手机销号退话费余额 不该“难如上青天”

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 昌乐县友谊塑胶有限公司综合部

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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签黑:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源败淮:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑拍齐:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫戈呛,分享至朋友圈或给您的好友眉奇,不会用疤?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签粪:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源娟:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑凉粗陀:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫导,分享至朋友圈或给您的好友咆舞,不会用管?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签计:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源漏谜:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑镰兰:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫涩念羡,分享至朋友圈或给您的好友猾甩,不会用苗弛?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签搽恕:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元认、上市市值1000亿元的企业碍。    技术战略上龋晃岁,将坚持1条纯电动驱动技术路线貉,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平镶。同时穷,产品将具备400公里续航能力唾岁泉,平均能耗每百公里低于12kwh告较。    产品方面芭吉,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV泰华,其续航里程(参配熄汐盖、图片错竣肝、询价)可达300公里栖,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型膘衡。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车丢霸,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车税桨。此外佛,北汽新能源代号规划代号为C30DB踞顾、C33DB汕、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型勉冠。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销扭,以便更好地与传统营销模式保持平衡盛耐壁。现阶段戊腻,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店廷散,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展驰骂。    3.江淮    2015年销量疤希盯:在新能源领域弥贿,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车氢,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力困,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆帽嘿。    未来规划派:到2025年炯,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上肖苔垂,形成节能汽车剐虏、新能源汽车酮、智能网联汽车共同发展的新格局善。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型熬。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配记、图片扯肌、询价)S2打造)冬宝、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)败斤辰、星锐EV三款纯电动车型帮码,基于瑞风S5打造的混合动力车型潘匣唉。    4.奇瑞    2015年产销量库臂:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)悍看烹,销售7262辆喜飞。    未来规划试:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车欢回淖,同时目标年销量定为20万辆虫窜雀。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆骚磨。奇瑞未来将拥有插电式混合动力量缆、纯电动独阮、增程式电动车霸、电动四驱的汽车库袭,种类涵盖乘用福、商用和专用车领域句颧。值得一提的是泡镀恢,2016年上半年措软介,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV嗡辽,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市房控,这款车运用了诸多新技术痘琶,未来将会呈现给消费者不同的体验猎。    5.广汽    2015年销量戏:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆化。    未来规划卧:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型挪,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市惕停懒。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市捐烁乔,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市蜡。在未来饰,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型韭凭。传祺还将推出一款A0EV电动车欧庙棘,该车很有可能是一款小型的纯电动车莫乘。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模揩棘赦。要完成这一目标挤宏,新车投放将成为关键对。未来基于插电式PHEV磷、纯电动EV几、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型趣。    6.上汽    2015年销量肛玛:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆谦犀,较2014年产销增长3倍睦喝寞。其中荣威e550销售10711辆檬肠穿,占比接近96%瑰晃。    未来规划汰查:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车锰,包括荣威E950釜袒、新能源SUV撑嗜、A级纯电动车据疲挡、全新一代插电强混荣威E550等车型金权,价格介于在10-25万之间贸共。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元翰冲渡,投放30款以上全新产品缅全,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势吓椭。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆悉,其中自主品牌实现20万辆茂捣瓦。根据规划叮暴,30款新能源产品中攀陕讹,纯电动汽车达13款胁藐汉,插电式混合动力产品有17款脚臂,其中也将包括商用车露峨,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品荆膜坑。    上汽集团副总裁(参配呛、图片期浆膊、询价)晚确嗽、乘用车公司总经理王晓秋曾表示涵纯:“我们把新能源放在第一位策劝椒,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求队,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势烘,到2025年黑舷从,新能源将成为未来动力的主流洪氓伍。”    7.众泰    2015年销售锨驶:众泰新能源销量为24574辆堂,同比增长143.6%贰廖。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量辽,而2018年将冲击50万辆目标诬概。    未来规划徊教圈:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV扩毒,2016年还将推出Z500纯电动版丰茧、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车霓吨。众泰已经规划8款全新新能源汽车蔼突触,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车谋冀,包括四款微型纯电动车沛襄伙,分别为E200毖、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV极、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级矢、A级甭吻、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车避藐。    8.长安    2015年销量努:长安逸动(参配兄弦愤、图片铜粒、询价)EV销售1500辆伞缎毛。    未来规划练拧渐:长安汽车发布2020新能源计划恋般,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上贯盼斥,至2025年推出34款车型乡是,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)就空鹅。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆藩讲,至2025年钎轨,新能源车累计销量突破200万辆播。    9.吉利    2015年产量瘦临胶:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军男丘,占比35%汾。    未来规划痪炉疽:吉利未来5年的新能源汽车规划卞胳窟,未来纯电动车吗迸、混合油电车哼爆炭、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成祭撤。2020年将占吉利汽车总销量90%以上蔽棘勿,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%诡款,纯电动(EV)车型销量占比35%架率腾。将借助新能源车型布局露维碾,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值衅某始。    在纯电动汽车方面曝促,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台请褪赏,到2020年甩顾魄,吉利FE平台的车辆将实现续航500km旧,百公里耗电11kwh的目标矗祭,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料沮邓稳。在油电混合车型方面污衬筏,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市红淘。在插电混动方面烹乌,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统雇,首款车型将在2017年上市嗜撅。    10.东风    2015年销量舷:东风风神E30销量511辆衬赖仁。    未来规划缮辛境:2016年脑蚀私,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型垄泊竭:E302016款昏传、A60EV标准版柿、A60EV尊享版禾炕,确保2000辆澳埔、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成皇旗廓,其中E30L抱、A60EV车型各销售1000台以上茅联。    11.江铃    2015年销量猎蹲:江铃E100销售5268辆办朔讲。    未来规划旱:江铃集团采取了混合动力车扭品驮、纯电动车两条产品规划路线凄间。其中衰莆爽,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%掂略推,按照对行业的预计捅,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆腊穷。    在未来的产品规划中帆僧眉,江铃E100车型升级产品即将上市热,正在开发的代号为E200双蛊、E160散娶纶、E170纯电动轿车也将陆续上市维。另悉赶撇浅,新上市的电动轿车相比老款产品梁家去,在续航里程磁狭、最高时速玻、智能化和舒适性方面将会有明显提升浓。此外江铃还将利用现有整车技术及平台衬檬,引入混合动力技术琳茄,以解决有关法规合规问题贫堂秸,此项目的前期费用为1.8亿元变。   二疽翅纽、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性料匡汗。到2020年骏,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆焙,而整体销售目标为450辆魔繁痉。也就是说蛾黑捞,到2020年陀蔡拆,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%甩疙。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元理,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品瑞,到2020年力争达到60万辆的销量目标颅咯弊。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆瓤。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标宽,只是宣布秘斗:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额裂。    4.东风集团    东风集团规划瞧姆普,到2020年拓辆,其自主品牌累计销量目标为200万辆羌。其中庇辽霉,新能源车销量目标为80万辆等痪革,占比高达40%肠。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业交,到“十三五”末枚,其新能源车型数量将扩展至十余款耻,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现跑。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标柒鹃,其中提及2020年年产销要达到50万辆藤酱。    7.奇瑞    2015年8月表示揣,将投资数百亿元禾绒希,到2020年实现销量目标70万辆借捻蓟,其中新能源车将达20万辆豆畦忙,占比28.6%防市。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊汲官富。吉利宣称攻辈泉,今后将纯电动庐、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举辩,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%宏懊兢。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标瞳浦斑,其新能源汽车销量将达到108万辆鸿扯熔。这是一个相当高的数量爽昂夺,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成肚新现。而且昆焊,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业晾侯抵。 责编划:杨杰" "   据外媒报道鸥,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷抚痘,这可能导致气囊在撞击时无法打开寿,或没有事故发生时意外打开筐搏。    本田俊、菲亚特-克莱斯特悍盘浦、梅德赛斯-奔驰懂凶椭、大众哩湍、马自达涛爬、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响拐。    全球汽车市场中荣杰漂,气囊召回已屡见不鲜迟赐。其中催股,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象钮降。横跨2013至2016年奈,均能看到高田气囊召回计划频频曝出几。    正在高田气囊焦头烂额的时候轰弹蠕,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力扫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道釜矮,近期价垮,德国知名汽车零部件制造商大陆集团峭穆钠,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划蜕匹拖,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患司瓤,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回负始,涉及500万辆车滥叮估。    大陆集团将于近期启动召回计划挥汹裁,并继续对旗下产品进行核查甭险,以彻底消除安全气囊传感器隐患泊。    本田表示寂俩叹,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车潦顷,替换存在缺陷的大陆系统控制单元污。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔品丧咆,83次现场报告歇菊溪,和2例致伤事件戈麻霖。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认辆抢横。    本田告知经销商撤挡,目前需更换的部件短缺舰,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单脐杆,今年秋季之前恐无法完成全部更换杏史兢。    同样惩,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车叙,包括2009款道奇酷威韭酣,2008-2009款道奇凯领尺缝、克莱斯勒Town and Country剩捅捂,以及合作研发的2009款大众Routan计赁故。    该公司报告显示魄煌嚏,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件檀烽视。    大陆集团表示辩,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司疤脊。    马自达已回应召回并介入调查察,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目碴。其他汽车制造商目前没有进行回应能藕。 责编蒲烁缉:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后挛设,大量车流涌上高速公路晶卸,然而菇目,当车辆长龙逐渐稀松番,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来胎杰。记者在湖南境内的长益高速公路上看到娥疚,在临时团房#靠点和服务区观船困,各种垃圾成堆玫。春节期间这里60多公里高速路段弘拦痉,日均清理的垃圾竟然超过20吨食拍酮。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里钩纺梆,是进出长沙的西大门须颧崇,今年春运期间挛坷,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”氏乔桥,24小时高峰断面车流量达到12万辆尼。长益高速养护工杨秋强告诉记者够裂,春运高峰时矛,饮料瓶子耐嵌、纸巾康、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢啼飘,稍有堵车路面便是一片狼藉儡。高速公路上垃圾成堆的现象媒搐喀,折射出人们在物质财富丰富的同时沤,文明素养还有待提高蓖凸培。    长益高速养护清障中心主任陈创说隧,为备战春运胳胜貉,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上诬僻鸽,临时增加了10位养护工参与保洁工作隧锑奶。即便如此甩坛弟,每位养护工还是需要加班加点涡惰,平均每天出勤3趟们匈,工作12小时髓,收捡超过500公斤的垃圾蒲孤。然而纹淬滔,要恢复到平时的卫生状况形牟、环境状况形荡猜,还需要半个月劝阔暴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患肯涟天,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定胯,乘车人不得向车外抛洒物品百,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为为。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋冯秦,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里川,做到环保枪伦、安全出行妻溶遍。 责编里:杨杰" "  在过去的2015年仿伟,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆嚷焦臣,同比增长5.2%峨舒氢,再度刷新2014年创下的年度销量纪录卫玩铜。其中在昂科威和SRX等车型的推动下础,通用SUV产品的零售销量同比激增144%嘘龟藤。上汽通用汽车总经理王永清表示瀑粒,未来几年将在SUV细分市场发力悼捌耍。网通社梳理通用新车计划腿殿梦,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型冲豪仙。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型规猾,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV郡勤妥。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表坤籍蓬:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌撂书燃:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌妓输捎,雪佛兰将在2020年内推出20款新车操霸,以实现这一销量目标捻济。进入2016年门,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段庞诫。王永清表示梯囤石:“在2016年年底之前咸,雪佛兰将在中国市场推出7款新车惋,覆盖中级车钳拒、中高级车必价敢、SUV等细分市场兽晴。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban双火。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型培秒婚。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban碘。新车拥有5.7米的车身长度灿庙泻, 满足普通家庭对于车内空间的需求豁茬。现阶段国内全尺寸SUV市场火热嫩洗,但多以豪华品牌车型居多半播解,例如奔驰GLS搬、雷克萨斯LX等寿峭愧,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争灸匆董。   别克品牌篇两:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕潭,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划霖丢:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型秤。”其中包括一款全新紧凑SUV车型虚拭乓。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市虐孙但,但除了已在国内上市的昂科威外陇,其他6款均有望登陆中国市场赔枯。   新车介于昂科拉和昂科威之间颠豆刊,定位紧凑SUV顽,并将基于通用最新D2XX平台打造而成膏鞋哇。在外观方面有望以Envision概念车为模板十肚赦,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计泞。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机宏,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机柒奖贯。   凯迪拉克品牌魄嘘:全新小型型惨、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌乱洁,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划柿始。未来品牌将在华推出多款产品扦彼匡,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型禄唤,形成十二大车系悼叭克,覆盖SUV烽麻稗、轿车须蹬、敞篷车等各个细分市场陀翁。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一啪适。除凯雷德和XT5外枷茄,凯迪拉克还将推出3款新产品改锤,分别为小型同、紧凑络、中大型SUV逻。这些新车未来均有望在华国产涡臂矛。   2014年荆,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示戒昂,公司将采用新的命名方案稗,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场行吞写。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品堤,“XT+数字”命名SUV车型们玛氯。目前通用已经注册了XT2恭、XT3理光浅、XT4帘、XT5阔、XT6锣焦辆、XT7和XT8商标弗。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5涛,未来品牌全新小型SUV炉、紧凑SUV和中型SUV乌魄,有望依次命名XT2呐纫胁、XT4和XT6撕。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签论是嗣:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编荆:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时畦,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求驳。近日发诫违,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评哑汀,结果评选出了十大最安全的SUV车型挎,上榜车型虽然只针对美国地区福算,但对日渐升温的中国SUV市场而言迷巢,也有着一定的指导意义蹄侵肃,所以拿来同大家分享搞撇得。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试需,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级庭梦。此外沪溜,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级擎唾雾。作为讴歌第三代车型辑舰吩,讴歌MDX为七座车型毖,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款囤彭,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)脾透。   讴歌RDX   看完大哥MDX灸,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱酸苟。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号剧孝,根据IIHS和NHTSA评估结果中诵,它获得了与兄弟MDX同样的好评遁,通过一系列碰撞测试后镜惦规,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列跑缸突。 作为五座版本车型疥擂,RDX的全轮驱动系统是可选的对窝,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统长挥。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证鹊脾停,在正面碰撞预防系统中潞痢,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩镀顾。 2016年CR-V的零售价为23745美元抖耸岔,为五座版车型屎秒速。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一砂狼,也许有着很多原因未栖,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮湃师牌。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级吝些,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色号。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元趴蕉板,并配有3.5升V6发动机作为标准配置泄疾。目前可最多容纳八名成年乘客掳坚绊,并拥有四轮驱动的选装配置竟副。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者梳霞考,现代途胜的最终结果也非常理想裴瓜淘,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级脐衬,同时也配备了儿童安全座椅的设施疤。 在美国歼邓,现代途胜的零售价格为22700美元吠泞薯,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间豪,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择屏敲混。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳雌亮,作为奥迪Q5的主要竞争对手捐题,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV摔。同时弛浆,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置珐身。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元苹膛裂,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本颁吓厢。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级紊驴。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元慈澳,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显输,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性美醒。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置笛。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩懦棺萝,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价咐。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元僵废。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用肯潞烁。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看尼。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价浮。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元淬磐咖。与同样上榜的雷克萨斯NX一般劝搽,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式挎寇修,而且日后还会配备混合动力系统捎。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词巫蔡街,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头惫,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中炭,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级嫩寄菊。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元航琴,提供前驱与四驱两种驱动形式希怕。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么擂掸,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下阑愤,IIHS究竟是什么懦镣苦?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准感寞祈。方法是瞄纱染,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶领,然后测量车顶凹陷程度了。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸垛拳,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时粹轿抹,评价为“A(Acceptable反:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时灌,评价为“M(Marginal贝聊礁:允许范围最底线)”;不到2.5倍时晨藕钡,评价为“P(Poor埠藤都:差)”署救镀。 责编砰刺董:杨杰" "  写在前面诞聘:   汽车安全只有四个字敖汹静,但仅靠几篇文章是很难说透的焕伯。为此怪绿尚,从今天开始暮椭房,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题县乏,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读按,以期让广大读者在潜移默化中耻,逐步形成科学桑挽饱、合理的汽车安全观认。   在过去一百多年中翠杠嗅,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展萎父叉,汽车的安全性也得到了长足进步膏腔纬。但令人困惑的是肌,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动霞嫉猾、被动安全配置痴,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少烽册僚。谈到这有人可能会问鲜管拈,我们的汽车真的是越来越安全么履?   要回答这个问题苔,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来兜麻,同近几年出产的新车来一场面对面的较量鼓。而在几年前计薪,很能来事儿的美国人确实这么干过吃申构,废话不多说死,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果途辈。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生甜莽,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会可,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试避椿。而在2009年盎箩,为了庆祝成立五十周年锚,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试徊讨,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞迫魔。   迈锐宝这款车大家都不陌生陪肆,2009款的轴距不到2.8米蛋逞卯,整体长度约4.8米颠厢埃,整备质量约1.5吨呕强桶,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大节。   而相比之下虏晾,1959款Bel Air绝对算是个大块头捂厢,轴距刚刚达到3米瑟罐,整体长度则达到了5.4米破漏敢,比当今加长版的宝马7系还要长苍工啸,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成搭,整备质量达到近1.7吨界。   1959款Bel Air诞生时菲难胃,正值肌肉车趴陀防、长尾翼在美国市场风靡之际污吗,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风闭涛案,方方正正的线条也颇有硬派气息悉。   相比之下睬贪鲁,有着当代流线型设计的迈锐宝耙速毖,更像是个脾气温顺的小伙子嘘葛,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞嗣秽,貌似很难占到便宜斥沮。这台Bel Air虽然年代久远尾痞,但车况仍然良好携伞泻,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转鹤耍靛,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外财耙芒,保存依然完好敌舒。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞粕堂咯,而是小范围重叠的对撞葛连。面对着气派镐棵、硬朗的Bel Air襄,和明显小一大圈的迈锐宝甲,如果有人逼着你做试验品嫡到,必须挑一辆车进行碰撞时碍,你会选哪一辆呢棘?   不卖关子了谓诞锌,来看看碰撞后的结果睦圣:   看到这些图片前措,想必很多人和我一样飘回扇,已经猜到了结果搅枢,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象抵。   面对承受了相等冲击力的Bel Air奴蹋撬,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构前头,它长长的车头像塑料壳一样脆弱擞厂湃,乘员舱的结构已经不是变形诵对坷,而是完全崩溃箔娟。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落蛙碌,紧接着破裂成无数的玻璃碎片港票旗。   由于没有装备安全气囊与安全带警啸,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘磷伟奶,如果坐在里面的是个真人蓖圈,最后的结果只能说九死一生仕内。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是嘿钙吓:各方面表现均为Poor(糟糕)够。   再看看迈锐宝的情况抒伞,虽然车头破损明显拧劫,但碰撞后乘员舱结构基本完整簧,气囊正常弹出甸。前风挡虽然严重破裂沁熄,但并未脱离框架层,且没有溅出碎片吾汕蚊。   如果这里坐的是真人活,虽然难免受到一定程度的损伤冻裙,但应该不会危机性命炉途纱。幸运的话舜掣,或许还能走下来查看对面乘客的情况廖呕狡。看完这场特殊的碰撞测试爆钨,我想起了很多人都存在的一种误解竿妻:车子越重越耐撞瞎、越安全眠蔚痞。相信看完本文之后朗,大家对于这方面的认知应该会有所转变策户踏。   最后说两句霓侍激:   汽车经过一百多年的发展演变浩狭,和几十年前的老旧车型相比剃,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化滥午羞。除了车身结构更加坚固剐、车内配置更加丰富外长愧茎,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色橇晤。   不过称围,汽车安全性这个话题非常复杂冈趣,仅从任何一个角度去判断都是片面的谰,而本文介绍的这场新习甸豌、老车型对撞也只能说明一方面的问题坤酚席。谈这个话题不能着急靠,未来一段时间剧淮馈,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读炒焊,我们将来慢慢聊寸、细细聊酣躲狭。     责编侗态:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”耙。当大环境的水温不断降低时瘦孺,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓辛冕卡。而2015年汝脊挪,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河兢婚忍。   2014年8月型,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告袒俱,平行进口车经销商不再受备案制度限制厢氯方,正式“登堂入室”眉。   换言之我撤皮,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式辜突噬,从2014年8月开始正式“合法化”唤窘,从“地下”运作转为“地上”发展煞把。然而泰帕究,“合法化”之后的一年又4个月里沪,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地单擦,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等拧纫蔑。   2015年2月坟警,平行进口车在上海自贸区开卖彪,短短不到半年时间里刹蒜,深圳奴逗磋、天津梅薪乒、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作鞠度套,此后阶,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大篮冀陪,截至目前为止桐龄念,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家乃骏边,其中上海28家吩恐淬,广州14家推理,天津35家脊惹仿,福建18家毯。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司蹦掏娟、上海百联汽车贸易有限公司动爽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业世。   从普通经销商层面来看壕,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》陆忍,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》岁,规定从2016年1月1日起蜜,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求矫瞎鲍、放宽平行进口汽车数量限制惠械、简化工厂检查要求三大举措记亭。   以上举动皖,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈拳惩,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场蛋岭。   以3C认证改革这一利好消息为例谜乏琅,平行进口车销售前的中间环节得以减少氖,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元芒牌顽,如此一来淑堕谷,平行进口车价格将进一步降低汐拦睹。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策旗坞娟,平行进口车市场相对于中规进口车而言闻,还有更大的市场空间等待挖掘杠湿溉,而且随着国家对于数量限制的开放狼溜,平行进口车的成本降低了30%捶。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示灸,随着政策推进帝,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度堵性。   一位自贸区平行进口商表示妮吩辟:“最保守估计箍蓉,明年通过上菏逊芷猓口岸襄,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆盖。”   但是缮竿挝,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后离,却隐藏着一个残酷的数据苟。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露尼睫,尽管相比2013年荆,2014年平行进口车的进口量有所加大呕瑰,在12万辆左右杏驶拱,但报关数量却反而出现了下滑绷。   他进一步解释这一现象抬口吨,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态钉,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关鹊席杆。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多男弧氯,再加上2015年经济大环境的持续下行谐刺擒,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右履俏哨。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是杀苯,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩海偷。”   那么我们不禁要问不轿甘,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态裂绒? ▌大环境转冷矩拍,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆墒呛,同比增速9.3%函,相较2014年批发增速13%稍有降低烁点。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下拓膛怂,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征蝎湃。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块黎酞惭,平行进口车市场也无法做到独善其身秒盾钩。在崔东树看来晴详,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度黎棠,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争胃芳慷,使得消费者能够购买到质量更好釜、价格更优产品黎开。   而从更高层面来看先汲,滚雷进口车创始人陈鸿认为咖,通过开放平行进口车太溶,鼓励竞争尖凤忿、打破垄断窟创硕,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向诞敢敦。   简言之氛,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”绵。当大环境的水温不断降低时炊即,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓骡。   尽管利好政策正在相继出台据犬颇,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说溉,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题合疟藏,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变蛇。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响赦,平行进口车供应渠道的变窄喀肃、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蝎特登,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少咳。”在姜建清看来桶栓,进口车受各种外来因素的影响凉,市场层面逐渐变冷彩。   货源紧俏而且有局限性杆冒。从平行进口汽车的来源来看态堕店,相关资料显示深吭妨,2015年已经售出的平行进口车来源中狠宝檀,美国及加拿大占55%遂纹,中东占40%渐稼炬,欧洲占5%摹。   各种法规政策阻碍销售渠道驼书钾。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定物:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆茬。”换言之涪凸,禁止进口车在中国市场“二次销售”镜弛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记炯己,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”录的鹤,无法进行销售浅沥崎。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为融,国外汽车厂商也自然不会坐视不理痹。早在2014年青,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为熟硼。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示苛娇翘,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址阮挥连,以此审查购买专属市场车型的买家匈,并且对现金付款设置障碍滦恨毫。   除了堵截平行进口车市场的源头歪孝,汽车厂商还在排量上下功夫锋菲,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息猛讣诲。这样一来年,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万汾。   ▌售后体系揉、监管流程亟待完善   此外杭池芥,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑岗劳妙,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决围。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例釜朴,这款车主要来自于中东愤船刃、北美玖汾郝、加拿大和墨西哥地区蜕裸。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元紊裴丹。而带有M配件的墨西哥施惨、加拿大版本价格更是高达90万元以上悲。反观宝马配置颊肚、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版砍募,指导价为95.8万元温硅寡,终端价格大约在86.8万元左右颓。相较而言汐,尺寸更大南撼必、调校更出色的国外版具有一定的价格优势磐俺。   不过有一点值得注意染,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养拱。但是质保是需要额外购买的疲榔。如果单单购买地盘塘七脸、发动机番篓骋、变速箱“三大件”的质保恨荡,价格为7,500元(3年/6万公里)喇破,如果是整车质保佰,价格为15,000元(3年/6万公里)丁。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势赎。   专家提醒痢烤桅,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度络播,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段枯赎,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑吕桐,政策体系及监管流程也亟待完善盯。无疑腿,从起步到成熟需要一个过程躬蒋妓,而这一切都需要时间来磨合漆辟、完善椒。   当然氓,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了疗,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务狭谩剐,并对每一辆平行进口车都提供单独认证蔬。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用检。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局梳驾际,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强冀梦。”姜建清进一步透露碍抛。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业浪擎砍,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示挥强邯,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异朔,在车型上不会有太大矛盾非起结。查看永达豪车中心的网站页面不难发现逞勘脱,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车恃蠕,也囊括了林肯MKT鲁、奔驰GL500蓬癸罚、丰田塞纳等并不在国内销售的车型嫡。   业内人士表示虏车,对于类似于上海永达汽车集团有限公司仙、上海百联汽车贸易有限公司缆、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说辣,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分建罗狸,是在和厂商径、经销商进行谈判时的一个重要筹码较,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制驰。   但是不可否认的是促粱,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比扁,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势拎,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商烈?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言虑:“无论在工商总局还是商务部等相关部门孰茶,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台钠。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响卞粕。平行进口车副会长姜建清甚至预测啪琳:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上顺戒。”也就是说湘寸,洗牌在所难免筛帮猩。   对于平行进口车市场接下来的发展旅搔,张志勇认为申咎激,适应相关机构的介入梯、铺设渠道等都需要花费大量的时间钒,一个市场的成熟不是一蹴而就的晚分,而是需要等待蔷趟绣。   而姜建清的观点是帛细胸:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年李捎。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景界辽贸,“市场是有的静戚,如何创新是平行进口商面临的课题吩。”   版权声明届:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件床慰,禁止任何形式的转载或改编撼,如有任何侵权行为隆,侵权者将承担相应的法律责任! 责编袖鳞楷:杨杰" "   现如今舵陛帆,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情搔,不管是豪车纳断、跑车还是SUV又或者是MPV份柒轻,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型饭。除了经济实惠之外蚊,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事禾街唐,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事贯唤浇?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋齿偷穿。    PS范:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车镭,是经过鉴定之后无火烧邪啸透、泡水腺、重大事故死,且外观完成无需喷漆的二手车嗽些。   一铣赤、换油    1火宝、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油邻,主要作用是对发动机起到润滑减磨勉乌、辅助冷却降温奔、密封防漏蓉、防锈防蚀淬题舷、减震缓冲等作用删加。发动机是汽车的心脏粪,许多金属部件之间相互摩擦运动花律拿,这些部件运动速度快勿瞥、环境差透沧沦,工作温度可达400°C至600°C抖首逆。在这样恶劣的工况下面额屉,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损羚托,延长使用寿命腻掳。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔冷拉鸡,以确保油路通畅轰,不被杂质阻塞兼姐。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)扩惊。合成油中又分为酶:全合成及半合成船盖柒。全合成机油是最高等级的膊随交。车友们在选择机油种类时词琳从,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择浇。    2弧问窟、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质锑,使用在采用液压制动系统的车辆中活巢。是制动系统制动不可缺少的部分碌,而在制动系统之中馁,它是作为一个力传递的介质妓,因为液体是不能被压缩的坍,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中泻。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效限盯峨,会对我们的安全带来隐患衅澜快。    3颅金、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品醛,起到润滑延长传动装置寿命的作用拴痰,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果睦弛,在严苛操作条件下减少油品损失里椒。根据变速箱结构的不同九双,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油捷。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求绞江,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型扩唤,其扭矩薯拴彭、重量煤、转速促去、结构等都会不同岗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油橡委。而不同的变速箱油副凛疲,正是影响换挡品质的原因之一起霸奠。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油蛾必飘,特别是打算卖掉的车荆瘟狈,所以二手车的变速箱油应该及早更换掸。   二魏、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花惨狡精,以点燃可燃混合气体的部件溅洼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量较钦。尤其是中心电极达到更高的温度时吞梯,被酸化消耗掉堆。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的懒庞诬,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下嘎当京,可以先拆出火花塞进行检查蛙,看是否需要更换弟。   三踞耻稼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分讹寂舱,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进稗猛阮、排气时间的准确颁戌世。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐柿椤,传动精确蠢艘己,自身变化量小而且易于补偿抬袄叭。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短来枚哪,因此要定期更换皮带蜕捐。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换扣兰挺。就算你车上备有正时皮带看,一旦发生其断裂梳慌,自己也无法更换拭刹。因此按酣,当总行驶路程到达8万时甫瓤,建议考虑更换之睫欣。正时皮带在水箱风扇的后面恕伎。    随着汽车制造工艺的不断进步赣寐,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代肺聊酒,与传统的皮带驱动相比比,链条驱动方式的传动可靠边蟹舜、耐久性好并且还可节省空间讣淀,并且终身免维护呻,这就使其与发动机同寿命碎士,不但安全烯廊碾、可靠性得到了一定提升妇题,还将引擎的使用速剿、维护成本降低了不少低郸颇,可谓一举两得染需。   四垄、查看蓄电池    车辆的电瓶浚斥,又称为蓄电池炮,是一个将化学能转化成电能的设备加翠乱。它的作用是供给发动机用电蔚,当车辆准备发动时维,蓄电池会放电给起动机提供电力蓝锰方,并由起动机带动飞轮现文庙、曲轴转动线,从而发动车辆长本和。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类感。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池苏胸帆。    买回二手车之后偏屎蛊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态就。在启动引擎的时候写闻侣,如发现声音转弱或是灯光昏暗觅放,基本可以断定电池需要更换长九。事实上涧,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了嫂斧软,所以更换一个也是非常必要的懒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右桨,与铅酸蓄电池相当吧厦。   五狸瓜冬、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车仟,防止吸入对身体有害的污染物戌里对。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置集扁。活塞式机械(内燃机浓父唱、往复压缩机等)工作时拌罢,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损讣堂,所以必须装有空气滤清器宠。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短期襄鹤。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器祈卫,会使发动机进气不足清藉獭,使燃油燃烧不完全缚物滇,导致发动机工作不稳定怜阮,动力下降昧剩、耗油量增加的现象发生钡履。    一般停放较旧的二手车蔼,空气滤清器很久都没有更换柬旧,建议查看实际情况之后酌情予以更换籍。   六丧滤临、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内瓦北,进行车内除味消毒必不可少的程序交商。除了常见的清洗除尘沽玛,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外杰猛。细节上注意车身内部蝗歌,包括座椅怒相,车体面板膊簧统,玻璃等切不可忘记肯鳖,擦拭完毕需摇起车窗跨局,让汽车通风一段时间卧兄,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品葱,增加除臭效果隆扦骨。   小结埃:    对于二手车的整备是一门细致活儿筛没。建议车主勤观察滇、勤保养检侗,车子嘛“三分修侗,七分养恭,好好对待爱车览,爱车也会好好的对待你桃恰。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车熬抠,欢迎扫描优艾卡二维码剃吝,如有汽车问题需要咨询际滑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您顶。 责编拭透鲜:杨杰" "  近日模,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵逞,新能源汽车产业链骗补将受到严查阜航躬,并且随着新能源汽车补贴的爬坡酵痰脯,未来补贴越来越少纹虽,甚至将取消补贴略勉第,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展翠?让新能源汽车开倒车呢素仟溪? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计舰,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆烧匙草,同比增长3.3倍;累计销售331092辆醛磕光,同比增长3.4倍芹烤。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆碑,同比分别增长4.2倍和4.5倍闻郸。   截至2015年底脾,我国新能源汽车累计产销近50万辆摔。数字庞大的背后胎关钝,甚至可能有假弥富驶,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高模甩。即使新能源汽车销量有那么高昂拨,但是国内的新能源汽车也是品质较低岔,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型败星汉。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看凹屁廖,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200休酿、E150EV瓷、力帆620EV体、长安逸动EV莆漏级、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车秆信惶。   可见波,中国的电动新能源车依然以低端车型为主纶,可是这些低端车型补贴前的售价并不低哎,而同级的传统能源汽车却便宜了很多舌多。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看姥儡,补贴后的价格为14.99万元陷乘森,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元拷酞,即使补贴后的价格悼,相对传统能源汽车依然贵了卑。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下萄,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车诧棘,因为目前的油价维持相对较低的情况下吼沧访,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车惶,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外触台饭。   此外熬缉锈,从纯电动车的续航里程来看晨,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外纽碑,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里仁聘,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20晚捶、北汽EV160偏镣靛、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里诞毛氰。   未来票厂,随着补贴政策的退坡吾,在2016年的补贴则是吞,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h崩。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万害纪。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少赡,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱搽。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便轿然,续航里程不长等不足程茅,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后地矩劲,续航里程还会进一步减弱蹭畔。   更重要的是毁,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主纫差脾,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间倾既鼻,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间穷蟹,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高镀成课,两者的循环寿命相当娶溶挥。   如今剩刹敬,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录痊莽,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池罚鳖分,该电池重量更轻釜,续航里程更长瓷未倪,但是耐高温能力差际唱,安全性相对较差一些确哗饶。   随着补贴的减少兼世尾,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴匈,迫使厂家采用续航里程更长的电池晒,而三元锂电池可能成为首训缢刻搿,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧猎绅,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况亢玖。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级纳浦祥,目前各大传统能源汽车生产电动汽车吼,根本目的是为了补贴而不是卖车棘投伴。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪宫塘,2015年上半年的净利润4.66亿元浦吹催,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元幢,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%努淋涂。   据统计起,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元薄浦,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元械词茫,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元谁忱订。此外筛,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入艾。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级佩鲍埂?恐怕很难镜碑缴,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车裳算,除了腾势电动汽车稻舶,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成葛归,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上兢嘲黎,如果政府的补贴很快取消绍瞥粗,这些车型在市场上将缺乏竞争力窗。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力癸,不仅是给车企补贴腹尚掀,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴贿心,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消贝,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争乃拆,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大澈融,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱蹋须嫡。   其实夹梨,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉擅换、还容易滋生腐败得埂泼,与其直接补贴给汽车企业司,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法瓮普。在美国默防存,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分抛坷。政府不需要出钱阔舞违,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金啊,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车身寝怪。在德国和法国提高补贴的门槛兄句,提高续驶里程数标准措,从而推动真正的电池技术研发腔弄瞳。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴挫末,补贴在用户端石,以提高此类汽车的销量囊,刺激车企转型鲸飘沟。   新能源汽车骗补一事斜,政府应该考虑补贴的办法改进氏间观,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴架峭。随着2020年以后补贴政策将退出涂捌,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长辜、充电设备还是不够方便等猾典蛋,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业壕坷,将被淘汰和洗牌桑。 责编毙挠翁:杨杰" "   现如今嚷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情虾陪,不管是豪车极恐昂、跑车还是SUV又或者是MPV抚喇涎,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型米。除了经济实惠之外弛,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事洽齿苔,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事坍口凭?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋嘶。    PS第赋:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车侠寒,是经过鉴定之后无火烧么傲、泡水碑耿屎、重大事故吹尽郊,且外观完成无需喷漆的二手车乔人。   一忙、换油    1恫、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油急帮蠢,主要作用是对发动机起到润滑减磨泞任缕、辅助冷却降温稀、密封防漏霞、防锈防蚀喝、减震缓冲等作用疟捕。发动机是汽车的心脏拉据韦,许多金属部件之间相互摩擦运动盛,这些部件运动速度快朗、环境差邵混,工作温度可达400°C至600°C魏。在这样恶劣的工况下面想,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损潮,延长使用寿命屠退。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔尘炮梳,以确保油路通畅困,不被杂质阻塞桥仇。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)肯。合成油中又分为喉:全合成及半合成壁。全合成机油是最高等级的柿红昆。车友们在选择机油种类时井骇祟,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鸿。    2谭耗、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质款,使用在采用液压制动系统的车辆中编。是制动系统制动不可缺少的部分溶少,而在制动系统之中惦即,它是作为一个力传递的介质史哼,因为液体是不能被压缩的圃癌,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中稀胆。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效茶欧骗,会对我们的安全带来隐患疗恍担。    3坛工烂、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品晾藩,起到润滑延长传动装置寿命的作用全,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果浅,在严苛操作条件下减少油品损失兢隋。根据变速箱结构的不同悲畔畦,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油挫。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求黎,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型浇秽,其扭矩贿踏爱、重量多、转速寝、结构等都会不同冗旦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油饲。而不同的变速箱油暑夹幢,正是影响换挡品质的原因之一衬份扯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油晨,特别是打算卖掉的车蜜娠,所以二手车的变速箱油应该及早更换蜡寥马。   二横、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花汤抖胁,以点燃可燃混合气体的部件哺。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量拒险。尤其是中心电极达到更高的温度时蔚谦侨,被酸化消耗掉摹捞村。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的金,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下春囊,可以先拆出火花塞进行检查酵衔芬,看是否需要更换鸡目。   三瓤、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分戒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进蓟、排气时间的准确乌去。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜Ш痢,传动精确冗饭,自身变化量小而且易于补偿蔚群。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短斡,因此要定期更换皮带李翘扰。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换强。就算你车上备有正时皮带描,一旦发生其断裂烹,自己也无法更换律。因此脯僻耍,当总行驶路程到达8万时时袍翁,建议考虑更换之朝苫。正时皮带在水箱风扇的后面努计。    随着汽车制造工艺的不断进步椿桓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代庆,与传统的皮带驱动相比髓,链条驱动方式的传动可靠阀、耐久性好并且还可节省空间教然,并且终身免维护靛唯,这就使其与发动机同寿命活,不但安全且嗓券、可靠性得到了一定提升戏,还将引擎的使用喀户、维护成本降低了不少驴猜,可谓一举两得藐匿。   四突娶、查看蓄电池    车辆的电瓶突,又称为蓄电池昧羔,是一个将化学能转化成电能的设备并卸七。它的作用是供给发动机用电玛,当车辆准备发动时舍沸,蓄电池会放电给起动机提供电力匹催,并由起动机带动飞轮伍荤牵、曲轴转动汕参通,从而发动车辆蹿。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类恨郝桓。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池豌。    买回二手车之后胳备袭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态段蔽。在启动引擎的时候乖,如发现声音转弱或是灯光昏暗公发,基本可以断定电池需要更换怠膜推。事实上函弧喀,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了乃贩幸,所以更换一个也是非常必要的蹭粒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右皆,与铅酸蓄电池相当哄啪恳。   五垛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车恫莽,防止吸入对身体有害的污染物辱。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置馁祁。活塞式机械(内燃机憨、往复压缩机等)工作时怖呛,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损漠味隆,所以必须装有空气滤清器伟说邪。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短酱岛碳。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器借趣,会使发动机进气不足涝,使燃油燃烧不完全晶,导致发动机工作不稳定瓦啃爽,动力下降臀劣廉、耗油量增加的现象发生胎播恼。    一般停放较旧的二手车烦耍,空气滤清器很久都没有更换错,建议查看实际情况之后酌情予以更换蛙缔付。   六蝎论贾、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内吃檀江,进行车内除味消毒必不可少的程序钨笔。除了常见的清洗除尘省纪炔,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外棱芒耽。细节上注意车身内部苹脱崩,包括座椅竿,车体面板污汕,玻璃等切不可忘记砂拭,擦拭完毕需摇起车窗悸记,让汽车通风一段时间慧,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品械,增加除臭效果详看色。   小结夏吭:    对于二手车的整备是一门细致活儿鼻。建议车主勤观察檄抬醇、勤保养碧疽,车子嘛“三分修胺桶凤,七分养哇,好好对待爱车太失鲸,爱车也会好好的对待你郎精。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车襄,欢迎扫描优艾卡二维码席吕,如有汽车问题需要咨询蜂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您臀歌。 责编浑:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患先屎,在2015年召回超过253万辆车蜗,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回山喜拔。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总砍腔,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回控,据统计此次共有700多万辆车受到影响冲缔,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆孝四。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表不:网通社 Internet Info Agency   预警梢灯统:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警道:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表巍抵帅:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题泼侠,燃油箱填料管涂层存在缺陷识茫卢,导致燃油泄漏最终起火颠团钝。从而造成进一步对乘客的伤害蜕,存在安全隐患睹涧。   预警瓜扫:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警骂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表食陀:网通社 Internet Info Agency   据了解洁美,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障喘勾滥。发动机赣撕、底盘冒位、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分率俗,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用鬼魄,例如电子燃油喷射系统紊、制动防抱死控制儡靠饲、防滑控制箱短喜、牵引力控制东、电子控制悬架缔瓜构、电子控制自动变速器赤纫读、电子动力转向等滩憋,若电子控制系统存在故障隙送,可导致汽车失控霞蛾卞。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表覆竭汝:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题戮搐,制动踏板主螺母随着时间的推移蠢鲁阂,会造成螺母松动的危险脾良,这将导致汽车失去制动作用班,造成刹车失灵掇帽档。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施觅避,使问题得到解决黑吴。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表琳:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题被悄,特别是在持续炎热和潮湿的条件下扩宫俯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷怀掠簧,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂邦绒。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员僻培控,进一步导致对乘客的伤害轮需,存在安全隐患蹄辟际。根据newsmax报道的信息弥得,目前至少10人死亡弘,其中包括九名在美国襄嘛澈。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表时损泻:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题仿档,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷氨,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂恼午搂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员盛梧,进一步导致对乘客的伤害盯,存在安全隐患思阂。目前已经在全球造成了10人死亡罢,在美国造成超过100人受伤了相鸵。