的社会反响竿,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多盯馅俊。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车筒,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势疾,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生朴鹃瓦。   D50渐刷填,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车拾梨具,推出之后的表现往往是人们最期待的都恃颈,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同瞧李,面对D50的将会是极为严苛的考验稼。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境朴痕喀,而成功了诵釜吃,也将有可能成为流芳百世的一代名车的伸挥。7.48-11.98万元的厂商指导价骗董滴,可以说为这场战役的打响唬潞薄,开了个好头全既。   D50虽然拥有纯正的北欧血统箩吕,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格栓怠。此次担任D50设计工作的碎,正是培养出诸多设计人才的博通公司盗公,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点孺,同时又能够给人们耳目一新的感觉熄,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题堑劲矫。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表土抹:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异躲办苇,但是当你接触过D50这款车后伐,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素污放淌,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机孙觅。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的懊,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹柒父腿,但是当你将这些元素组合在一起时贡,却有会很快打消之前的念头赎。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外燎,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计骨。运动气息浓郁的设计手法硅嫩,会让你把D50和运动结合在一起辽,无论它实际的性能表现怎样描段熔,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象便。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方炼围凯,比如尾灯的设计手法有些简单仓促戚。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态搞诚,面对不断推陈出新的竞争对手筋,这位老伙计急需一点变化来扭转局面窗。好在随着2014款车型的上市浦,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂缺徐沁,而这支强心剂的主要成分也很简单届搔,一台1.5L涡轮增压发动机肋股。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型刷阶扳,针对配置方面也进行了一定的调整皮澳胎,其中自动大灯差、超速报警以及四门车窗业常控升降等功能均成为标配突途,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中嘎。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者舰橙蓟,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流侵劝闭。因为从早年搭载的速锐堤泡,再到大红大紫的秦壕锌,乃至于我们今天的主角比亚迪S6常,它所提供的动力都不曾有变挞峡姑。传动系统方面七,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱埂朝,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱暴。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言溪,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿欧。在城市中经常用到的中低转速区间内聊亨罐,发动机的动力输出比较积极泥童,并且通过涡轮的帮助纯焦,动力在1500rpm之后便有明显提升顺破,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm适踌,完全能够满足日常驾驶乓疽。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低洛,适合城市驾驶熟裁挽。挡位之间的行程适中噶,但手感略显生涩芜楼灌。当然这也是这一级别手动挡车型的通彩喽糯,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车桨记,而非车去适应你咳赤。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定樊溅。四辐方向盘尺寸偏大导,回馈力度比较匀称港睡,因此驾驶这台大块头还算是轻松剑蔚狸,只不过方向盘的虚位过多认,转向时不得不做出更大的动作甲。   前麦弗逊亭虐、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收底梦,并且由于悬架行程较长够,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉火。当然这样的调校也有它的好处柯,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人风丧。" "?? 外观部分   在所有人的印象中配该,SUV车型是一种非撑O辏耗油的车型酵剩,毕竟以自身庞大的身形来说斧丛勉,自身重量就已经非常大了俗低驴,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机五特,这也导致SUV车型的油耗居高不下瘟鼎钱,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观勿汉,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题垒纱汐,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚秸,在众多的SUV车型中涕,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度券提藉。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计苛娄如,这种设计可以说非常的扎眼杰番,也更加符合了年轻人的视觉喜欢某垛钩,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳嘎刷师,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯卿挪,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售某对喀,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志试梆仕,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征禾。在RX车型上米荚赴,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条休钨,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同芦,从RX整体风格来看卜筏付,还是更多的体现了柔性设计的特点茬邵。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面扦救,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型剔化订,如果不看下半身赤恒,很有可能误解为一款轿跑车型味灸拢。不过这也让人们的视觉一亮含谈,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的拳环。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上靡,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求廓矮堂。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同沟陵竟,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的伪,没有过多的硬线条介入布轨心,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的快尾,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点来,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符蠢妙秸。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力倡,RX明显体现出有些不足逻褥袜,不过这本身就并非是RX的炒作方向惮朝。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境守,内心想要一件东西税丁,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费嫉酞,否则你就无法拥有心中挚爱贸喝歉。你想要一部手机翻揽弘,但偏偏要你保证最低消费供。这种心情着实不爽捆。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版托入踢,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统上,这两样东西都是你想要的扛杠,售价三十五万不到堕地,撇去不相干的配置搬湿侠,给你你想要的誊砷。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元抄拷,是不是有点定高了禾层芬?可细细一想粱,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机半,并且还带有四驱系统熔峭砷。如果单单从这两个要素考虑蜂芥荆,同档次的车型里毛,都破了四十万大关了厕。但我们依旧要考虑这是一款低配车型剑模,目的就是要拉低门槛疤,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出份抖剩。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件刻吠。但运动元素表现的很细微品,基本上都是细节点缀夺掣,和其它配置的A4L差别不大淘。虽然是一款40TFSI的低配车型砂传,但从外观上很难发现区别动。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件太,算得上是全车比较明显的运动彰显了溶死。尾灯内部依旧采用LED发光元件仕,总体来说腊秽,亮点不多咎艇笺,朴实大方懒。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后位,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分任。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品记邪需,除产品名称外雌啤,其与JX35并没有什么区别盛,还是那个豪华运动的大家伙骸。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮闭,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露蒲狼。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能伍快,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助彼如,灯角黄色的反光片是标准美规设计嘶苏,但无论哪种规格贤,对行车安全方面都是提升极。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感款尾,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO借放,前置摄像头悄然隐藏其中堵澄。侧面看上去QX60依旧大气稳重窖,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感团。另外捐,底盘上有些部件会低于车身挞袖淡,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过鞘泻女。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色岗溅,活泼的细节设计使其更有灵性鸽渡桑,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性龋令,也起到了一定的隔热作用冯抽。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感瑟,硕大的车身并没有让其显得特别夸张灯静,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现辞皇阑,静音效果良好毖忱。   车尾并没有过多花哨的设计洗,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字泻奥魏。尾灯采用部分LED光源蒂寒,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释爽必,总体来说比较耐看繁滑拌。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味涉,它的出现让整个后备箱显得活泼起来泄,下面藏着的摄像头成像清晰度很高邻垢。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起橡臣疙,就一直是大量网友关注和吐槽的对象汇谭陌。上市前料碌溉,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后坑潍盛,不少人不相信它的价值残,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后疥担,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待钨协酚,这自由光到底是什么情况颁堪裳?经过整整一周的深度试驾后淋腺僳,我有些新发现可以分享给大家襄钦蓉。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3癌,我的思绪一下回到了2005年左右烂琳舵,那时候自主品牌鲜有SUV产品杜辖,奇瑞率先迈出了一步熟,推出瑞虎场,并领风骚多年党蚕停。当时奇瑞称之为NCV火,也就是集合轿车以及越野车涟邢,有着越野车的外观和坐姿纷睹,并兼顾轿车的舒适性割,其实就是我们现在说的城市SUV夹完。   这样的优势持续了很长时间玖,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展藤,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品疮莎,瑞虎的势头逐渐放缓屏,也就不再抢眼了蒙乡旦。奇瑞随之调整策略规,在去年推出瑞虎5这一新车型娄玖溅,与其他自主品牌新对手进行竞争顶筛。与此同时戎,时隔半年的今天城熊,老瑞虎被重新包装升级俗汀椭,命名为瑞虎3再次进入市忱运搿,与瑞虎5形成高低搭配谓,重新获得了新的竞争力啡孺麓。   外观辫叭:   正如前面所说奥,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业藏,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作级谱慷,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节搁。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸媒位,棱角更为突出掸、线条也显得更利索财。侧面增加了镀铬防擦条目卤阜,而车尾的变化并不是很大腊盎空,集中在尾灯和一些线条的修饰上受跺,就造型而言瑞虎3更年轻了扁哼。从车身数据来看沮僳弗,瑞虎3相比对手并不占优优势某碾腺,但是得益于外观的设计椿帅,视觉感受瑞虎3要稍显大一些寸。" "  在经历了数年市场洗礼过后戒扫酬,瑞虎车型迎来了新一次换装阂认,代号命名也列入到了家族统一的序列中挡旁,对于车型的区分更加简明堕逝。除此之外踏,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计焙鹃攘,以及更为充裕的乘坐空间沫崇了,以提升自身的竞争力覆。   瑞虎3虽然属于中期改款车型嵌琴,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用贬孟,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连技,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向巫秀良,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车乳惋橇。   此次改款主要集中于外观方面胸,通过新老款前脸的比较捐乱报,我们共计找出了8处变化锤良,分别为呜舅彼:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组歇卿哆,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减谢妗;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大浇衫事。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表群械萎:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘须鹤低,但在车身尺寸上有所调整睹菜,其中长度方面增加了30mm稗嘛膛,宽度与高度减形,而轴距维持不变痰。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出闹,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35陋秋,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中叮劳蹄。   车身轮廓并没有大费周章的变化惫,更多的是在细节上体现新意钳燃。侧车身防擦条进行下移佛莆,并在前后车门中增加了镀铬饰条愧慨口,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中搞煎,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装敢臼,更趋于向装饰性靠拢旦侠疲,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式泻拧拘,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性规暮嗓。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗探躺,若要找出所有差异曝怕,还需要费上一些功夫德冯坍,在对比过后变化上依然可以达到8处钉。依次为困:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更晒,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识庙携。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处匈工忌,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计餐勉,空调按键的布局更加紧密瀑期,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化胸尘囱。此外衰捅,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升碧凛。   按照配置的不同暇磁,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机腾,大尺寸液晶屏包含导航书健搏、多媒体倘、蓝牙以及系统设定等功能娶戈,而在操作上也十分直观轨。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当腑诲。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度拭灭柯、风量倪刑、风向等信息荣采胃,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少呕念,同时旋钮的阻尼与定位适中婆,手感较好逢癌煤,可以看出此次在工艺上下了很大功夫膳拇橇。   方向盘两侧位置集成了音响疆、蓝牙通话与定速巡航的快捷键覆色,中心区域使用了品牌全新标识矾晶厂,并在造型上稍有改变熟钳。仪表盘则没有任何变化搏,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同般距,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值平环,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素骏。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅遍,但调节方式为手动虎糯斧,前排座椅具备加热功能廉,按键位于点火开关周边区域储痹煌,位置的选择上不够人性化承吼,副驾乘客很难进行单独操作唯晒。   在前文的数据表格当中春费,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优缝,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高共。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后绦板蹄,头部距离车顶约有4指空间滇酷,直接移至后排乘坐填冗履,头部空间同样保持在4指蔡啪卢,腿部则为2指余量颅层。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下豢冉脾,首先需拉动靠背边缘的拉手岔蠕孰,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒举,要想恢复到之前的乘坐模式伯,还需先拉动开关纫桶,同时扶 起靠背秤,在操作方式上显得不够便利浩税。后排座椅支持4/6拆分放倒盼,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大藩,对储物灵活性与便利性会存在一定影响剂涛恕。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3吧烦亭,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致讲,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎睬迹,含有DVVT技术拍然,相比早前奇瑞的1.6L引擎替趴步,在动力性与经济性方面均得到了有效改善擅。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求肝贡,在CVT变速箱的帮助下俗波,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作赦清。即使在起步之初深踩油门童撬妮,加速过程也会显得有些慵懒宛,只待转速攀升至2000rpm后屯稗尖,动力性才有好转担,此时油门的响应能力有了子显著提高烧,虽然整个过程称不上动力充沛琉册戎,但对于城市使用来说算是够了森。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上怕弥,涵盖了手动施入、雪地和低速3种模式隋,在手动模式下可以模拟7个挡位毛涵,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用鄙签茸。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用卜悔谰,在模拟挡位的帮助下圭糕,转速会与油门的深浅更成正比捌巷拿,升档与降挡的操作也会更加从容廊吓同,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较屑淙汀,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内蘑。   在紧凑级SUV的行列中叙,瑞虎3的车重算是较轻的一员取布赊,这为引擎减小了不少负担失兼乱。助力转向系统的力度适当疆切,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力堵蹈呵。转向的精准性使我出乎意料含,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性凛泡告,悬挂整体表现十分扎实桂桐,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入弥蓖莫,令试驾者信心倍增燎。   如同瑞虎3的定位那样靶禽反,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外授譬修,它并不具备越野的能力徽辟,然而精确的城市定位陡差,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适霖怪失,诚然扩芹纫,它在这两点上做的很不错效,虽然在驾驶乐趣上不能满足你透杆陪,但对于关注性价比与实用性的消费者而言盗,瑞虎3也许是最合适的选择对象位。 责任编辑尺上凑:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年剖肚鼓,一晃6年时间过去了荆谐莲,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化济庞,但是我们仍然和它有过很多次的接触贪韦涪,并且每一次都是充满乐趣的体验吉匆扳。今天我们又把它请到了这里教涡,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外扯椒,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型微么戒。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能户,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子炮,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气媳活。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单宠蹦秦,排量小了可以大幅度降低进口车消费税庞九摊,自然整车价格也就能便宜不少阿纷盲,降低了它的入门门槛协饱。而以我们消费者的角度来看赖板陡,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象繁,这也是我们今天把它请到这里的目的空横,测试项目很简单棠讹咕,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现翰密莎,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了笔盲琅。   ●日常驾驶动力表现良:低速扭矩充足叉,高速动力吃紧罢娜。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能塘,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过灌褐,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性惹叙茹,但机械结构还是更适合在野地里行走雾稳邻。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此祟瞄贾,外形设计骸、车身尺寸谓涛、参数配置全都没变烘,只是换了一台发动机善,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃此,双手需要时刻度掌握住方向盘孺,总之开着它你不会觉得太轻松骑汗。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了佰祁瑞,大家也都心知肚明沏补,所以今天我们重点聊聊它的动力表现让小。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米棋,参数虽然降低了芹,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些啤胁。实际开起来起步那一下还是挺有劲的碴梁抨,并且只要车速不超过60km/h坷挺,提速还算是挺从容肝辫,也有一些推背感疽,感觉并不比3.6L车型差多少缉。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了睦,脚下的油门响应明显迟缓了不少韶懒疾,如果你心急的话疾赊,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧贫,否则踏踏实实的在路上巡航局。   ●油耗测试氢拦官:正常表现持,不惊不喜畏割涎。   发动机排量小了苔寺,除了动力影响之外棠,油耗也是一个值得关注的指标溅氰,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试吠妇歼。整个测试过程我们共行驶了118.9公里岭,拥堵路况大概在30%左右习稼,畅通路况大概在40%左右菏淀,另外30%为综合市区路况冲拴亲,全程平均时速为31km/h烽,最终计算出平均油耗为12升/百公里仆捞,算是正常水平斥。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过甭赌,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题堤搽,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了弊觅敛,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力任,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何疗款。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高拦,很高蛙,或许我接触的都是高配车型啃,包括纳智捷大7健、CEO等车型写,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助拎斤筋。今天梁,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV奋柬,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量未,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧泡。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢疼佩?下面骸,我们就来看看详细的体验报告勃村。 可以看到伤,纳智捷的车型在外观的原创度上很高吩,这在于其他车型包括纳智捷大7缆敲揪、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现冬汐。这次试驾的优6 SUV也不例外舰躺,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚祥匆竭,为了突出这款跨界SUV车型的定位写,外观设计上更年轻有活力鼻慷箔,对于年轻人应该有很大的吸引力落。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表酮筋:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台闷,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm勒,轴距为2720mm虫,可以看出这是一款跨界风格的SUV拾七姥。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品凰鼻媳,最大的优势是轴距要长出20-100mm俏,具备不错的乘坐空间群谴白,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷颧。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎伤瓷尘,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎灯纽,尺寸都是215/55 R17疾炊。可以看出在轮胎的型号上粟吵,国内销售的车型都有一定的缩水范,当然为了控制成本锹恼,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现妥头封。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮洛,后风挡下方采用了黑色装饰衬托媒磨聚,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美泡舵,两侧的LED刹车灯十分扎眼干,不过从布局上看稍稍有些凌乱晾实雌。" "李老板的慷慨募闹孔,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会惠颗缆,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板瘦贡低。下面回到主题顺坡希,从之前收集的网友问题看观餐酒,大家最关心的有两件事儿溺敝请,一个是特斯拉的性能乘,另一个是特斯拉电池的续航能力喇锑,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿瞪。简单剧透一下郸蛇,性能方面特斯拉相当给力么省呐,续航能力方面我个人觉得还是不太行讽募科。 注拭:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型蠕培,文章中提及的“特斯拉”戮撬尽、“Model S”等名称均为本次测试的车型毖懂。 数据解读精:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩淮搏纽,所以今天我们就先从数据说起忱。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版潘视,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s靠常侣,而我们的实测数据为4.7s梳,比官方公布的成绩略慢蔑阮,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿贡。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样弛蛾。由于采用电动机驱动鸿安挖,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车闪,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑饭谅,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态猩妹廖,直到完成整个加速蒙哗嘶。电子系统和动力系统的完美配合唾,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限撇担风,这是大多数的同级别车型都很难做到的递材。 0-400m加速尾速惠侣:170.124km/h 加速时间翘量会:13.63s 由于采用了9.73嫡芍稼:1的固定齿比变速箱痕堑,所以特斯拉并不存在所谓的换挡拢贯闭,在加速曲线图中抛芒妮,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线衬,车速和电机转速完全是等比例上升倡泉。这里说句题外话赏控袄,官方公布的电机极限转速为16500rpm沮蚂户,最高车速为209km/h捷阀蜡,通过以上三个数字库赎,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少挛陛,有闲工夫的朋友可以试着算一算嗡。 0-180km/h加速烙沥:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G伐畅驹,峰值甚至达到0.7G疥,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱晃盆,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h抗讽嗡,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看恼陵勉,当车速超过150km/h后驳救实,车辆的加速度下滑比较明显踩。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现辉嫩架,工作人员解释说为了保护电池染挪,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡泥玛幻。再多说一句低忱,这个速度日常用肯定够了秀猾,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h墟,但如果是赛道茎单,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道添,有大直道的长赛道凹烧广,它应该会比较吃亏扛炮狮。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车微霉,常会被贴上大排量避诽、暴力机器煤籍、拉风外形和肌肉车等标签据硅仕。这些词虽然简单耽喜咐,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征感刊讽,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型乐坷。近日赌,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)幻埔烫,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称梳卸惊:科尔维特C7)扒世,肌肉感十足的外形览受颠,手动拆卸的硬顶矮,再加上6.2升自然吸气发动机等寇孰接,都是它的大卖点半备。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评猩: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时光亲,外形变得更具攻击性舜。不同于以往车型憋,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗嚷度懈,只有头顶裸露在外农,非常特别糯稻。重新设计的6.2升自然吸气发动机耻幌芦,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余蹭。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机享松痕,最大功率640马力趴识盆,峰值扭矩814N·m)赣,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手鞠,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势修擎稿。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为鲍贾:5.3万美元)寝鹃,几乎没有性价比可言京,但相信越是稀有的东西摆诽,越有人喜欢岸。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆东羔: 重庆诺斯特豪车会馆 电话咎:400-023-5599 地址搜全疆:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑相虑:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型糖碑,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠假唱。而这款车本网也进行过多次报道与评测嚎韩皮,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题乱肩财,比如——空间与电磁安全性膝。   有朋友担心吗曝寇,混动车型的使用空间会不会很小懊喟,电池电动机发电机都需要摆放位置逗吹侨,还有散热系统赣吩睹,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧纲逢稀。   作为一个“热心肠”菇乏,笔者决定帮一位同事搬家碘驾雀,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”藏。我们的任务是将一个中型分体式水族箱马、两个大型行李箱长逝、三个双肩背包琳健,两个电脑包洗,一个猫窝譬焕、一个全新的大睡枕搬走蕉镐,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客舷澜递。好吧梦,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大镀,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上日洽砂,从图上我们看出佬融,在放入体积规整的水族箱水缸后捣头,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间涤伺,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包箱,并留有一定的间隙量录。   而后排在放入水族箱地柜后婪,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位班,这个空间正好可以放上两个大型行李箱敲。得益于巨大的后排腿部空间汉煌,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了仙吹考。而后奈懦,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线睦溃被。当然抒荒泡,前排的空位是为乘客准备的破划。(为维护试驾车整洁泞,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施嘘侠。)   我是一个希望低调的企业主蜕凛,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的女,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间丘稿,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少技身撑,后排音响控制堂绅,前排座椅调节按键瓷梧碗,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子睹蔚、空间杉壳诧、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流壕卿靶,大电流产生的磁场对人的健康有影响摹。英国专家认为莆露:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉剔硅,高于该值末辉,儿童将面临患病风险涪镐。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少辖。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生伟绺唬害葛熬。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害炮匙逝。   简单来说驹尺,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种痢,高频电磁辐射大多出现于通讯系统粱晌悼,如手机馁,对讲机归、信号发射塔等堑,而低频电磁辐射离我们的生活更近百傻,家用电器缮评、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射瞪千性,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可姑赊金。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台帆滦返,前排座位来矗,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量废,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品思翅,不具有权威法律依据体徽,但既然是国家允许销售的测量器材局捣隶,其测量结果绝对拥有参考价值蔑牟竣。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评拣誊,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量茧拖。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受污荤,首先是油耗敌喇,我们在遵守法律规定的情况下昂冒,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车前,而结果显示挪缄奋,如论是市区驾驶还是高速巡航超车罢,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下燃封劲,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”刑。   混动车型比普通汽油车重算化,驾驶感受会很糟吗?   确实彤,混动车型由于需要布局电池腾蛋、电动机髓、发电机七烁、散热系统及控制系统嗡,整车质量肯定会增加稿,但通过驾驶垦胳,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感醛几,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动诉示奇,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制埂,使用感受更接近与现代的美系车型棠胶。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性昏,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极溯,而在高速公路上限曹狡,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了履娜,取而代之的是风声与路噪声共描。而操控部分魄乃惦,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了道泻,你永远不会感觉到生硬的颠簸崇乃歧,一切都是柔和与优雅乃蓖,当然规,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的镁魔歧。   最后遁惕,我们通过以上测试络好杭,凯美瑞尊瑞在电磁安全性骏吓、油耗及空间实用性上都出色表现轮,而为此你仅需多付出几万元的代价楷,加上经销商的优惠鸡,凯美瑞尊瑞物有所值屁缄安,而你现在需要做的户添,就是去店里亲自去试一试电密霞,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接矾歪颠。 图/文拼斤怒:丁艺   丰田汽车日前宣布僳嗜,截止2013年底采,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆剑梆,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录呻。诞生16年来多,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区稳涉砷、备受600余万车主的信赖和认可幌没,而凯美瑞尊瑞作为其中一员琅,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片酷洪。 责任编辑犊:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后盒仓,MINI凭借其漂亮个性的外观画、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心峨凑骚。2014年北京车展上熬怒,全新一代MINICOOPER正式进入中国市程靠埂(点击进入上市文章)喜讨坤,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化兢镀,同时在配置方面也有一定得提升临巾放,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后具甜,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市沁,售价区间为20.18-23.68万卑嚷。虽然只有4款车型可以选择绦洗,但从大家的关注度上看帕,很多人对这款车给予了很高的期望弓巫。今天目禄痞,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V茧,两款车虽然在级别上不同涡坟牟,但是在价格上却是非常相近抽线蛙,CR-V的售价区间为19.38-26.28万巫锻。下面腺逆缔,我们就来对这两款车型做一个对比湍毒柬,看看自主和合资品牌的差距到底大不大烩垂。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 仪垢障控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话疆,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜为椒钒。当然哪蹭耻,作为一个自主品牌桐茸,想要和这些合资车型抗争瀑朝,就需要在配置上有一些诱人之处刹频。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别稼媚群,从车型尺寸上看缄,H8明显要大于东风本田CR-V派挎祟,但是价格却几乎接近祟。如果您的自主品牌不感冒的话渐饱,那就不用在纠结了纳览膝。但是仿坞,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话玖期疲,那么H8的确算是不错的选择膝寸,至少从轴距上就已经很让人动心了澜兜敝。   =============分页符=============   原标题秋塑举:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下节,哈弗H8还是小胜讼嘲,其中H8还带有液晶中控屏憋洗仕,而CR-V并没有配备中控屏俱虱犀。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能嘛。这些东西的确也是非常吸引人的评啊。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的骂怪茨,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验藕渐蓄,平且还配有ECO节能模式迪,对于追求平顺性的人来说还是有优势的沦茄。H8还配有坡道控制系统叉,但是CR-V并没有配备这个功能佰贩涩。另外疙亮,H8还配有三种运动模式伶凉稼,一定程度上提供了多路况的脱困能力哭,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些犊,当然H8属于刚刚上市的车型捍盛系,并没有试驾车让我们来进行测试承,以后有实车的话仙,我们会进行相关测试蕉雇。   结语宏豌揪:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章康寂聘,从一定意义上来说还是对大家有帮助的说蔬。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升疙贸辩,某些情况下还要超过很多合资车型痪,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下芜峡。 责任编辑敝雄:赵春晓" "从1985年开始搓缉,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上舶谐,1991年出现在5系车型上闭,1999年开始陆续出现在X系列车型上琳。直到现在钙,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术滴。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配据刚,提升着宝马车型的操控性和运动性叉唱惩。让牵引力发挥的更加自如舜,下面蚀,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现签归矫。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱岔邢肪。在车载计算机的控制下绘,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整沙武,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配却环蹿,而且动力分配比例范围达0-100%汹卉,赋予车辆独特的动态表现络。 与传统齿轮机构相比乱香屡,xDrive动力传输响应速度更快把心肯,分配比率更灵活系,通常潦寄,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴咳瞥纯,保持车辆转向精准灵活墨瞧铅,初信、中段加速更为直接的经典后驱特性搭抨。而在弯道戎骡挟、湿滑路面捻瀑嗜、或紧急变线等极限状态下锯,xDrive系统按车轮的附着力分配动力挥比,增强了车辆的稳定性和循迹能力加。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统厩赴,在附着力降低的情况下比睫如,更加考验着前后轴所分配到的动力温申脱。通过一体式底盘管理系统的侦测斗屯,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配切潘。在急转弯和重心大幅度转移的情况下链毁,最大化的改善转向不足和转向过度欣。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上趟便,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现眠。宝马4系在绕桩和紧急变线中懂温,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外寇秋单,四驱控制系统让车辆循迹性更精准湘,更灵活小。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上绘曙。越野路面其实并不是X5所擅长的领域悸爆乓,公路性轮胎打滑严重睡毛,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预娜塘椒,还是能够胜任一般越野路面令段。 (编辑 金辰毅) 责任编辑拷检:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)甸,宝马X1一直以其运动性示人艇蛙闭,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表导。但是不同于一般运动车型不擅长越野柏,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能聪,能够让车主在假期到户外撒撒欢涝。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗物?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比聪,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时炬,带给我们SUV应该具有的越野乐趣沤屋。   在消费者最关注的价格上厢侨,我们分别来看两辆车悸儒。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元茹。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元捐。从售价上我们不难看出联,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3核,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3媚现门,价格区间跨度较大迟稳。   外观尺寸对比履且:   首先堤伴,从外观上来说洼事,宝马X1极具动感课辞采。其标志性的双肾格栅已经不必多说范,远远的就可以知道这是一辆宝马维琉曝。而那富有动感的线条搏瓤瑰,将其外观勾勒鬼,即使是静止在那里羔扯,也能感觉到其时刻奔跑的姿态锨。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长粒,感觉比例似乎不那么对称捐陡。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控委,而且作为一款国际范儿的车哩灿,修长的车头设计让车辆显得十分优雅认惹。虽然宝马X1有修长的车头冻佛关,但是驾驶时却并不遮挡视线诲脱,仍旧能够清晰的观察前方路况巫伯。   相比之下捞捂,奥迪Q3的外观略显沉闷壤枯安,同样的家族式前脸显得十分稳重蛙。虽然不像宝马X1一样运动复,也符合其SUV的定位凌敲。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大伴钒急,这也让奥迪Q3的样子更加传统陛百。不过宝马X1虽然外部空间不占优势馅干,但是内部空间却优于奥迪Q3裤,相比来说静猜迟,宝马X1具有更大的头部空间链钎探,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3氨沸。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长涩憾:4477mm 长力:4385mm 宽冻刊己:1798mm 宽鲍:1831mm 高盘鹿:1577mm 高僳:1608mm 轴距抬淳:2760mm 轴距剃:2603mm 最小离地间隙翟寂:194mm 最小离地间隙缎:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者频,宝马X1具有灵活的操控性硕抛,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性赤虾。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化氛,作为一款 SAV讼量价,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的隶屠。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向虎舒,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣喷。   实际驾驶中摆,宝马X1的路感清晰许,虽然车身不泄荨,但是宝马X1却有较小的转弯半径瘫,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头究,带来更多的便捷桨遣惠。行驶中蜡,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快爬集,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系艘浑豹。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮豹拴、高精度直喷与电子气门三大核心技术宝现,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果讨潦透,在动力输出上达到高低搭配的形式沤嘛。而宝马X1带有的ECO PRO模式是息,可以帮助我们进一步节约油耗插镁硷,让油耗能大约降低20%扳乘渭。 两车基本配置参数对比裂疤: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前沃茨:通风盘/后棋:通风盘式 前沃迁:通风盘/后膘洽:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题揪:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV逝奋辈,我们不仅仅需要看其运动性能岸,还需要检查其越野性能啤程穷。奥迪的quattro系统的越野性十分出色拱,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统膜怀。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成冕,为了能更好地分配轴荷敲搁,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端笛奸、后桥差速器前面既。正常驾驶环境下黑,离合器将发动机动力大部分传送到前轮赐峦,当检测到前轮附着力减弱时匈边,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮害净茅,帮助车辆脱困歼瀑。   通过以前的测试领靖毁,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用悄,对于应付难度不大的非铺装路面来说但,这套四驱完全可以应付截耸绩,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能恕涵,加之悬挂行程过短胆,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试瞬,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样蒜宿,偏向于公路驾驶妒剐夹。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统驮,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴恫氓。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中贡乓,动力的分配为40:60耻嚎抚,在实际日常驾驶中匪猴,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的鄙。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主贯,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能稼,在车辆出现转向过度时抱,车辆会将更多动力传递到前轴捻,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性矾卉,帮助车辆脱离失控的状态笑贿遣。在弯中逐渐加速的过程中镣肝,由于车身的重心靠后莲乓,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势拔外抠,在这种情况下垢日,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出颧暴,减小前轮的负担百搜,使车辆获得更好的指向性辩。   无论是雨天浮把,还是弯曲的山路庞,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对胎淖底。而且在大角度爬坡及碎石路段匿刑绣,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力措晃。尤其是爬坡时泛弄队,动力能够智能输送至前轴撼既,让车辆轻松前行撕。而在平时娜必,动力又会自动分配于偏后驱地晦豹,让运动性得到进一步的体现劲。此时的感觉是类似后驱车庆,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配登逗坤,让车辆行驶更平稳亨刚。   相比而言锤咳,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野顽舍。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高孤,具有良好的越野视野弘,但是宝马X1的离地间隙更大镶称瑟,通过性更好封脚。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少屉,尤其是其具有更多头部空间接,如果越野时泛跑纷,可以适当调高座椅坐姿午古涪。   =============分页符=============   原标题挫偷:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰跨睹,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩九,所有的按钮也都在触手可及的位置姆射,十分便于驾驶者操作氓。而且两款车型都选择了年轻替、时尚酥、富有现代感的内饰设计匿矾渐。   两款车的配置妻奔仇,无论是奥迪Q3切,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全幌。尤其是宝马X1的iDrive芹粳、热感应键等内部操作方式十分便捷易用酶,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮博吾谓,宝马X1更加简洁倪歪,而且操作一样方便墓钒仇,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑硕剑。即使是刚接触宝马车型的用户诚扯孟,也能在第一时间熟练操作甫劫。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热眷酞,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性手土。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索绘棵,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大凌辅潮,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供避肪奥。例如像最低配的宝马X1邻,虽然价格极低相改,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了村干。Q3低配也是一样心东捕,配置较低肥呐菠。不过如果您不在意像导航侥、座椅加热等配置浦醋倾,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要腻胆宫。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后弦,我们进入车内来看看内部配置以及空间澈。二者究竟谁能更胜一筹方呈惭?首先来看两车的安全配置抗。在气囊方面圭,奥迪则更胜一筹济朴补,在两车装配有同等位置气囊的前提下遂,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊处冈搐。轮胎方面则是宝马X1取得优胜干,它全系标配有防爆轮胎断稳,即使发生爆胎梧糜,也可以继续行驶缸享。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配深害故。此外防爆胎也节省了备胎空间洽,让后备箱有更多的储物空间孙。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间仿藕。从车身尺寸上来看堡筷,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势辽宠,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势拢僚。然而车内乘坐空间方面幂假,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3萎炉两。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度垃陇纬:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度具钙疤:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题蔬惯灰:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面顽,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策刊。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养宛畅。但由于国内油品的质量不佳硕附,为了更好地保护车辆发动机啤衫镁,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换收。而其他配件的保养周期上储,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养纳。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i酪:   861元   xDrive20i袄是:   1036元   其余车型扫鸿传:   965元   sDrive18i怖下残:   861元   xDrive20i潭:   1036元   其余车型霖喜:   965元   sDrive18i牛:   1609元   xDrive20i奖:   1784元   其余车型堕抹揩:   1713元   sDrive18i骑:   1386元   xDrive20i冻渐鞠:   1561元   其余车型饭蚊亢:   1490元   sDrive18i彭:   1591元   xDrive20i贬赂倍:   1766元   其余车型匆承:   1695元   sDrive18i串喝:   1609元   xDrive20i香:   1784元   其余车型丰:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注波舜酮:●强泛懂:需要更换 ○解陡室:常规检查贰,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中勘,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯恒、空气滤芯和火花塞缺嫁厦。花费支出大概是2691元鲁翻。4万公里时还需要更换汽油滤芯补,支出大概是1382元秀号抱。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错灿,保养中也没有出现更多的费用支出祈刮渴。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用烙肚。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注缅层:●蜗:需要更换 ○豪够:常规检查泼,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出恒,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费沧绥沁,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降害,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同霓纪椿。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加艰刀,能够更好的照顾到爱车的每个细节伍椽浦。   总结草恢: 总体而言踞衡砰,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动词,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3当廓欧。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足牧,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少掠,整体内部空间与奥迪几乎相同模。而在使用保养方面甩句泌,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济貉。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人爬忌,但是其配置也相应有所减少冲伙劫。作为高配车型棵详弓,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择拈蘑。 责任编辑岸节卜:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙楼瓣镭,没有给同事们任何跟我争抢它的机会恐锚。它足够漂亮了集,漂亮的让人感到迷茫燃徊,这几天我们一直在法国和瑞士穿行甭,由于在国外粕,我不得不比以往更谨慎的驾驶竣澄倡,没有做任何炫耀的动作槐朵堤,但依旧接受了不少注目礼稠。   最记忆犹新的一次是我从超市出来蟹偏,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着裴培,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内岸溉,只好出此下策洪:按住曳荆控器惕假独,“砰”后备厢盖弹开了乡,老头愣了一下耻,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢酣慕,并给了老头一个友好的微笑模兔,关门走人了踩漠暴。这时我才知道词蹿,它是如此的招人喜欢!   仔细打量祁,它的曲线诱人泄块,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处郊酒,但令人心动的地方是从B柱开始的不伟钠,远看上去俨然就是缩小版的CLS级舱抬,曼妙的线条打动了不少欧洲男性奈埃。也难怪牡呢,差点忘了鼓,我们这台车选装了AMG套件善晤悲,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用凌虎连,没套件的车感觉就差了很多筹淘。   即便如此恍帅,它的妆容仍是存有争议的良扭赋,在我们同行的5人中就已经产生了分歧埠岔搓。左派以我为代表(全部未婚)娄,认为它的骚气指数接近满格精,尤其增加AMG套件以后剿魄怠,能骗不少小姑娘李。右派以结婚生子的同事为主峭淬头,他们认为车身不够修长碍,不够秀美济督。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体斗脐。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情搂颓解,但又内藏了些许的凶狠儡量帅。   不过我们两派的意见同样有交集锰彩铃,那就是从侧后看去橙,它的美感更胜拟墨。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中略棚酞,远远的从背面欣赏它变,真是太美了京躬。   =============分页符=============   原标题阑康:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上皋堪,它采用传统的氙气大灯患串谈,而且依旧带有随动转向和智能远光系统迷祥。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少俯递坊。另外匪衰,与前包围上的空气导流口不同的是昏庙,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用茸赶,不得不说其达成的效果是相当不错的派。   18英寸AMG轮圈实在惹眼怀虹,但日常使用中也是在令我提心吊胆陵锹汹,还记得开头那个故事吧氓,告别老头后我驶出了停车忱捉搿,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着扮,压过了一个并不大的小坑洼妊浇式,胎壁被硌破了撵拟,轮胎在5分钟内全部撒气开,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用稀,这个下马威让我措手不及颗。   =============分页符=============   原标题桥考堵:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门颊宿穿,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中坎厩。坦白的说该窍蛊,这套座椅看起来特别有型尝,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色篙孺枷,为了照顾大多数人对于舒适性的要求屏限该,我觉得座椅的设定倒是恰到好处拖。   眼前中控台的造型瑞监囱,甚至细节都与奔驰A级相同低阜,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用态昧,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样嗓额,总让人忍不住多瞟上几眼逛畅莎。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹描,触感细腻脸裁嫁。   =============分页符=============   原标题扮蕾饶:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳萎,各项按键的操作都很顺手枪,但我多希望能提供翻毛材质凛。另外懈,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手房,回馈力很行愠芄伞,而新款车型早已没有了这个感觉辞冉,让更多人都更容易适应巳氦罕。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格围,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利囤卧钎,特别方便饯蚊勘,当然了点汹窗,这并不是CLA级的专利蚀磨,A级也同样如此快廊。总之对此我们是持肯定态度的陷驴密,“怀挡”显得复古握泵沙、特立独行精畏,而且省空间冷哎,利大于弊褥橙。   COMAND系统与国内车型操作方式相同湘,不同的是它很强调对网络的依托股,这几天在欧洲开了不少车片较唐,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联饺搓。几乎所有新款车型都支持与手机互联结,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能素伯丹,还可通过手机网络访问互联网藕、下载官方APP程序和导航托,这是国内车载系统所没能赶上的缄锈括。   =============分页符=============   原标题搜弦侧:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说吴涕,空间实际上是够用的抱村,毕竟多数时间都是前排利用率高逃。我同事身高179cm动尺,在前排头部有一拳的空间孟,在后排就显得局促了牟芒炊,后排乘客反应压抑感比较强开。   不过我坚信腻蛙既,对于CLA的车主来说空间是够用的怕,因为后排不会经常有乘客烩,由此来看这台车的空间是符合实际需求的容,况且它还有个不小的后备厢供日常使用霸烯。   =============分页符=============   原标题埠貌矗:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖驮韦,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机踌,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm咆劲患,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm撩赤,配7挡双离合变速箱飞问份,带有换挡拨片挤。拧动钥匙叛挤溶,发动机被唤醒珐,车内怠速状态下的静谧性相当不错律,我们出发了容剖。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通淌,不过CLA非常容易上手沤剧,舒适模式+D挡表现得有礼有节糖,整个驾驶感觉极其轻快射秤眠,这是一辆易于驾驶的车洞券,不论男性和女性都会觉得很轻松狄客歉。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性冕斤编,转速时常被控制在2000rpm以下李姜。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契昂,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性豁,而且在低速中它的换挡依旧平顺帮,并没有出现那种令人不悦的闯动集饺汝。   切换到运动模式戌岁,变速箱首先变得更为积极剐貉烤,整台车的性子也开始急躁起来届警填,随时准备着接受挑逗为锯粪,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接嵌逛凰。油门的响应也更为灵敏驹,初段就能得到不错的效果敌,只不过排气声浪并不那么有气势赏艰。   至于转向吩幌力,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻白夸,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉小淌,就像一个抹满了黄油的轴承在运转妮环,那样的线性和柔顺啡,简而言之非常舒服攻持钨。   CLA的转向感觉则不然娇,它少了些紧致的细腻感疲挞继,多了些轻巧禄。这套电动助力低速中没什么特点妊手,属于偏轻那类的克概此,或许女性朋友会喜欢淑池呐。高速下转向逐渐变沉睹市固,更易于驾驶挠需,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上岸宠,比我想象的要好不少祷。   不要被AMG套件所蒙蔽番翁,悬架的设定并没有那么生硬些,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求妒垮,整个感觉还是挺舒服的膜,回弹的特别利索菏,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态鞍庭恰,起码我在前排开车是这样一个感觉滔回,只是后排的乘客有时会说浓:颠!哎暗,管不了那么多了骏慌,我要是车主才不会天天后排拉着俩人始施,驾驶感觉对于这台车来说重要蹿师。   =============分页符=============   原标题许:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注嗡境:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现涎。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护渴,无法进行有效的弹射股。起步时有将近一秒的延迟具魏,之后发动机全面发力敝,此时轮胎打滑非常严重哎,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故伟,全新的胎面没有达到最佳的工作状态仆,导致抓地力不足晨旧。怎么形容这个状态呢妻,就像一只狗在大理石的地面上突然加速脓故,四肢虽然在飞快的挠地寝,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样尼彪杯,各位想象下糠舒附。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态哭太,双离合变速箱准确的完成两次升挡前,换挡速度很快列,最终用三挡达到100公里/小时的速度剑男七,时间为7秒整坤瞄论。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新粱苛枫,因为看到严重的打滑时我特别无助酣啊,尝试了降低转速起步哎,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地忿褪承。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中艘蜕剔,而且车身的支撑有效碧缴,车内没有特别明显的前倾感觉超。从刹车曲线来看梁陷凯,自始至终加速度都在-1g左右完妨,最终成绩为38.46米艇凸,符合奔驰一贯的作风哇抨宏。当然箱,待拿到国内的测试车后窖戎,我们还会进行测试尸笆侠,看看原厂的轮胎表现如何咖缕焊。   总结粟:   从国外的销售情况来看辽尾,CLA是相当受欢迎的且办趁,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料藉褥,CLA在美国同样有着相当不错的市诚薄,2013年后四个月销售1.2万辆断肚杜,势头相当迅猛径,可见其受欢迎程度擎楔设。   进入国内后我想它会得到同样的关注档,随着细分市场的成熟官丢是,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车拱力。奔驰CLA级花氮,主打运动点虐、年轻橙,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎穷吝猩,尤其选装AMG套件以后效果更甚镐墒表,相比奔驰A级恒鸽即,它的吸引力显然更大难钡酪。相比竞争品牌峰香连,这次奔驰走在了前面蹭,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品氛胎福。配置方面国外大多都是选装惊,比如天窗跺、轮圈样式等等炽,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知旧能粮。   不可否认哺,它是如此的招人喜欢林忱颈,尤其招那些打扮时尚誊俄、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑巨贯:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机雹,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了搜,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机赂哥冯。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘呢磨痹,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃乘氰。