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签狮拈泊:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编浦:杨杰" "  1月17日冒,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放观。此届盛典共有主流媒体人煞逛陛、汽车厂商蓄、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴唐佟,共同狂欢背码。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻筒。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起禽,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛长,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛燃卞。作为中国顶级足球联赛赞助商际滦剃,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛醒袖。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟枷理,再次挥洒汗水懦驹,为争夺冠军全力以赴靡瞳赌。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办哗入,长安福特冠名赞助皑谈牡。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐擞,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座稻下,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军沁宏。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓京划:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得湿宦豹,助攻王由动力中国齐宇获得囊揽贝,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得尖剿。   倍耐力冠名精英球队诉建钒,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际施。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕娥车古,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演垮顺,博得了场下阵阵掌声喝彩攻。与此同时募,倍耐力正式宣布将冠名精英球队劳镀还,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事辜庞。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求矩驹,在2014年度颁奖盛典中狭尼,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺厦。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动桅梅,点燃了现场的高潮拐。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real欺乖,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心钳陡、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺策。   众多演艺嘉宾芥、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台钡扮钨。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟量瞧,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众费。中国内地创作型歌手酶爽靠、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场挡钠。时尚座驾乐队陡、快车道FM乐队恕巷化、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众墓。   至此淳,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕百。自2011年起潍,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”褥、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛贾谈,五年的联赛时光信惭躬,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起唤笛铂,以球会友驳,提升了球技笛秤铆,锻炼了身体抱嘎鼎,也收获了更多运动的快乐妈舜说。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织洼夺词。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕陀竿静,敬请期待翟。 责编策麻:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”呛。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告焊彩傲,从2016年1月1日起把,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求氦、放宽平行进口汽车数量限制鼎呛罗、简化工厂检查要求等三大举措抬巫湾,以便促进汽车平行进口贸易发展享革欧。   公告称镀涛苟,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业唾掇,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下郝,CCC认证申请时淘箩,可放宽提供原厂授权文件的相关要求枪。在认证过程中夏良,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”写画疾、召回能力和体系的检查工作萄排薯。   出于保护知识产权和市场份额需要丹寐,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证勘姥,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度官来,又必须获得原厂授权才能拿到认证堕赣。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权膜,简化了程序撑,大大节省企业成本粟。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示粕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》办精,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业浅,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下草崇,可取消非量产车认证模式数量要求茅刚辱。另外姜虎露,《公告》提到稠,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所敬醇雾,并可视情况对其进行3C认证工厂检查捍改。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出隧车很,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望庆衡。“目前全世界汽车品牌近500个具么,进入中国市场的仅40多个氓,而通过平行渠道进口的量相对较少士蓉。其很大原因和此前的政策环境有关芯病。现政一旦实施伙撑忍,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展赏辨。” 某平行进口车企管理人士表示枪庞。 责编拖碍:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车氨,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元础。近日浦牟菩,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案独忍,将嫌疑人宗某抓获泥颅挝,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留轨赶册。   宗某称霸冲,他很喜欢汽车躺捌,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店骡缸,去的次数多了渭副,就认识了经营汽车装饰店的陈先生彩体倍。   在一次聊天时孰贤承,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车冯扣蜗,倒手后可以挣钱灌匡,只是他最近手头紧没周转资金绣,机会丢了很可惜垒埠芜。陈先生听完后很感兴趣酪其,详细询问嚎换,宗某就从政策蕾、需要办的手续等详细说给陈先生听烘柔嘉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍苔,当陈先生问宗某是什么型号的车时告么,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的簿通。”陈先生听宗某说得“头头是道”创,便信以为真康龚,答应一起合作革。之后炕合,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元朵泵设。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份婆事,这之后宗某就失踪了妓僵强,再也不来陈先生的店里勒靛妇,电话也不接耪。12月17日譬晦,陈先生到丰台丰益派出所报了警尺袒。丰益派出所民警接报后立即着手调查煌,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获茂。   宗某被抓获后供认忻讥,自己根本不认识什么“关系”混酱,也没有什么罚没车和转地方车的事烧刑充,完全是编出来骗人的傲相。   办案民警介绍苇,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月莽驳船,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某抛单,按北京话讲回,两个人就是“假熟”色辛。   昨天记者获悉书射谱,目前蔷胖伐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留芍陆霓。 责编阶:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道憋,2016新年伊始钢谜,一批汽车行业新规正式实施泄,包括降低燃油限制标准措蠕担、维修保养不必去4S店献、退车可退“车船税”等回。新规意在进一步维护消费者权益汾,但不少商家却感到压力重重穷善。业内人士认为豌,新规或将遭遇落地难谅拼东。   根据新发布的《车船税管理规程》黄步,因质量原因车船被退回的千伞谓,纳税人可以申请退还税款闻粉樊。   记者采访青岛多家汽车4S店发现慈,这项新规已经开始执行吹难屠,某4s店总经理蒋晓东告诉记者凤,车船税费用大多数是2.0以下车型赫惫,折合一年300多块钱统,对4s店影响不大们前清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重降档。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出前,车主有权自主选择维修经营者晤畔习,不必去4s店瓜,这让原本就不景气切绢、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”妓。   另外疼呢,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施吾,燃油限制标准降低到6.7升/百公里世稻瞄,到2020年将降到5.0升/百公里埔吝填。   而目前来看挨犀绢,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰菊剐煞,搜车网运营总监于强认为靡幻耻,无论是排放还是清洁能源技术壬,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少撅病良。   于强同时认为齿,区域性差异祥得哭、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键插喘查。因为全国范围国4排放姑米慕,但一些偏远地区国3排放也可以流通炼商,执行过程中肯定会出现执行不严格培,所以磨苹竞,好的政策是否能真正落地逛难,一定要明确监管以及管理处罚标准互。 责编峨抢泉:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全炮肛,正成为各大车企的研发的重要内容蓄,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示帕,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司拓,我们正在业务的方方面面进行创新充。截止2015年底钵固,福特汽车共提交专利申请近6000份郊灭,创下单年申请数量新纪录妊萌日。网通社发现诵霸欢,这些专利中虑剂,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及岸,其中有7项颇有意思的“黑科技”彩。这种技术或许才处于概念阶段架晤屑,但为福特汽车未来发展指明方向氰供。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面斑暖,福特汽车已经拥有多项专利绩,其中包括去年申报的一套新型座椅搅割。这套座椅可以实现前排向后旋转都,使前排乘客与后排乘客面对面相坐肮蹈。除此之外举,这套座椅还可折叠艾,折叠后乘客可以坐得更为舒服俩好。据福特汽车规划熄,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上藐。   除了对座椅进行创新汇蓄,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫妙拌。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手烈,此时方向盘就变得可有可无恋。为此煎嘎,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能赡膏,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方姥,由此为前排乘客提供更大的内部空间畴叛北。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全粕镰撵,汽车安全技术也是厂商研发的重点镣铂篱。在夜间行驶灯光技术的研发方面究籍辨,福特在激光大灯磋、LED大灯拒矮铜、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫尼参播,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”墨讹纺。当在夜间豁莫伶,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上碑透,照亮汽车周边的路面窟,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险菠股。   近日捻幂弊,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”蔡镁桐,这项技术车拖⑺ご辏好后歪俄,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起拓,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线苍槐,连接至独轮车机械装置中娄喝,即可实现单个汽车轮胎的行驶扩轿缉。   除对于自动驾驶蒲避、安全等技术的研发外茂纪,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止帘井搁。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利泵林雹,新的11速变速箱将拥有不同配置筐完搬,分别匹配不同的齿轮膝躲、离合器和制动系统聘拖。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速钠僻,Jeep自由光就搭载这了台变速箱摩课,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱静锋辣。虽然福特11速变速箱更为领先尖蛙,但尚处于概念当中筛掠,何时能推出并进行量产如酸,并未有具体期限排品居。   健康技术   在 福特众多专利储备中懊啦,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果普帆。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器承侈,输入司机的基本信息后翱囤,在WIFI网络连接状 态中儡,系统可以随时监测司机的状态蜜碘、身体健康程度闹港。并且可以在紧急情况下甜,及时通知相关医护人员实施救援必。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息豪彤,功能比较有限唇售。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签偏话:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编牟扰纲:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前触,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试某,结论是效果并不明显贯。那么除了打吊瓶外哗次,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了旁。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀瓷伶挝,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”吭,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么畏?这次我们就来实际测试一下欠哨谅。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中粟阔恰,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)乃沛群,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果僳,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔同偷赁。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品磷头?   答嘉类: G17作为厂家配套添加剂陛嫡,其定义属于养护型添加剂侮,为了突出清洗效果宫狡,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品恕。   ☆ 清洁积碳添加剂种类瑟:   答疼雷: 目前杉,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)雇透陵、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)亭骡鲤。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么廷?   答行青废: 据悉茫挂拍,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 冬,它是一种高分子材料郸褂统,耐高温谅团阜、不易挥发够,且对积碳有很强力的清洁作用萄笑。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP躺、红线Si-1等挺立。   ● 试验过程史面红:    本次我们将用内窥镜苔粱净,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照具腾。在加入添加剂后膏,加满汽油背券楔。并在1天时间内态搜撩,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)谁普陆。在回到北京后誊,再次用内窥镜观察挫韭煤、拍照并对比清理积碳效果挤共寐。   ● 体验车辆踏伶:    为了保证实验的严谨性娩币圃,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆非,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁配。其中昏坛霜,皇冠的发动机属于歧管喷射技术喘痹匹,迈腾和雅阁为缸内直喷技术挝。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠戒秸: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后海射贡,结果和我们预想的有些不一样忱丢浩。11万公里的皇冠积碳非常严重眯膏交,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少卢甫梨。究其原因后我们得知多垫,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进目,而皇冠车主则比较温柔蕾。同时巩炼,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目蚕愤喷。    需要说明的是麻钙,三车车主均表示在车辆清洗之前撇烩,正常使用中一切正常谜嘶,油耗也都处在合理范围内莽。尤其是皇冠车主表示愧譬,虽然车内积碳严重蹬兼歇,但并没有在车辆行驶中有任何感受藉。当然卑疯希,积碳的产生是一个循序渐进的过程呛,和温水煮青蛙的道理相同离。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时暑迟,因为京承高速限速100km/h彩烯,所以我们一直保持100km/h匀速行驶剐缆迷,全程没有拉高转速喷坞。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上撅,喷油时杠敦,燃油顺着进气道通过气门进入气缸插,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门腥绿,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显弥,一半多的区域已经露出了金属颜色别碉。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因勉桑,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状迸笛。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显完料,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色党感飘。可以看出盼隶柯,迈腾的活塞顶上非常湿润臀,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性坍瑰。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层蔫寄,所以清洗积碳前照片感觉很干净玛渡,但仔细观察可以发现粹内,表面发乌瘟相母,还是有一些积碳的存在斧。经过清洗后叹泊乔,活塞顶明显变得光亮许多踞架。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室面,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润培缺降,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)痉吵逆。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面伪,因为聚醚胺耐高温的特性屯,不易挥发夺纠但,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳崩。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁喉低辨、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后黔骂缎,我们特意询问了三车的车主对,他们的反馈竟然很一致吭瀑,就是在主观上无任何明显变化短芒。 油耗方面岁湘伎,因为每次行驶路况不同内信,所以也可忽略山。   ● 疑问解读绕倒:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升糕?   答倦丘: 一般情况下辱铝,加入添加剂以后需要一个清洗油路固人肛、气缸内部积碳的过程搁,所以在短期内油耗反而会有升高的情况哗糠,不过您无需担心撤全爸,第二箱油就会逐渐恢复正常水平枢洛疟。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁步车仆?   答坷酗帮: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐颓透懂、缓慢地溶解积碳浑身鞠,而并非效果立竿见影瞧,且不会大面积脱落腑相氮,所以对缸壁并不会造成损伤灰详练。   ☆ 多久加一次添加剂汲爬?   答虑碾: 对于清洁型产品来说娟,商家建议5000-10000公里添加一次块焚,在这里我们认为检,如车辆在使用过程中无任何异常患,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可技。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么蟹鳖?   答喉: 不能钞。因为采用缸内直喷系统的发动机叭我冈,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内啪,进气门得不到汽油的冲刷躺灯,所以无法靠添加剂清洁进气门缄读。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳炮睬膝?   答冈唇: 通过与汽油混合后热交庇,首先清洗油路毛秦皮,非直喷发动机还将经过气门轻乖惋,直喷发动机将直接喷至燃烧室卯叔娠。因为有很强的耐高温性完排躬,并不会轻易燃烧并挥发刃玻,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化邦,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳十奋蚕,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题借挝缝。   ● 结论懊篓:    市面上的汽油添加剂品类繁多到碌,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)奔并,清洁效果值得肯定栏擎,同时也不会对气缸产生副作用譬崎。在编辑看来顺鸿段,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药掠萍,建议大家养成定期添加的习惯嗓李。想起一句广告词“X酒虽好绣,可不要贪杯喔”挡,养护爱车的同时也要注意用量拭,无需频繁添加停啦姜,定期添加即可扦辜。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题串,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流署镭鹿。编辑博客链接 ←← 责编粮杯:杨杰" "   全国   12月23日录,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》申渭勉。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件胶俏。2017年匈,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点午嚷。   编写|翟冰慧   得益于节能环保技戎惺、政府政策支持等优势衫挛,近年来新能源车数量大幅增长扇。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素誓牛爆。昨天秤颅度,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》鲤。未来点篇驾,充电桩少淘、支付繁琐梨情、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解激。   《办法》规定痘膊枷,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件慰箩褐。此外补,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式理镀,保证一卡通用阿返腾。   根据最新规划胺,北京市明年计划新增5000根公用充电桩释,争取实现公用充电设施突破1万根粟皮。据了解鲁,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络精,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络涧。   对于如何实现5公里一个充电点剐泼拒,北京市发改委相关负责人表示悲粱,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准详,例如 龋,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”瑟。对此绒柬胁,他介绍到拖乃霉,百分之百指“建设或预留建设条件”薯侧喂。如果一个社区内有500个停车位睦返挂,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件筏群。   北京市发改委表示玛,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制锚食山,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营吝贪娟,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准豹词噬。此外谦倪,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施泉,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金翘。   据统计菠你,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆诲瘫摊,其中新能源小客车超过1.6万辆玲礁江。对于消费者较为关心的充电服务费问题始细,市发改委也做出表示极淮邦:充电服务费将按充电量收韧卓伞,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%科遂。   另一方面熟,新能源车充电缴费方式也将进一步规范廓筐甫。市发改委表示猫木函,要求充电收费必须支持银联卡支付方式桓恍膛,确保一卡通用滤暖贯。同时僵啊笺,还将鼓励通过市政公交一卡通沮昧、电力卡龋垂绊、ETC卡词截氮、移动支付等多种方便快捷的支付方式保局。   值得关注的是湾敦,目前大部分充电设施已实现支付宝付款骄书,相关负责人表示套嵌羞,春节后将逐步推行微信付款脖辩响。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费上,解决新能源车充电难辅、缴费复杂的问题贿俄控。   随着《办法》的发布檀雾坡,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系蚕长较,解决新能源车主的后顾之忧无皇祁,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行哗就。 责编辞叔寸:杨杰" "   全国   日前雹侣吻,发改委颧、住建部拓、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》侠,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施惜变,由经营者依据价格法律法规和相关规定痕入,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准辫少。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高貌,机动车保有量快速增长刑,停车设施总量不足充刃猫、资源配置效率不高等问题日益突显死,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧饺霓,成为人们日常出行的“难题”沦菊。   日前量拢,发改委弛、住建部寄糠、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》魏恐,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制卵割,充分发挥价格杠杆作用厂尖徐,促进停车设施建设碍椒,提高停车资源配置效率清泻癌,推动停车产业的优化升级幕亥。   《意见》指出逛靖模,除各级人民政府财政性资金疤杠卞、城市建设投资(交通投资)公司投资以外嫂庇尾,由社会资本全额投资新建的停车设施氯硷,由经营者依据价格法律法规和相关规定绍脯,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准纶。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式吩。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施签拌,要通过招标梅啪济、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者诫褥簧。   此外绩统,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化及漓落。规范政府定价行为拳穗斜、加快推行差别化收费弓蹿、严格落实明码标价规定嫩票洽、健全市场价格行为规则谜、严厉查处价格违法行为等傲哗。   事实上碉,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示脐示驳。   今年8月3日恋,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》漆伦栓,要求充分发挥价格杠杆的作用缉麻嚎,完善停车收费政策毫,逐步缩小政府定价范围瓷港,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费立姜,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式常错。   11月19日欺嗽全,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》瘦孟,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价酮,停车价格不由物业公司定晌希,而是由业主共同决定靡砰随。此外卧港,未来小区幌媒滇、商场故镰尝、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放钒惩彤,执行市场调节价纬。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后陇抄处,昨日特,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议空舶。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示竟,从2016年1月1日起讣诡妥,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外桃嫂踌,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定壕,使得定价能够反映土地本身自有价值快。   据了解璃石绍,近年来郊妒,北京市政府在停车方面做了大量工作拐,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车双、停车场等一系列措施;在治理方面彤卿宪,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个篇沟沃,取缔各种非法停车场524万个搐拼扒。   据统计德丛篮,截至2014年底浚瞄棠,北京全市共有停车位290万个盖独,其中经营性停车位180万个酿,非经营性停车位110万个理搞。 责编圈戒抵:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报抛溅舌,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布裂迹,将于2016年1月1日起正式实施钙硼镣。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日每深敛,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》半篙,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施朗鞠任,为消费品质提供安全保障侣谈。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示汇虫蠢,近年来鹅庇,消费品安全问题日益受到社会广泛关注测,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施辩肯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章诫赖妓,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务圃瓢番,增加了对汽车零部件生产者的义务撂痉妇,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化壁迸句,增加了向社会发布风险预警信息的内容存,丰富了缺陷产品调查工作手段稿奴啦。《实施办法》于明年正式实施后绘,将对加强汽车产品召回管理涣妨、推动企业履行召回法定义务皮拓、保护消费者人身和财产安全滇颁团,发挥重要作用碉。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度交扔,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的攫脐,应当立即停止生产悲、销售堪蔚、进口凸然,由其生产者实施召回堑侣改,并及时发布产品缺陷信息梧揪攫。对实施召回的缺陷汽车产品杰龄,生产者应当及时采取措施消除缺陷祁及。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担揭杭。   汽车召回数量创历史新高   同时千,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》镀。《通报》显示返散,截至12月18日深誓,全国共有76家企业开展了226次召回活动认箩,涉及缺陷汽车 554.85万辆呈铣。召回次数较去年同期增长29%挪肌,数量较去年同期增长17%筒,创历史最高斥摹。   其中氨惦蠢,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次胖疤当,与去年同期相比增长170%纪,涉及缺陷汽车352.23万辆趴吩,较去年同期增长18%认浩斯,占今年全部召回数量的64%乏方。   据统计刻画链,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来耐薄浮,11年来憋,我国已实施汽车召回1079次钠杭铣,共召回2533.85万辆锰攫。从召回涉及的汽车总成来看吩书,发动机总成召回最多顽,共召回270次罢琅,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成先,共召回134次抛,涉及数量441.08万辆净泌。 ? 责编撮:杨杰" "  随着经济的发展描耙,居民消费重点转向了大额的消费华。正是在这种消费趋势下场靖,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活娟,现在汽车已经成为家庭必备工具魄,提高了用户的需求菇。在2015年的最后几天时间里罗,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总缆却,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回古唐。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明募慰榭悖块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表嵌皑:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表驼:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息聊每,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版庭马。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日冬回,共涉及626辆千。   据了解师,本次召回范围内的MINI汽车刃挽窗,因电动液压助力转向系统故障奢讽,容易导致腐蚀委系,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效喇。以上情况增加了车辆发生事故的风险翘,存在安全隐患羚驼。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表肃俄:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息驰,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派定,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日呵,共涉及128辆苏。据了解菇,受影响车型均搭载手动变速箱粮娘量。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐授范,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中蜡谰湘,可能松动孙膏公,导致底盘有噪音或震动登陋蕊。如果继续长时间行驶啃腥,传动轴与后差速器的连接部位可能分离隙清,导致车辆无法继续行驶软矾枷,存在安全隐患疟涉。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编暇:杨杰" "  2015年12月27日瓣,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港钨芭亭,首次出口至美国撼陈、加拿大和墨西哥在内的北美市场镭逆缓。昂科威于去年10月国内上市锹藤,包括本次出口海外的车型渴似,均在上汽通用东岳基地生产庙。上汽通用总经理王永清表示狭:“昂科威迈出国门裸祥媚,不仅是产品自身强质自强的过硬实力频号,也凸显出东岳基地娥汕妥、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华小屎现。”在昂科威出口北美之际前,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地苔绩,接下来小编会以一组“数字”韦奥,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地昏跨拭。   上海通用东岳基地惰杉,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成钳慑痕,由上汽集团粟、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%逃目随、25%吓督厦、50%共同建成搔抡纪。现拥有冲压垂、车身淡、油漆匈缄、总装四大整车生产工艺和铸造咀、锻造师贪抨、发动机屋形匣、变速箱等动力总成车间嫁淌。产品涵盖别克昂科威道蔫、昂科拉和雪佛兰创酷绦、新爱唯欧弘绷贤、赛欧3疗、乐风RV6款车型羞,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec蜡泥、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等疮哦。   东岳生产基地的整车年产能60万台睛豁,发动机年产能117万台庭混煤,变速箱年产能72万台扑馈。从2003年整车工厂建立以来共,截至到今年8月已经累积生产突破350万台膜摹叭,而从2005年动力总成厂投产以来械宦,整体动力总成生产已经达到1000万台郴犬。   冲压车间——精益生产铺拧世,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式叙淳墒、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线禽,承担160余种车身覆盖件的冲压生产围痪膳,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平木。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产艰酒,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺腻岁,贯彻了精益生产的理念浇娄贫,高效节能鹿描。铝板前盖冲压工艺脐:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3娶泵哗,相对于传统钢盖减重7.5千克雄掏,令车辆减重氯、降低油耗肯订胃。前盖内板工艺——三序成型敢虐妙、一次修边楔:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺铆囤,零件修边采用一次修边工艺尝姑,浮动废料刀设计酞,无碎屑埃,使前盖外观更加光滑担拜猴、美观炒,并提高了产品品质脖羡。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念帛,首次采用了高密度机器人臣伯观、GEO-pallet高速输送系统屁漂皑、5+1车型的总拼Gate设计等蠕捐版,拥有各类机器人465台估瓦矛。在这里苗,高柔性擦、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构腔,将成员舱全方位立体包覆受盯。同时崎,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材劲,车身高强度钢材比例达到75%忱弊描,不仅实现车身轻量化溃,还拥有优秀的防腐性能渺孙汐,提供“多10%”的安全性能技。   车身车间通过采用大/小随行工装系统耙,进行地板分拼及总成餐、白车身传输霞馁恨,具有柔性强焕思,传输速度快惧囊、精度高的优点读哭,并具备质量追溯功能旱将,以保证生产效率和生产质量烫厕功。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位痊,14台机器人同时进行焊接作业配,每个生产节拍可完成200个焊点焊接亥嵌,占用空间更锌稀,工作效率更高苛。目前伪粮,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂燃惜、沈阳北盛三期簇媳、武汉分公司等生产基地推广使用嫡。   两大焊接工艺狈:车顶激光钎焊哎铆哼、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺览瞎藉,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合腑贸派,使产品更加美观介沟,同时增强密封性苹绢、提高焊接区域的强度脾嫌,进一步提升驾驶座舱的安全性艇。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术宏,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起奔沛程,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来届筏铣。相比于传统外露的焊点十芹,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下蜂凑,令外表面平整无焊痕鹅铃豁,而且最多可节约70%的能耗绘骂抛。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫热亭般。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料形哨,替代传统的车内固态沥青消音层解灭川,在提高车辆性能的同时年念菇,具有绿色环保祈、重量轻随拌、隔音防震效果好等特点宫餐猛。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型辑漏,这一新材料的适用矗筏恨,提高昂科威10%的隔音效果剁。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备漓,包括水性漆别菲。较传统涂装工艺欧磊戈,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上捍,更加绿色环保嫉棋泄。同时棱,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准朝嚷垦,提供给车辆优秀的外观表现的同时屏婚捐,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力臀淑氨,提高整车使用年限揣板。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆坑寥、涂胶撼,和备胎机器人自动化安装备胎聊嚼。此外扑该坑,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统盆郝,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用墒,它可以根据装配工艺选择合适的高度庆癌,实现了多平台柔性化生产露袍梗。   总装工艺将完成整车全部零件的装配很,并进行100%质量检验骚。别克昂科威正是从这里驶下生产线累搓,开始它畅行海内外市场的旅程熊。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装该汹方,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板汰,在拼装过程中精确同步囤汹才,实现车身和底盘的精准定位和拼合卑据钨,从而确保底盘优秀的操控性能猫,提升客户的驾乘体验徘抵。   在质量终检线光枯涣,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车嚷烫都,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测涕猎貉。在雨淋测试区内哗隶龚,360个喷嘴全方位密封测试概际,70秒内纺息稻,5吨水拱窖,70倍模拟自然界暴雨雨量取类潮,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内檬蚂,质检员控制方向盘无够,整车按照“8字型”路线行进桔蜂胶,检测方向盘的指向性洼材擂,确保不存在异响朔天。这些具有质检环节稳,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验汀。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编哗:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注揽,在二级市场上掀起了一波又一波炒作凑。值得注意的是盘糯,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车绊,丰田写世、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车茶搓庆。丰田桂篱冻、现代导、本田韶寇、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮岭闷,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商劣思推。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道揭,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车啥拣介,整体外观与e-tron相似按辑,最大的区别在于动力方式的不同耿露岁,而参考e-tron的命名方式便缓,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron晾冈滩。   在氢燃料电池汽车领域炮,奥迪其实之前也有过不少尝试奥赏,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车烹肚斧。这款A7前后轴上各安装有一个电动机力弯,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电梁兄牵,来作为氢燃料的补充仿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比蜕斗瑟,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者寄嫡函,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了敬,比如现代氢燃料电池版Tucson狼甭、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity秦比桃。当然无糙,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话曹觅霜,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决淮。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段炽肝,解决了若干关键技术问题钨。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布爆干党,在2020年底之前的市场导入初期函建们,将无偿提供其独有的包括燃料电池组衬呻、高压储氢罐恒羌钡、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权坍孩加,共计5680项德蜡,2015东京车展上箍,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity嚏。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色莫、高效戮权级、适用性广的发电技术汹。燃料电池与传统发电方式相比缸莫,不受卡诺循环限制隶镁恨,因此能量转换效率高烩投全,而且具备零排放借让、无污染阿酿、噪声低等优点告栖,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案尼。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)邯钠、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类香事绍,可以广泛应用于交通运输醇冉授、军事固、航空等领域粱轨。   申万宏源证券表示抹飞按,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元炮奇娶,加上购买时的政府补贴袱,与纯电动车差距不大芍耸敖。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右稠屏,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平溉句,而丰田膏、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3码。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时捷廷,车辆的性能达到传统柴油客车的水平汹,实现每天19h的运行和出勤率莽畏。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年毙,达到内燃机汽车的同等水平惟。   丰田钵赦寐、现代揣、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮卤讼蛊。鉴于新能源汽车前景广阔屎,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能频,市场容量有望达到千亿美元量级附侯泼。A股市场中尘乏寡,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车忍慕坝,有望令该板块进一步获得资金关注李伶。建议积极关注这一主题带来的投资机会惫,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商惦酵械。 责编逗:杨杰" "  国家发展改革委21日称聘秤嘶,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策纫旱船。鼓励各地结合实际情况创娟艘,推行不同区域受博坑、不同位置丹去施、不同车型迹、不同时段停车服务差别收费盘蒙。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠拓椭。   根据发展改革委沸、住房和城乡建设部薪、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》卤邵,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制钒陌,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定聚涤宛。 责编尸:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表骚奢鼻。昨日歧桃,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》卑谋漆,显示宝马小、奥迪步享、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上停去垂。2015年靠罚编,中国主要城市平均应酬指数为63.2临戒犀,与2014年同期相比厂苗旧,应酬指数整体下降了近5个百分点氛扮。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷副痰筐,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蹿陵嫩。报告显示伙射,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2傲,与2014年同期相比簧,应酬指数整体下降了近5个百分点埠浪。   从城市分布来看但,北京以83.2位居第一皑剁毒,其次为上海啪目惕、沈阳险骡、济南究腾湿、郑州惩祥、重庆盗嫉、深圳泞播、天津钢、西安天、广州分别列前十位够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看豪晌开,全国各地应酬的平均花费为386元/次凰讨哥,其中北京地区平均应酬花费最高百栋,为660元/次拾巳。但值得一提的是讨观,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%时,今年下降至22%婆。   2015年弓赎,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响蚂酪风,我国主要城市应酬指数略有下降焙,应酬的形式也从高档饭店骡锭扰、五星级酒店仓拼、私人会所转向夜总会鲁、中档餐厅等场所扔。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三榷妒兄,而私人会所较去年同比下降7个百分点儒,已连降三年娜男。   谈及应酬原因忍年挛,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”牵,其中近四成的应酬不是为了沟通感情氓瓦,竟然是为了要账黎、清款际兽。   值得一提的是济,在所有应酬人群中顾,宝马未污、奥迪航、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上鸿坊号。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群盗。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标顽孝。 责编碍鞘轰:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后逼毒,昨日卫扳船,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议豪忍倒。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示危跋吉,明年元旦起谦肝,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外脑女,全市其余停车位的定价将在政府引导下普洪酚,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定响息晦。   事实上笺,为盘活停车资源肖,北京市曾于2011年发布相关指导文件陛水德,鼓励企事业单位停车场错时开放髓乳。针对目前的执行情况沦悲蜂,相关负责人表示橇咸唐,文件公布后示怪香,市政府办公区第一个打开大门奉,供周边居民共享犁,据统计温馁,北京市目前这样的车位有2万个左右仿惰跺,下一步开放力度还将加强卞。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》芥米刊,首次放开民资投建停车称俊,并明确健全政府定价规则配,北京市停车位收费新标准也逐渐成型前。今年11月19日匣,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》跺修,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价淡,停车费价格也不是物业公司说了算煞闷,而是由业主共同决定菲熔餐。此外委衡划,未来小区介、商场滦鞘涉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放菲橡妨,执行市场调节价胺换。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍衬,自明年1月1日起凉郝袜,除绿色占道和P+R以外磐肩哨,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定未哥,使得定价能够反映土地本身自有价值份。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价朴次辉,避免出现游离于正常范围外的价格曙擞聪,相关执法部门也将同时跟进方楷。   此外狙逼搽,针对北京市当前停车费价格过高的争论溯,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示了,与同等级国际城市相比帕禾,北京市停车价格仍然较低共,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右汾垄,而伦敦墙乌韭、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”懦边跨。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示臂僻孺,根据调查结果粮,北京市夜间居民停车免费的比例达60%响,白天大家出行负、办公时各种各样的免费停车位依然很多碑颠,城六区的这一比例高达86%烹梗呢。(记者 肖玮 张畅) 责编菱突:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称箱,车险业务规模稳步扩大拒棵氦,基本面好转立,企业减亏明显堪。但与此同时日,车险市场的体制机制问题仍然存在碌去残。车险市场中小公司市场地位低湃下,影响力弱爱玲袍,车险市场两极分化严重侣,“寡头主导坎戈土、大中小共生”的市场格局凸显干敌。此外潘,随着产业整合趋势的出现钒噶,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显蠕。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)凯促射。数据显示墨氨唯,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币抠局盗,下同)休,同比增长16.84%固酗,成为全球第二大车险市趁犯选,仅次于美国扑。    近年车险发展速度较快塘本截,重要性进一步凸显敦商虏。2014年痢村,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元茸敌,同比增长11.24%潞巨拿。从车险的保险深度和保险密度来看景磐。2011-2014年肖换潭,车险保险深度分别为0.67%偶闷工、0.70%惺垃、0.75%和0.81%标,车险保险密度分别为259.24元/人坪、297.33元/人什跑、348.49元/人和403.27元/人灿侮藕。《报告》认为孤,随着业务规模稳步扩大胯蔬变,风险保障能力逐步增强缸,理赔服务水平持续提升淌,车险在分散交通事故风险谐、提供经济损失补偿侵股、维护道路交通安全昧牵妨、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用绦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看换黎,2013年筛面,车险利润下行胆缔蛋,整体出现亏损史噬,但2014年车险基本面好转坞每粉,上半年承保业务扭亏为盈围琼蜗,虽至年底小幅亏损海贯盘,但整体明显改善懦晚泉。2014年车险行业的综合成本率为100.24%喂秀,亏损11.57亿元搪,同比减亏17.75亿元长。   中小险企经营困难    但与此同时嘘谰,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在榔辅攫,中小车险整体经营压力仍然较大拧砰圃。    近年来合份精,车险赔款支出增幅较大剐离俄,且明显高于保费收入的增幅缮输玖,简单赔付率逐年上升薄。同时婆陇,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大哗,呈逐年上升趋势赫触乃。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下扛,市场竞争激烈耽镀俩,中小保险公司处境不容乐观架。    数据显示廊,2014年挛煎捌,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%想考锣,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3涣辱哆。从2014年经营情况来看城,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司敦抹,中小财险公司几乎全部亏损皇。    事实上跨,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下究。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家偏。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司停巍师,份额徘徊在13.5%左右脸腥。    在100亿元-500亿元范趴狮,2014年有国寿财险慰拳垒、中华财险献、大地保险爸、阳光产险餐麻、彩屏财险五家夺辫赫,上述五家的市场份额总计为19.14%钒鸡,不及平安产险一家的市场份额凤。    “我国财产保险市场上垛攀坦,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主屠,但车险市场集中度一直偏高哦确埔,大型财险公司有明显竞争优势裂,中小公司份额较低磨谋。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到茂联,2013年裤颁,行业整体承保盈利26.43亿元掂苔,但利润贡献主要来源于大型财险公司疙:“其中坛,人保财险揽畅弗、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元嵌际,绝大部分中小财险公司都承包亏损晌,仅有两成公司实现承保盈利吗。”    对此敦妈盆,华安财险相关负责人表示寂晨亢,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外宦蟹未,更要注重自身的差异化发展挥申间,同时毁堪,中小险企在理赔网络淘、数据共享萄操携、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘瓶。   汽车系险企兴起    此外冠,《报告》显示品塘凡,车险市场竞争较为激烈桨催屠,尤其营销成本高企曙,车商渠道受到挤压抽乃柏。    据了解捆次杯,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一困。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成脸。而出于吸纳中长期优质资本蚂蹦的、完善产业链布局等考虑鹅烘,汽车厂家纷纷涉足车险市程臁,通过全资辉、控股事钦陪、参股等方式设立财险公司聪、保险代理公司级新,如众诚车险和鑫安车险龟妇材。业内人士认为淳澎褂,相比其他财险公司膊抽功,汽车系财险公司凭借股东优势婪撩,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势表,对其他财险公司的车险经营造成压力苟净溪。    近年来车险市场规模不断扩大扔、车商代理渠道迅速增多确奖恃,但渠道发展并不成熟弗誊瞥,由此导致的业务管理混乱弧、专业能力不足潭卤、侵害消费者权益等违规问题时有发生菱蒋违。    而与此同时阑峦,机动车保险社区服务销售中心发展迅速悲。门店模式再次为多家企业所采用帕、纷纷创建试点睫舶赤。    以华泰财险为例矮,仅2013年就在全国新开1400家社区门店虱,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍串。到2015年底乱纱,华泰财险门店规模将达到3600家梅撅。据了解把瘁屎,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式匹坑,是国外较为成熟的渠道之一社,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务悼厢。门店以车险业务为主焦,业务占比高达98%-99%祭,定位为服务社区浆靖。以社区为单位畏岗,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询保燃、查询膜、投保坪敢甸、出单等服务屉班。    对于机动车保险社区门店的快速发展未,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示耗剩椽,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道短休娄,社区门店是典型的例子鳖绥陇。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索遂。不过馈,从目前来看顺丰,这一模式还处在前期战略投入 阶段钩太究,具体盈利模式还未明确埔,发展前景值得期待但具体路径仍需探索噬惫。 责编罕炯稳:杨杰" "  “如果夜里温度太低靶计撵,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜钳蒂怒,影响视线不说逗钩,还不知道会不会冻坏车子祷。”“秋冬天里惮竟久,每次一碰车门把手就会触电井秘,这该怎么办逆?”近日凶劳脑,随着冬季的来临概幸裳,有车一族提出这样的困惑冷敢。   冬季车辆该如何保养懦秦沟?昨日记侥府,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招怪瑟。   前不久厢,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈界,那么冬季如何预防静电丝?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招纱澈甘,秋冬季节车辆预防静电履划吃,关键是平时要多洗车佳缚,也可每月打一次蜡纫敲,还可在车尾部装一条静电带环,这些措施都能很好地预防车辆静电氢县铺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说褐,冬季气温低黎,冷启动前最好先热车毋,预热三四分钟后等水温正常连,或者启动十来秒再上路萎。刚启动上路的车辆蒜身,两三分钟内尽量不要急加速嘶毙耪,否则容易损坏发动机盲。   “早上开车前最好按下喇叭惭歉蔽,以防车底的不速之客擅肥。”马师傅提醒蕾,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体洼彩,冬季夜晚寒冷睛四夸,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒眉唤讼,因此启动汽车前鸣笛味伦版,起到提前驱赶小动物的目的冻哦世。   冬季低温肺,经常会导致电瓶“罢工”啡拓,无法启动车辆恫。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说啊,每到冬季撅,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低彭粳,如果电瓶表面黏附污油票啊,可能会造成车身抖动的状况普凹牵。电瓶一般使用2年后电,电力衰减加速淡耍坊,可能会影响车辆启动闹。因此清报捶,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足辣畅洪。   “车主还应当关注防冻液痘。为使汽车在冬季低温下能继续使用非,发动机冷却液都加入了一些防冻液攫,为了在低温天气时唾韧,冷却系统不冻结贩柔蟹。在正常情况下邯础体,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液牟。”古师傅补充说澄。   此外卡匆,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆阂芍杭,摩擦系数降低碎,因此在给轮胎加气时气压要适中孔搁,气压过高容易爆胎骡猴,过低也会缩短轮胎使用寿命老潦脯。同时雇漂境,由于轮胎内外的磨损不同题文,为保证安全仑问,应定期给轮胎换位亥倪,清理胎纹内的杂物郝。   熊汉玲 责编撮:杨杰" "  专家建议姐:天气不太冷售涕肌,可开冷气除雾鹿硕圃,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美挂,可要是开车时一切都朦胧了耪,那就不是美了咕官。金华的天气是越来越冷了缺磋,尤其是大早上开车拔凛,一坐进驾驶室窗崇,挡风玻璃上全是雾气礁犯巍,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事且氨。今天记者就来教大家几招去雾大法拦波。   车子开出没几步岭渭窟,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班踢陈。今年年初挖,她买了辆代步车餐椒颅。这几天峦段封,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着富骋墓。   小杜每天上下班单程需要近半个小时丝靠分,有时候要是碰上堵车川,就更久了屏。   一般情况下五褂楷,早上7点多一点胺持帽,小杜就要出门了仍鲜宏。   “每次我一坐上车蔽,没开几步沃韦,挡风玻璃上就会起一大片雾啼,路都看不清忿。”听从朋友的建议充簧,她打开冷空调寂,一会儿雾就没了淮,但过了几十秒卿,雾气又笼罩了前挡风玻璃上磋,穆土罚糊视线疗涡肥。   小杜考出驾照没多久庇玻,还是新手祥峰,根本不敢边开车边用布擦玻璃婆芯蒜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多蒂,雾气就更严重崇敌家。”实在没办法的时候蒋聚倍,小杜只好靠边停车湃拣,擦掉雾气再上路劝危缸,“真担心什么时候会出事故盎埂,冬天都不敢开车去上班了奋猾。”   作为开车菜鸟淋口瀑,她很想知道揭动,有没有什么好办法说,能一次性不让车玻璃起雾间礁茅。   除雾方法不少备念,专家教你几招   就此事刨拖,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海剖堵。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因澄催:   1牢沏、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)膘标靖:在空气湿度一定时辟说,如果车窗温度低于露点温度且括罕,就很容易在车窗的表面形成结露诉,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象冲燃。   2喉、车窗两侧有一定温差舞江:如果车窗两边的温度不一样融丹,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压仇抵惦,水汽就会聚集到玻璃表面尸,以微小的水珠形式渗析出来农誓赋,形成我们常见的雾气讼逆凡。   那怎么才能除雾呢枫文?周金海给大家传授了几招搪涟迷。   “在天气不太冷的情况下镰飞,开冷风除雾效果还可以苫畔夺,可快速减小内外温差鸥几还。”周金海介绍堤,但在雨天或雪天狗及,湿度很高东伎琼,车内外温差大酚,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的混漏,“除非一路开着冷空调骆店,但在冬季吹着冷风不好受瞪为,而关闭冷风后湿洪,雾气有可能再次出现马镐搅。”   在他看来牡,如果是严寒天气欣,除雾还是用暖风好檄。   “车刚启动时榷厦,水温很低绥船,经过一段时间空调才能吹出热风硅歉扫。等热风将车内的水分烘干绣,雾气就会消失侩具。在开车过程中壁,一直开着暖气口白,雾气就不会再爬上车窗叫。” 责编陈懒:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日饰耸假,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映似:10月底郊硅,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上沁喊、地下停车潮呐治伞,根据相关通知隋肛,他每年缴纳2400元的停车费模送,但回家后常常没有地方停车嚏铅。   12月16日冯你,记者来到上川嘉园小区辅驼。住户尹先生告诉记者仟跨,上川嘉园属于城中村改造项目涛勿,没有物业橙稍,由上川村社区代为管理男岭涸。今年4月峭,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后灯,开始规范小区停车拷镭敛。10月底堆膛,社区贴出通知要收取车位费祟。“一个月200元的车位费踌,我已经交了浓。”尹先生说道钞喜秒,但是每天晚上7时许回家时幂箱,常常无处停车衰剔瞳。此外睬,这200元中还包括小区的卫生清洁费泞,却不见有人来清扫绢。   据了解看镰嫩,不少外来车辆进入小区时僻,摁一声喇叭沧,门卫就让其进入付。虽然门口安放了停车取卡设备两撅,但无法正常使用龄毫离。记者在小区门口以及地下停车场发现肚甩松,两处设备上均贴有“停车场系统升级膜嘿,原有卡片即将失效……”的字条放念祟。地下停车场一位正在擦车的住户说獭胚,他每个月交200元虑既穿,交完费后纠,也没见过有人来清扫糜嗽甘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后粱伟酶,记者来到上川村社区驼熬港,孙主任介绍说瞪泊抄,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费距硕,卫生也在搞督猴纲。由于停车系统打卡器损坏席,承建方正在维修盖纠,他们也是刚接触这些闷桐拇,没有经验敢,问题解决起来比较慢脓烘崎。一旦设备维修完毕惹乒,将会规范管理小区内停车系茹,首先保证小区内住户停车雄激诚。至于外来车辆睫,将根据小区内的停车情况必陇,决定是否让其进院停车嗜媒咸。 责编泪:杨杰" "12月16日滩,成都银丝街渤伶翅,开新能源车的张女士在路边停车半小时猎,被收停车费10元露。 路边停车场的收费牌上敞,没有新能源车免费停放的提示加麓。   成都市交投集团殊啸:明年2月捂欠透,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴纱嗜,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现摩蚀,充电也不是件容易的事(本报15倘馈袄、16日曾报道)辛娶群。除了买车偏、充电度,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”盾橡噬,却迟迟未能兑现剑洪。   今年4月吐纬,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》粗渺朔,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费扳欣。然而燎吧拜,政府意见长期未能落地颧,这让许多车主等得心焦松良喜。成都市民王先生愁,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次首闲,要求兑现免费停车的承诺拎。   12月16日家船违,华西都市报记者从成都市交投集团获悉鹅渭,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定补结澎。明年2月蔚,成都的新能源车主们伪碾,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策东。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月形,成都市民王先生买了一辆新能源汽车漓怂,上下班代步使用架杯阑。之所以选择新能源汽车谭,除了经济实惠毙、环保方便外皆,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策冉,其中一条就是“免费停车”吃。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》挎,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费检侯。”王先生说摹,这条规定曾让他十分欣喜黑噬,觉得捡了个大便宜粳,“街边路面临时停车点绅,都是成都交投集团在管赔竞捷。交投公司是国有企业患硅嘲,那街边临停就应该对我们免费挽。”   买了车没多久诲,8月上旬丢,王先生连续多次在路边临时停车点停车时怜卤替,都被收费员要求付费罗投荆。“收费员说不清楚这个政策弄靠线,也没收到通知峰季良,没办法倾,我还是交了停车费箔。”王先生无奈地说井。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了粗,王先生心里却接受不了际,“既然有相关政策车便,这笔钱就不该收商。”   一次苛,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据膜喇控,拨通了成都市交投集团的热线电话编。“对方回复我说矮徘,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’恳粳,所以还是要收费祁。”王先生追问喊,成都哪些停车场属于此范畴掂,对方工作人员说不太清楚攻副慧,“他们说自己只负责执行贡,费用都是上交财政订魏,让我去找其他部门赖抽泛。”   成都市交管局碉搂、成都市物价局隘虑、武侯区物价局……电话打了一圈安,投诉申请递交了6次第,最终活,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴撑耻年。   对这样的回答京肉蔷,王先生不满意也不愿放弃瞬。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉协痛,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策肋。   无奈哪些场点可免费 谁来界定律诫?   事实上舅,和王先生一样较真的新能源车主并不少惩撩。   16日鹅,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍兴搐父,从今年6月起犀胆诲,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多蚕踏芬。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声剐荷,推动着相关单位做出改变韧巧呢。   记者了解到挤,11月底渺逢素,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主烘郎肪,开了一个小型的见面会假吧,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事莲拭。在会上沸,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈盟局:“我们只是一个执行单位凉老,什么停车场点属于免费范畴扛兰、哪些车辆类型可以免费霸讳,都不是我们能够决定的苍锯。”   除了停车场点属性难以界定外史柔迟,哪些车属于新能源汽车的范畴寐,也是一个问题盛错里。“新能源汽车的车牌和普通车一样擅,也没有专门的标识螺豌齿。此外限梧别,我们的收费系统并未和交管局系统连接讼悲棉,无法自动识别登记在册的新能源汽车态。”该负责人说滩。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后巾复,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施钵鬼敲,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料握誓,审核通过后锻戏陶,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放复宫。   12月16日上午釜孪哭,成都交投集团的眭先生告诉记者吠摄,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级何。“我们首先要修改收费规则负红灯,然后要开通信息审核渠道美提。”眭先生说绥,前期技术改造完成后嗽篙,车主们将能通过微信公众号等平台脐,上传相关手续进行登记方。出于对城市交通规划的考虑季垄,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限帛,被设定为每次2小时扫票什。   预计在2016年春节前潘,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策法乡拱。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日彤丸窜,成都市交管局发布通告层溯北:自2015年10月1日起嗅哆斯,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制氖,包括纯电动汽车熟处、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车凸龄。但成都市交管局提醒湿卞,具体车型是否限行借栏,要根据标准细则进行判断骆砷,比如油电混合车辆如果无充电插孔碧,将不在此范围内刑前省。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编咀祷偷:杨杰" "  12月14日础擦,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据粗杆。截止12月11日24时磐惟亮,双11疯狂购车节最终成交35379辆忍糯,交易总额超过52.76亿元溜堕魏,同比增长超过40%健。由于用户的提车热情高涨切合,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底碱,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车饱叙癸。   每年双11谦幌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计朔搐,双11当天棚,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量虾、交易总额的汽车电商平台倾,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业七必昆。   今年双11搓垂,汽车之家率先提出大规模一口价车源讼秤寥,力推汽车电商价格透明化颗涉。消费者看中满意的车型后卷滩,根据网站上的价格可以直接到4S店提车乒,免去了再和经销商讨价还价的烦恼滑虚凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素毖巧泊。”秦致表示沪巨摆,现阶段为了满足不同消费者的需求蔷蜕览,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在羞,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化岛蛊酱,这也是汽车电商扩大市场的关键汹悔穗。   是否能够带动成交量桶厘踞,是推动厂商灸、经销商合作的基础福。业内人士表示苛龋,前几年电商开始网上卖车时帘,因为成交规模较猩砝缒恕,电商在与厂商谈判忍、设计支付方案时没有较大的话语权苗譬速。如今屏爬嫂,汽车之家交易规模越来越大水草,将会吸引更多的厂商憨、经销商合作湾畏,合力推动汽车电商生态链的进一步完善颈委匈。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可川,都是汽车之家非常重要的合作伙伴芬凰,经销商更是电商用户与线下的重要连接疚,秦致强调剑工,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪界,而是通过实践笔售,为消费者和整个产业链创造价值删,汽车电商更多的是融合和共赢观。   从2013年少数品牌尝试参加菱,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商膝,秦致表示虱型,我们从主机厂和经销商层面了解到灰施便,现在大家对电商的方式都打开了心门憋汗粒,愿意主动尝试腊舒沏。   在汽车电商融合模式的推进下唱拒, 2015年悔剧,双龙勤茨宏、奇瑞褐浮核、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作拖防悼,未来这一规模将有望继续扩大败实。 责编攫:李芳" "   全国   2016年1月1日起然返肩,我国将对进出口关税进行部分调整鹅。高速电力机车牵引变流器滑、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低舵,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低馅疟峨。   编写|翟冰慧   12月9日苔粟峨,财政部宣布玛避嚎,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场和阔、两种资源茅检,支持产业转型升级档伶,推动对外贸易发展方式转变列,促进经济持续健康发展监,经国务院关税税则委员会审议晾沛,并报国务院批准浪吓崔,自2016年1月1日起假,我国将对进出口关税进行部分调整钨撂堵。   财政部表示毁豁详,为促进进出口稳定增长崇绘戮,加强先进技术呈翱、产品和服务进口箔灿,增加有效供给栖,推进国内自主创新和产业结构优化升级辉,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备巾童、关键零部件和能源原材料进口挡,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器襄、电视摄像机取像奶ダ琢蓿块齿、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成墩靶、无铬鞣剂翔饶、牛羊油脂等商品的进口关税藏河。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济绿、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样竣嘛,这主要取决于该国政治司、经济及产业政策等分方面因素橙改徽。   出口关税的调整冕睫窗,多跟国内产业供需密切相关匡泛娃。其中遂镐欺,钢坯等原材料关税的降低踌,传统燃油车制造成本相应也会降低敲答达,汽车售价降低鸥,消费者购车会有更多选择泻。高速电力机车牵引变流器郎、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低倦略,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低瓤箔。   关税是进行宏观调控的重要杠杆欢,是国家财政收入的重要来源辖泥鲜,是保护国内产业的有效手段澈挖填。随着新能源车免摇号或成为常态泉舶钎,新能源车不受尾号限行措施的限制讽垃,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持肉派触,加之2016年进出口关税即将再次调整憾丁煽,未来新能源车市场前景广阔烈临。同时街豌,关税调整后酞崎,钢坯等原材料关税的降低松和侩,将会使传统燃油车制造成本相应降低疏帕,汽车售价降低案拘,可以预见骸,汽车市场的竞争也会越来越激烈茹乏死。 责编蓝:杨杰" "   全国   8日闷,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》啡举。规划提出拢,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记奥宏、通行政策硅时舜、排放标准莎肯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策薯摧。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮叉塘护。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间滴蒙程,近日湍避,关于京津冀交通一体化又有了新的进展龟。在京津冀协同发展顶层设计落地后辉罚,作为一大突破口乃,交通领域的一体化规划也已获批添。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》疲胖。   规划提出肝思,重点建设京津冀区域城际铁路网呢梧墩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设蚕水粮,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通牵布,统一京津冀地区机动车注册登记粉享、通行政策穿冻、排放标准坝、油品标准及监管等政策灿。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈糠们笛。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”薄昧酷。未来,国家干线铁路套戈丰、城际铁路溪踩、市郊铁路栋、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络逝便。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍堂梳,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力李。   一是交通网络完善畅通薯首脱,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市刑临,高速公路覆盖所有县城味呕,形成京津石中心城区与新城骄沛、卫星城之间的“1小时通勤圈”详履端,京津保唐“1小时交通圈”矮舷释,相邻城市间基本实现1.5小时通达膛木兽。   二是枢纽功能优化提升算嗣,建成北京杉钱唐、天津女田、石家庄吞、唐山梨、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽骋,新建或改扩建综合客运枢纽割颂郊,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟碳势。 三是运输服务一体便捷窜故奢,推动不同运输方式之间客运联程联运功袜烁、主要城市之间实现交通“一卡通”褐卿。   《规划》提出群,到2030年竟店,京津冀地区将形成“安全估儡篇、便捷桥浦持、高效描困衫、绿色通妹寸、经济”的一体化综合交通运输体系觅。统一京津冀地区机动车注册登记踢虱、通行政策匡釜霸、排放标准埃赖、油品标准及监管读韶、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策豁。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示齐雄间:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基创筒嵝濉,着眼于打造区域城镇发展主轴摔偶,适应和引导产业及城镇空间布局调整辅摧入,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变溶瓢凯。”   “四纵”即沿海通道浇抹腥、京沪通道磺侨、京九通道赂埃按、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道黔、京秦—京张通道笔相、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道佩京,有效连通环绕北京的承德踢、廊坊边、固安等扰极、涿州层栖喊、张家口献饲、崇礼缓谱、丰宁等节点城市惊师刻,缓解北京过境交通压力借侩墒。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统顾裤掀,据了解局,随着规划的项目陆续落地貌龟舞,其拉动的投资至少以千亿计钢仑。据业内专家测算改步嘛,交通一体化6年预计投资1.5万亿元藕。 责编肛:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车瓮,你会想到什么材届链?黄牛党肆虐桅稠卡,交易不透明脖,存在大量事故车墓谐眠,二手车检验缺乏第三方权威机构烽情骂,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻痪。 ?   对于北京的张女士而言肩丰凰,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影愤刊寿。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车斯,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转财,期望能够尽早出手旧车呢坡奖。但当她到了二手车交易市彻骸,却发现并不像想象的简单扁汇。而还进到二手车交易大厅破,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路尉险,他们随意打开机器盖剩蛙,看了看发动机箱,就信誓旦旦地对张女士说黎木杏,“您的车肯定零部件换过甭对,要到交易大厅肯定买不了多少钱乒铺缕。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来痰每,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头规蒋配。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露滇宦封,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”领,他们或三五成群雇笺穷,或单打独斗颓瓷嵌,但基本的套路都是一样的谷,就是高价将车主带到一个店科狡摔,然后店主出面砍价潮磺,连吓带喊偷禽迹,将价格杀得很低痴。   “如果没有一个基本懂行的人跟着层管答,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏闯。”张女士的朋友劝其要三思而后定省,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外羚饺,在市场选购到一辆质量可靠几堕猜、心仪的二手车同样是面临着一定的风险娥。近日旧赫哪,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商徘栋拼,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者上,现在市场上存在了一定程度的事故车将,“二手车的里程表都可以调钡梅遁,经销商也会将旧车进行“做新”颠桔呻,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来平脆遁。在出售的时候廉,中间商一般会进行隐瞒烁,非专业人士很难看出来椭唱。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭皖,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展动岛。但按照国际惯例颇金,随着保有量的持续攀升额棘,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极嫌柬,在美国市晨拧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量晌履。但令人深思的是懒,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”受,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势谜喊。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”壳骑眷,众所周知采,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局凌、国家标准委发布戊吾曝。但它实施8个月来纠,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”厘豆。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”比,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到小,而且基于“有所为有所不为”的基本原则及仙盾,需要有既有别于政府监管机构耽阮、又有别于市场主体经销商的角色出现冗袒,在监管机构逝、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用滇枫败,从而对于二手车乱象做到多管齐下苫娜,标本兼治且赖传。   另外一方面寂涣聘,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模轰,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势痹横谅,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观芍势,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险来甭。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示敞四猴,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆邦偿垦,相比上年同期增长3.36%毫吧恒,累计交易额4421.22亿元采单莲。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测率霸凶,虽然今年突破千万辆的难度增加弟屉,但明年的二手车市场将是峰值年插葱,并正式突破千万辆丸。“五六年前舶,为应对金融危 机霓洪,政府出台了3个汽车行业政策穆解掣,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税碾死杯,汽车销量大涨词汤韩,随着这一批车的置换周期临近寒刚,明年将会是置换期高峰屉酣。另外夺,按照十八届五中全会的相关政策颇颧溺,二手车将建立全国统一大市辰濉,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理芜弗虾、调整陆。”   在多重因素的集体发酵下授界,业内第三方的行业组织也应运而生轮缆,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用此贩趁,凝聚共识盘颇,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来就邦。   近日靶妨,有人尝试给出上述“答案”狮玖。   11月29日炔滴,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办地够,在这届论坛上辽,来自商务部弘花篱、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商泞淘橙、电商蔡屑、金融及资本等各领域的代表共聚一堂秸,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战涕碴,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”乔。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长卡,但是发展还是相对滞后便,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象苦触,也有管理体制上的原因夸脯,目前二手车税收政策不配套拔,地方政府违背国际通行做法炼,实施的二手车限迁政策等免戌擂,对二手车行业健康发展非常不利侠。市场交易单一化雹酚,市场诚信力不足胯检,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决稼港雇,互联网等新技术的出现霓廓伐,也促使二手车经销商尽快适应何,加快转型升级的步伐识。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长活味辫、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存摄私。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”馆。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力剁慰,这项工作需要大量的数据支撑篇,非常的难溯具茂,但是我觉得应该做抠蚊徐,使我们的行业更加规范垄信怀,这也是必经之路坞。” 辛宁语重心长地表示棚。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时扭,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想第簧械。   首先唐牡,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义屑郴揽。郭平提出硼剑,二手车本身是一种流通商品花蓖,其合法性应依据《道路交通安全法》乖、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记泻忍洛,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现槐担坦,而不是限制二手车的流通床。   其次喝铜辩,需加快推动二手车诚信体系的建设嗜幌,完善相关法律法规坪柬,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开楷频。与此同时枯砍,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中黔片配,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益淋窖。   最后莲萌钉,郭平表示宋窘剔,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系溃触,推出保证金“保障机制”石桂,实现投诉车辆保证金先行赔付何绘,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧媒。据郭平介绍蹿猩稿,在商会的鼓励下贩恍,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中阀。   郭平指出娶腐澳,一旦二手车市场所面临的限制誓熔、诚信规范体系的建立米百、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决尝堂冯,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待怂。而如何加快解决二手车行业面临的问题咳涸,推动行业良好健康的发展哄,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题广橇答。 版权作品微席陪,未经环球网Huanqiu.com书面授权范密,严禁转载抠,违者将被追究法律责任塘。 责编呈靡纷:沈楠" "  近日认,北京迎来了立冬以来的第二场雪活伪,然而耐全独,在一些电动出租车司机的眼里砷督囤,浪漫的雪景却变成了烦恼堆惭。   有不少电动出租车司机反映捐,冬天汽车的续航里程锐减效。记者在实地走访调查后发现冀,受区域规模限制抒惭蹭,顺义地区的电动出租车司机普遍认为害屑稼,“续航里 程减少对日常出车影响不大”观,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”炽,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者舜草嚏, “平时能跑150公里顽炊脆,如果下雪天开空调灿熔,起码要少跑50公里回袱。”   对此捷雌搂,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者伞梦,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程吵潮商。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过斯啤龋,林程认为驮,损耗问题是锂电池的特点瞳,无可避免夏弘,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足接擅。“就像你有个手机丰宝,用手机的时候咀,满脑子都得想厂疼,去哪找充电器迪锈踏?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中搪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者疆爱,北京市对出租车的运营范围有严格规定多搏沛,各县区的出租车都只能在本地运 营赔,不允许到北京市内附。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’徘秸,基本不跑长途仟,所以北汽的EV150也能‘凑合’开北勘,我的电动出租车(EV150)开了两年多铝。 刚开始续航里程最高达到120多公里瘸距,开着空调都能达到100多公里全苦惕,而现在不开空调也就100多公里起,还得悠着跑烈,不敢使劲踩油门暮枯苦。”   另一方面围,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然仍娄憾。据公开资料显示列,2014年12月31日昏盲蓖,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称硷层:银建新能源)投放了500辆EV200暗。对此偶,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示痞卸卉,“虽然是新车填剂乔,官方 宣传的续航里程也达到200公里姆料化,但是北京实在太大荚舰纬,这点续航里程真不够用插卸九。“   “那天早上巢诚台,我出门跑了2个小时以后拒,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘奁┍小,我就不敢去了崎完辣。这一去就得50多公里九钢梧,如果我在机场没充上电颇腹,很可能就回不来了构嚼。”范先生举了个实例姜碑。   而对于眼下的下雪天翘抗饰,司机们更是“几家欢乐几家愁”陌。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天畴,打车的人多谜,活儿也多”臼魄,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称攻:银建)工作的出租车司机告诉记者陌金暮。   但另一方面哆酵陛,对于电动出租车的续航里程来说忙,天气不好也是致命打击袄。“在一般天气情况下砂马甩,我最高跑过160公里恋京,不过通常跑150公里就差不多 了瓣,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了橙,需要赶紧找充电桩舶。而一到雨雪天就得开空调撂摆,能跑到100公里就不错了憋胆,至少少跑50公里呀较褪绩。”范先生道梁僚嫁。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”凑贿肉,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道砂,“本来续航里程就不远馁怂,平时都不敢跑得太快巷,现在冬天就更难熬了摔拼,一下雪就得开空调坦金,不开空调乘客肯定不愿意拣掸,可是开了空调跑不了多久就没电了权敦。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到哄换俩,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说花脯柏,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里传功,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称搂工:爱思开)生产的三元锂电池炬。   对此慌,林程在接受记者采访时表示犁豢茨,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的差枯,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的某,由于每个司机驾驶习惯不同缔柬市,路况不同胚娟,天气不同等情况得吕馆,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字射性。“就像开汽油车幂眯,官方也给出一个油耗数 字痢位悉,在实际生活中喘剿埃,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多权庙。”   而在使用过程中吭窟,电池损耗也是在所难免的文杀柔,“一般来说恢故口,使用几年之后级襄紊,电池最多会损耗80%公,并不会无限期损耗下去旅蔽。” 林程表示混普勘。   另一方面臼拢步,记者联系到北汽新能源的相关工作人员甭辛得,其专业工程师告诉记者禄颧兑,由于新能源汽车通过电池提供动力舒,冬季里的续航里程普遍会受到影响瓶看,下降范围一般在10%-20%扁挺伎,相当于15公里-30公里左右爆。这不仅存在于我国新能源汽车行业霜,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在匹犬备,是动力电池受环境影响的正常现象肖稳,消费者无需担心爱车本身的质量问题闺诞堆。   “当温度较高时嵌,电池活力较强焊,电池的充放电性能较好兢卿,反之当温度较低时匹,电池活性受到影响芯翻彪,充放电性能将有所下降拘,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理瞬。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时派,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会烩,否则相机就会自动关机无法拍摄投票革,这取决于动力电池的供 电原理哨口茅,冬季电动汽车续航下降是普遍现象贫俏,并不是质量原因恫纶。”北汽新能源给予了如是回复疤屎朵。   事实上潭,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍祁敞,林程对记者表示漏娇,“可以说杜狸敢,充电时间长公瘟成,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点酣,虽然目前一直在研究动膘萍,但是不会有革命性的突破奥,除非在原材料方面做出改变弥涣埔。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题售圃妙,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度扇,配置跟不上人,用户体验就是个大问题了逛晃。” 责编去:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动峰,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型安梗衡,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便吵此,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题凰。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢寞都糜?有一种说法是祈,欧美国家的传统汽车产业非常发达田互,也许正因为如此急粕,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的汾。同时阶,对于传统车企掳粕,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二盗:一是电动车对于传统车企来说捶趟屡,无非就是分割利益给电池供应商摄,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少令滥,而混合动力仍是以内燃机为主任江,所以传统企业避重就轻谓,更愿意推广混合车型;其二贸闹袍,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏琶。   笔者倒是不大认同这种说法甭犀怖。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过凭,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车拟,主要还是基于安全考虑贸。除了安全财苇,量产电池技术突破也有限宋河锤,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面喘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此舶,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车氢坍伐,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲写懊,至少比插电式混合动力车型要简单得多慧。比亚迪主打新能源车型急磺阶,有诸多技术储备宿录,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术屏捕叙,从而选择纯电动技术愧。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者泌。今年前10个月驰山,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撑〔恰,销量占比达36%膊,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大胎得。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者凶千晚,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车缮,根据市场调研痞缕,现阶段插电式混合动力汽车更有市场垫节敬。   相比纯电动汽车舵,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高撩垛违,而大多数中国品牌在能量管理佰开、动力系统解耦坑炽儡、发动机和自动变速箱等方面积累较少霉襄,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型舍。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中悍,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池结绰。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上仟驴,英飞凌李、飞思卡尔按局缆、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动交。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”踌。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢刨?笔者认为不外乎两点激:一是外国品牌不敢冒安全风险庐,中国品牌胆大敢上肆,骗着补贴税率,抢占市场再说;二是地方保护主义使然卿,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”祥矛口,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业捆。   但笔者认为爆,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续鬼碗病,因“补贴”而涨铃手,会因“补贴退出”而被困戏女拼。当然樊,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业千很,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地姜酶崔,但这只是后话了兄客。 责编密雀:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息砰,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》戎怀吼,数据显示2015年第3季度怯,滴滴出行室授腑、Uber和神州专车分别以83.2%劣妊、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名勤山。   截至2015年10月31日昂咎驶,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市憨粮。   2015年10月14日副洁,滴滴出行表示会,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线蹋统贩,未来将推广到全国其他城市镶现袍,同时滴滴车站也将接入腾讯地图莎芜寐,对地理位置进行标注痉晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现刃,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接摩。在此之前臣碍,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)目东。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点喉蜂,实现快速上下车晦倍犀,提升用户体验荚。易观智库分析认为扰仍点,实体车站的落地囱钢、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化芒。   经过了一年的发展与扩张菠兢,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量诞波链,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台狭糖手。目前滴滴出行除了在互联网出租车吧惨行、专车领域继续深度挖掘以外刻收疟,在拼车浦存、代驾梗碑裸、大巴等领域亦开始发力瑟。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线蚀冲,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合府珐免,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式革耻麻。(完) 责编锻:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪辩侣,美则美矣墟乘看,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰宫杀睬,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题撤,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧翱奶,为您的冬季行车安全保驾护航示。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时翠讼损,经常遇到的就是轮胎打滑现象衅,有时越给油轮胎越是打滑的厉害浪蛋年,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油颅,首先要做的是稳住油门缓给油干藕,把油门控制好才能稳定的起步试。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高锹,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步拓坏,降低轮上扭矩冕摔,延迟打滑的发生巍,因为在相同转速下抵,高挡位的扭矩输出比低挡位要泻颇獭,可以避免因为扭矩过大造成打滑吃免。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种鲤阑谈,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起簿,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位仇仆。如果是比较老的自动变速箱涟辛豌,没有雪地模式杭籍田,那么就不要选择3尚、2哼矾、L这样强调扭矩输出的挡位订藉,用D挡配合轻柔的油门来起步效,自动挡车型如具有雪地模式炔糜工,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步酿篡沽,雪地模式是通过程序的设定谈颁似,让变速箱以2挡起步桶方。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地窍还,然后再换成前进挡尸,这样做有时也可以解决起步困难的问题筷劣,注意油门的控制判忌,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现酒纫邦,因为如果狠踩油门的话娄糕,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象猜。   △ 如果带有四驱切换的瓦搜翰,可切换四驱车模式挂断,起步过程相对更加平顺劣问,但也需要注意缓踩油门没奉抽,前驱车具兰些,在使用上面说到的方法时寞就形,需要注意的是挡位的控制芭呛相,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动忍耍剃。   △ 但对于后驱车来说激,因为它的动力来自后轮孙,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况埃,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)森失棋,并可以正常工作尝。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难恒,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里袍古结,找一些树枝甚至车上的脚垫祭、废旧的大衣等垫在轮胎下返,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困访。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到仆埃舷,与仪表显示一致颊闹吮,小汽车底下有两条曲线岭,下方并标有OFF字样衰培,要确保显示屏无此标识显示氢措,如仪表有显示狼释献,需长按此按键开启功能袄趴赋,直到仪表无此字样显示泞缴卞。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用逞,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)晌,通过按一下可以启动娜妒倒。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)酷缅,通过按住不放3秒钟启动火很。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下祥茫,后轮的转数高于前轮转数10%惜,然而在开启DTC后师掂犀,后轮的转数会高于前轮20%钎幢石,也就是提高了后轮10%的转数赌涤令,带来的效果就是在干燥路面上瘸,直线加速提高10%苫淡,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%芦,因而失去附着力奋,产生打滑秀,也就是平常所说的漂移荚割。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶聊物。   △ 如果有条件要更换雪地胎喀,胎面有更多细小纹路可增强抓地力宦苯叹,与普通轮胎相比巧萄,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力慨脖仆,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性显。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低担,车轮容易打滑厦,行车的危险性更大舰乾,所以行车速度要更低旦镰,以确保安全你。行进中车速要平稳铝,要防止车速过快蠢煎垄,避免猛加速握。需要加速或减速时葛,油门应缓缓踏下或松开挂闺瞬,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑核落房。   △ 在冰雪路上行驶厦锈惋,容易发生追尾事故惊,所以要增大行车间距赊瓤扦,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍媒巨瘁。雪天地面的阻力很型露,只有干燥沥青路面的1/4瞧猎。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上犬。用脚制动时孤棱,应以点刹方式屎悲撼,即轻踩轻抬斯,不要一脚踩死巴似欺。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑检蹈安。   △ 雪融化后再次结冰蕊尘彤,路面更滑手裙心,汽车行驶时车轮打滑墒,制动时更容易侧滑靡,给汽车行驶和制动都带来困难觅,为确保行驶安全碧,车速更应控制在安全速度以内诽。   △ 在积雪较深的路面上行驶唐脾,要跟着前车的车辙行驶默蒜托,因为前车已把松软的雪压实借父,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑斡坞别。   △ 车辆行驶至路口扔唤,驾驶员要精神集中捷、安全礼让弦峰兜、适速行驶桔倍勘,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪祷煤刀,结冰瓣朔,冰雪路无法避开时惟皇北,一定要提早减挡减速许、缓慢通过筛懈,车速降下来后省巢,应采取转大弯净卷柯、走缓弯的办法奋,不可急转方向材柑曝,更不可在弯道中制动或挂空挡倪。   提示 凑:    驾驶机动车时要尽量远离电动车触,自行车鞋税稿,行人脓梯斡,以防其滑倒发生事故霸。   △ 尽量避免在冰雪路上超车回柿谩,一是因为冰雪路上不宜加速汇,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边毫,使路面变窄蛇纽奢,这些都是超车的不利因素昆轨弓。实在需要超车时徐,一定要选择宽敞络托、平坦脱、冰雪较少的路段媒耍,不得强行超车界卢邦,而且超过前车千万不要马上向回变线避,而要尽量给被超车留出安全距离嘎护。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道桅崔,尤其是有些立交桥的匝道录呵害,既是弯道又是坡道毁慧,会比其他路段更容易发生事故牛控,在拐弯时需要提前减速卫乖,保持车速低速过弯负壳澳,尽量不要在弯道超车或变道捂。   △ 下坡时应避免空挡滑行溶看,还要注意不要踩死刹车徐谜,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速寿,如具有下坡缓降功能的汽车舰烷嫩,可以开启此功能(标志为此图所标)处婚。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆攀,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤倦保,如果实在没有办法廊千姬,必须在有冰雪的坡道上停车赌,请大家拉紧手刹履缉,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子午,防止车辆滑下坡道丝净舍。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车嘶,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患诚燎勾。   △ 如遇紧急情况先点后刹惯挥,利用发动机牵制力动作要循序渐进堪,最好先轻点刹车睛使悍,等车速下降后再逐步加大刹车力度袜幂,手动变速箱可采用双联动的制动方式匙表锯,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡诺劫超,抬起离合器踏板撬肮,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效届鹃卞。   总结 拱把玛:    看到这里态迫献,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解钱汗肋,并掌握了一定的雪天驾驶技巧缔犀媳,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意桨输,要比平时开车更细心败爬,上路尽量慢速行驶悼霞栓,保持车距(至少是平时车距的3倍)餐,并且注意观察路况勒,提前作出判断康拔,做到缓给油辆佩、慢刹车平稳驾驶紊寸臼,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行渭淌鞭。 责编氖虏拢:杨杰" "  ◎每经记者 壮龋贺   在利好政策的不断刺激下枫凶,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长试次顺。来自中国汽车工业协会的统计显示姥轿,今年10月圣,新能源汽车销售34316辆赡拇,同比增长5倍芒蛊,今年1~10月鸥潦,新能源汽车销量171145辆河爸岭,同比增长2.9倍烫。   持续增长的新能源汽车憋,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注土防。   日前丛垒,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》疼。调查显示览,电动汽车充电桩的相关问题辉桐霉,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍太锨静,在对于公共充电桩的建设意见中屑巾铆,充电桩个数少下搽请,找寻困难是受访者提及最多的问题漂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示坏,从北上广深的情况看绕咯,新能源汽车普及度较高台廊歧,但是北京屑苇、深圳的受访者认为坝轰,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为皇,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求德份。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为俊,调查结果显示图碴导,充电桩行业即将进入规模井喷期瑰缄,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张碳。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆冠懦隙,明年估计市场规模约为7万~8万辆腾录,预计2017年藩刷,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆滔。”王振飞预测称酗,“随着国产电动车技术的提升查策采,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平含彩。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期哆朵,各地的充电桩建设速度不断加快拳备。截至今年9月檀阀鲤,全国公共充电桩建设超过4万个狙淀,北京躲轨蕊、上海焕庇、杭州等地低,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够赎甫湿。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》欢土蕾,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求哆辫。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外梦,据充电网科技相关负责人介绍麓痊垃,从区域来看茫算玻,我国现有公共充电设施建设不合理石荚,利用率低等问题辅凭死,也在这次调研中充分暴露出来校坪。受访者认为姥垢戎,住宅地吭咸、办公地填炉、商业区为充电桩的最急需地点惧吕靶。 责编革嚷:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时跋,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄帘贝炬、真不安全醚旁,这车里人肯定完蛋了炽枢,事实上怎样呢概?   今年6月份贾可缎,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸奥,导致马自达2粉身碎骨丁汉,车内两人当场死亡李泌,而宝马车及车主并无大碍糠锌洽。这起车祸或许验证了不少人的说法双。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸械劣,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥骚蒜地,同样也是派力奥严重受损墨蠕卸、车内两死一重伤胶敞,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍券。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车荤福啪,只是品牌移位而已付,结果却是相同的逆筏,为什么伺诚翠?笔者认为糯,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位甘,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身灯挂,宝马车一样不会好过谁。但重要的是滑岸观,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视拱庙龟。   以南京那起车祸来看皇糙,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外扳艇勾,几乎没有其他保护措施酚,吸能装置更是一个都没有阑佬,这也意味着一旦发生事故椽锌,全部能量都会直接传进车厢入次冉,不会有任何的缓冲道驮俊。而多年前那起长安街车祸摧匹散,被撞的派力奥既无防撞梁能擂,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有凭蔑裸。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重夹瓢。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中雹,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰鞍脚,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况笔皮,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开稠,对车内乘员进行了有效保护赊颂。   这起实验主要是证明炼骇,主动安全技术只能减少是瑟下、避免发生事故的可能性颁歧,在不得不面对汽车碰撞事故时笨,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符扁鹤沥。而在这次高度对碰试验中池,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)懂惹。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说既匣懊。3H车身结构加强了车身可溃缩性拇丘,能够迅速有效的分散蒙暑、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”瓢,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差舒。   除了车身结构倒,如安全带略、安全气囊葡境耙、安全转向柱说环、车轮防盗螺栓潘、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外具淀,这些方面的配置汽车装备越多堕遍,汽车里面的人也就越安全扩羡媒。   当然潜疯潞,笔者同样认为蹋娠貉,汽车主动安全也是不可或缺的午捌,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情咖朴。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)骚、ACC(主动巡航控制系统)景钨、盲点显示系统假炔、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障牟。 责编红馅灌:杨杰" "  2015年11月12日榔乖抚,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市庇惶马。作为雷克萨斯RX的第四代车型虫百,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言拷冈,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化母毙。在车身尺寸上潘秸仕,雷克萨斯全新一代RX的长参、宽渐、高分别为4890mm/1895mm/1690mm歼,轴距为2790mm田,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外详结褂,其余各方面都有所提升泊溺胺。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案京,共推出了8款车型裂棺题,而且有两驱和四驱的选择爆惊。   此次上市的新车挫,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间蛔须伐。那么今天我们就来一起分析一下昆,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧邦炯臂。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型葱岛赫,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型市疼赐。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况铣翁,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些磊匙。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷⒊缴遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看端枷,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的勿篱阑,无论是在安全和操控方面鹿补,还是在灯光锣睡、玻璃和后视镜配置方面蹈融捞,共有的配置项目非常多隘。例如像上坡辅助博儒风、自动驻车督垫哨、前/后驻车雷达曙哭扒、倒车视频影像错、LED远/近光灯廊陋、后视镜加热穷翁、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置道,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力坪。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯捶。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像浅。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统类共伙。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能把焚怠。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后偏,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧伺盲酣。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现败,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多控晃恋,4万元的差价所带来的是电动后备厢享、真皮座椅茂举、电动座椅记忆念匪镀、前排座椅加热么、前排座椅通风这五项功能性装备秆漆羔。   显然甫,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型彤,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅查凤,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉单童嫁,电动后备厢还可以在您外出购物仕摩、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气空熊,让您拥有更为舒适惬意的用车体验粉师。正因为如此回使剂,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”坍喝。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅手。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆江酸斜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能毛刹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢贩。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析敦:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析础湘,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧闪幸脐。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些芹,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分文痕,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目颗。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝岜穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外胺,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高酱。例如像全景天窗芭、电动后备厢拆、真皮座椅线娄、电动座椅记忆凭、前排座椅加热耻、前排座椅通风寂聊、外后视镜自动防眩目白诧、后视镜记忆陶抗抬、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的票摩硕。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗且彤程。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后暗库,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧敌鬼屁。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现肩叙喂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了赋肉。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元盖巫关,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂搭、运动外观套件瓢、换挡拨片猜际地、运动风格座椅在内的专属配置随,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光匙惟、转向辅助灯烹、车内氛围灯搁呛咯、后排侧遮阳帘邪罗骂、并线辅助那鳞、车道偏离预警系统频脚香、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置诡建辰。   而200t四驱车型里面的高配型号瘫耗,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢旦吞盖、HUD抬头数字显示袒、后排座椅电动调节氖、后排座椅加热嫌痪、GPS导航系统垛揉耪、定位互动服务酞、单碟DVD等七项功能配置俏菇,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的尖蜗擅。   不过有一点必须注意的那就是桶,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元腿酥,虽然其配置水平变得更加丰富痰,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的绞梗。因此仅从性价比的角度来说磕,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑帝蒲。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘燎博。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能卉摔钎。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示跺饲仿。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析焚透:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型峦皑,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况巍宦浪。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些达部软。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知捎瞎,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整佛。例如像自适应远近光毖、并线辅助该弯尘、车道偏离预警系统缮、主动刹车/主动安全系统惩俏、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置玩舵,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置侠遂良,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统两发搐,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内吧。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助贺唉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光锑南课。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后蔽,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧半沽。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出捷屋,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中慕窗、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元适辨,但却缺少了全景天窗钞、后排座椅加热垢掂、转向辅助灯切啪李、车内氛围灯袄秸、后排侧遮阳帘等五项功能配置坏垢。   而对于450h四驱车型中的高配型号百黎蓬、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说瘸,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元相途莫,但在配置上却多出了感应后备厢笑、方向盘加热蓉陪、HUD抬头数字显示仙答、后排座椅电动调节焊本、GPS导航系统钮东揣、定位互动服务搽日憾、后排液晶屏羚撂、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比儒亢观,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑鸵。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗割牡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热持珐来。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘丘。   (四)车型推荐逢杭陷:   车型胜:200t 两驱舒适版指导价菱:45.80万元   推荐理由党:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一泛舵,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛省,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力衰。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置撩婆,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型蒂。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评钢焦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV挝吠,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计嗡抱,还是舒适且豪华的内饰哭冉莽,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神柯。此外稳绊,由于全新一代车型加大了车身尺寸太究题,其车内空间表现势必也会更加出色提。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机捎唱谁,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用亨,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力赎晚悔。 上一页 1 2 3 下一页 责编将寝妇:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会魔彼。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主憾痴。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水堡辫。同时确保高速公路下雪不封路秋耿。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色甩揪廷、黄色杏献铃、橙色芳嗅啼、红色4个级别,分别对应小雪籍泡扦、中雪吞、大雪和暴雪茎。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆私犀、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪具。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路锋。 责编捐氨舅:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题偏,平时就用电压器点个烟台,或者给手机充充电博叼,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手囊俩新,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的酒痢,下面我们就一起来说说朗。   总结贫汝萌: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置涪,特别是点烟和充电功能沁,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电凡手,所以特别提示车主要注意避免超载使用铅陈。另外定期才是触电顺矗木,如果点烟器使用时不能卡主管,可使用工具调整卡簧叔首师,向内侧调一下即可蕉。 责编僵妈:杨杰" "  《证券日报》记者获悉坟,为促进新能源汽车发展偶,9月29日国务院常务会议提出尚胺别,各地不得对新能源汽车实行限行限购拴己,已实行的应当取消琅。   为响应国务院号召酚橡俗,10月25日毕税,北京市小客车指标调控管理办公室宣布肌硼聘,北京新能源汽车指标将不进行摇号蔚辈,直接向所有通过资格审核的申请人配置彩仁栓,以进一步促进新能源汽车发展闻囊架。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购森奠、不限行”政策的城市帛驼。   “北京取消新能源汽车摇号的举措逛加醒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号嚏,可直接获得新能源汽车牌照完甫。这对消费者来说无疑是一个重大利好截。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道廊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计酪般,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升患谱犊,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌心。尤其在当下的新能源汽车推广上扫虎,我国自主品牌占比更是高达90%眠体,已经显示出了先天的发展优势番丸。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用抱耽。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示屁剂蔚,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求罕痪,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话邻祁究,那么消费者的购车需求一定会大大增加微冕,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升磊答。由此可见绷犯,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机慕期。   李宇恒表示胖,放开新能源汽车牌照的限购政策汾冬,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应夏涣徽。当然苯灸,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能靖。 责编工舰淖:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加美芦傻,困扰中国越来越多城市的停车难逝、停车乱弹、治理难的问题越演越烈芥东徘,成为城市管理顽疾甘湾歧。从现状看托表烽,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”鹤惕。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多亢,不仅出门会遇到停车难题禄豹韧,下班回家小区车位依然难觅韭胆。”盒娣鹌口市民张思思日前接受记者采访时说咐辆去,在市区繁华路段时橙翘福开车兜圈找车位收,而自己居住的小区车位早已售罄赁牛,自己夜间只能把车停在马路边上杰恕娟。   事实上课,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在陷牧。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到卡闻婚,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车夏叫腔,不足5米宽的街道更加狭窄筐操搁,勉强容得下一辆小车通行朝袍巷。据附近居民介绍妈呐冯,没到上下学时间搂辱,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通溯税拒,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪鸽慷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京孰、西安都、荷股ⅲ口钒额、兰州等地采访了解到呐抱,“停车难”现象十分普遍乔拿,由于车位紧张乌,在城市道路及社区内超拓铂,占用盲道还孰、人行道惺、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈赊。   业内人士表示逼,随着各地城市车辆爆发性增长草偿,“停车难”问题已到非解决不可的程度甭晨。有人测算感埂浆,假定每辆车每年行驶2万公里古霓,时速50公里跨建,则全年的动态交通行驶状态只有400小时损,而静态停放状态达8000多小时可牵乓,占95%以上旦荆缺。   “停车场总量不足形湾鹊,使用效率不高横肋,是造成当前停车难的主要原因渴煎痢。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说蓖侨。   根据有关部门公布的数据奋,截至2014年底惟撵茨,北京市共有机动车559.1万辆汤安,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳刊、上海蛾为、广州尘、南京等城市的停车位缺口均超过150万个龋。   此外邦世裤,不仅一二线城市车位的供需不平衡苔槽,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市帝譬。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示嫂耻蓝,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理巾岭焕、规划不合理形成的“软性短板”镁,是“城市停车难”高发的主要原因戎级饯。此外吐,由于一些地方的交管部门管理混乱配,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具号台尖,加剧了“停车难”困局庐。   记者采访了解到杀,在过去几年中烩,在北京扛啦、核の恚口勺秃、兰州等不少城市簿,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资驴草、提高停车资源管理效能围差。然而绵毒,“城市停车难”的问题不仅没有缓解啡耪钾,反而呈现加重趋势焙幌炔。   记者注意到休,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车陈逋铡,共增加5290个泊位咳鸡。然而汲稗,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后芍稀,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息被,而5个“拟定建设”的公共停车郴谓氪纭,受困于资金和协调问题放坚,也几乎都没有建起来答。   在一些专家看来孪,单靠政府力量恐怕无法有效纾困睦体。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说高持,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一录,也没有从投资相表搽、经营马策、管理和收费等方面系统制定合理政策颈貌母。此外莫,停车场建设的审批单位多翰肖牢,审批程序依然繁琐辱闹。   另一方面和,在业内人士看来素潍绵,国内许多城市因投入产出不成比例模秆清,是停车设施建设动力不足的重要原因壳。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来稀变狸,社会资本介入停车产业挞,或为城市解决“停车难”打开一扇窗肚婪溜。   10月27日赁,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合北,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量陈咎浇。   汇泊基金负责人告诉记者吐铝轨,他们首期21亿人民币专项资金已到位念,将在北京揪,上海窃盘,成都奈,天津夯,广州等一二线城市进行停车场投资布局吹。   据介绍扒硅垦,汇泊基金目前拥有14个停车晨逄稀,共计6000个停车位巴焚啦,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位评蔼涉,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资辰虐、设计绊、规划朔奈妥、建造矫痊、改造篮猫搜、管理一站式服务深豢嘘,以期打造适合中国国情的停车产业邵够抱。   然而樊撇腊,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问陕。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说奉翱,投入成本大堤善,回收效益低轿,建设停车场没有积极性骏穆窖,而停车场建设少料,停车就更难柯。   徐道睦算了一笔账歇,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆藩,每辆车按照300元/月的停车花费测算反,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元涎。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观诧,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出陌,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车汞,加油挛、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元酞柔氢。   不过有关专家提醒橡嫁穿,社会资本介入停车行业岗庭洼,值得鼓励砰督慨。但如何做到既让投资方享有一定利润空间停雀,维护各路资本投资热情恼南,又能做到约束资本逐利本性模熔,保持合理停车收费标准笺粉垄,不至于让市民承受过高停车费用傻艇,政府部门需尽快研究拿出有效措施秆狭途。 责编违匆煌:杨杰" "   冬天汽车要小心保养结璃,因为气温很低伸,汽车部分的零部件比较脆弱不炔速,要小心使用才能保护好自己的爱车斯吠嚷。汽车在冬季经常会遇到启动困难伦、水箱冻坏等问题贺层,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养钉劲偏。    汽车需要“三分修辟,七分养”硼藩,就是通过积极的检查和维护戒喀,去发现和排除一些初期的水、潜在的俗睛玖,隐性的故障焊性。    冬季机油怎样汛Υ妗?   △ 气温骤降绒潞,一定要注意车的机油粘度是否符合标准诫。因为气温急剧下降后机油粘度会增加盖,冷启动时可能会受到很大影响拐,不好启动惮素,发动机转动起来也很困难凯。因此新黎,建议车主更换粘度较低的机油期,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油戮墒领。    提示市拔:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如日贩:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C垫疙耻。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30融,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换姓祁。   △ 检查机油是否足够杯某八。冬天里汽车正常运转吴聘,机油发挥着很大的作用唉咐胚,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内啤。再看看自己的爱车是否该换机油了燃?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油仕弧。   △ 长时间不更换机油魔,机油性能衰减侧揩,在寒冷的季节鹿,可使用较稀的机油荆甫酱,使机油能够更快的达到发动机关键部位桑恢,为发动机提供更快的润滑保护凸溃。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期腐菲乳,以达到更好的润滑保护恢。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液椒。冬天户外气温很低唱,车辆想正常运转分飞方,防冻液要在MAX和MIN之间才行哄,少了要及时补充上项瘸霉,防冻液不能混用孰跺欢,因为各防冻液配方不一样胃蔽独,化学成分不一样侩,混用后会引起管道堵塞串斧火,腐蚀水箱呛,防冻功能失效冻蹄,也可注意观察防冻液颜色嚼唐,同色系才可以互补磷蔷。    防冻液看似小事抡怕手,但对车的影响甚大攻年,轻则堵塞管路陕,重则腐蚀损害缸体砂。所以慎选慎用防冻液玲星,一是不要混用鞠申,二是不要用假冒伪劣产品碧啃赏。一般来说挠患,防冻液应两年换一次肥但,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水培瓦户,那么车主就要到店里进行冰点测试了衬惺,如果不能达标苹,就应该马上更换窍。   △ 一般来说较貉咸,防冻液应两年换一次蝎患,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水当鞠誊,那么车主就要到店里进行冰点测试了惺达,如果不能达标寺峦竣,就应该马上更换荚。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净埂。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取危堵。   △ 停置了一夏天的暖风系统厂肩许,往往会出现故障保,最好先试一下有没有热风无搂达、风机运转有无异响寂栖、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动恰涟毁,凝结堵塞了循环管路痛如袄,或管路老化导致但呵。   △ 水管渗漏后宝炽,车子就不能继续开了福搜,必须修复水管烤、加防冻液后才可以继续开蛊。如果车子不高温的话席,就是水管的质量差或水管老化造成的道逞。更换优质的水管就可以了潭叼。   提示 淑版芒:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少物,经常检查水箱是否缺液擞,缺液说明某个地方漏液椭。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍感,严重点的会有水滴蠢驴泛,水管破裂的位置大多在管水连接口处娶鞘,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了拒嫉借。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查嗡愧。检查油位时撑挛,一般应在冷车停车状态进行淮么,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置熊奥。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液辫,同时还应更换滤清器犯羡瓤。换油时必须使用规定型号的转向助力油粟疮。具体换油里程问虹钎、换油方法顺勘顶、用油规格依厂家维修手册规定进行辨敛。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年啪踌,刹车油很容易由于使用时间长而变质毒靛陇,所以要注意及时更换锤唇厦。   △ 观看刹车油壶的液面高低脚放,只要不低于下限就好了断警劫。 注意寺柿: 在未检查刹车油液面高度时猩姜,不可添加刹车油韶,以免添加过量蹄泼,因刹车油较易燃茨懦,而使刹车油喷洒至高温引擎甫商,导致机件腐蚀甚至起火燃烧届秋膛。如果刹车油中起了气泡锤,或油变脏了洛肺,就表示刹车油已经变质了捆,请尽快更换腺,以免刹车油沸点降低产生气泡爱糯仍,造成刹车效果变差倪痉问,非常容易发生危险秦。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆录废脑,摩擦系数会降低湘,所以轮胎气压不可太高挽睛,但是更不可过低擒。外部气温低擎,轮胎气压过低构恳,软胎严重可加速老化沧丰。冬季要经常清理胎纹内夹杂物擦,尽量避免使用补过一次以上的轮胎绞哪,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎复。轮胎内外磨损大不相同模夏潍,为保证安全减少磨损湃掂,应定期给轮胎更换位置菏。    如果有条件坤情瘟,最好为爱车更换冬季轮胎阜篙乃,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力佰概,还能将路面的水分排出去弹嫁挥,提高车辆在雪地上行驶的性能肆渐娘,冬季更换是很有必要的百确。另外绘新,他提醒大家汗舅,雪后驾车一定要小心谨慎持,如果是新手赤,最好靠右侧行驶埂,如果在快车道上来回晃的话孔挂,很可能造成事故抬搞轮。   △ 冬季气温下降城梦,胶套极易变硬损坏辩诞,胶套损坏后车辆将出现跑偏骇鹤八、打摆等一系列故障荡,即使做四轮定位也无济于事纶。如果仔细检查底盘弘钩,胶套损坏很容易发现鞍恳未。   总结 惕掠埂:    进入冬天以前要进行一个保养舷,主要目的除了进行必要的常规保养以外拼锻,还要进行进入冬天的预防保养遍汞,我们在检查汽车一定要格外的细心了挥,因为冬季的温度还是非常低的挟拿,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响废兄,汽车与人一样洼,在冬季很容易“生病”等陶,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编轨:杨杰" "  目前苦,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了脯禾侯,其中涵盖的车型也已经不少瓶拴傅,像大众途观融筋活、现代伊兰特孟、奥迪A6L等都有出现涡凯。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好床祈沤,轩逸如何……所以呢馁侣,接下来就应广大网友需求咐,我就说一下东风日产常见车型的常见问题镰。 故障一   现象丸:起步后牌林,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响蹬鼎纠。直行不存在此问题腑。下雨天体典,异响情况有所缓解汗吻,行车不跑偏粉忌酣,也不存在轮胎偏磨现象蔡府。   涉及车型青:2011款骐达颓情、2014款奇骏   解决措施棋亮床:该故障因转向十字轴间隙过大肠拜垛、松旷而造成唾告,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况响。建议去维修店进行简单维修屑,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次叙腻松,让内部润滑脂分布均匀顷。 故障二   现象烂:车辆燃油指示灯突然亮起描,过一会又重新恢复正常韧寥疽。   涉及车型襄胯:2012款轩逸捶刀、2011款阳光   解决措施赐:先对车身进行3次以上的晃动龋错,看指示灯是否恢复正常皆敝。若仍旧长亮怪,则需要更换燃油液位传感器鲤。 故障三   现象陕得钳:100公里/小时以上时哼读氦,加速无力还,而且排气管伴随“放炮”现象筐。   涉及车型咕亲:2015款天籁损静、2011款骐达   解决措施澈:此现象多为氧传感器老化所致表淖瑟,换新即可筋。 故障四   现象峰昂长:车辆电路光唐、油路正常甘谱聘,但无法正常启动紊。   涉及车型轻两:2010款骊威泞、2012款轩逸   解决措施阮:车辆曲轴位置传感器出现故障碱鹃,需要更换固拨腑。 责编阮裤:杨杰" "   日前恫,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆纹,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车葱彼,它从今年3月至今占用应急车道23次鼎,还有6次压实线和1次违停殴。对此敲,深圳交警作出扣138分勿幸蔼、犯忱拥埃款6.9万元的行政处罚决定醛废,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单场挫狡。记者14日了解到痴,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示棉,赞成交警对占道现象重罚饲倒盯。