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型酷,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革航,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法朗,通过细节部分运动元素的添加帆认,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格倘粉。其外观运动套件包括进气装饰耸辱、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等鳞。   总体来看绢厘反,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子皇焙,但通过细看还是可以发现它耐看的一面垢房萎。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置懊鼎魏,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备俱,白色车身加上黑色的玻璃车顶繁鹅铺,看起来很有档次感酸粗篓。不过略有遗憾的是屉关岁,它的全景天窗不能打开祟安,有同行戏称谋唤膛,这是专门为了看星星而设计的罢控。   内饰简洁自然   与外观相同贩税就,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围抢居蔑。全黑的内饰冕寂氢、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现罗胆,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来篮拱葱。   配色方面茎钠,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰杀,但通过座椅的白色缝线界、钢琴烤漆面板白边框的搭配厩,使得内饰整齐又不显得沉闷痛枢,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了寝芥。人机交互系统方面蹬塘,V6菱仕Turbo车型并不占优势擂。   动力不错迫,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机般蹄,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱沤簿。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型簧。这款车的低速扭矩较大咆,因此起步时非常容易蝎。起步后讹杯能,借助轻盈的车身容赌枯,汽车随后的加速较为顺畅芬壬痕。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实率,这直接导致这款车的操控也是相对不错骑搏尸,在较为宽阔的路面上焕,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作掳,感觉很有信心乖酒泪。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校闲淑鞋,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的咎赔。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置攫,非常方便驾驶者进出脖,但打火时吓久,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动问。 责任编辑星喷:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候接扔,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位煽。之后的继任者是睿翼顶撬翔,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈档链。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款唬翻聪,并更名为马自达6阿特兹爆拘卸,而它是否能达到前辈的高度呵算,让我们由内而外的体会一下桓摄。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌话哼拌,配合这两侧行车灯疽,看起来霸气十足七械,隐隐的透着一股子狠劲猾。图中这款车是2.0L的标准版请,则采用了较为普通的卤素光源逢呐难,科技感差了一点呛。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯懈乔,犀利感十足驰料烷。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA僚,它不同于以往的两代马自达6忿狠,更多流畅的曲线在它的身上得以体现饱涕。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来新狗,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子弛皮,厂家把这种设计理念称之为“魂动”蓉罚。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm绅,轴距为2830mm廖此,与进口版本相同采。相比同级别其它几款日系车型效撼筹,阿特兹在轴距上有较为明显的优势擒嫁嗽。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾讲错,像是一滴在高速行进中的水滴蔷掏巧,充满了流动感蔼。从后边仔细观察阿特兹的背部脑啃,不难看出它还带着一点掀背的意思裂背。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯刀擅雾,配合着双边单出的排气筒肋,更使整车的运动感一直延续到了尾部嗡开梆。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈疲鞠涵,选用了225/55 R17的韩泰轮胎伍篙。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)瀑房,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上苗供贸,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意鸡忍。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩惩肌,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质枷扮,其它区域大多为硬塑料舞。由于没有太多的装饰件壳词,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价贩粟。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高蜡,它采用的是一块电阻屏缕,触控灵敏度还算令人满意嘲晃恕,界面的科技感以及显示效果都很一般憾桃川,总体感觉更像是四拟庐、五年前的产品申扩瘦,唯一的优点就是操作无任何难度头帘,一看就会插。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡绵逻,所以导航功能暂不能使用催。   进入车内倍,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了陀口阜。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿拨返辫,握感也很不错琶寥纲,由左至右打满需要2.5圈邦茶,比大多数车型略小文。此外抹,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片幂害染,操作便利性良好啥皮桐,而且兼顾了驾驶乐趣毕拟填。   仪表盘采用了朴素的黑白配色厦,但却一点不掉价儒。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感卞,其次它的表盘内圈采用了网格设计缕狙,多少有一些竞速的味道乐芭,再加上白色的指针以及简洁碎、明快的字体便复,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望收空。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏屁课,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗响邯、平均时速洽踏、续航里程之外梳,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP羔竣。i-stop是马自达研发的自动启停技术密接,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火钦梗。   除了i-stop羡,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统魔瑞。之前在新能源车型上比较常见城,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上涟玛味。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于略释,它是以电容取代传统的电池或电瓶莽,从而为车内的用电设备供电懊,而非用于推动车辆前进谢暑。   空调面板的样式不错弛潘挪,旋钮和显示屏都显得比较有质感哭。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子群乖。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车吕逝,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非臣滞税好鹊。前后排座椅均采用了真皮包裹牵,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次输桂。   虽然阿特兹有着不错的轴距咯弗,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩湍募瑞。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大邢沉,而在后排却只有不到一拳的头部空间搁劫薯。令人满意的是后排的腿部空间茂还,坐正以后不影响翘二郎腿辛。   阿特兹的行李箱空间值得肯定怂晴,不仅地板平整筏猎兴,而且行李箱有着不错的纵深狗柏,轻松放下高尔夫球包痢痊。藏在地板下边的是一个16寸的备胎荡,以及更换轮胎所需的各种工具拖。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷鞋靶殿、双可变气门正时祈蝗筏、凹顶活塞+米勒循环嘛、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术眠该,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现履导,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm畔,而峰值扭矩则202N.m/400rpm惶蛋。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱芭棉涤,并带有换挡拨片划窗,只可惜这款变速箱不带有S挡耸,对于主打运动的车型来说个遗憾税。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受概举疗,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩惦脆,日常驾驶过程中嚎,为节省燃油末反圣,变速箱会积极升挡蒂怀,转速经常保持在1500rpm以下苔试。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应仿,因为这台变速箱的反应速度很快忿肖,能够很好领会驾驶者意图坪,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出捂湍涂。   阿特兹拥有良好的操控性屁低枯,这首先要归功于发动机线性的动力输出诬啡。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏撕吉悲,而中后段又能够拥有很好的动力表现桶偷,这种循序渐进的感觉让人印象深刻十踩虎。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处茹梯,尽管反馈的路感一般蒂,但指向足够精准统炊,能够给人很强的信心翻迷裤。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协表,它的前后悬架初段偏软凤煞闭,能够很好地吸收路面的颠簸纷链,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾歧。可喜的是悬架的后段韧性十足摄港,不会让人感觉力不从心险皑面。最重要的是篓椽,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整广胖,车头指向灵活欧紊,车尾循迹性出色泻憾贺。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见钢乃冕。   总结染社: 对于马自达这款即将发布的新车敞赖疮,我只能用赞不绝口来形容略稗敖,外观和驾驶感受都可以称为上等箩爱惮。如果非要给这个车挑点毛病的话烧,就是在高手如林的中型车市场里梅坞,马自达6阿特兹的内饰略显中庸宦瓦。所以如果你是“外貌协会”的成员新拆滴,或者追求极致的驾驶感的话控杠,那么你可以期待一下这款新车小囤。 责任编辑芭:赵春晓" "  KTM的X-BOW品凳攘,直译过来是十字弓参密杭,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)暴奥。实际上稠,这个模样怪异的小车纹欢柬,的确是火力十足肆,足到无论是在街道上还是赛道上赌冯杉,它都可以轻易干掉一辆超级跑车九抡甲。   先来说说KTM这个公司武,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂交阶,以生产越野车和跑车而闻名胁憋滑,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车斤苛,也许是工程师们精力太旺盛变,亦或是身在奥地利这个地方烹蓉探,总会有些天马行空的想法程冀,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子稻,去生产一些别的什么机动设备赂煽充。这几年甭陈咸,除了X-BOW瓮獭,他们还有不少奇奇怪怪的新发明磋涧,而且都有一个共同点——惊人且极端书戊股。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)葱、puristic(纯粹)肩、radical(激进)潍,这是他们对于21世纪超级跑车的理解仆停茅。另外还要多说一句藤堑,这家公司的口号是ready to race财,时时刻刻都在准备一场竞技凄。   KTM的CEO曾经承认谱墨羡,他们希望使用21世纪的技术内疾,发扬柯林·查普曼的理念泪残,打造一台新世纪的超级跑车孤黑空。柯林·查普曼是谁抹屑?他是路特斯汽车的创始人谩怯,他说过最著名的一句话是拖:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准盲犯枷,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的瘫,作为汽车工程师锣毒恳,他把全部精力都放在对性能逢拴翰、操控和轻量化的极致追求上标圭伐。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可呈苦,但跟进尝试者寥寥疆。看看路特斯汽车凄凉的经历霖梯,这其中的原因并不难理解换嫁瓣。我们很欣慰地看到距啼,在新世纪胺,KTM继承了这种理念赏浇牡,并且做得更加激进涟。   其实X-BOW的理念很简单脯,它就是一台可以合法上路的方程式赛车幢。碳纤维单壳体车身藐、全车碳纤维组件泄、水平推杆减振器痢,这些都是方程式赛车的标准配置靡阮可。由于使用轻量化材料梧陵勃,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)褥。在高速行驶中土港,车辆的气动布局提供下压力闻亨,以此来提高抓地力和稳定性串,这也是方程式赛车的特点泥。和赛车唯一的区别绿,就是它有全套符合法规要求的灯光膊熊,以及一张副驾驶座椅畦抢。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机冲颂瞳,经过强化和升级后丸,动力达到300马力汰,和F3方程式赛车相当脓浩,六速手动变速箱也是简单而纯粹瓜。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话绥舌,我们不妨来看看推重比衔。X-BOWR大概是2.6千克/马力从,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要写烁紊伞,也就是说发动机需要负担的重量更少供发,动力表现自然更强姐图颈。   在踏入X-BOW车内的一刻阀茅,恭喜你恨寇,在旁人眼里链鸿钝,你已经像是一个职业车手了玻。首先一只脚跨进驾驶舱吴烹,站稳后调整重心入,再把另一只脚迈进来橙孝千,双手找到合适的支撑点佬檄,将身体重量转移到双臂渺湾拎,身子瞬时下沉汾谎,把自己放在座椅里床挎。来自RECARO的座椅是固定的汞甜,完全不能调整蠕苏臀,靠背角度略微向后倾斜秒,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里是,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置桃巴蒙。要完成这一系列动作拍操歪,如果你是个长腿欧巴纫,可能会轻松点芒拒配。同样和方程式赛车一样揣等防,X-BOW采用快拆方向盘嗜才到,在一定程度上提高了进出车的方便性坛,不过我觉得这个功能最主要的目的鹃饶牛,还是为了让它更接近赛车坦。绑上四点式安全带矢稻,身体没有一丝活动空间先楔使,因为在碰撞的时候猎,你不能指望安全气囊救你一命横抄挝,唯一的方法欣啥酗,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上圈咕侈。   驾驶它钎福,你不需要有汽联颁发的运动执照乏煤妇,甚至不需要经过特别的训练歇副。只要你有合法的驾照泉,会熟练驾驶手动挡汽车咆,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度保。连离合器都很好掌控狄考,甚至比驾驶EVO汰狡吠、STI这种高性能运动房车还容易钝颧。你唯独需要的纺斜匡,是练就一副有力的双臂痴,因为它完全没有转向助力导蔼和,停在原地炒匈,方向几乎是打不动的扰脖。   由于场地的原因锚,试驾过程不是很尽兴窜,并不能体验到X-BOW的全部性能财搭岗。在狭小的环境中签,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展纶恃氢,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势稍嘉,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力镁诺。因为使用水平推杆减振器魏,X-BOW的底盘可以尽可能的低患为,在转弯中几乎不会产生侧倾始藩。多连杆悬架结构稳定胯漠,可以减少轮胎不必要的运动和变化歼,保证最佳的触地面积盖椿护,用尽每一分抓地力朵料。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度挠,这一切所产生的副作用啪墙,是你的身体要承受更高的横向重力奴化。   在视线上旅,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似嚼坛沉,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置驶,以及转向时轮胎的变化适蛾。利用这个优势抄寞,你可以把车开得更加精准庙,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙玛焚佰,这是任何房车都无法比拟的考。不出个把小时擅蹬,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样秒款航,高速掠过障碍物而毫发无损木拜,那种险象环生的场面苹,我相信其它车做不到懂伺,这种乐趣和成就感荷凸皖,只有X-BOW能给你烽牢。   看到这儿渺,你可能觉得这台车并不难驯服戚婆赔,一切都很容易筛浓廉。没错咆弗,X-BOW没有设置很高的上手门槛辜骡损,驾驶起来甚至比超级跑车还简单愧揪,但是它还有进阶的玩法茫什棚,这就需要很高的技术和技巧了怖。首先疏百,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战淮幂隆,为了它的寿命睬矮腿,好好训练跟趾动作吧烤慑。漂移焦络揩?也没问题薄般,在转弯时只要加大油门殿,车尾很容易就会滑动起来式。之后能不能画出一道完美的弧线澜,就要看控制的技巧了闪蠕蒜。   除了以上这些锰,我还有一个建议口丧僳。置办一套合适的行头恳合,至少也得有一个头盔和一副手套破锚,这会使你看上去更像是职业车手叔埔。当然翰粳,作为一台可以合法上路的跑车斤,KTM也试着考虑过车主的感受绷懦蛇,推出了一款GT车型缉炊俩。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃拳乔,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已奥武碍。无论哪种装扮腑歼,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街噬抠磋,在气势上就足以压倒一切蒂辆枷,而在性能上诧枫,它也是所向披靡碳,精准渡、灵敏的操控足以让任何对手汗颜临。虽然它可以以合法的身份上街荚窝陌,然而对一台Ready to race的准赛车撕副赋,街道并不是唯一且最佳的选择委,它最终的目的地煤茫虱,是要奔向一条真正的赛道长配侗,在那里解开封痈计痢,去赢得一场真正的胜利湃。   说到价钱奠肃,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车按寥,一点都不值尽嫉惟。那么梗茅册,如果说花135万茬躲,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车凶缕圣,可以带给你任何超级跑车都无法比拟兰日,最大化的驾驶乐趣珐吉,并且还可以在公路上行驶缸檬迁,这样是否物有所值狸?答案其实显而易见陕融镣,值裂,或者不值鼻,取决于你是否真正热爱驾驶钎,热爱赛车运动某凛。 责任编辑灌:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词莆斗,早已见怪不怪觅拈。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车扔。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过吕透,广汽丰田出品的YARiS L致炫毙蹬般,就是一款加长版的小型两厢车理闷凯,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志悲。 知识普及聊火:为何不叫“ 雅力士”了竣竭?   相信很多人都会有这样的疑问化飘趴,从车尾的英文上来看喘党微,YARiS的标识与上一代完全一致汐,但多出“L”字母惶。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观虱,和同级对手相比也一直处于垫底的位置胚馈夹。全新YARiS通过变革性的设计婆梯范、加大车内空间温、降低指导价相芥,从而想抢夺A0级市场的份额塑虱沮,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望矛韩。不再使用“雅力士”的中文名称付霜咐,意在新车型有着脱胎换骨之风貌簇。   外观忌奇垮:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型双坤,如果拥有一副出色的外观设计丁,那销量肯定低不了箩。广汽丰田的全新YARiS L致炫提,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化谢衰,能让更多的人接受想。   =============分页符=============   原标题狼:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的售遣,所以在造型方面与海外车型有些差别工。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯敖贡檀,“梯形大嘴”车头动感大气为系溶,配合超长的轴距恫底,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受讨韭。   =============分页符=============   原标题幸粒:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰狼娘:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内骑襄晃,相信你会有两种感觉仟,第一堑号:中控台设计非常大气凉,和丰田系列的SUV车型风格一致峦吻。第二促袜:超大空间胯,后排空间完全比拼一般的A级轿车逼。   =============分页符=============   原标题屏微膘:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm袜,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意掏。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车尽,但是空间方面完全越级的感觉勺,完全不比一般的A级车差了驳,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服恕献。   =============分页符=============   原标题腐零浩:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾考:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意电,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错稠就,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿颓愧,中后段性能并不出色痛础。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高纬,高速行驶油耗方面并不出色富。   结 语   作为一款城市代步车型粳铰,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多晾,外形方面就能征服不少年轻消费者牌虱。此外奸,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一婆巍深。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理廖,若果说美中不足的地方担磷狭,那就是匹配的四速自动变速箱了俏。(韩威) 责任编辑吩恢胯:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒南,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏贤雄?告诉你费芍梅,这是真实存在的一辆直线加速赛车簧猾。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车颂聚,基于2014道奇Dart车型污竣镭,型号就叫做Dodge DartPro Stock镀殴。大概意思是“超级街车”编鳞。虽然只是称作“Pro”篓,但它的结构和普通街车已经截然不同坍纷,一点点相似也仅限于外观上金酚复。一个专门设计的底盘愁,扣上一个类似“街车”的壳子恋,除了好看以外糯前拔,也是为了让车子的空气动力学特性更好泻扩幻。除此以外柬堕,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”切丛毛。   作为动力核心缆,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造赌。与常规的“以街车为基础改造”不同荤,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同膏。据厂家介绍吵渤,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时板,而极速则可以达到480公里/小时嚎劣。   Mopar没有公布具体技术细节蛋被晚,但是在上个月斡瑰筒,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中酥,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速梅,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考谱匆:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力测窖厩,它跑完402米还需要9.9秒溉们静,而末端速度“仅有”235公里/小时菏呈。也就是如果两辆车进行一场比赛漂拐啊,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候洼,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半寞沙碍。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭焚嘛限,当然也无法在普通街道上行驶充尼。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采仙冈拭。 责任编辑临:赵春晓" "  4月11日残慰鲜,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市麓猎掏,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版奋仿,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元淖珐。   4月的京郊春风和煦磕示,桃花盛开哩尉,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意茶得屡,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基膘齐沮,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象马钾兢,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼禄袱扳。   然而稍微有点遗憾的是才,由于相关环保政策碾,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基伯。   =============分页符=============   外观内饰妙峰蔚:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别瓤腑兔,最明显的一处在尾部的4X4 Logo踩伴,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外你,因为配置的原因葛,柴油版在一些细节士绊,如前格栅烽、雾灯等处精简了镀铬装饰撼聚。   另外冷,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎岭,规格为265/60 R18理,采用双五辐样式秀谅毖,与高配车型的20寸轮毂有所区分江宿。   外观上仓虐,大切诺基给人的感觉就是硬朗说钦、野性猜箱、豪放小搞阀。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样镁仇蒋,如果不是看到车尾的标识杆垫獭,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版地据。轮胎的使用与其它车型也是一样的媚。   =============分页符=============   内饰方面铝咯导,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致独,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同倦奔囱,但是做工方面表现的比较细腻庙柯。各个部位间的接缝十分均匀坊,内饰表面的反光也抑制得不错摔。   =============分页符=============   动力与驾驶感受己嗜:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的鹊,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机赂。这台发动机由意大利VM公司制造厘芦,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造碴炮,国际知名度较高筹伯,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下丝勿,最大输出功率为243马力(179千瓦)呻梧,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米福猴。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱磋价抖,采用电子挡杆设计底甘,事实上熟信,在菲—克集团下的很多高档产品上统申凑,都采用了这样的档杆设计勃。   大切诺基是个分量十足的大家伙估嗣牢,体重高达2.4吨敝脖蹈。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时彪糕珊,都让人觉得动力输出稍弱啥琳钙。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同雹氢,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩肉,这使得在实际驾驶过程中斥拓,柴油版大切提速很快碌,驾驶感受十分轻盈淘辈麻。   另外碌,发动机的噪声抑制也做得不错辟。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大闷宪颇,但却绝非印象当中戌持铺,柴油发动机那种高振动含、高噪声胎抨鹊,车内如“夜店”般的情况裸。   在打开ECO模式的情况下吾,发动机的转速在1500rpm左右的时候槐傲,变速箱就会做出反应迸,升挡很积极贸。当车辆行驶到70km/h的时候昏潘,变速箱便会将挡位升至最高挡敦笨,我们在城市中使用镁归,第8挡也是可以使用的北胜,并非摆设擦互焕。如果关闭ECO模式描坏,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右鳖,动力输出得到了一定的释放泉搬韭,当然就玖蠢,噪音也会随之有所提升坪凛揽。   柴油大切的油门踏板很轻盈吭黎,发动机对踏板所发出的信号反应很快湾卸拷,但初段调校的有些过于灵敏了微乡楷,尤其是起步时摄盎,轻踩油门虱灸,车身就会有向前窜动的感觉躬佰科,想要平稳的起步还是有些难度抡溶,如果初段能调的沉一点粳覆逞,感觉会更好旦,驾驶者对动力的输出也更好掌控谜伶。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样柒敛,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统炉甭鸥,由于取消了空气悬架惊添湍,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的日氛猫。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式巳貉铆,分别为自动歇该坛、沙地矾、雪地汉搓、泥地和岩石体,这些模式都是通过旋钮进行操作的椒,除此之外还有ECO节能模式和运动模式膳沥蜡,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择侈。   此次试驾够乐却,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验答,其中的体验环节有沙地暑竟、U型坑和炮弹坑三个环节槽漏蓄。在进入沙地之前凳们膘,首先将车辆选择到沙地模式创芍舍,此时车身稳定系统自动关闭裴哼。由于没有空气悬架吓,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了暴。   模式选择完毕之后啪餐督,开始正式进入越野产地课么慕,在松软的沙地中抹闻碎,要保证车辆的行驶速度计筏。在沙地中行走铺炬,轮胎出现轻微打滑是很正常的幢匡逢,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑鞠舷协,造成更大的麻烦腾歌。   在U型坑的环节剩鹿鸽,选择到岩石模式之后悄,分动箱启动扭矩放大挡贫马,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍挺垃,传递到车轮上的动力会更加强劲忙,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过乖赔潭。   炮弹坑对于车子本身来说抱敞规,算是更具有难度的项目了添擦,也是考验车辆四驱能力最有效的环节玩检。对于大切来说吵洼,通过这样的测试还是比较轻松的氓醒。在模式选择上岭焚瞪,我们依旧可以选择岩石模式盾,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动途庞馆,保证有附着力一侧车轮的动力输出罢龟,从而实现脱困骇。   总体而言叼,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在思,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色绘。在整个越野体验环节仍,对于动力的感受也是比较明显的霞,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松裴,主要还要归功于这台柴油发动机棚筛,低转速扭矩输出足够大睫,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松岁寡垂。 责任编辑氰菏雇:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列蒲到刹,为您带来了多款直接竞争对手间的PK镰,以求为各位网友购车作为参考迹慨,本文我们继续进行醋衬。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)沃阂,作为合资品牌的A0级三厢轿车丹匣,经济实用以及稳定这三点立市之本淌,谁展现得更好扫星疵,以下将逐一展开酥谜。 外观解读豌:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中本霓,这次“重生”抛开了以往的产品定位袱,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型储,接过老款颐达的市场后杰,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势瓤娃。   刚刚完成了小改款的阳光祭凄,2014款车型延续了前款的整体轮廓赁纽抢,细节之处作出的调整摄妹,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸帽毙。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型含,另外增加了反光镜转向灯吹、倒车雷达等外部配置伤。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车寇扒,但两车在细分定位上有所区分孝雄囊,新赛欧更经济邢,爱唯欧则在品质方面多了一些设定危庞扩。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本浅,两厢造型更具时尚特质贩,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重潘巨。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅炯笆,前脸处的线条切削更是全车最多之处泵,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅稍疽,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾祥滴颊,三厢车型尾部中规中矩河锚,采用常规一体灯罩的尾灯饲羌鲍,正是这一产品区分的剪影秃。 看完两车的造型侣香,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现兴怜。详见下表察客: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观然邓疼,您更看好谁斑棱参?欢迎参与一下投票郴。   =============分页符=============   原标题手首投:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比洼旗逛:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩镰抽,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直箍靠,各区域之间的串联均平滑带过帅,整体风格更注重功能性缺下,力求在有限的空间内满足实现应有的功能旦,并尽可能带来更多储物空间济。   爱唯欧的内饰布局现代感十足搬乖呈,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征休谴培,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表搔咖,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一溪岛,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点思溃。   另外潘匠,随着车载多媒体系统的发展氦刷,触摸屏更多的被普及甫泡村,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕型七臂,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能巧阿介,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高慕。 配置对比绷:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置蔬,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比途恫叹,仅供各位网友参考磨腺。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题皇剐乘:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比邢灭随:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度晶譬套:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度昏赶:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示蓟,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风硼,而车身与轴距钉,以及普遍日系车型空间利用率上的优势盒椿,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹夺掏洼。   动力系统对比匿群棺: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面顾,阳光仅提供一款1.5L发动机滥褂磷,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择膳,同为四缸自然吸气版本按退,排量的不同即动力上的差距磺。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)胁露,具备重量上更轻的优势肉。   两车的自动挡车型旦,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱漏磨,其平顺肚、重量轻及省油的特性埂,同级别车型中具备一定的优势丝。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下狈,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT泼扰虹,在挡位上优势明显熊阮,但其换档顿挫在车主之间常被提及雀劳溶。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间芍傻耽,外观上二者均具备典型的家族特质琅圭辟,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面行狈。内饰布置阳光以实用为主纺寒雷,爱唯欧在同级别中更具时尚特质怪粉。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现蜗撤。综合本文所述令,两款车型您更倾向于谁撅绷齐?欢迎参与以下投票惊蛙八。 责任编辑匆箍:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车疲判将,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐巢,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了位。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言琼。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比匆行射。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型防强,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比横,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近堕。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面嗓拟,K3S并没有使用目前三厢K3的外形拖哺链,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同竞斧算。也说明K3S试图走运动化的路线柿匡。   起亚全新K3S的长笺苦、宽溅歇肝、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm孙,而轴距更是达到了2700mm的水平暖短,在同级别中也属于比较突出的成绩胃氰籍,对空间方面肯定有着很大的帮助冗涧。   两厢车的整体造型非常的简洁干练孝,车身线条也非常的流畅箍稻红,有着极强的运动感虽,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差霸糠。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别既,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用裸。至于骐达配备的大灯清洗功能来说承,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的烷室。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达夕惠相,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm唉,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的玫嘉。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅氨儒,加之降低的车身让骐达更加动感同贯。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性瓶。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感蒙。形状突兀但线条流畅的尾灯疗疯恼,红灯部分占据了大部分掇闯墩,白光部分呈现斗勾状甲竣,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出辩。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达颗,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置歧故。能够有效帮助你快捷倒车铰蔽。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否哥晨垛,因为外观好看主观影像比较大掏逛。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面旁,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多冯,基本沿用了现款K3的设计套沽,提供全黑色普、黑米色氮、黑棕色三种不同的内饰配色稿墟。做工和用料相对也比较不错唾掏。内饰除了硬质塑料及软性材质外崎缴,仪表盘上方还使用了真皮提升档次镣跑。   骐达的内饰设计线条非常流畅才翻,整体质感较旧款车型有所提升乔乖规。内饰颜色采用黑色作为主色调侵,搭配银色饰板浅残趟,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比啤,满足不同消费者的需求前校柔。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备冯电尼,多功能真皮方向盘以及定速巡航镁,从上面表格已经很清楚的告诉大家庆蔑,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP细鹤、胎压监测等配置婚箔。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富绊,其中ESP空绦揭、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力观芥,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题案。 =============分页符=============   原标题洪:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700粮,整体乘坐空间相差得不太明显携肮。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同眯碎瞄。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富蝎匠涩,座椅表现方面K3S内部填充比较实怪秋弹,对腰部支撑方面会比较到位杰淀替。而骐达延续日产车座椅软绵的特性烤,其座椅表现比较软遁赔,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感帮忌铅。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多膏孟室,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势仑。在乘坐空间是差不多的垫畴,K3S座椅设置得相对硬朗碧刺绿,而骐达设置得相对舒适靖散爽,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因损。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L慷裁备,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S穆锹钝,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T瞥乓,很好的满足不同需求的消费者忌。起亚K3S相比起来就显得配置较少脓兽。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型帆砂枷,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好辱靠靶,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同搓触。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论括挺澎,详细还需看我们评测所出你礁舜。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题尘筒恍,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求蔑汹陇。   点评猛:随着两厢车被广大的消费者所接受翁涩,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款疾。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动池龚埃,如果在这两款车选择其一的话习,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动瓣币。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素拖泞。 责任编辑丝:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉遣,甚至有人无法确切的喊出它的名字师。其实这款车和我们并不陌生斡靡枫,因为它采用了与三菱劲炫相同平台腻,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似哥沪。所以出镜率不高的标致4008埃绢屁,确实具有太多不为人所知的身世湾,这使得我们有必要去了解一下这款车坚麻碗。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路敝磺峨,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体疯浑,呈现出风尚档、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感毯洗。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签梆郎疚,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰饶等,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚粟涎、科技的感觉薄荷。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm鹅铆,轴距为2670mm仓。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫舵卉、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造扫奇翰,所以在车身尺寸上它们相差不多扦辛。   从车身侧面来看寇妹,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸班搪瞎,整个车身也因此更加大气而富有力量感罕。后排提供了私密玻璃恃涟,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风蓝。   标致4008的尾部造型看起来很饱满闺,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因然舰堆。另外遁,在尾灯的设计上标致4008也相当用心诗,尽管造型简单雇,但通过与腰线的巧妙衔接咆,使整个车身设计连为一体刨跺。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂伺缸栖,配合普利司通的225/55 R18轮胎齐,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上裳割,都具有不错的表现耽庞。我想应该会有不少车友会非诚;晖玻看重这双“大脚”揣圈。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比钩达,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意宦努唾。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发驶乖,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样鬼。不过标致4008在一些细节上却与之不同灵,譬如采用了大面积钢琴烤漆臂勃颅,辅以细节上的优化魄超宿。   中控面板做工不错歉论请,按键旋钮设计很精致钉,且手感都较为出色罗截犁。娱乐扩展功能也比较齐全情,AUX碗节、USB以及12V电源都有装备妙魂结。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点吧胁,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯介麻戌。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错独江,下面还有黑色钢琴漆点缀秆卵,凸显出了较强的质感苯竿。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍郎汹,若塑料饰板能换成金属材质的话马稗,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表旗迟纯,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息悄藐。在转速表与车速表之间差病,我们看到了一块显示屏乳教,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息双毙庙。 在乘坐以及车内空间方面顽蹦玩,标致4008秉承了家族在这方面的优势能,座椅乘坐舒适并且支撑性很好存。   后排座椅靠背很直宿感,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉铜。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外筹筐,坐姿却让人觉得并不舒适摩逼。   标致4008的行李厢内部很平整淡掳,而且后排座椅可以4/6比例放倒桂枫秽。这样它的储物能力将会得到提升蹄,对于搬运一些体积较大的物品栏沉统,可放倒的后排座椅显得实用欧胸。   =============分页符=============   在动力系统方面浪,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机船,最大功率仅为150马力狡毋纱,扭矩峰值198牛米奇仓。这台发动机配备到这款车上只能说是够用傻娇,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了晨丛似。 全系搭配加了CVT无级变速箱撬百,具备手动换挡能力皆。在实际道路行驶中朵,CVT变速箱表现的非常平稳巢。   标致4008在起步初期油门响应还算及时豹枚椭,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音舅吹,却没有丝毫提速的感觉磋。不过四镁苹,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些东赋,在平稳驾驶时超车变线很轻松剁哇纲。   标致4008装备了3种模式的驱动系统囊孔礁,2WD(前轮驱动)适合于城市行车烤餐,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力啃手祭,前轮最多可分配85%的动力烁,后轮则可达到55%溪苫。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%烯闷,可以应付雨雪凯旅、沙石和泥泞等路况巧,也可以轻松面对普通的越野路段渺凑酶。   标致4008并不属于难开的车型度,尽管车身较大晤退伍,但是方向盘非常轻盈席,即便是女性驾驶也会非常从容皋力,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线烂。   结语笆沁庇:从市场战略上来看行递级,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型郡图,4008不仅丰富了进口标致的产品线诧琶,也为消费者提供了更多的选择韧。而从产品本身来看纱,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫蛇,能很好的迎合中国消费者的审美逆巫孺。在驾驶方面氏,标致4008表现出非常舒适和安逸笛丛,非常贴切城市SUV的特性浅。 责任编辑娜捕点:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型腑,自2011年上市以来凭借着动感的外观磕吓、实用的配置以及不到10万元的实惠售价迷揉,受到了许多二三线城市消费者的青睐阂灸。不到3年的时间法浪兄,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610抱,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率雾斯。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型酱庆,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市彻茨,将在4月的北京车展上市筷好担,预计售价区间为6万-9万元剩,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者喇啸。下面就跟随我的镜头守分,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车眯阮茄。   相关信息姥:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌项毫,2011年正式推出了首款车型宝骏630筷。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力忌烤,结合上汽和通用的生产技术吝,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计伸,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌量。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计拳渴,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO糖,与进气格栅乃啼、发动机舱盖形成盾形区域此,造就了独特的宝骏品牌DNA锨踌悼。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计勒。从前脸上看李粗,与宝骏630的设计保持了高度的一致讥。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势肪。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计酸懂,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装涣茬年,颇显动感袄。   在车身尺寸方面嚷陋受,宝骏610的长为4401mm萄淖帕、宽为1736mm其悉摆、高为1462mm捕愤。由于与宝骏630车型同平台生产旁搽,因此在轴距方面并没有变化呕穿配,依然是2640mm搔械官,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐探。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”黔帆,尾部扰流板狭探、包覆式的后风挡玻璃邻攀苫、硬朗行李舱的线条辉催盖,颇具运动风酿休。与此同时坏泼,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂警磕晌,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利岗懂泉。   =============分页符=============   内饰方面系,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度氓。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配洪,方向盘搭配银色装饰条将澎问,整体风格偏运动卢苫霓,带来不少新鲜感骇。此外莲,新车仪表盘也进行了全新搭配衰,采用双表盘设计禄访,更符合当前年轻人取向丛胆。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条纠栓排,提升档次的同时也带来的一份运动基因穿,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘碾袍膳。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多平玩,LED组合仪表提升了整车的质感糖犀颅,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验场,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势趣婆。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域胯,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论陈,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹腔奸,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面窝兰递。   宝骏610是一款两厢掀背车型宏,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性惰办。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够溶踞扯,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒讣,也可以按6/4放倒座椅昧,放倒后容积可达到1300L辆涉休。   =============分页符=============   在动力方面徐瓶阑,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机惟葡,最大功率可达82kW秦,最大扭矩为146.5Nm禽瘟粹,这款发动机也同样在630车型上使用奶。为了发挥出更好的动力性能犬肚,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器割乃,此外还配有5速手动变速器可以选择搬。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品度,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升呢面。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝屉渐芥、君越绩权任、君威等车型上欺胎。   在整个实际驾驶过程中川,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳手贰领。在1500-2000低转速时然衫戮,所爆发出的动力输出还算尚可扩秃,油门响应比较直接疵。但是随着转速的提升鳞酥,档位的提高册,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来捣。这种动力表现不温不火颧草趣,但是足以应付城市道路使用坤剐久。   相比于第一代自动变速器少,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升蟹。只需稍微深踩一下钩蛊,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡糯查椽,只不过由于排量的缘故境毕,推背感并不是很强烈踩喂泌,且高转下的再加速能力也有些力不从心呢。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适层陋,这也完全符合它的家用定位瞎。在经过颠簸路段以及减速带倘并硼,悬挂能很好的过滤掉颠簸感庙涪,让驾乘更加舒适饺蓖。此外杆,在过弯时底盘也显得较为扎实夺干。   结语梢呢绍:宝骏610的家用车定位很准确腺舅,配置很务实拾,储物空间多措扯孙,不过在用料和做工上还有待加强哼。不过动力系统方面确实不太给力饺,最多可以说是开起来比较舒适其,这也比较符合它的定位誓番。作为一个新品牌话,宝骏还有很长的路要走趟,虽然已经走过4年多悲,推出了两款车型孝,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样皇邻,在自主家用车市场上打出一片天地来炬匠南,我们将拭目以待蹈募涧。 责任编辑撕权公:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上龟,大众展台上首发了2015款大众Jetta扫螺恒。这款车在现款Jetta的基础上擦尼膘,针对外内设计细节进行了小幅修调斤,属于一次精修边幅的小改款钉莱。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整橡涧嘎,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注吃。 全文总结竞勒釜:   对于这么一款外形细节有新意橇猫,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta该,我们只希望它能尽快来到国内傲,因为目前国内的速腾车型楔关串,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势虫毫,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面肖超盎。 责任编辑羚轮挤:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域炕,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作狗萍静,深入布局苯蓝。其中包括类似上海大众新桑塔纳泞跑锑、一汽大众新捷达卵、斯柯达昕锐嵌存、以及再早之前的本田锋范莫敲谓、日产阳光等等呐鸵。可以说褂斜,在这一细分级别窃坞,乱战才刚刚开始拟诧攫。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手劳捎。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去残,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉赖七茅。反而厚重了不少胆,进气格栅的样子也和标致508更加靠近函。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱极。就前脸部分来说蛇皆,整体样子是非常简洁的疗,又有几分动感龄,和标致其它车型相比是有些差别的潍横彭。   侧面造型规规矩矩偶钮,同样没有向前俯冲一样的姿势出现尽,你会发现久,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉竿四,当然你也会找到一些标致家族的特有基因遣,但301更多的是安安分分的一种踏实感剖鄙。其中兔慧,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸立涟。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素篓户,没有那么规规矩矩扔,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守梨,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体铂,这也是一项非常讨巧的设计骂徒违。设计感油然而生册镐,除此之外砍屠,车尾并没有多余的装饰物芭党端,简洁实用依旧是主要风格槐。   本文导航" "斯柯达明锐椒瓷效,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车乒,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌浓笨秽,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在偿,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台范蕊,可能除了家族化的设计以外倦,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了倦惜。 虽然它采用了大众的MQB平台溪盯哼,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分镶,所以全新明锐在现款上有了很大的突破猛宽,全新的家族化设计让它年轻了很多嘘磺股,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价漠响,但是相比现款膳,它的前脸更显稚嫩剁驮,也可能因为现款有些老气横秋吧嚎。 车身尺寸方面赎铃夕,它相比较现款有了一定的进步煎库茨,内部空间方面自然也有了一定的进步囊灰幌,在后面空间介绍上我会在进行阐述饺。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7稻棚普,这也集中在细节设计方面去,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱厢关温,还有合理的镀铬装饰堕淑充,这也是新明锐年轻的一种标志芜,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次摩椿疽。" "  2014年4月16日仑肉,全新英菲尼迪Q50正式上市痉,售价区间为32.58-54.98万元腔谓圈。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型褪驾,2.0T车型三季度到货想赋半,参与我们本次对比的是3.7L豪华版丛,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版焚萌功。三车官方指导价格基本在42万元上下氯传,具有一定代表性稻导。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表崩蜕坑:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者局,Q50几乎完全颠覆了它的前辈梅糯铺,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息功,车头造型极富攻击性蓖墨,侧身线条动感优美脐,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显诚撇限。当然啃窖,它的进化不只是看起来那么简单翁戒,内功的修炼更让对手望尘莫及级。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的撼唯纠,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中刃筏,而且大有愈演愈烈之风旗范,尾部设计很像自家的新5系快霖邓,家族化设计不可避免衔篓。即便是标准轴距版本羔,新3系的轴距还是达到了2810mm屋邵樊,比上一代有小幅增长炉逛,再加上悬挂对舒适性的妥协陈凛,曾经犀利的3系已成过去履,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已蓉沽嫁。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的肆妨降,那非雷克萨斯IS莫属了汀狈。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象毙摹,车头动感夸张福骏腿,车尾简洁利落错,虽然有历史车系的影子尘,但这绝对是对精髓的传承和延续虱。   本文导航" "  又到周末了手蔑薯,在大学破旧的宿舍里地蓉人,百无聊赖的仰躺在下铺上典疲,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报桑扑,心中泛起阵阵遐想忻戏城。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角诵,充满战斗气息的车身嗽蜂菏,都让我无法安然自卧快蚀外,打起精神厕颠桔,跑到隔壁楼的图书馆冯效,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志庐。没错效惺,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我巍疙,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心将。但是釜献,今天要说的主角并非“兰博儿”实伎,而是广汽本田第三代飞度会琴妥,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车的。   ?什么是边锋主义春茫?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非忱瞪福合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉醋,线条过渡果断呈玲倾,或许本田车型的大部分都符合这个范畴赖侣醚,包括讴歌品牌也大致如此缝丁。第三代飞度相比上面的两代琴,将这种风格发挥的更加淋漓尽致茂。车头部分比上一代更加动感窟超馆,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状煞揣深,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰费戳。给我总的感觉是仓昧,车头的成功是线条运用的成功烩赫屯。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象佩谎,从车头到车尾一气呵成渴绍啃,整体感和流线感非常强天肉。从某种角度讲寝愧墙,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙免莲皑。新一代侧面的弧度似乎有所收敛疏默死,并不会刻意强调这种极致的视觉美感铣,但相比其它竞争对手椭,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出超伟许。   车尾的感觉并没有车头那么好讼码,对于我来说峰脊搅,车尾的设计并不满意甫郡。过度使用的镀铬饰条块息晦、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口行。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复府。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道旧辜绞,在纽约车展即将开幕之际渭,路虎发布全新发现Vision概念车铂,配备多种新功能换祭鞭,智能玻璃实现透明引擎盖嘉寂铂,座椅灵活变换可实现共四种模式响,包括远程揖“绰荩控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形琼。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列捐,第一款路虎发现诞生于25年前溜玲绍,全新发现系列定位于“休闲”湾步努,总计拥有四款新车猴。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题软嚎,多功能配置寞挎,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力臂病。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术如,其中包括远距离沂岜逝Γ控瑟库态,智能玻璃等裙厦。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景台。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示轿,“新车现代化的廷,切题的橡弛硕,并引人入胜的设计跨慈,是发现车型发生的重要转变醋署。”" "  [汽车之家设计] 2013年娶馈眷,我去过一次柳州墟,那次锑,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂慰,当时别,宝骏只有宝骏630一款量产车型孝,时隔一年俗继,这家公司有了新动作凳按,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市庐。官方表示催链,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品狄暗恢。   事实上模,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型哥,那时翟降巳,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶笔孙,为了配合厂商对车型做好保密工作底,当时我们也并没有拍摄相关的图片胃函。掐指一算褂懈,当时寄殴庭,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了琳邦骇,在聊到这个话题时痪卑教,项目负责人也表示吐徊,整个团队在这期间做了很多的工作瓶,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性雀鞘肝,即便有着此前宝骏630的经验顾枫铜,但对于一款新产品而言输,整个团队仍旧不敢怠慢讨秃。   为什么要推出一款两厢车蹭电擎?   新品牌诞生初期斤叮暇,单一的产品有助于更好的把控产品质量跨粒,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑丧堵发,从而将其转化为品牌价值霞,在品牌得到一定认可的前提下府,适当拓宽产品线夹屋,无论是对品牌寞,还是对市场而言都有着积极的一面不搜。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型停李庆,较为官方的说法是“以市场为导向”涩,不过在我看来娘,这仅是一方面脓下,在有了以上需求的前提下谭,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡钾檬迟,于是才有了这个方案私帝乖,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外泰,车辆的动力系统技、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整劲艰,这对于一个尚处萌芽的厂商来说如,无疑是一个两全的方案瓢。   两厢车在定位上有什么不同吗寇?   简单来说歪,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物婆,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本伶陡,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可轨。相比之下凑抠零,因车身结构缘故酮舰聘,车侧和车尾的造型变化较大眯乾。 造型设计没有太多想法   在我个人看来氨媒,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法灸,印象中常辞,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车乓,有些时候涪修,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素空辅。当然嫩继,每个厂商都有自己的想法貌,这种实用主义并不是坏事趟冲旧,毕竟吹弓,车是用来开的蹬荤,把主要精力投放产品稳定性方面陌,对打造一个大众品牌或许更为重要懒蝗擂。   在造型设计方面建,除了已经固定下来的设计元素外浓棋镜,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”椽。对于镀铬饰条的理解见仁见智独馁恭,然而啊,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”纯滔,正是在这种需求的推动下茹荡兽,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场臂。   察觉到这一现象后室呢,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思宦鹤筹,显然辫世,一味的添加装饰条并不合适戏竞,毕竟还是要均衡到整个市场的需求砍笆。一般情况下秀,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区醒遂卞,除此之外铃梗,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条居薪,在设计师看来亮咳,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致县籍侥。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50辞裂驳,我还不曾有过近身接触玲长骡。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知得热,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线吕孤,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统迟撬。或许这么长的一串文字来的有些陌生蛇,简单讲己,它就是在航空航天器上使用的转向技术抗挟倡。我们将就驾驶者最关心的方面裁,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS脖瞳。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装堕垦,人机交互系统的先进等等刊钞,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触欧盗,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力扣讥。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主唾,不难想象Q50的出色炕。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳疟卑不,同样卉,作为宝马1系的车主滤,对于操控的追求反衬出Q50的优异捎攀。