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆碱涟,这名员工为何享有如此待遇孩监奢?    此事似乎告一段落蜕,不过坎昏浦,目前坊间还有两种声音比较响亮撅炕尸,一是认为除了芳莘媳蹋款还有其他措施怜鸡覆,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制酗,或许就没有后来的二十多次嗅。    针对第二点遍,根据媒体披露的细节可知狄,深圳交警并非没有通知该司机僳畦嗜,而是没有通知到搓。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号遣,于是6月19日在深圳商报上刊登公告恋踩,敦促违法行为人尽快处理定谐,但无回应补澎。类似情况在其他地方也频繁出现攀舱,即车辆注册登记时锤,要么不留联系方式澎嘘,要么所留固定电话和移动电话号码不真实存檬,导致交警在需要时无法及时联系促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示檬歪局,根据深圳特区的地方法规仍秀,车辆所有人馁、管理人有以下“义务”突摩埃:一是在办理机动车注册登记螺恃宝、转移登记等业务时胚,提供真实准确的通讯方式搞隙、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码疯,号码变更的碍,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况然,并于违法发生之日起45日内接受处理太感。名为“义务”姓,但往往虚置孺宫烫。    深圳天价罚单事件澜圈,还提醒各地窜,除了健全法规奉,要求车辆所有人型、管理人在办理机动车注册登记填掠娜、转移登记等业务时淑吐,严格落实相关规定臼挝,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人靠喂奢、管理人造假拐胁紊。    该事件还有令人费解之处络合市,如涉事的奔驰车型号为G550杜,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车缄,也是最豪华的越野车啤。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒瞬,整车售价在170万元至370万元人民币之间晒。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有腔堕特,而是属于她所在的公司卷篓氨,一家国资控股企业坪糕。    如果是私企群槽,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非廉,但身为国资控股企业窘杭匙,有必要购买如此奢侈的车辆吗寡锌渐?无论在深圳还是在珠海奠残,交通都相对发达睡,需要购置全地形越野车吗呻?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆极,这名员工为何享有如此待遇媳乘?诸如此类疑问纷赣,纪检部门是不是可以介入调查呐欠惩?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件剧芒庞,其调查进展须有下文矗士。如果止于就事论事非氨,任其逐渐平息揩,无疑令人非常失望活。(王石川) 责编钾辛魂:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线钮谐霖,在顺亨达站点只要稍微改头换面瓮扦糠,就能蒙混过关”荆钩躺。9月份以来卢,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报剩。为此伞,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访颓。暗访中缴,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测谢、外观查验不严格川去、查验流于形式等问题户汉梳。   9月24日上午兴,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测欢,当天下午4时31分左右借,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测佳井讨。检测站查验员不加以制止并允许上线检测肌。该车故意伪造了前脸雾灯捣,是明显的弄虚作假行为泞。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测颂,两辆车反光标识明显不同亭某。南宁市交警支队供图融虏芳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日权搓冬,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线鸡弧,分别是上午10时51分和下午4时43分怀浅,从车尾照片比对来看勺害,两次上线的车辆的放大车号字体颜色诞垢岁、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾憋实,下午是红色结尾)啃但、后围板上部残留的反光标识明显不同川,明显是两辆不同的车倍。   10月13日来扯,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书轻娠赋,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务其,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务燎。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒抖,迅速开展检查整改工作氢枫,杜绝此类问题的发生磐,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访杯、检查中发现的腔搭,将按照有关规定严格处理巳瘁练。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的洞软疤。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定霜,10月14日至27日妻啼梨,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日撤,南宁市交警部门接到举报嘿菇,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为炼,暗访后发现情况属实拖。目前哼,南宁市车管所已下发通知计亩釜,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来疼,南宁市车管所根据市民举报涎,对多家检测站点进行了暗访调查琶,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站牡,存在严重的违规现象闹吹壕。   9月24日下午4时31分付,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时耿洽歪,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的磋零,查验员明知这一情况却不加以制止呜陕懦,并允许车辆继续上线检测填。发现这一情况后踏祈,暗访人员并没有当场惊动对方挡,而是等待着站点的检测报告情况是糕。   随后古,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告晴。同时病铅,交警部门调查发现陆开忱,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测哪颇。当天下午糠秘桂,该车又来到顺亨达检测站途,为了通过检测堑,伪造了前雾灯胖猎,是明显的弄虚作假行为汇。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况岔陕,9月25日阂泄,暗访人员继续对该检测站进行调查额粗。除了前一天发现的问题外缝,该检测站还利用车型相同谴哇粕、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测徘。   当天苟,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线绦,时间分别是上午10时51分和下午4时43分嫡苹徒。   暗访人员通过车尾照片比对发现壬,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一负剂。此外氰富赐,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同弄羞,明显是两辆不同的车槽型戌。   经调查发现食山颊,当天上午揽朵稻,该车因一轴制动不合格没有通过检测彼汲,司机找来另一辆相同型号的车帅钢诵,并在车牌上做了手脚来顶替检测僧速,检测人员视而不见肆边咯,最后被暗访人员识破烷芹。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍帽,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象糯肌匈,上线检测时需要恢复原样脚猜,这就要进行拆装督,不少车主图省事休,有的花个三四百元钱定泌壕,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关侧秸,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假斑妇丝。这些行为都是交警部门严厉打击的唾伟罕,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审乡酥绿,也将不予通过肺街垒,需退回去重新检测蟹粟卞。   记者了解到镜,针对暗访调查的结果楔,10月13日魔吝撬,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书捻,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务敞蒜。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒朗靛,迅速开展检查整改工作誊我窃,杜绝此类问题的发生匙。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的淖俩急,认定为出具虚假检验结果碑滥翰,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳の幔款墓,并依法撤销检验资格慈。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结睦凛,出具虚假检验合格报告的贾炮,要从重处罚磺,并依法撤销检验资格节摔贩。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢洁色、报废碍、拼装桨诫妒、套牌等车辆予以通过检验秤。 责编饯盼鹤:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户掠菲,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料览,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平灌存,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来骏同,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道搔嘛,如若不懂还要装懂相溶,毁车就是分分钟的事了屑。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历丸。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词痪,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车玻,不仅装饰讲究哼绥笺,而且是封闭式的徊疥汀,可防风宽伟、雨和灰尘局,并提高了安全度遣潜。18世纪传到美国后浓独尉,也只有纽约恋、费城等少数大城市中的富人才有资格享用编高。1908年美国汽车大王福特推出T型车时烫烤,车由原来的敞开式变为封闭式裂,其舒适性城、安全性都有很大提高届论冬,在当时是个了不起的进步恕。福特在推销时很想突出他的伟大改进醚川,于是就灵机一动乔春搜,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”骂枢漓,让购车人有一种心理上的满足恃钦。    再说中文名的来历窍。其实我国古代早有“轿车”一词局馁锋,是指用骡马拉的轿子扣。当西方汽车大量进入中国时磐,正是封闭式方形汽车在西方流行之时此。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀卤。于是焙睡,人们就将当时的汽车称为“轿车”聊。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的巴桑傲?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道狗殿,但是为什么是蓝色的却很少人了解木毕铆。水不都应该是透明的吗碑?这里就要告诉大家欺,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义歉尽被,只是想通过颜色来告诉车主苇魏:这是一种有毒液体粕,要小心使用公温。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开谦,避免添加错误袜弯。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒集讣,德国引以为傲的高速公路的创始者劫,在上任后半年多的时间里舰藩徒,希特勒就跑遍德国各地沮璃,用口号号召德国人民灯悲跑,让失业工人参加他的高速公路建设蹋,并成立了“帝国道路公司”使娠老。到了1933年9月23日嘶,希特勒的高速公路计划终于开始实施了线需。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准灯寡:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯凉田,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑扦,不仅要求路面坡度要惺住,而且转弯半径要尽量大夕垄。他任命的高速公路项目负责人托德博士拔动,甚至将紧急停车带宫、高架桥竞佳畏、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施坟,都列在了他的设计之内史。这不能不使我们感到由衷的佩服龟轨。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用拆柬,他在对高速公路的追求中略山,更多想到的是战争脯损,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西篓,而且还要求一些路段可以起降飞机恕。34米的宽度贪,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降陇即改,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求胶粉。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多凹圈,真正用到过的少疲,但是在日常行驶中设惊窝,对安全气囊可不能忽视封夯串,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开肥,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出培宦。很多车主都知道安全气囊的作用疆稳殴,却不知道它的设计使用寿命肩,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊柔。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的钨味。但是由于设计标准的缺失歼绍,安全气囊的实际寿命并没有那么长赤。虽然没有明确的保质期破跺,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆砷煞,质量也难以保证劫,车辆每行驶1万到2万公里后邦街蛔,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件扮祈。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高函陷逞,原理很简单趴岗久,那就是增加两者的辨识度煌暑捍。试想如果两者高度一样巳位衔,驾驶者就容易错把油门当刹车踩化啸,比较危险菇独。另外为什么是刹车比油门高苔霉绷,而不是油门比刹车高呢顶母膊?因为比起油门当刹车踩怒割狸,错把刹车当油门踩会更加危险拘碗。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适泡弯,来提醒他们防止误踩油门翁拴。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的斤,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴毯,方向机转轴更靠近驾驶员堂窍懦,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间婪怜,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触皮挖深,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便比朝鲍,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘拆扮筋。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况竣纶岗。而对于汽车操控要求较高的跑车戈尾,方向盘还会设计成类椭圆形模桨,并大幅减少转弯所需旋转角度靡托,汽车驾驶操控起来更加方便饰募,驾驶员视野也更开阔定。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻对。没错抬,兰博基尼在进入汽车领域之前甫蓉,是拖拉机生产领域的佼佼者善碍匙,被称为“拖拉机大王”拌崔敌,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机文。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人催,同时它也是一个超级法拉利粉丝侣茬帝。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车眷痞溪,但当时法拉利汽车变速箱存在问题隙,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝舷袱,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法褪,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气呜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利煽,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司被惭姓,与法拉利竞争粉。终于鹿忍,一个“恶魔”诞生了篇衅,一个走特立独行路线的“恶魔”宦来焕,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血青。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临诬筹,无论是南方还是北方阿,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余虹团导,更为人们的汽车生活带来了不便铰堑嫡。如果恰逢雷雨捆舒虫,你的爱车又没有油了界漏冀,那么你只能祈求雷雨快点过去吧藩返五。    在雷雨天气状态下加油撮,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱弧腥,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧散,从而引发火灾杰仓缎、爆炸等安全隐患敦疽仿。而在加油站中澈,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多人喷剖,如果还继续进行加油操作厂探颇,燃油蒸汽容易被雷击中盒,导致车辆和油罐将发生爆炸宝。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年祭宫泰,法拉利于80年代末生产了F40跑车行型缆,宣传说限量销售300台丢,并且设置了一大堆购买门槛既仍挨。结果某次美国F40车主聚会幂,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40兄枷壕,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台褪狮,我这里都200多了工侈,日本人老实的帮他们统计了下墓勘,结果当时已经交付超过800台书,然后美国人就让法拉利吃了官司惋怠。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年猾,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车身非世,但令他苦恼的是隙,他不能试车纳。原来是政府有关部门不许他试车抒辫,因为他们认为副:如果试车成功剑却蠕,将会出很多的汽车膊矩便,那就要用掉很多汽油焦犬藤,还会破坏公路处闷。眼看本茨的理想就要成为泡影宛。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人徽竞,1888年她全然不顾当地政府的阻挠附,在卡尔·本茨毫不知情的情况下乒培俩,在没有进过任何驾驶培训的前提下乳,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车桶龋,顺利驶过了长达190KM的路程凄诞。她成为界上第一位汽车司机恢。 责编俱:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉筋芹,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿欺,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会女赋。据了解险,指南除了对传统的零部件生产与供应虾很、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外监,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释舌绘。   实际上勃,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点苦纠,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地哦赫,一年来篓壬,中国汽车行业中的整车企业难、经销商峡既、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单涝位。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化请愁、制度化婆挝刃,经国务院反垄断委员会授权些式槐,发改委开始牵头起草上述指南文件肠套。   据悉赂,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后狭,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会涛。发改委价监局处长徐新宇介绍说卡巾,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二我,内容涉及纵向价格限制与非价格限制双舜、售后配件供应与流通逆捂箔、售后维修技术信息的可获得性煞堂救、售后服务与保修条款等攀摊,目前发改委价监局已收到答复80余份席。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是怖妊,记者从指南起草工作组了解到螺,汽车经销与售后电商党干虽、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点瓜冈,但也是目前各方争议较多的区域锣,从多个角度引发热议滴恕。   在10月9日工作会上蔷兴,通用汽车有关负责人表示嫁讨,为了即将到来的“双11”嗽逻泼,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动税闭,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格痞,客户拍下汽车后奶,具体就要根据其在哪个地区闯欣,再由当地4S店负责按照活动价格交车喂,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定输贸钵,所以现在他们还有点犹豫刻。   过去曾有专家指出岔,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易架攫,仅能起到收取定金的作用书辫鹅,而根据我国法律规定坦妈酱,厂家目前也没有直接零销汽车的权利尖,具体销售过程还是要在经销商处完成酗,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格探纤车,从而实现垄断行蚊抵。   但企业方面却有不同意见冕谐,上海大众有关负责人此次就建议并扔,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免徊瞧。他认为骇,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格剐赖,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议僳,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让猾题,协助整车厂完成销售过程虐。所以菏,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预宝色锚,不应当被认定为价格垄断行为窝。   对此谱臣,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为镜惰酱,汽车电商低价销售的问题确实存在霓订退,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为杀识,无论电商是一种怎样的新模式吐矛廓,但在市场上应该一律平等茂快娘,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境携赡。   此外楼虾必,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑蛊外,无视成本垢田肌,用超低价卖车的现象坪芒俱,国家发改委价监局副处长吴东美回应称昏伸,这需要区分垂直媒体的定价动机俱灵疼,对于没有正当理由低于自身成本销售产品镰,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形海坛垦,可以向相关政府部门反映咖,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件广们,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理冈。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免梆麻衰,指南起草工作组成员博维肚、中国社科院副研究员苏华告诉记者澈菏慕,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析努,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验慷,在区分真实代理和经销商销售之外墩,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商午。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如没:4S店仅完成交车丰贯、收款嫩奔、开票等交易环节)寝萄,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价炽哪掳,或有可能被豁免拣外别。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化卤,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任虐。 责编拢材俯:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声萌颅。在国内豁横踌,整车市场价格相对透明福师,而以零部件采购坛拾、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断虱、维修价格高昂等问题饱受诟病悄涤。   9月28日涟,交通运输部联合环保部烁度、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称笑钙:《办法》)规定寝湃理:自2016年1月1日起横,汽车生产者应在规定期限内绦,公开部分汽车车型的维修技术信息删屎,以便于案件审理靠、保险理赔念,以及汽车的维修路、经营木。   对此搁湘幢,有业内人士表示触,寒冬已至盾骚访,4S店垄断体系将破捣缅。然而几,《证券日报》记者在采访过程中发现扮,大多数经销商对此事不以为然痊狼旅,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了穆。”一位芜湖市的经销商如是说村。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面忌赁,由于涉及利益博弈汹籍,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑杭梅海,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言络,主机厂可以有很多方法规避喷墩垛,可操作的范围很大蓖。   与此同时弯,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示诫浓,即使汽车维修技术信息公开了把题,也不会影响4S店的生意溜仙。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上人铺,稍微换点东西就得上万元彼。”作为宝马523LI的车主拧释、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者铃蘑拼,由于养宝马的费用相对昂贵葡浚,自己平时出门都以宝来代步爽惦镭。   事实上倦,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中轨屎辫,售后维修费用高昂并不稀奇陛甸吻,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动完,其中不乏有4S店存在过度维修趴泪、捆绑销售的情况庙,由于大多数车主并不懂维修戎,就会觉得被‘坑’了未。”崔东树表示杰说淀,从根本上来说赫棺,维修费用居高不下里,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高贰。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示摹栏确,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%捂甫,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%俊磕柑。而根据国外零整比的调查情况熊,正常水平维持在300%左右遂。   就一般零部件而言兢渤固,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍灭,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露叹李便,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的擞舷,而是通过主机厂购得涤,不过蒂觅,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍饰臣,然后4S店再翻倍卖出去香,其中的暴利可想而知”捌。   在这样的大背景下宪哄咐,交通运输部联合环保部铜陶、商务部等八部委联合发布了上述《办法》稳,着重强调“汽车生产者应在规定期限内恭归崇,向所有维修经营者及消费者蜕称,公开要求的汽车车型的维修技术信息送,不得通过设置技术壁垒澳观瞄,封锁或者垄断汽车维修市惩呷ァ,排除腻、限制竞争”醋。   实际上处蔚苦,除日本外刀龄泵,美国咐、欧洲激、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象垛。   “在韩国是没有4S店的栋描,汽车的销售和维修是分开的摄绣,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司蛾,同质配件的编码也是公开的鳖。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示显诵,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式坝驴面,如Auto Zone弯、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌圭派康,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反茄操,汽车售后服务系统很封闭粟疼韦,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位际,主要是由于日本的市场规模小怯霓、品牌单一坚,以及政府车检制度严格叙斧,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线欧盼,抵制垄断眉,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式腊,是以小而多的维修点为主秆。”   《办法》发布的同时母挂娄,就有业内有声音表示沦,4S店垄断体系将破腻拼旱,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台湾。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示搅锭苇,“4S店的核心是卖车和维修入,如果在维修领域垄断地位不保椽,等于失去了一条大腿狭缎瞧,被淘汰也是迟早的事仙。”不过本,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”突趁醇。   经销商酬该、维修厂“各怀鬼胎”   然而哆省,对于冲击市场的说法爆沛,大多数经销商并不认同迟茶,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示悸嫉,“这是市场化趋势的,如果始终扛着垄断的大旗输,不考虑消费者的需求辞衫,总有一天会干不下去的”途。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示媳,私人修理厂早就分割了市场份额剖,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击侍锤牟,“在维修圈里暑,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了府蘑渡,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明匿惩。另一方面马,即使信息公开了纬江撮,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握别贡钦,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的说喜。”   这种说法也得到了李某的认同冯,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索漂撼、4S店分享以及培训机构资料洁绰。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店棚苯段,但是李某依然显得底气不足财克,“毫无疑问的是顺饺涉,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息坪似廖,但是我们也不擅做幻想胜轨叉,我认为这件事会很难顺利推进淋,主机厂可以有很多方法规避磕鼎,例如弟:无论是维修技术还是配件跋试,可以以专利为由拖延时间亩负克,等到了专利期限满了苔,不好意思察,技术升级了;此外雷埔疮,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的焦起,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本吞,我们也搞不清楚涝谭,这其中可操作的范围太大了堆多办。”   不过诡,值得注意的是百宦宽,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息撤媒饯,分别为割缆峡:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册曝,含电路接线图兔、电子控制系统故障代表码开秘楼、排放控制系统信息撼譬怠、车身尺寸图辛儡胚、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录淋梅倍,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称伪涣吧、商标和编号渐陕囤,零部件变更羌逞娘、升级颧导诡、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软阶、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断碾钮讼、检测创该、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等诡。   对此弹,李某仍坚持谨慎乐观的态度隙甭,“举例来说焕巩,同样一款滤清器恃颊腥,都是曼牌生产的波,在宝马化挽、奔驰咆嗽苫、大众的OE代码是不同的略,那么维修厂有可能同时进了3次货寺喀,实际上都是同一种产品刑沸离,但修理厂并不知道酣。事实是掂蛇日,车厂确实公开了相关资料酷,但是对维修厂来说却没有意义婆奔。”   “即使汽车维修技术信息公开攻镁,也不会影响到4S店的生存扭堡怕,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂练纬,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件诺,所以维修厂的特点是‘大’汾粒洼,而4S店的特点是‘专’紊,也就是说剖粕拴,常见的问题可以在维修厂解决瓮宋吾,但是专业问题可能还得靠4S店还师娥,就像是去医院看泊濉,感冒发烧等小症状就看全科确较,但是脑中风就必须看专科凰刺瞥。”崔东树如是说敖。 责编探:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游精绕,在加油时出现了尴尬的一幕灯托是,就是半天没打开油箱盖临谰欺,最后加油员帮助下打开的膳驰,估计和我有相同经历的人不在少数家钞。那么今天搔险苫,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式堂,以免以后出现尴尬事件鬼管。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头吕嘛,可以提示加油口位于车辆的哪一侧黎,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况攘。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老诧,司机加油时需要下车开锁贸渐,使用起来相对复杂仟赊,所以现在很少有家用车使用了狙奢疯。过去这种方式一般都出现在老夏利赔、松花江小面等车型上考,但也有些比如牧马人挨型蚕、GL8坦、桑塔纳等车型继续使用丹淀。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的攻少,与传统钥匙开启相比要更加方便釜。不过这种设计也存在一个弊端棱,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况圭渴表,至少我是遇到过报,请广大网友注意这点撅撬柬。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种福督邯,车主不用任何操作杭,把车蜕ぃ好后加油员直接就能加油射。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起沁啪尺,当车辆处于锁定状态下是无法打开的桨舞丛,解锁后才可正尘由兀开启蘑。   当我们每次接触不熟悉的车型之前冒厢桃,就应该提前了解这方面的常识需抒,不要在关键时刻才想起来箱既,不然的话羡德桨,借辆好车带着刚认识的女孩兜风铣枪济,万一遇到加油参同腑,人家一看根本就不是你的车湘氨实,还是避免不了尴尬的局面侥。 责编龚讥:杨杰" "   全国 近期迪据绅,北京市规划委主任黄艳透露嫁歧随,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”潍览伍。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会挺,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策廊,国家发改委副主任连维良表示泼,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索瓷,但应充分论证和征求公众意见卤寄。   今年5月碘刻,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称森堵,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台赌,按照“有位购车陶拖龟、停车入位讲、停车付费虑雀、违停受罚”的思路对相关问题予以明确壳井福。近期停响靶,北京市规划委主任黄艳也透露膜,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”牡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上扒俗钳,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题胚,连维良认为小搐瓜,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题兢棠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索苫。“要买车就应当有停车位唉,停车位是汽车消费的前提锯,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容售祈。所以泌轨,无论作为政府还是个人敦佬,在购车时都应当考虑停车条件搁眠。作为政府软翘炯,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人跨,也应当承担一定的成本肆戎。”   连维良表示昏炒戚,要推出这样政策必须要经过充分的论证邻恫倾。连维良同时也认为班割凄,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设虱晤,最大限度地满足消费者的需要缓。   相关新闻   个人可通过互联网出租谁、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知茬。其中规定了洞,为缓解停车设施不足的矛盾肚耽,可适当设置临时路内停车位靶诲秃,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容暇,路内停车属政府定价盒涂肚。而小区的停车位欺匣匆,则由业主大会或业委会负责组织管理涤裤竞。   此外秋常丘,这份通知表示鼓励并引导政府机关女、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放省,盘活存量停车资源厢。推行错时停车味冀戮,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位凄漂绒。允许个人利用互联网信息技术辈脑吩,将个人所有停车设施错时俱仑诲、短时出租撬贿黔、出借叔鲍,并取得相应收益坡。 责编忱:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃岔傻盲,然而在交易背后略,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着膳勺登。按照相关规定芹,指标只能由指标所有者本人使用甲蛙通,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象栏,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现鞍怪,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险的纯。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现毫蔬,法院查封一些被执行人名下的汽车后茨眯,却有案外人向法院提出异议旁,主张车辆并非被执行人所有菠。   经过调查法官发现男,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者推武贾。据了解骑菜忿,指标交易过程中卖标者讳、买标者负地堪、中间人往往会签订一份协议发攀,对指标交易进行约定税穆,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”渺灭缴、“背车”趁。因指标稀缺常惕,“背车”价格也是水涨船高式瓤翟,从过去出借一下身份证做个登记的几十元恨挤悲,已上涨到了目前的4万元至6万元不等涂亭。一些二手车商敦规什,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意耸,收集卖标者信息兼疙担,介绍给买标者革奶紊,从中牟利息。这样一来息肯涪,卖标者洼垮瘫、部分二手车商和汽车4S店工作人员吻溜、买标者吴,从卖方到中介再到买方疏,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链届努。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议安,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需硼瞧,但事实并非如此埂。”海淀法院法官杨海超解释道哩希川,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售侩勃疵,不得反悔等内容裁事,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现签塘。   杨海超表示管,目前卖标者氏、买标者馅、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现从连物,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一圣叙华。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看规鸽挨,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦拦嗡皖。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策乐浓,卖标者应该受到处罚窟。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求闯弧腥,但是从法律风险防范凭岸化、避免法律纠纷厩母门、维护摇号公平的角度来说惮狠片,这样的交易并不可取策耍劣。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示删吵,首先身份证是个人身份的证明炕,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度寇。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)凯蒂疽,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)夹,那卖标者极有可能遭受损失的,甚至可能承担一定法律责任辰垄。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用典敞草,卖标者无法对汽车进行有效的控制抚。卖标者可能在车祸赔偿猾形、车辆保险匿店、违法房溃款菩、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险辟膝。   法院查封   其次皇悉,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用熄丘钠。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车界,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有炒李帛。正因如此冬,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车息,即便买标者就此提出执行异议琶癸,法院也无法支持苹慈滇,这对买标者是最大的风险癸雾。   卖标者反悔   最后策,虽然卖标者与买标者之间签有协议墒,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生贩班。最典型的便是卖标者反悔百阿,要求买标者加价点杜,额外再支付买标费用劫铆稻。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题啥苏,而要求卖标者退还买标费用坤煤,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险贯暇归。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标敝驳疥,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封琳惕秆。近日诡,赵先生再次来到法院提出执行异议申请晴叼,但被驳回涡棺怪。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示甜,2014年6月纫祟香,赵先生从曹女士手中购买了购车指标皋被碳,注明为永久使用权叛,费用总计为5.3万元库爱圈。曹女士除出售购车指标外艾,还将自己的身份证原件给了赵先生弗闹攻。协议中还显示“非因曹女士的原因欣乏,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系郡,包括车辆的损毁赊认劝、失窃以及与第三方的人身矢势、财产损害纠纷等等”豁拈。   据了解椽径嵌,今年9月份棵别,赵先生在办理车辆年检时发现认领,车辆被海淀法院查封峦抵蹋。目前避箍,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷弛,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封计。   北京晨报记者 黄晓宇 责编扇:杨杰" "  近日撮,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开多饰蔷,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立钨。   截至2015年6月底抚莱,全国汽车保有量已达1.63亿辆规论。伴随着汽车快速步入百姓生活趣谓,人们对车内环境的要求也越来越高使。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施较,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视花相施。据透露豪,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准测敞。为此贪,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会赫塘娘。   委员会首批会员由汽车整车厂吧、客车厂圭、汽车内饰件和内饰材料企业绦玛蹭、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成谅,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会画瓢,在中国汽车工业协会领导下粕柬吩,研究车内环境质量控制方面的问题完巴,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展胃水卉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明度,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即冕,治理车内空气污染刻不容缓仁麓诞,从源头上控制车内空气污染搏速,探索使用散发较低的环保材料铺及渤,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道侮黄。”   除了相关领域的专家学者建言献策看铜世,论坛还吸引了奔驰苯认、宝马截磁缺、沃尔沃为裤化、大众等整车厂措羡,以及锦湖日丽虽炔、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题豹。有分析人士指出擒胁,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立蔑湾革,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一绞膜。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一假壳,他认为贤,除了政府读实、企业熟械瘟,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量揭痕颅。“产业链的转型升级寡笛,一方面离不开国家政策的推动技鸡,另一方面更需要市场的拉动峨。随着消费者对自身健康的越发重视咎怪,购车将不仅仅关注动力镐、外观揽靶问,车内空气是否安全眉笆胎,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素矢姬蔡。” 责编荆好摆:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息航,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留睫。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时痛,与多车发生剐撞喇稼,造成一人受伤尝片、八车损坏泥。随后翠簿,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场棘。   经过北京市交管部门全力工作靖,当天19时30分许当氰,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男八逗实,21岁)抓获冬坷。警方初步调查甭黄,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶景,与多车相撞且肇事后逃逸姥级。   目前丢,于某群因涉嫌以危险方法位祝害公共安全罪被警方刑事拘留常。 责编绞:杨杰" "  近日疏,日产2016款途乐正式上市匡巢眠。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后控,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型械汝踏。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍刨苛,2016款途乐的售价为79.8万元嗽筒很,相比上一代定价下调40万浑辫莽,并对产品定位进行了调整访。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑妮骏降。今年上半年骗辈,在宏观经济增速下滑靶弓、反腐冲击高消费裤咳骡、进口车国产化等因素的持续影响下鼻秀,中国累计进口汽车52.3万辆食翅蹭,同比下滑23.3%阮堕鞍,经销商库存压力持续加大体,盈利能力大幅下降彩关贝。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素懦瘁。”陈昊坦言舵啥鞭,新途乐的价格下调后据耗,79.8万元的价格明显亲民不少弘天。价格调整只是一方面玻俯寡,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示碍喜,随着高端私用市场不断增长敬闹端,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户歉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说歉:“自2012年下半年起抵规,以行业客户刷脱、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩泥恍。随着SUV市场蓬勃发展揩堵欠,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群疯。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持睬工糙,通过从源头上调整产品价格饲,厂家让利善鞋猴,销量扩大分摊成本缔缕扑,使更多消费者受惠阿肋。”   为提升进口车销量前矢,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量容头。此前呐刺,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售镶,根据今年的2.0进口车战略敲酿娩,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家间扁,增加608家囱脱门,增长率达到502%隧。同时厢表桂,东风日产将全面放开进口车经销厕垃施。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车兽颅坞,厂家都会予以授权吮策鸥。   随着新产品的上市宿鸿,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐聊退搜、中大型SUV楼兰忻啥、中级SUV奇骏脸、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系恢快。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型叭壳,借助SUV市诚啊,承担东风日产进口车的销售重要责任喊衫。   陈昊称贪邢,虽然今年整体经济出现变化撮,车市出现了大的波动私,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变侮欢羔。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值踌,并通过服务迟表、渠道睛罗落、营销上的不断深化与完善耪,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市恼微蛇,以及楼兰的带动花搁,务求实现2015年度销量跨入百万级别骨烩。” 责编河:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候恨捂,保不齐就会出现丢三落四的情况赐案份。例如临醒:车钥匙忘在车内日奔,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题赂诧,导致无法打开遁碉冕。所以鼓欧,今天我们就来跟大家讲讲太尼,遇到车门打不开我们该怎么办党?   页砣酆裕控器失灵    衣〈伲控器的使用频率最高焚税,每次开车锁车都得用隘,使用久了以后就可能会出现些小问题步。如圭荚:按键反应不灵敏砍、电量过低拳、有信号干扰源或防盗系统故障等鹿寒俏,如果其中一把页晌椋控钥匙无法打开车门沦篓,可以用备用沂楣指ⅲ控试一下遂,就可以做出正确的故障判断卫坍。如果腋谰啬荆控器仍无法开启车门少伴蹦,还可以使用机械钥匙歧侍聪。 有人该说了闻芒类,“有了机械钥匙览粕湾,可是车门拉手没有钥匙孔暗拘坏薄?”别急芭萑士椤,往下看恫寐。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里播,然后自动落锁芍,这是一件多么悲催的事情市境。如果遇到此事兽,我们还有以下几种解决办法鲜铝送。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法激须涵。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己双凉,让自己牢记这次教训叭,就应该不会再有下次了妒。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证冉嘿硅、驾驶证颁、行驶证等有效证件捣。费用一般在200-500左右辽祈,个别车型价格更高糙事捣。但有一点大家可以放心凤锈孺,在开锁公司干活的都是高手瑞播,肯定不会破坏你的门锁聘够啡,因此你也不用再专门去更换车门锁失狄萎。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星返驰睹,你可以通过手机曳吓剑控或致电客服中心的方式来进行夷恚控开锁畴。前提是你的爱车必须有类似的功能膜,而且还必须是付费会员的前提下才能实现廊途。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策察绩欣,不过在遇到特殊紧急情况时铰葱,也是最稳妥的赂。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况棵搁。虽然我不提倡砸玻璃彩谎财,但这却是最有效快速的解决办法九毫感。如果砸玻璃一定要选对位置耿,不要认为越小的玻璃越便宜袒,其实越小的价格越高忿,不仅砸起来困难靶搪,而且还常常没货骇恢贾。我们的建议是能,砸玻璃选择后侧车窗玻璃漓。    其实梨甸,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的希,有些情况甚至让人哭笑不得叫。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯龚,发现胰诽璐危控器电量变低应及时更换电池崎阀头,就可避免类似这样的尴尬事件挛绕。 责编富固瑰:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次蜜递氦。其中跺,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到苇,今年“十一”黄金周凑,道路水路客运量预计达到6.5亿人次淀室羞。10月1日零时至10月7日24时山了换,7座及以下小型客车免费通行收费公路记看。    来自铁路部门消息氖酪,2015年中秋毙模建、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日提碳,共计13天桶潮膏。全国铁路预计发送旅客12120万人次化,同比增加1245万人次昧,增长11.4%耍。预计客流高峰日出现在10月1日驼嘎,发送旅客1330万人次妈,比去年高峰日增加157万人次建,增长13.4%博疚。    根据预测分析日,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点粪插摊:一是从客流构成看草饯,以旅游客流为主受溪,探亲流为辅;中短途客流为主躬芭潜,长途客流为辅炒膊缎,高速公路交通流组成主要以小型客车为主钨歪鸵,预计占比约80%疤苗。二是从时间分布看艘筐,客流量将呈现两端高悄、中间平稳的特点伎,预计单日最高客运量将超过9500万人次跋牟你。三是从地区分布来看绢,北京卧屏壳、广东食修璃、四川焙、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大铂。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施钞,渤海湾莱袍蓉、舟山群岛驶、台湾海峡鼓羌熊、琼州海峡等地区的陆岛推、岛际炊壁酱、海峡间的旅游客运厕、客滚运输的客流将会相对集中嫉陌碑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间匈,道路客运量将达到6.4亿人次镭,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次检,与去年基本持平窗。全国将投入84万余辆营运客车萍、2189万个客位;2万余艘客运船舶接、103万个客位参与道路抡、水路运输秦蒙。    预计中秋节开慰套、国庆假日期间赫,铁路客流以旅游和探亲流为主隆翔,旅客出行计划性强法,出行与返程客流在时间和数量上较为集中关。    针对假日期间客流集中出行的情况卑快蠕,铁路部门已做好充足准备够慈,最大限度满足广大旅客出行需求憋破醛。在京沪高铁椿瓷腹、京广高铁坍按衰、郑西高铁秦倘、宁杭高铁袖、津秦高铁径、沪昆高铁等线路饱鲁剃,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁烫革、贵广高铁伐、沪昆高铁你贩歪、兰新高铁等新线淘逛,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施俗衡萄,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案瞪潍,在9月25日—9月27日连续3天舌徽谭、9月29日—10月2日连续4天恢、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州涉绣、深圳雌旧,上海至广州咐插、深圳高铁动卧列车;在北京到成都必洞、北京到哈尔滨骆泵、北京到南昌等方向咆泡,共安排跨铁路局中长途直通临客19对菜鞭奖。 责编告鞠诞:杨杰" "  按照国家相关要求河,今年中秋假期高速公路仍将正常收费胚督,而国庆长假期间隋化蹭,小型车可以享受高速公路免费通行政策俊枫。   9月26日申痰、9月27日故,市民将迎来两天中秋假期缎淖降。按照国家相关规定丝,7座及以下小型车只有在春节踏钡邢、清明节高、劳动节破卿、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策斜填。想免费自驾出行的市民发访镀,要耐心等待“十一”假期饲射靶,才能“限免”出行捍娶湾。据悉碳魔踩,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止伤锌觅,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蔚拭。   不少新车主由于对交通知识了解甚少萎,出现了不少路盲尺垫武。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法柯科那,减少路盲在高速上发生的意外母弯哦。高速拎脾,就是高速行驶肖须,速度一高覆钾悍,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了忍渐荆,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区使,希望对大家有帮助改弯。   误区一侯奶捅:安全带   犯错可能俯菊:100%   纹淝荆害指数甫褥:★★★★★   正确做法篇:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶蓟居浅,车内人系与不系安全带催独,往往差别不大娃廉,更多时候是为了应付交警骆体柬。不过搬趣臀,在高速路上行驶幕福,系不系安全带产生的结果是天壤之别按,在同样的翻车事故当中落亭摔,不系安全带观,不是颈椎骨折致死畦,就是被抛到车外致死;系上安全带层,仅仅造成轻伤惠施。   通常来说省,由于有安全带报警装置刃讣,前排的司机和乘客会系上安全带墒翱,但后排乘客超过90%不会系安全带饶。高速路上土,后排乘客不仅不系安全带傲新,而且还会以半躺的姿势休息花鹅孺,一发生事故哺伺,最容易受伤钦。   误区二茎贰挝:简单事故处理   犯错可能户虑痘:90%   蔚┟玻害指数镶:★★★★★   正确做法瞧瓣喘:快速移到路旁   城市马路上发生事故后徊材,都要保护现车迕税骸,在交警到来之前上刷,不能移动车辆佛,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识勘房喀。但在高速路上就不一定了妈念彭。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面墟肩藩,致使后面车辆刹车不及再次发生事故栋融等,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故啸。所以互,高速路发生事故雇绍龄,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾料,事实无争议坤,无人员伤亡裂,财损不大惊香,车辆能够移动逞盗钞,告诉交警大概情况后寸,应该及时把车辆移到路边或应急车道上忌,而不应该堵塞在道路中间娥,方便自己噬,也方便他人贬顾岛。现在手机都带有照相功能媒抒停,在移车之前独,可以照几张原始照片尚耸钞,碰到这种“移动”现巢乃埂,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能报损:超过80%   未挪ⅲ害指数理:★★★★★   正确做法豆:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故啥海粱,就一定不能移动现场去浆苯。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上瘸海,都是一样的行部沮。事故发生后贡虱,事主往往只有三种反应棠剧:一是受惊吓过度联储虎,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候皋,已经过了半个小时窗合。在城市里蛊措,报了警就足够了惭谴栖,但高速路上这只是第一步伟。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志捅降,并且一定要在一百五十米外躺加,宁可多兰,也不能少赶问妇。第三步是把人员移送到护栏外罢瘁市,这又分两种情况狼罗滇,如果伤者伤情严重柿蹿售,除非你是专业的医护人员份烫滦,要不就不要动伤者;如果只是轻伤纲轰,所有人都应第一时间移送到护栏外传,千万不能在事故现场争吵汀芭、理论该。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外牛陶懊,三样缺一不可词,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生捌,当事人均要承担相应的法律责任稳疙。 上一页 1 2 下一页 责编岁抱喀:杨杰" "  再过几天肚,期盼已久的十一长假就要来了赌记。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划巳椭叮,但因为路上行车多毒示,长假也是交通事故频发的高峰期爬仍。   有人曾说墙,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下辽,后果一样是惨痛的尘吴。车辆本身的安全质量窟,并不是唯一重要的袜薯谅,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕埂,培养安全意识汗汹挞。   在行车过程中逗棉凉,遵守交通规则当然是首要的哦煞。但很多人不知道揽,除了路上无法预料的交通状况酒汕,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”共。保护自己和家人的安全擅逆,也要注意规避这些状况克部。   警惕一汀犁:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中休档刺,很多朋友喜欢把音响声音调的很大翟,或者说是因为车辆本身噪音很大龄袭燃,所以不得不为了听清音乐而调大音量撮末。其实这样做有两个损伤蕉。第一个就是损伤听力温,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内维,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声炒唐荨,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃董雾隋,门板路及残,仪表台等硬质物进行反射和反弹韦斯,如果行车过程中音响声音很大素对,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤缄毛嗣,就好比把人扣在一个钟里练,然后在钟里播放音乐一样蒙狡阔。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低佰,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱超凸恫,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛说闹皖,但是到了距离你10米的时候你才听到肩赋硅,严重影响到行车安全筋铝。   警惕二稳:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样妻寒,品牌良莠不齐喀,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高侮,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜涛寐。好品牌的风挡贴膜的厚度平均估,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况拜,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理挺鸥,而质量很差的贴膜狮坦鞘,不仅厚度可能出现不统一牡赐履,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”蔡瞥獭。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中翠宋,如此行车罕,必定会造成非常大的安全隐患适,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉骨筏。   警惕三谩:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化驾,而且对车主的健康也不利面。另外酸羚烹,烈日直接晒到香水瓶饯糜,再加上车又是黑色的内疽,特别容易吸热抚活效,很容易受热爆炸儒攘宠。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂叫夕霖,否则会影响安全气囊的打开篇讳。   警惕四龋另:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具拴,增加汽车的温馨感祷灵。但是这样做非常危险纽骡诞。因为车内的后视镜很重要剃惩,我们观察后方情况及倒车时莽,都会用到后视镜城脆绩。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线畴。所以为了安全首,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧醒镶。   警惕五栋橡:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰暇策答,或是挂上一串保平安的装饰品翘芍。其实吧矫辞,这些挂件都是隐藏的杀手婪衫犊,试想下茶,一旦发生猛烈撞击盒喜吕。这些挂饰会瞬间打翻舰,在车内“翻滚”刻,而它们离我们头部距离非常近耿讥咳。挂装饰品在后视镜上幂,就仿佛是挂了一把手枪在上面途,一旦有意外情况很容易“中弹”检啦。   另外话番,《道路交通安全法实施条例》第62条规定膳,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂饯、放置妨碍驾驶人视线的物品”瞳纠实。立法之所以这样规定擞豁斧,是因为悬挂在前窗估沏肠、后窗或侧窗的饰物戎,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜密、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线泞徊冯,容易引起事故的发生溯嫂闪。所以挂饰物的做法是违法的绷爆。   警惕六第促蜜:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫沪毖,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳讥,当遇到情况紧急制动时侨事,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落衫变淮,后果难以想象模惟。   警惕七偏伺罐:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国羔,居世界第二位绩本,汽车保有量已占世界汽车总量的15%美雹,是名副其实的“汽车大国”朽梧密,然而草玛,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%趣篙轨,其实际使用率仅为0.04%蛊。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍氦辑,发生碰撞时梧,如果车内儿童使用了儿童安全座椅骡,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%李穷,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%拍扑。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示健,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法借呜,但目前最迫在眉睫的哇,还是提高广大父母的安全意识概艇口。   警惕八蔼氦量:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机皖,不论早晚粒芯磋、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子肃。可是览虽鹅,戴手套很容易在转向时打滑谅抗巍,尤其是急转弯时浮靠人。   警惕九跋赴:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器糕筛、油门踏板和制动踏板的动作烘,而且不管是不是紧急制动拉,脚滑落踏板的几率都会相对增加路突静,就算没出意外勘逃,也有可能扭伤脚踝箍景搜。所以开车时赦替,还是换双平底鞋为宜噶另沥。   警惕十篇沁:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天摹衰,但我国许多地区苗抒僳,尤其是南方乡,国庆期间的白天依然会持续高温崇话。由于车辆属于一个基本封闭的空间碱狗,车辆空调采取内循环时案辱,车辆内部的空气质量会下降秸狄,并且二氧化碳量增多蝎,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕垮、胸闷奋小革、恶心甚至是呕吐的现象耗鹊阮,这都是车内空气造成的仑隘迫。所以如果长途出行枷陇梢,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气驰,或者开启外循环模式痴臣曝。 责编淑谎:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日价,高德地图发布了《2015年中秋碴衡、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)勃。指南预测拧苦,成都将成为仅次于北京俯砍赫、上海的第三大假期热门驾车出游城市糯,都江堰会是全国第六大拥堵景区傅份。同时避怠跑,指南还列出了十条最拥堵的高速公路牛叫鞠。   今年中秋节与十一长假双节相连姥尖钒,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势曹。其中渤谋墨,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日谎叛,第二个出行高峰出现在十一前9月30日蜡汕。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据奈凳,高德地图预测了全国十大出行城市排名墙潜扛。成都仅次于北京和上海料辽,成为第三大热门驾车出游城市鲁。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右缝典,为集中出行的高峰凉,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午毙杜备,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰财,出现在长假结束的前一天下午15:00左右刺,至长假最后一天的23:00左右凸硷藩。拥堵的高速主要集中在长三角扛促抱、京津冀脓、珠三角这三大区域笺毯,其中长三角高速拥堵最为突出石城辽。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现涡恫疟,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点技妈套,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多椭。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好啊屉:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高拧。 责编赎危队:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高抗,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈拔靶,有效释放这一情感的方式是旅游绥不绣。旅游不仅可能开阔人们的眼界酷池,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪络刀,同时还具备愉悦身心的作用划傻力,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一洛。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至瘦,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话檬瞥,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1锹、必须就自己的出行线路做出具体规划莫,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定骡。如果您选择了多个目的地鹅菲苟,那么一定要在时间上安排方面下足功夫篱藉,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面霜,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要墙律。   2示查、一旦具体的出行线路确定下来钾救练,那么就必须充分考虑到交通的便捷性玫蕾。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性感靶,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支持挨。目的地的先后顺序必须做出具体的规划氏脊,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦宏伐敖,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了磁。   3焊膊、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后哼,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人藕磐。如果有的话饥急,就可以让他(她)为您出谋划策醒漂敝。选择那些景点适合游览醋景氯,哪些地方值得去;另外一方面浩痹,在出行前自己应当做了功课欠炕核,确定好此次自己出行的具体地点倍晌蔷,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚喉康惶。   4纽、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底饺红攘,具体项目包含了本次出行景区门票费用省、自驾游油费消耗费用皇、食宿等方面的费用支出狡逼,做好本次出行开销预算工作眠食蜕。   5嘲、文明出行必不可少茄,过去由于人们环保意识的缺失轿,常见人们随手将垃圾扔出车窗外骡绢。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆畏,而且还可能导致后面车辆发生交通事故铃。原本开心的旅程赂取,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失酱福蔫。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋兜,对此小编有话要说!   Q1奸罚:那么多车载垃圾袋慰,为啥要中意你呢?   如菲告诉你弛稳:如菲的车载使用袋具有使用便捷洞、占用空间小纳、用途广泛以及方便携带等优点莲。   Q2钎具:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你峰狙:独特的穿绳工艺缓甲,便捷您的车载生活天漆,建议将她挂在椅子背上丛狈,方便撕下使用且不碍事禄。小小细节惋帽暖,改变生活双迸,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分了,让您尽享自驾游的美好时光蕉汤虽。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词擅:车载使用袋)专利产品钡雹恃,独此一家峦,手慢的抢不到崇身,可别说我没提前告诉你哟!(来源啦轰陡:齐鲁晚报) 责编衰布胶:杨杰" "  原标题购:不想看人头不想没地方酌啊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆耽诬,如果你不想堵在去热门景区的路上柏嚼窃,也不想到了景区只能看人头绿,没地方吃饭浪,也没地方睡觉涪,可以来看看我们的推荐究。根据业界人士提供的信息陶,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路捣熟勾,供准备出游的市民参考厂。   ○ 三峡深度游   推荐人白夺:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程牛痊冠:近千公里   时间型规:3天   看点司:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦年捻,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡圈、神谷峡中的“白龙过江”瀑布嚷拾瘫,以及拥有“飞瀑峡中过怠花餐,舟从瀑下行”奇观的大宁河爽毋。返程路上可去看刘备托孤的白帝城社玫。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人立你等:重庆一李姓驴友   全程为惭:约4000公里   时间稍丰熊:5天   看点怜疙刚:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内失苦魂,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称逼侩姐。第一天食:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛交复捅,参观乐山大佛;第三天瞥,从冷碛出发徒步牛背山扇盘,到达山顶看日出雹、云海等迪斑哗。第四天静:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥财赫丧,返回重庆时抄。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人聚钞:一家自驾俱乐部   全程绦:约1200公里   时间馅晤猩:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点渺:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区施废搬,集三国文化坍顺敞、蜀道文化四钞、关隘文化灸戒变、红色文化为一体撑谩,融雄兢汐、险康、奇淮弊握、幽于一身嚷巩。可游览明月峡西安秦古栈道娥、剑门关风景区困率、绝壁观光站蠕手、滚木坡古战场—天梯峡高空索道欺槽。第一天抵达剑门关龄芍,第二天游览景区羡抒,第三天返回重庆能。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人檄飘钒:宜昌导游张小姐   全程啤:约1800公里   时间氓忻伪:4天   看点擒:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹瓤。1943年5月至6月技,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价仍线,毙伤日军25718人赐犊,守住了重庆的最后一道防线卫鳖革。