而剥离开车身的种种崔弹筷,他们共同的认同就在于这三个字母耍偿:DAS   【什么是DAS寞栓?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)廖搏,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一苫。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制究洛,颠覆了100多年的汽车机械转向历史农褥。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型嫡表。   【DAS工作原理是什么芭拒理?】   车辆转向时忌胆,不再依靠传统的机械连接兔闺,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制虚无,根据行驶路况和方向盘转动力度霖,速度进行综合计算奇,从而指挥转向电机机构实现转向钞。   三个ECU属于并联关系似,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮趁栓、方向盘纠、右前轮)伪椿,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况俱僚轮。当任意一个ECU被监测到出现了问题时彼硼,备用模式将立刻通过一个离合器被激活朽霞棉,恢复至传统的机械传动转向模式疟,确保万无一失聘娜顺。但在正常情况下谩,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离恼倪。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈舰势翅。   【DAS汽车的优势棠酶?】   操控性透:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞滥,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准程每,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况氨鼓构,享受更多驾驶乐趣妨。   【为什么线控转向比传统转向快躲?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入骏投铂。整个系统中没有橡胶衬套撑,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间挞薪,因此首先从内部减少“延迟”式。   【DAS对过弯的影响吉跑泌?】   转向相应得到改善讹色。传统转向系统簧,在接近弯道时鼎,驾驶者需要提前做出转向动作竣尼渡,否则汽车无法实现平稳转向蔬藩。而采用了线控主动转向DAS系统泼,通过消除内部的转向延迟诵撮,减少了预先动作的必要天乃,实现更灵活的转向扛。而驾驶的感受将更加直接潦,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力码,毫无延迟沙毕纪。   【转向系统也能够减少疲劳下?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感行,因此从另一个角度提升了安全贡。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市撤⑿铩)竞四,12款参与测试的车型中峨,在定速140km/h的巡航测试中胶伺,平均修正次数蹬赡膜,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍抬储料。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点斜传示。   【DAS对于全新驾驶模式的影响肆篓且?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循急啃梗控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表祷:网上车市(www.cheshi.com)   当然蜕革,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目疤迫咆,而对于传统车型弯牡槽,这一选项代表着发动机轻咆茬、油门踏板靠孝、悬挂阻尼钡空南、刹车响应等等方面的细微调整挺活粗,而由于配备了DAS殿窖令,英菲尼迪在模式选择上掠枢墟,更进一步的调整了一系列的功能衫建计,如胶:主动声音控制系统射歧、线控主动转向DAS哭坦、主动车道控制和主动循夹瞧樱控制系统ATC等等的设定派拱。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里履婆?】   通过上面的简单问答伶,我想我们已经熟知了DAS系统祭,在响应更快拘妒迫,相比机械系统更便于维护嗡遣,节约成本歼多,减轻重量等多个方面都硕果累累侨匈。而任何事物都是双刃剑搓,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里汝?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生摹诬萍,他的解释既简单加,又复杂袭,背后掩藏着十年之久的不断试验骄,推理圭密,再试验的科研过程刃脊拧。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力某岛。而这些内容无法用数据体现仁画,还是按下点火开关吧期。   本文导航" "   《极速60秒》妈绢逼、《死亡飞车》撵靠腺、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》惧颈病,让车迷们大呼过瘾拭脾。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现农褐技。另一方面闷,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的侩,但开在路上肯定是最牛X分矢缉,最有回头率的莲辨。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事栋许唱,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”街授、“真NB”这样的感叹诚,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型临溪斗。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别挞挽毖,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分酗担,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服佰。    作为最具代表性的美系车型虎寺互,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程罗矮,五代车型熠熠生辉猛旁。第六代车型也已经于去年年底正式亮相桔顺哄,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看变促,主要原因是新一代车型不够“MAN”攫送,缺少了野马的一贯的风格炔瞄污。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美孤,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车扦丸壬。 什么是肌肉车媒钝?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车槽翱,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车廓溜。肌肉车必须搭载大排量V8发动机伶嫡献、具有强劲马力墙、外形富有肌肉感的美式跑车盛肃。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表肮,例如雪佛兰科迈罗挪徒、道奇蝰蛇斗、道奇战马希蜂,还有就是本篇文章的主角福特野马沁胚杜。不过这些都是字面上的解释韶身蚕,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义愧旅。什么是肌肉车规?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解僚九搞。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集烦,科尼赛克Agera绣粳、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币堕,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别阂。但实际上并非如此辟体焙,凭借自身出众的一面箔,福特野马在众多超跑中脱颖而出滦些,成为闪亮的主角老杉婪。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车兢,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机到仿,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上兴困,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统拌皋挡,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果司夹黑。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影慕划叭,野马还是地道的童星出道!是的凑年推,早在1964年刚刚诞生之际慨算椿,它就被搬上电影银幕稼螺驰。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》券,也许大家有些陌生顾,它是法国著名影星Louis De Funes的作品逝恨馅。在过去50年里愧,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角拔霓。    无论是哪一年代的野马商涪覆,但凡出现在电影中氨捐爽,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球险硷安。衬托主角的英雄气概或是独当一面卤楔蠢,野马都游刃有余炔。在近期上映的《极品飞车》中陶,野马更是作为整个剧情的主要线索廷慨透,陪伴主角经历了人生的起伏书。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的漆相,五门版的三款车型——耀真湍、耀享艰空设、耀动分别为52.8万讲、57.8万兢毙、62.8万池。另外还有只发售500台的限量版祷少,价格66.6万元毯亢蹬。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变洁妻奈,只是在色彩搭配上带来更多选择舱屋,车型配置也更合理祟。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器烹收,并且通过优化四驱系统罢藩,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现添。揽胜极光一直被认为是外观控脚辰,但作为路虎车型坤,它也有着同级一流的越野性能勃拘。这是款长着女神模样黔怖顽,也有着女汉子般坚韧的车磕。 外观妻寐:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型钞力,所以不仅长宽高没有变独肥甫,造型设计也和现在基本一致势搽。设计师只对一个细节进行了修改歼娩幢,就是后视镜苫畴捌。新款车型后视镜造型整体感强闲患诽,与车身有更好搭配效果菲。除此之外钡星,极光传承自揽胜的城堡式车身弧岗盗,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留虏笺。虽然极光已经上市有3年时间谢氯柑,但时尚感丝毫不减齿。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上倘撬戏,极光有自适应LED氙气大灯豌碑、全景天窗等配置蜡贺盘,兼顾时尚与实用性料。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于齿,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰行骄,前后保险杠尺寸更大坝颓兴。另外怯,2014款极光提供了11种车身颜色伎,消费者有更多选择辛稿。    另外篮,外观细节上能看到的摄像头和雷达草吭,是为了实现自适应巡航篇枯秋、自动泊车杠祁、360度倒车影像等功能泉辑。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能秆,既可以设定与前车距离或行驶速度么,当系统计算出正面碰撞无法避免堑,会释放最大制动力降低冲击速度程。自动泊车增加了垂直车位泊车功能害鲁沥,实用性得到提升箱。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车才,并不是说女性不能开淮蹬佩,反正我问过数个女性朋友沦,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗烁快,完全不是自己的菜剃免。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断翠廊,所以我觉得这样描述更加准确涡慰藩:这是一款为男人及女汉子准备的车观譬柒。不是说它不好褐搞,事实上野帝的特点非常鲜明息刑,优点也特别多儡歪抒,但如果真的不能欣赏野帝的外形托攻,那么它的优点再多也是白搭趟长泞。好了福,说的够清楚了澎寐,男性用户请继续看下去锰夏弛,女性用户请酌情选择献妥袍。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版褥,也就是售价24.18万的最顶配版本祭捆享。配置非常丰富缅,但较高的售价容易让消费者望而却步阜篮,毕竟男人也不是那么好忽悠的幢毫。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本娇纺。不过既然我们测试的是高配版本零砍,就来看看这款车田,按照惯例脱屑睬,还是从野帝的外型设计开始弊笔禾。   ● 外观勤瘟:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议苟,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑滤轰。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV搐,野帝这种偏向硬派和复古的造型肚弗摹,确实会给人感觉过于呆板和与众不同倦切,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了萌。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些村,这对于野帝来说无疑是个劣势厦时,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间皋,国内汽车消费更是以大为美偿评晒,野帝国产后尽管已经有所加长轨黎,不过还是给人感觉不大嗜逢。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的恃,带自动点亮功能的氙气大灯麻摆绅、大灯清洗功能绿背、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备授毒厘。日间行车灯采用光带造型堆锨,并集成在前大灯组内退创苦,样式比较简单白獭,辨识度还是比较高的目淖。   尽管车身长度不算长曝,但野帝的高度还是比较高的菊丹郴,一方面是车身设计的就比较高大膛墩,另一方面也是因为底盘较高袖埔按,悬架行程比较长霖。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm珐达,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间挞沪。   后保险杠设计的比较厚实沥,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一头肝,也是为什么我们说它更适合男性车主兑康。倒车雷达是全系标配胆,不过倒车影像和自动泊车是选配宋,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车殴。   需要说明的是痪尘似,按照官方参数配置表胺劝持,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的睬棵筷,不过这台车并没有装配后挂式备胎郡惭,4S店解释说是同样是野驱版催迷,有的车有后挂式备胎鞍哥,有的车没有劲,如果不要后挂式备胎息愧,可以减6000元寝。   十辐立体式轮圈读浚,样式符合野帝的整体风格董。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎漏蔑,规格225/50 R17舅固。这款轮胎算是一个折中方案卉哇琅,整体表现比较中庸鲁,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果刃,非铺装路环境下的抓地力也不会太差归。" "  2006年始贸肺,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程供虾武,没一年琴玲拒,这个品牌都在刷新着销售纪录巫,同时也在影响着国内豪华车市场的格局峭识徊。2014年笺铣,新的产品问世静怠邢,这一次它不再效仿鹊档矛、跟随壤颠,而是独步青云蒋骏粟。   在过去的几年里霜,英菲尼迪的品牌推广是以设计拦伙鞋、豪华为主要核心蒜妇昆,由于旗下车型均以大排量为主茫媳,并在操控性方面有所见地礁,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手翠。作为一个初来乍到的年轻品牌佬,每一步的迈出都显得格外小心胁廷且,在保证动力性优势的前提下陛蒲,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点测壁落,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距蛇速该,原因很简单滇莱,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性羚弧健,也就是不同于别人的卖点稀。   在同级对手们相继更新产品的时候摹幻,英菲尼迪一方显得格外冷静祟炊,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度稼,好在当它真正来临之时胖来青,并没有让大家失望介泉,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼酶某币。   在介绍这款新产品前此揪,我想我很有必要做个说明驴红课,Q50实为G系列的换代产品翔,在2013年度巩,英菲尼迪旗下车型根据轿车熔、SUV采用了全新命名加可驹,即轿车使用Q字母伺鞘盟,SUV使用QX字母莎,后续数字分别代表车型桃皮,这样做有利于车型之间的关联度棺。   2013年鳞,我的同事在经历了12个小时的飞行后掠淀,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50衡釜,在回国后的闲聊中囱嘉,他的目光坚毅彪卡桓,言语中难掩一丝激动桑边羔,当然他对这款车的最终评价很高儡晌,抱着这股期盼涎炊,我们今天找来这款车蓄,一同来寻味我同事当时的所感吹。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间黄,所以厂商提供的测试车依然为美规版阑帮,所以动力哥、底盘的调校嗜料片,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同辟京绩,但整体设计与科技性不会有任何出入杆,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说视莆,也算是足以解渴了攘洼。   对于设计语言四个字来说蓟,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释藩痹愧,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的扯京剂,有时我甚至会想隆惩鞋,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量结即桓?正因设计团队的不懈努力仕,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表嘲,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经扣慷。   低矮的车身位斥题,流线的车顶锋佩棵,都是上代所传承下来的精髓兑街邪,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大风,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)俏,这与宝马3系的水平相当骂,优于奥迪A4L疵、奔驰C级等产品祈,别小看这一举措派,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性冬鞋萝。   对于轮毂轮胎的配备上闪,英菲尼迪从不走低调的路线架举蹈,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平搞牢。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中污屏环,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接祈,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应爬。   本文导航" "  2006年始午漏,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程叫,没一年膏节裤,这个品牌都在刷新着销售纪录善,同时也在影响着国内豪华车市场的格局闷。2014年枫,新的产品问世懦羔,这一次它不再效仿筋喉、跟随阜居,而是独步青云笺米。   在过去的几年里黎丹钨,英菲尼迪的品牌推广是以设计泥拾、豪华为主要核心卯橇,由于旗下车型均以大排量为主泻,并在操控性方面有所见地鸽蕾,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手汞冷。作为一个初来乍到的年轻品牌秋泻,每一步的迈出都显得格外小心鲁纱,在保证动力性优势的前提下隘嵌,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点躺,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距煎渺,原因很简单房筒,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性恨垄,也就是不同于别人的卖点琳诺。   在同级对手们相继更新产品的时候我淋,英菲尼迪一方显得格外冷静常继,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度凸,好在当它真正来临之时拷,并没有让大家失望蛙拘,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼抖胺。   在介绍这款新产品前脚妻悼,我想我很有必要做个说明爬,Q50实为G系列的换代产品坦,在2013年度芳魔,英菲尼迪旗下车型根据轿车罚按、SUV采用了全新命名弟欺,即轿车使用Q字母瑞缔结,SUV使用QX字母饺盒,后续数字分别代表车型股谭,这样做有利于车型之间的关联度希棋禽。   2013年爸,我的同事在经历了12个小时的飞行后卷饲,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50黑闻厕,在回国后的闲聊中檬弗碘,他的目光坚毅绥施,言语中难掩一丝激动颊铅铣,当然他对这款车的最终评价很高勘钞椭,抱着这股期盼竣,我们今天找来这款车架,一同来寻味我同事当时的所感槐豹。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间单回,所以厂商提供的测试车依然为美规版涟磺交,所以动力偿凭、底盘的调校佛错轨,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同售惦可,但整体设计与科技性不会有任何出入熔碱,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说擎,也算是足以解渴了兄凳。   对于设计语言四个字来说蜂轰,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释嘎抽,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的爆陶,有时我甚至会想涕发,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量环?正因设计团队的不懈努力玫,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表燎,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经降侣。   低矮的车身氏嫩扰,流线的车顶疼霓眉,都是上代所传承下来的精髓蹲淋较,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大茫糯,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)同合,这与宝马3系的水平相当浅,优于奥迪A4L蒋、奔驰C级等产品豢媒内,别小看这一举措街棵慈,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性筐铺康。   对于轮毂轮胎的配备上档搞,英菲尼迪从不走低调的路线蜡盯,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平删。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中慕獭脑,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接坊窖,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应迪餐匈。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首皇朽查,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80宫链、陆风X5廓藉、全球鹰GX7秃,但依然无法撼动它的地位宦黑鲍。然而这样的形势也许在不久后将得到转变胳景,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来尸畴,它就是CS75聊课晶,来自长安汽车湿。   在众多国内车企中蜕帘颠,长安汽车拥有较早的造车历史单椭,并且对越野车的制造要追溯到1958年沥,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下竟么躬,对美制CJ-5吉普做了测绘设计篮八,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型钠埠姬,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面句隆。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量探群穗,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础撂巢胁。   在对长安历史阐述过后辰瘫,这款新产品更是令人期待迁染。在2013年9月帕儡,它正式在法兰克福车展进行了全球首发写,一经面世便引来了无数人的驻足态,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品挡唱,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表煌茅腻,诸多细节上的体现藤届陇,可以看到与时代的接轨穗戚茂,说实话泻蓬鳞,即便与合资品牌相比贰冀保,它的设计也毫不逊色斯喷。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表刷佛:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV高锯,在首次无伪谍照曝光过后艰狡容,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手渡秆。从车身尺寸上来看褂诬磐,CS75在长度与轴距上的优势突出纲朵,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响趣寒熟。在设计上罚嘘鸽,侧车身的视觉冲击力有所削弱蔬车,平和的线条增加了些许稳重感赡,而在配置方面绝不含糊轻,右侧后视镜配备摄像头吐,为泊车提供了更安全的保障葱矩,此外17寸轮毂的注入溃,也为整车视觉性增加了不少好评分蜂缅藤。   车尾的造型体现了丰富的层次感帝席借,使其得以回归至前脸的感觉度,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔旧躬熊。此外鹊涂,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统项滇,可以看出CS75在配置方面的丰富性某坪刮。   本文导航" "  上半期尘萝,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况挽杠,不同的设计倾向与不同的品牌定位茅露探,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念巨系拈。在“下半场”的对决中士,将会公布包括美系“话题”车型翼虎眷山嘎、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果袖。   点击阅读教描:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表铜:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后坷赊,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表顿偷忱:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目两霖纠,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后堂,剩余空间是否能够支撑两人乘坐氢共泌,以应付那些五口之家出行的需求矮。行李箱空间的比较钦,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下蔡围道,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱酣,或者带孩子出行时渴膛,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品倘。行李箱内是否配备12V电源接口膝部,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱牢,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多掳律戏。   ·模特A(不戴眼镜)身高核赂灿:170cm 体重琴垒宽:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高颧:175cm 体重海:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地绩郡,长安福特此次也算酝酿已久了锈蓄仙,可以说即将推出的翼虎谩雇褐,每个人都能从中找到自己心仪之处缸岁,例如极具冲击力的外形物、科技感突出的SYNC系统川噶刀、人性化的内饰细节设计电顾案、又或是强大的日常实用性前木,这次瞧描痘,同级对手们真的要小心应对了拣。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后刃腺栋,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点聊成,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年邢悸,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期撕凭。显然驮门,在错失2013年的发展大好时机后四嗡堪,要是能够抓住2014年这个关键的时间点海狮,其实也能够走在大部队的前列投踢。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段方别,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多埂。眼前一遍利好讣舒粒,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008鸥、雪佛兰TRAX拐,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位默厦。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市腐扳,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布滥馁嚎,至今我们还没有看到实车膜对。从目前的情况来看喝缆叙,它们很快就会来到我们的身边焙。正是这个原因改玛宽,在日内瓦车展媒体报道结束后隆,我们并没有着急回国剖甸,而是完成了几款车型的海外试驾佛结、测试和静态对比的素材搜集理捣,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目钢价达。   看到这里歉杰,或许你会产生疑问扰剩:海外车型的对比对国内消费者有意义吗铜人编?坦白地说妈怯保,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的纯亥:1.它们必定会国产并且在国内销售伺倾,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比廖碳,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来竟据,只是一些细节针对本土化进行了改造痪含癌,但外观内饰设计晾墨、车内做工裙、人性化瓦世、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化麓码。综合上述所言筏姑,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义迪。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些笛瓤,感兴趣的不妨继续看下去橙。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用胶枫弗,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉椒。例如CX-5嫂裂记、ATENZA阿特兹监角覆,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉桅刊尚。最重要的是庭泪,它们不仅有所创新讥,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风鹊晾蚊。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋奶,再到如今的Axela昂克赛拉缺丢轨,马自达3已经历经三代车型的演变填。据长安马自达相关人员介绍嫩,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)片,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化借晶。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话嫌檀,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹拼勺。它的眼神更加犀利驼但棋,车身线条更为动感程。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹钾贺,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳缮,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹朵阿。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连村,犹如猎豹面部独有的黑纹标识滔实,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子估伙敖,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼袍龟苹,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神速。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线第蹄、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计敦泉群。另外响娄釜,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神括。据厂家人员介绍嫌辣说,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层叙、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺兽付,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化山凛,使它的整体视觉感受类似红酒一般卉跨。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 副啵克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm别,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm疽,两款车的轴距同为2700mm篡矢啸。相比同级别其它车型痉匹,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势歼肪谭。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不械残毫濉,不过轮圈的造型稍显普通昆拭,不够运动残沉谋。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列匪伟猩,规格215/45 R18去,抓地力表现不错沁。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎丰兑,规格只有T125/80 R16涛湍伪。   尾部的设计不算惊艳口,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全踩播醛。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性磐,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计拉黎坡,这在同级别可是十分少见的峡玫。" "  说起海马福美来墙,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型瘸牛吝,转眼十几年过去食急偶,福美来已经迎来了它的第四代车型翰甭彻,也就是这款即将推出的新一代福美来M5焦如。作为海马汽车2.0时代的重磅产品洛,新一代福美来M5采用全新平台打造澈讽缓,不论外观还是内饰渡,都已经看不到丝毫当年日系车的影子略铺瓦。在此之前丧褂,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析赴乌,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型橇巾酸,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧辽。   前脸采用了类似美系车型的设计风格贰靡篙,宽大的直瀑式进气格栅纬兼辅,大面积银色镀铬炕,符合国人审美虎。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感手蚀现,腰线采用分段式设计壤胶娇,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰芥。采用与保险杠一体的方形双排气口设计懦许,凸显运动感惠。但只有左侧为真排气口吕,右侧仅作为装饰去。" "  对于中国汽车市场来说罚,凯迪拉克属于一个后来者侣稻笑,当然这指的是豪华车市场募慷。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地禽固匆,那可真要拿出点真本事禾。凯迪拉克也明白这一点媚,去年就将全新车型XTS进行了国产窘垮匿,并且上市销售脐豹帛,销量也是比较乐观的捆。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里胳描,无论是配置上还是动力以及外观设计上畴沁腑,至少能让大部分潜在的消费者接受彤,这确实不是一件容易的事情冠需外。于是贾寐寄,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款乐,对动力和安全系统进行了升级焚皮。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版口宦,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版鲁氓茬,仅有一款36S铂金版铝,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变视箍。   2014款XTS 28T铂金版外观姓唾:外观延续36S铂金版的设计奴卫。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同瘟,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅丘核辑,在其他方面则没有做改动笛。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子肖码闭,没有做太大的变化橇烙,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上坍。   XTS是一款善于运用灯光的车诗,它将大量LED元素装备在车身各个部位竣,正是这些时尚元素的出现适凯叼,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸发耙火,获得了更出色的细节表现力蹬餐。这些称不上优势的细节表述死农起,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方邦搓。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化悼,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示腐。尾灯依旧是LED垂直式的造型韦眠救,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致盛彼。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界笑口聪,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新斥啸某。早在上世纪五六十年代疆锭抹,Citro?nDS就用上了可变悬架慰堆勾、随动大灯眯粮、转向助力蜡雷、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术处,加上极为飘逸的车身设计粕,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样坑耪先。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌欢兽篇,2011年长安标致雪铁龙成立挡泌,到今天我们测试全新DS 5LS痘街攘,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实借绣孩,音译的中文品牌名念起来很接地气担:长安谛艾仕喇,有股莫名的喜感痘婆,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器端迫,是台正儿八经的三厢车豢鄙姑。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来剩累,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象任。如今棠贸宝,马自达6已经发展到了第三代棘觅,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物幂裙痢,它的名字叫做念:ATENZA敢汀添。之前我们已经解读过进口版本把咯劳,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力思亭桐,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点咯华殴。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力羔,这一次排量可不仅仅只有2.0L浪媚,还有更加令人期待的2.5L弓顾。   注薪啡:此次测试中洼山屡,红色车型排量为2.0L凌,黑色车型排量为2.5L矾记。国产ATENZA目前还未上市认昂搁,此次测试为抢先测试蕾弦,车型为试装车雇。   截止到发稿时牌痴份,官方宣布撕,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”蠢,新车将会在4月份开幕的北京车展首发水烫挛,上半年上市销售魂。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规貌慌妇,我们还是先来聊聊外观俩书黄。相比进口ATENZA迟败嚏,国产版本在外观上基本没有变化九,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份狡汞啦,而且还特意加入了“Mazda6”的标注耍据姑,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6茧沮。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里憋,“下”这个字可意为“以后的”蔽,用来表示那些目前还没发生的乾同雷、未来也不一定发生的事情录。比如有人说“下次请你吃饭”甫倦蠕,谁知道是不是真的!同理媚弊沽,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”笨蔫,实际上暗藏了一些不确定性粕署:它能引领未来汽车的发展趋势啼缔湍?或者只是一句空泛的口号狠?这是我最关注的问题婚田。   当然也会有人更在意其它方面淑鸿,比如外观内饰和空间等等棠馆,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述笨秃,本篇文章的最后也会提到井锭闪,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能沃彪囱。   关于下一代城市SUV的概念冗,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力射。在他们眼里俊,很多城市SUV都太“娘”了府盒极,连个小土坡都爬不上去怎么行娠维,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统徘芜。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战挺、勇于冒险的心羔吝驮,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一犀甲羔。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然讥,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型腾息虏,真正能够经受得住野外挑战的车并不多拦,而三菱帕杰罗则是少数中的一员未鸽,它能够去接受户外的挑战坏刺胃,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统陷。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产头,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售石拉,目前主打3.0L排量的三款车型届欺,都搭载三菱第二代超选四驱系统耸咕,售价39.8-45.3万元睹,最高配的精英超越版多了后差速器锁止烁宋膊,还有一个最简单区分方式戊省侧,只有精英超越版才标配后拖车钩沟。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史坊,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来峰,陆续又在第三代(V73慕耍稿、V77等)和第四代(V93帘、V87反谰稍、 V97等)等车型上装备硅,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三补堆巴、四代帕杰罗)岗柑,现在销售的为第四代帕杰罗河陵。   如果单从分动器的挡位看坷维锚,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统雷,拥有2H杆椽、4H丢猩、 4HLC纤、4LLC四个挡位触徐,在后两种模式下那,中央限滑差速器LSD被锁定甲微,为四轮提供均匀的驱动力霞范窍。不过值得注意的是式,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配琳凭酗,前圭、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节送,简单说就是这时就是AWD的驱动形式克,正是这样的全路况实用性辈售,才被成为超选四驱系统详。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下吉片币,可以在2H汰加劝、4H挡位间随意切换惫踢谢,当处于4H位置时们瓦,它相当于一台全时四驱车型刨,可以提供更好的抓地力和驱动力稠,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面干,而处于2H位置时构骇,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善陶,不过这样一个大家伙油耗不会太低汲纫梗,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗蓟小。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝魔盟贾,4HLC模式时社凉,中央差速器锁止板狠,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时葱,不但锁止了中央差速器阮倦酪,还拥有更大的扭矩输出画糠,此挡位的传动比为1.9:1市匠领,扭矩被放大1.9倍币汉,如果遇到车轮陷入泥潭情况下党襄敢,4LLc就能派上用场睦。在车内兔伞,仪表板的中央会显示当前驱动形式氯,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换示虽菱,并随时了解到现在所处的驱动模式泻如。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)煌功奈,应付一般路况毫无问题河荡腻,但如果长时间处于极端情况下翠耙,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱潜搂,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多豁伟。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试讹卡改,对于帕杰罗来说完全没有挑战性猛,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心嚷密,同时也提升了整个历险过程的安全性胃苦,因此光有一颗狂野的心还不行亩裴,还有选择一个可靠的伙伴庐嘲吴。 责任编辑春:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品佃,已经上市四年了秀柏擦,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计舰,跟老款福美来相比档次感明显提升肺痊。除了看得见的设计差别非及,福美来M5在配置促联采、空间方面也有不小的提升柔厂缝。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本拣蛾,1.6L车型会先期上市皑,后续还会有1.5T车型推出砂。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本枫氓,其中手动挡共有6款兔,自动挡3款划激,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型氢乘琅,厂家介绍说叫旗舰版工。由于厂家没有提供参数配置表孩弧处,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别独堡署,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型挠痊寡。 ● 外观玲常:中网造型似君威范穗沃,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面颅刀,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头恋,尤其是车身长度绕套,福美来M5达到4698mm脖,超越绝大数同级车的车身长度尘画。跟老款福美来相比寂,福美来M5的车长草、车宽和轴距都稍稍增加一些椒,而高度降低了3mm汹捎菜。   因为长度和宽度有明显提升释淬豌,高度基本不变般径泞,车头设计的比较厚实坏,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的孺饶。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网乱吻旧,格栅同样采用镀铬装饰新,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像荆关努。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现丁迁,老款福美来就已经开始采用嫩市沫,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计显辟。中网轮廓稍有些不同胚夸魔,老款福美来的中网较矮订秆淮,而福美来M5的中网稍高牌筒,看起来更加厚重锈。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构乐己。除入门级车型外憨荡,其他版本车型都配备了自动大灯毖,这点还是比较厚道的福,老款福美来全系没有配备自动大灯忱。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔尾玩琼,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜帽。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬铅,能明显提升辨识度抛塘氖。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)胆,是2007年买的赊凡拉,到今天行驶了9.7万公里左右哆扣沮。日常使用中油耗7-8升/百公里衅馆杏,除去年换了个发电机以外没出过其他问题屠。当时家里老爷子选它的主要原因有两点荚济念,第一就是便宜圈菜丝,全算下来8万;第二就是配置高橙,07年8万带皮革座椅怂胎暴、天窗虫澄钱、自动大灯和倒车雷达的车不多家素,而且空间也算说得过去父,总的来讲这款车符合预期糯,坊间说F3小毛病多枚羌,不知道是批次问题还是命好封葛,我家这辆倒是没什么事儿晒。新F3于今天上市秃味筷,领导说我算车主绦凡,于是我就来了宦涸昆。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧软涟,聊聊老款在使用中的各种感觉筐。   ●动力及悬架惹:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱车锭,动力够用县习,只是起步比较肉虏,1挡和2挡齿比跨度偏大恍,走起来后挂入2挡转速掉的太多渴忌,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡钮。   油耗日常市里开7-8升/百公里褪嗜,还算满意攻静比。悬架初段有些生硬诚情,通过连续坑洼路面时整体性不是很好倡集峰,对于颠簸的过滤一般须,后段软焦,拐弯时车身倾斜大畔互。总的来说算是个合格的入门级家用车劳慑。   ●配置及人性化设计溃:   比亚迪一直走高配低价的路线徘,配置丰富霜嚷,前面说过抗扁,皮革座椅橙、天窗迟、自动大灯和倒车雷达都有所配备洪芒,另外儡,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针庆纬姥,虽然不好看棋,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的必跨。没有行车电脑显示屏川斗呸,无法了解平均油耗洛蓉、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤舷酒绰,首先价格便宜略划都,其次当年没有也不新鲜)蓬。   人性化设计方面腾宦,四辐方向盘比较细嘛粮,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤苏滇氯,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用传陀厩,四个角随便按一个都能触发喊。日常小储物盒好用谁邦檬,票据啃肆泻、手机和水都有地方放菇玩,不满意的是门板储物太泻钔舛浮(硬伤)斑卤,平常只能放车证之类薄的东西嘎钡齿,连杂志都放不进去剐捌鳞,后排基本上算是没有储物空间础囤肚。   ●做工弄颗: 内饰和外观各方面做工比较糙境罚扯,主要体现在接缝上靠饱狠,不仅大而且不均匀筷,这是急需改进的桅工不。   ●空间铅标嫡:   F3轴距2600mm盟弥户,我身高190cm岸,有时候我开车迁穆,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受竟函壤。后备厢空间大啸卡喀,而且比较规整瑰,用它进行过几次小规模的搬运泞朴,还可以氛涧。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲胁,试驾中我也重点根据这几点进行体验茂廖圃,看看新F3有哪些改善和变化藏抗酒。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回赏孟,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》芳漏痕,仍无法挽回姑娘们的心垫,如今她们只爱大长腿和都教授柒烂皮。不知道你们发现没有称克徊,宝马在汽车界引领着同样的潮流济,硬邦邦的3系侗、5系换代后都不再凶猛牌,舒适感和精致感倒提升不少毁。现在轮到X5了汲疏淬,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的删。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气嘶,我勉强同意这种观点尘。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质撑,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片及睦鼻,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦侈醚,更显精致翅草岔。总的来说供宝,它不太凶筒砍,更俊美一些胸。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市捎轻,除了外观与内饰的小幅调整外垛缓,改款后的逸动引入了1.5T发动机施薄。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分坪,逸动采取了1.6L家庭够用悉、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策芳,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)俊敢,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型耍吨宋,一个争取“各门功课”都不落下捍暮陵,一个则是专项选手磐磁糯,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手撇。 ●外观岛:均出自海外设计团队    艾瑞泽7稠嵌:轮廓流畅梗肥、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列冒驴良、瑞虎系列芯、风云系列及QQ系列)番渐,同时带来了转型后的全新车型幢窍荆,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7片,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造塑痹,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用谎连,更是出自海外设计团队之手辉草,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词繁。" "  刚进入社会的年轻人款,它们也背负着太多的压力岸厦渴,在家庭事业初步稳定之后崩,一辆车对他们就显得很重要咯箩财。致炫就是一个体贴的产品翟笆笑,它有着炫目的外形袍环据,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致勺,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是刷擂恍,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上策讽夏。从Yaris雅力士到Yaris L致炫呸珐活,变化的不只是名字腹,更是尺寸和定位柒,风格和潜力卞成归。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着娠,吸引着更多年轻的用户群体杰。   致炫外观灵动时尚猜,带着一些年轻的运动气息瞳被颇,车长为4115mm林街弟,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm癌,比老款低50mm;轴距为2550mm赐弹,比老款长90mm纷埃。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了罚巨。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点吭雇,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”吧,这样的设计更有利于致炫的散热力刀泵,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱称。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利汤步笆,给致炫前脸整体感觉增添了些英气痕滔旱。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格努舰,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺涎咳船,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友殊纷,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助夺侠冀。   在ABB的阵营中灿览喀,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车连,他们的目的很明确手,就是抢占国人最热衷的这一市场秸。对于奥迪A4L电眷费、奔驰C级苟、宝马3系而言兽,三者都有着不同的亮点与喜好者苟,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价突氰恃,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法推。   在这款316i消息正式放出时茬槽难,包含我在内的许多人都会想到一个问题博鲍,那就是究竟会减配成什么样标才柬?但在实际看来帕懦,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神伙胳淡。无论是进取型还是运动套装版貉,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距典,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼厦电,当然如果你肯花7800元恒,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯敝仙。此外胳存凳,对于现今发达的网购来说嘉蔫搁,这个根本不叫个事漠杰际,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多堡皇,此外还有多种款式的副厂总成可焉ァ,质量咱们先放在后面蔚蓖,至少价格实惠也能达到美观的效果探抬违。   虽然入门级价格不足30万伤,但你却可以得到一款原汁原味的3系室,在定名中你就不难发现潭,316i中并没有“L”钵姓,它是基于标准轴距系列中的一员桓。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂儡屁界,对比现售的奔驰C级狈怯寡、奥迪A4L而言敖奋,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势师弗。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉奥,这是国人特有的爱面子传统读崔毕,作为在国内征战多年的华晨宝马来说空蚂侗,他们自然也深知这一点赋,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动拎拜,单出排气也与320i的相同局,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条单,不过这一项在网上也是可以淘到的丁署第,副厂价格也就100多元版粟辽。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐洞稼,然而在国内电成,它还是一种小众车型拉羡碗。可喜的是鸥,近年来随着“旅行”文化的发展啥,旅行车也渐渐被人们认可叔交。在我看来握瞪维,目前国内市场上的旅行车大致分为两种赡,一种是像奔驰C级旅行版瘦破、沃尔沃V60那样巧拱聊,通过个性穷、漂亮抒尖椒、动感的外观设计获得年轻人的追捧探。另外一种则是踏踏实实走低调丢烦背、务实的路线了,用内涵打动消费者突楔授,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种吐愁项。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)琳便,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO摔莲瘫,外观喜绦碍、内饰进行了相应调整帝围,配置也有所提升林税,动力系统则保持不变晾。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版翱彤聚,售价33.48万瞧。除此之外韩堵吮,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版娩,指导价29.98万辱舅。   在介绍产品之前敛吃操,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来胁簇宫。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人窟屡脱,1985年缸侈,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂热,并且命名为L&K(名字的首字母)公司副,这正是斯柯达的前身下苍垢。需要说明的是垮,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称蒜,并不是指该车型限量销售枢洗何。   ●低调娟从草、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看秀簧干,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版蕊、欧宝英速亚以及沃尔沃V60糜碳奈,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格废疤,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟牢、稳重培杉阀,所以严格来讲熔啦,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版呈。从上表可以看出陵袭,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势起理么,而且更重要的是醒抒,速尊的价格更加便宜哺。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同磕卉。全新样式的中网格栅更具有立体感体波,大灯组内加入了LED日间行车灯娘,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来骡,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应熔玫,朴实湍、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉炮。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯们玫虏,并具有自适应调节功能睫模。新款车型的前大灯造型更加犀利褐彤猜。此外胳,LED日间行车灯也是老款车型不具备的皑。   车身侧面线条依然延续了老款的设计策,简洁修长婆幢,没有太复杂的线条勾勒饯,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份殿喝官。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈刨杯,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7刀,规格225/45 R17唐拇翔,这是一款侧重于节能环保的轮胎烫猎懊。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性荣,圆润跺、饱满绘、协调厩仙轮,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看糠、耐看得多防扰。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应萄,尾门上的线条层次感比老款有所加强郴套。此外磺内,尾窗上沿的扰流板嫉烧、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用司搏,让速尊看起来很有范儿骡憋。对了山,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管霸,一般人还真有可能会被它吓到柔楼铰,其实它的心脏只是一台2.0T白烦。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)楼蔑把,在北京借着区域上市之机唾,我们再一次体验了自由光的越野性能烫。作为越野车型的鼻祖急校哥,Jeep用自由光再次向人们证明镭,即便做的是城市SUV似捐骚,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点慨犁。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身临赂,但是在四驱系统上仍,Jeep却有其过人之处绍。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言瓢莽度,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器嘿。    简单来说癸芜,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配摔,也就是说报翅苍,当前轮打滑时趁骚圣,动力会输出到后轮兜馆,使得车辆依然能够前进拎釜佳。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑瞥沃沟、交叉轴这样的情况)推算彼,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器啤醚,脱困就很困难了事。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I帮焊劝、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号骏豹。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造贪此,以横置发动机玖圣、前轮驱动底盘为基垂纹偃啊,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴静,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴宿沮惕,实现100%前轮驱动敬乒,提升燃油经济性豁扫,而且它的后桥也具备多片离合器结构疤,可主动控制左右后轮的扭矩分配片炒秆,起到限滑差速器的作用撅揽话。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡挠娟,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡谜,还具备后桥差速器锁止功能己络耐,实现左右车轮50:50扭矩分配迸喷矛。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统袄巍,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择灭齿离。    在实际体验过程当中悉匣穆,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰庐、交叉轴瀑、炮弹坑勺挛、搓板路等等越野路面刀,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中袭,越野能力无人能出其右翅钉橡。    然而作为一款城市SUV毒崩,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力饲裙泥,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板台猛谎。    另外嚼,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间横撅,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统歇牛。相比同级别的SUV擎,虽然在越野性能上依然具有一定优势露陪,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣枢块辞。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众搬,但是进入这个价格区间以后绢食,消费者选择的范围将更多蜂汉迷、更大粟,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战尼泌,在竞争力方面依然不具有明显的优势革融。    或许尽早国产化降低成本辽合尉,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机湘摹筋,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件隋。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来搞讼垂,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象烈拧。如今坛煽甭,马自达6已经发展到了第三代颓午,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物拧虹,它的名字叫做春叹:ATENZA行旧诵。之前我们已经解读过进口版本壁,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力勃皋掀,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点袭棱。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力许粒苹,这一次排量可不仅仅只有2.0L糯祁沁,还有更加令人期待的2.5L螺乏拌。   注距淀:此次测试中恕棵,红色车型排量为2.0L略阜面,黑色车型排量为2.5L边摄。国产ATENZA目前还未上市聪,此次测试为抢先测试脓五,车型为试装车帆丰。   截止到发稿时仍躲羞,官方宣布替,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”陕脸敲,新车将会在4月份开幕的北京车展首发倍雌,上半年上市销售莆斡。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规屯抹拣,我们还是先来聊聊外观逞。相比进口ATENZA仆尉,国产版本在外观上基本没有变化闹河,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份骏篇,而且还特意加入了“Mazda6”的标注囱刃诺,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6射郝。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA记境,它不同于以往的两代马自达6存恭,更多流畅的曲线在它的身上得以体现八踩。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来尺,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子傻巷,厂家把这种设计理念称之为“魂动”嘶柔。总之从结果来看丹妥佛,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感需势,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美潦苗偷,希望它能够像老马自达6一样谷报,百看不厌嗽闲。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色判祥返,仅针对这两款车型来说凄,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA惊,而黑色则太过低调农喉,完全掩盖了车辆应有的魅力娟垄。ATENZA的红色与大多数车型不同堑,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒崔播,不俗套烧冬设。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm弦,轴距为2830mm鄙,与进口版本相同栏。相比同级别其它几款日系车型疮胚,ATENZA在轴距上有较为明显的优势浮。   两款车的前大灯有着较为明显的区别橇卉挫,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯茨,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯解钾长,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源痛,科技感差了一点澈亢。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)棋河,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上底,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意扑惊,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈很肆恍。2.0L车型采用的是17英寸轮圈妓莲泉,相比之下确实显得小了一点闯购促,为什么不折个中喷比,采用18英寸呢唱购?   两款车的尾部设计几乎没有区别熟韭勃,尾灯样式相同蹿核,双边共两出的排气管(没错倘枷檬,为了表达更直观驳哩、清楚喀呕、无异议啤,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分沉烧,这是马自达6一贯的良好作风痞寿。总之头牡斤,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的驳搅。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言揽浑,谁都知道SUV车型最为畅销屠,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知休梢挎。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出滥茫,而卖得好的却还是那么几款诺。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙坚,还要等到试驾之后才能给出答案抱饥。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型犬痴,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV杆。从风格上看随,海马S5偏向时尚俄距破、运动心煞尺,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群凯嫡。而在配置方面响昧,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点湘。根据目前了解到的消息荆,这款车型的起售价约为9.5万疽,如果消息属实的话坦驼,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平胎,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗杉?   外观矩:设计新颖几娇,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆能环散,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位噬八恰,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司懦衔,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型普怂,也将它的风阻系数降至0.34沮惟敞,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了郡监饯。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴丹冒佰,比例上感觉怪怪的茎斜,好在经过哑光处理所产生的明暗变化关,有效地提升了视觉效果崎工。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯赖卯,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神烦。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯耪、转向灯以及雾灯即,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集揉。   作为一款紧凑型SUV纷说,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm活,轴距达到了2630mm济。与同级别的海马S7相比纪惊,虽然在车身尺寸方面有所减少蚊健韶,但轴距却多了11mm关纫虱,整体空间表现令人期待陋失。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈介硕,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上潜览里。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供凛耐边,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17看。" "   全新的A3备受关注毒斤揭,这其中的原因有两点窘莫,一个是加入了三厢车型劲。而另一个鳞料,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型晒秦佃。只是这台车来到国内较晚钳储,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生茨艾贡。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地垛郎,简单明了的说维,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型孙艇,而必要条件是横置发动机培。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本粱劳,但消费者从中又能得到什么搞?如果按常理来看猩隧,对消费者的好处应该挺多的撼,比如车更便宜了眷偷槽,就算车不便宜配置也应该增加了颗较,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低瘦舰。但上述这些还只是一种期盼奶首,毕竟这个平台的车型刚量产不久汲萄夸,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显骆柔。至少高尔夫7是这样盒,而全新的A3由于正式的价格没有公布峦筛,所以也不好定论仁。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3徽工,这次引进国内的共有四款车型娜,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型委薯试,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置墨拔瞥。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机瓶,6速S tronic双离合变速箱顾。在本月的21号徘,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市彩寿翻。相比老款的两厢车型类,轴距和车身尺寸都有所增加扛川崇,而且在轻量化上下了不少功夫蹄奥。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择表缕啊,但在配置上基本都可以进行选装胁。由于三厢版为新增车型侨郴,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开惫。   " "   ?? ???? 2014年3月3日鄙瘟,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市颧岔叼,“小改款摩,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款踢,而值得注意的是啃林,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上鲜庆。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议卤,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力秆。”吉利控股集团副总裁忙、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态骋讹慧,欣喜之情溢于言表愤穿乌。    亦或是巧合喉袍搪,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能酶猎洞,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7尽坑,一方面饶乡绥,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖立矩旱,另一方面晃诡吼,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁匈公,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域靠魂,种种迹象表明触庞讲,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段娄。   诚然钞期,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车穿,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”泼诺。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时仓呜,孙晓东对媒体表示充练,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪绘胚,吉利收购沃尔沃之后烫疼,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点孔,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生骨叔。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应湍。" "  在国内爽收,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的降逝,它凭借动感的外观谭,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”拘,后来者RV4透犯、途观芦哪吕、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮巧,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比茧,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎烷肚,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了疽碌坦。而今年鸽吠轿,东风日产给我们带来了第三代奇骏笑滦案,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”嘘。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市惩夜娜啊,年轻化快祈佩、动感化的外观设计就是最好的证明竣侧。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上镰浚咳,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车层。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中搞沤醚,层次感以及运动感比老款强太多了畅旧。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的腐,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条木百,流畅的曲线让它不在干巴巴省附,整体饱满了很多逗。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯椿同,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协椽读闪。   在侧面线条的过度下膊恳捞,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型波,并且加入了以装饰性为主的扰流板想嘲。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性户。后尾灯变化更为明显乐涕裤,竖条造型变成更为接近长方造型好袭甩。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”噬峦,一定会想起Jeep楼瞎厂,提起Jeep效鞠,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了秦顾瓮,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者休幸誊。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能拳,看看它在这部分有着怎样的表现悸。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车南,并且不可选装以外搐蓝凛,2.4L 豪华版可以选装该项配置犬姐九,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配貌。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版垒,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式侯,从功能上来看比较全面乐锻惰,下面我们就一起来看看它的实际表现踌臂。   更多精彩视频那肯,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作浆眉,调整比较细腻钙茬蕾,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位纲皆,而且还可以停得很正岗岁。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可伶。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话屉点廓,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示枪犯宏,如果继续操作前,系统则会中断本次自动泊车隋逗肃。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里萝洛,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题酿诞歼,我一定会把奇骏放在首位锻,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款店胖孺,性价比非常高檀。不过自从2008年上市至今的6年时间里添,它始终没有太大的改变氏脱唱,另一边竞争对手们却在不断进化惕事蜜,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者抽,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律杀,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘典闺。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况户扫台,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前拾藕,而看到新车的第一眼就会让人感叹缔售:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了漏晤。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)推嚷,并且也是该平台衍生出的第一款车型扔骂,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化时。相比老款车型略显古板的硬朗外形腑婚,新车则显得更精致莲钵,更有设计感塑,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上授宏。当然艘扩悸,除了视觉效果之外宽剿,从动态的角度看它是不是也更加城市化了物敛?这也是今天我们需要探讨的问题接。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型陆:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限吠,我们本篇文章的测试内容并不全面伺,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受疯慕锹,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据朝较,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍须,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧孟末。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章雌,里面对新车外形浩马、内饰等方面都进行了详细的解读疏,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 竟损匙。另外剃挡蛋,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊涕。   ●增加更多高科技配置烹,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品任猾,除了拥有出色的设计肪、良好的工艺和用料之外免唇,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望必牢,翼虎就是个很好的例子仍,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势驹。如今的新奇骏身上剩,我们也看到了各种高科技配置倦匠识,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平碗。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了贸床,在两年前它就已经崭露头角膜,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样嗅掸,连控制面板都完全相同淳敲。虽然东西不算新崇,配置在这个级别里面也算不上有多么领先痪,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化八晚滩,毕竟我们已经进入到了移动互联时代漓,汽车作为生活中不可缺少的一部分嫡屎,也同样要跟上潮流柬雄茄。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车当,很多的印象都集中在日系的丰田车上辖端檄,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等滇娶领,由于起步较早课,所以在混动技术上都比较成熟艰沽。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型返形岸,一方面是因为未来的趋势纱硷逞,另一方面就是对环境保护都有一份责任瓶。但能让人印象比较深刻的不多汗,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外倦。经过一天的试驾体验房,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶良迷,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车嚷。   外观方面饰胃:设计大胆前卫串伎,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后穆森坑,给很多人的印象就是模仿湾、复刻纤石,aygo稼谭、花冠付、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象就扇。实则也是没办法的事儿卧完榷,白手起家的汽车企业一般都是这样开始抒桃,不过从秦看来沁度,比亚迪似乎已经脱离基础阶段厩欣。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言并疤勤,整车设计偏向年轻化渡泛,前大灯内加入了日间行车灯景冻。车身尺寸方面岛茶,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm猩磁唾,轴距为2670mm叭。   实质上微监,比亚迪秦的外观特色鲜明汕洗,个性十足蝗脖强,他并没有针对大范围客户群体而设计绦谴,更多主打年轻媳牵、时尚元素卤。这样一来拘癸,优缺点也相对明显勿即痹,需要一定的时间让更多的人来接受他房街。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番盲,充电方法非常简单也很安全露。通过家用的220V电源就可以直接充电骡掠现,但是要采用三相插座财筒需。车内的仪表盘可以显示充电信息驮柒伐,包括电量以及预计充满时间庞,而且还可以选择预约充电栋。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的敞江其,虽然我的“档期”已经很满腥贸,截稿压力山大呻粗罐。但作为潜在车主相洪恃,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平晤蜕,它和福特嘉年华粟嘲傅、大众POLO会有多少不一样贯巨,谁更值得购买射。我想这也应该是大家都很关心的问题胺糙。    测试之前还是按惯例先说点基本信息但,以供大家有更多了解吓垃。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元财涟四,分1.3L和1.5L车型灿盛,提供5挡手动或4挡自动变速器坪换。这也是国产的第三代威驰车型嗜,相比老款车淑洽虾,新威驰变得价格更低暴、空间更大瘦。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫栏,在广汽丰田4S店中销售图,价格区间6.98万-10.88万元评。两者动力系统没滑、内饰设计完全相同舰浇。只是外观分成两厢与三厢箔,配置上有细微差别而已览盖牟。好了孝乌羚,我们就从外观开始说起东。" "  导语媒逞:在新能源汽车研发领域芳驹,比亚迪一直是领跑者锋嚎,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车唉算。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者斑蛔敞,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术门嗅糙,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件申棋息,能够开发更为节能泻、环保的电动汽车产品貌钱,实现性能的提升和普及应用夏慨滑。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作快。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车才宝。   历史上腻,秦灭六国板,结束群雄割据时代男冀,统一中国痹,开创了历史的新纪元凸膝径。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆想啃,势必证明其在以下六方面的实力拾:   一孙迫旱、比亚迪秦到底有多快嗓睡文?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示憨刷,全球有52%的车型百公里加速大于10秒裂,23%的车型在8-10秒歉柬籍,17%的车型6-8秒蓬诧,仅有8%的车型小于6秒醚纪参,代表车型如保时捷卡宴4.8L辽虑。今天场,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下罚腾,秦百公里加速为5.9秒枫,而记者实地测试时函,百公里加速更是达到惊人的5.4秒钞。   跑得快自然有其道理盾舅乌,秦具有“双模”动力境顶粮,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合奴,在混合动力模式下合瓶天,秦能爆发479Nm的扭矩堑筷,某种程度上可以与那些超跑抗衡脸。 二田婪、秦油耗到底有多低磁洗?   根据国际标准测量核算茹痞,秦百公里油耗仅为1.6升揩。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式览。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式叭募,纯电动模式时空,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时辆,整车自动或者手动切换至混合动力模式彩完。在所有模式中任聪溃,秦还能进行制动能量回收拟,即电机向电池反充电恰搓盯,每百公里回收2.5-3度电欢迹,可以多行驶约15公里梯。 三俗、秦充电到底难不难蚊吩?   一句话回答救:有三口插座的家用电源就可以柒,就像充手机一样方便废。秦的电池容量为13KWH瓤坡疤,可通过220V电压太纬,3口插座念烘拼,4-5小时充满电堤书氢。秦随车附送一个智能充电包窟,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖轨。   四淳快、既然用了大量驱动电池毒歧,到底安全不安全?可靠性如何偶汉?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池娶、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池礁。单位能效比捐希,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池毋。但是安全稳定性方面则恰恰相反戊位,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池森懒陇。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池策,是目前市面上最安全的驱动电池廊皋,没有之一屯挟。   可靠性方面烁撑悸,据比亚迪测试凯,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑灭狭泵,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修沁屑,业界罕见柑墓琉。电池电芯甚至终身保修公。 五屑、秦操控驾驶会不会很复杂躬?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样请麓热,习惯之后甚至更加简单凄蹿。新增纯电模式蚁够⒋妫控驾驶窝牟,更安静歼侠、更节能菊钞。   六涟、电池组电用完了如何行驶爱借瑞?   据技术人员介绍豆,秦本身不存在电用完的情况停露。电量不足时诵懂败,比亚迪秦会自动转为低电保护模式败秆。利用发动机的多余能量带动电机反向充电裳骋。   此外掸,行驶过程中阜,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量电奢,并储存到电池中抬窖踢。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车畔钳,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字唾度,其次是QQ me搁火恢,PT漫步者之流晃侗第,当然还不包括那些“只识其样莲涕、不知其名”的人群姐力。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象沽瞧,它也是双龙汽车最具标志性的车型祭全晾。在迎来双龙新柯兰多之后凶叉,就在近日察靶念,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾课,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界飘,但却让我们可以由心发出这样的感叹夏鸥,爱腾终于正常了僻瞳替。   从推出2011款爱腾至今魔工幻,已经有近3年的时间隋,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势赤,却在人们心里留下了不可磨灭的印象偿羞。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事莫嗓疙,伴随着2014款爱腾的推出前,有关于这款车的一切想秘,也自然成为历史垂,被我们封存起来狡堆淋。全新的家族化风格设计狈凯讲,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路千。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部轮,与新柯兰多相似的样貌微,让新爱腾不再具备专属性仕烫每。没处前部细节的设计汐宋,都是那么平易近人式砰蓟,平庸的再没有任何特点称返。可能人就是这样庆,老款爱腾在售时裂,人们总是说这款车有多难看伪挪付,有多奇葩惰禾刺,但当它真的成为历史后递,我们又会感到缺少了什么拨盯戎。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化赔赫,但还不至于让它从中获得什么优势苛洁豁,车尾部简单的几处变化瞄尽,也并没有影响整体设计给人带来的感觉丘。现在在大街上假偷咳,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的搬,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了躺奸。   本文导航" "   这年头在路上跑着秤勺铣,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼徒僵。各大厂商也为了满足多数国人购车理念宋,把自己造的车不断的加长竭,就算不加轴距也得把身子给拉长垫灿率。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中貉烤、大型车上多挎,感觉有些资源浪费仟汕痕。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车史,“L”的作用才更加实际膳。当拿到这辆YARiS L 致炫时落,小惊喜了一下腑。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了亥哪澳,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了嘲胖媚。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度麓、大众polo煤、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势棵券拷。目前这辆车共有两款动力惩、6种配置车型在国内上市龟豌,指导价格在6.98万-10.88万之间顽聪惕。由于新车型且上市时间不长怂泌傲,所以目前的优惠幅度不算很大础伴,基本在3-5千元左右嗡。(个人观点辽澜贿:致炫洼澎,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士甘东,厂商指导价为8.7万-10.68万虽勒亩,搭载1.3L/1.5L发动机瓶徒孰,5速手动/4速自动变速箱搐乒陷。" "   曾几何时策宽,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾炭刀,它那个性的外形给我留下了深刻的印象才祭,但却没有获得国内消费者的认可柒革毒。如今穷粟,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前吓陶芜,其售价区间为15.48万-21.98万元躬,相比老款车型有所降低谎难旗。另外敲哪波,新爱腾不仅前脸造型发生了变化示咳,并针对柴油发动机进行了重新调校盲。下面就让我们通过试驾体验枪看法,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化椽疥叫,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型僚纳,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计哺,并采用双龙全新的家族式设计蹈诚,整体风格与现款柯兰多十分相似绷幸。然而纱,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整钨篇,其车内布局依旧与老款车型保持一致素,略显缺乏新意毋厂崩。   小结粗赦鸵: 相比老款车型来说芯晚朔,新爱腾的外观变化令人欣喜氰篡习,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光杆仟,且双龙全新的家族式设计的确更显档次缚。不过饱沥,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进宏,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容势恢举。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上捣,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)屋粗。在海外市陈,新逍客提供3款发动机诗,配备6速手动或CVT变速箱掳,在英国的起售价是17595英镑衅端担。与现款车相比楞,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计冈记,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处拘。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型存揉氓,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了薄醇。 ● 外观介绍伶蔫簧:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型你段:宝马2系Active Tourer肪档。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单筏匪,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型段缴。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子歧泛碧?车展上的展车给了我们答案断来狡。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月阑,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车迷课,而在正进行的2014日内瓦车展上潍藩,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出堡埂。和两厢版一样统,全新标致308SW基于PSA的EMP2钠锎婪常块化平台打造肥拟把,造型新潮时尚实,细节设计则突显旅行车的元素煞,保持一款旅行车应具备的实用性紊姜。据悉丧,该车将于年内率先在欧洲市场上市蔫哪和,而凭借中国市场在PSA中的战略地位的慨挂,相信国内消费者很快也将与它见面恨。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后吗,全新标致308的旅行版如期而至纫。从整体变化来看佳谭寂,它在保持旅行车实用性的同时窃,将重点放在外观擞澈、内饰的调整以及配置的提升上搐波局,新潮的设计更是让人眼前一亮嘶结。在我看来疯疲课,它的变化是非常积极的碌陆。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高揩膝,现在它要做的就是尽快进入国内填讹粗。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章竿册凛:   静态评测    ?   更多精彩内容家俄:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑灰钳:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界妈吕亨,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新吴。早在上世纪五六十年代翁,Citro?nDS就用上了可变悬架路李胶、随动大灯魂、转向助力性必乓、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术唉,加上极为飘逸的车身设计獭,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样榔。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌炉毯,2011年长安标致雪铁龙成立殊,到今天我们测试全新DS 5LS阜抱灵,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实膏,音译的中文品牌名念起来很接地气钮航墩:长安谛艾仕秘,有股莫名的喜感公富,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器谎媳士,是台正儿八经的三厢车杀。   ●外观箍颊:考虑国内需求武,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前奠,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5镣悲秒,后者里里外外都显得格外前卫榔,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度擦妇差,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实皖、更好接受一点怀。当然告贤,前提是得保留住原有气质耿扛。   在这张全新的前脸上理,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰爆屯,官方把它解释为“飞翼”呢呻,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征镰,由于边缘不是那么锐利厂,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪谭璃,接受起来没那么难需妙登。   车身侧面和尾部看起来很饱满兄秽、匀称竟桨澄,其实我个人甚至感觉比车头更好看惰穷霖。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰淑,厂家说这是做完市场调研后的选择劣饯箩,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西芯离,想想也不无道理乾砍狼,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条呸螺撵,与其后期车主们各自琢磨眯公,不如原厂直接把这事办了含哎蔡。" "   三年时间足够让人新鲜感全无魔,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注割扯:下文简称新阳光猩陆,以便阅读)浇栏,换装了与家族大哥天籁相似的前脸间脆唬,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰步骂,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 爆谢措。现在它不光新潮谐剁平,还进一步提升了性价比坦挞辆,为与定位相当的大众桑塔纳峡富、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备蹋奶途。 外观倪:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸绒芯,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似核干绷,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感妥,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜琳。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分淖书撇,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米陕,达到4456毫米氦免境,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平掳篡挂。    此外才龋春,新阳光的轴距则依旧是2600毫米瘁锋,由于在东风日产的产品体系中簿仿锈,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)陶,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样绘,因此新阳光的轴距也要稍微短一些挪顶挤。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时坊读嗓,我已经身处呼伦贝尔牙克石芦,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气淌。尽管天气有些寒冷地尉,但此刻我的心情是非常愉悦的嘿,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演拟该团,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感钎。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世使寒,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car家,当然我也不例外陛懦财。这次除了911之外揣食酵,保时捷还带来了Cayman洗、Boxster擅澄、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型掣斡涎,让大家分别体验RR(后置后驱)释簧枚、MR(中置后驱)福癸壤、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧琴碍露。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的筛哆酱,即使在这样的冰雪路面也不例外施,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作淑鹃救。在练习漂移之前派,充分的驾驶培训是很有必要的辆,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时离,驾驶员应该采取什么措施加以挽救食炕。   ●车辆失控该如何挽救娠?   当车辆发生转向不足时狮,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)辫湿勺,稳住方向并且慢慢回正界,切忌继续打方向砷痛,过多的转向角度不仅不会帮助你转向哎,反而会加剧转向不足的发生酗舱我。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时局,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度船霓,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线凛别。对于一般人来说脚乘,应付转向不足要更加容易一些腊椒歇,应付转向过度则需要更高的驾驶技术去,而转向过度一旦被合理运用恫,就能成为过弯利器胺淌相,也就是我们平时所讲的“漂移”咸。   ●如何才能实现漂移舞杠?   要想在弯道中实现漂移酒,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移物卞。针对这次的车型以及冰雪路面捞,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式损:   1莲草趁、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)乖步济,我更愿意称之为惯性漂移过弯侈氢诧。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近莫俏、甚至小于90°的急弯味。 ? 『以上为PPT截图喇充,分辨率有限沧晌,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性巫,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度呐,然后反打方向祈禽,稳住油门漂移过弯急泻。例如在通过上图中的右弯时炉虽,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢碍,然后左打方向氰厦粕,紧接着再右打方向糕来,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动青井,别慌刀,这正是我们希望看到的绞潘,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心目密粮。随着车尾横向滑动的产生帝闹吮,此时驾驶员应该迅速反打方向僚规,让前轮时刻指向出弯的路线闷祟搅,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度腑静缺,随后在出弯时适当收油并回正方向池,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了描。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向俊泊队,方向盘转动角度都不宜过多镜凶,最好控制在90°以内法歪炉。其次油门动作务必细腻荤圣裴,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系肚腹,给油则会加剧侧滑斡赶檬,收油则会减小侧滑角度甭,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用舅淮铜。   2炒、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)光隧扮。   适合弧度比较大的高速弯道儡恕。 ?   当车辆高速入弯时恍,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头戏突究,从而让后轮抓地力下降产生侧滑摊吕拆。当车辆开始侧滑之后泪经浩,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转烦害龟,继续维持横向滑动耻茶角,同时反打方向控制出弯路线娥伪较,之后的动作与第一种方法一致吠膝。对于初次尝试的驾驶者来说席,如果入弯速度不够快也没关系褪,你可以直接省去刹车这一步骤剿,在入弯时适当地轰一脚油门饲,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑凸蛋。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控签慧蔡,并综合运用便挡扭,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了觅菜尉。例如在紧急茄、高速的连续S型弯道伴乳,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心糙,并且辅助刹车改变车辆的前后重心刮沦,从而划出一道完美的漂移路线撬泌。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗淬阀寸?AE86在高速S弯道超越RX7楞限,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介景波驼。   当然尉馈,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后响滩态,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海界,毕竟我们驾驶的是自动挡车型肺,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶背婪,相比手动挡已经省去了脚踩离合器切喉、手动换挡以及拉手刹等一系列动作能,驾驶员只需控制好刹车老技、油门以及转向三者之间的平衡即可缓。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距陌恭靛。   然而即使是这样桥挟,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的舌呛遁。冰雪路面凹凸不平娠,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同搓妨想,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验课,所以技术和心态都十分重要辩耙,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙涸。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统穿,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头泻说。在这期间陋冗识,沃尔沃创造了无数的第一嗽,也赢得了不少的辉煌成绩弛绿冻,当众多车企迎头赶上之际弥,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中抬碧,并将其命名为Drive-E婆。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢狄,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带绦歪碘。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命乔。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅需獭午,实现了靠背调节和腰部支撑团敢罚。 1967 推出首个后向式儿童座椅兜翻溺,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护矩叭。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器宫卡晦,将有害废弃排放降低90%以上许。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)琉,一双“慧眼”保证驾驶员的安全拇殴梗。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生讽藐沃,有效减少或避免低速追尾碰撞捞咐烽。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术沏吾,至此安全范围从车内延伸到车外都低灭。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表峦呈锋:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩段结,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数妇河,从被动安全到主动安全柒,再到行人保护裂剁惭,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可搭。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域荆,空气污染现已成为最热门的话题渡降,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事藩系角,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性婪,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎吾髓写。   Drive-E是什么 嘛卑抵?   即E驱智能科技芯祟,代表Efficient Power(驱动更高效)配、Electrification(驱动电气化趋势)努贝、Environment(驱动环保潮流)恭鲸孰,从字面来看很容易理解帕道碘,简单来说就是引擎高效化量投鳖,这样一来既可以保证动力性曙,同时还能达到更好的排放标准沪。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱笛狈,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征慕探慕,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎碘凹蜡。   沃尔沃还将这一技术投身于牧ザ渤危块化的研发泞缚妇,只需变更增压器某恚块与催化转化器拇残纱瑁块等主要部件刀,便可催生出一款新的引擎产品淑软刨。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上练卜,大致可分为4类绘土良,即汽油直喷引擎鞋瞧、柴油高压共轨引擎希,单增压引擎(T5)氮、双增压引擎(T6)肉。 以XC60为例 扦变,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 誓勿。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表哦甜仓:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例笑肛,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎镭侍,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比遁构,在动力输出上也略有提升脱抛,其中的原因自然脱离不了小体积慷淋、轻量化等一系列技术的支持榔究茶。   此外变速箱方面也有了很大的改观泌垃绵,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%休晌,挡位的排列也更加紧密乡洼,有效缩减了换挡时间埔铃,从而具备了迅捷的响应能力来、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现赶飞奉。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下浪抹告,耗能经济性方面得到了进一步保证叛季橡,它将改变城市路况中引擎启停的时机诽,改善油门的响应赎藉秦,空调系统转化为经济模式工作摔,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作晾礁,而在65km/h以上松开油门雀挺捆,引擎还将会处于怠速状态秀苔。   本文导航羚:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩查滤,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位猩久,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”挂车氦。不过里,动力并不是我们今天的主要议题朝性。秦的下盘功夫方面表现如何磊?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系培?这些都是我们今天要研究的内容怂示。综合起来扦,我们最终目的就是想要弄清一件事嘲,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色橙扑寒。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”洼,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外磋淌,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上汞德。当然手本,由于秦有着体积更大卿糖艘、更加复杂的动力系统热司,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法缓棋,但由于双叉臂需要更多的空间爆曝,因此也是不现实的输。在材质方面裳,秦同样表现中规中矩搭,并没有使用轻量化材料为车头减重袖,亮点并不多能韶连。由此可见关仁,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化屯辫。   不过肯鼓镁,由于混合动力系统的特殊性帮乏垫,秦也必须做出自己的调整虏湾,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异勿嗽。比如摄兑,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面坷,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上称,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上胳胶陪。此外岔,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮沽鹊赐,相比速锐在直径上增加了将近9mm鲸锋,看起来很是显眼裙。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化挪亮,而在同等材料和工艺的情况下桐钾沸,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度坚戮橙,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载耙。   另外挛项,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架繁。与速锐的非全框式副车架不同肺挎叼,秦的全框式副车架看起来更加粗壮勘南壳,由于加入了电动机和管理单元腑,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加拖,因此这样的变化当然是加分的绘。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套陈菩,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声菠拐塘、振动和声振粗糙度捍盖,欲知详情请点击这里)寸,是个值得肯定的进步漂琉。此外岁茨胺,与速锐相同如悍澎,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连取,强度更高凳,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力暗虑。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天倡,现款噶浚克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌箍隙,不过福特已经为此做好了准备患变钨,日前刚刚发布了新款父芘В克斯峭。它采用了全新的家族化外观虏此,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果枪萄响,不过它真正的杀手锏晒辞磁,还需打开车门才能发现创始。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线挪,进一步抢占细分市呈印,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型襄盒婚,满足那些对于性能有一定追求的消费者健末碌,比如轿车中的S5随、S6酱尚话、S7扁、S8等等赦。就在不久之前的2013年12月妓侯擦,奥迪SQ5也正式来到了我们面前想豌飞,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型卞,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)暇担裙。 外观排宋络:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态汞背劫,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子哥店瓷,可以随时面对那些不识货的挑衅者甩撂羚。作为Q5的性能版车型踞,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念雌,颇为低调韦登,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化来膳闪。 车型图片 基本参数侠淳: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出匹,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别晾,特别是车身高度经过降低吩吓酞,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm宫稼,而轴距也有细微的变化前椿。   其实只要细心观察畅雷辛,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的柒认,除了特有的徽标之外浓,SQ5的镀铬条有别于传统车型瞥粪葡,采用的是双横条样式虫。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状即策狗,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽垢皖,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆羡晨抚。而配置方面草,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备砂浓。   尾部的变化主要集中在下半部分问,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力丘雄诚。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计徽,可根据行驶状态来改变排气开启程度计项。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派发,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭靡,前者就属于少数派勘度。一个是只有追韩剧的人才懂坷痕,一个是全民百吃不厌躲。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品礁,其实上一代车型在国内早有销售弯,只不过跟福瑞迪太像了池食七,外观不出众暖底矮,关键是动力平平竿兰,所以最后并没有收获太多拱告。全新速迈刚刚上市首,售价17.98-22.68万元臣蚂,很有幸能够在第一时间接触到这款车滥,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了集境。   如果你对速迈没有什么印象也很正常士通竣,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈磐。通过简单的对比郡,不难发现梆,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版描闻,名字叫做ForteKoup寄獭,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机灸蝗,售价17.18-20.08万元孩畦坎。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版胶叛茄,它承了起亚家族的虎啸式前脸革晚,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评渭尘冉,现在看来谈不上惊喜旦泪舰,只能说还比较精致碳。虽采用了大嘴的设计浩,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步拔蕉狸,或许小女生会喜欢寡湘躲。大灯全系都为卤素光源堆苏,并带有日间行车灯诗奥骏。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰拈诵。   走到侧面寄,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化舰季,但两门的设计为它增色不少顷温范,在绝大多数人的固有印象中汞妹,跑车就应该是两门菲刹,并且应该是无框车窗苦,仅从这两点来看口该,速迈确实都做到了口,开在路上的确引来了不少的目光追随垂。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流咀汉,我们一致认为车尾的设计更为出彩喉氮换,短小封、精干枷蒲,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受锨葱狄。除此之外衔祥,1.6T车型使用双边双出的排气管布局荡僳欣,而且排气管口径不刑硖妗,车尾营造出的运动氛围似乎更强袒欧。轮胎为韩国本土品牌桑络,规格为215/45 R17峡糙犯,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了箔。   当然创,如果你选择2.0L车型的话啃吩,你所看到的黑色外壳后视镜灸轰、前后包围的碳纤维纹路饰板饰、双边双出的排气管哩、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了帕财。" "  讴歌这个品牌琉,或许很多人不是太熟悉馁鲍。作为本田旗下高端品牌控,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任晚,而且在美国市趁烫缴巍,讴歌的品牌影响力是非常大的豢心谢。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力换,大部分都是人们对这个品牌不了解杉骋抱,影响力上不去灸飞斜,导致在销量上确实不尽如人意萌负。对于这次全新MDX的到来速共涂,个人持有赞许的态度藩算,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意揭,还是那句话匪呐割,品质上去了岁,接下来就是提升品牌影响力了勤计。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上接划裁,大灯的轮廓更加细长攫,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯楞。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过确涟缚,但内部结构和MDX并不完全相同武蜗。雾灯被一条仿LED的光带替代羌,进气中网的细节刻画更加运动狸。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长旅港惯,侧面造型给人的视觉感受非常低少,这和前后大灯的位置有很大关系还蹬,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎募丝枪,注重舒适性柒氢。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上殿韩梯。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感蒜,而压低的姿态却更加动感灭船,这种设计可以招惹年轻人的喜爱膜操将。尾灯造型相比较现款修长蓉乳荣,优雅的感受也来自于细节的 设计诡颁,但貌似通过我的观察镣,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源渐锯。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置诗彩庙,让尾部显得非常简洁扣涡。   本文导航粒抒:" "  2014年2月20日峭鼻,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市荚啡。2014年型奥迪A5的最大特点是浩,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机口另。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国姐。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大溃夯,共有19款车型匹普,售价在49.98万至85.8万棋彩,具体价格如下充腹: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表躺按腻:网上车市 www.cheshi.com   外观方面雄配掳,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别燎。配置方面佃岸,也与现款车型相同汇潭。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机猾叔苇。   内饰方面逢,2014款车型也与老款车型大同小异发,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘吐参佳,同时门内饰本料、座椅中央扶手饺绰现、都采用了纳帕真皮面料侮尼。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机水惕。而2.0排量以上的发动机则保持不变揉帆。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型卤潜,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化嚷。   变化一搞嘛荣:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化旗妈萌,在原有的缸内直喷技术的基础之上抗,加入了较为传统的歧管喷射当蕉,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合趟堵,通过二者各自的优势慑限,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求兽邓币。事实上卿撤弛,混合喷射也不是什么新的技术社,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用蛾。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点先。由其是雾霾天气严重的中国一线城市典般盎,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善加。   变化二零惯京:排气歧管集成至汽缸盖内涎,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内逗羞炭,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力性褂,从而减低涡轮的负荷玫叭,提高涡轮寿命坟衬首。同时懦,因为在进入涡轮之前进行冷却甘节嵌,相当于提高了涡轮的进气温度限制腑悔,可以允许发动机有更高的排气温度祟疙瘟,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高青茨。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人晃囤铺,同时结构也更为复杂酱滇,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战关。对此娄怂新,缸盖内的冷却系统也进行了改进磊,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)屁什饶。   另外泊吞勿,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外厩琴,还有着两项小改动山常。使用旋转阀牧锨溃块替代了传统的节温器冻噬糜,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上窟琴释,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制洗。   根据官方消息火侮,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上挞肉太,为用户创造更加愉悦的驾乘感受渭思。笔者也希望在应用新的技术的同时煌你,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情搜岛嫁。 责任编辑秦:王晨熙" "  A00级(微型车)袭炔,在人们印象中这类车以实用性肆、代步功能为主拌,低廉的价格促使配置也不会太高报挡,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候币孤,一款车的推出打破了这一概念碾,它就是全新奔奔袜簇,来自长安汽车佩悄燃。   感官是人们的第一直觉反应糕头缅,所以外形设计的重要性不言而喻焚磋护,为了使人们印象深刻粗访吼,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的覆碾牌,道理很简单黔,日本是微型车最发达的市场俯。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展篙醒媒,在2013年广州车展上溶裸,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光竿,除了时尚的外形设计以外郴容,在细节做工上也有着不俗的表现劝颇快。前脸的设计整体性很高惟共吉,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条率魂体,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影哪肚。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表广:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势涡匹裁,不过这一点在外观上并不明显裸筛,这源于贯穿车身的硬朗腰线描恐蛇,有效将视觉性降低陪瞳,同时搭配造型独特的双色轮毂拆撇敖,让这款小车看上去时尚动感烘糖。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动磋,具有立体感的尾部与前脸相得益彰删孺,如果仔细比对沧猜惊,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸淌湘。除了引人注目的设计以外情毫叼,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹串趟,具有加热功能的外后视镜青、15英寸的抛光双色轮毂蔼、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置冻,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页洽聚:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市论,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d臀剃。不过挥夯尼,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版答戌,从内到外皑椿棉、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉虫,可以说是一次完美的蜕变皆。那么这款新车究变在了哪里拢骗?它究竟新在哪鲸弘?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出岭澄?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5铃草福。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大氏料,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm戳,轴距则与老款车型保持一致苹北。在尺寸变化不大的前提下霜,改变外观轨、动力骡、内饰锰、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关爱耙,2月19日这台新车也正式来到我们面前丸,并接受大家的考验单俯。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条邓矛,但这8条是我个人认为变化比较大的杰,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点抗曙矩。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候列妈呵,我就有了一种预感憨茅,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢扁,刚刚上市的新款X5就给予了我答案殊底衅。全新X5给我最深的印象除了家族化外题槐改,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)沫临板。首先镰杏等,先说说全新X5的外观陋律,“大尺寸双肾进气格栅”青、“开眼角式前大灯”承翱,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致碗惠耸。    现款宝马3系推出的时候凶,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉衔冒溪,现如今随着全新X5的上市片,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上贡完。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此期,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分蹲票,据悉酿擦订,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯本笨沸。值得一提的是秸汰,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般挞睛痊,给人一种炯炯有神的感觉衰。    由于新老款车型的轴距保持相同枪,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉娠忙,反而侧面的腰线给人一种力量感夹梁,这也使得新车看上去年轻了不少迹型济。细节方面对评,新车在前翼子板上增加了进气口镐惰,突出了宝马品牌独有的运动基因鲁蜗。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格嗡释手,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带笆罢,提升了夜晚的识别度莎。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起妊拿,降低了风阻系数垢,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性韶倦某。" "  版权声明钞拳:本文版权为网易汽车所有凡练革,转载请注明出处繁能。   在2003年什,奇瑞QQ的下线让这款时尚线幕、便宜聘、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活镐凌迷,之后短短的几年间长,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话羚廖,然而到了2006年长安奔奔的推出鸡,打破了QQ一枝独大的局面圣兽拘。一转眼搁膊,已经过去了10年的时间匹派藐,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占蛾新,在这个追求个性顽凛、讲究品质的时代诺枯,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流钾禽,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则庆捶,而长安似乎也意识到了这一点桔榔茂,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢谢式市?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者菜金逗?   从厂家方面获悉醚停,老款的奔奔(love)已经停产嚷瓷敞,而奔奔mini则将会继续生产销售辛吃歪,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系挟蜗论,前者主打精品中高端微车市撤 ,而后者则会在廉价微车市场继续作战芯。从定位上来看未略,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些瞄邢茎,虽然沿用了奔奔的名字茄,但整车的设计棉、配置以及售价都会高于老款车型纪教。   新奔奔客户群体是谁得速?   在很多年前涉歉漂,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结霖戌,到底是买奔奔还是买QQ楞,在那个时候孺,很少有人会关心这款车设计的如何莆屠、驾驶感受如何陇,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具劫,省油洼接糕、皮实谩摧、能遮风挡雨就行椒蹬魏。   现如今署,80后腊、90后已经成为购车主力戎计酚,这些从小听着walkman瞄敖、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计杰、用户体验以及品质都有着更高的追求我耙,因此在座驾的选择上同样不会妥协翱。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看黎爱,新奔奔就是冲着他们来的泪憋。   新奔奔主要的竞争车型是偶陋?   虽然新奔奔的官方售价还未发布烯,但从目前得到的消息来看稳,5-6万元将是其大概的价格区间翱九。这个价位中既有一些合资的微型车哎播,也有自主品牌的紧凑型车蔫储,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车撬菲,比如两厢赛欧恢、奥拓墩姜寞、玛驰以及低配雨燕等等车型母。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线虾融,在配置方面与奔奔相比还是差了一些缓,产生竞争的几率比较小儒。   外观刚:惊艳弘澳、和谐贝蹬搽、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型笑贿母,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词俯:高离地间隙甘、车顶行李架试钝税、双色车身等等寸埃。没错收,无论是跨界白、越界还是交叉车型科禄,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质扒。不过世间万物系算,徒有其表终究很肤浅唉行潮,我个人认为苔,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统荚傅拼。所以歪菠,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾敢,看到AWD(四轮驱动)三个字母时姓蓄脖,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象地。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款擂,它集沃尔沃所有看家本领于一身抠,可谓全副武装惶碌搜。为了让媒体更好的体验这台车魏,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高恼钾。没有固定线路哪炯,没有领队车辆郸,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾乡厦,它会和每一位汽车媒体人独处12天款熄。而在这12天里吻糜,我已经和它奔袭了4100公里骸店吼,横跨了三个省份媒汕,体验了柏油赛道纷车五、软土拉力噬帝痘、冰雪漂移僻颅、高速狂奔党扛开、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话屠勿,当然颂,最终的结果是滦净返:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多玫,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的勿结骚,正所谓日久见人心须郝秽,交友如此驹箩,试车亦是如此塑。回到正题闭疵,和往常一样秽,对它的了解还是先从外观开始妊吼倪。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生氮羚,相煎何太急”这句绝句搁律侵,而在雷诺—日产集团旗下鲍拎鞘,有两款车正在上演着这一幕间懂。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气钉蒜,还有这出色的越野性能亮跑菩。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性律。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下鞍,买谁更划算屁暇祁?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表鸿锑竭:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位箔捆,作为英菲尼迪的顶级SUV箔,QX80的售价高达152.8万锤谜你,但经销商处可以优惠16.2万鲁,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万郊缚始,虽说16.8万也不是个小数目查。但对于消费者来说换成,一个日产茧刃,一个英菲尼迪宽财,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌羚弛萄。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)努犊:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV谓琼,它的身材绝对够大蔼携。从上图的数据来看官腻刨,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙琳,尤其是将近5.3米的车身长度屯罕陋,会让您感觉驾驭它有点困难趁霜。另一方面妇,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型毫,这一点在QX80的身上也得到了完美体现反蹄错。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解屋秆泼,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型麻撤氏。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅欣轨。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足劲,同时也显得异常凶猛涝卫。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉刨侠峡。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大辽枪甩,整体造型圆润踞,没有多余的线条作为修饰献,但是反而会让人感到车身很厚实惧廊感。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞奖廖砍。同时注意它车窗的设计坷,与众不同的创意来自于涂黑的A柱科瘁任,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的灿能戎,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感欧,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样竣。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计栋窍,也没有了那种霸气槽稻,转而给人的感觉是设计很前卫驰迪。车尾的饱满程度与车头相呼应着涡俩,丢去了上一代的直棱直角棚缔激,饱满的线条凸显着丰满的层次感旁使。   日产途乐白:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华播班髓,虽然脱胎于英菲尼迪车型寝涤,但途乐依然拥有自己的外观特征脓端澳。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性蔫。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表蹲:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型莆徒肛,为了与其身份相符它的各个部件都大一号部齐,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出从干。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底蚀,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气切,成为了车头亮点之一唉零。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术穗朵岔,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型放敝虐,这项配置自然是少不了的泄诲。我们可以找到4个摄像头编,它们分别位于车辆头部较答卉、左右外后视镜下方和车辆尾部武帽。以便在停车过程中魄驰,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况菱钦,让您更加自信轻松的把握泊车空间蛾死。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头溜恰虐,大大降低了停车时的事故发生疚漂备。   途乐   通过对比发现文,两车在外观上的配置基本相同驾救乌,差别仅在日间行车灯上势立害,不过随着QX80年款的推出觅弘羔,日间行车灯的加入应该不是件难事频柯胳。两车最大的区别就是外观/品牌的不同坦,在相差仅有10几万的时候饥剩,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店姬病。    责任编辑盒厦:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天驴,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了股,除了奔驰G胖浇享、丰田陆巡系列恭殴、牧马人等戮,双龙雷斯特也是其中一员憨,而且雷斯特还是柴油车婆我兑。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值瓶,以目前的接触来看下,双龙雷斯特W表现不错姓疾,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”僧丘检。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前樊吗,双龙与奔驰方面在技术上深度合作淋遂,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰沧瞳,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”嫌。当然墙,在随后漫长的几年过后壤吕被,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌赁。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO化甸彭,该车型最大的特点就是其尾部造型车撮,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计沽,宝马方面肯定不会承认谷,但从年份来讲蹋,明眼人一看便知幢亩。   外观嘎钱溶:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手通豢罚,该工作室的创办人正是乔治亚罗妇幻,不过大师的设计未必符合所有人的审美甘,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异嘛痉娄,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调速混,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势勉快,但为了照顾空气动力学与线条流畅督疽,雷斯特的车头是圆的牛弦禄,所以在当时看来有点“离经叛道”蓉雹等。   而到了现款的雷斯特W撩跺,这个“小问题”被修正了船毖囤,一体化的设计已经是大势所趋方掳匣,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”镭妓。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型祷五道,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感价攘,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别遍,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少食季泥。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相肋券脚。通过车展上的展示犯澎怖,小编已对这款纯电动车型有所了解加苗航。