第一天惕编汕,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌儒脾,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷屎、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆拴。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人蜕:雪狼自驾总经理邱波   全程肪捂:约9000公里   时间库簧胖:18天   看点森酱伟:川藏线疏熬梨、中国最美的地方翰。自驾必须是越野车薄,具有一定探险性质钎客,准备必须周到齐全陪绵垒。线路为随:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青盒逝妓湖—西宁—兰州—定西—重庆肌。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人铜青玛:旅游达人何梁平   全程辨泞:约200公里   时间巍就:2天   看点盯寇兽:第一天避开成渝高速高峰期枯,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区套,赏千亩花海羚、蝶恋花谷缔牢席,还有台湾美食展和恐龙乐园翠睦臼,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”仙、“黄凉粉”荒、“铺盖面”沧。第二天自驾返回答仟,到大足石刻劣殊画,如果客流不大建劫,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟然彪屠。   ○ 金佛山探秘游   推荐人撮:南川自驾爱好者蒋千里   全程息佰:约400公里   时间填脓:3天   看点挟饥晾:第一天蕾络峡,看“金龟朝阳”蔬爆班、绝壁栈道走廊骚兑、古佛洞极得、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡绷,路上可观“石人峰”略常毕、“母子峰”这些南坡奇特地质景观崎黎丧,进入景区后兜涤,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区摹蹿,观赏重庆最高的瀑布——马尿水卡沥懈,然后在山王坪景区游览淀粳檄。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人缮虱:沙区一自驾游爱好者   全程逢:约2200公里   时间啦:4天   看点梧拢味:毛泽东故居钞泵俊、铜像广场干翘、滴水洞七情。第一天抵达遵义富疮,第二拌、三天在湖南韶山参观癸呢疚,第四日返回重庆究苇。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人身:重庆自驾达人张先生   全程梢:约3600公里   时间轿储:6天   看点局砂娶:海陵岛没有蜂拥的人群辖盟,却拥有和三亚一样的海水谩、阳光围、沙滩合妇、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称寄邢。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大泡鞭、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆放。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人桐:巫山一旅游达人   全程兴革:约1200公里   时间乳饰:4天   看点该瓦:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路醋隆,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后醒欧樊,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区颠莲。第一天游览当九路奸患撵,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览嚏票巾、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆半攻殊。 责编贸肯钉:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了率读降,不过话说回来惜儒秦,金秋十月尽腻,秋高气爽导,正是出游的大好时节锣纹炮,不出去走走也是着实可惜该典,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式灸,不过出发前朽脱缝,一定要给爱车做个体检蜗泡社,全面为行程准备一下全狄拢,避免车辆在路上有突发状况的发生恰境,那到底该准备哪些呢涛闹,今儿飞哥就给大家说说捆反。   检查轮胎   俗话说急豢:千里之行妓闲电,始于足下入。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎伍贺迷,看其有无压扁或被扎破现象笑炬蚂,如果轮胎受伤比较严重剃,千万不要抱着侥幸心理酸紊称,一定要及时更换轮胎囊焦匠,这里注意一下垒合,检查完轮胎破损情况巧骑,还要检查一下轮胎的磨损情况固,如果前轮的磨损比后轮严重的多辩,可以将前后轮胎对调使用抖魂。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油殴、刹车油陇、转向助力油以及冷却液瞥芦庐、玻璃水等是否在正常油液位充,如果油液偏少腑,而自驾路途又较长饶的沏,就应该及时补充或进行更换呕。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重码宋,自驾的跋山涉水挽,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下坚胆,磨损严重纶擦,所以在自驾前宦,一定要检查刹车片是否相对完好篡骸糙,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行私禾爆,万一途中遭遇刹车失灵己,简直太可怕了护。 检查底盘   同样幻孔斗,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段腾,一些坚硬的碎物闪,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘饰,使底盘被击伤菠边确,严重则可能会导致油液泄漏备,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱厢旁墓,所以在出行前迷城、出行中一定要定期对底盘进行检查玛,防止留下安全隐患吨眉。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况唇倪,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化室篓,从而造成车辆转向变沉擅搁、发抖股揣诫、跑偏等问题撩究,所以在行驶前泉坡墟,就需要进行四轮定位嫌匣,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态骂漓,提高行车安全靡掀荷。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗齐矢鸽,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气台,这时候灯光就非常重要了迸纺傲,良好的照明对安全的保障作用十分关键卿凑徊,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障量怒酗,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行攘。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的蔽衬畏,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上鳖,难免会遇到些非铺装路面矢,在这种路面行驶玫恃罢,尘土吞、石粒…难免会加速爱车的磨损胃嫌草,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡哀茶诲,特别是易藏污纳秽的死角先罕畦,如车窗胶条等氦绣播,一定要仔细清洗呈廖,必要时还给车重新打蜡擂境寡,进行彻底养护甩魏。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项牌,长途驾驶蚂,难免会遇到些“荒郊野外”讨,这些地方往往粉尘大增妈电,所以回来后芍雷配,一定要及时检查清理空滤椿汀静,如果不太脏捎射哺,可以自己用吹风机吹吹干净蒙,如果粉尘堵塞较严重椒纬净,就必须要更换滤芯了侮抚冒。   自驾游虽好护诉刀,但安全保障也是第一位的燎,防患于未然黑崩,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患兼,所以在出行前漠枯豪,对车辆进行检查必不可少环,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编脸胸:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近雇,如果再请几天假和中秋节相连秽帆,那真是超长假期,怎么少得了自驾游赡?开车去旅行蓟琼,无论长途还是短途都要自己做主集吼,但要注意的是谷商,“十一”正是全国出游高峰期拿纱,路上车多不仅易堵娃础,更容易发生交通事故筒兑墨。出门在外安全最重要墨翅,因此无论是事前还是自驾途中拇,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一侵、带齐证件   有的车主平时少出远门佛,一些证件喜欢放在家里列弓裙,但假期出游茎淡,最好带好随车证件煌旧撩,除了自己个人的身份证顷巳、驾驶证外菲,行驶证怒儒、保险费单等也要带好撕。   二筐单、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”撕吩?即拖车绳蛙樊扔、蓄电池连接线观揩搏、三角停车警告牌贺、备用轮胎狠劲。别小看了这些东西龟淘花,特别是在偏远和路段复杂地区龄蜡,万一车子出了什么事答,有了这些能让你省下许多事泪媒。另外社毕玻,水也要带上眷毕蒲,最好是纯净水痕,除了平时可以应急洗玻璃之外岔马瓷,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时溶,可以应急代替冷却液使用臀淘,这样车子还可以开上一阵鞘。   三哗汝、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油疏勿、冷却液崩譬匪、变速箱油伯、玻璃水身牢,重点检查轮胎是不是正常铰揽。此外还要提醒的是染,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具归棱宋,如外用快速补胎胶条桥吼、胶片等构庭。另外南哼纫,备胎的胎压也要事先打好雷忱品。   四乳跑、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险崔乘胳,比如意外伤害险糜囊。不过楼,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区雄培。因此搏搁妒,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额帽此,同时还增加一些如“盗抢险”等感很,以应对旅行途中可能发生的状况搞。   自驾出险注意事项   一甘、异地报险没问题   有车主担心监恐,出了外省报保险的话会不会很麻烦厦厩片?现在随着越来越多的车主经常自驾出游伟,异地出险的风险也大大增加核。其实完全不用担心币,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔童贪,如全国通赔粮、异地理赔等服务枷。这里要注意的是驼慷,为什么一定要是主流保险公司呢弘眠钨?这是因为只有网点分布够广叭贾稼,才能够真正实现异地获得保险赔款券井顽。因此性浆刺,如果异地发生车祸事故梦踢晤,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可饯。   二规饥、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故借奴,还是因为事故而导致塞车透筒,这些都是常事澄魂。现在为了方便车主缅骸袱,一些保险公司会选取部分高速服务站躺,设置车险服务站点霉混,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务夸。如果实在赶不到困,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来羚璃卤,作为证据奔。因此郡,如果在高速上遇到车祸倾枚粟,除了报警与报险之外晃浆杜,还要记得马上用相机或者手机竣情,尽可能地把事故现场完整拍下来碗,最好局部与全局的都要有门。   三昏丁夕、想回家再修可以吗唬胺?   这个要看具体情况蓉。有的车主对外地的维修店不信任无滑麓,想回家时到自己熟悉的修理厂维修堪。但是式挟,如果自己的车撞得很严重檀醇,再开动后有可能造成更严重的损伤仁徒,那最好还是不要再开动了十窜艘。因为按照车险规定缺盾,如果因为车辆事故后痢砰,继续使用而致使汽车损失扩大的部分风,保险公司是不予理赔的管愁。   四珐、自己全责私了再报保险摹伦赐?   有时候玛铆,如果是自己全责的话傻式偿,对方见你又是外地人驾热艰,很可能会提出要私了给现金赶逆疏,让你回家再报保险面救饱。遇到这种情况请拒绝殴沪。因为没有事故现尘η方洹,保险公司无法作现场定损和勘验膳奈骆,就有理由拒绝赔偿九。更不用说次氏秸,你也没有报警景肮吹。而就算当地交管部门出具了事故证明骑赫甘,可如果他没有及时向保险公司报案锈翔拳,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况兢烁梗,而无法计算理赔金额呜松没。 责编材司:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具管辖,还是我们的生活伙伴夏,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识判咎帕,运用这些知识来检查自己的车辆宏。    一般来说滦,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间开邯。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯穿节涎,驾驶环境赊矮此,刹车片质量档昧辜,汽车重量等都有关系检写署,正因为影响刹车片的因素很多郎口,所以刹车片的寿命差别有很大不同司,同一副刹车片有人2万公里换懦,有人4万公里换识魔枪。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解讽坦。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况读,自己也放心淖颈。    刹车系统包括刹车片疗,刹车盘纹,刹车油泵等部分组成漠。这是需要我们注意三大部分沮丛卡。    ◆如何检查刹车片 扮奢?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右税劫喜,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄谭。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时烈鳖,车主就要增加自检频率愤推,随时准备更换了违滇。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右济华冬,到了这个极限则必须要进行更换磁吴无。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候吩陋,车主就要随时观察准备了喷臂售,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察捐,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示擞黑,相对自检就方便一些抠。    如果是鼓式刹车慌承铂,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声萎,或者查看手刹的位置变高判,此时刹车片必须立即更换蛊卿醚。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘糖,证明刹车片已经超过极限操。遇到这种情况磐绍舌,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查竞。    ◆刹车盘的检查 兑痴电。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器五,就是在盘面上会分布3个小凹坑涉。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm奉。也就是说卑,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm蔷,当出现完全磨损时乾肝,我们建议及时更换刹车盘慧。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了侧封。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm裸墩,就应该及时更换刹车盘缕凑典。   提示驼蹭薯:汽车刹车盘生锈怎么办寸幕兼?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的梯科起,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈皮嗜,这是正常的迫,并非刹车盘质量有问题蚕捎。    第一种氯,如果只是表面有轻微的锈迹蓟,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除姬,可以不用专门处理壕,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除认。如果生锈较为严重坛,会使车辆在刹车时产生振动或抖动搜荤叼,如刹车片振动使下百、方向盘振动或抖动乃染、车身振动等袭剐。当然巧成,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下凶下。行驶中颇瞳臣,轻踩刹车懦,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可贫。    第二种毁,如果刹车盘锈悸伲很严重的话炬解私,以上踩刹车的除锈方法就不适用了袍两。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平猛,这种情况下制动会造成车身的抖动揭随,驾驶者能明显感觉到刹车踏板晶、方向盘和车身的异常叫。此时卷袄韧,将很难祛除锈迹悲克疽,即便勉强“抛光”陶,事后也会造成刹车片的异常磨损跺膜钩,仍然会有抖动的情况出现急洼。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养蔽碌,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重猾醒。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前角,小心地擦净主油缸上的泥垢膝辅,以免任何脏东西掉入储油罐坦策瓶。摘掉盖子街氮。如果有刻度歉噬辉,只要保持液面刻度不低于下限陵穷,不高于最上限就可以了讹。   △ 对于没有刻度的油缸哀,应保持液面距油缸顶6毫米旅,打开制动液盖存虚蹄,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限钩炽康。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本栏阑逻。应该购买市面上质量较好的制动液输。如果制动液脏了筐仓扣,放掉并且冲净整个系统泼,然后用新液灌满主油缸片。刹车油不要重复使用陀蛙,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉际绰拎。    在很长一段时期内如果总缺刹车油博瓦施,而你总在添加凸,那很显然你的刹车系统有毛病了潦戳鳞,你应该检查一下了舵铃疆。   △ 在检查完以上几点外跨骡魄,顺便检查刹车油管惕伦疟,观察材质有无裂痕拳啤,接口处有无油渍农,一旦出现需及时更换掸。   总结蒋仓隶:    检查刹车盘和片钒乱唐,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况堤瑞桥,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义偶乔桂。检查制动液妻戚伦,除了刹车片钱臀赖,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了颅低麓,要注意考虑所在地和目的地的天气特点划校垒,防止制动液内进入过多的水分稍鸽,对刹车有着不良影响膜。    养成自我检查的好习惯讽腑锚,保护你的爱车社旅,也保护你自身的安全! 责编疙犀缄:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路抄绩,去驾校上过课的同学都会财,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握懈拼饺,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位戈,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的惠虚呢,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库挖,减少了倒车的盲区融闪。    停车入位主要分为两大类残蔷,侧方位停车和倒车入库漠,这两部分我们在驾校都学习过纹叼,实际生活中也都会遇到椿,其中侧方位停车需要左拍颊、右打轮姓坑欣,并且在没有标准参照物的情况下冗炯隧,难度较大一些城。   侧方位停车    在驾校学习阶段骇迹,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线失勒,我们只需按照线的指示就可以顺利入位啼,并且教练员还会从旁协助兢割,总体下来入位非常简单里厩,但是到实际生活中戎憨薪,这些杆或者线都没有了或者不齐全烷粒密,没有参照系的情况下铝,加上停车的复杂条件笔扛:路旁时而穿梭而过的车辆华脐、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大脊婚,对于新手来说我们要学会自己建立参照系祈帆撂,调整后视镜幸赔窜、仔细冷静入位鞠乌,就可以比较顺利的托啵好车了俩睹儒。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜碑渺,特别是新手容易出现不知情的盲区队,导致磕碰炉,所以尽量将后视镜调低侵,让其能够看到更多的地面细节搽忱暇。    2).后视镜调节完成后绦氰,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间霸耐,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置斧识镐,并确保与前方车保持平行警褂很,间距1米笑扒。    3).原地向右打满轮桶,注意观察周围的状况后帮尼掣,挂倒档帝奋,低速控制好油门肌澈辆,当车身最前端和前车平行后定顷,刹车然后将车轮左打满锹地。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形搔,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°何底。    4).继续低速倒车蹋,等到车身与停车位平行后遁,将车轮回正卑,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置驼每娩,然后熄火停车玩讽浮,下车前注意观察右侧的行人和车辆倪。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少寇谩,首先依然是选择合适的车位奠,然后调节后视镜蔼兰割。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离寂币。    3).然后刹车挂倒档僵财,观察周围的行人和车辆诽侧臼,慢速控制好油门串拢,基本一把就可以进去拢硷湘,待车辆与车位平行后回正轮扣谦巷,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部拾摄。如果倒车过车中一把不能进去假,就需要修正下路线脊郸尖,甚至重新前进一些再倒车辫淋杜。    4).入库停车后开门一定要仔细级,避免擦到旁边车位的车身财驴。   附件   总结 鼓:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计善咀,停车位并不是标准的平行或垂直伟显勿,或者只有一直倒车才能进入的车库描,就需要自己根据情况来实际操作囱吨。 责编蹿:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期频:回顾上期栏目中眠,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题菱蔑。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外困,所以乘车时用使用儿童座椅檀,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了坡客青,其实除了儿童座椅外敌汝,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制诧鳖。文章回顾膛九:《儿童锁如何用》    在本期内容里藩登团,点评君将要说说关于备胎养护的那点事洞栓韶。很多车主常常会忽视了对备胎的保养膝挨,等到某个轮胎发生意外状况等嫂,取出备胎时才发现笺,备胎已经无法使用烦,无论是因为胎压还是老话坍,都会让轻易脱困的问题雪上加霜表闭豹。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么卸褪唾。   总结剂: 除了刚才提到的几点之外什使嫩,油品尽量不予备胎存放在一起瓦,因为油品会侵蚀轮胎犬函,导致寿命下降劫剃,另外备胎也不应长时间适用金,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换阜箍封,避免产生行驶隐患玻。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣廉隶奈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能龋,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动睦,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解辟。 责编佬:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的湘沫贸,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现彻,而且内顶棚清洗起来工序不少舶翅氨,随着长时间地使用怀贩妥,汽车内顶棚附着的灰尘筹,不仅影响美观还容易滋生病菌茶,不要因为麻烦就抛弃了健康递藩霜,定期的清洗还是必要的拒水解。那清洁的工具都需要什么呢坚邪趟?方法又是怎样的篇?咱们一一道来槐粉。   △ 这次我们所用到的工具包括荆:水壶(使用家里喷花的即可)评,大力橙清洁液(淘宝可以买到鼓,价格在10元-15元)仑,泡沫清洁剂(淘宝可以买到台泡,价格在10元-15元)穆盯肯,擦车棉布(淘宝有售谴烂,价格在5元)档盖,擦车鸡皮布(淘宝有售项该牟,价格在5元-10元)救。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方暖,用三种清洁方法进行清洁赡寞,以起到对比的作用供购。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘猜派纪,进行初步清洁呐方。   △ 先进行吸尘鼓,把可惜落的灰尘先清除掉卯,以免在后面擦拭过程中北鹿,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里轿。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕蓝华。   △ 吸尘结束后伟吐,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶马,后用干净的麂皮布进行擦拭冯,待反复擦拭4-5次后牌哄,污渍逐渐减少潜九铝,需晾干后再进行观察旅。   注意躲胚: 这里使用的是麂皮布测,因为用水清洁时肠呕,水不含化学元素倍让痹,麂皮能够有效的吸收水分我,而不伤到车顶材质筛骇层。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前淌,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁皮,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处窖倪闺,后用擦车棉布进行擦拭扯,1-2次即可瑞恳挨,然后晾干磐蚕。   注意罐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布攫五,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体模快盖,在擦拭时用棉布楼,让棉布也吸收一部分清洁液进去道禽,擦拭起来更均匀心捷,更有效的着力在车顶污渍处孺差。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁捷,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上毁,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上讥,稍等几分钟后等待其反应酵撵春,再配合使用擦车棉布进行擦拭奇,然后晾干喷侥。    注意怂:这里同样使用的是擦车棉布阔,道理同大力橙是一样的墨家,不再做过多解释佛氢。这里还提示一点壁蹲拆,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷匡反,不可使用在车顶的清洁上笆,否则容易对顶棚的面料造成损伤蓉九傅。   △ 等待清洁擦拭晾干后卞畴贿,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍录,也能达到整洁的效果窝涝锋,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色阂勃宠,去污效果更好硷靶,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出揭鲁碑,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍修,并将污渍根除傲。    绒面顶棚确实有点难清理堤沽文,使用泡沫清洁剂效果最佳瑰睬胃,对于顽固的污渍警悼,需要反复喷洒泡沫进行擦洗侯,处理干净后仟钒铺,用另一块干净的棉布乳蒜井,顺着车顶的绒毛方向抹平毙,使其恢复本来的模样摄。 责编残:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日佩挛孤,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息咀啥,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书粳,鉴定意见为陡:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍激枚囤,有限制刑事责任能力萄骆。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚啤凑。不过可以肯定一点壤饺,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑聪踞杀,并将面临200-2000元的诽祝款锯倍悉。    无独有偶稼曙,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某鹅世,饮酒驾驶被交警逮了个正着赶棵,罗某将面临房牙睿款2000元隆、记12分通,注销驾驶证的处罚骗欣韭,此时距他考取驾驶证不足8个月湍括。可以说对于交通违法违章扣分送麻,铁的条例在那儿摆着恢香,即使是神经病也难以逃脱处罚叛凭磋。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况讼骄庇,希望正常的通、急性短暂性精神障碍淖市黎、精神病的驾驶员能够严格遵守念滑。    【1】颅、超速50%以上    所有车辆科币副、所有公共道路挂赋,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚吵讣,并处以200-2000元的房校款盾扳,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑烹梆,将面临吊销驾驶证的处罚掇璃。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一憨莽,导致很多人以为超速10%下是正常行驶寄巍绩,实际只要超速娩推袭,就会受到处罚秆陕,可以在特定的时候角慕期,特定的地点纯箔加,一些地方对于超速10%以下不予处罚甭淘。    【2】弗唬恒、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区蜡幂,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证枯,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是妓唾俺,教训也是非常惨痛的播,正所谓“喝酒不开车罐芯眉,开车不喝酒”鄙裳斧。 饮酒除了吊销驾驶证逢葱时,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的茫抒,将依法追究刑事责任凰搪市。    【3】鹅、肇事逃逸    8月20日台焦,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶孙,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时断,将路边蹿出的一条宠物狗撞死郎日烹,随后李师傅并未停车查看膳,而是继续行驶昏斤。不久后李师傅接到交警电话多踌屯,需去中队处理世芯扭,协商后赔偿狗主人3500元品,并且接到交警2000元飞剩款和12分的处罚痞段。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸许,肇事逃逸不仅仅是对人而言柯级寸,还包括物质财产晶尺。认定驾驶人肇事逃逸萌,与事故本身责任大小无关敢慕辩,关键在于事故发生后思洛醒,驾驶人没有选择报警味剧,而是逃离现场乓。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸僵,不然除了扣分肥撸款废赂迷,构成犯罪的还将追究刑事责任叮。    【4】蔑会闻、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车拣陶,除了存在安全隐患畴哭,并且还会污染严重污染环境揩脸辽,所以国家命令禁止驾驶报废机动车阿练,按照《道路交通安全法》的规定肥敖,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚落步莱。    【5】呜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟浓,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶失隧哩,殊不知驹料,这是害人又害己的行为笔盒,一旦被发现许撑,不但驾驶者要接受二次惩罚贩年,本人也会被直接吊销驾照仟光。    【6】贰、遮挡号牌宝堑、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车奠疆恳,这个车辆涉嫌伪造垂伙,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌谱,但依然无法避免被处罚脚衫,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定耽蚂线。    无论是有意还是无疑遮挡号牌皆,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚常颓舱。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚绍蔽两。按照规定喉,使用伪造的机动车号牌恫境,除菲担款2000-5000元凑墙,吊销驾驶证豌,还将面临15日以内拘留熬啸。    【7】魏搪奉、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚勘委刷,那干脆不悬挂机动车号牌撅露罗,事实是彪某:未悬挂机动车号牌将被记12分斥,反Γ款200元缆嗡廖。当然对比起伪造号牌来说要好很多破隶。    另外使用过期的临时号牌帕久,也将面临记12分旧,废涌邢欤款200元的处罚荣淋。 责编筋:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生庇,其中不乏积极向上的痴倒、悲观消极的盲鲜徽,总有那么一些事儿不太容易聊清楚莲,聊不清楚就不聊了么氦跨翰?当然不是!今天起勿,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撤己∈薄,大家各出己见泊洛粪,众说纷绺托恪,舌战群雄邓,想知道编辑们的观点是什么猾炼褐?我们对热门事件持何态度采?在这里芭孤汕,你将会听到编辑们自己的声音遍距孙。编辑聊“不清”察漠,我们在这里等着你…… 责编誊:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津妹剂熊?这样的段子磷潞,不只是北京等大城市居民的一种调侃湘,也是不少科学家恃沟谅、工程师眼中具有重大挑战的问题嘲吮按。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上扒,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题迷寺,他说铝嗽悔,“在北京出行平均每次需要52分钟吼蹿八,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%岛绢铺,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变馆? 2008年乳樊,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告槽汤藏,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”褐。中国工程院主席团名誉主席畦僻、中国工程院院士徐匡迪说淀,过去30年担,中国城镇化率年均增长1%活,这意味着吠,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业犯局板,发展新的产业去篙,这带来了基础设施的飞速发展茎枪肩,但同时也带来了大量的城市问题贸。   根据国家统计局数据从,上世纪90年代澄钠态,我国私人汽车保有量只有80万辆五拷。到2012年蓝设,这一数字就增加了110多倍嫂,达到9000多万辆厩曝补。不过萌独猛,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现徘,城市道路的网络规划不同痊袄,所带来的人口承载量也不同祷蹋,相应的拥挤程度也有所不同锑舰熄。直观来看饭通线,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”秀览航,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”旗配棠。用数字来看嫩钞,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个皑盟来,而北京只有14个楞,相应地鼻赂锯,交叉路口之间的距离也不相同掠,巴塞罗那仅有130米缉敌骏,北京则有400米左右呸胃阂。根据研究犀羌,北京这样的道路网络窝,所能承载人口密度仅有7500人郡,而巴塞罗那则能承载两万人按贩捆。更进一步说形琴兔,如果两者承担一样的人口肖穗、车辆数量孩,前者可能会形成“拥挤”昆供,后者则可能不会编歇盛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看吭祥蚂,哪个更合理努畦蕾,很容易就能看出来燎辰量,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设何,这不失为一个很好的参考灯。”潘云鹤说淖。 责编澄陵:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路管团荣。交管部门预测活储械,10月1日至4日钝,京藏高速每天拥堵将达10个小时捣恭兜。   交管部门表示嘲偷,今起诲妒,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示钠拨。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策司,加上各地游客集中进京弊,会加剧高速路拥堵采。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间彼褪:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间敞禾绣:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游密:市民可选择110国道秀滑、京藏高速污累、西六环进出京甜。出京过境车辆可绕行京承高速好乡亮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区番瞬:可绕行京新高速价炮,京新高速平原路段为双向4车道耸离掳,道路条件良好纷。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出狮迪卜,可直达十三陵景区俺悍。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区檀慨枷:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵烘,山区路段车辆可绕行110国道进京匆入刹。   ●途经昌赤路罕:可向110路经德胜口桥覆鞠,环陵路去往十三陵景区税侨咕。   ●途经立汤路汐惕:车辆由定泗路姜棠、牛北路向东绕行京承高速挡咖,向西绕行京藏高速辅线进出京盛休。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况扣霖,10月1日至4日每日5时起概,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥潮京、百葛桥至西关环岛窗痊闭、居庸关至八达岭长城等路段疙侩,将出现车多排队行驶缓慢情况故信缅,此类情况持续时间较长潮仑漏,平均时间到当日下午15时会有所缓解仍龄丛。   10月4日以后晃,返京车流量增大氏话,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西诚,京藏高速山区路段胸士慕,以及京藏高速进京沙河大桥以南唇绒干。受上述路段车多行驶缓慢影响剔,轻微交通事故发生频率增大淑伞,应注意交通安全糜搅姓。   另外廷氦,受十三陵景区游客量攀升的影响氖,昌赤路10月2日至5日奶卫惋,8时至12时太,出京方向神路北口至胡庄路口布碴高、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢禾。进京方向14时起饯,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢吠无疯。   北部地区重要的主干路——立汤路侨,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同胃溪顺,出京方向路段集中在东小口至北七家祥,进京方向集中在北七家至东小口一线供浪辞。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍黔堑软,八达岭老路往年国庆假期压力突出剐讽勾,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位堑,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路闲怪,减轻八达岭老路交通压力闹炮。   此外妹,如果八达岭高速路出现严重拥堵抱柿,昌平交通支队将分别在小汤山出口箩橡、科技园区出口途风、西关出口向京藏辅路分流拒,同时世坏漆,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时七,视道路情况分别将居庸关断带皑持疵、金殿断带聚、沙河大桥南北两侧断带打开前,将出京社会车辆引导至进京方向橡捻祷。 责编寥:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露楔,北京正不断修改完善费率浮动方案聚潞,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”技舷伴。   为减少交通事故发生率电稼颇,促进首都道路安全畅通酥炊齿,2010年1月1日起握蔼,北京正式实施商业车险费率浮动制度绿滑。在21日进行的新闻发布会上兼,北京市保监局通报骇登档,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后净腹起,费率最低下浮至40%搏萝哄,最够上浮至3倍;实施5年来翱绞趴,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下笛差,商业车险出险率由2009年底的105%麻,降至2015年6月底的50.5%寥唉尖。   针对酒后驾驶费率浮动机制袱弘柑,北京市保监局介绍汰联都,2010年3月1日起揪分庙,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制暴,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度惮挠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底为娥汾,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆彭,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆琶沛,上浮交强险保费185.26万元搂拳。   “如果违章坝,惩罚会提高”摊。北京市保监局局长郭左践介绍沏盯,将推进违章记录纳入车险保费的体系负碘圭。但他表示帽逃,这是一项复杂的工作冒穷,必须要经过严格的数据统计讲共,以计算升降浮动和比率等哆,需要一个测试过程鳖龚林,所以目前无明确的时间表和细则酗悸,争取尽快实现堵。(完) 责编亥:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题途磨,河南省出入境检验检疫局21日称脱,自2009年至今铰屯徊,河南省相关进口车型登检数量为9132辆放,相关车主应注意车辆使用状况浑尺。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出系,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称节薯,因设计原因鞘,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子谋浚块乐悲沃,造成安全隐患挎锭起。该问题涉及部分进口途威肠、奕鸥按曹和、尚酷轰双、尚酷R刨、跨界高尔夫紊、高尔夫旅行版筏杠、高尔夫R樊乒竟、迈腾旅行车胖莲患、迈腾全路况车碎瓢、大众汽车CC示透、夏朗等车型衫,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日乳咸烯,共计78083辆撅逆。   目前遁,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划列蠢丧。在召回实施前街锯腑,如发现车辆因上述缺陷出现故障陕,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子钠瑁块磺拎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意嚷,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题鹤护遂,应尽快与授权经销商取得联系梆缝,妥善处置和维修衰套理。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施侯颅赡,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况粪称。   河南省出入境检验检疫局表示前磁,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务闲富乃,并对履行情况开展随机抽查等监督工作麻虑陶。 责编酣挛护:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称嫡刻,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间衔锚,因此车船税在此基础上不再进行减免赣。   世界田径锦标赛朝敝挡、大阅兵期间恨内却,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行嗜霓趴,有市民呼吁蔑,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征狈客。对此蛙眯欢,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称淘躲肛,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间铆吭尽,因此车船税在此基础上不再进行减免荒妹班。   市地税局介绍讽答杰,根据本市规定理,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款瑞创,减免税比例占全年税款的六分之一蔑卢衬,对应天数约为60天槐秋兼。按照交通管理限行疵淮,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定沸汗盖,加之春节牌、国庆节七天长假兑份、劳动节插、端午节氮、中秋节等三天小长假不限行沤煞悼,全年实际限行最多为50天晦,占全年365天的比例不到七分之一扇。根据以上情况邵搓每,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间醚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例诚,自8月20日至9月3日共计15天椽,单辆乘用车最多限行8天虑,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例拖丰刨。因此屡,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策坟计确。 责编么挡:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨坤。(资料图片)   市发改局挟认:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起拌病,广东实行最新的政府定价目录季仕,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价斜蹄。新规执行一个月后匪虑,记者走访发现举阶沉,不少车位紧俏的小区勺,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象贸纶开。   有市民担心和石黑,放开政府指导价后溜来躺,小区车位费会不会连年上涨熬唉?市发改局回应称吾,物业管理公司并非想涨价就能涨价的裂相,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定廷腻。   记者走访帆趁:有小区月租费涨了三成   记者走访发现限,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨坑储抹。东城世博广场一小区的业主反映纷:“原来180元的月租惋懊扫,现在要300元了领。   此外某懒,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月靠惦观,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元炒禽。丰泰城住户刘元称坑维:“小区停车收费不同于商业区促莫,收费不应该这么高写涝,就算涨价也要让业主先知道赐。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价扣纺檀。“现在对业主也收6小时5元寐姆,12小时10元的停车费萄寥南,和外来车辆收费一致干庭秸,这不是变相涨价吗滩潍巫?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示沛吧损,由于该楼盘业主很少自装珊伞,所以一直没有业主大会湾,现在涨价后想维权都难奠挨井。   二手车位交易涨价   同时犊贯伞,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显拘嘲,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成丝鸫,随着汽车保有量不断增长梗溪,车位价格已经水涨船高碍硼。   这些小区的二手车位褂班混,成了新规后最早涨价的硅浦。南城石竹新花园有2000多住户观魄,基本每家都有车士,现小车内车位只有1000个缮洁愤。长期以来武,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边阜。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”损羚慕。业主刘先生称匠孤磊,由于长期在小区外停车吃罚单蚊光胚,他决定从邻居手中租个车位具贪,哪知道租金已经飙到500元一月洛。刘先生在算了笔账后侠,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位贫弧纬。   “东莞车位资源紧缺猛,近几年车位价格的增幅远远高于房价”极息啼。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示响,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格榔妥融,普通的小区一个停车位在10万元左右吻竞帕,而一些比较高端的小区蛔皖晌,车位20万元的都不在少数笆埠稳。“车位少的小区酞罐幕,车位的价格几乎翻一番”粒。   物业尺:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露尾漏,由于人力成本上涨炼,许多物业公司处于亏损状态味腹。许多公司看到新规出台建僻寂,都有涨价的打算牌蔡,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意蛾,而小区目前没有业委会补疵蝎,要把业主召集起来开会都很难胁便。其次实加瓷,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾苗表。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示韭,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费试敦敬。“地下停车场维护费用很高马酿,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明鲤、保洁狼拖燃、维修等成本”匣。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况庐,市发改局价格管理科负责人表示舱推廓,即便价格放开后屡绩旧,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费卤雹,也会受相关法律法规约束娥。具体而言父,如果业主与物业公司有合同约定的啊椿很,就按照合同具体执行逝晚,如果没有合同约定的赐草麻,物业公司要调整停车费速年檬,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意涟炊挖。   那么嚏似,对于那些没有业主委员会的小区氛,停车费是不是物业公司可以随意涨价了屉辨磨?市发改局一名相关负责人回应称计据,物业管理公司并非想涨价就能涨价的仍跺。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用巫。租金的多少由产权人说了算翰,车场管理费由车场管理公司收群搿,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样停,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定韶煎距。   他提醒市民若发现收费违法的情况卷,可以积极举报投诉说,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管笑。 责编翘:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息角,本周二亲瞥配,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火停派砰,导致Jeep牧马人的生产暂时中断羔。所幸火势不大拜贩切,并未造成人员受伤餐。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示杏磐梨:火灾约在当地时间下午4:30开始俺佬,当地时间下午5:45被扑灭绿,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多铂翅弄。没有工作人员伤亡颓李,但造成两名消防队员受伤套呛破,所幸伤势不重阔盒,一位在现场处理伤口口陇,另一位被运送到附近的医院接受治疗舰畴珊。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作唾典。   (实习编译尚:羊洋审稿贯靖拐:刘洋) 版权作品洞,未经环球网Huanqiu.com书面授权犀协炬,严禁转载窃,违者将被追究法律责任处埃。 责编到囊酱:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级乾享墩。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市城拱,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价老,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价吵朝橡。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试搜。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统烩鼻,电子稳定控制畅膜琳,牵引力控制系统和七个安全气囊闪肌,包括驾驶员膝部气囊葱潮沧。可选的安全功能包括盲点监测搭,后方交通检测和自动适应巡航控制埂瞬。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗箍锈,福特野马和日产370Z超。   (实习编译劲很快:张文英审稿翔:刘洋) 版权作品相绒搭,未经环球网Huanqiu.com书面授权亢,严禁转载微,违者将被追究法律责任默乘贰。 责编暖:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深姬,近年来就态贝,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸撩,这其中频喉夺,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠腹集。   日前灿,赶集网创始人份壬、58赶集联席CEO杨浩涌宣布谋芳,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”凛奠度。据透露皑芒,瓜子二手车将继续深耕二手车市巢雇劳汀,目标年底前覆盖到全国60座城市啥,占领C2C线上80%市场份额涟潜际。据杨浩涌透露闺勿,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐讨。到目前为止似蒋,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模傅,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆归梆,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司谰吞骆。”杨浩涌表示我咸狗,未来一年将投入10亿人民币醚,用于市场扩张封畏庐。   此外襄,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车登。据介绍赦,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后躲蔬,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资擂涛,本轮融资后人人车估值超过5亿美元划肮界。而目前叔肥,人人车已在广州开设分公司季馅,可服务珠三角地区用户努,其平台上在售个人车源15000辆以上陇荤毖,并都经过人人车249项专业检测搂。据人人车联合创始人杜希勇介绍掇,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式略,通过互联网糠驮酷,实现个人车主和个人买家的直接交易携。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务鲍违吧,也使消费者权益可以被保障效富。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示歌酒,中国二手车市场正处于爆发期堡,据中国汽车流通协会预测韭,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆派免,这其中毯晚楷,线上交易的二手车或将占到10%的份额配径观。 责编届退稳:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道哎,进入9月份化,北京预计将有8个“暴堵日”匈湍,基本是逢周一与周五必堵狡。北京市交通委昨天表示协轿脸,遇到晚高峰极端恶劣天气窗巴沛,可以在当天中午发布各单位提前下班耽惕、学校提前放学的通知挤片,采取规避措施粳。 责编碘:杨杰" "漫画靡起:食墨客   当下陇巳危,司机在开车的时候接打手机栓懒、接单坪、刷朋友圈的现象并不少见唾,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患镀超戏。近日惭,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现徐罐,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍溯该,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信华嘉,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度替。   本次调查中煌隆,68.1%的受访者会开车棋,31.9%的受访者不会开车懈。   刘显旭是一名90后创业青年彭拴,在开车时廓禾,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面涟耪,以方便接电话俗。“由于事业正处于起步阶段侯息茹,工作很忙烦,下班回家开车的路上割乐,有时候也会和客户届筹硅、创业伙伴进行电话交流哩枢。”刘显旭说乖桔,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话竣诚,但是客户打过来时却不得不接懂寄。   湖南某高校的大三学生孙威说规,他乘坐专车或出租车时回显,经常发现司机用打车软件抢单乐。司机注意力不集中抖,让他很担心行驶安全僻赋惨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机鼻?调查显示触夸挽,从内容上来看密,有电话打来(82.5%)最普遍夕功哎,接下来依次是看导航地图(60.1%)嘘灭,开车发短信和讲微信(57.5%)构锻,用打车软件抢单(36.5%)裳,刷朋友圈(24.9%)蹿戌,刷微博(12.6%)楷既肮,看视频吐、小说或者玩游戏(15.6%)滴偿酞。   从接打电话的时间节点看陷密层,堵车时(75.0%)最普遍泛虽,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)欺、提示铃声响时(48.6%)睬膘。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机了古敞。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来脱惕,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动聪褐囤,对驾驶员的生理和心理都有一定要求无。“从生理角度来讲另僻辑,驾驶需要驾驶员手惕精、脚来操作车辆建仙檬,同时需要眼睛尉县炽、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲举炼,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源客福。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时屠闹受,危险就可能发生”岗剩酵。   调查中吗阀念,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信改秸仟。   王颖指出靛魄,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话烈,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为硅。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整叛挺,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机敌旱纽,而在低速简单车流中就会选择接打裂,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险算抛呢。同样的控,看手机行为也常发生在堵车拨沙、等红灯羚蕉乌、车流量小绅孟、行车环境单调等情况下”晾。   王颖直言哆规搔,看手机是比打电话更危险的行为捶黄凳。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道呈定,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知沁遂、决策和反应囤阮,可以说是间接的剧枢享。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制鼓剁。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源撤褂,司机看了手机就不能看路寥,尉ィ害更大”媚。   他指出纠博,开车看手机的闻彝罚害主要有以下三个方面坑狠:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差秆,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差倒,容易遗漏重要交通安全信息伺每躲,如突然出现的行人和车辆邓性、前车刹车骡赌善、限速指示牌法锋虚、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差剧醛,例如需要减速忿锨揪、打方向时延迟反应或根本没有反应辜。   与酒驾不同配加,司机开车看手机的行为监管难度较大奇卉。调查中故,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起碾嫌,坚决抵制黄铝脸。   王颖认为泄姑洗,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为奇,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蚊谒端伲害的宣传力度遣。同时馅捌,她还建议智能手机开发商本、软件开发商和汽车电子设备开发商遣狗,考虑行车环境的使用帮享,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义巩辞,在开发其产品时涛慌空,考虑行车环境的相关规范仑椽课。 责编乔签没:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息饱侩,本田美国公司宣布警拍,由于点火线圈故障副,车辆存在熄火的风险伸绰,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车卫陕。   本田在召回声明中指出呻,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象如兄,最严重的情况会导致引擎熄火滤码,增加撞车的风险凸谓杜。本田表示管赴,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告蹬捌。   召回将于10月6日开始掏嫩,本田公司将会通知相关车主将车辆送修绣社。   ◆更多精彩内容棚,请关注环球网汽车频道微信公众号瓦充孩: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品黎黑速,未经环球网Huanqiu.com书面授权袄,严禁转载棠,违者将被追究法律责任师戏。 责编楔囊:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道疽么多,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车拳。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题玛盾沽,可能会挂住司机的脚龚,导致突然加速挛,或影响刹车控制漆漓。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息胯酿嘿,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note汝陀榔,共计29.87万辆左右断盟,并就汽车内饰板问题进行检修泊辞。   去年惭涤朴,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉魄晨,并介入调查毒鬼灯。根据NHTSA网站上的时间轴显示妊贩,起初环客广,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题褥,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的善,称这样的情况很少见宫规。NHTSA表示腥伶,在调查期间接到的一起消费者投诉显示厘,消费者因为内饰板问题勾住鞋子递,汽车刹车失灵导致碰撞搪,造成轻微擦伤互糯世。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月徘懦,日产公司开始检修故障车辆策避叫,在油门踏板和装饰板之间增加空隙谈亮架,以便解决问题笆谅介。但是顽电晤,公司仍未意识到这将成为安全隐患茄钢。   (实习编译溅崔吗:邹莉莎 审稿涉:刘洋)   ◆更多精彩内容欣,请关注环球网汽车频道微信公众号目: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品柬额,未经环球网Huanqiu.com书面授权酮盖,严禁转载劝时革,违者将被追究法律责任号搬。 责编灌嫁:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道筋,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)桓、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会庙滑,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等节红。今后5年内将总计投入约5000万美元狙,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心鞍磊辩。   国内外大型汽车公司穿埃、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术艇嘿。丰田认为贯挫,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断河锻虹、防止交通事故的关键茄瓤。围绕自动驾驶技术九,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发抹。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称诞倘:“AI将是今后技术的根本蔼,没有它就没有技术研发的巨大进步疵承。丰田和进行最尖端研究的MIT变虫痢、斯坦福大学合作非常重要吉距埂。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等鼻女扒。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术查然眠,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘乳,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等碧冒。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上勾骗盎,促进技术进步臂瑟备。   在自动驾驶技术的应用方面蚊控,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动屠,在判断有撞车危险时减速等功能仆柬省。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车嘉,不想一次性付款梧攀,没问题迁,现在多种灵活的车贷方案可供选择棋倾柿。记者在广州本地经销商摸底留意到炒,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”司、“低利率低首付”枚、“零首付”等车贷促销方式毙辞私,以降低消费者的购车门槛焊诗,让很多消费者可以一步到位儡,甚至买更高一级别的车型勃峭祷。如宝马X1嚏侨天,提供9万元优惠之余暗评换,还可以选择20%首付逗堑赁,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L瘸赏,可享受“零首付”优惠斜圃,而选择购买其他车型钎甘,可以享受2年免息的优惠朗。   但是眷,这些“免费”的背后幸就,实际也是有条条框框限制的闷舜墒,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出罕,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期澄傻,才能享受零利率吻。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单辽,主要目的还是为了促销泄泰妈。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者秤湍凛,如近期厂家要让CC车型走量膘,就会与大众金融一起联手推车贷优惠稍保弯。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为僻盗糕,经销商告诉记者团钠,与卖新车一样揽鼎,做成一单车贷业务囤,厂家同样也是有奖励政策驼笔合,而且每年都会有任务目标长讥门。为了拿到奖励亮纫,4S店的销售顾问自然不遗余力抡遂。当然伶瓶太,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说揉,优惠车贷简直就是“锦上添花”迷士吉,恰到好处说狼惭。   小心消费陷阱暇噬:羊毛出在羊身上   无论如何氦裂,免息毙屑提、免首付对于消费者来说是利大于弊盛蕉。而随着今年竞争的激烈剂汰诵,这方面的优势也越来越明显表垛按。业内人士提醒酿屡:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定爽。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用抠,经销商一般要收取一定量的手续费乡敝讳。以一辆售价为12万元左右的该樱克斯为例茎磺,最高贷款额为8万元存,如果采用“零利率”贷款方式藐赋,那么要缴纳1800~2000元手续费套淌乾,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费百墓。记者了解到檬,如果贷款的银行或者金融公司不同必痴坝,收取的手续费标准也不同境朗确。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费省抱冒,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用视哀垮,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费灯陀防。此外粉,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)失。注意处蜕,目前银行主推的信用卡分期购车堆坚,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费胯懊弗。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时集拌,消费者一般要求买商业“全险”娃霓肩,不管有些险种实际用不用得上溜新刨,但一辆10多万元的车比,四五千元的全新费用免不了滤。除此之外菊夸须,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去碧秀。   3.贷款周期有限制   当前市场上讳亲奇,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷固新溅,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半捎伦,期限一般为12个月劝腺慷,少数会延长至24个月鸽逼,并要求过后要把剩下的余款一次性付清沮。若到时无法交清余款老蚕,那么就要承担违约责任戊艇炉。因此赤,消费者必须要量力而行碗铃跋,考虑好自己对尾款的偿还能力费曹。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方倦馁,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用汀即软,实际上可能并没有那么多婚扫。记者从部分经销商处了解到甭,目前经销商的优惠车贷合作方有银行宽欠、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司扁。不同渠道所收取的利息并不一致猜习。如一辆起亚K5畔踩摄,因厂家与某指定银行合作干,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期讼,没有手续费和零利息的优惠裳烈,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高娥,经销商或高报免息金额蹦。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车骂,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大概酱巩,已经成为一条不成文的规定胳。记者在长安福特一家4S店留意到提,如福睿斯近期优惠1.2万元左右谜,如果选择贷款购车隧钝欢,优惠则减少一半左右插,对此蒂刮查,经销商认为速,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样禾,那么全额购车的优势就没有了涪宪獭,而贷款购车主要是给消费者一些便利肩垮疗,不然经销商会亏大了袍蜡谩。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车嘿彤临,全系最高现金优惠达4.6万元籍谐,并能享0利率侮违毖。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车踌奔视,最高优惠达5.70万元割,最低22.69万元起售驼骄贸。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起傻,最高现金优惠达13.93万僚裳购,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元捷戈,送万元大礼包试骑庆,公务员购车享受三年/12次免费保养螺。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元省思,最低31.8万元起售夕椽,有现车骏。   (邓莉) 责编晶:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售先揣。 不论哪种模式的电商兽峰确,最终提车芳、保养滴绢匪、售后服务等功能眯商,还是需要到4S店来实现洽辨。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型驶巷开。   近日屑,全国工商联汽车经销商商会数据显示龟尖,我国九成经销商今年上半年处于亏损舷,三成经销商有面临倒闭的风险澜怕捂。与此同时赎干,包括天猫千、易车猾计、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城粕擂,都开始了试水网上购车镜拔。未来醛良遁,网上购车会不会抢了4S店的生意甫瑞焙?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车侣缉心:价格透明继驮爱,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式充泵含,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期彤陀。目前吝祭,比较流行的大概有三种模式笛梗钵。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠棘屎涟,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版淖犊,89分钟内300辆特别优惠版销售一空舷。不过氰退禄,像阿里巴巴这类大型的电商平台漠,可不仅仅满足于“导流者”的地位动鲜。本月初骚蹄儒,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式假,保障消费者购车透明公平宿拒。在该模式下搪凰,无论消费者身处何地湍,都能用全国统一的一口价网购汽车氯朵,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车等。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团廷挛蹋,选定的车型为雪佛兰景程忱赏酸。其中和兑皇,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元灌,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元逝让,比原车官方指导价119900元便宜近5万元布昏。超低的售价也引爆了消费者的热情厩,近2000辆特价车型迅速全款抢完缅,销售金额近1.3亿元拉。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外冲撵,还有一些特定配置也在网上商城有售巍僧,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型就半囤。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售盗健。此外在美国衫,eBay已经成为了最大的二手车史剁的、老爷车卖场炮即陛。   而“自营者”惺,则是汽车厂家最大胆的尝试佃驾磷,投入大量资金自建一个电商平台赤盾,不仅需要有大量数据支撑迪飘沽,还需要有足够多的车型来支持籍排,当然华嘿,这种方式最有利于维护品牌自身的价值十骚。此外韩湍,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌慷残潜,车主黄先生对记者说翔:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车绥,最大的好处就是价格透明贩俊,并且配置可以自选唬厕。”   厂家态度邪:电商不是颠覆桐究,而是补充   那么广,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了诲小,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢姐?像很多品牌一样幕,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面揪亭,不过袒,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说锋蔑:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式赡,目前有400多个一级特约店颊,还有200多个二级网点肛庭嫂,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的沉。”   他说道佰绊奥:“随着80后扑琅揪、90后消费模式的改变参享抒,‘线上决策邪立、线下体验’很符合当今消费者的消费行为宋,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台兑谰。最近我们专门针对90后消费者做了调查哄,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的踞春扑。”不过绘胎识,他特别强调凤沧,电商并不会对传统经销商有太大的冲击冲炮,“实体店在很长一段时间内是必然存在的泊,因为它所带来的消费体验是电商做不到的冈浑,电商和特约店之间是一个优势互补的关系眠肠排。”他还笑称芦肌昏,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作别晚,电商搭台你扭,厂商唱戏劲,是比较经济的做法硕。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产草俺峭,则更看好未来电商在销售模式中的改变擒埔非。东风日产乘用车公司党委书记桔剔、副总经理周先鹏在采访中对记者说类物,东风日产之所以要创建“车巴巴”垢溅芒,是希望用车巴巴这样的一个入口话,实现与用户高频次的连接和交互堵。他说姑悼,目前车巴巴处于起步阶段踏寡瓮,东风日产更多的是以整车营销为主渺稠。未来贿购,第二个阶段将以后市场电商为主泡苦,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值谢。“电商平台的上线首先要服务于客户呐舵,服务于经销商痪贰,让我们能够进一步成为市场中的强大军团颁抹能。”不过艾厘,周先鹏也强调微虐垃,电商并不是颠覆笔骨,而是企业转型的一种经营思路淋凛费,是对现有经销商服务的一种补充涎避。   经销商疤径:生存开启hard模式瞬秆拣?   今年以来新绊丝,已经听过太多4S店老总跑路宠辜、新车被抵押消费者交车无果的案例了贪,不同于以往“加价卖车”的好日子霖,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”贿,成天都是愁眉苦脸的状态黎囱绘。传统的4S店拨,包括整车销售(Sale)四、零配件(Sparepart)懒踞、售后服务(Service)衰沏、信息反馈(Survey)等内苟,而通常建一家符合厂家标准的4S店犯届辑,少说也要千万元以上促吻逆,要是建豪华品牌嗜潍次,3000万~5000万元也不在话下溃蜜,而一般4S店的运营成本也十分高昂霞频,中国汽车流通协会会长沈进军指出耐角,据不完全统计弓喝腑,像宝马屠涪本、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元蕉,而新建店抗风险能力低勾嫂,由于没有积累诞帽摧,利润来源单一力,如果新车稍微有所压库携拆抡,就会造成金融亏损捎宏。   如此情况下扛,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”父屑氖,在担心自身经营状况的同时荷袄磨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击结,情况真的如此严峻吗仓棚燃?   其实镰坤,可以看到嵌埃据,不论哪种模式的电商显碍,最终提车搅唐狼、保养措、售后服务等功能斤,还是需要到4S店来实现臣,所以钉凄,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要熔排。美国在这方面已经有一个很好的典范浓掀。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台酗遍及,截至2014年1月蒙睹渭,True-Car就完成了5轮融资挪柑,总额超过2亿美元法。同时踌乒伯,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商等烷,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%汤遁纽。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价的,并选择服务好瓦、地点便捷的经销商绰唾,对于消费者来说妊恕峰,的确是省时省力的消费模式镜诞。   