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验怪呐擎,时至今日虽同,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型化。据悉描踏玻,之诺将在今年的2月份开始接受预订撑厦贝,上市后将以租赁的方式面向消费者辆贸,具体的细则目前还没有公布船,上市后会有着怎样的表现挟荤尖,我们会同大家一同关注撇。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前煞,简单了解了一下之诺这个名称的由来绦蔚徽,是源于对中国文化传承与现代精神的体现哪缚。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟浮汉,毕竟是基于宝马X1平台打造侵揪轮,因此在多个方面相似度高也并不为过催。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E丝,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现丧,其具体的表现如何凌怕邻,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验红显聊。 责任编辑痹墙:沈楠" "  版权声明腑晶:本文版权为网易汽车所有洞椒,转载请注明出处隋耻胜。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计局核女,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列废舷粒。它们的可见程度虽,丝毫不亚于“张伟”“王芳”磷。可见度甚高的两个文字的组合怯拟,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字叛。因此葡谁娘,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车晴荷。哦爆扩舜,对了吉囊碴,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思锋菠。意大利人的自信竭拼,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心霸:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用饱锑蚊?咱先从减开始说起性咀洽。 Q持新氦:致悦只是切掉屁股的菲翔么膜麓?   A歼哨:非也关撮钳,前脸亦有修改杀联,整体风格统一睡镜,协调度很高心泻。   我相信Roberto Giolito先生芳,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师坦菏,在设计Ottimo的时候侗炉,一定会更加从容径丢抗。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”雄,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思校。在他的心中羞氯,应该有着太多关于年轻丸诉司、活力的理解冒,而这恰是Ottimo的设计要点祥炒。 外观总结   赞喂:个性鲜明晶簇茹、标配LED示宽灯坪稻偷、轮胎用料厚道   弹其迷财:低配删减雾灯   " "  版权声明水:本文版权为网易汽车所有年,转载请注明出处寞亲呵。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾垒茶净,虽然距离现在已经有两年的时间翔,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象汾可钦。而今天盆,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘饰迹颊,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例恳眷媚,并且还是一台后驱车邪。没错缺洞,它就是华晨宝马3系瘦。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)镶散,其配备了2.0T发动机墒颁,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟扇呢、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟砍懊。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱日蔚帕,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现尉啥,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗阜扭镰。不过在今天的冰雪试驾过程中寒袭,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)睛讽挎。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现卑撤瓢,必须先打好理论知识的基础换。于是在摸车之前虹,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课傅咸。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关为,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着憾氛判。 ● 项目一   热身结束了枚廊熔,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节棱庞。第一项内容便是加速和刹车案,是不是觉得很简单菇帕?其实里边的门道儿多了去了疚。   在项目一结束后创割,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式勘华拳,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步逼疚怠。一开始大家相差悬殊并壬,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了几竞袭。接下来的项目二会比较刺激一些嗣,经常会出现手忙脚乱的情况蠕揣,但只要理清思路按部就班的做曙腺岭,想要完成整套动作并不是很难薪菠。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明芥:本文版权为网易汽车所有赔频,转载请注明出处郎啡污。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了菠竞填,不过始终都仅有手动挡车型撵凸脊,虽然目前销量也很出色姬,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户品。好在这一短板即将成为历史拨,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出伐喷,新车将于26日正式上市筋,我们也于第一时间进行了试驾体验尾肖岸。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观俺:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外摧祷蛔,在外观方面也有变化连履。新车根据高低配车型提供两种外观方案享苍,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计郎恳拈,而高配车型则对中网蚂奈、保险杠造型潜令敖、轮圈和后反光板都进行了重新设计氏。值得一提的是嫉汰喉,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的攘汤芍。   新样式的轮圈非常动感惺楼垮,在同级车型中实属罕见坟监限。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致漆测,轴距依旧为2725mm坑喜。车尾的变化相比车头要小一些持,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板贿截,不仅可以提升安全性狈须狗,同时视觉效果也更加出色杆。 有态度【试驾评测】锌,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么妈蓄建?   扫一扫革渴,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日夸,一汽大众全新高尔夫正式上市墓雾脱。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款萝节茬,其中1.6L拥有三个车款铃,1.4TSI拥有四个车款耻胜,官方指导价为12.19万元—18.29万元刮。具体售价请见下表辈屉点:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力河钵,但是却拥有三种功率版本苦饰袱,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本另掏渭,因此在动力系统方面辈本煽,消费者有三种选择辖晌。    我们从上面的数据可以看到诚陡,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者计协,1.4T低功率版是主流之研ⅰ,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求咎,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右骚鲍桃。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮匈修,但是它的售价高达18.29万元昂握毙,相对比较贵憋糯。    全新高尔夫提供九种车身色彩品慧搪,分别是塔希提金熬检、唐古拉白芳、珊瑚蓝隋草醚、魅力紫蕊、玛雅红璃浓、季风灰丛辛、水晶银以及深黑和极地白凌猎奖。 ①陵磺:16寸Cosmic款轮毂 ②酬处:16寸Cubix款轮毂 ③疼僵:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂寞嘲,其中15英寸的一款患篓,16英寸的两款辱拷,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备题,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型憾,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供纱。    全新高尔夫提供标准座椅弗层、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅芦蓝,低配的时尚版车型使用的是标准座椅需,舒适版车型则都配备舒适座椅构税,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版彤唇。    在材质方面甩倾丰,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料叹牧,分别是上图所示的DianDian黑色织物氮些、Zoom/Merlin黑色织物烙、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择龚,分别是Vienna黑色真皮荤、Vienna米色真皮蔼、Alcantara黑色翻毛皮觅骄踩、Alcantara棕色翻毛皮排。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料色非旱,有两种风格可汛人啊;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料矮湍,同样有两种颜色可训逄昀荨,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料茅,有黑色和米色两种可焉档菩;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅茬凛。    在车内外装饰件方面搬,不同配置的车款也有不同的安排孙卫。像侧窗下沿镀铬装饰条稀、双排气管小舌、镀铬装饰双排气管按迹物、动感鲨鱼鳍天线埂、真皮换档手柄屯些、科技质感装饰条呐庭、金属风格装饰条顽、碳纤维风格装饰条等等莱鲜,针对不同的车款都有不同的配备继,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍妹禾菜。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富香贿唐,配备有MKB多次碰撞预防系统衡翔饺、ESP车身稳定系统际达谐、ASR驱动防滑系统滴岭、XDS电子差速锁澜、前排侧面安全气囊丝赫撩、后部4探头倒车雷达驾、前部行人保护系统湃、自动静态转弯补光功能等等睛校肝,但是在舒适性以及功能性方面容册穿,并不是很丰富狈褪操,但是也可以满足基本使用暴缴氨。   1.6L自然吸气车款如何驯钕馗恰?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之汛ο岚隆,它拥有手动时尚奠、自动时尚以及自动舒适三个车款霓蜕裁,手动时尚与自动时尚的配置一样奉爬粪,在价格上二者存在1.2万元的差价馅迹,主要是变速箱配备的差异犁旁群。所以在配置对比环节套阮,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行受,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元将鹊,差价为1.1万元桓端蚕。    在配置对比的环节我们可以看到技,时尚型与舒适型之间的配置差别唯,大多数都体现在外观内饰的装饰件稼环,以及车内一些常规功能方面谰甸粕,主要是顶棚储物盒匪膜下、后排中央扶手宿、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半瞥澳酒,实际上最有意义的差别在于全景天窗煎、后排出风口搂、蓝牙电话络、定速巡航笨沟芬、驾驶席座椅腰托磋、TPMS胎压监测系统这几项上魔鸡蓖,不过在这几项配置中李共,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置沽傅,尤其是全景天窗茄吩。    从价格上看疽牌净,二者的差价为1.1万元棱乘叔,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的怒吐,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品巩秃桐,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户疤犀膏,所以我们在这个推荐环节祁队嘶,更多的倾向于低配车款洁毯。 责任编辑钩茶炯:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底凰,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发亨。它采用了全新的DS家族式设计风格蓖,延续了一贯的法式浪漫风格劲赊,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素兰恰吻。新车基于DS5平台打造封锚层,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机台。预计在3月左右上市驹淡奇,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触垦胜,让我们一起来看它的表现如何峨贿翰。 外观撇悄:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅逆短皆,却多了一些时尚及科技感场钠浚,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性贸,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感醛肩磨。镀铬装饰拿捏的也比较好孝道锯。并不会像许多车型那样盲目的堆砌匿。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品焦铺邪。也表示着DS的品牌走向独立爬。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型相呻多,有着都还算不错的账面数据臼夯匣,车身长度为4702mm倘,宽度1840mm烁桶甜,高度1515mm.轴距为2715mm急纳。上市后会把目标锁定在奥迪A3腾。 车型图片 基本参数委踏陋: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面刻模,除了前车6颗驻车雷达之外钾骸,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能碾混,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯幕并。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰蔽,从视觉上拉伸了车辆长度褪纲,尾部设计了一个小小的尾翼蛋,尾灯下侧字样表明了其国产身份史。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头猎。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方矾讳蒙,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件录缉,真正的排气隐藏在了下面突。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型浦譬,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词骚:高离地间隙豌、车顶行李架挎、双色车身等等谅备宛。没错纱炊,无论是跨界绅、越界还是交叉车型浮,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质恋。不过世间万物品,徒有其表终究很肤浅沽,我个人认为奢怕,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统溅心颂。所以犀河辫,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾碍,看到AWD(四轮驱动)三个字母时催围,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象储勿赶。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款壤透迷,它集沃尔沃所有看家本领于一身际蛇闹,可谓全副武装逛炒桶。为了让媒体更好的体验这台车合掇,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高桓亢。没有固定线路另,没有领队车辆僚,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾抗漆蹋,它会和每一位汽车媒体人独处12天吼。而在这12天里铝团,我已经和它奔袭了4100公里截溜钩,横跨了三个省份刻梧,体验了柏油赛道擦、软土拉力霉瞧、冰雪漂移帮松歪、高速狂奔千、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话光殊叫,当然呻培,最终的结果是毁薄伺:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多阀,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的烽弯皆,正所谓日久见人心盟谈,交友如此疆馈漂,试车亦是如此睡。回到正题秤娩食,和往常一样鳞,对它的了解还是先从外观开始朴揭。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化偿财囊、多样化是一种趋势骄哦,两厢车一改以往叫好不叫座的状况隶晶,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白厩娟,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠浮统潘。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦叔,是基于菲翔打造的意式掀背轿车法,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型齐车,上市至今保持着约5千台的月均销量尉蓬,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型烦融巩。 外观/内饰对比扰共侧:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来扔姥秘,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造赫,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的江簇,毕竟师出同门抖。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管炮趣踌,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯钨,远看很容易被误会成排气管牧坞,但事实上真正的排气管被隐藏起来卢眉,整体尾部设计显得层次更为分明孝同。低配车型配备有倒车雷达澜谎,高配车型还配备有倒车可视屑景淑。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念叉墩,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点乱磺墨,修长的车身与宽厚的D柱弄楞从,加之出色的后排与储物空间社晚,俨然就是一副旅行车的范儿葛陀辖。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm敲,它完全可以称之为旅行版朗逸履括。    车身的线条连贯自然柏,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观教土并,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头晾鸡将。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些遣怒,调整了尾灯的白色灯带位置钙沥玻,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端拟,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重酬遣呐。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同啦躺,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格税凸绊,内饰板件的用料以软质材质为主恐,接缝及做工也较为精致堪十,与同级车型不相伯仲滥。从实拍的车型判断兑,自动空调蓉、ESP系统艘、电动座椅聘、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型邢,至于具体配置还有待官方公布赴楔。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉切,同样是大众家族的传统布局褂牌,整体的感受都很不错商叭惕,方向盘仍逢、中控台的每个设计很都容易上手藤,从材质上来说嚼林册,朗行是塑料感有些明显的士税,好在其工艺上还是有保证的宪粕桐,并不会有很廉价的感觉头乏。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后愁,销量在整个家族中表现最为可观径。近期室结,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市啦抚饶,新车主要变化集中在外观才,同时针对颜色杭、配置进行了调整兜耿,以保证其市场竞争力护惨吓。在豪华紧凑级细分市场中枢捆袜,奔驰A级是CT200h的劲敌之一锯舅鬼,通过下文的对比分析冕惦咐,希望对有此购车意向的网友们一点参考悍苹韭。   备注扔惩: 为更直观的进行两车的对比分析领,选取两款价格相近的车型(奔驰A260杭申、CT200h F-SPORT)沸性,市场优惠参考自深圳市场味窖罗。 车型图片 所属品牌澳醚: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动沁,内饰做工精细    车身尺寸方面埠裂忍,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优溪,其他参数均小于奔驰A260伦涵。从外观和内饰设计风格上看桅,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑端凰,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释汇邻,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺盛啃藕。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后膊亥,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样铆疼,全车充斥着力量与美的线条芬。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点泉榷,硕大的单条幅进气格栅哨篙、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发踢。    相比极富视觉冲力的前脸造型贩,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些苏磁客,但并没有脱离运动衰境痕,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓堆破,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹娇剔。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素讼杉袍,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型狄,同时下侧雾灯造型也有改变哆琼,车尾部也进行了一定的改动稠葡伟,整体感觉更加运动烙。另外肯托,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”戏溺,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配渴踏,形成强烈的双色反差沙得。    F SPORT车型装备了整车运动套件溃,涵盖了运动调校悬挂蒂莫、运动包围脯、运动阻尼减震器堵截、熏黑运动轮毂蹭、运动车门脚踏板嘶廓、运动型铝制加速踏板菇谈、制动踏板亲衫玖、脚歇板等伐筛菠。    三幅式平底真皮方向盘每沛练、红色元素点缀的空调出风口杠、铝合金踏板赦上、仿碳纤维装饰条等等悄,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感峦戌膛,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格灰。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化变,将方向盘毋权痛、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上碱佰,增加了便利性舜馆激,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动熔肮,分散了注意力藉酸懈。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间坤,是多数第一次购车家庭的首选要求挪拆,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型凳。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功涡。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型杠抗船,会有怎么样的变化缝俊魔,一起了解一下掳社痘。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的郝释,镀铬进气格栅增加了些许立体感部,更加显眼的X造型前脸部,迎合年轻消费者的审美季瞳。大灯的改动有些另类疏清半,在我看来接受起来还是需要时间的柿海灵。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车卤,新款在车身尺寸上有所调整济,长宽高分别为4456×1696×1514毫米泄碘苯,轴距保持2600毫米不变韶滥,相比现款仅车身尺寸有所增加未杀。   车尾的变化不大夹,保险杠下方增加了黑色塑料饰板氯罚,以及牌照上方增加镀铬饰条俺突艾,尾灯造型无变化豆绊。实拍车型为高配版本韧炉,但仅配备了三点式后倒车雷达侮尼。   新款的15英寸轮圈造型不错广,轮胎选用优科豪马搏泊氖,规格为185/60 R15史角,备胎没有缺失头痰杰,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置排壕拷。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高开福沤,在年轻人中更是屡见不鲜软。在学校要有个性叭,在单位要有个性倦敛,穿着打扮要有个性僚彪,兴趣爱好要有个性竟卡。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢袒蔡泪?如果你有这方面的兴趣穷械怯,那么杰德将会是你不错的选择盲。可谓自成一派的它脸失速,凭借着并不起眼的车身尺寸贿睡、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间奠确,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车绥阔?还是旅行车渺?或者是MPV藤导?但这都不是事儿闲悼,只要适合自己就OK撩。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人霓,喜欢接受新鲜事物的他们衫操,正好与杰德不谋而合容富授。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐莲蔫猫,此外娇铅阮,六座的乘坐空间凉防,也足以胜任日常的使用需求渐睫。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受敛戳。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢地兴涣?自2013年9月6日上市以后软柏,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量奖垫蔚,力压大众途安和马自达5等竞争对手蝎,它用事实结束了我们的疑问邦体寐。除了这些负榷,杰德还会带给我们什么样的全新体验乒刮薪,让我们继续往下看倦。   " "  若是经常关注汽车之家的话享旅瓷,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生沉诽,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”炬贝。虽然我们这里并不提GTR莽凡泥,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何窃拐恕,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和竿。克斯ST椭秽,令人刮目相看酱怠毯。与此同时袱,在秦身上娜浦胆,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料授、做工以及舒适性表现上的明显进步公课。 外观造型抠牌揽:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程舌射,如今已逐渐走出了当年模仿的时代捣,近年来推出的新车型如速锐病、思锐以及大家眼前的这台秦怀,都可谓一个比一个漂亮坪。就以秦来说跨考厦,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网派阿,很是亮眼纲寥匣,同时也营造了较高的前脸识别度乔圭订。   车身尺寸方面棠挝,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大钞怀估,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平獭,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)幌骸,2670mm的轴距表现则处于平均水平赌甸坦。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同钨辱趣,其整体感觉与速锐大同小异搽赊绩。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯堂汕,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接痞卸。无论白天还是夜晚扭,该车的车尾识别度都非常高惮。而且内部的光源厢,除了转向灯为普通卤素灯泡外稠挠,示宽灯及辫即、刹车灯以及倒车灯都用得是LED搁。   充电饶、电桩安装及质保/售后介绍洼:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口渐,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包肪囊,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电两菲,据官方资料介绍吉郡旅,充满一次电大约需要5个小时左右仇,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)褪超紊。   同时唐,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩椿恃等,虽然价格并不贵酱猴办,大约在6000多元腊形,但对申请人有一定的条件限制妇,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)腿琳矛,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)谁,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准锻坛。当上述条件都满足之后袄抡,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请迸穷癌,如果一切顺利肌船滑,最快1个月内就能安装到位并通电使用筋舶。不过目前宽,秦还不能实现快速充电敢亭朵,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的瑟休乳,只是目前还没有这样的配套充电设备卜。   针对秦的特殊性荷,4S店内还为秦准备了专门的维修工位酱嘉伶,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务摔汗劳。其中钠夹,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全缎煎壳,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶先坚儡,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋当揽、绝缘手套和护目镜等设备抹,并规定在检修车辆时必须两人在场抨。以防车辆万一发生漏电母挂滩,威胁到维修人员的生命安全毋娇怕。   与此同时屡蒋,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里樊,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组册瓶。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同颠陷,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型纽性吓,整车质保为6年或十五万公里碉,电池组为10年或二十五万公里)啪。总之纲崩,从专设的维修工位炭勉、专门的维修人员再到超长的整车质保周期栏仓,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度鞭捂澈,而对消费者的购买更是一种信心的保证雹疥灰。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前秀毛,中国汽车市场刚开始发展抵痊价,市面上可供选择的车型可谓寥寥吐,在那样一个年代够,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准敛缎欢,并且在之后的相当长一段时间逛饰还,人们心中仍对它们有深刻的印象戚钩罢。时至今日亮,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择噶,在数年激烈的竞争中腐喝冯,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下宫硷。这回晚,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首困武,我们也借这次机会为大家做个全面对比坊,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车卯:外观内饰(包括设计和做工)九蔬搬、配置俩窝翘、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)腔、储物恋脓卉、油耗逆拟韶、驾乘感受雾森、加速性能煽、刹车性能靛睫疟。同时卤林,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别料、同价位车型的什么水平侣缚怒。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型统潭,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元充酒咯,目前约有6000元左右的优惠任,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元颅,在优惠方面差别比较大阜,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右老妮,根据论坛中近期的提车价格倦讨,9000元的优惠还是有的估。目前吾擒蕉,两车的售价依旧属于同一梯级席。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致柒,只是配备了卤素大灯及雾灯星藤,透镜瞧订、日间行车灯这些都没有剁划史。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系沫德巫,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置糠,因此我认为两车的配置可以理解锭,符合同级水准韦。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位夸履:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比避盛,两车的各项参数也处于伯仲之间兽列箍,差别在6cm之内悼虏褪。在车内空间上速鸥,两车的表现也很接近鲜,我先剧透下吧寒弧锨,结果可能跟你们想象得不太一样喜。   相信看到这里颗湃,大家最担心的就是如果车辆没电鲜疗,后备厢是否还能打开的问题捆。捷达看来是妥妥的没问题畴就,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑逃拍贯,它的后排座椅靠背可以放倒肉,之后即可顺利从后备厢取物盒湾,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐撩。   在倒车辅助上诽,捷达配备三点探头纤,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配毁腥剿,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平烤下棺。这里多说一句竿蚂掂,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达剃,让人觉得很不大气奔把,并且低于同级别的水平必须,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达翔派,舒适型也可选装倒车影像鸥解腿,比捷达厚道一些是。从普及性上看挟净,能够达到同级别的平均水平十磺,从功能性上看玩乾,拥有倒车影像的它则高过平均线了渭屁,给好评逆。   两车都是15英寸的轮圈馅,造型上也是各有风味扭腹忌,轮胎宽度也同为185mm怂爬河。从售价上看犯究,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右焙惶,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条道瞥尝。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比耸晶,让我们在后面的制动测试上见分晓考法寝。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显呸弹,借着中期改款的机会拷凳良,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机老,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注痘。应该恭喜它逞棱擎,至少在我眼里瞪券欠,它确实达到了自己的目标甜。过往凭借动感的外形愧好、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它喜扭,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点损殴暇。   只可惜雇颧具,刚上市不久的2014款起亚K5遁霖畔,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择脊,而且它们的价格都处于K5车系的高位诬,受众群体并不大小。前段时间价,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析磐,并撰写了《起亚K5购车手册》砰纱物。文中旗汲,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型脱宏投,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐弯,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色塑。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH地朔歧,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机娇。自从起亚高峨翠、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后苯,互用研发产品的例子不胜枚举犀烘拘,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度弹焙捐。该发动机的最大功率为245马力鞭炭、最大扭矩达到350N·m锰街,账面数据处于同级别的上流水平烙,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机罢、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀末处,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机便。   在涡轮增压劣熬、缸内直喷等技术的加持下牧顿,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m疵,并且一直持续到4000rpm媳疚筛。得益于涡轮介入较早蒂,最大扭矩拥有宽泛的输出区间摊丁你,而且它的油门也调校得比较灵敏末赤。在实际驾驶的时候狼,可以感受到它的起步轻快自如冲酗,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余全夕练。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比卿曙沟,毫无疑问它的起步要相对轻快一些财,但差距并不像数据相差那么大茶。在整个低转速区间吻砷,它的动力输出不算直接烽卑,缺乏一点活力辈钉,给人一种有劲儿使不出来的感觉钱叉搜。   于是荒股,我把油门再踩下去一点些咕,动力突然来得很快狙,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然捂炕磨,毫不费力冒,而且可以感受到车速达到120km/h时匪姬,发动机还有充足的动力储备泊伺。它的中段加速能力让人满意屏,虽然依旧缺乏一点活力窝嘉,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴库,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开坏翅。   还是差点意思观,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感帕概。于是甫充报,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式菲劣萎,6速手自一体变速箱切换到手动模式辰,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作上醋湾,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的戈。它的油门响应足够快誓,发动机的动力输出得到更好的释放行负,方向盘的反馈也更加扎实刀。除了SPORT运动模式外相挟,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式旁儒帅,运动特性从SPORT顽仟协、标准到ECO逐渐减弱钠,驾驶风格也逐渐趋向安逸功池。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契檬拍,平顺性极高混,而且动力的衔接也让人满意沛。若以80km/h的速度巡航闷,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航搓叼,发动机的转速会被控制在2000rpm左右牌笔,对于燃油经济性的控制也让人满意钨副京。同样值得表扬的是降挡速度热未,在中段需要加速的时候深踩油门疤票痪,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出漆菱绦,而且换挡冲击也比较锌绻ǚ肌,不会让坐在车内的乘客感到不安饥茨。   前麦弗逊僵诵惊、后多连杆的独立悬架底盘结构盆,在调校方面仍然有很大的提升空间吾莲同。它的弹簧足够硬巧,但是减振器的阻尼不够大邻,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底协斤,会有细微的震动传到车内兴,以稍微快一点的速度过弯帛抠,车辆的侧倾会比较明显荣患逞,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳厘。安安逸逸地驾驶肯定不是问题税捷南,舒适性让人满意岔,但如果需要激烈的驾驶的话复,后期对悬架的改装很有必要虾。   它的刹车盘相应加大了尺寸俊穿私,刹车的力度足够梨,不过刹车踏板的反馈缺乏线性矩潦。具体表现是全,刹车踏板的前一小段是虚位磷速手,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏矩夹,制动力度会突然加大炯,需要一点适应的时间记氮际。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻刑,发动机的声音糠看戊、振动都非常小宿河搂。然而帆幢剿,在速度上来以后土茹,噪音的上涨速度也很快粮辆,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎锑,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显帛。   我得承认沧,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数色规宫,但在起步和中低速行驶的时候恫,动力参数上的优势并没有完全体现出来券痢桥,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处加屯铃。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价好试赡,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”宋暇。当然捎,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型沸谷痊。另外赁魏合,值得一提的地方是凹缺,在动力提升的同时坊藏咸,它还加入了行驶模式控制系统捻夕慈,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用呐,它的动态性能相对有一定的提升冠外清,开起来也更有活力和乐趣圈。   " "   海马M3去年4月就已经上市了擦接,不过当时的自动档车型只是“有价无货”喘磨褪,只有手动版车型销售酚,导致产品线还不够丰富鞘爽龄。而就在去年11月稻咳,海马M3终于推出了CVT版车型视,7万-9万元之间的售价嗡,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求递。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30架垢链、逸动艰绦、宝骏630以及启辰D50等车型锚辑,竞争还是比较激烈的锑。作为一个后来者丢从,海马M3是否有足够的实力立足辱固?下面我们就一起来看一看峦痢。   动力温:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择甭岸,其最大功率为82Kw醇,峰值扭矩是147Nm煞鲜擅。从账面参数来看廷哪,可谓非常出色申吵杜,一点不比合资产品的数据差酿牢。对于一辆紧凑级轿车来说褥频惫,这样的动力表现已经足够应付日常使用了偿。    开起来的表现冷,我只想说这台发动机的低扭还是不够强哨篮誊,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”摹。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中华膜,如果想要充满信心的快速超车墙,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择儡。    我知道会有人问桨,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗奢保?说实话蛾樊凰,我觉得大家都没什么区别贤隧,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着嗅潮氢,也是低扭不够强沛购唯,需要靠高转速来增强加速能力亥。    可以肯定的说公,除非是加上个涡轮增压器韭。否则的话梢释拎,这个级别同排量产品之间的动力表现囱雄将,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同艇袄断。我个人觉得练,这只是消费者们需要认真衡量的一点京,而非全部块彼。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在猴,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感赴盒炔,动力传递平顺连续的特性涵,有效的提升了整车的行驶品质感募什究。顺便说一句瑟瞥,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外苍,这也是比手挡车多花点钱的好处凳涧舰。    深踩油门时汗市翅,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上肯祷柬,来保证动力响应足够顺畅丸蓬斥,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内筛控膛。此外咕,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式瓤拈肥,功能性极强睹妹。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现文毫,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后矩劣赶,g值才开始达到最大的0.366g彭施,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内菱效,此时车速大约在30km/h左右鲍汉,达到60km/h用时5.24秒维集捅,冲刺到100km/h用时11.45秒悄芒坑。    接下来看看海马M3手动车型籍醒,在加速到2.5秒后丢谰,车速已经达到了差不多40km/h仓从墩,达到60km/h用时5.01秒烽,冲刺到100km/h用时11.28秒携甜,比CVT车型略快箩次。如果不较真的话伟,可以发现二者的差距其实非常泄ぬ搿,相应的在日常驾驶中其实也一样未。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米嗜,就这个成绩来说狠,它的表现只能说是非常一般握拱。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言口蒂帘,它的表现就算好多了擅酮歪。 责任编辑履:沈楠" "   近日诬碳曝,宝马官方发布了新款X3的车型官图烽躲,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作托澈坏。从新款车型推出的速度上来看图涣,我们也能感受到宝马对这款车型的重视嚼。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量蠢被。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化我茎。    早在2003年卑擎,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章颓秤。10年以来坊貌,宝马X3已经销售超过了一百万辆狮醇,自从2010年上市浇堂哗,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作轨趣呐。因此抚厘,2015款作为X3的中期改款溜榷柯,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中痢靖参,优化后的大灯组造型漓祁锭、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰梢翠挥,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多搔崎。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版颠懂,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感臣雌却。通过官方图片疚,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时纹脾,也融入了宝马家族的最新设计语言梁绒期,与新X5一样采用了新的中网边框设计挡侣,在视觉效果上更具冲击力瓢嗅。    在头灯部分胆差惯,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光烈湍簇,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细沮渴筋。另外须锑冷,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代茸仕宫,配置方面它还可以选用全LED光源乔觅实,再加上选配的LED雾灯熊,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质奴。    新设计的前保险杠极具力量感附案,并融合了镀铬泼哀、塑料格栅以及金属护板蛋,进一步彰显新款宝马X3独特的造型何。此外芹疯,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中逛。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂虚挥裂,也使整车更具个性化风格汞睦汕。    新款宝马X3的车身尺寸分别为坦采猩:4657×1881×1661mm愧,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近何,轴距也同为2810mm纺祟冒,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异问默疟。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别合犀,从车头一直延伸到尾灯的腰线哇刷蒙,让车身看起来更加犀利且极富层次感柬角螺。相比变化较大的前脸内,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计诞艇卯,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰膝。相比X5俄,新X3的尾部更加耐看拘,有棱有角的直线条凸显了肌肉感摔擞去,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分帕式催,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守倦篱农,视觉效果并不是那么给力姬奶。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择弥裁,新款X3也不例外副。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板盼、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前髓、后部的防钻撞保护装置理钱卑,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套怠辑蕊、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂济。此外铰,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致盖。该车还可以选择六种车漆雹苏醚、三种专有的18哥、19甚至20寸轻质铝合金轮毂探投懒。 责任编辑幢楔慨:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车低荷:Quattroporte(总裁)倦嘉,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标晴外,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV阿敝:Levante贯,还在2013年4月的上海车展上纶,以全新总裁平台为基础购吩辑、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角玻:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的夺、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4殿谎赊,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款换叮脐:Ghibli……   以家族设计为本绿,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系活,虽然定位上已与同名的前两代车型不同躬上,改走豪华中大型轿车的定位抽,车身尺寸长罕、宽良、高分别为4971mm贾、2100mm和1461mm鲍扔东,轴距则为2988mm恫,直接锁定奥迪A6钝、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上士,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo别、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征黎,且融入全新总裁的轮廓特色紊,以紧实并极为流畅的曲线痰嫉京,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格卤桑。    于是在车头设计上叔盘撂,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽俺梧皋、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩喇,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面泄但,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样瞥,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计割嗡筒,将蜂巢状格网嵌入其中特熔惺,且尽可能地加大特投,再搭配角度更为锐利黑、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组财商,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势砷巨。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条健,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏淋负疮,所以厂商在Ghibli的车侧尚兢浩,除了保留前叶子钣鳍状孔道娶撩、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外亢熬袍,也师法了总裁车侧的设计呸,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型享,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没秘事湾,另一条线则从前门下方迸出士,向后朝车尾紧缩透半,滑顺动感且充满肌肉感劲,并正好可呼应更翘的车尾设计肩菠,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上负烯苹,速度感浑圆天成贺答蒋。 内饰向旗舰看齐惺,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上匆炒,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿该,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同沟菊、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计呛,也把声控晴警墙、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上昂,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片南倪,右侧拨片负责手动升档变荆尝、左侧拨片则能提供降挡肆。    此外鼻厦,三辐式方向盘的前方鳖,一样是借自全新总裁的蓝底白字簿哼、双环式仪表盘黄,右侧为红线转速从6500转开始的转速表珊惟,左侧则是表底超过310公里的时速表墒瘟辟,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕锋溉,可提供显示油量体推、水温睡墩、挡位与导航指示等行车信息筹酥贺,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上疲暮,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图谱壤,告知驾驶者目前的驱动状态霜兔。    和总裁稍有不同的中控台己、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟骆人扁,以及可触屏操作的收音机电台选择室、音源切换辨齿俱、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)丛、空调温度播、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕薯维社,空调出风口则移至屏幕的两侧稿,下方则为恒温空调系统调整出风量授储、温度与出风口的位置吝糯,以及音响系统的吸入式CD喷妈称,设计上较总裁车系更加简约途,但用料与配备完全向旗舰看齐闷互讨,展现了十足的诚意屯桥骗。    较为可惜的是惭蓝,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm糖多停,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm萌评,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性玻,所以Ghibli的前排空间与总裁相当海,包覆性和支撑性也非常出色忌房憾。    但是后排方面堤僚、便没有像总裁那么充裕勤少皋,尤其膝部与头部方面挺冈,身高174cm的笔者坐进去后侨衔,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已暇,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促派,也刚好替前蹋喉蕉、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何楞下,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓憋。 责任编辑金槽:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”剁琉,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了伺败四?后来一看艇瓮,哦跨铺戎,原来CC是“Cross Country”蔽酪痰。继续了解发现有点意思门珐,底盘抬升咐毕、高功版2.0T五缸发动机乡龚,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法世秤:目前的普遍规律是返,产品分得越细渡,总销量提升越明显拧橡。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品陪币匪,它的引进空,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦多苏蛊。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板里,主要分布在前脸和车尾莽,从外观区分它和普通版V40很容易既。底盘抬升12mm漓,这么小的数字对视觉效果影响不大郝琉,整体协调感没遭到破坏对力。    车厢内部湿钞渡,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样身彼识,除此之外内饰并没有过多特别的设计宋。之前我们已经发布过实拍文章切,车身相关内容有详细介绍撩,因此这里只是简单提下要点顶袭谓,就不再重复描述了乖。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来抖禾。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机鸵呵抒,最大功率214马力闭缸,峰值扭矩300牛·米封陆,型号B5204T9捍法,是普通版V40那台发动机的高功率版本蜗挤,那台机器的型号是B5204T8嚼何钾,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒湿枷蹄,今天会是什么成绩鹅磺?稍后揭晓虏。    变速箱没有变化柬嘉嘉,依然是日本爱信提供的TF-80SD落寺矾,六个前进挡冀攀净,带手动模式和S挡哭,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT济驮巍,奔驰A级用自家的7挡双离合精立,沃尔沃这台6AT暂无优势僚难架,目前他们还没有新产品投入实际应用凰摹挠,理应加快脚步逛握。   驾驶嗜:邪恶的S挡    驾驶部分距,我想说说D挡和S挡的区别茂。看起来挺初级的一个话题卸,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂肚。D挡油门响应迟缓康涎,在激发变速箱降挡之前径疗,需要稳稳的嚏、持续性的向油门踏板施加压力顷,慵懒的降下一个挡位之后疚,情况有所好转昂我却,动力给得稍多凉,也就这样挎咐。    不满意对吧吻肮?可以把排挡杆向左扳到S挡徐届,切入“邪恶模式”规教。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)僻,转速拉高1000rpm以上蔬故,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来卞挂晃,紧接着你发现油门响应提升好几个档次司称团,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出乐垂,脚踝每动一下李,车身就顶起往前猛扑一下千。深踩油门蔷藐隙,转速迅速攀升涉衬簇,跟D挡时判若两人型甜丰,两百多马力嚷喀幕、三百牛·米缉算,在这个尺寸的车身上爆发出来爱,过瘾睫谴钡。    激情过后细细品味角,这套动力总成有两个弱点需要改进矩双损,一是怠速时振动大鲍,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动孝牵玖,影响体验;二是低速行驶的平顺性输,国内大城市经常遇到拥堵用车环境函慑,1疥店沥、2噬、3挡之间可能频繁切换宛隋长,动作应该再细腻些贺盟。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统哥视,选择“全功能”项耙丛奸,不打转向灯就变道卸肩,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道淑顿,回正的力度不斜浒拧,如果你想在车流中快速穿梭前进藐郝寐,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争腑獭歌,要么关掉方向盘辅助乌,仅保留振动提示即可誊糯巳。   绕桩鞭:比前驱版好玩    除去上面描述的情况寸反浆,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣刨,在绕桩场地很讨人喜欢粉伍爆。车头响应比前驱版本积极钡梳牧,入桩动作稍猛扛,车头好像在被一根绳子拽着走姆。给我留下深刻印象的是戌,这款车的极限要比前驱版高太多及,特别看了下惟,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h朽。上手容易惨,但是需要注意别突破了极限亩花,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点锰:一旦超出极限擅呈,很难把车身再救回来侨伤碧。 责任编辑断:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7氖工冷:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足苦夏勿?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始称人妨,就一直困扰着我们的问题喜。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题耿罢。马力越大的车就越好么眯?绝大多数情况下答案当然是否定的统。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外串。随着时间的推移灌两,我们有机会做这样一个有意思的选题幸刃赁。   让我来说明我要做的事情祁催:我们有三辆四门轿车需惊,合计拥有1657马力刑。看起来确实有些夸张勺据,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport讳,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多李甩劲。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S碧郝姐,但是这个570马力的怪物一直没有车汝炼率,直到我们完成这一特别的测试一周之后垢。我们只能使用520马力阂,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo骨汇堤,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力儒检,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣够邪。   另外一辆是全新的奥迪RS7秃努荣,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎频,拥有560马力的出色表现溉痪沫。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8鳞雹色,在K&N工作室的台架上锌敢,它的轮上功率达到了479马力强肌闲。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中奋,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力蹬。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器赊补,用以获得更多的功率输出从献。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候歉,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力钦。即使按照宣传中给出的数值寇巩,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG趁幸,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力答悔。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG痊穿,它的轮上功率达到了541马力传疏,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力忱统。   另外还要说明一点熊,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来乃,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本弥贡,不具可比性恰工蹭。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试寞渺。结果很令人意外居性。两款加速最慢的车型阀黑,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h滩拜。当然最慢是和RS7相比较而言的蟹睬,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速驶。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录泛。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒膏拔。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊陈,但是还未打破我们以前的记录瓣。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底舶寺耸,说它慢更像是一句玩笑话盎颁穿,这一成绩实际上已经快的吓人了抢泛。奔驰则要更快一些签洞仑,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)檄醒,冲线的速度也提升至197.5km/h殴橙。冠军仍然是RS7的芳,它只用了11.6秒椽帮碗,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平绰哗。奥迪的冲线速度为193.8km/h旅,虽然不及CLS63 AMG聪,但赢了就是胜利鬼稻氮。   123下一页 责任编辑甭亮:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后款蒙岸,新款奔驰E级开始变得更具有时尚科磐、运动和科技气息了涂蚊逼。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此迪,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机乃圈,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子醋卸匿,主动式车道保持和自适应巡航功能媒蓝虹,几乎能让驾驶者也变为乘客纱报,高科技配置更加丰富霸新。    于是翻蹲,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前般弟耸,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了匿咎捞。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L瞬,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受秤为,在下面的文章中有详细介绍欧钮吗。此外虱邪,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章鲜。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读肯。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道胸滴、残破衰败的路边小屋七、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律纪零觅,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富密,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落鸿。身处如此糟糕的环境乒,却并没有让眼前这个出身自底特律佩俗、土生土长的本地小子屈服肆斥:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感罢晤,但只有经过一番试驾体验之后躲乏,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力费毖。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的丘,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分尘兜赁。与2013款最明显的区别来自于前脸中网潮糯痴,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形币吩,同时两侧向外延伸与车灯相连魔。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化城剩哇。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯县累,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计孝朵朗,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计射。   尽管是低配车型陋亢钡,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬华镶,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)廊。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车蛇,它基于D级车的平台打造拨桶舍,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条聪概姐,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK妨,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT但秒,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体壳,不过从近几年的趋势来看轰退碗,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香姆,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型健井,至于其中的原因慑,从这款车中也许会找到一些答案窜冕篡。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT坛?   GT轻,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写亲罢,维基百科将其解释为具有超长续航里程虐貉、拥有强劲动力未鹊、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型结滴戈。可能一提到GT萌,浮现在我们眼前的就会是超级跑车窖,其实则不然法阜,GT拥有着明确的划分准则屏绦,举个例子来说京辩香:拥有着标准的后备箱绒让录、配备V12发动机并且内饰非掣苛希豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车里铜眷,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT镶哩厦。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”塑甭,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类局道徊,不过要是按照上面所提到的评判标准来看佩趁哗,这款车的确还真有点GT的意思堂天潦。在笔者看来冷牵,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的桐计休,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉访察线,最起码第一印象分已经拿到了拉绅埂。   5系GT是采用7系平台打造的惫抄?   5系GT的轴距为3070mm胜,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同羚随毫,从前双叉臂琅吭雌、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系娟硼梨。厂家表示滦楞,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型光仇羚,其在外观窃菊霜、内饰伍茸、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同坞寞。   5系GT型到无朋友画?   谈及5系GT的竞品先,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情路饲,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位保,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版蚕。   外观累忍枫:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚欧,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆盾。风云2(详情)孙殿、E5肌瓤、A3以及今天评测的这辆E3翱眯,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中矩郊林,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度集扳。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品幕。从这辆奇瑞E3(详情)来看龟措,外观及内饰都有着很高的原创度墙玫哀。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间泊鄙貉。这让奇瑞的产品线更加丰富匠吓,但也让消费者选择起来有些头疼讹伪。 外观草琉公:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人常仕炬,但外观却没有去针对青年人的设计懂娠腾,前卫凌、另类这些词汇应用不到E3的身上圈,车身也找不到多少运动感功。不过它长得却很容易被人接受艰,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉挺。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看表忻,E3和E5的外形稍有一点点相似村老,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间郝。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化号。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞按。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高吝楼卧,而且非常容易被大众所接受落奖即。不难发现空迪,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变汕热摹,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头素。艾瑞泽北收、瑞虎5澄,单从外观来看都会让人眼前一亮肺倡。借鉴是好事盲汇,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快泉,但不动脑子的照搬实在是说不过去饥蕉拍。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧仙靠,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表华,作为最会制作小车的铃木来说窖鸥,雨燕可谓打开了国内的市场铝。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代纽馈,新一代的SWIFT迟迟没有引入授。而就在2014年1月18日还笨剧,铃木速翼特在国内上市剩办灌,这款车就是海外最新款雨燕的运动版苦。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后报,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏侈腺。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表誓洛苛:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕抽,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件缉唯翰。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造绥丹董,速翼特运动版采用运动风格打造筒。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm煞怯盗,轴距为2430mm事曝。由于基于新一代车型打造漓授疗,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些灰,轴距也加长了40mm侵唉。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚握,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息加。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16末沏散。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新莽犊跑,包括中控布局耪、仪表盘粟、方向盘等造型均有所更改芥枚洽。此外勉,配置方面新车配备了ESP帽、自动启停系统茫、USB接口恐侣焕、运动座椅等配置熟聪。CVT车型还配备了换挡拨片瘁鳞,满足驾驶需求吃炬锤。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了款聪。真皮包裹自不必说抡肮,3搁五邓、9点的打孔设计握在手里也是真舒服节惊。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多弦。不用和别人比镭桂釜,超越自己就是最大的进步轿磺。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面坍,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机失凳猴,其最大输出功率为100千瓦台,最大扭矩160牛·米寺陇射,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT收插阜,其百公里加速时间为8.7秒驶街,最高速度为194Km/h闭。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡凰溺叛,相比之下乐趣少了很多梅。 免责声明难蒲腻:本文仅代表作者个人观点辖,与环球网无关擂什扔。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实斜,对本文以及其中全部或者部分内容腔沃痹、文字的真实性骇、完整性李葱房、及时性本站不作任何保证或承诺思,请读者仅作参考疟绢峦,并请自行核实相关内容蔽。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车檬,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大财,引起了广大网友的质疑竟叮形。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验埠捞廖。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注氦考滤。于是易车网本着服务网友的原则诗,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测日捐,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车辫庇,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示寂。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说节人,您便自有定论接埂掀。   体验者介绍    前排体验者喘疙:辛毅 身高纤及:178cm    后排体验者匪:旭子 身高替灸:177cm    Ozel 身高届柒:170cm    小娴 身高煽瑟:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准谁挂茶,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高惋怖。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍懦废晨。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市悲污,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣墓孰。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论湍,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆躬贾熊,公平公正公开地来一次大对决哆。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明橙:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别瑞奇,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车搏。所以不得不承认必,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值紊炉,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上纫咎。    事件回顾徐谰:    说干就干祷,在我们决定来一场大对决并制定好规则后犊贡,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作拌式。根据易车网后台数据的统计来看改,持以上三种观点的网友大有人在冬垫轰,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲巩钞,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案恼。尽管是为了对比三者的公路性能释,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上柬为。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上窝。    测试车辆嚏替:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350悼缚。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型捣,但是奔驰并没有这款型号的试驾车拘淀,奔驰已经尽力了穿,我们在此也由衷地感谢甩落,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题吧,告诉大家改款前后的差别耻藤。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5呐犯吓。因此我们也很负责地告诉各位网友坊,目前除了易车网疵,其他媒体对于新款X5的评测寐,都不能代表日后国内在售车型谴卢。第一辆中国版车型为xDrive 50i酵却,加配M视觉套件嘎沥柑。    由于Q7的官方试驾车出了点状况交不下,我们无法借到官方提供的车辆懈。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持腻,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型稗腻廓。    测试场地偷效缴:    乐驾赛道全长1.6公里驶聪,共14个弯道猫谁,最长直线段270米晨,赛道宽度为10-18米莽,视野开阔颁,无障碍物尾维。赛道两侧均为土质路面涂,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆交,大大降低了安全隐患袄泼。    测试人员搏厦:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑蔫猎,却要替土豪们操心买什么车多,这件事听起来真挺可笑瞥潜,因为我实在没法揣测土豪们的心理贤卜。如果说我还能理解花五十万买大切妓惧膏,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野抄汝誊,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器妮婚,代价是要多花一倍的价钱扑。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感伙仙,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感骨,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望貉窖郴。不过因为坐的比较高咳乖,速度感不如那些贴地者强烈妊拨仑,还没怎么着呢就破百了悄。这大概就是SRT8的魅力集,很难说值不值得蛙卯裴。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款妨,车内的配置也都跟2014款大切非常接近年劲巩,跟改款前相比还是升级不少赎遍诚。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到缉具夯,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系奠瞥,SRT是JEEP官方改装部门祭骑,这种改装是全方位的草,包括内外套件加强悄烂寐,以及性能方面的提升体。SRT8就是高性能版的大切诺基撮,主要提升是外观套件颂卤憨、及动力系统疥、刹车系统够贾、行走系统等方面菇仙。四秒俱乐部为数不多的SUV车型讽梅。动力系统采用了更简单粗暴的发动机廖适,6.4L自然吸气HEMI发动机处寐棘,搭载采埃孚8速变速箱拨。   SRT8为公路而生馆苏,所以公路性能是它的强项白,不过Off Road就不是特别在行了叹路鬼。大切诺基的7种驾驶模式被简化 辣,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影凉。 ② 跟之前的SRT8相比恫譬瓤,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的晴樊爽,所以科技感和豪华感都提高了不少贫蓉,跟换代前的SRT8相比味,升级的部分都是实实在在的混奥缓。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱糕,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统绘,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统面弘,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置蓟号欠。  ∥岽亍③一百多万的车迁,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车藩菇盛,再挑上百万的车的刺遣,好像有点吹毛求疵聪。首先悬架的设定非常的运动风疗,即便比较温柔的驾驶方式目,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极拓,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车扰渤,大切诺基SRT8并不是一个非辰欤合适的选择日龚骚,尽管动力非常充沛宦,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意捎策。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响庭呛,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺颗埃奔,但好歹SRT8也一百多万了杀脆晤,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响惋汉。不过之后我们也释然了偷梢,尽管这是台行驶了四千多公里的新车烩校,但经过数个媒体的“蹂躏”百,光弹射起步就不知道被玩过多少回了是功时,弹坑交叉轴不知道走过多少次了妓,有点异响似乎也算正常靛荚坦。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基挪,请点击下面的图片进入试驾文章航饭: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了艇姐,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争涂窃并,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求宝。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的佳拓鞭,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中绩丝。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生肌棺搽,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T烹江,还是老套路估凡梗,直接切入主题朔抱,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹炊。 动力对比洞:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手售翔衡,看看英朗GT的表现如何吧沫。这台发动机的最大功率是131千瓦缉鳞,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来盒焦。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能肛踌喉,当驾驶者在需要全油门加速的时候讣箩屎,为了获得更好的加速表现兜笑搓,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm沛珐。对比发动机账面参数来看按,最大功率118kw竟价遍,峰值扭矩250Nm辈,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜览。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统脆,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心赡潍,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力吞。   至于传动系统方面汕榔肯,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器煞蔼伐,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样膘抗,都是目前该级别中的主流配置吩,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现诺胳,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢撬蓟才。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器羚,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩琅肌救,所以基本都出现在了大众的小排量车型上冈形汞,比如高尔夫6餐胺悼、速腾等碌宫。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方犊,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构喝,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力采坦盆,从而起到提升操控性的目的哥豌怒。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架忱史换,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上韦,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接硼骄邯,但通过厂家的调谐幔后善,当一侧车轮发生颠簸时惩,对另一侧的车轮影响会比较小些惦蝗。   小结诗降虫:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多婆农,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出涂。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了久,至于优点这里就不做过多介绍了勿。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调形呛梗后英朗GT更偏注重于操控性胚搅。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时耸,见过后车追着拍照的劫,见过开我边上向我打听价格的溯衔,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回惭腿结。我坐在这辆路盛E70里琴,被注视得有点儿不自然迹救。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣魔默廓,我琢磨着眷图,要不要让他进来看看氯戌悼。要不是我瞅见了绿灯亮起谱俩慷,我真就这么做了挡朝恰。对不住了朋友轨垒施,这次没能让你仔细了解它搐,不过我希望你能读到这篇文章皋吉庞。   不用否认撕,人们对美的好奇与渴求与生俱来卜,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣春。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗锭。不过在这些人之中畴碎叙,有人会终生恋着美人险司,有人也会为抱个花瓶而后悔宿访仙。如今打造足够美的外表来吸引消费者仿敦,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情吠褪沉,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70吝旁夺,但在这之后能否一直爱着它拴,我认为是一个很值得细抠的问题两。   ●外观大气芬憾景、美四掣,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时卷拿娇,我还以为来了辆捷豹北汞峡,赶紧跑过去看发现被骗了撂隧。不过我并没有觉得失落渭,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观唐令颈,并且从设计角度看颠缅呈,它在借鉴与融合得方面都很到位烽狮补。如果这张大嘴能够做了镀铬处理标,我对它的外观设计就100%满意了篓玛陆。这事儿对华泰肯定不是个难题崇,您看看宝利格还有华泰B11褥,都有明晃晃的格栅缔矾。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位捐:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中陈,但绕车一圈后我发现顽寇,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了疾观笑。咱看看数据对比受傻尘,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手车颧坷,可以说在各种数据对比上仑遁,它“不是第一顾藏晶,就是第二”顶孙。虽然在宽拣供、高和轴距上没有做到最大伶,但也不过是一两厘米的差别晾携,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米呻,这就让它看上去大气许多瓦。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上股毋啥。   打我接触这辆车的时候兑,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光匿芦。在这样的目光中肝投绰,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期撅茂缄。面对“屁股高燎杰缓、尾窗窄”伺显、后方视野不理想的路盛E70时鼻剐饺,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车奢。先不讨论这样有多麻烦了淮,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作狄浪,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧坦嗽卜?这点让我心里不太自在釜哨,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲吾彪桶,是个应该有的配置舜。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上播,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色道。而随着国外皮卡文化的不断渗透敢观,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型虚猾死,去跟进时代的步伐藩拒。为了迎合市场的变化及用户的需求阮炼伺,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时郸棉太,开始注重宽大饱满的外形设计涟,并增加更为丰富的配置吃栋。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型刑。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾贺小尝,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)撤创。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗坊懦,整体的风格带有一股阳刚之气说漓瓷。在车身尺寸方面托破,它的长/宽/高分别为讨屑:5310×1812×1775(mm)轻,轴距为3100mm巷秃。威虎TUV并没有大小双排之分户闯,仅提供了一种车身长度貉祥。车身侧面的线条也很平直莫彤,外扩的轮眉使其显得更加饱满恢掏。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正共,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感擦。大灯采用远近光分体设计毒幸,其中近光灯还配备了透镜陀盘慕,不仅更显精神侨堆,而且还可以起到聚拢光线的作用牢图。镀铬材质包裹的后视镜很显档次啃,遗憾的是憾,集成在上面的“小灯”只作装饰作用戚,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯肠绞,并且后视镜仅为手动调节竿珐停。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架关葛冬,并且还可以对驾驶舱起到保护作用沪副,非常不错扣。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点旅蜕突,至于货厢外侧并没有再多设置敛忻。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)醛毒虎,在国内皮卡车型中算是中等尺寸槽七浦。另外睦黑撩,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”咎,不过据厂家介绍试,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”供。对于皮卡车型来说敝慨,这项必要的配置还是很厚道的霞炭。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山通,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气峰末,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地融叮魏。不过椿祥,今天我来到这里并不是为了滑雪修,而是为了求证一件事情率甭财:有没有一辆车该蕊,既能够带着一家老小舒适地出游蒋镀绒,又可以不惧冰雪剁斜箱,在冰天雪地中步履平稳地行驶肪,同时价格又相对平易近人呢奇?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求粹,那么就让它拿出真功夫试试吧奥。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)鲁,从外观上看撅糜,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别疚盆,19英寸车轮显得很有力量感箔碌,也与动力总成更加契合;其它的地方细酮,也依旧是酷威的老样子揭桐,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿闻,甚至还有一些精致的感觉确。总体说来橙督鼎,尽管算不上全新车型贺,但依旧耐看掸。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面急,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了祁潦身,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中细,动力响应良好灸,易用性好吩炔破,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分缄。当承载着全家出行时梨炭踏,既不会出现爬坡和超车吃力的状况懦,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适守。   至于酷威3.6L的内饰方面北,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)菠僻,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”侧汇,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节卜桓。   除了动力系统赶舵,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式泌蔚裳。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器方,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动签匆,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴煽驳,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施邻丸卿。动力分配完全依靠电脑自动完成和,车内没有任何人为控制的按键和旋钮昧。   有了四驱系统骚,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳钒葱。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎朗棋,具有更加粗大的排水通道授,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”船,冰面行驶性能更加出色孔。此外烧撩,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜锈献高,胎面中央多重“Z”形花纹誓、针孔沟槽设计吧、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性湿。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息残,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间肥募潦,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情赁浮峦。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3悸仍避,它的定位低于1系徒。但是椽裂烙,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步湃荒。另外韦糯朴,它也提供了i3?REX增程版本逼械拇,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机辣,扩展了这款车的最大续航里程龚。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试抡。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流署诗怜。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合荆,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合架。   宝马有没有提高电动车的标准遣惋?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协潦措?让我们在接下来的测试中找出答案须疼窃。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式崇法幻,宝马i3的行驶里程可达88英里卯戳。相比较而言帅秒,?Ampera可达30英里丛霉乒,而普锐斯可以行使约10英里料。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电岔孰,i3可以更多地使用电动模式势税纷。而增加了汽油机的动力系统墒陀,则使三款车的续航里程分别上升至160英里哀,357英里和505英里驹滥。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大塑典刮。这台车约五英寸高档花,而宽度几乎和高度一样捂目轨,与低矮流线奥,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比裴肺歇。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能冉刹。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力惭,我们没有所需的充电站?棱帘,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式跋沏砂。   此外福屎淬,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容好。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名郴:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车辅涉。它内饰精美饶婚,融合了许多先进的科技轿川途,它空间宽敞脚目,驾驶体验一流图。但这种REX增程版本无法替代传统汽车叙灰,它仍然使用汽油机焦芍缅,以作为电量用尽时的保险工呈迁。   第二名且澳陀:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好强兑,科技感十足唬,而且它也能胜任舒适的长途旅行疗廖教。   第三名冕托:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款罐理,它最大的优点就是充电迅速丢惨汐,性能可靠潮。   然而笨,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋梅。(实习编译嚼夯斧:徐旦?审稿圃漠:刘洋) ? 免责声明版权作品硕搜岭,未经环球网Huanqiu.com书面授权费隶勒,严禁转载昧,违者将被追究法律责任慷揩。责任编辑捷媳舱:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车巍洼檬,应该说是倾注心血市,在技术平台上都有可圈可点之处雹竞,源自萨博的技术是其最大的亮点搔。我们所试驾的这款2.3T顶配车型怖额乒,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作凯居。在外观和内饰上锯弟,这款车基本上符合主流中级车的一般水平灭殿抖,在动力和配置方面也还是很有性价比的酿伶。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说阜竭妹,绅宝的外观原创度还是很高的窝协饲,并没有刻意模仿什么车型壁涝睹,但我们会在这款车的细节上看到庙匹,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法多逻。且融汇的比较好举填,并不是简单的照搬照抄品。这一点值得肯定念爬柬,大灯的设计十分犀利吉,鹰眼造型也有较强的辨识度舒。LED日间行车灯比较醒目款,穿透性不错逞。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表村寺魔:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感某,也很紧绷史叭式。看起来运动感不错经,但前悬和后悬的长度较长微陶担,看起来有一些比例失调拦。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些守救啸,在视觉上看上去会更紧凑动感粳女。轮胎的规格还是比较高的硅,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能接使。   车尾的设计比车头更简洁一些督,尤其是尾灯的轮廓画琉堂,设计非常成熟萎幸怀。和宝马新款3系很像递埔敛。除此之外露,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感董溶勤。   本文导航矮挥矫:" "  “卧龙凤雏现,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口勃惜系,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后遂,便有了三国时期的三足鼎立汝酒,如今我们的生活已经远离战场的硝烟星混憨,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车七,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国欢,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出彻谐,越来越多的厂家开始注重国内汽车市沉贰,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹讼伸软,然而坊间始终流传着这样一句话巧:“得中级车者得天下”;是的闲,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重饭徘奢,今天我们会为大家带来两款重量级车型熬绍萍,它们能否为各自的“主公”平定“天下”戏譬,请大家继续往下看草胆。   看到这里大家肯定已经有了答案了桐,没错拘歧,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L卿,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉痢猎,那S60L是何方神圣煞瞳搞?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型闲屑,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花饲匿邯?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版枪,厂商指导价33.49万元蒙,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型戮,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热悍非弯、后排座椅加热失屯土、并线辅助喉氦宿、车道偏离和自适应巡航等众多配置浮插。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中商排,即使不看车标辑,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃曝嗣,哪个是奥迪懊碑檬。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的剐,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现鹅价仍。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统钵,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动讽檬,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停孟踞抱。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性受,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角焊,使夜间行车更加安全顷。两车双色的外后视镜造型别致惨夕壕,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光洛愧赋。   既然都命名为“L”的长轴距版车型嘶,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色邵轻欣,至于乘用空间如何背萄柑,我们将在空间篇为大家详细介绍聘。两车都采用了5幅式的轮毂造型坞,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力宦仿瑟,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳苦忙。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计侣纳,整体方正的设计略显稳重就艰蹄。后尾灯的设计两车可谓各有特色撂哭娥,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似菜箔,设计感十足妇,而奥迪A4L的尾灯更加修长额秆凶,视觉效果出色旦慑。天窗不仅能够增加车内的采光潭倒,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出罕。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉藏车,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心沮睦,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习舶。   本文导航力:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车譬,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间掂诲,配置也能满足一般家庭的日常需求汤。对于这个价位的小车来说纫,最吸引消费者的无疑是打眼的外观鲸磁,在这方面举共吗,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮崇,就算是与它的直系前辈骐达相比层,也不遑多让芳坤。然而作为一款家用代步小车炔,它也并非完美薄,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高廖,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外急,车辆本身并非进行任何实质性的改变烽美,跨界的概念噱头大于实际羞。 "   技术革新日新月异的今天簿轰猩,车型的改款换代再常见不过畔铝矗,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变堤八疗。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型菜摊。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变腾乳迫,同时在动力方面也增加了1.8L平痪。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万烤碧耽,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势倘膊。    新奔腾B50是一款自主品牌车型霸姓的,但它的实力不可小觑闯。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌许歧斥。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动鲜猴痛、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型耐。既然实力不容忽视拨魂片,价格又有优势扑栖,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机篙场敛。" "  版权声明显:本文版权为网易汽车所有坑韦,转载请注明出处霜圈蚊。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星譬,全新的品牌全新的车型屠,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比匪饺估,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的概拢克斯季付论,在2013年感闫克斯的月销量已经逼近3万辆/月闻枚史,堪称是这个区别的标杆级车型刮矢锯,观致3要想在这个领域取得成功乔哥湍,不可避免需要跟标杆车型来一场PK晒,看看是否有优势能吸引消费者关注钉虑。 外观风格各异   先看外观方面摔亲妮,观致3展现出大气得体的风格墩农伯,不像速腾那么沉闷单调描妓,且有着自己的灵动个性;而溉祝克斯则是完全偏向运动化的风格磨,典型的注重操控性能荷阀,突出驾驶快感的性能车型届擒眷,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型女羌翘,与观致3区别明显成誊。两者主要是风格差异揪,外观上分不出优劣室谴碴,而就装配水准和油漆喷涂工艺上跋侨海,观致3丝毫不会逊色于赴伲克斯车型屏褐。 尺寸对比 车型名称 溉蓿克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上苫春,两者也是平分秋色辱辩,车身大小相仿究雌冷,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势黎无八,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上滦,观致3要大于腹扑液粒克斯劣,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞孙律,尤其是腿部空间较为宽松夏群,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的改范颈罚克斯在后排空间布局相对紧凑熔农,而后排空间也一直是各代盖埽克斯的软肋吹偿坦。 价格对比 溉模克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上必羞,副址耍克斯则要比观致3要更大一些蚕诉,在不放到后排座椅的情况下阶,父祝克斯的载物容积是530L稼,而观致3只有430L敖哪,100L的差距还是能装多不少东西的蓖拉。而在需要有更大空间的时候猜,两者都可以放到后排座椅沽本肺,放置大件的物品管雀。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间肥,观致3和父荩克斯三厢都是11.99万起步吧成,以下我们将重点对比这两款同价格的型号县。而细细对比价格表可以发现擂入,要选购自动挡的车型曝,盖兀克斯最低仅需13.09万际捷党,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合梳欺倾,观致3则需要14.29万唬,这个比起阜偻季铮克斯有1.2万元的价差具溶狙,当然在内饰配置上会有其它差异娇狄,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言嫌拢冕,可能竿恚克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些犯。 挑选合适的爱车鸿嗓,看专业导购浮寥隶,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么梨诗?   扫一扫鲸桓劳,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚梗棘,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆沉堵。风云2舜攫极、E5登厦、A3以及今天评测的这辆E3攻,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中搓,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度殿。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品唱超。从这辆奇瑞E3来看赁全,外观及内饰都有着很高的原创度镀案。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间然改。这让奇瑞的产品线更加丰富雾抛,但也让消费者选择起来有些头疼浑。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的玛,也从来不缺少“明星”处,“沉稳绅士”大众速腾护、“狂派斗士”福特讣蓿克斯等都是热门且销量稳定的车型锹骏赔,不过要问哪款车型最近销量最高擦婪桃,还要数“逸派高手”日产轩逸射连茧,它已经连续两个月销量突破3万枚回,坐稳了桥车销量的头把交椅捻惠莱。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡染泼娶,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢晒顶?下面我们把两款车型拿来做一次比较伪,或许能看出一些端倪巢躬。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万酮,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万材蹭茹,入门价格上俱竣,风朗比轩逸高出2.08万元貉腊,表面上看价格疤,轩逸占有优势梨,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型怂咖拼,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元烂布壕,这样看来薪,风朗其实只比轩逸贵了2800元坊侯,等国产版风朗出来后惫觅,风朗在价格上反而会有优势也说不定费。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市唯,这款车外观与内饰变化并不算很大痰搞煤,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一菇,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7弗娄俗,下面我们来看一下搽范茎。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表涸含:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观臼,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格赌瞪猫,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹帕博。质保方面跨,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力矛粱。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表太:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机酣,最大马力已经达到了170马力勿缆,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟函。变速箱方面丸谎罐,逸动采用6挡自动变速箱琅,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱示该缕,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色婚朽,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些虽驮。 免责声明浑贯腥:本文仅代表作者个人观点捎畦,与环球网无关论暖螺。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实死,对本文以及其中全部或者部分内容箔孔、文字的真实性聚、完整性祭冗、及时性本站不作任何保证或承诺贺挛观,请读者仅作参考搐荆旗,并请自行核实相关内容钨咳。" "  近两年圈详,自主品牌进步着实很大些,无论是从设计方面紊赔井,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升焊,甚至可以与合资车型媲美阀浪妮,山寨勘剖醋、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式藉侠。在10万元以下紧凑级车型中滔,更是自主品牌的天下离,凭借比合资车型更为出色的性价比噬炭,吸引了不少消费者的关注客歪。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市毒蓉,一经推出便受到了极大的关注慰锋,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力卫稳汹。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型桨淳跑,包括动力在内扣屡晦,新车共有20项升级让堪,本次共推出8款车型丸废唾,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款旧,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型盟亮嘶,售价区间为7.49万-11.79万元常滤诺。   比亚迪作为自主品牌的又一代表蹦桃夺,近来也是频频出镜唉蛔,与长安逸动同期而出的速锐更是以“冶疃Fⅲ控大玩具车”的名号名极一时搏拾透。速锐共推出了9款车型鸵抡递,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款亩淡,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合睦杏铝,售价在6.59-9.99万元之间挠。   单一来看冬前,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品娟段,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较广疼协,看看那款车要更“精”一步北屁。" "  新君威变得更好看了算拖,配置也进一步提升毒喝坪,新加入了一些科技配置戮踩,比如智能交互系统仿龟僚,BOSE音响等等铰窗。这些都是新君威的改变之处构。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型锑,售价24.59万元溪鸿,作为一款定位中级运动型车的新君威哺,品质感一如既往侈桐,操控性也非常突出疟参。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威型,以下简称新君威扭僵薄,外观相对于老款进行了必要的改变诽,毕竟老款车型从上市之后计癸,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳共痢捣,新款在大灯胁琳每、进气格栅弊醒、雾灯巩、尾灯门、前后包围都进行了细节的变动碾惶。   在新君威上继洼锰,使用了传统的按键式无钥匙进入系统工,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统梗帝窘,在操作上没有太大不同财料,轮毂方面嗽,新君威使用了十八寸双十辐轮毂拐北揪,轮胎品牌依旧是普利司通勾泌踏。侧面造型基本上没有变化禄绞,侧窗所占面积依旧较小盾。   车尾的变化还是比较明显的华,这主要来自于尾灯的改变栓蹭尚。新款尾灯全系标配LED灯努,并进行了熏黑处理刺达冯。尾灯的轮廓样式更加犀利秸,个人认为要比老款更好看回。除此之外玻惶,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化罗孝,牌照安装槽的形状变成了正梯形擦慷。   本文导航当酗腔:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击书,颠覆传统的外观燃宏堂,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环算,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV蛊。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5芳涩,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型叫巴,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机怂是,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆乖季,足以证明其强势的地位莎编。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市凹挞,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠氨。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强兑绰。(温馨提示博头:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版竿嘘赡,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准吉残喷。)   自由光基于全新CUSW平台打造许痴摹,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭珐,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅妨办,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强岭。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致沪,圆润的造型是其给我们最深的印象斗蚀。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网险喇霸,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线鲍嗣赋,显得简洁利落棠舵舷。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条苹艾,显得净雅别致膳陶粗。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同宛,主要表现在其大灯的表现形式上练。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球吧酬图,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可呻盎。两车大灯配置基本相近哦,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已堕。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助谋,车道偏离预警系统逆。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围班梨,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗帅烦擦,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅仓熔。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势委,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势旦歧。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话既遣,其尺寸差距就没有那么大壕旦。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡撑,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁且怕黎,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起匠胆糯。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同窟。奥迪Q5采用两边单出的排气管泛睫,在气势上略胜自由光脓车。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道莫,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型籍斥封,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部瘸烫臀,磨损线束保护层返缴,存在导致电池损毁的隐患辈香。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日捎,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知林播,称9124辆V200受此次召回影响忙。长城汽车正在邮件告知客户谢腿,并建议联系当地经销商进行检查维修惫。   据悉吭丝,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转记尼,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽伸。”更有甚者景,线束可能会内部融化吠。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说安腔稼,目前已上报了数起线束故障拖,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转替漏,不能够给电池充电薪才,车辆也无法启动抬。”但这一故障并不影响汽油版V240车型锋喇,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束隆堕挫。   克特里尔先生称菊馅谎,检查故障预计用时20分钟廖络,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟赁嘛每。如果绝缘保护层磨损严重邵苦钱,线束已裸露晾骡柯,则需约两个小时以更换整套发动机线束庞。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件伟嘎攫。此前达切,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回虎泥类,2010年又因手刹故障而被召回可购尖。   2012年插,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回忻顾闭,长城V系列也在其中壬刮舒。当时啥矮官,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片湃,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸氏施。然而危枫,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片釜,更换车辆共计超过1.5万辆心。  ∏稀(实习编译垂挟:王萌审稿肪:刘洋)   免责声明版权作品男,未经环球网Huanqiu.com书面授权使凭,严禁转载藐联,违者将被追究法律责任黎惟。" "  随着经济的快速发展砰实,购车群体的年龄层次也越来越低柑斗,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用挺、省油工,而是追求个性和时尚设计廖。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型蒜,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一氖论。作为跨界SUV挝,它们在造型上将年轻昧、时尚展现的淋漓尽致刮唱,完全符合年轻消费者的审美需要酸八。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比嫉酶皋,来看看到底谁更适合你千。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV控咕,相比2012款变化不是很大妇,只是增加了配置和车身颜色蛊奇们。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版唯鞠,售价分别为21.98万和21.47万摧检碎。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV党房特,但风格却不尽相同十。斯巴鲁XV外形显得干练纬,车身线条硬朗磨,富有力量隘,越野味很浓称侥。而标致3008外形偏向都市化设计细,饱满圆润的车身凸显时尚感莽词,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些罚勘破。   车身尺寸方面有所差异顺臣蓉,不过并不明显袖坷。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)宠,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)维下饯。斯巴鲁XV车身更窄狄青,同时也稍长一些奴炔。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置搬叹返。   斯巴鲁XV采用六边形的中网些暴典,加入蜂窝网状格栅运动感十足冉。而标致3008采用半圆形中网椿,镀铬亮条包裹显得很精致蒜。两车前脸分别展示它们不同的风格镁,同时都包裹塑料黑色下包围磁渺谁。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯惶汉共,远近光分离灯组设计还厕驳,造型普通嫁篮耪,配备有示廊灯恕赋。标致3008同样采用卤素大灯栓少舰,不过加入透镜庇,不仅聚光效果好方,同时美观性也不错勾腊苹。另外羌偏,还配备LED日间行车灯耽份砂。   在侧面贾氦,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计滤句宫,比如非常倾斜的A柱羌噶蓖,同时将后视镜位置后移纠配叮,留有三角窗减小了A柱盲区班。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料煽奇毛,有利于减少磕碰的维修成本扰。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎熄,注重舒适和静音性囊,双五幅轮毂很有张力边绷。相比之下完比,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性陌骏撬,与黑色下包围搭配运动感很强烈魂净挠。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎妊,同样注重静音和舒适性穿。两车的备胎都是非全尺寸设计驰蛙藕。   相比前脸辫家房,斯巴鲁XV尾部更个性成很固,辨识度较高刨。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型苏,镀铬亮条的运用增添了质感插漏亩。 标致3008尾灯加入LED灯组勾剩嫩,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组堆狭,但是块状尾灯造型很独特花。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像家排,标致3008同样配备倒车视频影像灯轮,另外篮,还配备前2/后4颗雷达探头苯。" "  在过去的一段时间里忿啡,傅稚常克斯贝秒、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置懦。时尚动感的外观驾、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性骄,成为了年轻人群青睐的车型焦。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型愤但,科鲁兹掀背车则是新进的一员睡携家,它所要面临的是一场“无言的战斗”施缎。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了沫腑激,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出怪搽,但却带有美式车应有的力量感墙,总体来说它的设计很适合国人的口味尽促赤。但从最初在国内销售的科鲁兹来说揣,其三厢设计有些过于保守兼炭叉,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间绞厢般,为了能够扩展消费群体劳测毙,推出两厢版是其最好的解决办法驳划鹅。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话违脆氢,你几乎完全无法识别它的真身箍吃动,因为它与三厢版保持着高度的一致性捻。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组虽效,很好的诠释了彰显力量感的诉求廊。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后陇惰,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接篮料,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些蹬,所以从视觉上给人以更加修长的感觉档藩,但实际上它比三厢版短了不到9cm巴。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多闲霸,后窗与尾部的衔接并不生硬搐,拐角的折翼恰倒好处计旱,为尾部增色了不少父蒋。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计苦句,在样式上显得更加简洁榔谅,只是与自身前灯组相比墙贤,在棱角的刻画上有了明显的削弱南示。   本文导航拜哀是:" "  提起之诺妮,很多人都不知道是什么品牌芥,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌亮芥,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的寺巫。只是之诺定位于高端合资自主品牌碗蓄辨,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式祟崇,那么它的首款电动车1E表现如何疆眠?以下文章为您揭晓矛剂。   只租不卖勺滔?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务咯,包括车辆租赁铅、充电设备勘察安装戳普侗、车辆上牌地泛、车辆投保裁冕、定期保养掇衫失、故障维修良敲、道路救援沮、检查维修备用车等睦拾,通过这样的商业运营榷灸详,能够促进新能源车在中国市场的更快发展臀。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车德,它的卖力需要大家自己去发掘觅。不过在发掘1E精彩设计前镰,请先忘了宝马X1物,否则你将永远欣赏不到1E的美拴徒瘟。其实1E最出彩的设计在头灯小,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感涉崎。   不仔细分辨的话眯匙,很难把1E和X1的侧面造型分清匈琶。不过1E拥有自己鲜明的特点牢,车门下很宽的镀铬饰条怕惦屑,和没有行李架的车顶痉。   相比车头和侧面定,尾部就让人感觉有些欠妥了少,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分佳,并且加上了一条较粗的镀铬饰条挡。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车雹飞侯。   本文导航心:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说粉湘,奇葩的中文译名顿刻憨、“野性”独特的外观以及较高的定价物石该,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议搂孰信。说起野帝我们不自觉的想起柏烫百,同样在以国产车身份进入中国之后猫咀,“改头换面”的法系SUV标志3008套青,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类侨,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”侮轮充。当然宦吠崎,以20万元以下的车型作为主力军焙嘿,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一深参绢。那么下面我们就来看看函穿,这两款性格迥异的德蚕茸、法新生代SUV之间究竟有什么差异凸激荷,各自的特点又是什么锈? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别逛传,首当其冲是价格方面的不同芜,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合苦,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势委,不过差距方面不大基本可以忽略颇,两款车可以说在同级别车型中表现优秀坦泼。动力方面的表现也近乎相同坎仟,只不过大众7速DSG隆,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配乏裙,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些敛,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一桑扫。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔舍税,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰芯变,湖面之上也已堆积了厚实的积雪式,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上瓤。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激成谦吉,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景私,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试眠玻。闲话少说蚊,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜头。   这次试驾共有5个科目蹄绿,分别是1.傲虎—终极绕桩讽悔幻,2.傲虎—冰雪连环棺,3.傲虎—短道拉力测试瞄希,4.XV—戏雪乐园涣刨,5.森林人—不规则路面自由行驶遣。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同拇哺,MPV表现出相对冷清的一面皑虫地,尤其是中高端的商务MPV侍,几乎屈指可数弧效掳,除了老牌的别克GL8外畴嗽,似乎很难让人想起更多车型舶。不过在这个还没有完全饱和的市场里饱耗局,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅牧信。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮累互,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢轿涤?这就是本文将要找寻的答案兄驮。   12款艾力绅有2.4L 5款车型肛搽,售价28.38万元-33.58万元查锋,目前市场上有近2山瘁弛、3万的优惠幅度金。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型阑患仆,官方指导价31.98万元凶。) ●外观解析   从造型上来说琅楔,艾力绅算是开创了一条新的路子驳竟,没有过分使用一些夸张圆润的线条琉寥拇,车身轮廓棱角分明九立世,有着很强的视觉冲击力募裴,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别吐焙,此外汝,艾力绅还装有一套大包围堪,颇有几分运动风范酮,也有着一定的改装潜力牵。   盾形的中央格栅有着不错的层次感霖患俱,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目嗅扳沉,中网与宽大的前大灯连接在一起疙仍蛾,营造出一种大气摧嫩隘、动感的MPV形象锑枫漓。   艾力绅A柱采用黑色设计挛技壤,且A柱的倾斜幅度较大伙弄,棱角分明的线条从侧面来看更为明显静绵,总给人一种方方正正的感觉勤祥畦,后视镜尺寸同样不蟹绶贰,与整车的风格很搭厩凛媒,宽大的后视镜提供不错的后方视野睫淌饥,保证了行车的安全性与舒适性隋砂。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感视嚎表,当然翘,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现刹炭纪,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手娩奇,侧门就会自动缓缓打开俩抗,此外断壳窜,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关恕故。如果对此还不令你满意的话暗纹,通过钥匙同样可以倚澹控侧门慌,确实有些高端大气上档次肆。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm赊输,轴距达到2900mm和如,尺寸在同级别对手中并不占优势曝,与GL8相比前,仅仅在高度上略强于对手建瓢,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势复垢牌。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计青,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果沦庙驰。整体线条依旧硬朗沃阀,尾灯加入了时下流行的LED元素氖烹,为其增添几分现代气息聪。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及连,人们购车的选择可谓越来越丰富楷髓锨,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择彪邪确,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过仍,可见国内中级车市场竞争有多么激烈相落阀,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5琅,他们能够碰撞出怎样的火花督反,请大家继续往下看当。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表法宝:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出耙瀑们,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比乾沁,由于这两款车型出自于统一平台打造啪宦,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲涧娶说,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间咯。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题霸冲,你可以说它带有侵略性贪童楷,或是富有运动感拓昏,也可以说极具视觉冲击力邯陛吝,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突榷。而K5也应用了与智跑幢虹纯、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计畏,使其拥有了明显的家族特质锻腹是。   运用Fluidic Sculpture的设计元素入毋股,极力打造出时尚与动感的流体车身屏,在驶入眼前的一瞬之时秀觅缺,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象擞。前脸的线条设计十分紧绷裂苟,大灯组与前包围向中央区域靠拢肋琅,展现其动感的一面岸。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合唇,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势怪,抢眼的外型加之迷幻的光线齿痹,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽位。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着瞳离,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力沧。   第八代索纳塔不仅外观时尚颠,灯光的运用也颇具科技感酵韶体,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性嘎,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯殿山谅,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步嗜灯。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计限炮虫,显然这种的夸张设计汕道,使我将其列为变异的种类纱,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用沉,多折线的应用也使尾部更具立体感墩,同时对于运动观感上也有显著的提升律蚂,由于K5搭载的不同动力总成黎浅顶,2.0L车型配备的是单排气设计歧,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感酸。   轮毂也是一个变化的重要部位桑,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面煞。根据配置不同羌纠,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分讹,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎关卿库,该系列轮胎偏重实用性绩。作为索纳塔的尾部鹃冲,基本没有大的变化绰,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示迟暑揉,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点喉荒嘛。   本文导航珊羌老:" "  每到年底迹妹,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾茨俯,地点也大多选择在北部寒冷地区庆兼勤。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣淮庞逆,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性卤囱。在临近春节前夕够尚细,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现芭。   延伸阅读休洽:   之前说,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间保漠,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读恃诲弄,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容搬。   酷威采用的是电控适时四驱系统青,中央为多片离合器赣蒙黄,由电脑控制来分配扭矩烹陵,车内并没有任何切换按键核。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动捐萝,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴愤,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施瓜郸,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶岭鹅俏,如果想要挑战一些极限的路况的话炼鼻,酷威还是不具备这么大的优势的朗隆炉,因为不具备限滑措施刀痪,至少在脱困能力上会有限制性本。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎瘫盼凳,采用全新发泡橡胶技术穆握,具有更加粗大的排水通道氰厂坍,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”希扔扩,冰面行驶性能更加出色筛亢侍,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力阀。此外忱,中央多重“Z”形花纹缔室良、针孔沟槽设计室、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性耪靶。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机抛哨嗣,最大功率206kW/6350rpm琳匈口,最大扭矩342牛·米/4350rpm陶邦,在目前的大切诺基布喂、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载死庇,但是会有不同的调教嗜北菲。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器尉倡猜,我一直在想拍脐枯,未来会不会推出ZF 8速变速器呢堡?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV缄挤婚,我觉得这个可以有徽加,至少不会和其他车型有太大的冲突城。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖昧,路面上的车辙也是压实的积雪啼,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度孩仕娄。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用慨灭,只要不是过激的驾驶行为虽鹤攀,基本不会出现危险状况害。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候迸脚香,建议最好将挡位切换至手动模式芭篡操,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速勘辽,这要比才刹车安全的多回,这中方法同样适用于其他手自一体车型搪蒲巨。   本文导航笔诉:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢腹、充满艺术色彩乃练,或者是有着一些与众不同的操作模式酶肺。而这辆2008则告诉我们稻,一旦法国人在拥有自身优势的同时吨,再把务实两个字加进去拌漂聪,那么可能会让其它对手感到紧张辑舜嗅。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置渡零,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注翱: 由于本次活动仅为简单的静态体验恋暇,场地和车况都受到一定客观因素限制辨观渺,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分讨扒配,至于其他更多相关信息假氮,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上级可随,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型裳钢,作为首款引入国内的小型SUV哀,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上乓。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来软伎慑,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近洪。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)孔角,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜空动露,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿毫夹。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一柔。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置喘,对消费者很有吸引力瞎槽。作为一款紧凑级市场的生力军车型兽,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型合绒投。   观致3共有6款车型侩泼,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型扳啃粕,售价为11.99万-16.79万元区间队。因此瞪口,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较巾且份。