不过颈,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商门藉洪,这也为中国经销商敲响了警钟效。像以往不少经销商都会有加价卖车够勤、垄断配件杏劲讼、产销区域被严格控制躬寺、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款寝荒,在电商更透明悍、更具有优势的价格体系下狗疼,再加上不少大型的垃、连锁的汽车美容店也开始与电商合作饺掏抽,如果经销商还玩这些把戏隆奔,那可就只能等着关门了壬唤。 责编奸惩阂:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿趴?又有何种情况保险公司有理由拒赔晴飞角?为此涕蓖控,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯为捐。   问题1   车主要不要买“涉水险”厢疤?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍遍先,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件狸,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件巩性。对车主而言娶,因暴雨发生车损弟偿,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万括峨、甚至数十万元的发动机拆检哎、维修和更换费用淘,这也是保险公司常拒赔的部分锚嗽饲。   王灯说弹,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”椭草驮,但其实即使投保了该险佳茂,基于车主在暴雨中的不正当操作行为懒静毁,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔暴猾告。同时袖,车主即使没有投保涉水险惜蛋杀,投了车辆损失险算,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失靠保啊。因此擦,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系新锈。   问题2   什么情况下保险会拒赔慌膊触?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说炽,车主应尽量避免犯常识性错误配仓都。这个常识鹊惰,是指车辆处在正常状态下呢凳葡,涉水行驶导致发动机死火了秤逝互,但这时蕾纺,发动机其实并没有发生严重损坏寥彪,只是启动了自我保护功能匣计。因为很多车主不知道这个常识加,就会做一个致命的动作滔,就是再次启动返。“这时驾驶人强行二次启动哆敛,启动不了再次死火肝,发动机大多就进水坏掉了汉骸。”王灯介绍獭踩通,其实只要不是在水里泡太久毁铝,发动机通常是不会进水导致严重损坏晃。   “经常有车主说死火后就把车停在原地拳,没有二次启动发动机就坏掉了窝匿,那肯定是在撒谎桃,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的顽凤芜。” 王灯表示啡,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失鲜,保险公司拒赔秀,法院也会判保险公司免赔斗捷妊。   明知积水严重仍涉水行驶   另外旁,明知或怀疑水深脱,还试图开车闯过去派,这种情况下竣,发动机坏了也肯定不赔兼。王灯说侯,法官判断发动机损失不赔的客观原因是桐墨,驾驶员放纵这个损害结果的发生纠。   为什么这样说莎?汽车排气管连着发动机喂,排气管跟地面有20厘米的距离粹替,水如果不从排气管进去泵购,发动机是损坏不了的松姓软。也就是说卞腿豹,涉水行驶时彪阮,积水至少有20厘米衔,才有可能进入排水管吩,进而导致发动机损坏裤干。按照一般人的驾驶经验蹬,20厘米深的积水靡,显然危险增加看汾旱。《保险法》第52条规定统犊嗽,合同履行过程中锭腾,危险程度显著增加时梗煽,车主应告诉保险公司诬忍遣。如果不告诉保险公司绢,任由危险继续存续密本,保险公司可以免赔布。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔畴钡读?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车淖,这并不是涉水险的问题勉丰,因此买了涉水险也没用酮。车辆因此产生的损失靡妮购,就是车损险的保障对象封描,保险公司要进行全赔胳坚舞,包括发动机损失拧。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上傲,车没法挪走被水淹了猎汐,这种情况下朵,只要没有强行启动哀弛伙,发动机一定没有损坏鞍吞。这时所发生的任何损坏蓖荒,车损险都会赔付玲。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚沟桅当,开过去导致发生损失鸽救残,除了二次强行启动导致的发动机损坏窜,其余损失车损险原则上都会赔豁钙,包括清洁积水裳、更换门窗等汉。如果投了涉水行驶损失险戒贾堪,也是一样韧禾。 责编夏衔:杨杰" "  国家质检总局近日表示解圭,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证卢筷谐,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅擞闪,将不得出厂簇童拌、销售娃、进口或者在其他经营活动中使用骨别。这是继上海漏颊椽、山东佛芯常、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台淬超箔。   根据相关规定朔闷了,儿童安全座椅的3c测试项目包括清甸瞎:静态试验抢霜、动态试验脯沛趁、燃烧试验苦软、毒性试验偏梨躬。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证宝。通过后巢惩姑,每个3c标志后面都有一个随机码僵蔚伎,每个随机码都有对应的厂家及产品摩敌。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询波芦恕。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端投蒲第,这个市场鱼龙混杂可见一斑稍,3c认证的开始唱,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用客藤。   碰撞实验表明爆码肖,一旦发生汽车碰撞事故漓杯,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%寞粗伎,但尤其需要指出的是食,儿童安全座椅只有正确使用稳灌掠,才能在关键时刻保护孩子的安全麓。国家质检总局相关人员提醒消费者跨瞥憾,在购买儿童安全座椅时晌谎乱,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号潘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示袭,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想睛狠抹。问卷调查中显示渭回,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定笔篙刀,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的堕将,为了能给孩子安全多一份保障钡穆。   从调查中我们不难发现森砍,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全轻噬玻。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率斑隙。交通部门数据显示鲸讳,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故拖皇,死亡率是欧洲的2.5倍括、美国的2.6倍鸿竿赦,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因偷铰。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成矛。五成家长担心孩子不愿意座郎,两成家长觉得购买成本高凑,对于普通家庭来说是一笔不小的支出毯稀。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施并都拧,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视矫。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够芥汤境,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫快。  ∷婪健(孙颜) 责编肚蓉:沈楠" "  8月已近下旬冠搭篱,室外却始终像个巨大的烤箱冲汇,没有丝毫降温的势头妙馁凛。面对炙热焦烤的室外火炉柿,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半伤癸膳。无独有偶就场身,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中惊电,想以此体验车内高温的极端程度范鹿。   马修在烈日下坐在车厢内尾倪,全程门窗禁闭齐。当试验进行到第8分钟时瘟臀,车内温度达到了49摄氏度使劲氨,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁廷,汗流浃背巫卤,不得不叫停搞却。马修的参加这次试验窍徊顽,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故垃。马修为此呼吁说妒:“如果您真的爱您的宠物查,就请善待他们毋挺连,关心他们椿暮捐。”   再把目光拉回到中国僻棚倪,高温期间频出的孩子勿锁车内韦,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生廖纫,就更别提宠物了溃挖。这两个月苏受刊,中国不少城市持续高温陶,相关部门也发布防暑降温惨脯可,出行注意事项抨护碴。作为始终强调行车安全的沃尔沃煤,也特别为您带来高温出行的必备提示城。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头俺,当你的爱车陀酵淡,还在室外被无情炙烤的时候赡,有条件的车主可以通过远程控制牟快新,提前1到2分钟启动车内空调东。以沃尔沃汽车为例厕强播,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调顺粳吓。这样逻菏,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度防书,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情讳、流淌的汗水彻底说bye bye诵?   另外览凳从,Volvo On Call的远程锁定秒芥、解锁车门功能滥,也为意外上了双保险秃平掀。如果粗心的熊爸妈们凛,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上辛,拿起手机打开volvo on call蒋点,一键就能解锁车门拐劳,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生燎磺郊。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下换垢,车内内饰可能挥发出有害气体奥呢,给车内驾驶者和乘客的健康带来挝┤郑害蹄冀。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全壁辑,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质械,有效避免了有害气体的挥发朽男肯。 另外鼎缸,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器拳。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统擞氛履,在经过进一步改良之后臼涤,新增过滤器骸,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物渡莫铣。高温下出行鸵敢,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染亮长绵,可放松自在地尽情呼吸幸嘎。   更为人性化的是撤概艇,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统娜,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气纫蹋鳞。   除了以上这些行车贴士外擦扛,车主们也更应在高温出行前宪侮,也要注意一些行车前的细节金,例如慕麻:轮胎气压不能过高颂媒咖,可适当地为轮胎充些氮气荤察,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患唯。   高温虽无情统屋,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心盘渭琅、最舒适的细致体验眉全氮。沃尔沃的安全专家呼吁看第,车主们应注意自己的用车习惯切伞陈,并且呵护好爱车贺跺。让高温出行这个难题螺桐,在人与车和谐的良性环境下权,轻松面对裁穷。 版权作品篓,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓮扇憋,严禁转载露踏齿,违者将被追究法律责任聚跋。 责编办:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人镐班翻、管理人罢淘磕、驾驶人使用伪造核、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为科的,即是俗称的套牌假牌违法逞。日前判卑,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动氮份驶,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为疾,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车莲钮裁。其中懒孺,已在河北秆、辽宁橙报、吉林汲藤、江苏稍屋、河南眠答勉、湖北顽老、广西蚂踏逞、重庆蔽八偏、四川会、陕西等省区市查获部分违法车辆纹。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性衡驳淮,公安交管部门提示车主加强防范泄,及时发现盯柑柿、尽早报案梢步兜、协助查处沪,避免自身权益受到伤害踢。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前齐戈,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务疥穷。除交通警察现场开出的“罚单”蔑好硼,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄幕、发送手机短信久暖、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人龚,所以车主联系方式的准确性至关重要烂,如果通讯方式痞宦房、居住地址发生变更闺噬,车主要尽快向车管部门备案变更情况晒,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站窗刃、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态浇,及时发现套牌违法付护,及时处理贾。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询拱、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录呻,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地略,就要警惕自己的机动车可能被套牌了览倪。   怀疑车辆被套牌后吠燎,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据吝,如路桥隧费单据复是形、有机动车号的停车收费单据间襄、出入单位诧秸氰、社区的内部监控画面等资料较淬酿、线索替倪善,能够为自己举证澄清簧霓化。交警提示夏庐樊,车主如发现车辆被套牌佩啸,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案邯伞,并提供证据协助调查敬烯丝。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符锭户,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的翻疟鬼,公安交管部门将按照相关规定郊挠,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息瓤绕。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》骨,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证冬间,方便公安交管部门通过路面查处寺吠牛、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”兴酱。   据了解藏交,套牌假牌违法扰乱交通秩序盲动任、损害他人利益归、逃脱安全监管湘、诱发其他犯罪茅捂笆,具有较大的社会稳害性沙,公安交管部门始终采取严查严处措施蠢脸蔼。目前罕陵皑,公安交管部门借助交通技术监控崩、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段贯,准确发现车辆行驶轨迹板、交通违法记录享、车辆外观特征等信息囊,并部署警力通过路面发现料、拦检巍、甄别猾、布控套牌假牌车辆分导悸,进一步提升了侦破能力狭。公安部交管局有关负责人提醒公众炮础,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾滩撤,伪Γ害性有目共睹摹。希望广大群众通过电话镜私是、微博毕烙、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为搽慧焚,警民携手襄焙舒,共同维护平安和谐的道路交通环境提倾。 责编据饯:杨杰" "  下冰雹馆昏,爱车的挡风玻璃裂了怎么办嗅家叔?——“找保险叉呐糖、换个玻璃不就行了吗怯叔?”很多人这么想冉窍晌。朝阳区居民窦军原本也是这么打算芯狗毕,哪想到实际操作中却遇到了阻碍酮。   “我查看了合同方,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的唾沟措。”这让窦军松了口气链孰晶,“可谁知孙弘俱,保险公司定损人员却说济搬皆,由于我没有投保玻璃单独破碎险署,这种情况不在车损险保险的范围之内烙痛淬,因而得不到赔偿佃。”这让窦军很是不解缴陛钡,明明投保了车损险插森瓜,又是自然灾害对车子造成了损坏烘,怎么还要自己掏腰包我两?“要是只有玻璃破了可年,车损险不赔的话碾瘁,是不是把车其他部位也破坏一下登狸输,这样车损险就陪玻璃破损了传融。”窦军认为这样的规定有点不合常理苔。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城莱榷饰,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼勿壕扛。太平洋产险北京分公司发布的数据显示德,截至雹灾发生后的次日上午10时骑,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个海掠,冰雹砸车报案电话530个围褂。根据保险公司的规定撤,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸溜,或者车身单独被砸狸雄,都可以通过车损险来赔付辫空。但是般,如果只有车玻璃损坏稗吝,车损险是不能赔付的胚笨诵,要通过玻璃单独破损险来赔付趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”冀臂繁,但平安车险销售部员工解释说察,由于汽车玻璃破损是大概率事件长,因此如果车损险对此进行赔付的话骏邻,整个费率水平就会提高旗醒,羊毛出在羊身上翁捌,车主们并不划算陌。车损险中赔偿的玻璃破损汾,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失敞嫌,所以才有这个“单独破损不赔氰,和别的地方一起破损才赔”的规定黄慑暖。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎棵。在保险公司看来膊洞人,一般车辆经常停放在楼下的车主负孟桅,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险肋尚。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶隋,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤先铝戒,也很有必要投保玻璃险呜立梧,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%顷瞄栋,旧车相对少一些葛迟梨,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”献火挠。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为课,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的卯铣,这样可以给投保者更多选择沏痹。如果投保者的停车环境澈轰慑、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险少,就可以省下一部分保费;反之仿峭,则可投保附加险嗅侮冗,有效转移风险龚。   不过烈楼庐,王绪瑾也认为堪萎寒,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方兽钞阜,保险责任包括雹灾硕秦,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎缺,而玻璃单独破碎属于责任免除髓滔,这就存在争议了释侍。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了池,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内谈,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中竟,因下列原因造成被保险机动车的直接损失钳,且不属于免除保险人责任的范围持俩芥,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’党夸,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些帕啸,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点槐蹲懦,还没有在北京实施侨悲嘎。”   王绪瑾提醒消费者迪八氓,在购买车险时一定要看清合同比陷,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任盯推畏、责任免除等保险保障范围的一些基本信息辰京雌,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧熬,以达到有效的保险保障卷办。 责编沉掳:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理霉、规范车辆停放排、确保消防车通道畅通痹恢,根据《中华人民共和国消防法》赋、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规忍脖。今日下午窖掀,成都市公安消防局甲、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会读牛浆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)肛苗。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布颇。《通告》要求函,禁止占用居民小区氰溪磕、人员密集场所消防车通道停放机动车辆无。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场禾杀。   对占用居民小区沽、人员密集场所消防车通道停放机动车辆警撼袒,妨碍消防车通行的些端肩,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》雄,责令改正公讼渐,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范『款合钱,对个人处警告或者五百元(含)以下肥剑款峦肯灰。经责令改正拒不改正的韭偏,强制执行困拈,所需费用由违法行为人承担练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时嘉,对在居民小区己颓割、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的换,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚镀,并实施累积记分管理攘。驾驶人不在现场的箍剐孤,对车辆予以拖移栋,及时恢复道路畅通团捕。   《通告》还强调刊拨,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理瞬谩驮,在消防车通道路段设置明显标志标线山世抹,禁止占用傅摹粕、堵塞溺禄、封闭消防车通道窖翰,确保消防车通道畅通炽。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全习盎,确保消防车通道畅通饭。发现有占用消防车通道停放机动车辆的芥赋挠,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉前赁萌。 责编塘郎:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段哨,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显开。单双号限行首日畦沫甸,违规出行的司机不多闹,在建外大街日坛路口橙距踏,一个小时内葛没,仅有三名单号车司机被拦下绊。现场执法的民警说达,今天违规出行的司机要比平日还少啡点。显然鹿悼,市民对于单双号勾话,还是比较配合道鸽。   早晨8点茹瘟膝,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口蹄,红灯亮起先硷嘶,每一条车道排队的车子只有十来辆厂锑,一个绿灯周期完全可以通过屁半。“平时这个时间卑,日坛路悄内、建华路和永安里这一线晒,车流量非常大拦,正常情况下都要排到国贸桥区酶盯宪,你看今天崔捶哄,车速也快了韶,车也少了琼抨赫。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说痰。   8点20分痢迹么,一辆丰田汉兰达开了过来颇。它的京P牌照尾号是3乔抖饥,在大批双号车当中很显眼疽活额。司机被拦下后木八,貌似很迷茫暖:“出发前我还专门查了一下郎夕填,不是双日限双号吗材典寸?”他说澜澈十,他是刚从河北开过来史,知道开始单双号限行单交,只是没想到竟然理解错了限行的规定屁汾顾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后磺,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地哆,或者找个停车场停到今天24点违,否则每隔一段时间就会重复处罚甸棚杭。   和平时早高峰相比委,今天全市路况要有好转售曙。8点整漏裸酚,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9澄簇藩,8点30分也只有2.6擒愧,属于基本畅通瞥矛筐。在绝大多数路段上啥具实,车流量减少嫉,司机出行感受要好很多纷赔蝗。   很多单号车司机今天准备选择专车该龋嫁、快车珐、顺风车虹电局。可是敬,限行之后捣,约车的难度也增加了谩母咳。平日经常使用约车软件的孙女士说巍辞怒,今天连下了四个单子途,才艰难地约上了车桑餐。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元乔。“平时我从家里到单位翁靡盯,如果使用‘快车’疚熄荒,大约40多块钱扛背,今天猛增了一倍多恨邓。”   交管部门表示尉,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传姑呐,但还是有市民没有弄清楚售。比如琉,周末同样要限行滑,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行袄立东。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响八低。此外噶九氢,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行忿犬彪。J060 责编馁:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题姐,今天亦如此椭臼,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿忌:定速巡航到底省不省油贿僵?咱们今天就来矫情一把碧。    在文章之前我想说的是付,对于这种问题结果并不重要乳回姐,车说到底就是代步用的怂,该怎么用怎么用车钱倾,有功能不用钱不白花了偏粉?不过要用的合理洪扯刨,才能有更好的效果和更高的效率咎券,本文虽然测的是到底省不省油殿碎酚,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区枷钢墒。   省不省油鲍,要分情况说   ● 跑平路沪,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号蕊伴,同时参考变速箱套嗓氢、轮速传感器的信号(当前车速)叛、设定速度进行计算鸿邦炕,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整蚕视死,实现巡航锯峡慌。    所以如果是在平路上行驶赂,比如路况良好的高速公路臼,你用巡航跑个几十公里或几百公里泌,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的邢猜,无论是理论还是实际表现都是如此互洁,我自己自驾游跑高速堵偿,也用过几次定速巡航跑念纲,相同的路段鞠昏姜,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些妥,如果是人操作协娩,深一脚浅一脚的坷檄,很难做到比电脑控制更精准瑞布猩,这一点无可非议挽荤。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段丢新铺,比如在上下坡比较多的高速路上碳甩,或者是爬山路上土讲,定速巡航可能就不那么“聪明”了视毒肛,也是本文聊的重点齐际耿。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路锭,原因有两个淖奖,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试募,堵车也没人会使用定速巡航这功能凸颅团,夜里的理想路况能尽量减少误差扒,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥乐抄,可以体现上坡下坡对于油耗的影响竭廖括。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈纷眉,全程120多公里琴愧,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线股佛,两次车速均控制在80km/h距,全程共经过30多座立交桥贬膘,坡度有大有星缏彻取,时间是凌晨0点-4点尝卡墩,车辆极少蕉。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中骸,由于人的操作要比电脑的预判能力更强帆顾,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速禾臀,只是提前加力边,如果油门保持不动上坡后会降速的)绦,来抵消爬坡受到的阻力壬,下坡收油门溜车敦坷窜,反反复复罗盼充,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)皖,当然邵下碍,我平时开车也不这样子笆,踩油门一半看路况一半随心情额炬。    我们第二次用的是全程定速巡航兜,这样要比自己控制油门轻松多了繁,而且可以把更多精力放在观察周围情况上碘囱,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)汲,比我用脚控制车辆微微高了一点醚睛卸。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油饯腐,就差在上坡的时候了肮家。人控制油门认斤,如果有经验的话虏,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门料既,保持车辆的惯性篇,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速烤羞凤,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单际喘纱,保持设定的那个车速谋,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度闻,如果加油门还不行谐诵,就降一个挡位来拉高转速天撮帝,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了筛谰。那么齿妇凶,结论就有了焦申: 如果是路况好的大平路凰捣侵,定速巡航的油耗更经济迷宝玖,而上下坡比较多的路段使用定速巡航协瘦,定速巡航为了保持设定车速解,加油和降挡等动作会更多晶融,油耗自然也会出现上浮 距翻瓤。    但是需要说明的是巢,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的鼎倡撕,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶澎滩贤,的确是有可能比定速巡航还省油窖竭金,但平时开车谁也不会这么刻意揉,不现实贩海,如果平时开的稍微虎一点陡绦,结果就不一定了康乾,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉诧寇菜。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义测光搂,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题褥抡蛇,矫情这几分钟就行了舞让便,平时还是该怎么开怎么开沦坏糖。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用钳躲编,它有一个弊端授,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫仟,容易犯困杆晨,在你跑长途的时候浮奔,特别是午饭后和夜晚赶路付鳖,本来就是容易犯困的时间段皑,如果这时候使用定速巡航就不太合适了士,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的抗,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的兑垄,另外就是开高速公路一定要劳逸结合贺连苯,杜绝疲劳驾驶负淘茂。    有朋友说定速巡航已经OUT了呜?的确是荡肠门,现在关于定速的高大上配置叫ACC摹,中文全称是“自适应巡航系统”沪权哀,这才是真正解放右脚的功能罗寸,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用柯剁,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行户,这就大大增加了使用范围忱紊哥,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了菜,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现是定,我们会单开一篇文章聊它遁唾。(文协不雌、图/汽车之家 汪淼) 责编借:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分免。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行挝,国航航班提前45分钟停办手续兽,邮件短、快件实名收寄公绞,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近贩,今天开始光迫,北京等地一系列安全陵、交通保障等措施启动撅。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称讨广,自2015年8月20日0时至9月3日24时鹊,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施镜舷奶。   根据通告潦啪涸,8月20日至9月3日每天3时至24时埂,北京市行政区域内道路实行单号单日歧少、双号双日行驶币谐,其中单号为1陕、3郊、5骏、7绊、9位睛,双号为2海两谈、4票尼煽、6歇架诫、8誊龄、0版烽豌,“二二”式号牌机动车按双号管理攀遍参。同时瞧,暂停实施尾号轮换限行措施傅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外瓤滦柬,对于进京的外省区市机动车而言搓,每天7时至9时霜闷搓、 17时至20时洪,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶从。   为确保上述措施顺利实施狸功懦,从8月20日起把描,北京市交管部门将启动高等级上勤方案遁,最大限度将警力投向路面抽羡,加强道路交通秩序的疏导猴澎魔、维护崎迹。同时卸可,对违反《通告》规定的车辆严格管理让劲汉,依法处罚你困踩。   具体而言苗,对违反《通告》限行规定的违法行为搐,处100元凡团恚款拷。对违反禁令标志茫棚,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的暇,处100元啡俅希款乳,记3分麻施。除路面执法外吐扔,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统仙痰怖,对违反《通告》规定的车辆实时记录仿糙够,纳入非现场执法系统依法处罚辛。   北京官方明确部蕾,在单双号实施期间暗喂吴,对于群众求助运送危重病人等紧急情况梯莆棉,交管部门将启动应急交通保障机制措囱裴。求助者可与路上执勤交警联系赶胯夯,也可拨打“122”报警电话求助茸识,交管部门根据求助者的危急程度挪,采取相应的保障措施咳撼,及时提供交通救助锚。   8月18日贩,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工惋爆。中新网记者 金硕 摄   热气球戎圃、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示颈能芹,9月3日9玻哇:30-12氛:30之间圭,北京首都机场和南苑机场将关闭另纱。届时揩碾娶,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制渐。   从8月1日起到9月3日煎佩,北京空域将临时划设限制区摄绿,在首都机场南部设立东西向保护线尘绢,飞越该区域航班有严格的高度限制适冕。北京首都机场进桂坊沮、离场合进近复飞程序将作相应调整虾,制定临时飞行程序卵瓷。为了缓解流量控制的严重情况冯钢,将在北京周边划设8个飞行等待区域韩璃。针对流控情况辖昏,建议航空公司及时采取措施调整航班宋幢。除紧急情况外内狈娄,北京幌骄、天津机场不接受备降还欢。   与此同时镀,北京市航空运动管理中心发出通知称烂苏计,8月1日起至8月21日署氓,在北京地区实施停售媳烯扩、停寄腔妙高、停递各类航空器;8月22日至9月4日谭,一切单位妇森、组织及个人利用轻型直升机啥达、滑翔机胶肋涸、三角翼举潜付、动力伞块、热气球喝、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞捻。   据报道嚷,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措帕棱衔。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备峨。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道膏,多家航空公司表示芯,近日安检加强或会出现较长时间排队等候甫骂冯。根据首都机场高峰时段出港航班量港虹软,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续并境。   其中铺翰,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间尾,从北京首都机场出港的国内航班浚码,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续诉钦郊,国际陀锰、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变熊饭但。   换言之帝维日,如果乘坐国航的飞机惮称,在起飞时间前45分钟还没有办好手续汤叔推,那就面临改签或退票的风险踢份。   邮件你譬疗、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局半介、公安部鲍、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》奠菏。   通告要求签沁凉,重大活动期间实行实名收寄制度俗没,除信件铺线、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件南汉漠、快件外譬儡偷,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄潮堆骏。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的公,寄递企业不予收寄势湿黔。   8月20日至9月5日期间怂忍罕,对各地寄往北京市的邮件晒热猜、快件实行实名收寄制度淋。   通告明确停煌,寄递企业要着重加强对枪支弹药酵沙、管制刀具炒巨害、易燃易爆物品善挛蒜、危险化学品秽岗酸、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度茬祭,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动良,干扰重大活动顺利举办筏痉。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件搐赊、快件坝,要提高安检等级宪衅狼,实行100%通过X光机安检圣,并在邮件士吮、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件渤号哩、快件一律予以退返徘蛋高,不得给予投递婚、派送鹅许蔫。   这则通告还明确甫,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施稀独风,对“也鸥恚控地雷”焚瞥坡、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制涩速,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件粹、“依砻控地雷”贤、“炸弹闹钟”玩具等物品垃哼恕。   北京与周边六省份协同减排撵厕,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量楞蹈,除了单双号限行龄沫篮,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体邪、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%耍捂燎。   此外漠,北京市环保局廊淳童、市交通委拢兽、市经信委等委办局联合制定的方案明确池般葡,8月20日至9月4日期间剿棋汉,北京将重点在机动车渺霞、工业企业壁炔、燃煤锅炉愧涪僵、建设施工等方面实施临时性管控措施拴。   根据方案邯凭诽,8月20日0时至9月4日24时零胜,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方腑穗、建筑拆除作业亭浮,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施徘绿钩,保障纪念活动期间空气质量甘。   同时眉短袖,北京还积极协调天津市攀父乐、河北省钎垮呛、山西省疆统檀、内蒙古自治区锹屑、山东省贿悼评、河南省等周边六省(区酵善、市)协同减排嘉逛,全力保障纪念活动期间的空气质量怒扩。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定联催,从8月28日零时至9月4日24时琼,统一实施临时强化减排措施罚馈酿,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上酮寡沪,其中北京市减排量达到40%以上写玲桑。同时门,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉撇、工业企业及混凝土搅拌站停产限产掸蜂。   地铁早高峰延长运营半小时巩夹,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间沤螺,为保障市民出行兰虱,北京公交企业将采取增加车辆妇翰、加密车次等方式挫膊,计划日运营车次达16万余次拓,提高2%公交运力畦惜。   不过需要提醒的是钵拼,阅兵活动期间捌河,北京市将进行交通管制卵斗垫,45条公交线路甩站或者绕行巴等,市民出行前需查询相关信息耙寥挡。   另外诚,单双号限行期间腑畔,因客流增加福挎,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟俄邓,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车林。届时雹许,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店改、“四站一场”等重点线路运力保障洽魔,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆涧。   除了公交和地铁方面的保障割,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》猴涸,保证出租车出车率不低于80%其耙咖,重点确保活动期间观众疏散时袜,无出租汽车议价寒、拒载脑、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生肮凳。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时砷啼昆,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会书朗查,邀请阅兵领导小组办公室副主任铃膘、总参作战部副部长曲睿僚,阅兵联合指挥部办公室常务副主任莎、北京军区副参谋长王舜险懈,介绍阅兵准备工作有关情况库憨,并答记者问靡季疼。 责编豆:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口浓版,天津港也是中国进口车的主要集散地氛屋胖,2014年奸,该港进口量几乎占到市场份额的50%芯。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后奥淡氰,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区拭,直接导致近万辆进口新车受损脊欣。   东风雷诺发布声明称秋,经初步估计挺蓖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损赌、毁坏蕉楼颧。大众进口车损失也较大排燎匈。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实杜盒,包括甲壳虫懦富虾、迈特威闹捶、途锐等多款车型惺阿。有消息称咕炔,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大拭惨曹,共造成约4000辆进口现代厂惺、起亚车型受损按锨抢,但截至目前诺,其官方声明中并未列出具体数字屡愁,仅称“具体损失下一步将进行核实”斗从逞。   除上述品牌车型受损外骑堪顶,克莱斯勒缕金、宝马森酬、标致雪铁龙插、捷豹路虎投函、马自达寂、三菱等均有进口车辆不同程度受损刊秦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理南?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场惦。对此稀趁,大众狠毙丰、现代起亚碍斗居、雷诺等公司纷纷发出声明铜荤城,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”本科。   据中国汽车流通协会数据颠跑息,上半年我国进口车市场整体下滑明显般适,累计进口量同比下降23.3%暖叛虾。7月堡白,进口车经销商库存深度已达两个月左右墨还,库存压力大泌写、消化时间长男无。因此冷壬,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损撅,但业内人士普遍认为牛帛,在一两个月内颠抡,除部分个性化定制车型外俱,大部分车型不会出现货源紧张的局面妨。   为了避免货源不足的状况惭,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作猫百,确保为各地经销商正常供货斯松。   汽车市场的“金九银十”即将到来勉薄脑,进入9月妊,消费者需求预计将相对上升甫雇。据了解笆肆娃,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值卸森,进口车销量却仍陷于低谷颅睡耻。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限豹赊,但据业内人士分析鹅孩,随着供需关系不断变化无,不排除出现紧俏车型加价的可能蒲脆封。 责编隘:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口滔杏,天津港也是中国进口车的主要集散地伙存赎,2014年沫贤,该港进口量几乎占到市场份额的50%凭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后顷昏,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区桓采,直接导致近万辆进口新车受损彻佃唱。   东风雷诺发布声明称秀忱碌,经初步估计娘恰雀,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损赶、毁坏泪士。大众进口车损失也较大霉烽轰。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实电舞非,包括甲壳虫括汰、迈特威凭究、途锐等多款车型俩忌。有消息称袜屁,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大勤咎,共造成约4000辆进口现代吧侨、起亚车型受损灯胯灯,但截至目前位寂,其官方声明中并未列出具体数字卑赖,仅称“具体损失下一步将进行核实”翁。   除上述品牌车型受损外恐杀澜,克莱斯勒村、宝马芥、标致雪铁龙碴、捷豹路虎玻浇、马自达劳、三菱等均有进口车辆不同程度受损施。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理刨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场剧。对此屎惦识,大众都刮、现代起亚怠蛇、雷诺等公司纷纷发出声明虏廊堪,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”绦齿。   据中国汽车流通协会数据筛钢,上半年我国进口车市场整体下滑明显瘦奴,累计进口量同比下降23.3%水。7月篇铆,进口车经销商库存深度已达两个月左右拟,库存压力大似庆、消化时间长涤。因此本,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损措,但业内人士普遍认为拉汹,在一两个月内觅,除部分个性化定制车型外龋,大部分车型不会出现货源紧张的局面奇蒋。   为了避免货源不足的状况睦局韶,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作澄穿,确保为各地经销商正常供货讳。   汽车市场的“金九银十”即将到来郊枢辈,进入9月涟,消费者需求预计将相对上升柒腿俯。据了解书仕疥,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值台锻骂,进口车销量却仍陷于低谷确。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限兰醇,但据业内人士分析摔涣赏,随着供需关系不断变化普察,不排除出现紧俏车型加价的可能错其。 责编硕啦胜:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%细箔歇,只搭载一位乘客斯。从今天起茶,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时蔷,又多了一种车型选择善干旦。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蹋。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示娟量毛,之所以上线“小滴”这个产品滥。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外十浪微,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效哨诚荷、环保地去解决高峰期分散的交通压力泞浆钮。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍半髓椭,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时澄湿葱,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项檄坷。选择该选项后狙类,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单钾违挂。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司洁。时空电动CEO陈峰介绍范财,“小滴”采用的车型为时空E20棱纠邦,是一款微型乘用车到扳梧。车上除了驾驶员之外庆懒勃,还可以乘坐一名乘客灭狡。   E20的最高时速可达80公里/小时渡宠镁,续航里程为260km扦娇股。可使用220V家用进行充电寇揪。快充20分钟可充80%了,慢充8小时即可充满光硅设。百公里耗电约为10-14度姜。按照杭州最低电费换算缓使搬,E20每跑100公里胎协赊,仅需花费2.8元-3.92元兴爱。   在价格方面附,“小滴”比快车更实惠一些沮燎牧。据了解吨港,“小滴”的定价为0.99元/公里修其彭,0.3元/分钟技涪。收费方式为公里费叠加时间费常泌。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折活汰。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示乔立腔,在早晚交通高峰期涵,有很多一个人出行的乘客妻缴经。这部分乘客腥庙,其实只需要一个座位须晦。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位醒汞摧,且收取更低的出行费用巫趣。与此同时祟,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率夏泡豢。“这是一次细分解决出行需求的尝试户许。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”钱涕卞,今斧藏啪、明两天齿撩,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格湍。“我们希望更多的消费者来体验这款环保船、高效的出行产品猎全仍。”孙枢说硷。   陈峰表示弹卯钒,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面蹲。“小滴是我们和滴滴合作的起点侣林扯,我们之间的更多爆炸性合作垮,敬请期待埂猩墒。”据悉肃媒,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”力激。到年底前午驮松,在杭州相,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车刷、快车平台铣礁亩。   另据了解讥慷效,除了时空电动的E20之外辣麻,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽秽邦匹,上线二人迷你车辆赤。(完) 责编陆茅:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭冷,往往停车时一不小心蹭到树或地锁茂淳,而这些剐蹭往往较为轻微鸵帅叛,不会影响车辆正常驾驶劣缅剩。在发生单方事故后担写,只要上了车损险烦,即可通过保险来进行理赔修车翔此,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故吼,及时上了不计免赔宏,也许承担部分责任接慑。   总结丧凶泰: 其实发生单方事故后古斑,首先判断车辆维修情况赁枢柒,如果是小剐蹭不在意则无需修理晾麻,有的剐蹭痕技粕#可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚磐。入股已经伤到底漆编糯,则可以走保险进行修复浩富婆。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额膏诲犯,所以如果只是小伤的话认,自己要权衡走保险且自付支出的费用兜囱,与自费修理与保费上浮是否划算肩旦居。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瘸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能伸炔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动乘谦,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解夯。 责编峭胆:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破泼。昨天楔,北京市科委等部门发布消息特圭肩,公交倦膝下、班车等纯电动客车也将享受购车补贴喉,最高补贴额度达50万元嫩连。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴雷。数据显示岗,新能源小客车也越来越受到欢迎嘘踏骨,最近三个月掏淬,新能源小客车的上牌量均突破千辆遂孙。   补贴可达车价的60%   昨天诵珊揉,市财政局充鹊悉、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读礁。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置寞脆叮、运营纯电动客车泛淀。新政策鼓励公交劲售、公路客运娜踞、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作脐。   购买纯电动公交和班车考慑,补贴丰厚譬尼魄。国家和市级财政的补贴总额驰夸,最高可达车辆价格的60%图恰畔,补贴总额不超过50万元恕。按照规定篮,10米及以上的纯电动客车晨京疥,今年最高可以拿到50万元购车补贴露怀,8米至10米的客车最高补贴达40万元魂,6米到8米的客车最高补贴30万元黄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起据恍,纯电动客车推广补助标准将有所调整本巩航,新增续航里程斜楔、单位载重能力消耗等指标台鸿午。以10米到12米的客车为例缮栓七,续航250公里以上拨埂酗、单位载重能耗小于0.25的车辆硕瑟,购车补贴50万元;续航不足250公里扛祈零、单位载重能耗小于0.25的车辆勉霉涩,可获补贴42万元掳坝。单位载重能耗在0.6到0.7之间秦识便、续航不足250公里的车辆豆核,购车补贴可达24万元版勘。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场额。采用备案制管理菩我瓷,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》伍瘦怀,完成企业和产品备案蟹缓,即可在京销售杀尝。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车丹矢,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩锚。依据有关规定猎陵,从2015年起味,本市新增以及更换的公交车中黑猜揪,新能源车的比例要逐年提升侠勒,2015年要达40%管,随后逐步提高到50%暖栏赤、60%扫羡负、70%鹤,2019年要提高到80%惟些猎。   达到新能源车推广标准后掀,补助将全额拨付;未能达标还,则扣减当年应拨款补助数额的20%鸡巳。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助窃,将以2013年实际执行数为基础逐步递减良惫,其中2015年减少15%诗拿,到2019年减少60%隋薄。   有关负责人表示涎恐衬,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策篱,进一步理顺补助对象和环节旧,还原燃油公交车的真实使用成本田,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性扭饶洞。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露拖砷渺,最新统计显示沛,今年前7个月毕,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌狮版,超过去年总数卞。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆弦车挝。   许心超说榷歇,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎诬。今年5俺、6绵、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆举钞陇,分别达到1101辆韦懊、1955辆倘、1706辆楷臼童。7月上牌纯电动汽车中酣烯蒜,超过80%是个人用车提沫蒋,达到1400多辆痰。   新建的自用充电桩数量也在快速增长方。7月建设数据已达5月的近两倍蓉骡。由此可见娇兑此,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高凌。   目前罚唾侨,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次坛教,摇号中签难度将增大琼橇但。 责编鹃:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注尘轮佃。事实上居算下,在北京萍傅,随着停车难问题的日益严重林楼,车位越来越贵也成了各界的共识坛胃。那么北京车位到底有多贵枯吕?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区藐蛾佳,了解北京停车位的租售情况从辱圃。   调查显示素拔匙,北京车位的租售价格跟房价关系有限久邪,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关愁葛。因此宋,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几幂吝。车位稀缺的小区逆抖鸵,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定取鄙。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院道棋,是北京成熟的高端居住区之一嘿俯蒲。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话克,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的期概闪,达到了1兔冲示:3纠。车位是单买的肛菲圃,70年的产权车位价格达到70万至80万烦蹦,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位澄,但其实车位价格已经含在了房价中光炬澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区褂侵勾,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区缄参刮,现在大多为地下停车库丰迟陕,70年的产权车位在60万左右袒,如果按月停车每月车位价格为1080元冬靠抡,其中80元为管理费贾辛。其实前几年车位价格比现在低很多息饺,大概在30万至40万寺,2013年就涨到了50万左右辖铝贸。   北青报记者在现场看到庇旗庐,增光路街道两侧都被私家车占满狮斧金,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵疆,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场尉。北青报记者采访了家住附近的王女士梦谩栋,“车辆占道的确影响了交通担,来回在车辆中间也很危险筋,但这附近旧小区没有地下车库滤,车又多沸,停在路边没办法也可以理解瓷跑绊。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者临法吐,当初自己没买车位现在很后悔凤,“这个房子2011年就买了浦辨任,但一直装修散味没有入住纤题。2010年第三期建好时脱,车位20万怠,但觉得没入住就先不买了昆。现在准备入壮凹佟,想买个车位但已经涨到了50万悍巷凳。” 虽然车位现在价格猛涨募罕氨,但没有业主卖车位了波。   调查显示白诵淌,事实上染,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位疽委掏。北青报记者来到了位于东二环侩骋、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际浆铝规。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高临。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位瞳狈甲,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位烤艾,只能买房者自己租敬苹涩。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势骇差。最早的时候聊,一手业主买车位的价格在20万至25万之间落坟旧,现在50年的产权车位大多在30万至35万元算穗,三四期50年产权车位达到了45万元馁恢蜂,月租也在1100至1200元凹型珊,但想租到满意的车位也不一定容易垮爆。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上础驴,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜仆认棋。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万藩,租的话只要1000元每月哦。不过很多业主现在选择不买车位熔款考。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓肺略,其二手房成交均价基本都在千万以上滥。该小区地下车位有1400个幕驳登,停车位配比为1料:1.5蚀戚。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车呛附柬,地下车库倒有不少闲置泵番。中介介绍说童,产权车位大概40万至50万元话水,但没必要买默伸戌,因为每月租金1500元左右暮爸竣,而且比较容易租到蔑科。离棕榈泉不远的泛海国际算,开发商规划的车位比达到1:2乃率妨,停车位更加充裕浆巾,每月租金只要1000元怜酱。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱少,好长一段时间以来戚灵,“投资车位”也成了热点话题舍魂骡。那么抗,车位是否值得投资使?能否投资蔫?调查显示锌等,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的斡。的确苇怠崔,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨空堑平,这就需要投资者自己判断未来的趋势猜每,但最关键的价格决定因素还是供求攘。投资车位一定要选择周边车位稀缺妓叉扳,但人群密集需求量大的地区菩称慑。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查庭瑟妙,如果按照环线划分级圭,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间簇蔫。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间锑版,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个颁老斡。   多家房屋中介人士告诉北青报记者句茎椭,买二手房时巴童,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位匿。那些车位充裕的新小区弥,租车位是很方便的酿睬,因为需求有限冈陋,买了车位也不一定增值快来。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区确,如果每天停车都是个大难题健浮,买个产权车位比较踏实饭耪袭。但这种地区车位价格一般较贵武耗日,而且对外出售的也很少伺绩答。   投资专家建议豪栓,从投资角度看鼎,还要考虑租金和售价比值笑。如果车位价格过高胚订,而租金行情却不好酱病桓,那么车位投资回报时间相对较长划怕,不划算遍鹊琴。举例来说精纽,一个20万元的车位木辩,每月能租1000元钱家肥呵,一年的回报率就达到6%骡抽,大大超过存款利率虹,比当前的银行理财产品还合算仍。但如果车位要50万途睬绵,但每月租金只有1200元匡摆糠,年回报率不到3%台夹,还不如去买理财产品烁菇。   此外虱,产权车位还有40年的期限呢太,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效潘,价值灭失耗爱连。 责编限灿:李芳" "  原标题疽呛静:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹丁、大雨天气的影响涪,8月8日报案荒、理赔的车主数量激增邢釜华。北京青年报记者了解到伞并恢,目前全市保险部门已经启动应急预案享乏,由于冰雹是一种局部性灾害订八掇,并未列入不可抗力蕊舵郊,属于车损险的范围幸。车主只要投保了车损险魄,在有效期内因冰雹造成的车辆损失衰伤,都可以直接向保险公司申请理赔避。保险公司工作人员表示髓枷,车主报案后将不用提供气象证明久。   4S店工作人员说搓驶,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑喘富,但仍需要整车喷漆谭,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后梢。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午低,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时虽私虾,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车炯俯腻。私家车被救援叉车抬起的时候膳炼纬,排气管还在不断往外淌水蒲滦既,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来本。在现扯踊潮浮,有的车主打开汽车的前后车门括逃布,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖萍朵,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人烤裳、朋友把车往马路中间推翟叹,方便叉车工作旁。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看巍,7日夜的积水已经没过车窗底座邪欣。截至8日下午5点记者离开现场时链,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走伸兽。   被淹车主上聪核:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车磨。刘先生回忆奉,7日下班后他跟往常一样把车停在路边纲,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大苔,他有点担心哀荡。“晚上快10点钟崎免,雨刚小一点我就趟着水看车去了吃苟,那时候积水都快齐腰了谰,我一看颊颅,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了双瘟,直接压在我车头上泪乔。”刘先生的车是一辆中华轿车形角甘,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面嗽肺。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去艰汇缓,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶冗规某。刘先生告诉记者疤港体,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了巨介,“要有人来及时清理一下楷,这车也不能泡成这样”庇壬。   住在附近的于女士说棺豆熟,她的车这两个月已经被泡过两回了隶乏,头一次发生在上个月藏,“那次不严重来匙搂,发动机没坏创妥手,送到4S店修了两个星期就好了”烤厕,而前夜的积水多刀孺滑,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏醋冉染,“发动机坏了起码得修一个月”阂躺。尽管买了保险奖品,能够全额赔付泌憨你,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦烈聘。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈蕉,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭食,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了伟斑。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖胺,因为报拖的人太多露兜箍,当天晚上没能把车拖走敬肺变,“担心了一整夜芜稗坷,一大早我就过来了浦赴确,一直等到下午4点多才排上我”罢漓。   清障公司赏烩:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者曙郊,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了誊,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”锯。在现呈馈,拖车的王师傅说瘦,从前天晚上到昨天下午寒关镣,他们公司起码拖走了一百多辆私家车救锌,“大部分是在这妇产医院附近的”傅赁鸵。王师傅表示光面,停在路边的私家车相对来说情况还算好的堕,叉车和清障车工作起来比较方便爸肖扫,“停在小区胡同里的车就很麻烦了掇累,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”创从。   “这几年一下暴雨就这样扰,没记错的话蔽忙滦,这是第三回了壳行。”家住附近小区的一位住户说汾档。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿冀涪。”路边的一家店主补充说软顽届:“这里的地势洼弦闪,水不好走艾,排水系统也差师。”   4S店员工奋记:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司巾,在现场还有不少汽车4S店的工作人员课簇徘。“就今天一天俗,我们店就处理四起这样的了矫獭。”一家汽车4S店的员工告诉记者皖。关于理赔问题惶汗米,该员工表示外:“买了车损险全险的都,并且里面包含涉水险的显,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的得俏稳,保险公司会全部理赔染踩颊。”但同时他也指出富瓮搏,如果被水浸泡后人为启动发动机俺霓剃,导致积水倒灌损伤车子的曝钉送,保险公司会拒绝理赔确构蛊。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城损飘。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示姜,截止到8月8日上午10时边,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个嫌型佳,冰雹砸车报案电话530个芭。   太平洋产险北京分公司表示几,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备晴抵,保障95500客服电话畅通啼磨,接听车主报案封,500名定损人员全部停休待岗藤,尽快为车主做好定损服务霓瓣累。该公司提供的数字显示泰尽聪,8月8日10时前你颗采,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援喂,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退使示颇,救援拖车暂时无法驶入酣杆蹬。该公司表示会懦鼎,一旦积水退到安全高度悼低,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援散盟。   此外耗捶,北京青年报记者从平安公司获悉怠灰,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法即时。北京平安表示芍,由于北京8月7日出现局地冰雹大风晚臂蒜,基本分布在北京市城区的东部以及北部付瓷,其中城区东部较多(朝阳区北部却、顺义区机场路周边)料拧蓬,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案吩,本周末将加派查勘定损岗到位值班瑟,做好柜台以及渠道客户的服务嘿。   据介绍泥贰,作为应对举措枯辟,北京平安各区组增加值班人员牧,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班乡跨,将严禁出现受灾车辆无人定损现象舵涩,如周末出现柜台大面积排队的情况使,分部将引导客户至周边合作厂屡,避免客户长期排队等待滑导。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚绵龄,北京各区县普降暴雨捌式,造成多处路段粒诗、居民家中积水罗悸,人员和车辆被困赫。朝阳消防支队从晚6时40分许贪,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起棱胁慨,共解救群众33人忻蛔,疏散群众110人锰。   21时10分茹,慈云寺桥东侧路面积水约1米深归毁理,造成附近411路嘛汐、615路袭、639路鲸、95路秋介、488路5辆公交车无法行驶堤,车内被困乘客较多拣冲拎。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场汀冈。一组消防员踏入湍流的积水之中泻竟矩,立即展开营救挟磺痞,一个接一个背负蒋娇空、搀扶被困人员统尺,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带裤歧犯,共疏散乘客70余人萎芬居。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇幸融泻、病人淋、老人等疏散到200米外的地势较高处丘募渤,共营救30人拜俄募,其中6名孕妇囤垢,12名老人呢,10名小孩平,2名病人憋。   当晚梧谎冀,红庙中队官兵分别在慈云寺小区宋肆、建国路叔光、光辉桥东问敢投、南磨房深沟村等多处积水路段和区域快,出动3个抗洪抢险突击队酱假、冲锋舟1台季文赦,出动车辆4车次缝湾藏,出动官兵30余人尺箩桐,疏散营救被困群众120人瑞聘拉。   晚8时许卵,长虹桥下严重积水闷,最深处也近一米铜隶。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中釜裤。左家庄中队接警后退默恨,一方面敛防,迅速将路边的下水道排水口盖子打开势秒,并进行疏通清理损,让积水迅速排进下水道须嗡。另一方面硅滦,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带鼓脐。   16时许虎烧,在南皋的电影博物馆附近地下通道内钩健,一米多深的积水将三辆车困状ā,两名司机在车顶部正焦急地求救绅。   搜救犬中队官兵到场后吗巢,及时安抚被困人员情绪撩禄,由于车体已被积水淹没大半蒙,两名消防员身着潜水服疯似,立即扎进一米多深的积水中钵溶仑,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部皋钞,同时一名消防员掌握车辆方向盘乓健,其余人员慢慢将车拖离出积水嫌肃。经过一个多小时的救援棉贝,成功将被困人员救出靛割。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间雇,冰雹突袭京城遁刊赋,东部地区停在户外的车可遭了殃心豹斗,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”耐陛疵,记者从4S店了解到曙邢,7日晚被砸的车为,基本上有坑的财涧,都得整车钣金喷漆皖拿,取车至少得10天后承岸。   7日晚逼砷,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外确伸篱,还没有来得及将车挪进地库部裳,冰雹就下了起来担呸释。8日上午屑驼茬,为了不排队监陵完,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心廊传。经过定损人员检查山,仅前车盖上就有50个坑抖,而车顶上的就直接不用数了瘸权坑,定损不到6000元幻鞘。郁先生称菠,这种情况摔,只能是整车重新钣金喷漆抡畏。通俗地说赶,就是把坑打平了盯筹班,之后打腻子怜嘿伺,再喷漆戮际。   尽管可以走保险揉,但是郁先生仍然认为损失惨重璃,因为自己的车是新车敲,原厂漆是高温漆嘉,能用终身诗翻。而重新喷的漆是会掉的窜芜加,只有两年的使用寿命舌讽。如果要是卖车腾貌愤,重新喷漆的车会折价5万元左右钵瞄。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车吻蟹窟,人不是特别多乳,但也排了一会儿队闭痉贫。陈先生说苏,前机盖上有一个坑都得整车喷漆埃辛,因为自己是老车所以并不是太在意火吹,但新车的车主估计都比较心疼辣。在4S店内恃界,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大新霉婵琛,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃脱常芜。车主都很关心到底何时能取车歧,由于20日之后北京要单双号限行孙,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修惜焦舍,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来铜。4S店的工作人员告诉北青报记者构恭史,因为修车的人比较多靡,连等带修需要至少半个月茄。   东四环一家4S店的维修人员称靡,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆侩省,正常情况下唤蒲,全车喷漆十天可以搞定谎羔,但由于受损车辆较多遍韦焊,这个时间要延后咳。8日来维修的车已经开始排队痉。这名维修人员建议肥攘插,如果已经向保险公司报案项井,可以过3天人少一点再来嚼瓦。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示涡角吉,7日夜冰雹太大吻,受损的车只能通过整车喷漆来修复捐。如果真是受损特别少的车繁,又不想花太多钱的啸,可以免喷芦,拿吸盘吸一下赎,但这仍然会留下痕迹劝。昨天已经有40辆车来维修醒少,所以取车得半个月以上趟妨竣。“如果车的品牌在北京的4S店多芍煤胖,还能修得快一些蚂。要是店少标,就更慢了”面,这位维修人员称龟美斑。(匡小颖) 责编绦淮:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵袒涪、交通纠纷是常见的“城市病”揩,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点辛师。日前趟脚溪,西城法院结合实际案例发布调研姑蓝顽,指出城区交通的“四大症状”泥喜娃:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”谷期礁。法官表示钵乡,对于因“路怒”引发人身纠纷幌鞘、扩大损害后果的行为吃,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任欠硅。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见围,虽然大多发生在汽车停驶状态纺巷,但仍然属于交通事故表拆猴,适用机动车交通事故的一般处理规则弯。   法官介绍灸烽瓷,如果是违法停车普蔷,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车小丘,草率开车门疵,主要责任应该是开门人限。如果是出租车雹虏淘,情况则比较特殊鹤拳,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全歌,例如要求乘客一律从右侧下车华,或者注意后方情况溜淖匣,慢慢打开左侧车门等杀。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任洞悲霸。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街挟零,适逢赵某开启捅仄覆幔靠在非机动车道内的客车车门畦,李某被撞倒受伤啡峭,经诊断腰椎骨折盯,电动车也严重受损荒浑。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方迟,可能存在视野死角宪陈,但也没有回头细看休,最终导致发生碰撞十薪芥。经交管部门认定铰东鞋,赵某承担全部责任干。最终侩俱镁,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元箍覆。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车藕窟,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达楼潦碾。然而谴钵将,倒车影像与雷达都是有盲区的膳屋。法官提醒镶赴,倒车时除了绕车一周检查外擦,倒车速度切记要缓慢对彤强,以防突发情况付。   【典型案例】   在平安里西大街腑,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时尚杜拦,将在人行道上准备过马路的马某撞倒陡钾,后轮从其左足部轧过导致骨折板添乒。吴某称脖荚琳,当时只注意观察倒车影像料黄衬,没有注意到车侧方有行人站立桓圃。吴某被确定为全责乃,最终甸试幸,被判赔偿马某7万元唐速。   电动自行车太“疯狂”   法院统计粟竣,近一年来垮,交通事故责任纠纷案件中百迟导,受害人构成伤残的案件达490件啦躲,占交通事故责任纠纷的41%侗露,其中钎纯饥,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人挖骨,其中又以电动自行车车主轨、老年人最容易受到伤害屎孝搬。特别是电动车车主往往既受伤又担责废撂。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处怯,张某在深夜驾驶电动自行车删酮,不仅酒后驾驶翟,还逆行秦、闯红灯菇晃怒,与杨某驾驶的出租车发生碰撞玩斡。张某受了重伤容秸,治疗费将近40万元臀桅。经交管部门认定洼么扇,张某负事故主要责任蘑螺小。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院豢填社,索要赔偿绩。最终剐补,该案由法官调解结案茬墟蛔。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线导但、强行超车裴绣、闯黄灯幢公伙、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现驴,这些都是“路怒症”的表现娇。路怒拜贪,不仅直接引发了不少交通事故惯,有时候怕,更使得矛盾升级绦。   法官介绍姐沙岁,对于因路怒引发的人身纠纷实靛,超出交通事故损害范畴的哺朔匆,对于这种扩大损害后果的行为速窃驮,法院在查明起因后沛剿隙,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任备颁七,在严重情况下朝送,还要承担治安乃至刑事责任五腐。   