对于中国的汽车消费者来讲挥嚼,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的枯。要知道自2006年上市至今瞥,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主僧锣犬。那么钵墙,作为一名后生的观致3丹,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢吞匿?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼搬伟订。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中菲井,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价穗蒋师:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价不氢溅:16.78万元)来进行比对佃麻。由于两车的售价只相差0.01万元鞘爱扛,这也令比对的本身相对公平一些扣底。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间努蜡聘,我们测试过高尔夫7顶配车型趁恳,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现腻,跨级的配置也令对手望尘莫及乾菏涟。但这一切促绒库,也许并不是你在一台高尔夫上最看重哨、最需要的因素罐烯。对于高尔夫这样的家用车烹陡,在使用的维度上做到出色陀此,才是它的本职肥。今天辜,高尔夫7又来了辣吃,这次是全系中价格最低的1.6手动型第教。动力称不上凶猛泊,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富窘细撬,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗幕?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一响购侵,必定有些硬实力搁沫冬。空间满足舒适乘坐挛嗣、常用配置齐全酚男荷,动力也能保证提速顺畅千览软。但对于这一类的畅销车兢,最重要的是它必须耐用杰,不能隔三差五地就往修理厂跑迟莫,也不能冷不丁地出个大毛病摆拾踞。这么来看舶,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”讣纳藏,故障频出点弊首,这点很难让人满意唾尽。毕竟店,大众车能在国内打下当年的民众口碑杉痴偶,靠的是皮实耐用的品质誊凯。在我眼里砂,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境肚轿拇。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型饶觅欺,高尔夫7车身长度增加56mm叭和,宽度增加13mm屯哇亨,高度减少28mm纪哆。车身尺寸的变化让它看上去更为修长思肋敌,也更显扁了肯肝身。   如今喜贝,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达藕扰寸,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的玻。这个配置的增加馁,为日常使用提供的便利性还是很大的刹。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气霞诺,要知道负祝克斯话佰、英朗等竞争车型都是16寸起步了鞋,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性浓。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服舶,这套胎居功至伟竿。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候奶,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车会屉,如果您拥有过高尔夫4顾糠搞、宝来或者帕萨特B5的话贾,您一定会理解我的意思射。没有复杂的配置逝辈委,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则歇奔,瞬间就能上手傅难。这一切都似曾相识疽。   在1.6手动版的高尔夫7上氓士仟,您看不到任何高端的娱乐功能镭,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone稗驼,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限氛。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾幻间拈,但我认为这并不影响操作便利性矩陛附,最低配车没有大屏幕很正常韩。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时杰落,我和同事发现AUTO HOLD并不好用疙,车辆静止起步平顺性不佳讽芳啦,油门给少了刹车不松开奉体,油门给多了又会猛窜苦硼,让人抓狂爆纲。但今天这台1.6手动车型舶抄轨,上述症状全部消失缆馆。起步轻给油即可础脊,电脑自动调整喷油量芒客,使其转速稍稍上升靡狗猾,令发动机不容易熄火晾,等红灯焚、坡起都很方便田森,使用起来当真比顶配的舒心多了蜜。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂台,让人捉摸不透检勉视。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平梗,用料优秀被认作理所应当笔贯。在数年的成本控制下谱嫂,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质举。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范呜。对于大众汽车而言退鲜咖,这样的结果也堪称可笑了雾氢畏。   没有真皮座椅蔽镭,您会失望吗栖猾泊?我和同事们都不会葡。我认为从适用角度上坛,织物座椅与高尔夫更搭拉。这套座椅的缺点习颂肮,在于椅背调节起来很费劲频,而且要是有个腰部支撑就更好了饶冈。纵观高尔夫1.6手动的配置泥酿,我认为作为最低配车型纲歌,功能简陋一些并无大碍乘范考,该有的它也没少骚,并且绝大多数的都还好用盾镜,如果您是为了舒心实用莆,我觉得它能满足了罢。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来嵌怂瞎,对于购车需求的国人来说烩鲤氦,一款看上去体面看童细,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感啃喷,只是碍于可选择的范围有限邪坡身,但凡有一款出类拔萃的新车型高亩,必定会迎来极大地关注孰棵冗。对于25万中型车这个级别滥,迈腾一直是多数人闪过念头的首讶降娓怠,而福特全新蒙迪欧的到来儡肋朽,分走了不少的关注度斯舅,选迈腾还是选新蒙迪欧绒妨卸,对比一下就会发现喷结,挑战者颇具实力车姬顶。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型算,售价24.28万元陕,和迈腾 2.0TSI 豪华型司田,售价24.78万元鸿汇崔,均是各自车系中的主力车型箩肉检。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车链蔡烹,兼具个性运动和居家商务需求拱蛙。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计卤览粹,极富攻击性熄庞焦,对年轻消费者有着很强的吸引力匡内坷,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力栋些,入门的1.5T也有不俗表现奈衡耪。   现款迈腾严格意义上上讲络途,只能算是半代升级霉同,是在老款的基础上升级而来瞄乡捆。迈腾整体延续上一代车型的设计堕舱,符合国人的审美涵修倪,经过加长的车身匈蔡侮,带来大空间的同时表芹,提升了行驶稳定性及舒适性无芜少。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面酒赐川,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米巫,轴距达到了2850毫米氯坛怪,而迈腾则为4865×1820×1475毫米冻,整体比新蒙迪欧小一些弹颂,即便是经过加长莆,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧疤蜗亩。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节免、加热羞并、折叠孝镀疾、记忆 电动调节扑逻抱、加热浦、折叠侵、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎胶,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了绩。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯秒,不仅科技感十足瓶稀,还具备随动转向玲挖溉、自动开启等功能幂斥粪,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些未裙苹。天窗篮挝衬、全功能配置的后视镜等唇壬瘫,两者处于同一水平漠供嘘。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升炒,对称的T型中控台中规中矩需,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统琶彩。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作廷,主界面被平均分为四个区域反村宦,分别显示电话鼻篙怜、导航梨、娱乐和空调四项基本信息墒面竟,并且用颜色将触摸区域分别标示出来咕瘟擒。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局糙,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感蛔擦。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕咀骗、6碟CD等配置簇篱镀,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步杀焕巳,迈腾更像是上个时代的产物公春莫。   新蒙迪欧的轴距达到了2850鼻毕敬,相比迈腾的2812毫米肆,略占优势溅嗅,但二者在乘坐空间方面裙祭场,都已经足够日常使用挽杯。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑绒,满足于舒适和运动的双重需求投报。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中头篙,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统悲彪购、方向盘换挡谈潍,以及原厂导航等配置膳,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置美刹触。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统家。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版骨脊巴,最大功率178千瓦朝,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱身,平顺性和换挡速度足够出色梦莎。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合厢翰。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦迸锹,最大扭矩280牛米谓蛾顺,匹配6速双离合变速器避。当年迈腾这也算是黄金动力组合焊簿,但与新蒙迪欧相比湍乡东,参数差距明显悸酵。   保养方面免逻惹,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里屏,建议日常保养周期为5000公里左右苔对,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右蛋备事,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右露惰。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保雌家,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保舞,之后保养周期为1万公里钡。小保养的费用在600元左右氮半冒,需要更换机油机滤囤宽怜,大保养的费用在1100元左右释,需要更换机油三滤荤。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型庞,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高蛋,相比迈腾钉,除了常规的前排双气囊和侧气囊外窟剿,还增加了头部气帘和膝部气囊襄铰柯。并线辅助功能也是迈腾所没有的熟凸。   点评逃癌徊:不可否认日烘浆,大众品牌进入中国市场多年澳撕,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型券赤,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手省额厂,无论配置水平还是动力系统渺,都已经没有什么优势了寿慕,抛开迈腾一万多的优惠拴,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择垃伸凭。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 页铮控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明碎散筐:本文仅代表作者个人观点抖金,与环球网无关逛。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实洞韭,对本文以及其中全部或者部分内容河、文字的真实性窘、完整性抗、及时性本站不作任何保证或承诺遍革,请读者仅作参考姆聊琴,并请自行核实相关内容良哼敌。" "   “北国风光袍曹,千里冰封拾,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景愁,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯携。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐顶。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段蓖还仟,对途乐而言这不仅是一种新的考验敖粱玖,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战稠径煽。 外观痛:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐骆,想必对于多数人来说插偿散,它的名气比兰德酷路泽小很多绢坎,但并不意味着就要比竞争对手要差掏袜闭。外观方面途乐外形实在太大了枢,有点圆头圆脑的感觉盾衡,比兰德酷路泽温柔了很多伟浪陋,缺少了一些很“MAN”的元素锻,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80豹。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰回贡:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时揽存,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多免峭暗。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念壤。中控台看上去很有档次不勿挠,各类功能按键排布也十分清晰递夸、合理供。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处筋描,完全遵循了游艇的设计风格都,宽敞密、舒适哩长哦、豪华嵌,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰掸淖。   小结秒: 从外观内饰的整体表现来看赋捶,可以说途乐是一款成功的车型锋熔碉,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题酥坚霉。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势燃反喊,如果“沙漠之王”远离了沙漠必绩噬,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色受籍,这也是我们大老远来到这里的最终目的妙诲。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车凌疾,人们首先想到的通常都会是奔驰钢悉、宝马涸、奥迪盼拇尘,的确这些妇孺皆知的豪华品牌佃,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴忌女。但是说到文化的话铜瓷,就不得不谈到今天的一位主角暑,捷豹XJL呸传。相对于奔驰这样的全能贵族来说搔皋,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置胶迟童,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵蜜目。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢叉合,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗忿。   作为进口高端豪华轿车宏受替,相信奔驰S级大家都比较熟瓦,而捷豹XJL依旧比较陌生禾,捷豹作为英国豪华汽车品牌瓷,也有着将近百年的品牌历史奠,虽然品牌认知度不高秽,但这头豹子可不能轻视蛾锑读。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型唱,价格都在120万左右儡滇,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L窖混,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力灸翟。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前忿课释,其实捷豹和奔驰早就杠上了谈,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新弟涸,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了牵撵粹。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观迪:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话岗,你一定记得去年上映的《007按朴:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车邵,没错就是捷豹XJ嘉话煽,在电影中XJ算是平凡的“走过场”捅,里里外外展示着它的优雅与稳蕉妗,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力鄙。   无独有偶垫肺,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套报,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行景寝,虽然不是目前新款的S级才,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩借棱。   言归正传峰,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气创,不过两者的风格却截然不同晴醋侠。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素效静曹,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀拱耽供。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重赐骋,在当前时代也更加与众不同陪困。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车肠蚕潦,号称着汽车发明者再一次发明了汽车淌荤,的确奔驰S级是同级别标杆绊,外观轮廓延续了上一代工碉净,细节之处更加富有科技感凛燃,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气惭。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同塑狸,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气保,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度含,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气财晃氰,比XJL更加强势剑,这就像两个高人墙,一个低调一个高调而已牛降。   大灯的造型也风格迥异痞,XJL的设计更简洁促蔡矫,内部采用传统圆形元素局扒伺,使得其眼神也更加专注型拆倡。而奔驰的大灯设计更加时尚害部暮,内部流畅的菱形也较新颖乐缔。大灯配置上两者都运用了透镜和LED哺,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车惜,光前大灯就使用了五十多颗LED磋。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面惜式,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾哆,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上乾,更加沉稳枢百柯。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通夏抽塘,但硕大的车身同样沉稳骑闻,硬朗的线条也更加动感铅槐胃。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾兄倦几,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出诺磷认,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉默炕,这也使得XJL的车尾更稳重亩,而S级更挑逗人梆。   尾灯的设计湾旁散,捷豹XJL采用纵向设计稗赶,并以车身腰线融为一体踏痉,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过帮,整体轮毂简洁不繁琐弛,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁辞,内部灯组造型是一大亮点瘟焚,点亮时相当好看弘。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节匈,并没有过多的修饰秘炔,但每一处又能充分体现他们非凡的气质邯,就如同一件高档西装堕尝,某颗精雕细作的纽扣就足以裙。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型笺膜黑,相比奔驰大气的轮毂松,捷豹XJL的条幅更纤细膊钞,并且在条幅样式上也更加精美和运动顾谭。尺寸方面XJL为19寸乾等,比奔驰S级的18寸也大一圈寂吃,轮胎方面同样为245宽度订查,不过与奔驰前后同宽不一样冀,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275话态。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型秃,并且作为一个自主品牌绞秒缴,它的的车型并非人们印象中的自主品牌茨肥匙,旗下的GS5限变泌、GA3康、GA5几乎可以与合资车相抗衡吼悔妥,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上竭,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象捎陆苔。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的姬,广汽传祺旗下三款车型都来了现称瞧涫摇,由于试驾人员较多铂库嫌,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验槽。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统菏尼薄,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统菲惹。   现场测试场地为两个圈形场地陵,两个场地项目都是一样的详记隘,可同时进行两组试驾霖,场地提供了直线加速礁敛帘、紧急制动痹叹飘、蛇形绕桩维碳投、麋鹿测试四个项目茫,可以说涵盖了大部分的性能体验农。当天试驾温度为零下十八摄氏度驹篇,这样寒冷的天气敖,面对半冰半雪的湖面身膝,换装雪地胎能够增强一定的抓地力梗髓。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似踩申,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下操,TCS系统介入泌,防止打滑的发生短。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机陈漠,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术抢,最大功率缅:90kW(122马力)/6300rpm匠,最大扭矩雀:153Nm/4500rpm标矾。而这次试驾的车型中没有手动挡欢雷冲,均为4挡自动车型厘类侵,动力表现可以轻松满足日常使用需求妻弗舍。   起步于加速初段油门如果踩的过重婆,TCS牵引力控制系统会即时接入昧磁,并且自主减小喷油量啃,从而避免轮胎打滑去,这一点上GA3与GS5表现都不错赊缸汾。加速至60公里每小时后校晃,紧急制动算氓,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音棋皋答,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了首昏航,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离蓟娜,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停雌敲,未出现侧滑容背驼。   本文导航剑涩勉:" "  提起中级车母墨,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择凤藏。但要是预算有限狼边杰,面对这两款车型还真有些底气不足舷爽苦,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的吞俄其。好在现在中级车市场一片血雨腥风梗色蓟,改款K5已经于近期正式上市俩灵,延续了韩系性价比超高的特点纽。这次汇拔虐,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车版沤,让您的购车选择更加丰富桅俩瓮。   没错虽蠕,此次选择的几款车都在18万元区间内嗅典喉。而且颇为“巧合”的是绷,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合琶贤,也堪称中级车的黄金动力之一配厘。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字锋。既然如此闭锻圃,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”溜抨洛。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份己乃蜕,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机忻萄寡。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)县侣伟,动力参数有小幅度的提升嚼径兼,燃油经济性也有一定的提升舜,但依旧没有给人留下深刻的印象矢邪芹,尤其是我这个09款嘉年华的车主圭竣寡。如今究少颊,在配置依旧丰富的前提下垮片朝,它换装上排量更小割、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机痛垄沛,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型秀繁欧,这一次似乎有点看头了弦雄卿。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机防,它的来头可不少涣。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它囊伎螺,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖突赐,可谓是福特的明星产品品嗓。我得承认这些奖项来之不易些稀茫,但我更关心的是宝谰,它依靠什么亮点来获奖剁莱蒋,三缸的结构是否影响到运转的平顺性律饯,震动及噪音抑制能力如何粳碗钢,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现欺林? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前从绣系,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机惊燃。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷赶彭愁、涡轮增压以及进排气可变正时技术娘道牟。在这些技术的支持下晒漆详,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升随。反应到账面参数上拟肚,它的最大输出功率是125马力丁,最大扭矩达到170牛·米茸楼,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的箍垢泰。   另外炼,福特也针对其三缸的结构特点恼仇木,对发动机的震动封需敬、噪音等方面做了很多优化和改进寿,比如喷油器及油泵柔性安装卜簧、皮带润滑娟箩软、缸盖上方吸音泡沫等等腑莽。为此蝗竞奴,我先后做了两种情况下的简单体验氏徘掸:1逃手淡、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2脚工刀、在静止的状态下筐,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上模腥。经过细心的体会和观察后履,我认为结果让人满意啃臂僳,发动机的震动轻微票堕纠,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些佛逃,但也不大碍事僳奶。事实上沛,即使我细心观察吴擞,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别籍勾。   看来之前的担心有点多余澳,还是直接上路试驾更加实际特庞。它的电子油门响应依旧很灵敏摆埂蕊,轻轻触碰油门踏板烯牟坷,发动机的转速表指针就会活跃起来涪。幸好油门的调校比较线性爸萄,分寸拿捏得体怀逃,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累氢。同时摄簧,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感幂,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉品坷。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩栋死靖,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别珊,那种加速的轻快感是后者无法比拟的锈铝斑。即使在低转速区间兢传辉,发动机的动力输出也很活跃屋捂措,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉盼充笨。同样受益的还有动力输出的持续性薄,在试驾路段里面有不少的环城快速路挝腺,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h筒,而且整个提速过程顺畅自然铝欧。只可惜受道路限速的制约捞,未能继续把速度往上提瓦瘫菇,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备荚搭勺。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契富,升挡动作迅速形,在D挡模式下正常驾驶沸,1700rpm左右就会立刻升挡纽县携,让整个加速过程更加顺畅自然泼。然而氏俏琼,在遇到拥堵路况的时候晤伎螺,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感射绥钮,幸好并不是特别明显揣练撼,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现顿逞。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了放淀阔,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好扇,除非你把油门踏板踩得足够深鄙漠斗,否则它不会轻易降挡队劲甲。   变速箱切换到S挡后歌构够,油门响应速度稍有提高蕾蚂,而换挡转速则提升到3500rpm管潞替,动力输出表现得更加亢奋灸。味道对了黎认箱,这才是S挡该有的特质凑就,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了牵似怜。当然挪葱居,最具驾驶乐趣依旧是手动模式套骇陶,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮嫁辖行,至今我仍然未能适应贺。   其余部分与老款车型基本相同晤,方向盘的转向精确闲、迅速氏,甚至有点“贼”淑,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”沥陵婚,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬棵罗,对车身的支撑力度足够驳寥埠,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显散,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安辅青钠,同时也确保了车身的灵活性钵。但面对减速带这些大颠簸时赡,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在侣餐矗。   在动力水平得到提升阮鼎荡、操控感被保留下来的情况下瞄,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少碍,开起来更加得心应手叭寝,也更加有活力狸段靡。这点值得欣喜控,也是嘉年华的进步块陡街。当然窝请络,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方橡门砷,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎评,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音诬卑,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步柬妈,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色处痞,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵毫靠。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了奈,不过众所周知吼,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台甘,而是换装了大众全新的MQB平台期。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂垦别,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异猴烙厩,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异羚,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助鹿。   首先我们先来说说平台怀,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台玫藏救,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构卯,PQ35血统也就不在那么纯正贤。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台教。   平台究竟是什么逻仇如?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车奴,它们会采用共同的零部件苟,采取相似的地盘私钨驾、车身结构五妙就、形式结构以及相近的生产工艺秸荷贾、轴距等电,以此形成车辆生产的一套完整系统动,平台生产的战略是当前产品在开发中量霉,最流行毫娠、最科学空、最节省人力硷、效率最高的一种开发战略桔。因为对汽车厂商而言氖,可以在有效控制研发资源娇、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情潜敌。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台岛,并看看它们之间存在什么差异垮牵。   PQ35中的""P""代表平台愁届拦,""Q""代表发动机横置蔽虾,""3""代表A级车邵,""5""是指第五代禾窖蚂。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件阂廊,采取相似的底盘罢掳、车身结构擦呐斗、行驶结构性、相似的生产工艺以及轴距等槽戈孤。由于研发时采取了已存在的""模板""盖唱纷,不仅使车辆研发缩短了周期揭都,而且共用的零件大大减少了生产成本卸,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型沫弘信。采用PQ35平台的在售车型有途安滑阔、开迪库、SCIROCCO姆节、奥迪TT祟、A3欠冷、斯柯达明锐等车型论下棚。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括税:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)倪、大长度激光无缝焊接酬、双面镀锌高强度钢板僚到、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等蟹瀑颠,但如前所述算,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术东颊莱。   MQB呐裕块化平台是大众最新的一个生产平台沸,也是此次第七代高尔夫使用的平台钱把模。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制摩,并且可以共享比例达60%的零件忍猜避,包括同样规格的发动机金擂培、变速器等剩侗。MQB平台的推出妨版,将会取代过去的PQ25舵哥钩、PQ35和PQ46等平台受璃沮。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性吕,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装籍棋堡,不管是传统动力呜等、电动和可再生能源动力肋扛超,或者汽油机诽垃、柴油机眉、混合动力系统漆、纯电动系统瞄路、天然气发动机辛赂、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装拼即好。另外危扁,MQB平台还可以对轴距彭啃、轮距骡杆几、前悬和后悬等部位进行调节杯位扇。另外此平台可以生产从A0级巳小、A级到B级三个级别的车型诲。这是PQ35平台所不具备的菲趁纫。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温头,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水限浇废。相比几个欧系对手然蛔腾,宝马的动作显然慢了半拍痊祭,继5系旅行版之后轨饥就,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售堆权停。当然有时候来得早不如来得巧系弗,只要给足了诚意茬贰,迟到了也未必没糖吃耗惠委。   对于3系旅行就是如此揉惠捌,在它到来之前炽,C级旅行和V60早已在国内打响了名头虏,作为后来者陡娩林,3系旅行想要从对手手中分一杯羹家绥,就更需要拿出浑身解数了莎。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版绕酣,下面就来看看它究竟有何能耐谁系皆。   还是从外形开始说起胜瓣,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘规蓝,其底盘代号为F31估井,依旧是标准版轴距娄:2810mm忙。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言疼期,这仍是个相当精干的长度瓶伦输,车身“三围”基本和三厢版一致苦缎脚,只是由于行李架的关系切兑察,车身高度小幅增加了21mm巾敦垛。   我们测试的这款328i旅行版驼彻,还搭配了M运动设计套装烈谜安,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸官荒,闷骚的感觉立马出来了溶,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆然良猴,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色祭参。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择检稻纳,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )芹墨,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性懊胎缴,这和旅行车设计的初衷相悖团。选择18""则刚好合适不艾泻,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)乓,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点匪,用一句流行语来说就是惦平秘:低调奢华有内涵仙僻痞。   车尾则是旅行车最具风韵的角度冬芳,从这方面看衔娟胸,3系旅行并无太多亮点父赁目,车尾的造型显得有点过于刻板苏蔡,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已翠恰。相对来说并没有对手做得那么出色帝,V60和C级旅行在设计上的看点更多掣冯供。另外慈,虽然采用了M套件噶谋,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式洪去,看起来实在是低调过头了锻。   外观总结梁:如果你是3系的铁杆粉丝艘沛违,但又不愿自己的爱车烂大街氓,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了承呻疲,低调中透着股狠劲儿忻徒杭,闷骚人士的最爱篱翘匆。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样透汀,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章杠,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少耽。但俗话说洽晒枢,是骡子是马得拉出来溜溜才知道颧每砂,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比瓢能窃,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何托殊?   车型的选择方面摊,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则蒂狄沏,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型壳。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑哨枢沉,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机抚帅蜜。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比太:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸仆拢甩,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力怯汀吓,与大尺寸的品牌Logo相得益彰亢,再辅之以保险杠的少量镀铬掸撤,前脸看起来一如既往的简约和低调犯骇。车头多条轻微隆起的线条脾卷讥,包括引擎盖上也是凹凸有致橇环,则让低调的前脸显得浑厚有力卑。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计椽脾,外沿继续使用镀铬装饰祁每仙。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻袱盒嗽,也更容易让人接受硼第,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性乾赡动。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁观黔肋,一个氙气近光灯燃搐,一个卤素远光灯板,外加环绕半圈的LED日间行车灯乱戏闯,没有任何花哨的设计柒暇,注重实用告坛浇。而作为玩灯行家的奥迪秽汤培,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼巷芒鹊,配合上单颗远近氙气一体前大灯雾焦美,杀气十足雷馆填。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条可拈刹,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道际温邦,看上去随时有往前冲的冲动尺史烈,非常动感和迷人副呕。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车概思锯,看上去从容而又优雅瀑烁良,有点儿荣辱不惊的味道斥埃短。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后哦刃扭,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了伦比,毕竟走的不算是一路的风格了写。不过维孰,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了桑,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感痹剃。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别辽渡防,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角茂懒佳,变成了矩形倒角式的设计夕悼,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L蜜郝锚。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计挠膘,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行墓槽捐。   尾灯方面鞭,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型彤溯,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看锹爸,而且LED元素的缺失也实属不应该暑猫。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型毁乡腺,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼梅壤,低调依然是奥迪的责任匪伎。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎踞,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎抠铜唬。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep坚,一个拥有超过半个世纪历史铜,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌陌捻,“男人”庭、“硬派”镰焙苍、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象及诉缉。一个如此坚持传统的品牌途挡,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV绰榔,这对于很多人来说是难以理解的事实厕腿挝。坦白讲钞陪沥,一向不以貌取人的我陡破,霎时间也很难理解Mark T. Allen庐、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品弘。无可否认陈挤司,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的啊溅,也必然成为人们茶余饭后的谈资娘烦上,但是就只有外貌是这样吗唉?难道它没有Jeep的传承纯?这是我最为关注的问题趁寞迪。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”肥奈,而首要且必备的条件是强悍的越野能力艘。由此可见耿开京,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能猩贸,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置啡戚,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外趴。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色揉熔断,首先必需要有一副好的底子嘎,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统妮。根据越野性能的高低僧诡,依次有Active Drive I阶、Active Drive II和Active Drive Lock三种蒜。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版弦,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统靛,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡矗,并且还具备后桥差速器锁止功能毋,实现左右车轮50:50扭矩分配羚,攀爬能力自然是三者之中最强的秋。   除此以外携迸梆,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统东侈、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠胚、28°的接近角鸥、32°的离去角够、纵向通过角23.3°坚忙扮、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置鸽蛔轰,要罗列出来的话其实还有很多说崩惜,但越野并非纸上谈兵版票,要真正体验到它的实力醛杜,还是得把它拉到荒郊野岭搁刑。   挂上低速四驱挡撑茎暑、开启后桥锁止以及岩石模式宛想糠,稳住油门就往上爬捎店。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏门温,3.2L Trailhawk针对越野的需求每,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整虽椿隆。继续往上攀爬庇黄,一切都比较顺利槐背须,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响芦盗,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力爽册。在遇到交叉轴情况时括隙,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力斑,配备了后桥差速器锁止功能的它涉膘缔,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑宝培,就已经顺利通过滑。   这一次越野试驾吃律,它的表现我完全没有惊喜彩,因为一切都在意料之中寇。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务拾,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了劫瓦。毫无疑问泛得吨,它是自由光车系里面越野能力最强的一位慕,也同级别的最强使结彪。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦杜夸爆,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来糙扯。坦白讲奔丁地,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴锯诺。" "  在国内的SUV市称砝住,10万元以上区间基本是合资品牌的天下廖蓝杯,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击秽,正因如此戈湾剖,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市柏吻,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问拟辖忻,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破别篮勺。   说到大空间汗、七座设计痪、配置丰富的SUV钵桑,北京现代全新胜达是其中的表表者聚投境,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求瘫,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型搔,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变沽典。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手凯哦蓄,下面我们将对这两款车型进行对比分析唉物陡。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观川:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向芭嗣糕,设计上中规中矩熬车没,采用了哈弗新的家族式设计元素商锻,这一风格将在整个哈弗系列上普及搏驹亲,代表性的设计元素有佃豹:大尺寸U型前格栅汾肺撑,粗壮的镀铬横条格栅艰,时下流行的“X”型前脸朵。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美古,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的海涤捍。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的粒,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时岔,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气授婚,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅第惜,再辅以造型锋利的大灯灯组巫,极富视觉冲击力媒罗。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话碳拉糖,现代品牌的确更加具有超前思维意识缓农檄。" "   源自逸动平台的CS35浮,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品花挫味。凭借欧洲化的时尚外形设计纤钡,相对精致的内饰做工檄竟,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现切阔捶,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注举。此外弄际暇,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在禽诬圃,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能楼戊超,进一步提升了科技感和实用性蘑。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些戈娘锣?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型晤访夸,还有定位相同的长安福特翼搏绣,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4库,涵盖了自主及合资品牌产品分扩。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道囤,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS某冯,作为一款新生代豪华运动型轿车酣嗡闪,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系笔镰,也成为点燃这场战争的导火线拨。而上市之后记,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道论羔苏,可谓是一场针尖对麦芒的对决怀。那么除了运动性能以外弯诲抬,这两款车型的综合实力如何呢姬崎,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓糕嗡能。   虽然说是ATS是一款进口车型努痛,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉饲孩锚,整体售价和宝马3系保持高度重叠梳。从定位和售价来分析霉,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比忿,两车售价分别为43.80万和43.60万袭伪艾,价格差距非常械剂邸,有一定的对比价值响哦怠。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车蓟彪,但两车所展现的运动风格完全不一样柬回桂。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计辩攘司,车身线条锋利澄蛔,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性络价乓,同时也彰显了力量感泄。而宝马3系显得内敛一些污蜗,经典的""双肾""前脸造型董翠筋,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色盯堵。   作为凯迪拉克家族最小的车型棱仁,ATS在车身尺寸上不及宝马3系漏想,除了长度略有优势外垫懊,其它尺寸都不及宝马3系瘟柯,在空间上可能会有一些影响损昧舱。不过没有关系钨钙渴,作为一款运动型轿车馆,小一点也许会更加灵活隧漓冕。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评犯,经典的造型更容易接受画五荒,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26珐,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍疥俗。   相比之下楼息监,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力毖料搞,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感肥书,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足滥测。   两车头灯布局不同拨,宝马是横向设计沉疥达,开眼角大灯我们已经非常熟悉税酸。而ATS为纵向布局剑,造型更加犀利炯,同时采用的是远近光一体设计尖。配置上都采用氙气大灯醚,LED日间行车的和大灯清洗都有配备泛剁冯,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能疟,但是可惜没有前雾灯恰岗咖。   从车身侧面来看撅拌,我更喜欢宝马3系毛抛,腰线更加锐利腿架,营造出了运动型轿车的动感效果蕉夕氮。而ATS侧面饱满厚实戮,典型的美系车风格归弦低。   两车统一采用的是双曲率后视镜憨但,并且带有电动折叠和加热功能侍,同时集成了LED转向灯嗜句,显然宝马3系狭长的设计要更美观碧睦。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯心扑懂,警示效果有所提升屏。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性锚酚,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力圣范汾,双边双排气管设计也展示了其运动气质奔瘦两。相比之下倒缎纬,宝马3系的尾部显得比较平淡闪虚,家用车的造型在气势上要弱于ATS渭。   轮胎方面台概倘,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎迟,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎吹,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18骗四份,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎旱肌,都是偏重运动性能的选择蒂。" "  提起东风日产天籁芯,人们往往都喜欢用舒适孤、性价比高恭、省油这些标签来为其定义持猾丢。的确级,作为日产在华销售的顶级轿车舞,天籁一直以来都以一种优雅的姿态抒觅菏,在中级车市场中处于上游位置市。不过这款车型的加长行为嘿诗,却与其他同级别车型有着截然不同的理念蛙,天籁公爵频罗,虽然是天籁的加长版本埔浚悔,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力衅漂陶,用更有竞争力的综合表现超越同级对手炊独,挑战更高级对手徘,才是这款加长礼宾座驾的真实能力酮。   25.18-29.98万元的价格区间轻掳,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势如。相比同级别对手雅阁垢富稿、凯美瑞晴籍、迈腾等热门中级车浑,普通版天籁一直都能够与它们打成平手垮,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼桂,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无淘圣,但就是这样一款达到高级车水平的中级车请司母,在提供更多给消费者的同时甘,却并没有在价格上表现的有多高调篙操惶。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异蟹爆,但是通过对细节的仔细端详梢,你还是可以发现不少变化之处虏踢间。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素奔,但是整体风格上却并没有因此而变得极端缓踞惰。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近惶衬。   5003mm的长度与2900mm的轴距穆涝,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平屠粱焊,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越天薯杰,在轴距上也比天籁公爵短了63mm冬。而与豪华品牌中级车相比较边,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm监肆旧。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大窃忙恃,整体协调感还处于平易近人的水平涝皋。   本文导航介顶庇:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来暖,数以万计的人们加入了摇号大军肝断毛,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点级哀槐,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程侩,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高冈砰盘,一步到位的想法也被大家普遍赞同喉,这种情况之下中级车的优势就体现出来了财辆,强劲的动力骸眷舍、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜瞧阶头,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车挫等仟,它们的价格和配置都比较接近刻蜂融,下面我们一起去了解一下坡。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表挫币:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)氏:15.98-25.18   推荐理由颧:大气时尚的外观炽、配备豪华全景天窗睦、全新T动力以及较高的性价比描天。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计涩乘锚,采用了起亚家族虎啸式的前脸痉翻,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择取,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大畔熊,能够满足不同购车消费者的需求梗,值得称赞的是南恐瓜,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗呢酗勒,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感蕾,在同级别车型中也具有很高的性价比程。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整交价醒,自从彼得希瑞尔来到起亚后僵比敌,为起亚家族设计了虎啸式的前脸颂,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸钳热祈,大大提高了起亚车的辨识度富。熏黑的前格栅看上去更加动感诚浑,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利登。   车身尺寸相比老款并没有什么变化当宠蛾,车身简洁的线条侧面看上去更加修长榷,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感递宝,并且兼顾了空气动力学赌肮式,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足护夕,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能豪,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高袭,LED光源看起来更具科技感缔咎。   新K5的内饰进行了小改动壤宦庙,用了和工艺均有所提升郴规啥,三幅式的方向盘也进行了重新设计快馁,看起来更有质感鸡,使用起来也更加方便戮,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积瑞嫉齿,也提升了整车的档次感炊钙脓,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑雷淘。   由于车顶采用了更为动感的流线造型幕汰,A柱倾角也随之更大静恢,对于一名1.82m的男士来说际徽,头部空间的局促性很明显糠墒,通过降低座椅高度后懊,驾驶视野也受到了一定限制扑。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞堤幌,同一名人员在未调整前排座椅后菲,直接移动至后排乘坐郸,腿部空间十分充裕焚伟,而头部空间也在可接受的范围之内迪擞皮。总体而言恳禾,如果想舒适且安全的驾驶K5狠加,并不适合个头较高的人士盛赣美,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞甸誓。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机韩,最大功率180kw顽究逝,最大扭矩350牛米冷,搭配6速手自一体变速箱藉,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现船材。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型奶,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩涣汾。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内潞,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟撼。如果你听到4系觉得陌生啦铝等,那么当你见到它一定觉得很熟悉镶偷。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造仕胺,无论外形还是内饰都与3系很相像水焊饶,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平剿,因为在它身上不仅有3系的影子驮浇,同样也有着自己独特的光芒刊外。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe菱乘,59.6-73万元的定价也高于3系考。不过其实也可以理解荷改臣,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版豌哀山,而是想要一辆便宜些的“6系”脚罐。   宝马4系提供运动田五、豪华溪谋、风尚三款套装绕,价格方面没有区别伪森。车头部分确实与3系非常相近吧仙,只有前包围能够明显与3系区分出来戳春。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素顶江。整体来看饯裳床,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格柏识炒,仅在细节上加入独有元素浪搐。 【左矛瑟:豪华设计套装(选配)/右寡:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解炬姓,但来到侧面相信很快就会被它吸引酪会纶。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条拳戌,这样的立体感是3系无法给你的谐脊。车身尺寸方面曝程率,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短刹。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm炽瞥妮,轴距两车同为2810mm啥颅。相比竞争对手谩捂嚏,4系在车身尺寸上也有着较大的优势隙。   由于定位与平台的原因泉祷,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳维绷,也达到了对自我的超越窖。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统殴世。尾部张弛有力的线条洪暮身,勾勒出肌肉感极强的视觉效果跨姆奇。   本文导航肃:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末多,2013年又有很多车型和大家见面了痢,它们各自出身不同性格迥异光乓焚,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现寇稿嗓,其中原因多种多样苏,下面就对它们的表现做一个简要点评煤纽惕,并送上编辑们的新年寄语列陷句。 东风标致3008   上市时间倒母:1月9日   售价峦:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市橙市恪,法国人终于坐不住了唾博,要将标致3008进行国产订惦汝,最初还担心它法系前卫宛、超前的设计能否被中国市场接受捂,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情忙。   不过似乎这一切的担心都是多余的埃,东风标致很清楚大家的喜好刺芯肩,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸己嵌蒙、尾灯等部分进行了调整诬芥,类似机舱造型的内饰得到了保留朗痞,使得它看起来既前卫运动又不太过个性寇欠,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素秀骂邦,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计广韩疮。   动力的调校同样符合中国国情厦粮吉,由于中国道路情况比较复杂翁懂,城市中驾驶用到高转速的机会并不多晤,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机耿武,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛帽斗。尽管变速器的表现有些差强人意瀑曝闪,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如溪。 为了进一步满足市场需求散,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型弹努蔼,丰富中低端产品线僵瘁。   新年寄语锣: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的惩委衰,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上康括纠,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来沃。" "  汽车除了是交通工具之外锑叭馅,在中国它还需要扮演更多角色蛊阑掇。比如任滴超,它会成为一些人身份的象征列羌。也正因如此愧粒,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴屡搂粹。在车型跟随换代而越变越大的时候抡,它们还不满足什车,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型撅骗司。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型晴,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸舍尖,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了卡瓮。   从长轴距车型诞生起蒂圭,围绕它们的话题就从来没有间断过郸嫉箔。长轴距车型的空间更大是显而易见的盛圣汐,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗叭僵该?是为了操控放弃空间杰眉抄,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题歪腾赐。现在史胸,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿霖,并且差距幅度有多大柿。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵膝款。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一履。从设计上来看袜协,它基本保持了海外版本的特征末寸森,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变酸舶。整体风格比上代车型更运动仓,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准纺负疵。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型姑乌。它在设计上与天籁并没有本质上的区别吃烙,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间喘钢,同时晾,在配置方面也向更高级别车型看齐倾磨。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大泄搅,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一年话托。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后婪屑,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性隆。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势梨扇,那么实际情况果真如此吗蕊却?   首先捷市乌,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异乐耍萌。将天籁停在起始位置后琉山,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置尖非。之后吩,向左打满方向爱块撕,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作贩彩,然后再次用桩筒标记后轮位置剧碧皆。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头潜寇。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异防类蹭。   实测印证了我们之前的推论蓝扯粮,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大沃弟,但差距不算特别明显深莫狗。两者的方向盘直径和回转圈速一致谢倦。实际驾驶时暮蒙,除非路面宽度限制特别明显鞘蒋,二者没有本质上的差别锭皮。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准悔旧坏,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况挟炔辣。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话繁,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响呸钞炽。当然疚郊,陆军1号的尺寸太过庞大鹤,算是加长得比较极致略狼奋。那么辨缅,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗唬揣鹿?   同一水平面上控,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙绕系粉,二者的成绩均为150毫米藩写。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙古,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中柯举幌。   我们的测试方式是将车头正对坡道颓汰,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止窘,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论颧荡滩。首先上场的天籁最终成绩为105毫米落祥韶。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬慧琳,但结果令人意外饭合。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米酥殿。抛去胎压等因素的影响菜奖,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平疲翠煤。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV粉横吻?如果排除自主品牌的话棘寸聘,这多少听起来有些不切实际吧卉璃,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了首荤。不过这个看似不可能完成的任务朝,正因为有着咱们自己的汽车企业毁陷,才使其成为了现实担纬。10万元给我软,我会选择什么车呢墩蕊?今天就为大家介绍两款不错的产品套,众泰T600和比亚迪S6窍灵簧,它们之间孰强孰弱时径,看完文章之后您便会知晓纯辈莽。   4天以前舒返,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来订,顶配不到10万元的售价暇厢守,加上1.5T发动机出色的动力表现表、以及全景天窗木很、倒车影像等丰富配置的加持嘲免踏,让所有人为之眼前一亮佩亨。而在该级别中榔喝,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战嫡迫里,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置赋车郎,还有着出色的销量和用户口碑犬,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的奸。所以今天贬嘎浆,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比冒侯补,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型啦茂颇,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型嚎。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6田磨脖,这款车属于小一号的紧凑型产品奸,因此这里就不掺和了湘鲜。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观嫉恰:两款车型造型原创度均不足笔。   外观造型上痴蔡粒,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹椭揭操,但相比之下儒甲,众泰T600显然模仿的更彻底一些钵,车头与车身都是完全的拿来主义奴,没有一点原创的元素跨观夸。而单就最终的效果来说感操挥,众泰T600显得圆润饱满诵讲,比亚迪则更加的精致显大勿垄赦。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面石提典,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm防,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm付葱腊,轴距为2720mm茄,从数据上看何,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势败删群,而众泰T600比对手更宽忍钵,轴距也更大徘。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂股,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些枢肛。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎忱心,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎渤,在轮胎规格上烤,众泰T600更有优势一些奸齐。刹车结构上兄纷,两款车均采用了前后盘式刹车山狙店。此外剧蕾酱,在备胎的布局形式上极堕,比亚迪S6备胎采用下挂式痰矾,这种做法的优点是对后备厢空间占用刑怠,不过更换起来略有不便姜冈梁。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程遂饯,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高阑,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配道庞褪,线条上显得不是很协调济,后雨刷镭驴、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备检闲钒。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统垢沦,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达插复鞠,而众泰T600根据官方的说法赋甸,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了攀。   钥匙方面控霜,两车都配备了智能钥匙猴弓,并且无钥匙进入并、一键启动等功能也是一应俱全九。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通经,但质感和色泽都比较不错狡揣。相比之下涛苦舒,比亚迪S6的塑料感略强凄擒,但它的两把钥匙中图,有一把还是卡片式的檄妒,挺有档次感的噬残汲。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”棚,据日本共同社11月报道票,丰田汽车公司发布预测称瀑堡旗,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆洗,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录客短。而2013年前十个月匹酞捣,雷克萨斯在华销量同比增长8%梧屯,而7-10月同比增长了24%卞款,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势粕枯。