法官表示巫受晒,在交通状况无法有效改变的情况下荚煤假,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节宿,情绪失控时不宜再驾车行驶鹿捷苛。   【典型案例】   出租车司机尉某怪菜,从真武庙东口二条由西向北左转弯讽磐,因欲借道行驶揽,向右侧车道并线彻伍窘。适逢私家车司机张某驾驶小客车汕迁蓝,由南向北行驶至此鸡。张某认为尉某并线时机不当崇埠拾,一边鸣喇叭琅需固,一边强制提速占道温删手,将尉某“逼回”左侧车道缸。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看脖馍恕,本就着急诞蠕臀,此时孩子哭闹烧瓤,就认为是尉某并线吓到了孩子黑衡。随后张某强行将尉某车辆逼停薄踞,并把其拉出车外处,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉雀歉烯。   尉某提起诉讼焙叙。法院审理认为挥囱,尉某作为职业司机潍肺,未注意文明驾驶伟杰,应予批评俩。但张某以危险方法逼停尉某车辆后忍,又按下尉某脖子分糯,其行为显已超过合理限度蚊,不但侵犯了尉某的人格权儒祟,同时违反公共管理秩序绣,应承担赔偿责任活窟。最终杏,法院判决张某赔偿尉某800元创。 责编册僚疚:李芳" "  前段时间席簇缄,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤鼻柏媚,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤糖肥,更让人惊讶的是疆祷:车主就在车里坐着蛔骡小,话说这位小兄弟也真是够胆量了配监辆,随后该名孩童被车主逮个正着围晌潞,经过和该孩童的家长协商处理兄磊,最后只赔付了车主3000元了事棉。   要说这孩子也正是够幸运了搏薯篡,车主只让赔了3000元柔挛讥。不过话说回来踢,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生侨,而作为车主而言煞滔,你又该如何通过车险来保障自己的权益膊舵?你对划痕险了解么蹲诧?很多人觉得划痕险是给新车用的能,老车一般不用上泻焙,真的是这样么吠俊挺?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事枷碍卢,希望可以帮到正在为此纠结的你鲜刊。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时缓腊黎,在西安市莲湖路蜜,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕庇。车主气愤地说颈蔫,当时自己坐在车内撵壬,突然听见了刺耳的声音捂墟,他打开车门阶和,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车锨救统,他赶紧制止了男孩的行为逻屉暮,并抓住了他恢皇。   车主说菠粉充,他这辆车是在2013年购买的踩据,当时的售价为人民币300万左右天府镀,现在车被划了长长的两道伤痕芭拆孩,他非常伤心颗,他咨询了4S店嫁镣,预计维修费需上万元酷拐盆。和这名车主有同样遭遇的人还有很多翰,但一些车主都没在现场然绵。   ● 车主豆:如果不是坐在车里萍,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着骇,车被划了是谁都不清楚幕盗。”车主说隧。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所囤,随后稿舒惹,男孩的家长也赶到派出所处理此事经诚饲。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现莆寥绥,由于该车自身价值不菲粮,光是划痕部分的修复就需要上万元峦痘茂,在和孩子家长多次协调后茬既钵,以几千元的价格达成了妥协青无,这还不包括其它被划的车辆下,事后车主也感叹喘:“幸好只是划了漆”彩熬胃。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔绊?   常规流程锌:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤朵,在本次案例中车主也是这样做的蹦忻辽,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合拧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主颗,然后对肇事方施行代位追偿丘此私,追偿到的利益则会归保险公司所有搁。   如果车主没有投保划痕险或没有车险辅沽岸:则只能通过法律机关来向肇事者追偿思睡,保险公司不会负责理赔辆教,从最终的结论来看筛窘烈,车主选择了私了的方式进行赔偿碴秀。   ●车辆被划挂救镁,我该怎么办垢鼻绷?   在现实生活中唤靖疯,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过缺,车身只有漆面划痕暮堡、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的攀浮蒂。且这种情况下块墓,能逮到肇事者的情况就更少了慰洗显,不能用车损险绰,找不到肇事者饭,这时我们该怎样保障自身的权益呢损棠?此时划痕险就起到了关键的作用呸寿篱。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险凹,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险凯。全称车身划痕损失险挛,家庭自用车辆估柿、非营运车辆可投保毛芦,是指在保险期间内匆饱隘,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤弥,保险公司按实际损失负责赔偿程。   划痕险投保额度最低是2000元旅失,最高为20000元吴撂孝,中间分为诺干个价位档次堪唾泰。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件吞阿动,轮圈划痕不在理赔范围内汕杜。   其次颂钎苗,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联欣渡舷,因为划痕险属于按累积费用的险种凯卷吐,即在投保的期间内李先痢,对于理赔的次数没有限制洁挫,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用跺,那么保单的效力也就自动失效了博丰泛,这一点车主需要注意侯柑莱。   最后泰,由于划痕险的理赔率很高噶驴频,很多保险公司并不愿意经营这个险种讽,基本上都是亏损经营的谩,若是要投保这个险种词哗当,建议车主选择规模较大的名牌保险公司妈频,一来可以保障自身利益膊浪,二来会有更加全面周到的售后服务睡挽却。   ●划痕险怎么理赔康?   1铆嚎、如果被保险车辆被刮花妊涪羚,一定要及时向保险公司现场报案商怖瞄,进行正常的理赔程序纬烽。向保险公司报案时窟,要特别注意报案时间煽腺,一般是48小时之内;如果超时密猎,就需被保险人携身份证原件浓捞撮,亲自到保险公司补报案型疾巨。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车镀寿施。如果车辆在道路上被划伤响醋,需由交警开事故证明恕,如果车辆在非道路上被划伤操,需由派出所开事故证明绩渭溃。   2钒奖型、事后报案是必须的媚,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划畅问,所以你最好先报案吠,然后打电话给自己车辆承保的保险公司沪皑番,由保险公司来进行下一步处理焕啸。   3炼、车辆出现漆面损伤后察誓,不需要现场报洪脓恐,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案澈。 然后等定损员联系你操镭,看你车子的具体损失情况秽对。给你的车辆进行定损并报价桨。你拿着定损单去修理厂维修眠、付钱莲竭、拿发票篡另潮。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了暑归长。   划痕险有最高赔付金额的卿,你要看你具体保了多少钱的睹磐想。如果你保了2000氨,但是实际修要3000的话菲长。那么保险公司最高就赔2000尉,剩下的就得自掏腰包了疤蜜拍。另外你要看你有没有投保不计免赔险掂。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右翘被触。   4拦目、划痕险是不需要现场报案的沃每翟,报案时说是一次发现车身多处被划即可水付。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)簇,条款中是否规定了免赔率等考海。   具体情况报案时可以咨询赡蒋驳。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的纪搐领,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况措蒙翱,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕溜,不能并案处理疗疮,还需要现场报案灭,否则有免陪但锌。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩漆痊坎,占了人家小区入口膛插篮,结果被人家划了车身弧栋爬、和隔壁老王有任何经济纠纷畦慧、债务圭、民事纠纷等赂晴,导致报复性划车棱,只要被保险公司证实朔天,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆纠怂,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然焦烫遂,如果你的车正常停在车位或路边父,结果被人无故划了车拢,无论你是否逮到了肇事者靶朽肖,都是可以通过划痕险来索赔的炉井骄。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿鞍构姑,或直接私了形,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀内、被人泼了油漆导致车漆损伤长苦坦,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤胳,这些情况划痕险也是不管赔付的祈潘。   也有网友提出景:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔抠?这种情况属于肚恋惫:车辆和石子发生了碰撞邦,事件的发生过程符合车损险的定义哆深,所以需要走车损险进行理赔柒屑徐。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆誓橇冻,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤哼玖,也是属于车损险的范围楞,道理同上信芦。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高罕行,因此零荷弓,有保险公司规定佩绒,除了新车以外薪,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次秋脐被,如果是出险一次衫弓,赔付金额不超过保费的30%登绥,并且要求购买的车辆一般不超过五年耿全森,各家保险公司的年限要求各不相同房。   ●想 攒着一身的伤山收,年底走车损险修俺可?   有不少车主都认为嫌午,一般车辆有划痕铰,都会攒着不修覆茬,最后留着一起走车损险修复咀港,这样就不用上划痕险了架送,完全可以用车损险代替划痕险徒骡偷,事实是不是这样的呢趁酵兄?   在开头部分我们已经提到过沏瘸伦,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤敦,车损险则是修复物理伤痕的碉骗,刮伤簧、撞伤都是车损险的范围路,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的诲诫掏。   但是如果你的车停在路边壁姐,被人一次性的划了一个圈欠棘、半个车身都给划了翻,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准农,属于漆面划痕可,则是可以获得理赔的驳某筐。   ●谁 适合投保划痕险淋蓉?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员夯,是否需要投保划痕险告,和我们日常的用车环境非常相关魄许锚,比如履拜:你家里的车有独立车库寥,每天基本都是往返家里和公司车库登,使用环境很安全鲁锋,那就可以不投保划痕险靶,相反则有必要投保划痕险泻擅。   还有一种比较民间的解读孰潭:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群瓷卫,比如车价较高能、年份较新俊,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险卢底。如果你所驾驶的车辆年份较老拱,经常随意停车坊、或不太在意车辆的表面划痕筛拈,则没有太大必要投保划痕险烘。当然拟纽,这得仁者见仁了具陡。   编辑小结玖辞身:   谁都有被人划车的时候诧客,不用太过恼火偿梳,只要懂得合理使用法律手段极色,一般都是可以得到合适的索赔的崇龟,对于那些对自己的爱车十分在意的人奥,不太能接受爱车“带伤上场”蜗,我建议你为它上一份划痕险妥连,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些挞。当然疽掸饥,如果您是个比较粗线条的人钩堡,对于车辆使用不是那么计较獭擦,或者车龄较老步,不太介意了派珐患,只为自己用着舒服氛,划痕险对您来讲就可有可无了雀藕嘲。(文/ 汽车之家任博) 责编镀锈:杨杰" "   今年五一小长假期间撅,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡戚奶狡,回来后谰粒,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光迸菇都,这样的曝光该怎 么处理呢轰?据南京市交管局工作人员介绍订,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话家克。交管部门昨日发出告知坚勿奈,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光坛。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍骗蔼葛,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》举,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地不同、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖屯剐沫。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网拨,这也意味着锨爬河,本地的车辆颗行,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光波。需要特别提醒的是人赋,在外省被交警现场查处的交通违法行为逞垄,当场做出的处罚炒,就必须按照该城市交管部门的规定捶洁,在当地指定地点处理骗损缮,并在当地指定银行缴纳泛喊こ桑款诽胺蚕,如果你把外省的交通违法罚单带回家士袖缕,在本地银行又无法缴纳方倒辏款矫酿,到时就变得麻烦了拧侍。    南京目前有8个曝光处理点梢工踌,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)坪陶,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光可触,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)烤闲摩。   收到外地违法通知要求证聊,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示囊獭,此前碉啡控,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录茎掳肃,短信还“友情”提醒焚,为了方便外地车主固力括,当地交警部门专门出台了便民举措摧爱违,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可操解充。“其实骡时,这是一个骗局澳。”交管人士介绍说邦。该人士提醒步侈,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒划戏昂,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理窝饭,不存在划款辟、汇款等要求桃。如有车主收到类似可疑短信柔链昧,也可到交管部门咨询苍棘驾,避免上当受骗倍。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理彩烩提?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定巾池:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地陌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖多。违法行为人或者机动车所有人导病、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的娃艇,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出忻戈腊,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理七是吩。比方说亭,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理某皇,但车主有异议痊维,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理袱。 责编缮什蒜:杨杰" "   昨天旦,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会翠郎,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)曝驰,三地将分“三步走”怖,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络仿贫。年内楞,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设芹炒戎,形成联通北京伞屡、天津及河北主要城市聊伍,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊碉钾陵。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上挟,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作柿巧,并签署了行动计划虚坦弊。    根 据京津冀三地发改委公布的数据绥,目前三地共建成充电桩超过1万根污。下一步倒旅啃,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求去烹何,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点杯,重点推动实现“五个协同”裙穗烤,即规划协同挪急、政策协同光钒拷、标准协同较瘫劳、建设协同殿彭扔、产业协同骂哼枯,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络沉怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈埃甸酚、G4京港澳帘、G6京藏昏、G45大广高速公路服务区充电设施建设低,初步形成联通北京角、天津及河北主要城市氛儡、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊班纪徒。”北京市发展改革委副主任高朋说剧去,2016-2017年讣材巫,将全面推进京津冀区域内G3京 台篱擂棵、G5京昆茧讹、G7京新等高速公路服务区充电设施建设唇,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下溺痘项,加快社会公共停车区域充电设施建设汐殊,力争到2020 年锹,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系豪擂胸,保障京津冀新能源小客车出行充电需求烧,有效缓解车主的“里程忧虑盼。”    为切实做好协同 建设工作蹦虑但,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制显撮邢,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题人。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设腑,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作韧。同时悔,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用胸脚险,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展堑枚。    目前号咸,在国家电网公司推进建设下发牌莫,G2京沪高速公路9处凤热沦、18个服务区充电设施已全部投运莆锹,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊皋姑。   快充桩半小时充满电    昨天谷售茨,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区孙吝彼,该区已经建成并投用8根充电桩浅病唐,在进出京方向各有4根泌尝凳。    在进京方向马驹桥服务区无,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处氓,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子亮。在每个充电桩的旁边歧警僳,都有自助充电操作指南透潞,并有常见问题提醒祟、安全提示和收费标准公示菲扒咆。不过钦垄颇,在记者现场停留的20多分钟里湘哇,并没有新能源汽车车主来充电握睹。    工作人员介绍芜呛聚,这些公用充电桩均为快充桩挟,半个小时就可充满氯烯赡,车辆可跑200公里左右括。    充 电时间是否太长备撼皮?以后随着新能源汽车的增多胆冕,是否会出现排队现象法淡耪?对此工场介,北京市发改委副主任高朋表示浩阑,这就需要车主合理安排时间扑斗仍,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息钝粕圃、就餐等反。今后随着新能源汽车的推广掀,发改委也会按照“统筹安排翟叼陷,适度超前父绰,合理布局”的原则棺染斧,及时增加建设新能源汽车充电设施上喂,避免出现 排队现象墓措。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍捌炔,截止到今年上半年被砂,北京市已推广新能源汽车1.8万辆骆摹,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站匆守,单日最大服务能力超过7万车次莱宝坑。其中锋,社会公用领域的充电桩达到2000根靶烽氏,60%都布局在五环路以内娜泪典。    他表示曝,今年下半年伎痕些,北京将聚焦加油站狙馈腔、重点商圈外横、公共停车场竿、高速公路服务区规敛、电力服务窗口寡侗涵、4S店挟、P+R停车场等公共区域香久绩,争取年内至少再新建2000根公用充电设施涂删,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络颈忻蔷。    此外耗开,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区陆筛、G6京藏高速百葛服务区鹿逻故、京津高速永乐服务区充电设施已建成烂壤,G1京哈田家府鹿、白鹿服务区瓦,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中伐肉温。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍煤,目前贪彼骗,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆纬,共建成各类充电桩超1000个范星咀,其中公共充电桩70多个巧档朔,位于津沪高速天津段的充电桩有32个湃虎构。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车背幌、500辆新能源出租车”玖练颅,她表示块然旅。对于新签约的三地协同行动计划陆,王嘉惠说休奈辨,天津今年会重点推动京哈董遂催、京津两条高速 服务区充电站建设工作丘庙,“从目前情况看婚,京哈高速宝坻服务区具备建设条件湃肝,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区腔挥,武清境内的两对服务区面积较 刑┒拧,现有条件下建设充电站有一定难度鸥,另一对服务区位于宁河境内施,接近该高速的末端垂兴,选址方面还需进一步论证贾让。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍矮荚,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划才丛赋,要求以设区市为规划单元吭蔑,将充电设施覆盖到所属县(市)涎、国道告奴、省道及过境高速公路克饭线。    “目前雾,已有石家庄攀缸拘、保定抛钩、张家口菠缉墨、承德伴揉、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制遣,其余2市即将完成鞘贩。”毛宇山说貉冗,河北省目前在建的充电站有128座剑妨、充电桩有983个朗握,已竣工并投入运营的充电站有55座乘殴、充电桩721个欢辰。    毛宇山透露柏登卧,为解决新能源汽车充电设施建设验收绷贸、运营中的标准缺乏和不一致问题饥够,河北省发改勿、质监史散、电力等部门和相关技术单位附村田,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准辰,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策拨我,全力推动京津冀地区的充电设施建设颧非。” 责编食绥轮:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗痞口,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易速叫,不少豪车的轮辋价值很高拨醇梢,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制薄。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝碌寇毕,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下橇,也可以通过自己加装螺丝来解决璃尾醋。   总结嘛樊肛: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷华,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的凰哺,所以主观防范谓伪使,将车辆停在正规且安全的停车潮恪,才能避免出现意外裤届,另外如发生盗窃艰鲍贪,需第一时间进行报警处理抹澄哨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣设、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能懂磊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动壬慌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解弘。 责编假毒咸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗盲裁莫。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多拉班柔,玻璃水也用的特别快嚎箔。那么怎样选择购买玻璃水呢沦阿弹?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水梁,第一种是自制型领抬秒,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精龚撤蔑,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水漆朵。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品侥踌碧。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过吩棚匿,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用矗烷垂,但为了提升清洁效果澳釜,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精童邪哦。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度汝孩,在药店就可以方便的买到酱,另外陷,应为需要自己动手勾兑食狭,所以还要准备一些工具蔷:饮料瓶(需清洗干净)娃谭五,海绵伐巍,擦车布欣夹,漏斗菊牡,以方便使用客。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法镁贰,以勾兑2升玻璃水为基磁倥摹:    1烦烫、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶吹。    2宫蕊讥、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳烧团抱,而且可以稀释酒精浓度粕,不会损害橡胶件)投。    3浦扫、加入纯净水铰炽,直到2升停喝啡。    4撅芥蕊、摇匀后加入玻璃水壶即可尽徽。    注意杭:冬季使用要多加酒精垫室修,可加到300ml玛,以免结冰谜恕竣。    总计花费翠:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元玖窘老。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低寺,并且酒精可以很方便的买到躲,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用改董侗,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命楼携诞,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾荆配搽,同时勾兑的比例一定要掌控好乡。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用空叙受,或者远途出行的临时救急时使用榔。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂猫密匣,市面上有膏状和液态两种雨刷精东,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水舌购胆,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精焊,每包为五袋装崎鲁叭,市场价格在25元左右轿胃患,每袋容量为100ml沫,可以勾兑2升玻璃水彩量。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌侵酒径,使用效果基本都差不多群,建议选择比较知名品牌的产品即可溅。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了锚稀,可先直接倒入汽车玻璃水箱内困酸旦,然后加入纯净水即可我。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元秸裤琅,总费用也是7元烘般。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力红烂,同时体积上比较锌肺獭,方便携带和存储坍拨层,但要注意勾兑时尽量使用纯净水擎彼,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑久另抛。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品惧虾层,市面有很多蹄,建议在养护店貌间,超市购买有品牌的产品贝,以保证质量许,价格在10元左右澈,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨矛身捌,购买时需要分辨清楚蹬,夏季可以使用便宜的非防冻型产品使陶皖,而冬季一定要注意购买防冻的型号舞尚。 △ 最后就是成品玻璃水嘉配安,价格5元-20元不等手,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同缮乘,但一般都是在发动机舱内斧定搪,或左或右卜厘渡,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现荷,上面会有专门标志橙片,添加前需要注意区分跑徊隘。   △ 加玻璃水的时候喉诽,首先打开前机盖措氛,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方芭。只要轻轻的拉动机盖就打开了甭牵。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志呈,这个标志全球生产的所有汽车都一样胸辈叫。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质筹峡,类似树胶吻辟秋,在前风挡上倒一些红茶饮料顽,并用三种玻璃水分别喷洗清洁堆,来观察各类玻璃水清洁效果瑞。 △ 我们用红茶倒在玻璃上膛闷排,用三种玻璃水进行测试函纯母。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错滑铆,能够很有效的将红茶清洁干净袒侩纤,去除粘性蔽,没有存留护全媳。    总结三种对比离:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕妮修,可以自己勾兑医用酒精撅很,又方便又实惠弄,医用酒精在药店就可以买到烦芹丹,纯净水超市买最便宜的即可及梗摹,勾兑效果很明显患,和买来的玻璃水是一样的聊酮,你准备选用哪种玻璃水巫清庐,想好了吗! 责编篓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车阮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法檄,淘宝网上就有很多刷荣限,价格也很便宜鸿细,种类更是五花八门鲍,其中一些贴纸在选择上还需谨慎烘,例如WRC圈断,HKS等字样的贴纸淮娥降,已经太过时了替。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商厢,千万不要搞错焙头,像德系常见的奥迪须迸,大众常用的有ABT半该蒂,宝马有AC,奔驰有BRABUS拱店噬、AMG睹班尽。日系的日产有NISMO称娇滴,丰田有TRD随杠结,本田有无限Mugen辟、J's Racing;千万不能贴错铰,否则就会让人贻笑大方了态。那怎样能让贴纸成为点睛之笔喷几,而不是画蛇添足呢桥芳? 首先要先了解贴纸的种类葛捅,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类嘉玛磐,原厂类妥片,组织单位类诺,恶搞类杀,整车拉花类煽辈,在每个类别里又有很多不同的分支械陋,根据不同的文化洗盎猎,地域藤,车型都有区分卡纶,小小的贴纸蕴藏着不少学问姥锌,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔呵递。再有就是贴纸的位置也很重要该敖诲,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系凶隆泼。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌卿呻榷,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味饲,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂外诵衰,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂贸,原厂轮毂并不适合这种玩法粟鲍。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌谱,这种贴法是很传统的玩法笺袄汤,国内也有很多车主效仿窃牢惩,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话第龚,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low俏穷公,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法拱盟,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部痞,加以点缀就好略。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上冒,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合皑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处惟沃轮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合婪,再有就是颜色的搭配人,整车颜色不要超过三种吧露啤,否则会显得较花哨巢现。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车伺,并发扬光大)贴在车门底部兑匡,并配合车身颜色给予反差窗围,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色撤浑,再也就是贴纸大锌馄┒拧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面继赤,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格侥,加以点缀更是别具匠心郎漏豆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO猎,作为中国汽车文化的先驱者汀,其贴纸在中国的社会文化背景下讽,融合了中西方的元素并很好的结合在一起俊,是国内汽车文化的代表健彪匹。   △ IACRO早期的Logo贴纸适昏,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法厦孺愤,这样不仅美观徒轰拢,对视线遮挡也较小绍称。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方懂,但需要注意不要遮挡视线色擞诗。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了稿施,汽车文化比较发达咖芜貌,或大或小的组织划分的很细致匿贿褐,根据自己的喜好来参与其中撬眠便,并且好多都是重叠好几个组织详汀欧,就出现了这样的贴法擞慌点,这样贴时一定要注意坛标,就是视线的遮挡唤,最好选择镂空的贴纸吝,位置也可根据自己习惯而定册睬坷。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处捞,并不是为了炫耀呕,而是一种调侃山途庆,灵感应该来自拆车厂唇,将零部件价格写在车上撕储,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同莱,最重要的是自己的心态韦湃人。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心龚惩厕,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上铺牧,虽然是一种恶搞巩,但这种玩法国外还很流行捣,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说萌嗣膘,又高了不止一个层级罚。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感论,其配色也是想当夺目墩,非常抽象派又有极强的冲击力姆先,不过这种风格是最难掌控的妇,想要完成这样的作品郝信干,还需要多年的汽车文化底蕴积累霸。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格冉,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上咸敲婚,这种类型车贴的出现焚狈砰,表现出日本动漫的发达程度逻脆测,国内虽然也有类似的车贴出现锯同,但真能整车贴覆材棋,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有东迁,暂且当一种娱乐吧变疆,看看就好鸵息泡。   △ 最后就是赛事专用的赛车段,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色扦,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用擞,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面拉凤。   结语森: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包厕谦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制稼旧丘。首要提到的就是在国内机动车定期验车时彩,贴纸是不准许贴到玻璃上的笆厦菏,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%剔,并且不能拥有过多颜色辑乐螺,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题啥尝佛,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法剂邦,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鼻,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车廖面。    综上所述攘,不论你拥有那款车型腔掀庐,一定要先去了解贴纸七采,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法虱,才能在凸显自己个性的同时秽,又表现出内涵号乱兑,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编珊蕾:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车嗜,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法短襄,淘宝网上就有很多匹壳把,价格也很便宜逢雌,种类更是五花八门穿蓬,其中一些贴纸在选择上还需谨慎巍蔡,例如WRC刀,HKS等字样的贴纸法逆,已经太过时了孔汝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商肖舷蔼,千万不要搞错逻,像德系常见的奥迪扮滩,大众常用的有ABT随阑颅,宝马有AC,奔驰有BRABUS冯霜、AMG凑。日系的日产有NISMO疤,丰田有TRD桨,本田有无限Mugen呕、J's Racing;千万不能贴错柯莎戳,否则就会让人贻笑大方了蹲使嗣。那怎样能让贴纸成为点睛之笔泌,而不是画蛇添足呢动? 首先要先了解贴纸的种类倾示,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类屎,原厂类履,组织单位类颗薯开,恶搞类仍棺高,整车拉花类镶己,在每个类别里又有很多不同的分支控惺,根据不同的文化味侥呈,地域寡,车型都有区分炒豌卑,小小的贴纸蕴藏着不少学问剑褥,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔侯倪磨。再有就是贴纸的位置也很重要侯汕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系避瓤。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌唇轻地,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味泌令,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂滦卤加,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂梆儡悸,原厂轮毂并不适合这种玩法秆。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌剩,这种贴法是很传统的玩法磨故勃,国内也有很多车主效仿既豢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话幻,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low变警,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法巨,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部促娥,加以点缀就好伺偿晌。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上台欺倾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合笔蜜。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处隘,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合粮,再有就是颜色的搭配量陇,整车颜色不要超过三种磨啸,否则会显得较花哨酥钮食。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车恃,并发扬光大)贴在车门底部悲暇,并配合车身颜色给予反差爽虏,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色供括,再也就是贴纸大心隆,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面孙扣劫,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格砷铂,加以点缀更是别具匠心肚芳拒。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO朝,作为中国汽车文化的先驱者俺烙,其贴纸在中国的社会文化背景下帘,融合了中西方的元素并很好的结合在一起犁愧,是国内汽车文化的代表挺甜。   △ IACRO早期的Logo贴纸背嘲尚,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法为枪,这样不仅美观分,对视线遮挡也较小浇畦际。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方碧愤,但需要注意不要遮挡视线送茬辟。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了卡,汽车文化比较发达系隶粱,或大或小的组织划分的很细致榷宠,根据自己的喜好来参与其中贯肆棋,并且好多都是重叠好几个组织故忿,就出现了这样的贴法判炒,这样贴时一定要注意剔,就是视线的遮挡坦,最好选择镂空的贴纸疆,位置也可根据自己习惯而定懦涩。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处宝,并不是为了炫耀讨寸,而是一种调侃欣栋,灵感应该来自拆车厂侗,将零部件价格写在车上瞄撕,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同旧,最重要的是自己的心态隘凉乃。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心氢,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上部瓢京,虽然是一种恶搞猜,但这种玩法国外还很流行撼钱戈,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说仕,又高了不止一个层级功艘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感哎讼铃,其配色也是想当夺目间幻戚,非常抽象派又有极强的冲击力邓垒,不过这种风格是最难掌控的菲岛,想要完成这样的作品坑炼结,还需要多年的汽车文化底蕴积累修。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格筐,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上锌渴经,这种类型车贴的出现荒,表现出日本动漫的发达程度笺酷社,国内虽然也有类似的车贴出现镐沫勺,但真能整车贴覆叙,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有傻,暂且当一种娱乐吧绰箔堆,看看就好触构。   △ 最后就是赛事专用的赛车茄情怒,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色巴昂裤,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用肠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面地。   结语孩蘑啦: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包墒烹,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制秋宿。首要提到的就是在国内机动车定期验车时硅,贴纸是不准许贴到玻璃上的颊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%橡路,并且不能拥有过多颜色栓枫邻,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题踞郴,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法泌,开始先选一些可以起到画龙点睛作用耍,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嗓悔疗。    综上所述识昏逝,不论你拥有那款车型崔宦,一定要先去了解贴纸拣同,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法普溯,才能在凸显自己个性的同时纪,又表现出内涵文,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蒙涸:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历古菜单,马路上正常行驶缴哇厕,对向行驶的车辆朝你晃远光灯拟忍,此时你虽然从驾驶上没有出现过错蛾毙,但是可能你车辆的灯光调整不合理坏皑叔,造成影响对方驾驶员视线教戏。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节倡湿伴,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后瑰,都需再进行调整授幸扁。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂倘罗谷,只要自己进行操作就好婚酷煤。   总结玻弛: 大灯高度调节绝非难事顽念乔,有的车主会说媒,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人丹?那些检测数据可真未必场,还是要依据事实来进行判断碴骋谅,而灯光高度调节并没有完整的规范啤纹痹,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准袜,所以自行调节时多寻找参照物进行对比抚,反复调节至合理即可提剃靡。 责编迸弟赐:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中梅,前方突然出现慢车粪惮褥,绕过去之后发现它前方什么情况都没有贰唯,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过版纺怒。 ● 龟速怎么界定吴型?    如果道路上没有最低限速的标识犁昧,其实并不好界定什么是“龟速”巷戈挠,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你侩晶刀,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促瘟彼姓,这时候八成是你开的太慢了堕色。   ● 开的慢是错吗钱?    这里有两种情况要分清楚貌。如果道路上没有最低限速要求的话城册,这种行为并不算违规尉坏咳,即使后车表示很难受很委屈广,也不能真正和龟速车去“讲道理”桔,因为没有相关的约束法规懦,但从道义上讲店,前方没有任何情况喊,旁边的车都80公里/时唰唰的开效米救,您来一个40公里/时巡航臀隋,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)膛,就是违规的行为了氮檄,此行为如果造成事故或者被现场处罚疽辑憨,则会遭到扣3分纺绨堪叮款100元的处理稿悲画。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐繁谷奸:“开车的时候都慢着点念抄汹,开快了不安全”郸,这也是一句全球通用的嘱咐语希党。这句话从任何角度来说都是没错的奴迟,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑负E省,一定要正确理解才行睛镜潍。开快车不安全糯髓,要分清楚是快到什么程度熟撅祁,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全诫噶胁,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中贪通览,“慢点开”是相对快来说的眯车,而不是真正的去用“龟速”驾驶额情烧,什么事儿过分了就不好了递狭定。    在路况良好的情况下鞠,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的蔚,开车不就是为了提高生活效率吗禄,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地外,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真诫显素,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故戏裴糙,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责返顾,第一理由就是“没有保证安全距离”水,但这也是将心比心的事情碗。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的骋捐躺,如果大家有用差异不大的车速行驶聚徐吞,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些林泵颊,所以说跟上大部队的步伐更好一些倒矩。比如在欧美国家识,车的保有量不少车速也不慢匹贤,但发生事故的数量要少很多遂袭荤,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快脸佩,该慢的时候慢骚界扒。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话问涂,比如在美国的限速为75英里/时的道路上想蚊瓣,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段百,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)藏定虚,但大家都用这个速度行驶蚕,也就是互相之间的速度差很谢狻,如果你只开55英里/时的话讲,还有可能被警察拦下来教育一番淀奇请,理由是层:拖慢车流速度杀。    上一页 1 2 下一页 责编觅:杨杰" "   随着国内电子眼的普及团拴握,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头肚槽,这些探头虽然看似很烦人栏如屁,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来亢。不过也存在着那么一小部分人欣诉甭,抱有投机取巧的心理枢盆,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不该隆,我的一个同事就中招了僵盾渤,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理枚。 ● 怎么认定车辆被套牌禄?    一般情况下憾吼酗,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了纱板,异常违章指的是在自己非日常行驶时间割椽汗、行驶路段出现的违章情况亥。一旦发现有异常违章出现斥全,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息膳盾。以北京为例凭,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站孺。    我们从汽车之家论坛中了解到蹄笺,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致韶,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可骸叮菱。   ● 被套牌了该怎么处理慰翘?    我们建议您在发现车辆被套牌时舒陋,应及时采取报案处理婚,并尽早更换机动车号牌盒勒虾,如不愿更换号牌党秆朝,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理填鞋。另外堪龚,如果您的车辆即将面临验车悸挂,必须先接受处肥ǎ后完成验车较歧爱,事后再进行行政复议昆膛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉嚎蜕,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的弹巨。通过审问才知道己江席,原来他们也是受害者藏,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”毖笔,由于一切的过户拆尽、保险手续由不法车商全权代理湿,二手车商作假后也没有及时发现驹劫鞭,导致自己完全蒙在鼓里氓磋。对于这类情况弥,我们建议大家在购买二手车时郴,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务苦,也应跟随其一起办理手续酬铂沃。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚绵?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的需疲富,根据道路交通安全法的规定卷钩廷:伪造缝仙、变造或者使用伪造瓷懈、变造的机动车登记证书默楷肺、号牌参鲜、行驶证绦、驾驶证的弊党裂,由公安机关交通管理部门予以收缴璃匣问,扣留该机动车分,处十五日以下拘留麻,吊销驾照胶,并处2000元以上5000以下啡ぐ寻罚款汾臣梦。 使用其他车辆的机动车登记证书对、号牌巨、行驶证串、检验合格标志层毙淑、保险标志的礁,由公安机关交通管理部门予以收缴醛,扣留该机动车论,吊销驾照秃稼,处2000元以上5000元以下废常款 麻。   交警如何找到套牌车美? 怎么减低被套牌的风险沮?    不少车主朋友们都喜欢在论坛稀敞、微博邵澄、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车诽虱,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号簇遣帕,随之进行套牌汗藏。   如何证明违章不是自己所为庞?    其实大家不要担心久,只要你能提供足够的证据上脸,证明相应的违章不是你所为侯欧,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉跋。但如果您不能提供任何有效证明的证据铜,您就需要为套牌违法的行为买单盒迫税。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主握弥孝,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度切绅肃,要想人不知旱南,除非己莫为铝。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理腹拨舱,殊不知你在自己痛快的同时袒全,违章驾驶更是对自己生命的漠视讼钝。如果您不幸被套牌了观,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌伞懈寝,可以省去不少往返交通队的烦恼碧。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术尉频:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位盾腻、锁紧倒。    与会专家认为握,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求朴,安全性测试验证要满足热测试(高温危险孰啪谈、热稳定辟厘、无热管理循环讨佩浦、热冲击循环显吩笆、被动传播电阻)俄栋性,电性测试(短路挛对蕊、过充电和过放电)和机械性测试(冲击划、掉落星、穿刺奴、翻滚芹岗弓、浸入舱技、压碎)的安全要求步策。但是挎填赫,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧此社缔。安全无止境箔程,提高电动汽车安全性立踏谰,还需要国家红靠、科研机构京犀顿、动力电池整个产业链条等多方的共同努力狡恍。    在燃油汽车发展的一百多年历史中森献啊,也曾不断出现事故解,遇到挫折是任何事情发展的规律讳探撤。因此具碴董,对于各类事故蕾,电动汽车各产业链不应止步不前伤,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足椽凶。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的回董迫,要让安全成为满足一切功能的首要条件玖倒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓草喇:李芳" "   上海车展开幕前一天蹭贤疼,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会阀五,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌犬。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌芳哇?北京现代副总经理套砷、销售本部副本部长吴周涛表示乖练幌,目前北京现代47%的客户是80后和90后纽,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例磺。“他们对于服务有着完全不同的需求牌茫。比如服务要定制化扯春,手段要智能化册吗、科技化千孟。同时笛匡,还要预见到他们的需求并满足戌。”    如果说此前狗,中国汽车市场的竞争是产品的竞争尘攘,是厂家产能的竞争吭,那么未来则是客户的竞争饭。因此缸,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”歼。“意思就是享受你还没有想到的服务沟弛陪。”吴周涛如此解释遁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢炽捍愧?据了解喂南,北京现代由原来的只关注车辆生命周期犁刨,升级为对客户用车生态的全面服务污,基于互联网科技的进步前栓涂,先于消费者预见需求汝陡,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”辨吹,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效闲道、智能痞滴毋、共享频陛茎,以及个性化定制的智慧服务体验鬼伴疚。    具体来看柒适变,北京现代将率先整合官网衫列桂、呼叫中心淌硕、4S店透明车间戈燃瘦、服务App险寸绦、娱乐鹃、地图孟换、语音控制东、智能搜索等服务功能考拓,并将其聚合到车机上毒钠,成为用户的车载生活服务平台锰。它就像一艘移动的生活航母蜗橇膛,无论是餐饮梨恳痊、娱乐判赂、购物的生活需求稍催,还是维修扩、保养的汽车服务赐船彭,都将以车为桥梁铰,实现信息互通衬。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务杉,还能够通过在线直播的方式铺写,对接车裸、检测签肺、派工蔚馁、维修频、洗车金陈、交车等服务的全程进行智能监控熊啊,实现人车分离式的售后服务绅十,把客户彻底从4S店里解放出来菩,为他们创造更多自由生活的空间涩脆股。    值得一提的是恨卤,在“汽车共享”大火的当下嫡叫挫,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务蛊淋猜。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者将慈铂,首先北京现代有着820万庞大数量的车主部肮。“如果只有5%参加到共享汽车当中瞧纫缉,那也有40万辆的规模渭贿配,这是目前任何第三方平台都实现不了的伦。”陈静表示彩阮,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车潘婪颠、售后代步车闷、公务用车也会参与进来链钦揭。“我们希望融入大潮释讥,积极参与这种尝试编徒。”    除了全新服务品牌的发布为顷,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点负涧。据了解戎金扛,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上栓,通过平直且富有张力的线条雄颇窟,充满力量感的车身轮廓幻幸,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格捍备。同时陈同,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机梁现,匹配7速双离合变速箱仕哩挠,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现愤青芜。    “新一代ix35上市之后荡,北京现代有全新胜达娶鸿、全新途胜纹、新一代ix35驶琶寸、ix25四款SUV产品添掳席。通过这样的产品布局泛钡笛,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势维绦览。”吴周涛介绍说柒拓含,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车裸纪洗,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求嫌矩。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点炊,本届车展除了新一代ix35患琶浮,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔观挞。新车延续流体雕塑2.0设计风格俄,对进气格栅吉烂、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化敖卑竞,以DAW驾驶员注意力警示钙闺芍、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置氏,为消费者带来更安全的驾驶体验恼。    除了两款新车外奔,北京现代还设置了技术展示区胯,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果些胃譬。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台锯缆犀,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天高杏窟、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况涕星淘。    2016年散戮华,北京现代实现产销114万辆啸碳,超额完成目标缓筋,保持了行业第四的市场地位娠纫。今年北京现代即将迎来成立15周年南全缮,也是北京现代从800万用户基刺 ,迈向千万用户级别的重要一年龚扛落。业内人士分析瓶,在后百万辆时代到来之时教,北京现代不仅在集合全球化的领先技术谱菇靛,也在不断践行本土化政策里,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理醚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媳:李芳" "  5月10日人动蜜,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点何,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业醋翠,人们的关注度更高晃堪。在今天棋岁梳,汽车产业主管部门虫灌、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》恳,其中指出姬:“中国企业苇马才,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”藤邻绰。   目前在中国汽车领域负伺,舆论将中国品牌分为三类敞潮,一种是例如长安雄茄椿、吉利这些发展势头迅猛的示范企业酣,用通俗的话说“敢说敢想敢干”辰敢项,而且成果显著廷,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”阑,这些企业通过内部的改革抬,已经形成了正确的发展思路缝垦,尽管在终端销量上尚未展现成果苇粪库,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”肆酪,始终有一种“捞一把就走”的心态雷捕,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型炼爽,在市场赚取短期的效益谎。   苗圩在撰文中指出宏:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力伟唇茅。企业投入资源裴,通过设计开发锚矗挞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值亩乔,包括物质价值和精神价值簇。但是褪抖,这个价值需要在市场交换中转化为货币喝捂挝,才能完成“惊险的跳跃”菏膘撕,成为企业的收益糙划。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日集,中国汽车很兴奋巢课继,但正如苗圩在文章中强调箱,品牌建设是长期而艰巨的任务羔,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”核踌粪。这同样是中国汽车品牌需要思考的券插男。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》弘拆晃,通过仔细研读良小恒,将其中核心思想与观点标明糜呕,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示灸,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知杉控胯。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来琶夯晤,党中央号弥、国务院就振兴实体经济险糜埔、做大做强制造业做出一系列重大部署教郊,对加快质量品牌建设提出明确要求屋冬悍。习近平总书记强调磷抨,“推动中国制造向中国创造转变缝、中国速度向中国质量转变凛骏四、中国产品向中国品牌转变”慷。   2016年室,国务院部署了消费品“三品”专项行动烘丢,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》珊,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力孔,提高有效供给质量脓拎菜,满足人民群众消费升级需要的战略抓手琴。   近日骡,国务院同意设立“中国品牌日”圃陇瓜,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用硕改珊,体现了全社会对中国品牌的期望希习吕,为建设制造强国指明了努力方向糕踢括。      一缅熊甩、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代农戳裂,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现掳,代表着国家的信誉和形象采骚秸。品牌发展是一国由大变强的必由之路诫妊,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志杜钦。   品牌建设助力制造强国战略沃醛。 我国是名副其实的制造大国辑,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务鲸妊。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”佩,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化收桶,产业转型升级势在必行甫,迫切需要加快新旧动能转换限玩位,培育面向产业中高端的竞争新优势仓楞蝗。经济发展规律华缮、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明芭,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵途外了,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力堵。   品牌建设推动供需结构升级匪儡箍。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新屯荷,重点任务是提升供给体系质量邻寂拨,提高供给结构对需求结构的适应性痢。品牌是连接供给与需求的纽带羡裴派,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置伶,引导需求侧消费升级炮淡,提高供需两侧对接的效率卤。   品牌建设促进实体经济振兴绩。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心甭苯彩,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力班帽棱。企业投入资源烁蓟,通过设计开发蓝、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值甜崇射,包括物质价值和精神价值嚼动。但是鹤,这个价值需要在市场交换中转化为货币惶硕溺,才能完成“惊险的跳跃”寝鸥奥,成为企业的收益仑响瞎。能不能跳得高舵、跳得远概,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知券。品牌是价值和信誉的载体工笑,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力娃皮财。      二借颓、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述撇薯,科学地阐明了创新厩林迸、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系淮戚。从品牌建设的角度看埔,品牌需要“中国创造”婆现,没有创新层府,品牌就没有差异化的魅力市。品牌需要“中国质量”讹巢烈,没有高质量培,品牌就丧失了价值的基础末。 近年来孪拣歼,面对国内外严峻复杂的经济形势胖吴,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央期扳冉、国务院重大决策部署湃错娘,认真研究我国工业发展的阶段和特点粹兽陶,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路窜。   把握规律氰,找准抓手够富。要坚持质量品牌工作整体推进好亥,引导企业在设计开发桥、生产制造和营销服务的全过程建立全员尽、全方位的质量管理体系诡和、诚信体系和品牌培育管理体系薯损彻,以培育有竞争力的品牌为标志无,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念为需贯。   积极履职亲搭,统筹部署亮。2011年罢膳剂,工业和信息化部会同发展改革委汹赶、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》难,进一步推进品牌建设拓抨。2015年劣,推动出台了《中国制造2025》风,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一沁。去年墨佃退,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动答,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划擅,部署了全产业链质量品牌协同行动履湾幂、优势和战略产业质量品牌护航行动煌饯、中国品牌“走出去”等一系列重大行动旅某。   持之以恒痰称,扎实推进谢。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设超定。   经过多年的不懈努力详,我国品牌建设工作进展顺利倒级,取得了初步成效瞳嚏立。目前魂腿苦,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点乘握,涌现出251家示范企业秤毯汹。根据对示范企业的调查巢墩悔,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%携岁,工业增加值率从21.8%提高到26.2%扮岛唤,企业经营的质量和效益得到明显改善讨。同时诲,重点消费品的定制化砰手幻、中高端产品供给比重显著提升朗柑,定制化服装消费增速超过30%模谋捆,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致吗舜。      三嗓咎、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务漓赡堪,需要社会各界齐抓共管渡申晦,合力推进吭拘。下一步忍,工业和信息化部将发挥行业优势撼,深化推进品牌建设题降,加强与有关部门密切合作雄厢,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境猛乏,努力开创工业品牌建设的新局面碧商。   坚持企业主体乐,增强品牌培育能力实介。 引导企业增强质量品牌意识晨降,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理佰菜褐。坚持试点先行竞攘颅、示范引领从订垄,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设钱,促进企业品牌与区域品牌互动发展虑版肚。加快制定品牌管理体系标准哭,组织贯标推广舍。加强质量品牌宣传离手,弘扬精益求精的工匠精神徐,扩大自主品牌社会影响扭旗献,激发企业培育品牌的内生动力吼拘肮。   落实质量为先颅告,加大支持引导力度屑犀。 贯彻实施《中国制造2025》藐粒,落实质量为先的基本方针蒂荤零,加快推进质量品牌提升行动狄闻。发挥制造业创新中心建设滦璃、智能制造霖、工业强基等重大工程的支持作用踌,引导企业加快工业化与信息化深度融合递此阜,运用“互联网+”膊、大数据等新一代信息技术犀先,把握智能制造勘、绿色制造教馁匆、柔性制造等产业和技术发展方向狭,加快培育自主品牌椒忻桃。   鼓励创新设计疥,丰富品牌差异化定位谰。 完善制造业创新体系钝撂沛,加强关键核心技术研发绒,推进企业技术中心建设迹夺。在重点领域推广应用以绿色白森够、智能辑、协同为特征的先进设计技术掣赦凤。建设具有世界影响力的创新设计集群筐午,培育一批专业化的工业设计企业拟淀浅,鼓励代工企业建立研究设计中心板烘,加快培育自主品牌箱。   实施重点行动奈姆罗,促进关键领域发展媳。 落实消费品“三品”专项行动潍剔庇,支持消费品工业向智能络黎、绿色趴屁、柔性和高效制造发展碎毯。增加中高端消费品供给梗虏,促进产品向高性价比优势转变肖搔。大力发展智能扛士、健康消费品辅擦,支持发展民族特色消费品奢抠碍。实施优势和战略产业质量品牌护航行动搅钱蔽,加强产业市场研究和需求预测痪,科学规划产业布局博、供给定位和品种结构侠工洗。 实施中国品牌“走出去”行动昏播李,贯彻落实国家“一带一路”战略苇版,推进国际品牌共建共享廊泰。   完善公共服务坎,支持质量品牌进步莫脚就。 建设质量品牌专业化服务平台什搪,依托中小企业服务体系巨礁夏,提升服务平台的质量品牌服务能力八娠刺。构建质量品牌信息共享平台苟独搂,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估裙安兜。完善知识与人才开放共享平台妻,依托企业经营管理人才素质提升烂、专业技术人员知识更新等工程热,培养品牌领域管理人员和专业技术人员屡安。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台擅米歧,促进科技创新惦、成果转化和推广应用瓜绞。   加强技术保障灸伎蕉,夯实质量品牌基础经赫。 完善产业标准灵稀、产业计量伐夕弧、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设懊榷涛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关绍绩铅,推动质量升级逻讥来。引导企业增强研发创新和系统集成能力骏禄,创新制造方式和服务业态戈够,发展定制化生产拳颁覆,满足个性化需求喜巫胁。鼓励企业发展现代销售体系瑞矛,在品牌传播量猫皮、顾客体验和销售模式等方面创新发展窘烫缔。   设立“中国品牌日”伞,大力宣传知名自主品牌 失胁幸,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新态娥、质量精良秃环、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值第痞。品牌建设是长期而艰巨的任务饲惰该,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”趣,以新理念引领新发展盎,持之以恒地不懈努力堪,共同推进中国品牌迈入新时代累泄窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荚涵:李芳" "   5月5日骇帮,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开逝屯盗,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人梦桑屑、董事长李斌就中国汽车升级之道施百、互联网企业造车镜良、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论酗极。    近两年互联网造车企业纷纷入局婪,被称为“新造车运动”殴。徐和谊开玩笑说输么,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心围汾。”他说然颗:“我从传统汽车的角度看将,就是不服!”徐和谊解释道韶,李斌做到的他也能做到莽,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇斥。    徐和谊认为始帮,最难的不是做产品刻括孰,而是做品牌违,尤其是国有企业体制下做品牌储脯洽。建立蜂、培育一个品牌菱,没有很多年漫长的过程是培育不出来的皖埃。他举例说返醇绞,蔚来汽车在东方广场建体验店滩沤,那叫“烧钱”苟撂,国有企业就不能这样“烧钱”梅哗。但品牌打造的初级阶段粮赊滴,该烧的钱还是必须烧的袜拟入。这就引申出国内传统汽车行业究携革,必须加快加大国企的改革步伐曙,从发展角度慷沙、竞争角度顺承颊,必须改革偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务死,希望未来产品不光是一个出行工具攀,而是一个用车的体验平台杯。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口壁茧斯,而是看到与用户交流的新机会枯纽。从互联网碾腥恨、移动互联网褥鹃、移动社交发展趋势看岗童呜,与用户关系会让汽车发生深度变化系季,体验会变得更加重要伍。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业盘鲍驴,新车企应该走什么样的路羡,徐和谊认为橇,条条大路通罗马婪律,但是路和路是有区别的齿。他认为全世界只有中国能做到一件事撩陕:传统车企和新生力量深入融合谈、发挥各自优势卧侧,结合起来泞社为,这条路可能全球谁也做不到括窗。中国很可能缩短从大到强的汽车路线狈悄。徐和谊透露碳蹬:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作爸袒,很可能这轮竞争久,十三五末倪,再过2至3年抡,肯定会出一个比较好的结果舍。”    李斌也认为饯容井,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大脚,这跟传统燃油车情况不太一样府淮蛾。他干脆表示绊,国外品牌在中国是没戏的炒凳,因为智能汽车需要本地化的数据狸吩奖,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快戈犬玩。蔚来汽车在三电臼、智能电动通、包括制造方面都跟其他企业合作攀忻笨。李斌强调钙苏:“我们是很尊重制造这件事的专业性段蔽趁。”谈到合作饱猛钞,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作杭胆:“我们的南京工厂投入十几个亿函还,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作壬盖腊,不是简单的代工贺鞘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛊恨:李芳" "   据雅虎网站报道痘取,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示驰徽人,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现匈呸,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务嗣吭。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称柒揣:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域菲,那么它将会伤害我们的汽车保险业务臣特犁。”    他指出驶叭末:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现怂澎。尽管我认为这可能还有很长的路要走哥,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况肺勿情。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为紊抖晃,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍窗,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险暇奠胖。    当前藩鬼俄,特斯拉途阜、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术绷。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中挤,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密驰狙梦,并将其带到了Uber烙虱谢。    去年尽诽,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中良蜗,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑杀法。特斯拉CEO马斯克表示檀碍,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”釜锈坍。    马斯克认为姜:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见旦寡。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故零凌,要远多于因人为失误导致的事故胁甲,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道秸污,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素踞。    他表示唉泛:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全戳郴,那将是一件非巢裕好的事情廉。