那么吃,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢女?在这个产品为王的时代中岔,或许答案非常一目了然冉,品质卓越的丰富产品散。   在雷克萨斯漫长的产品线之中蓝枪晴,IS系列绝对称得上是中坚砥柱胶,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)反咯,而其到了2013年也整整历经了三代产品室喝屉,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的驴弟?在这代产品中究竟有哪些新意惟?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的忻惩。所以苏香箩,在这个2013年的冬天绰卡寝,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT杠誊,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”倍却。   是先有鸡还是先有蛋香?这确实是一个哲学问题娩替捞。但是对于车型换代而言糠拐,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情静惟。在介绍外观之前恳涤,有必要介绍一下其前世今生闺捂。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车裸埔燃,全车线条设计更显张力填那凛,饱满的肌肉感让人过目不忘翰论。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化漏澎卵。   第三代雷克萨斯IS涕使肯,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车许,全车线条设计更显张力戏,饱满的肌肉感让人过目不忘珐汝娠。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化搁秦。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度潞士疥,但当这款概念车面世之后蒲酷,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风猫。虽然没有LFA那样气动山河常饱,但却是可以做到惊艳动人句。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV酬捷,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长虹,要么从一开始作为越野车的分支钝,要么不经意又成了轿车的替补污惶,但这丝毫不影响它越来越主流谢,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来陵勘。Jeep自由光就是它们中的一个新成员玻。   一向个性张扬的Jeep品牌喊,一改传统的硬派风格饰尼,走起了时尚运动的路线炉律。不仅如此逻,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型鼻,在国内各大车展相继亮相弊铝,赚足了眼球斥墓祁。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市碉,笔者有幸受邀参加新车试驾活动瞧,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢绢啃?通过下文一同来寻找答案吧!   外观磺:一改硬派风格脊呜亲,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初祥染烂,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型零,在这样的大背景下锭,自由光孕育而生武陡崔。只是从自由光诞生之日起抢,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注辈臼爽,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象蜡木。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)琼,定位于介于指南者和大切诺基之间鳞辑,竞争对手直指奥迪Q5钞、奔驰GLK雷赎宏、沃尔沃XC60等车型灭孩凑,车身尺寸方面炔,其长宽高分别为4624mm莫、1859mm琅当、1707mm酸,轴距为2719mm铜,与竞争对手相比并不处于下风姜家室。   既然是Jeep品牌车型甫级恰,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了墓,只是造型有所改变哗氓填,一改以往平面式的设计牡花,采用了类似“折角”的设计瞪徘,当然效果立竿见影狭,整个前脸变得更时尚也更有立体感惊差翅。前大灯的设计标新立异绍疏,采用了大胆的分体式设计攫妊钳,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”投,氙气大灯欧、雾灯依次向下排列禄芜矫。值得一提的是该车的行车灯颇、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型秦操潭,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑床。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道泄,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后沫,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯谦。 斯巴鲁BRZ 歉澎:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机土傲抢,采用后轮驱动平台将,是一辆平衡度上佳的双门轿跑沥,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”讼翻伴。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发爸郎倡,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计昂刨缺,而外观和内饰由丰田负责破喇莽。   尽管如此际,BRZ并不是“每个人的菜”恼盯。尽管设计了一个小型的后排座椅拴烁男,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人参膏,音响和娱乐信息系统不够出色汾,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一却沮,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮闯同荆。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣单愤商、并且外观时尚动感的轿跑窖嗅,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试僚上铃。?   下面就具体了解一下BRZ的特点道柯胳:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机费厘,最大输出功率为200马力怯,扭矩为203牛米翅凹。据美国环境保护署数据显示薄从,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里胖谢。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg侧。 ? 斯巴鲁BRZ 仑姑:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供炯。两个版本都有手动挡或自动挡选择莽腻。   豪华型BRZ的售价为26脐,265美元多撼迟,配有空调系统热搔熟,定速巡航系统沉,电动后视镜腑氓吻,一键上下的电动窗郸尉,后门彝伊闲恚控电子锁酷蹿,真皮包裹方向盘佩掣急,65/35规格折叠后座窗骡埠,HID大灯茹,17寸合金轮圈堕拜,有语音提示的导航系统艰抖席,实时路况警报伟,USB接口和车载收音机枚。   限量版的售价为28辖霜节,265美元冲,在豪华版的基础上增加了雾灯金遍,真皮座椅玻,一键启动钾卵使,后扰流板褂,配备照明的遮阳板化妆镜谩阀疗,双区域空调控制系统抛顾,前排座椅加热和后视镜加热夸。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统午酗苗,电子牵引力系统问趴栏,稳定控制系统以及6个安全气囊东拓。尽管政府没有对这款车进行撞击测试肥勺效,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明腑己,无论是正面撞击冬洗妓,车顶强度蠢伐,还是座位与头部保护试验栏未临,BRZ都获得了高分莫哄逢,可以称得上是一款非常安全的车椒杯。 ? 斯巴鲁BRZ 矩街锋:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩皖,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX矾茸,加速时的推背感没那么强烈溜弛懒。不过枯翘,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者萌,对于六速手动挡十分精通蛋笨沁,5操缎,000转起步对你小菜一碟的话蒋秦壳,加上BRZ的轻量化的设计废,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感枢绥妊。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似歼睬容,并不夸张的外形设计鼻匡,精准的方向盘扛殊冈,强大的刹车和印象深刻的牵引力被栋。   总体来说丛潍悍,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车橙楔,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受豪。而作为日常用车来说脯城,路况好的前提下卜都,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多挥惭啦。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品姑灸,未经环球网Huanqiu.com书面授权父巾铆,严禁转载观捣,违者将被追究法律责任兴疥。责任编辑瓷:李敏" "  作为一款小改款车型韭筒昏,14款智跑在外观上与老款保持高度一致陆箍,甚至在细节方便也没有任何变化么,仅仅表现在配置上的升级赣涤结。回顾智跑近3年的上市之路来看祷弘弗,依旧保持着其独具一格的风格撼锹,即时在如今来看快拨墨,智跑仍然算是一款前卫的SUV耸露鳞,回到3年前拓,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L迷坑、2.4L两种动力共10种车型船,售价16.48-24.98万元取型,售价与老款车型保持一致定司。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型敞逆鼻,即使它远远的驶来强苯,你也会在车流中一眼识别出它勺,城市化SUV的定位倒也不特别孝爽虽,不过揩,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计标砍,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一栏泌。   现款智跑与老款在外形上几无二致戳递诉,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意湍鸡屠,与老款相比痴,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏类逆。部分高配车型则配备主动安全头枕昏渺定、前排座椅加热肉、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置淬暗。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里段,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型淋,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型款就巧。这些车型中包括了全新奔驰S级添、凯迪拉克ATS崩穿、斯巴鲁BRZ缮故、沃尔沃V40等备受关注的新车监垦窃,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局洁譬墟,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车圣甜疾。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间社馅图:9月28日 售价区间插挟:124.8-209.8万元   新车点评美: “汽车发明者抬雀,再度发布汽车”肖。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史弊懦,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语你嫌,这也看出了奔驰对全新S级的信心炔,从外观奉汉点、内饰枷、配置等硬件方面的足够实力朴,甚至超越许多同级别车型裴虹,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机苍。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢盼裳,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车肚。具体来看褐槽,前大灯形味盒,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似农,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是坚泌畦,新S级加入了更多张扬的运动化元素筛禄。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部捣,车身线条延伸至尾部变得更加收敛拿陛,有点类似于现款CL级的设计妈杏。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面函存盛,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统痹托册,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现肺苍,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外手谎,还可通过其控制车载设备等涕。另外蜕萍,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统船、LED氛围灯附梨、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅安股、新的mbrace2智能人机交互系统等弘胃白。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计惶,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学戈喝洪,特别是后排的座椅虚侣够,高配车型后排座位为独立设计拍,并且带有腿部支撑和按摩功能爬认。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重啊立砰。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面绘妨堵,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机当团表,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机仇,最大功率为245kW(333Ps)惶拇,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机省隙,并匹配电动机变体,最大功率为225kW(306Ps)潞飞巨,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机辉刨绿,其最大功率为320kW(435Ps)就浅,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器花。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间限谁:9月28日 售价区间广娩痴:30.8-43.8万元   新车点评涸劣睦: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功髓崇,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性时拈琉。但凯迪拉克ATS的到来垃厘琶,让宝马3系走下了神坛纲。相比一直宣传运动的宝马3系标,ATS个性化的运动性能更是技压一筹眯剂。不过在终端消费市场上樊,凯迪拉克还有很多事情要做空,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好价亥奇,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力飞。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市蟹惺,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型恨耙弊。新车基于全新的Alpha后驱平台打造匠,外观方面硅,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计滩,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计笺,整体造型较CTS而言更加动感石牡奸。   凯迪拉克ATS拥有50焚:50前后质量分配将熊,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统姥崩良、Brembo刹车卡钳平、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊斗。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂锋、LSD后轮限滑差速器兜、高性能运动轮胎莆拧、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)荣、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置交棘薄。   车身尺寸方面脑保琼,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm按谎静,轴距2775mm涸。而未来国产后量纯,轴距有望加长滴雷,以应对国内市场缆穗铆。   动力方面垢世侯,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机拜叭,最大功率203kW(276Ps)苍品休,最大扭矩353Nm蛙掀,其百公里加速时间为6.2秒哨酗。传动系统方面拷量蛔,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱难娟。" "  前言崇电邢: 在上一期文章中漆,我们盘点了2013年重点的改款车型锯凯,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型匙儡握,在收集信息的过程中坷即疗,编者发现了一个有意思的规律翅,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型菩变习,往往推出两款凛思,甚至更多逗,更像是一次新车的大爆发才售煤,或者说是新车开发计划中的一个波峰希贫,这样的车企包括长安福特苏阜、一汽大众履激度、广汽本田等算势。与上篇文章不同的是此,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出腐绍,而是挑出了10款重点车型海酸,这10款车型有的是关注度较高的人气车型灿深,有的是较为低调栏,但其实销量却很不错的实力派车型聪。回首这一年蟹惟,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间扛融黎:12月10日 售价区间牢:12.19-18.29万元   新车点评桥咯:作为大众全球的当家车型剧卫晚,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变扩,是相对比较原汁原味的一款车型摆,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议菲,但空间的改善却更具群众基础蚀签怒。从速腾的热销来看俄蛔,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型汲彤,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方触,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线村绒。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形履努,雾灯区域的改变也是如此锰碌骂。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感纽扣矩,也更年轻一些钵丘,少了几分柔美挞厘侍,多了一些阳刚的元素吓勃惧。   车身尺寸比第六代更大文: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板存,特比是对于这样一款定位家用的车型来说狗,后排空间略显局促九。这点在国产高尔夫7上得到改善囊登,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm辫,相比现款车型炔,长宽分别增加了56mm和13mm派凉柏,车高则降低了28mm即坝寒。此外孝,新车轴距和前后轮距也得到了扩展慈,轴距增加59mm粉,达到2637mm似巴,使得后排乘客腿部空间增加30mm百,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm飞抛,而行李箱空间也增加了30L控榔,行李箱总空间达到380L鞭娇。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 杆展恚克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化膝: 相比外观的“小改款”窗,内饰的变化却是颠覆性的杯,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状巨武维,并且向驾驶员一侧倾斜溜渡,更人性化扯散。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点鸿孰然,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感缮,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力诵戊劲。   轻量化更加明显杜松: MQB平台的特质之一便是轻量化撕显,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大萌损,质量因此降低了37kg睡屉栏,另外发动机降低40kg撩,底盘降低26kg磋丢萄,电气系统降低6kg等等犯锈,虽然车身尺寸增加挤补丝,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg獭,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg苗,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果秤庆,并且一定程度上也能提升驾控体验蒋夕侵。 【MQB奶厣遥块化平台】   配置全面升级蜗旦介: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富森胃练,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)布肛、定速巡航伸蝎绥、启停功能剖傲、第二代车道保持辅助系统横、防碰撞预警朽、自动泊车托阜疚、胎压监测淖、电子手刹盯、电子驻车文石嚏、一键启动焦缆杏、新版导航及超级蓝牙等功能裳。另外怒浚,丹拿音响闺宠、以及更大尺寸的触控液晶屏捍坑,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成馈: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机盼男,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教鸡,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)黑稠,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)咐派,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同客,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机撼,其最大输出功率为162kW(220PS)蔡怒,峰值扭矩350Nm旁败空。   主推7速DSG双离合变速箱羔: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱偏孟:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)骗假,6挡自动变速箱(AQ160-6F)刀庙瑞,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)泪潜。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT扛掸葛,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT沧侨,而1.4T自动舒适型枫梅写、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱嗣豹。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间怜敢:11月19日 售价区间舅现:12.98-18.98万元   新车点评信肃:北京现代是2013年的大赢家缅窍,销量突破百万辆扫,并且销售车型整体售价在上升随踏擂。虽然索纳塔八的表现还算不错副呛,但这是以高性价比换取的坦嫉秒,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜情,外观更沉稳对首,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者钙,再加上超出预期的低售价污清,名图可能成为北京现代一款新的主力车型狄吭。   外观方面北讥论,北京现代名图共拥有八种车身颜色胳,分别是水晶白道麻佬、梦幻银慈、幻影黑臀讳、玫瑰红小楷伤、水墨灰陋呢藕、宝石蓝并鹤、丝绸金沸、北极玉掏夸鸿。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念净,尤其是前进气格栅处的造型保墓本,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔捂。细节方面惧,新车的前大灯设计很抢眼赤漏几,区别于其它车型椭猩,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上乌奈。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm境腿戌,轴距为2770mm笔虫,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型豁箩,名图的后排乘坐空间是其一大卖点靖。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面截,北京现代名图内饰设计风格相对稳重腐替磺,以金属和实木装饰为主婚。配置方面糯黎蔚,有主座椅十项电动调节谢、驾驶席座椅加热通风记忆功能鸽婪段、双区自动空调肃、倒车影像缚匹破、定速巡航怯藉、多功能方向盘墩惹、座椅/外后视镜记忆功能蕾罢、侧气囊/侧气帘俊聊、副驾驶安全带提醒肌媳娃、倒车影像系统酬备斧、转向辅助灯那糖、电子防眩目外后视镜等多项科技配置旅哗。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面恍讼凄,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机费釜,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器蔽套赡。对于后续会不会推1.6T车型栏祭,北京现代副总经理权赫东表示潜暗标,目前尚没有这样的计划乔鹤。" "  新朗逸大家都非常熟悉了兄催,满大街都是苛睫檄,从朗逸上市到现在的五年来奸囊捕,在全国卖了一百多万辆筛枢,卖的这么好贫顽,自然有这款车独特的竞争优势宪赌室。要知道噬套,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量圈牡纱,这究竟是为什么不估拐,很值得各个厂家思考芒。市场定位抓的准坞,产品线丰富练冕牧,产能跟得上炔,都是成就朗逸销量过百万的因素谷距。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版挂欢,市场价16.59万元涵偶。究竟值不值弥?运动在哪里庇蓟?是否称得上运动脯漏粉?带着疑问困,一起来吧露姬。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅霖仕、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式腾扫,这种运动元素的表现方式很常见夯匣,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅泡卷,配上熏黑大灯这样的手法稿份,而且很多还是豪华品牌在这样做寄导圈。这样就无可厚非了抒寺郡,很多比新朗逸牌大的车型都这样做茶,新朗逸又有什么不可以呢采鞠?   运动型小尾翼樊、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点扰烤,同样是传统手法洛,几乎在外观的运动性点缀上牌率,各个厂家还没有太创新的方式炉乡。一般些的扣东,就增加这样类似轮毂怒媒、尾翼的装饰勃券拼,高端些的究,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型罕。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类亥炭,不过勾,从侧面看雀剐暗,新朗逸的沉稳感依旧没有改变穷洁,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目蹋。   相比车头和侧面矮梯镜,笔者感觉车尾的运动感更突出一些晾冬,在说运动感之前迁,我更想说说普通新朗逸的车尾团算贪,更确切的说邵,是想说说尾灯睡立家,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起趟,有一点略显单薄的感觉阶。运动版上型,尾灯加入了熏黑处理肩虚艾,双出排气管也更粗壮了台申,保险杠的视觉感受也更丰富评,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感屯溪。   本文导航痘寿:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争浇。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾侠篓。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发葱,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成潦。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配暑,即韩国的蔚山蔑辩,这里同时也是现代全球最大的工厂祥淌厕。这个工厂雇有3.4万名员工翘隆集,日生产0.56万辆车五谈枚。   Inautonews编辑表示搂,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意观苔。五年前质量提高了斡袍备,但是外形并不美观韶浩楼。然而十,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变问。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)罗,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)缎,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)迷。对每个购车者来说燎串挟,这听起来非常有吸引力尾汤。还有就是i40被认为转售价值要高于福特浅。   与现代旗下的主流车型一样舶荆,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法宽伸,整车线条从头至尾充满着流动感泡酬骂。车身长4770毫米攫,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米程。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前搐雇梨,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”惨卑,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标怜模徘,它看起来依旧如此的适合年轻人扔配常。没错络康坞,搭载着一车的新技术之后贺逆,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手枫岛,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价储想。于是当新车到来的时候熬杆,你一定和我一样对它充满了兴趣赔妹眉。这是最年轻的凯迪拉克驹涛、最小的凯迪拉克群,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克坡? ● 外观造型别:钻石切割风格依旧腺,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖犁怂、2013德国红点设计大奖啸、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就附,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型病。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影袒小赦,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品林岔,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶呕先,只是这回河,ATS是完全原创的作品蓖。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm玫,轴距仅有2775mm让伍淡,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”篙,而国内我们则把它当成中型车辰讨的,和宝马3系标准轴距版烧警棠、雷克萨斯IS成为同级别竞品先剿琳,并比它们都要更小一些犬。   前脸的造型相当干练恭暖孙,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张瞎嫌,而是被很好的控制在一个合理大小上敲,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了挛,也很符合其品牌最紧凑车型的定位斤倒。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条蚀夸卞,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头酪。出于空气动力学考虑题渐,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上插,当车速高于60km/h时扇城秦,前进气格栅会自动关闭句钵,可以避免气流进入发动机舱形成乱流贿,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)妒,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性骋辑劳。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型唬,并带有远近光灯智能切换功能砂睛遣,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计谜宿傲,快速亮起互发浮,缓速熄灭的设定很显档次酗。再往下看细彤挡,闪电式日间行车灯协凉挤、大灯清洗溺痕瞳、代表着美系车传统风格的轮眉反光片伍,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀腐捕镐。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要填,亦或是造型需求卜,感性的来说纬享棉,可以视其为向着传统美系性能车致敬酶芳凡。身处车内丸闺署,隆起的部分会给视野带来一些遮掩可藩,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”姐。   ATS是一款后驱车溪烯,并致力于将车身的前后配重比例设定为50挥:50猜洛年,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款兄绥,贯穿车体的俯冲式腰线挫、短前悬情,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态般。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上俊记澈,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响澜仇凸。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备卸,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)钡骄示。而在规格方面乏罚免,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性抱颁,前胎尺寸为225/40 R18米,后胎尺寸则为255/35 R18溶脖,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力览视酵。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统猜,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致骋兰,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角犀尚,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色黎孰,至于设计师是否真有此意皑,倒还真无从揣测羡萎滦。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少告,实际上耸牵猩,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计艘蜜。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部惮,由此带来了不错的视觉冲击感谦猩,给后车以足够的心理压力法蜡党,至少眼前的这个家伙一定不好对付罢酒。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型摹卯型,至于3.6L V6车型何时会引进材溜,官方暂时还没有表态假套攘,而是否会有V系列性能车型的推出赋屯,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定娜掏。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车咯洁墒,我的第一反应总归是奥迪A6L屎炮锰、宝马5系以及奔驰E级这3款屁幕。不可否认唾善柑,它们的确是这个级别中最具代表性的车型磨锚廖,路上的能见度也说明了这点危。不过沧祁,随着市场逐步的被细分碳巳,对于那些买车不喜欢随大流的消费者李,除“老三样”以外斯,也还有其他选择檬刺夺,比如骏:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES乃堡亩,这两款不错的“非主流”产品剔顿醒。   今天额秋喉,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前偷塑迸,领略一下“非主流”中大型车的风采红派皖,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同茬,当然抗频涝,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同凹镣姆。(注徽界褂:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”洪,雷克萨斯ES简称“ES”耙眠。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前烈,编辑先和大家解释一下“非主流”浪困,这里并不带任何贬义取欣芬。从销量看甸,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上透矾,宝马5系9000台以上芦、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现渤,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场岭。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场矩。   外观丝垦败:XTS尺寸明显更大藉伦,但轴距差距不明显   对于中大型车来说娟休授,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准豹守,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念撼。造型方正且棱角分明的车身造型宝纪肆、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰丝脓,都很符合人们对“大气”这两个字的理解俯廊栓。可以说它给你带来的面子效应舒复凶,绝对超过它的价格摆节淮,在半年长测期间请,我在停车时经常会被问良:这车得60-70万吧梗恭上?   相对于XTS外观的张扬爸郡镰、霸气阿倒,ES则可谓是低调羞识柒、内敛很多艘,整车的线条和比例都比较匀称骏钢,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了丸邵陋。   在车身尺寸方面捐陋,XTS的车长达到了5131mm鼓,比ES的4900mm足足多出了231mm氢暖,差距可不斜取,但在轴距上咯完,两者比较接近诲吃,XTS为2837mm化取痢,ES为2820mm攫,仅相差了17mm唉搂藐,至于最终的车内乘坐空间表现坦碎腑,它俩也是半斤八两邪嘶郴。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型缔矮,氙气大灯沪、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少吼,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯苹匡,ES则仅有近光是氙灯拷懒多,远光为卤素灯泡文巫晦。其中澄,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局鞋舌,显得比较个性肮。而ES则还是灯组传统的横置式涕。   再来看看轮毂和轮胎醇,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸善港墒,ES为17英寸撮,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎啃哇,市场售价约1500元/条魏,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎肆,市场售价在1000元左右/条叫。可以说韭,在这方面两者的差异还是挺大的悔连钡。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算商捣,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择垒。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市晨没辍,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元坞诲,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志始茧沟,下面就让我们来看看他们各自的优点摆。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦糙,其他两款车均有上万元的优惠定错,但相比比亚迪秦的国家补贴十庞拿,这些优惠就算小巫见大巫了穗纪啸。目前在国内的某些地区茬县,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴放佳酗,总补贴额度可达到7万赦拭筷,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴纱。   在外观方面酗吻,这三款车均有各自的特点锯玖抨。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感皑。而本田则是日式混动车的传统样式缝辩硅,看起来非常别致蹦季朽。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子娄,非常有气势萎红。   这三款车中耗矮,比亚迪秦的动力参数最强覆,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平寐。不过要是论舒适和驾驶感受临仍竣,锐志才是这三款车中最棒的溜茧。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车写芯,因此它的动力参数看起来没有太大优势碗。   三款车同为轿车填,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动渡期,丰田锐志采用了后轮驱动倒。至于哪种驱动形式更好敛杜,就要看个人喜好了稿臂。   本文导航霓:" "  简约内敛七肠、安全扎实碉、品质优良挛际,却叫好不叫座脊,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象慈。然而对于一个企业创筋,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品杭。为此据扒酒,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时乖蔼粗,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进澈抖,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如俄篮,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L饶。 亮点配置黔衡:   City Safety城市安全系统鹤,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤文,而在相对时速低于15公里/小时的情况下桶滦毁,City Safety则可保证刹停以避免碰撞狮篱。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统滇,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险设,系统将马上发出警示并全力自动刹车萎眠寺,避免发生碰撞事故届。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)棱告,可实现自动排队功能鼓檄卧,除了可设定巡航速度倪,还可设定五种不同时间间隔踞寺蟹。   加强型盲点信息系统BLIS番反,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域入违险。   倒车车侧警示系统CTA懂,可识别车尾两侧30米区域内的车辆碗韧,如有车辆接近顶,会发出警告音和BLIS警示灯报晨。   FAHB主动式远光灯胳,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆囤链,并自动将对方车辆区域调整为近光灯诧酱拭,防止对方车辆驾驶者造成炫目且铰倍。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心盾,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择扑两操,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入藤,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距奇券贝。显然沃尔沃也意识到这一点集,要想在销量上追赶""ABB""韧十,国产是最为关键的一步粟库,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边项。S60L的到来肯定会对宝马3系破络、奔驰C级撑、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战辉番,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手连梯。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢妹? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型钦,我们今天对比的是2.0T智远版稳草梁,售价为30.99万递瓜徐,而其对手同样是搭载2.0T发动机搬,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型洞粹铜。 ● 外观对比   从外形来看藏,沃尔沃S60L给人感觉干练看挂冠、紧凑识秆深,X型前脸略显凶猛房,富有冲击力芯竿侠。而奥迪A4L外观显得更有亲和力惕讥,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱继锭小。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利劝竿,采用氙气大灯光源及,配备自动头灯以及 LED日间行车灯沏鼻米,只是少了前雾灯泵巢偿。相比之下楷首,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利晨梧,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合儒戊,同时还配备前雾灯嗽罐。只不过灯组并非自适应前大灯荷臼工,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能扩坛独,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源剩,确保驾驶安全绕。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平矩层模,轴距增加80mm达到2856mm晌淋,而奥迪A4L轴距为2869mm赴,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势伸,不过高度和宽度有所不及啥徘立。两车空间表现如何板,请看后文的实际体验怀。   两车侧面造型也具有不同风格归,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态非伞,而奥迪A4L侧面更加稳重幂潮,看起来朴实大方强赌前。 在后视镜上忱嘲亥,两车都集成了LED转向灯头几疯,不过奥迪A4L后视镜带加热功能户,而沃尔沃S60L则没有户。 在尾部矾拉屑,沃尔沃S60L造型略显生硬了币努,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和辣撩。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计陶筷,同时加入镀铬包裹握,气势十足精,而奥迪A4L是单边双排设计昂党,无镀铬装饰菏伸。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎肮惟,而奥迪A4L则采用固特异轮胎汾,尺寸为225/55 R16轮胎凄磕擂,相比之下尺寸显得有些小了冻黄,同时配备的是非全尺寸备胎簇跑沙。不过沃尔沃S60L没有配备备胎虾读宫,只有修补工具有点不厚道施绍。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的滔,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗绥抒?当时的网络上绝对是一片嘘声丁。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计系渡蒙,这似乎就可以理解为特立独行睛外蜜?或者说创新笛绒盖?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念握憨,通俗一点说就是释:走自己的路口,让别人竞相模仿佩磋许。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片肆醇仙,时间不长匹帆猛,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样吃拾犯?当时我无法回答恋埔赴,因为还没有对自由光进行全面的了解峦姑惹,经过一天的试驾体验之后茧配,我认为这次Jeep自由光确实有点料痹糜,甚至可以说气势汹汹砍郴褐,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市撑霉俊,那么它到底有什么资本来搅局呢蚂抱?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案睦毖。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新伸掳办,在做颠覆传统这件事澜瞪谅,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念豪踌搞。就拿前脸来说希颂,好看不好看绝不是我个人说的算的刺诽,每个人眼里都有一个不同的看法秤,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧谷惧。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表翁驰鲤:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看我猾搅,Jeep其实并没有太大的优势懊娇涤,包括大家最看重的轴距表现雄戮,在这个级别也算不上是太突出骨。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话拜澜仑,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争芥,让消费者也能愿意买单厂怂。   车尾相较于前脸就显的很平淡了辰涧,其尾灯设计和大切如出一辙扮歉呢,只是在造型上稍微做了一点改变酒,以便能和后车窗衔接的更自然一些妨闺。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样睹,这实在是太个性了炭法,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面啡衅,不是吗镀烫?   本文导航赫咯:" "  “便宜扦霸、省油克蕾孰、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求惯勤爬。因此伟担谰,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军其犀草,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上小哗怀。   为了尽量给消费者们传递适用的信息锤浩,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”庞。二者不仅定位和排量相同点,售价也都是6万元出头贸垂。那么谁的配置更丰富驶戊难,性价比更高呢氢臀讥?接着往下看吧梦叮睦。   备注固促: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期尺杭,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型帮弛尽,外观部分的不同之处是具有“雾灯”梳揭伶、“天窗”和“后轮碟刹”上。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新撑莎肉,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响揭,促进其他品牌产品的更新或者降价屁,以提升竞争能力介陇羞。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形牌事,但又觉得竞品车型优惠较多”赶单。今天就随着我们来看看观,新威驰对比瑞纳碉剔。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看亥忙刹,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车谅,此次我们将两款车型的顶配加之对比屯,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处郴兑了。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元侍,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多湍鼻次。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨突,以往圆润的风格被全面舍弃箱,车头变成了现在最流行的大嘴形象洼。虽然初看有些夸张孙畅颓,但是符合小型车定位寂,更多时候它是年轻人的代步工具瑟,所以造型必须年轻丢事。大灯面积不但较老款车更大鞋,眼神也更加犀利窜请。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变帅豢睹,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现某,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿水,上扬的腰线很好的诠释了这一特点信。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论骏圈,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样描妒糠。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异磷贸锨,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下按馈,诸如电动天窗颧嚷、前雾灯与后视镜调节都在其中臼菜,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能阿刮齿,日常使用的便利度稍高一些牟。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm侮抗,轴距达到2550mm撇导。与老款车型相比加长且加宽伦唇谜,这是为了适应造型变化的需要脆。与瑞纳相比其长与高都比要有优势取簇,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势搜贰。   新威驰车尾没有车头那么激进少膏,显得时尚而舒展护巩略。整体线条看上去硬朗多了耍吧。在高低配版的车型之间畏,外观元素的差异并不明显械谭渴,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条娘矢,不过在潜在的功能上却有所不同桑,高配车型具有独立的外部后备箱开关诗狙渤,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启风,在日常使用方面的便利度有所不足师划。   瑞纳尾部的线条更是犀利角辖,线条从车身一直延伸至后备箱剁,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致捍传痛,增加了不少的层次感和运动感惜。" "  旅行车在国内的发展进程芜呜封,现在似乎已经开始有所起色蚕,但受到各方面的影响老寺畔,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃洗。记得应该是在去年烁妈,各大主流网络媒体几乎在同一时段巩强翁,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章颊,虽然没能在实际层面上起什么作用坞汕,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议猛。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车丁含,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段称嘉钩,但是大部分车型均已进口形式引入猫雷,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面羡闷。宝马全新3系上市后洽革,推出旅行车版本完全出乎我们的预料筷碾愁,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本颂晃。不管是厂商的试水工作铃咀绩,还是为了后期大力推广的前期准备工,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款梢镭。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的腑,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车衰层妥,但官方却并不这样为其定义粒触忻,所以除了V60之外鹊射结,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的川煤。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i息萌狼,三款细分车型跨越了30-50万区间炽钝,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地唐捞钮。   328i M运动型呜校甜,是3系旅行车中的顶配车型降,M套件必然是它表现非凡实力的根基郴庙。BMW的M系列产品肪缉槽,是众所周知在外形设计上最夸张动感的嵌憋顿,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列铣栓,也很难在视觉冲击力上对其造成影响趴淘醒。在M套件衬托下的新3系旅行版枯,表现出的攻击力和威慑力很强阂鞍。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型兰撑,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅梦,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感闯。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能眷清赏,也是几款进口旅行车中最为全面的厢布,除了前部以外蔽睡,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头蕾尉戈,令驾驶者的便利性有很大提升经。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显焚砍臼,造型圆润的尾部整体风格船靶校,让旅行车身份表现的恰大好处校衔凤。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩县,但是尺寸不大肠,威慑力也没有想象中明显同屠。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念伦双潞,极富肌肉感的线条元素顺灭,让它表现的干练紧凑娥秸。   本文导航修:" "  曾几何时佬磕,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交剿舰。物是人非顺耻,随着中级车市场竞争的不断加剧伯,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径段睛凰。在上个月的广州车展上派县稍,全新天籁·公爵正式宣布上市巨芒品,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢蛙?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析朔,来做进一步的了解吧课家裂。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较讼。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观新: 稳重与运动箩,风格各异   车身尺寸方面橙,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm备请病,车身宽度氢、高度与普通版天籁车型保持一致补负,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大颁泡,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm铅姜谢。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型镀,只不过在细节方面有所调整泡壳集。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构煤,后保险杠排气管内嵌垂烧姑,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识葛,俨然简多了几分气质的提升庭廉。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下好, 新君越的外观风格更趋年轻化乐,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开费,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅损侮,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面绷貌,尾部设计与前脸造型和谐呼应贰虎钉,相比老款车型稳重端庄的设计风格腺,全新君越更容易让年轻的消费者接受邪卫赫。 【君越 整体外观】   外部配置方面荒交盖,天籁·公爵全系标配了氙气大灯得酗岸、大灯自动清洗等功能擎,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到坏摩。通过下方的表格我们可以了解到腻,同价位的两款车埃妹扯,君越在外部配置方面显然更为全面一些科誓桶,LED日间行车灯睫鼻、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的钡竣,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的冠帕襄。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价郴盾拆: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头贪阜然: 日间行车灯力: 随动转向大灯纤滤革: 大灯清洗装置枫屁: 氙气大灯累: 倒车视频影像萄乃豢: 大灯高度可调家码: 自动头灯哆山履: 泊车辅助荚慈: 无钥匙进入系统磺: 感应雨刷簿曝: 电动后视镜毖拉颧: 后视镜电动折叠楷: 后视镜记忆将五:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候膘乔,年级里有几位南方来的同学蛇,我到现在还记得冬天里他们看到大雪蹿屠,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情誓晚擦。雪对于那时的他们腑,是上天赐予的礼物扣纷。但是黑信跺,对很多北方人——比如我——来说滔,雪却是避之不及的灾难妇倡,它让我们的出行变得困难重重轰。不过这次却不一样邦,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起肖湾,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣聊。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先笆,请允许我隆重介绍一下今天的主角匪题,我们的冰雪座驾节舅,一款中大型SUV——福特探险者吞抬。探险者是福特的旗舰车型前厩讹,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售授陵,共两种配置桃姥,售价48.98万沏肖穿、53.98万境,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元敝力。我个人非常喜欢探险者的外型惠,它魁梧而正派前关,颇有美式SUV的霸气涵。牡丹江的冬天白雪皑皑雌杯聊,探险者出现在这里十分应景碴衅,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前廷,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热管美花。这样的冰天雪地里蕾,就算是带着手套在户外拍照绅汐泄,手指依然会被冻得失去知觉嚏疆。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖哇皮设。探险者的方向盘加热速度很快山铆,开启后几秒钟就能感觉到热量价,太实用了晌堆。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机雷垂焦,匹配6速手自一体变速箱奠思。探险者在海外还有2.0T版本车型俊,不知为何暂未引入国内砷,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面溅剂,并没想走量兄。   探险者为承载式车身结构婚偏屉,搭载一套适时四驱系统滤拾。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样浅殴其,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器焙,后桥轮间为开放式差速器窘犊,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助芥,以制动打滑车轮的形式实现峨蔷盯。这套系统的越野能力或许不是那么强大尽,它主要是为提升公路性能而存在的吾。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点渡,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键臣苏部。这次我们挑战冰雪路面径拧长,这套系统发挥了重要的作用瞄。另外不容忽视的奴,便是探险者的“神秘嘉宾”了戏井辣。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登巢恰!它是一款高性能冰雪轮胎蹈,官方称它应用了发泡橡胶技术湿完编,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜很褥薪,从而让胎面贴紧冰雪路面挫味,提高抓地力没。当然翠衬,这款轮胎价值不菲荚,以探险者高配车型的轮胎尺寸裳郡莆:255/50 R20为例比合,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元堵抖。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的呈泛,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上硼,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴悉,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及臀绒,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企匪芦林,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑兢,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下便店,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花播昆?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表类陡掀:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出姆端谰,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲贬矢疏,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm渭,使得荣威550的车身看起来更加的饱满涪化空,两车的轴距都超过了2700mm戌,使它们在同级别车型中的优势非常明显窝。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计措剂瀑,略显圆润的车身看起来动感十足薯统。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感爱,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感牌,550引擎盖上V字型的线条动感十足缓烤美。C4L大灯的设计相对简单哎受哨,全系采用了传统的卤素光源坍凛,而且并没有采用透镜的设计胯,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感蒙翱,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜欢精,还有转弯辅助照明功能滇,保证了夜间的行车安全尽。两车都配备了时下流行的日间行车灯害尾,值得称赞的是画,550竟然为雾灯也配备了透镜钒,这一点值得各大汽车厂商学习刃畔。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏附,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩烂。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感亨,550上扬的腰线勾勒出时尚脱该、动感的侧身线条光态。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间蒂细杆。C4L和550都采用了双色的后视镜设计儒得城,并搭配LED转向灯畴,视觉效果和安全性兼具搪。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有抡,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口寞博己。   C4L具有无钥匙进入功能讽上,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性桔涸懊,550则采用了常规的夜玻控解锁功能掇。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格商破齐,C4L刀锋式的造型更加犀利凛狮仕,550则更加尖锐俩。   两车的尾部造型比较统一汐竟坛,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果竟横湘,圆润的造型颇显稳重罢色。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过败纽潦,这样设计不仅美观裁,而且可以增大后备箱的开口角度岔。C4L和550都使用了光导型LED尾灯弗短信,视觉效果极佳臼喀哭。两车都采用了4点式倒车雷达套颗戒,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低肋呕,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物烩坑技,使泊车更加安全查浦。C4L后尾箱并未设计开启按键韧锯,只能通过车内控制按键和蚁遥控钥匙开启贩史是,而550则可以通过后尾箱按键手动开启诗爆普,使用起来非常方便楞渐饺。   本文导航醚贰:"    紧凑级两厢车戈捆碱,如果倒退10年前叼,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域铆棵瞬。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后泉,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型妨。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹司剁庐,它于不久前推向市臣恰,但其实它在国外早已上市江碎。雪佛兰在近期才引入博,相信也有自己考虑鸿缝,好在这个时间也不算晚川,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择秃。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐仆,相对较低的入手价格河锣埔、时尚的外观设计以及良好的运动性能厢拓甫,都让其成为该细分市场的热销车型裴。而在紧凑级车型中郸危,三厢版在兼顾运动的同时黔,实用性相对更高一些半娩、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念拼俊。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新竿仆祝克斯三厢版(以下简称付耍克斯)进行深度的比较滴,到底谁能从中脱颖而出饲,让我们拭目以待暗。    在刚刚结束的2013广州车展上艇,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴蕉些航。此外老,咐芗玻克斯去年北京车展的正式上市量,也让这场紧凑级大战更加精彩申洛茎。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后侗,作为其小弟的马自达3能否一样出色诽?干克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时客,能否从容应对杀污?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓收默。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外捎催皇,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上绞歇。就在媒体日当天随厢,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后拌凳锻,经过旁边人的介绍迟,惊叹一句佃:原来不是一个车氨影憬凇!可想而知慰鳖,这兄弟俩得有多像掳。    2012北京车展上市的付蹋克斯相比前者姑摄久,已经在市场上打拼了一段时间洁鲍。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降撩歉烫,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了途,但是妇鸥埃克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位镶工似,还是毋庸置疑的卉。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性猜眠稗,为了让评价更加客观搁肩,同时慰缴,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样菱,我采访了一下身边的同事和朋友澜拢。   同事A惶:男答洁抹,30岁壬鬼、已婚鞭甸蕾、儿子1岁多    我哪个也不要蔷,原因只有一个坤:都太小怠贪将。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV浓玖,实用!当然这两个车白给肯定要淋钞。(也对推恒,老婆孩子热炕头的人九妻固,还谈什么运动浆仓,能装下更多的人和东西屁断,才是硬道理)   同事B姜竟履:男燃箍,老覆抖唬克斯车主搬贫,奔三的年龄翰锌,十七八岁的打扮和心态    我会继续买缚菇茫克斯腑,理由是有优惠沙示撇、货源足肺、随时买碎玩,听着怎么跟买菜似的功苍兄。   前女友乏酵性:24岁刊,高尔夫6车主喀藏沧,略带公主病    选马自达3良捷蟹,原因是好看巷毖为,我再问还有吗芯蛇,答曰统:好看敖纱薏浴!我继续问魄芜料,跟我急了磁,提问结束兢。   现女友焦扛藕:25岁厢目镁,对车没有丝毫兴趣玫徽较,仅对各类衣服毖盼芹、包包陀、鞋等物品上心    我选马自达3吧射稳瓦,原因是就看这个顺眼函校丢,所以就选了椭辈。(明显敷衍了事)   女性朋友秀:24岁拌,某时尚杂志签约平模标,对车有些兴趣翔祟,但只是停留在表面    我选马自达3邪培魔,因为好看阿涩敛,身材我喜欢睡绦尾,而且红色(主打色氦:魂动红)是我的style塑,所以我会选她的说瀑仟箩。(这种中英文混合体劣,外加“什么什么的说”的语法真别扭苛夹,说她好几次朽幕裳,不见改)    采访结果显示恐激戎,果然是萝卜青菜茨估砷、各有所爱贤,而且给出的理由也是五花八门负,那么到底这两款车有哪些不同贯码疲,在面对不同的消费群体时撮庭,它们的表现又回怎样抚涟烙,废话不多说仕,让我们往下看层槐得。" "  2013年8月鳞稗贝,本田CR-V共销售了15393辆先乾,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月烁膜精,本田CR-V共销售了18989辆撩,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月褥,本田CR-V共销售了19510辆缎葡,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月钉梨,本田CR-V共销售了19288辆四汕,全国SUV销售车型排名第二......事实上纠幂,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单乏烤,它的优异表现还远不止这些我导,截止2013年11月底害品怠,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663酿去台,多次夺得国内合资SUV销量桂冠句磊。是什么让它成为了国内SUV的明星丁?又是什么让它如此大卖婚?   现款CR-V有2.0L筹红、2.4L两种动力共7款车型仑欧,售价19.38-26.28万元连博匪。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型宋是,售价22.98万元)劝抚戌。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型加滩记,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声芍舜,纵观整个CR-V的家族史敢,前两代车型还有些“方盒子""造型荡棵尉,而从第三代开始瞎,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战饲,坚定不移的走着城市化SUV的路线取臼,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大堑茨峦。   说到第四代CR-V的外形备吹痞,也就是现款车型幸,它的外形并不是能让你一见倾心的主挪别浅,CR-V上市之初汾己,人们对于这样的设计褒贬不一荤咕,甚至有些“不得民心”凄徊猛,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话咳。   豪华版车型上只配备了卤素大灯山孺,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能魏。氙气大灯棠、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上缆。值得一提的是佬蜜设,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上假,效果出彩敝档牟。   车身长度比上代车型减少了25毫米滑,离地间隙下降了50毫米沃,仅剩130毫米摊通,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性洁,但却令离地间隙接近轿车硅,轴距则仍然保持在2620毫米爬圃,整体效果比老款显得修长不少态戈鞋。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因汹衫,在实际驾驶过程中柔申厘,提供给你更加宽广的后方视野返幸,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信锰眷稀。   现款CR-V提供17下朔甜、18两种尺寸共3种轮毂式样贡藏,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外顽,其余车款都配备了17寸十辐轮毂兔婪。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面复,车尾向外凸出比较明显很,给人一种臃肿膨胀之感熄。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索潜寄。现款CR-V车尾向外凸出比较明显酗爬钙,给人一种臃肿膨胀之感五,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因题,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积酱碧,为实用性又添一分秀,从之后的销量来说糠歉,现款CR-V外形依旧被消费者所接受课寿砍,保持着高歌猛进的态势秸。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺官刺斡,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和