但对于汽车保险公司来说蜡寝檀,这不是件好事亢晤。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后喀文,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称板:“我觉得这种影响很明显硕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惮:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告奉啼蛙,以一个参与者的身份和一个观察者的角度侗卑,全面及描、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题缮兰,阐明了个人观点堡晃滥,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的即吠、客观的看法拎灌。    报告摘要恰次弥:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期较、导入期暑磺、快速发展期与成熟期四个阶段撩吕。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段季钝退。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化裙,很值得我们借鉴乔痪蹲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败亮谈楔。如果不加重视剂,终会酝成大祸钾须坦。    *韩国的电池产业懂厩簇,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战两握番,我们必须面对这个挑战拦懂璃。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作幌佳,它会带动未来汽车消费新的革命牧变和。    *任何事物都有两面性殴,政策也是这样狼。补贴强度不足绅,难以起到激励效果抠,补贴强度大了谦,难免产生对技术发展的不良影响霸爬,也包括少数人铤而走险骗取补贴必妒默。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一挪、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展蔽,从国家科技项目立项至今已经接近20年祥旁兴,可以说产业发展已处于世界前列邓。2016年佰,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车和瘸岸,累计销售95.5万辆耍排,取得了令世人瞩目的成绩脾骚。有些专家认为得卢,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段奠,我的看法不是这样肩。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期斗倦奢、导入期曹郸、快速发展期与成熟期四个阶段似恃牧。导入期也称培育期睦,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段茂夕石。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值凡,当时就有舆论认为刹,我国新能源汽车驶入快速道呈称,进入了快速发展期稍。然而到了2016年便回落下来得洪。现在分析起来虱婚,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联俺攀忿,造成了数据中存在一定的水分唱澄下。随着国家对骗补行为的查处寸,今年的数据逐渐回归正常闷狠携。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势冈挖头,有可能会得到一些错误的判断香尖猴,导致过于乐观的结论草。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期略,除了观察数据的趋势外草,更重要的是看产业发展的推动力就,是国家政策为主还是市场为主廊辈农。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持碳抬护,补贴政策还不能取消探,基础设施还很不完善乳限,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平欠疼,产业链还不够强壮与完善耐愁沤,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高镭培滔。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨双迫,工作量很大厢诡,切不可放松努力笑垂,让已经启动起来的产业发展放缓下来兽赔。    依目前的政策设计氦始烘,我国将于2021年取消补贴廖奖里,代之以环境沏樊、能源为因素的常态鼓励政策拴盟。也就是把2021年设为一个转折点投褥纶,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡疽檬。期望实现年销售量达到二丁、三百万辆以上壁稻恕,能够占到汽车总销售量5%到10%玲。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段胎。    二肯细、如何看待新能源汽车的碳排放骸父嘛?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策吧。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题文犀很。我认为许多人有这样的疑问是正常的本须纫,因为至今还没有一个权威的科学数据私恰,来告知公众电动汽车的排放是多少呢唤?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法采拿。    电动汽车行驶过程是零排放枷酮,这点没有疑问罢苟丁。但发电过程是有排放的揩木,不但有二氧化碳排放懦浩,还有导致PM2.5的有害气体排放合掳。所以简单说电动汽车是清洁的狭侮啪,是不能令人信服的坑末敖,需要拿出数据来笛。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸逄炊牵款的新闻报道途,受到一些启发稍。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数徐瞧,即“碳排放因子”拔。根据新加坡的实际情况赣吴羚,标明每消耗1度电稠,就要造成500克的二氧化碳排放歪,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升抢赦舷,即每消耗1升燃油辩,就要产生3000克二氧化碳排放堕。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放秽倡。由于特斯拉的车重豌吮,耗电量高骇啼,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值孪粳四,尤其是在夏天开空调的情况下茧,百公里电耗有可能到40度坦枢稼,因此被繁廾牛款赁杉藉。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化毫鳖雇,很值得我们借鉴蛇。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究恭,据我了解定性的结论比较一致须颧,定量的结果存在不小差异角廖,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关泪桂诺。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别俩,其清洁技术水平也有很大差异介礁。我们可以请国内具有客观地位的研究机构星痘,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估渐纽,发布我国的“排放因子”权威数据筷薪,并定期予以更新槐帕四。可以给出全国的平均值与各地区的平均值颧。    比较我国和新加坡的发电情况钝狈并,新加坡百分之百都是石化能源发电地,而我国的发电能源结构里悲贡,石化能源约占70%瓮裸龟,可再生能源等非石化能源约占30%啡奸。全国平均来说蓉琼逃,比新加坡的碳排放因子数值要小一点限拾。而且按照现在国家电网的规划来看狙,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例骸檀下,我们发电的能源结构会越来越清洁宏,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大受醛。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”覆,来估算一下电动汽车的碳排放请冠钱。例如一辆百公里耗20度电的乘用车蓖容铃,可以算出其碳排放为100克/公里橡愤,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车逆徐呻,也可以相应算出其碳排放为300克/公里驼哩。可以看出一般情况下保散,电动汽车的碳排放明显低于燃油车鹃哇。但是如果电动汽车过重坷溃,电耗很高思踩,就不能算是低碳产品琼涤寞,甚至不如先进的混合动力汽车力。碳排放固然与PM2.5没有直接关系帽警,但是我们可以认为猛陪面,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下欣,耗电越多袜疽盘,造成的PM2.5有害气体也越多痞谴统。因此感,从治理大气环境考虑撅滑泌,我们的政策应该鼓励低电耗产品兜,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向撬。    三稀识哆、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展陛?    这个答案是肯定的锑绰纪。我做过一个简单的计算唱,即使到2030年畅己些,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候局瘫,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右夺律私。由于大部分电动汽车会在夜间充电楔纫型,可以利用电网的低谷电时段来充电糕挖份。目前我得知的峰谷差是20%到30%馆饰蛙,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段链仿,不但不会给电网增加负荷夕剂,反而可以帮助电网储电避乃。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式蠕笔,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里哼,在白天电价较高时段将电售回电网呸贡紊。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统寐,这个系统包括了屋顶的光伏发电守、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈烂辉社。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电蚂呛,采用分时段电价屯澜氢。当然拨柬,对于需要白天时段充电的一些领域啥,如快充公交苯、出租车与物流车等屉僻,仍然需要增加局部地区的电力供应能力朗。    四帆、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败崩巳。现在出现的火灾问题比较多恨诫肝,所幸还没有造成集体伤亡毒擅,但是已经给我们发出严重警告校,如果不加重视缆冬,终会酝成大祸螺疤。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位晒。    电动汽车的安全要以预防为主识,要从产品的设计做起卑,然后是生产过程的严格控制茫潞,不能将未经严格考核的产品投入销售福畔努。电池的比能量越高萍猩箔,发生火灾时的危险性越大殴汇帝,因此要求有更高的安全性技术烯亢鲸,试验考核应该更加严格弊谩补。尤其锚,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎泡导,因为客车上乘客数量多逼午,一旦出现火灾逃生难度大辫。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准剔涣,为满足新的标准增加成本是必要的蕾缔害。对于纯电动客车同牵谦,我倾向于采用较低能量密度的快充电池觅,既安全又经济掸阑淖。    说一下安全监控网络操散武。我认为重在实效迁环螺。我在几个火灾事例中了解到茬,火灾发生前其监控网已显示警告信息鹊恼,但未引起关注与采取措施缸撬,说明安全责任不清毒凌恰,监控网站流于形式希,主要是供参观用萝蓟。    五戚诽、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题隘,大家都知道登喷,韩国的电池产业提,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战捍,我们必须面对这个挑战踌躬甫。目前有一些原因铣硷骆,使得韩国电池进入中国市场有一些困难捐猫,也给了国内电池领域一点时间蓄天趁。但是椽钙荆,如果我们自己不努力遂,最终经不起国际电池产业的冲击羌悉,我们将会面临严峻的问题匡溜建。    我国动力电池产业发展很快槐弹,一批创新意识强的企业正在快速成长冯删,为我国新能源汽车发展提供了重要支持酱炔。但是总体来说墙冯,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况歌睬介,产品的质量水平不高虑嘘哆,投资过于分散粳跑,到处建设低水平的小规模电池工厂离纳蜡,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足丝,缺乏战略眼光点痪从。这些问题需要引起我们重视与思考么。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败瓮澄,没有一个强大的中国动力电池产业裤虐,就不可能有强大的中国新能源汽车产业径陆栖,实现汽车强国的梦想又是一句空话攫幕。    化学电池是一个非常老的传统产品赤娟零,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情尘。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度价吼,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金细,形成了动力电池百花齐放的创新局面狠列狭。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰虱,还说不清楚哪项技术可以稳定下来惕踢列。因此酣疚,谁能够掌握创新的主动权歇发,谁就有可能掌握未来电池的命运伙。电池的技术创新要有整个国家的总体布局膊,但是企业是实现创新的主体蕉纫侗。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业磐,能够挑起这个历史重任挠贸,把更多的注意力放在创新技术上面福椒。    去年参观宁德时代电池工厂时蹲含沥,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图衬悲,给我留下深刻印象赏咕败。图的中央标明安全性始终是核心慑借柑,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度诉咯、功率密度骗川蓝、寿命与成本粮。在实现高能量密度的同时寒讲,要实现快充性能蒂峡,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念鹿摄即,向1万次20年迈进读懦,彻底解除人们对电池可靠性抚、耐久性的不信任茂吾腊,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下赋,最终实现电动汽车综合成本低于传统车纤闺,结束燃油车的历史悄仇。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标奋陇,成为中国动力电池的创新巨人慧。    我对我国电池产品质量做过一些调研天略,认为笑界,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平价泉缚。就电池单体成品质量控制方式茹,目前还有采用筛选的落后方法屏媳开,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上燎。这表明承砰,产品的质量水平低劣膘,即使交货的产品数据是在合同范围内沤,这些产品在使用中性能很快就会变差岛,寿命很短角幢纲。    目前潞随长,还有一种比较普遍采用的“分选”方法瑞屎千,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差炽曹,但这也并未在本质上提高一致性毫涝郝。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性岁僻,不需要分逊偎倮骸,标明这些产品内在质量是优良的簿。用汽车工业对零部件的质量要求就是瓢的阶,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”骇睦杉。恐怕多数企业都达不到惋簇,就这一点而言圣顷,我们与日韩企业就有明显差距侧奥尺。    面对严峻的国际竞争台度秒,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟庞吃急。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙浚颗,再吃不掌握核心零部件技术的苦竿羔顷。我们看到国外整车厂来到中国时炊,都要把自己的供应链带进来侗。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链傅八龚?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任标。我建议政府思、协会淑耐茨、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程肪拧贡。    六波、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作粱答靠。它会带动未来汽车消费新的革命卵稻,有助于解决城市的拥堵绦练、停车难衔囱探、环境污染等问题牌寺。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率噬搜,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果顷皋试,是未来汽车应用一个非撑聊蓿好的发展方向彼骏夹。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适啊厕。    由于共享租车提高了车辆利用率诲人,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊泻辗酒堋,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显加糜。又因为主要用于短途使用店,大大降低对续驶里程的需求桅。从社会效益考虑懊惭,减少了空驶行程赎哄泄,意味着减少能耗与排放炒棉,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间空荆,缓解停车难的问题趴连。    现在浇己,很多城市都在做分时租赁宫,但有的并不是典型的分时租赁洁。A点借伦、A点还巢,规模小的例子不少钵。例如有的大学有几十台车在那里恰始叹,学生租了这个车出去办事儿拔酣瓤,回来时归还校园原处俩履。这种模式也是一种共享尸,但不是典型的分时租赁坚。只有实现A点借X点还另敖贿、并具有一定规模粳、使用起来非常方便探褥筹,才可以算是真正意义上的分时租赁闷。    除此之外浩,分时租赁还有一个评价指标夸,就是车辆的运行率瑰高挺,即车辆有多少时间在外面跑傲蔑、跑的时间和停的时间的比例淑。我考察过芜湖市易开租车己,我认为是很典型的分时租赁窖偷场。从数量上看嘶适咕,芜湖已经有两三百个站点立,三四千台车捎顽漆,具备一定的规模;从模式上看士,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借饱、X点还米忿。从车辆运行率来看莽郴,芜湖做到了80%降刻沃。    此外洽舜切,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用嘿勃市,规模也达到2000多辆癸话。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池谢臂泻,很有创新特色蝎砷磷,也有一定规模晃勺。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据套,认为大约需要1辆/1000人口甲统稍,或5辆/平方公里的密度玩拾,才能够保证顾客较满意的租车成功率氯。知豆的共享租车在意大利很受欢迎韩围爬,其租金仅是普通出租车的1/3抛,估计对停车场需求仅为私人车的1/8开凯。    作为共享租车的车型斡落胯,以高可靠性刮、低成本士浦灯,微型车更为适宜邪该赎。共享租车要应用车联网技术忙,建立完善的方便于客户的使用体系段,实现手机注册侗、约车签、开车铜、交车九、付费以及安全监控等挞赣。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持鹤居。我认为配该,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来臂酱颗。为了方便客户蓖,建立全国统一的注册收费系统十分必要睬毕前。    七埃、补贴退坡后毖抒粪,新能源汽车是否还能发展蕉当毯?    从今年开始歧蓄秸,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡肺戳外。现在行业里有一些不同的声音戳圣春,认为新能源汽车本身就是错误的事情社冠,它的发展依赖于补贴嗅,补贴拿掉以后磨私靡,新能源汽车产业就会死掉芜得。我不赞成这样的消极看法受。    首先在电动汽车本身的技术上洽,我们要有信心司多湾。随着电池能量密度的提高嫩,到2020年郴菊,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上劣书,规模化生产使电池的成本大幅度下降告。从这几年市场反映看让斤,很多消费者开始喜欢电动车了漆,他们觉得电动车很安静徐娥、很干净裂,如果自己家有充电桩午,使用起来很方便棘。目前痊,面对全国大面积的雾霾形势纤隙,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策侥墙镀,促进了电动汽车销售量的持续增长比,在不久的将来纶,电动汽车将大量取代燃油汽车措厦。    我国在新能源汽车产业取得的进展梨拱痕,很大程度归功于国家的鼓励政策舵率蓉。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的赏袄,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用郡姓。但任何事物都有两面性酚仆,政策也是这样评。补贴强度不足独,难以起到激励效果嗡姥驮,补贴强度大了楷堕,难免产生对技术发展的不良影响幌,也包括少数人铤而走险骗取补贴韧亥仙。这些就是事物的复杂性晚邓,不足为奇坷。因为产生一些问题胯发耻,就否定补贴政策是很不客观的顶蔽敦。正确的做法是适时适度调整政策匣,逐步实现退坡羡写,制定与能源啪拴、环保因素相关的长期鼓励政策纳,进一步完善推广工作的其他政策环境飘,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去溅邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编损:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言蜗,销量突飞猛进虹,不仅在中国市场实现了大反转爆,以每年超过30%的增长率砷熟献,连续三年高速增长侠,实现反超娟盒,在全球市场上来看缓碍,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位星轮。设计之变缸圃,影响如此之深闯然。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸培申叔,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚奋,都是如此毁。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌脓鳞,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期韭度。此消彼长阂适,本来也是市场常态辖,从长期来看谁都有独领风骚的那几年碉卸络。一代产品往往决定了未来四五年间的表现舞瓢每。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略欢吴坏,而奔驰则用了进击的改变舅突。这导致了市场格局的变化拎。但在今年开始罚酿坟,奥迪要采用一种大胆的改变垄麓虹。   在北京车展上殿陆,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生钝。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司凑口,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品瑞危辞。在采访中僳趁,马克·莱施特先生表示棉,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么呵监。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略登睫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是程,以奥迪品牌本身的三大支柱维,即“运动性”连、“卓越质量”亭景使、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石楼,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现氏搓舷。另外耙锚,马克·莱施特表示既,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别松,以保持“个性化以及彼此之间的区别”半姑。   未来十吵,奥迪不论A翱嗜崎、Q乓、R系列洼,还是电动系列甘,每一个车型系列都有他们独特的个性齐。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品泛,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国篡某。而且珊平疙,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格补袜,在马克·莱施特看来伤,除了外观婚囊崩,在内饰的设计上漓碧,奥迪前进的步伐还会更大毁。   比如新一代A8侨淖,大家会看到一个全新的控制理念换尼掇,车里面可能都不会再有任何的物理按键了哨肃伪,全部操控都是基于触摸屏瓤。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中抛愁,这将是一个具有革命性的设计何。”马克·莱施特表示逻。   【访谈】   媒体骂:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里诗?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么免?   莱施特蜡:中国市场当然是我们最重要的市场之一酒范岭。比如马上要推出的新款奥迪A8黄碳淌,我们认为80%的A8都会销往中国纱汝郴。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上彤。比如棠捎,从车的前脸上就有非常明显的体现泉馆,这个框架会做的非常突出感霉,也会大量的运用到合金材料涪舶苍。A8的设计充分突显地位感和身份感刺。因为我们知道中国的用户抄揭,或者说中国A8的用户群是非车ぜ妫看重自己的地位感和身份感睬,我们对A8的设计充满信心炕厕。   Q2是我们量产车的一个预告悲轻台。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性潮唉。我们想把奥迪的A系列妥苇荆、Q系列董碎侍,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达甫。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型涛认。比如踞林,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计顺屏,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计臂吓戌,从而更多的彰显每个车型的特点惦。   媒体败汲:A3未来会有怎样的改变谈钳,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变列夺腐?   莱施特霜:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望峰恫,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型筛嫁。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的粹,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力侥、表达力暖。   媒体的:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升怂滇舶?未来设计会有哪些改变涂倍徒?   莱施特郡碘:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱泥舞日,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性愧,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别被氮庆。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的粕,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性安。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解鹤庭。此外癸琼啃,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性祟龄伪。   值得一提的是弄校啪,quattro设计也是奥迪独一无二的优势添薄,完美诠释了驱动理念氖凰鼻。接下来所有车型都会体现出quattro的设计宽。刚才我说的是外观的设计酞,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大厘既。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的惜。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念切,车里面可能都不会再有任何的物理按键了晌篇,而全部操控都是基于触摸屏爸。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中圣狮还,这将是一个具有革命性的设计肃。   媒体环肯栏:面对未来的城市交通更加智能化欣讲汕、互联化癌泰、自动化的趋势幸瑞谅,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助拴啊拜?   莱施特先生稿坛倒:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段蒋,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段揭。实际上比,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程情蔽惺。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观阂,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做瘁团。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发肆,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶搁肌,还是更多使用自动驾驶颠冠,所以我们设计的基点是用户体验铂仙翟。   设计开始阶段将先做内部设计兔,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后视,再去考虑外观应该是怎么去搭配艰。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革娩磨饥,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程论闹敝。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的钎票桓,因为我们真的会目睹奇佛痛,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革衔驴。   媒体淬:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗剐?   莱施特捂尼:我们从下一代的奥迪A8开始狮玖信,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言距。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念慷山睦。我们要做的是持续的垮甲飞、不断的推进设计语言的发展畅啡,每一代的新车型都要再往前走一大步倦缴目。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了驳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓廖彤:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业搭,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时畅,业界开始重新打量双方的合作炼。   如所有行业对热点的追逐一样铰棉,在过去两年中肋新加,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势泌。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响雹潞柬。4月6日焙醛枫,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系彪,携手研发并应用车载人工智能技术箱蹭。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议形粱碾,双方将成立一家全新的合资企业垒勃汰,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份猎缝靠。在此次合作中拢恭搞,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元会偷,用于双方在汽车领域业务的开展经嗽酗,为出门问问未来的发展提供支持鳞菊撬。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业遣稀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域猴彼届,而合资公司背后镁,大众从技术研发到产品输出的全链条介入涧凉,意味着除了汽车制造商醇城,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份刹乃。   “1.8亿美元只是一个开始那。选择跟出门问问合作吴铰,是大众集团移动出行战略的一部分查蓬。”苏伟铭称快,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈领,为达成这一目标捐,已经规划了三大板块辖仁逼,共计十二纲忍补、三个项目箔。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进寥,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权秆。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红柔识含,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别腑、语义理解技术柿缚,面向移动搜索领域的智能手机应用记端圈,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务能姓健。迄今为止磕夹,出门问问已经拥有自主研发的语音识别舍、语义分析蔷、垂直搜索等核心技术郊叮。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景陋蚂,来打造下一代的人机交互方式蹭。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)常瘟醒。   “选择出门问问捆,是各方面考量的结果衰驾及。如果大家了解的话玫,其实Google也是出门问问的重要投资企业多当,所以我们与Google也进行了谈判”亭。苏伟铭称村悲瘸,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准绞。   2015年6月练氓,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月店,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月阮呛吩,出门问问被Google投资褐釜。截至目前讨,出门问问共计6轮融资响。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发乱豁掀。   “此次帆龄,我们对出门问问进行投资丘,不仅仅是出于财务层面的考量俄,也是一次具有战略意义的投资短勺。通过本次战略投资歼幻,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术啊。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样绵,只是单纯的投资或技术合作洞,苏伟铭回应称册汇,“想强调的是汐,我不主张相互供应的关系多,一定要拥有属于自己的核心技术递耸。”   “移动出行领域的合作杏抒,如果是提供车辆习,那只是纯粹的商业化的供应需求粳促匙。与出门问问的合作脯费彼,我们是要进入合作的管理层蜂净截,在共同建立的合资公司中汀先胳,双方都有委派监管团队”深。   苏伟铭介绍武,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持碾鄙泥,但更重要的是在人工智能领域的研发喘坞。“如果你与人工智能进行沟通栋,沟通得越多泡窍狼,它就越了解你伦,人工智能研发的目标是迎合客户示,而不是需要客户自己调整来配合涤磨,所以眉失,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”防。   他坦言绰队呻,在人工智能的项目开展上千,有好几种做法疾芬,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”鹃府,但这不一定能成功东委,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化炭痘。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象呈。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术沫,且能够很快地将技术实现应用虽肛察。”苏伟铭称贫焕答,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家俩宪伐,来帮忙推进其未来的发展贩。从这方面的合作来看拇痉,双方非常契合胁。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的膏念。硬件是大众的强项鸽,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力羡懊。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理笛信善,而是应该让其独立运营蔚痊。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合逢泄。”苏伟铭称德,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化核。   据介绍妻壳炔,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业般。基于出门问问领先的语音识别革、自然语言处理澜、垂直搜索和主动式搜索技术姥怒,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位茅,该合资企业将进一步探索都,为未来的智能移动出行提供解决方案茬闭。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里换,人工智能并不是只包括这一部分肚没柬,其实推靖涸,在这一生态圈中有各种形式的人工智能陵嗓,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起肛。”在外界看来只是一起简单的跨界合作患妈激,但在苏伟铭看来普糕,这是一个重要的开始跨牧蹄。   “下一个工业革命的前夜”赌表我,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断呛寺,为此罢普垮,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略摆。在2016年的广州车展期间搜挨替,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想丘冉。据大众汽车集团(中国)首席营销官煎钩挖、集团销售和市场负责人胡波介绍伺冒拐,第一个板块是车内(in the car)的互联功能够筷烯,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立恒解勿,包括智能停车跋、智能充电等第及。第三就是交通形式的智能化管理吭瓶。即打通不同的交通形式请难,提供一个智能化管理却喘,最后让出行者能够享受顺畅疚频绦、无缝衔接的各种交通形式带来的便利惺冯。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团喝,坚持强调车企在这一领域中的主体作用砂慷认。“我们相信殊浇,车企能在这一领域扮演重要的角色瘦操。”胡波称锨土拳。   不可忽视的是厂溶盘,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换错速,而大众正在尝试成为这场变革的先行者间泉枯。   “要建立一个生态圈立,必须要有多个方面的项目支撑缔缝壳。在落实该战略的过程中睹插,我们便开始思考柯陛钮,如何构架这些项目叹,未来三年我们是要围绕这十二瓤妒、三个项目开展工作的疚女。”苏伟铭称苟暖感,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌门蔽缮,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术诡伞虾,以便及时供应缄赏盎,满足未来车辆发展需求卫。”   据了解韭,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品暑。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜酱懦婪。通过语音输入幻科,该后视镜可以提供导航步、信息点(POI)搜索缺蹈、即时通讯落、车载声控信息娱乐系统等功能枫裂梗。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验露笔咆。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品撮。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror涛涩酷。通过语音输入汲椭翠,该后视镜可以提供导航高、信息点(POI)搜索孙嫉烫、即时通讯奶滇颁、车载声控信息娱乐系统等功能频校。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力坷,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度巢。   苏伟铭透露降欢泼,最快从2017年下半年开始筒擎,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜骂涤,在一些国产车型上也将采用该技术临。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统哇。但是狡,有了大众汽车集团的参与寇氏,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”鼎屏。   经济观察报兔:在中国的十二三个移动出行项目上涣摄斥,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利输吗?   苏伟铭聪:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权码樊。2016年中旬摄旁,我们便与集团总部沟通过锰绅,我们认为在移动出行领域徘鹃廷,中国是领先于其他市场的哇贝。所以遣旧,当时我们就决定在欧洲以德国为基茨俟犯,建立MOIA移动出行服务公司避。之后盲浑昂,在中国舒,我们期望成立一家服务于移动出行的公司同沉参,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目睛骡骗。   所以哺帝烤,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域啡,欧洲和中国洗辅酚。其中中国的业务包括三大板块猎反辖,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目寸灸。我们在这一领域是领先的吩柯惰,这之后瘸路,我们还会有更多合作潍。   经济观察报磕:在大众规划的十二三个项目侍献促,大众与滴滴出行纪、首汽等公司的战略合作是什么模式飘?   苏伟铭吠觅仇:大众跟滴滴桂、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中猫徊。其实煤,与滴滴出行的合作唐晌陀,目前还在进行详细商议琅柏。但需要强调的是每幌查,我们的合作投资并不是融资的概念供矗项,我们的合作是战略性的切陡撕。   经常有人说大众汽车集团起步晚杰,但我看不出其他厂家做得有多快订彭。   移动出行的合作趴,如果是提供车辆镭猴班,那只是纯粹的商业化的供应需求何绥箍。与出门问问的合作盎,我们是要进入合作的管理层氮脚,在共同建立的合资公司猎权惊,双方都有委派监管团队淑拜岭。   经济观察报钱保:您提到的十二玫寿、三个项目都是什么商业模式感?是否都会以合资企业的形式出现喇?   苏伟铭反赔:并不是全部都是合资企业形式的项目吗妙。我讲的三大板块中潘,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施防谴。我们选择成立合资公司是因为鞭检,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值虐刺句。那么如果不通过硬件彤淘孤,技术应该怎么落地呢对?通过建立合资企业剿,我们可以为不同品牌设计不同的技术无钉榔,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务互搔放,包括集团以外的其他品牌剃千,我们并不排除这样的合作穷。因为生态圈本身就有一个共享的概念吭欠。随着数据的增加馁,共享的概念会更加广泛然,生态圈成功的可能性也会越大普。所以与传统的工作方式相比朔,变化是非常大的毋。   经济观察报坷:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作郝缉?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出杯驶蜡?   苏伟铭顽禾轰:我认为技术和战略两者兼有杏陆围。要建立移动出行生态圈的目标插酣苦,就必须把其中的布局规划清楚钨荡,只是研发出几个APP臼蔷,并不是真正意义上的合作或合作的全部摹勺朗。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么铃卸控?同时肚,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用陡铝浑,也会要向外输出歪蛙。   经济观察报阀片放:生态圈成为汽车业新的布局单位届,选择共建生态圈的合作伙伴时袱,有什么标准莆刚祁?   苏伟铭麻斗惫:以前我们称之为垂直平行的价值链傅蠕理,现在我们常提的生态圈与此有直接关联寺。在考虑发展这些技术的时候驴公豹,需要对合作伙伴进行全面理性的对比九朔。   举个例子鞋,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候颓,我们会考量其语音识别技术有多强廖仕会?然后再开始讨论中间的差别在哪汐盘。找到不同品牌之间的差异性非常重要史撤。从战略角度系,大众汽车集团需要明确今后的定位辱荚迟。   谈了这么多趴,其实有一个基本点忿巧,便是客户群体金。作为主机厂劝赤先,我们需要预见到7年以后车的样子澜论。因为一般针对七年以后的下一代产品和闭阶,我们现在就已经设计出来了伤。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜蜡窘衰,未来会遇到非常大的改变嫩陀熬。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同浇,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的孤涡,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品恒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勘份:李芳" "   4月20日辜,上海车展开幕的第二天肚,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蚀泛,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答权寐景。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟锰,原因并非明星惯用的“堵在了路上”短敝虎,其实妊癌碳,魏建军早已来到现场妇。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内拉寒,魏建军至少接待了三批不同的访客现,并亲自送每一批访客离开反哨翠。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时掂,虽然神采飞扬砂吻吻,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显歉始,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小纽教。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比擞,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义楞抬。一边是国内SUV领导品牌毯,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代捅,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市琶艾,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”攘降肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军忿郊酗,这位始终带领企业走在行业前列的领导者欣囊,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣部想。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌软天玛,此次瓷陋日,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上顾。   “WEY的目标是挑战外资品牌婪疮,终结外资品牌的暴利时代珊奶奉,重新定义‘豪华价值’妈坊,为顾客提供可以承担得起的豪华产品烷癸。VV7c/VV7s之后色皮,今年还将推出2~3款全新车型渺庙,将产品线延伸到新能源领域期雌,合力冲击外资豪华SUV品牌屯范。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者薯孪孤。”魏建军说瓣谐响,“关于轻奢辨,首先这个词比较时髦士搏,容易记住聊井。另外趣峭,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵圃。”魏建军表示裸娥,长城不会做没有意义的豪华枷,“作为消费者可以感受到超值的体验镣心,而企业也能得到相应效益报哆,最关键的是得到了客户的认可廊镶,这才是有意义的‘豪华’墓。”   魏建军认为安全是最大的豪华棺欣。“乘员都醋、行人念赐、车辆”三维安全(3DP)设计理念忍,参照国际标准镰围,主被动安全配置完全创新沙,提供正常驾驶橡魂桂、危险警告肌、碰撞减缓硷谴澈,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护饭。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)清,译为“牧羊犬”段,有守护主人生命及安全的意思路兔。   此外忻,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队僳康,来自于欧美一流车企诧己,有着丰富的造车经验和行业影响力驳。匹配中国第一款7速变速器酗,这是世界上最好的变速器之一芜。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地考开,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌晤。除总部优秀的研发功能外借,长城在欧洲软、日本和北美也都建立了研发中心咕。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”凉躲,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数笛紊。其中投逞,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌惯镐。对此剃,魏建军表示拭:“媒体和消费者一直有这样的担心赡队,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面商歪。实际上虱瓶,在同尺寸或者是同动力下剔,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价凰蠕闲。但从消费者的角度来讲辞栏,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的四,消费者会非常清楚这些配置人太秃、性能蘑步渐、做工有什么样的差异式嫉。”魏建军表示顷,长城的目标是做品类品牌拎,即目前在SUV的大框架下以价格为区分晚被狗,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元猩膊胸,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间踞,所以消费者对二者的定位不会产生混淆哺斥。   而针对销量层面肉,魏建军表示姬魔钮:“从销量上看绥,WEY很难超越哈弗盛貉的,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的话,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈丁,15万~20万元的空间虽然也很大少,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论艇乃。”也许很多人会认为侠,WEY卖不过哈弗泊劫,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务霜踏,但实则不然人。“WEY和哈弗我们都重视粮,长城用同等重要的饲、足够的资源支持两个品牌沦。”魏建军说顶脆闺。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力胆股绒,魏建军是如何评价的并琳?“我认为我们的产品不管是性能赶卫蠢、做工蚊泡悸、安全邵峡,还是油耗式霜、排放郊,都不输高端车介华房。”魏建军依然对产品信心十足馆筷,但他也承认WEY面临一大问题促报湍,“现在问题是品牌价值管,因为WEY旗下产品刚上市馁恫,品牌没有经过市场的验证兔加棘,大家会对它不放心贸摊。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车答吴。”   魏建军表示挎虾,自主品牌给消费者带来了很多价值戎馆。“有我们的参与藉成,不断地进步热、不断地在挑战外资坤,已经迫使外资不断降价速瑟心,提升服务品质奔。我们的目标是要挑战国际高端市承拼晁邸,所以说我们借助中国这个很有价值的史、规模最大的市场来锻炼车,使我们能尽早挑战高端环佰葛。”魏建军表示讹,消费者购买了WEY之后斯瞥谷,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值悸炒。他对媒体承诺柏发前,WEY的产品一定是超值的玖币缄,并且一定能给购买者带来惊喜柒拱。“WEY是一个挑战者蜜娥磷,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感谎。把我姓都赌上了官姆,不能失败旱拈鬼,只能成功赦泊老。”在采访的最后篱对,魏建军郑重地对记者说鼓爸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梢宝:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日黎特,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发涝砍茂,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作觅掳慷,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向床扦,为此凤凰汽车特意采访了有关领导金,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车蒲,以及未来的发展铃是肉。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生市、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生蛙、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人扣强:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生屁丝顿、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生味、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士睫,以下是问答实录速踞汐:   凤凰汽车 蜕:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何炽唱旁?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的空?   俞经民 节:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心憨,对于品牌的市场表现同样很有信心烁,就MG品牌今年同比去年的增长率而言蜗舌仁,我们有信心成为市场第一的品牌窗嘛毁。今年我们的销量目标汗,是从去年的8万到今年的20万倒撕。纵观130年汽车工业发展史文,汽车行业发展的基本规律而言垄,规模还是需要的捻伍,是品牌更好的发展的重要保障徘歼形。   邵景峰 可:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分垄,荣威方面妹,我们所坚持的咖阜,是一种符合广泛审美的纳际、优雅自信的设计风格绞,在复杂的市场环境中吹捅,抵御诱惑汤刃搭、坚持自我胖,走一条人性化的设计道路文。而我们的MG名爵访贡,有着近百年的历史底蕴与跑车文化钎然凸,这是一个巨大的宝库董,值得我们的设计师尽情发掘掀暇,其中之一坟迫么,就是感性蛔潮。   在MG品牌的设计风格中享烦,我们可以看到很多情感爆棚灿动缉、血脉偾张的元素与产品瓤。未来的中国汽车市场必将飞速发展胳裁,需求也将越发多元化维酷,然而无论技术如何变迁浑媚痪,对于人性化妮防、情感体验的诉求将贯穿始终碴。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想式井,我们也将在感性力设计理念的指导下仓兢端,推出更多让用户“血脉偾张”的作品小。同时哄,强调个性也不代表小众店,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求刮袖贾,为大众带来唤起强烈感动肃坪碘、让人心跳加速的优秀产品匈,这就是我们所追求的目标纠商。   凤凰汽车 畅祷懒:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万痛,其中年轻消费者占到了绝大多数师,请问接下来踞,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求节篮慕?   俞经民 渭伐:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”小炽保,更是“年轻的心”拢答,从名爵ZS的订单来看瓤佬受,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体搪骇,更包含了年龄层更大外、但心态上保持年轻的用户遍。从“年轻的心”角度而言霖婚,我们的消费群体就更加宽泛了哎凄酗,作为一个年轻化的品牌耿,MG名爵的诉求是“年轻动感汾镀、专属空间米、纯粹乐趣”典片掳,给“这一代的年轻人”造车渐。说到年轻人共同的特点世笆,是充满梦想辟,对于梦想的追求更热烈一些粹吨答,更想把心里美好的事情去实现荚柯病。这个梦想实现的过程是非常美好的换百舶,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求呕捣:为这一代年轻人横萄,不仅是岁数上的年轻人妮,更是心态上的年轻人输砷,提供更好的选择忍嘛,保证他的有更好的驾乘体验耙婆奖。   年轻化的特点滦燎垒,是要颜值纲笨、要体验的到位秒、要可以分享棺。二十一世纪中国的年轻人使,在互联网的普及深度棠淳趁、对于尖端智能的体验和想象力沪,在全世界范围一定是靠前的反竟草,就应该可以代表“国际范儿”人,也应该引领地球村的潮流团。要满足这一代的年轻人脸,MG名爵所带来的产品体验细警驶,也应该要追求更极致迸,带领大家去创造全新的潮流返俊。   凤凰汽车 剿溯: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”徒,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后疙陕、80后舶寝卫、90后的人群当中粗欣?   林嘉瑜 痛读:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作彪房。这款车感性的设计曲线眉,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归筹。不光是国内的经销商砰淑兜,本次上海车展哄勉,MG名爵还邀请海外的经销商派,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发歧词,他们也都对这款车都做出了积极的评价如绰,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀斗厢,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”陋赶肪、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟钾休,经历百年的沉淀始终带来心跳加速辩,让老百姓也能开上小跑车冷寒,尤其对于国内的核心消费者来说椽席,不论年龄几何炕丢,都要有为自己的梦想活一把的态度檬敢。对于一个汽车品牌来说离步,这是一件值得骄傲的事情磊局感。   邵景峰 毁温:其实在选择一种设计语言的时候顿发狗,设计团队非常慎重戏,因为设计的变换频次不能过高了恃,要抵御诱惑桐苔那、保持延续性才有可能给消费者形成印象蚕贬蘑、拥有识别度从而去打造一个品牌叫雇乘。“感性力设计”的第一条就是要有感性钠肌泻,去追求情感的外在表露举财,从更广泛的角度博,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些复细,通过真正的审美习惯进行判断;第二场悸,感性力是专属嗣潞刮、设计师要通过专属的标签略皮,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感报砷乱,MG名爵强调一种蓄势待发的动感剿,比如运动员在起跑的那一刻醇淘爱,弓箭拉满而未发的瞬间疤捌勾。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚功十仕,这种动感更有档次坊揩退,同时价格不菲嗓豢,是很高端酒卑盒、优雅的设计入,我们希望把这种设计注入到产品中悸,带给这一代年轻人极致的审美体验粳搁。   凤凰汽车 纫限:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动募樱块化架构平台打造的毫圃,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划停踩?   俞经民稍:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用聚禽。这是对这一代年轻人的尊敬刨杠,他们自带国际范儿遂急,是可以引领全球的潮流的人群碾堵脐,因此有着巨大的价值京炔。对此添沟,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划托庙,在全球也是一样塑。目前蹦霖能,世界范围内桶镣钞,不仅是动力总成前瞻技术的整合驹,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势纱。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车飘咕,采用插电式混合动力设计托楼。另外地般佬,大家看到的名爵ZS期淋,将会在明年上半年推出纯电动的版本酵,至于最接近今天这辆续航超过500公里伍磊、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车灯,也将会在2020年之前推出脚。   凤凰汽车 烫:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系磐第城?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法腻挟?   俞经民 趁撅佬:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控啼荡腑,设计上差5%派,销售上就有可能会差30%唉烈。那么对于自主品牌而言完,就是要把自主性发挥好革旅,去追求审美的宽度和深度疆剐,销量也才能有宽度和深度纶溃。名爵ZS的设计就是这样做的剃娩,要追求极致骆非挥、不计工本梨、敢于“临阵推翻”把外形做到极致默回,可以说翟撕,名爵ZS的极致设计篡,对销售的宽度起到了很大的作用煞铅极。   邵景峰 浚诬:汽车设计是在不断进化的汾鳞剩,不会总停留在一个风格上诡皆呈,在互联网时代搞累,同样要有全新的时代特质仓都铆。另外苹,从汽车设计而言村,例如从动感设计理念而言嫁,英国车是鼻祖稠糖祟,很多品牌都是以此为源头来发展的秦淬,也就是“同源”祟。中国航天能够上月球谢嚏,那么在汽车领域上同样有大的进步畅肋。之前德国杂志的一篇文章写到酣鸽,未来汽车设计潮流的策源地将是中国教脓,在进化的道路上有推崇的看法锤年汞,也有欢迎的声音档幻济,这些都是要虚心接受的荷椽。另外雌誓獭,汽车设计是一件非常严肃的事情脐斧,每辆车定型背后瓶,绝不是单纯开玩笑能够做出来的搁挥,背后要靠巨大的投资来驱动池。   在造型评审的过程中羡,流行趋势讲清楚晨,未来怎么发展说明白孙鞍氛,否则误解就跟着来了阀佬,所以要有一个整体的品牌战略在里面憨玻,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了遍害闪。   凤凰汽车 安扔:今年傅,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处涛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点糯骸芦?   林嘉瑜 翻艘:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作使呛兴,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素鹊董媳,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄糯,拥有一颗年轻的心缔暗琉,热爱运动芹乔、健康的年轻人攀信晒。   从足球营销来说帘伟衰,对于英国和中国鼓私,都有很大的国民基础酥。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国歧,是英超乃至欧洲的强队帆丁,这几年的成绩也是不断的提升佛,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的挨蹄崔。同时孰怖,利物浦又是一个老牌劲旅卫杜,有不断上升的潜力庆苏倍,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样暖,在用户上有着非常大的重叠之处姥胆。MG名爵与利物浦对的营销合作趟暗独,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来聊淘,在活动和比赛中享受快乐顺羚达。   上海上港队也是一样的竟。MG名爵经历近百年发展蛙憾挟,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣香,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队俱簿奸,两者的合作也是非常有趣的弘簿傻。更重要的是些缚贯,MG名爵通过足球营销的模式挽赣褥,能够促进两支球队之间的交流念翔肩,包括之前组织的很多活动静,不光是针对中国的消费者辱,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动瓷,有效利用MG名爵品牌的特有资源筋,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌寡萌缸,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值侗帽。   车展期间拐钳帝,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海判蔡,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对炔巢。在车展之后擎搅,利物浦会在上海有推广巡展活动道尽。下半年煞,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对傲疚恃,欢迎全国各地的消费者参与和体验目。   俞经民 拖揉使:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的盼鹊,大家能有一些共同点做沟通橡,国内和上港足球队的合作竭竣囤,正是汽车和足球之间速度与激情尉交沏、自我突破的契合点俯帽,足球又一个很大的特点捆赁,就是会让人意想不到驴,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间碧懒椽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桥:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年瑞独,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩喀,与此同时传,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一删管,长安汽车产品质量持续提升差捐户,用户口碑不断提升锯廊,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象惩河,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一锤、全球乘用车品牌中国市场第二名硅鹤送。   关于未来饰,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会瞬,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划拒溺,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升南玩。   2017年是长安汽车的产品大年赖锋,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市恼芜、全新的SUV CS55习、轿车睿骋CC授皑岁、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市闻鼓泉,将会进一步完善长安汽车产品谱系汲。   如今撅,长安汽车已经入围“国家品牌计划”筹蚂措,站在国家品牌高度寻求发展傻,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任额。提升品牌溢价能力事钵,成为长安汽车品牌发展的重中之重纫。2017上海汽车期间季,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平憋畔舍,关于长安汽车的未来萌,徐留平董事长有话要说妇,以下是对话全部内容涪。 凤凰汽车瞄路:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的栓太娃?   徐留平睦餐:回忆长安汽车自主品牌的心路历程粉,我们也是不经意之间就走到这个地步垮,因为一个产品谋,特别是像汽车这种产品是更加的明显胳,它反映你的公司文化蓉类汐、你的公司理念是什么样的东西切,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看陇,曾经我在公司和高管谈的时候就说过搔,你怎么样让产品吸引住消费者陶茅保?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球空,靠的是什么授?因为美是一个主观的东西晌吴,有人认为这个很美瞎判忿,有人认为那个很美炊,从长安汽车之前的产品来看谈位唯,我说我们没有很好地把这些东西总结出来拓锭。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么乖催?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的巍魏窗,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错啦,同时想把这个产品往这个方向进行修改清。我觉得在这个方面锨烂,从长安的角度来看蛔,就是对于这种动感疼尽虏、时尚这个理念的偏好惋荷徒。我一直在体会恢,其实我是在反问我自己响晨考,这种偏好它是怎么体现在产品上的堆?实际上是我们内心的这种偏好履惨呕。在过去的2-3年中灵势,我们面临的话题毙稠,如果过去不做总结欢胖怖,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来烈,另外更重要的是说抗筋朴,下一步你怎么做亲污工,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法措家成,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车沙脐,下一步是个什么东西司切粟,消费者需要什么样的产品松谈,然后作为公司来说费啃,你们能展现出来什么样的东西铂趟,最后我们总结叫生命动感智色双旋蔽,当这八个字出来的时候费毒,我觉得是非巢好耽,既是水到渠成喊乘吕,又是醍醐灌顶捐蛙、灵光一现忱胎。这个过程倾划,不仅仅是八个字的总结阔。这八个字出来以后苫,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好扣,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念摊韶,实际上不仅仅涉及到造型纽锭革,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验骇系毯。这样的话蟹帘,就有了一个提纲契领称畅、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西捂度僵,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中赋先,就能够有一个非常精准的东西喂。   刚才你特别提到“色”怖墩崔,我们当时想说联氓刊,你必须要能形而上丸,要能够抽象出来蕉,如果说你不能够抽象出来戮是,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候闷,如果你弄它50个字圈锭请、80个字骄,你可能不够形而上伯劫,不够抽象化龚挤冕,最后我们觉得“智秋舷赖、色”戳,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求奴防画,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动长。   第二个就是说消费者情感的体验琴,比方说对这个造型和颜色媒侧氰,甚至于这种声音或者是形状棉赋、线条的这些方面的喜欢夕,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西胯娩乾。当然我们也在想用什么样的词比较好隧,最后觉得设计的这个词很好坛携艘,一开始我们还担心说这个词字挺多挫,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化泊省,我觉得就应该让它有想象力侠随食,就应该赋予它很多的内容渴客,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的蛋廓,孔子都说食色蹿棱联,吃饭以后第二件事就是这个字邵,我相信孔子说的这个字也不简单意思嚷,实际上说捍市,智色这两个字还是最终反映的是人累,特别是消费者的一种需求禄,对于未来传统的一种期许露嘿蒜,这个过程当中狸,对我们来讲鸵舅,把这八个字想通的时候瞪,我们感觉到非常兴奋也非常重要的掣,这是我的第一段话题新纠稗。   第二段话题说这个对长安有什么用处悉萄?那次在发布会现场有说睦谦胯,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候匈世爬,一开始我就提出逃,第一个疵翅恢,这个产品要漂亮咯踌息,你不漂亮的话跑,什么样的东西都没用率。因为我们很早的时候就开始在考量涛茄,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧负差,后来发现不行钾德篮,最后我们在大概07蕾摔、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了豹覆。因为你还不能提炼出一个高大上干晚、抽象慈、形而上的东西腥能垢,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮换桶,但是每个产品都出得非常艰难鸽辖。这个事这么长期干也是一个问题邪扯,因此在三年前的时候俩,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了囱,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解寿,对于消费者的这种认知踩,把它抽象化两譬,那么这样的话理解了以后篇,再把它具体化桃册媳,特别是在产品抖晦蘑,也就是设计理念当中一些图形化的东西搁,因为如果你不落实到图形化的方面想庙,那就只有形而上没有具像化 闲颊,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中陪境黎,图形化和具像化过程当中赁猎,这个就出来了寡督蒲。   这个出来以后握苏按,我觉得对未来长安来说寐坏戌,我们未来在产品设计的过程当中赊保腹,产品能否做到生命动感智色双旋娠,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来摹肯?这样的话藕芹酥,实际上说描扳侨,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中贩秆梗,几十次的否决欠,我们也许可以用1/4的时间就把它完成番慧汲,几次或者就十次你把它完成课,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了陵盗潭,那么这样的话鼻谜,对于长安汽车的家族化透谩驶,我们看了这个车谢惕瓜,看了这种感觉这种情感的体验险串,那就是长安汽车李,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车闷,这是一个辣。   第二个就是说刷催项,我们自己在研发制造设计过程当中蝗弛,这个速度大大下降裴狈譬,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降剃莱,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢港困,如何把消费者的体验做到更加的精准梆,更加的接触到痒点被熬肛,这样对长安的影响是极其巨大的矛。   凤凰汽车爱勾份:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念森褥?   徐留平茨休藐:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念锚,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法艘。如果说把它拆分开来尚,生命动感可能更偏向于品牌这种概念好券,智色双旋更加偏向于设计领域虚睡。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢貌蓄?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚堪逼,我相信大概许多媒体会想克参,生命动感智色双旋怎么落地趴蹄?因此我们就想把智色双旋也说出来譬楼,不要分开寒畅卵,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中哗咳,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言梢。   凤凰汽车褂:另外一个是提到的认知方面的感觉归如,有没有一个专业的因素材,咱们除了制度之外护茧喂,有没有专业领域的人来负责这件事粪坛芹?   徐留平亮俯:我们长安有一个庞大的队伍浩豌囊,首先要把一个汽车造好贸课笔,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人哨,到高管团队隆度,到设计团队湿,到制造和研发团队可付舍,包括服务团队系葱,特别是主要负责的领导人触阑。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验蓬,而仅仅是设计团队的话语咆贸竿,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离茨垛。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层脆妊,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素跑,因此对长安来讲匿,是既有最高层特别的重视钡号、关注和把握烤,并且这也是一个最高领导者的工作职责诬坡克。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知识泰,我认为在汽车领域当中是行不通的亩稿,当然我们也有具体分工钡杰。另外也有很多的专业人士完成这个事情徘斤,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的粹沮鲍,还有轿车研究的啤虚歇,也有做SUV研究的缸荷,同时也有按照职能分的赋蓖。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中橡瞪,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓草,如果仅仅是设计团队的意见讽牢,肯定会偏离了方向纳水。 凤凰汽车爆羚:一把手是指您吗斗徒戌?   徐留平创:我是其中之一琼嘉实。   凤凰汽车并隧:长安汽车自主研发的新车低,设计坤扯、评审取墙侈、评定环节您都会参加吗贝妈?   徐留平淑锋:我必须参加急,我前面讲这是我的职责储拐,所以我必须参加偷全。   凤凰汽车案:无人驾驶车呢蛔?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车虚卧,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了催,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产瞧,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破苟哨?   徐留平太骏苫:上一次品牌发布会姬羚辑,最新的无人驾驶技术也做了展示谱廉,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上拭,高速公路的环境相对来说可控性要好顾登。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的舌,难度要更大狼逝妈,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻蒜坷,我们不仅能在高速公路上做览萎,而且能够在城区做肌锯,这个技术我们已经实现了突破菜。   凤凰汽车洽:长安无人驾驶技术进行的这么好渐,量产会提前吗巨盖?   徐留平庆:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加烦佰腊,实际上就是说缆啤填,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到赖瞎撇,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西别你马,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点阿侗,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定潦讨。   凤凰汽车阔沮俊:中美在进行双边的贸易谈判承领怖,这是谈判的内容之一镣沁霞,会涉及到汽车合资企业的放开容,可能是一个双向的市场开放的动作袭匪,如果这个谈成了罢困桃,如果这个不再规定50%的上限涤棘浅,您觉得对行业有什么影响叫踞唉,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资盒台,那您觉得首先答不答应付魏泄?再有一个多给他股份的话李脖北,对企业今后的运营会怎么样踌?   徐留平鞍桃绞:我明白你的意思叼蒜痘,第一我确实还没听到这方面的话题拍停痉,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况吉琅,股比这个事说了很多年瓦,我基本的看法有几点凯碍暇,第一个这是国家层面的战略和政策屠醇,作为企业来说兜围,我们遵循码,国家有什么政策我们遵循什么政策箩绵,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错熟拇邪,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点股,我相信未来的合作会加深建,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大诺仇棘,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现玩瓮,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题洁悸,而是说理解消费者虽,能够洞悉消费者逆,如果股比的溢价挺高兽词川、溢价挺低幸,但你产品不能卖出去冗,那你不能分摊出去莲彭,如何把蛋糕做大什隋,这是合资企业要做的一件事厩卢。   凤凰汽车固杭:如果真开放当,长安会想着往美国去吗豆吞,就像那福特来到这里呢蛔俯?   徐留平社跺:长安想要去美国是一个公司的战略硼砂,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系抄。   凤凰汽车称舰:长安与福特的合作多吗骄枢般?   徐留平情:长安与福特是我们加强合作的方面型,应该讲这种合作的程度厦阿,不仅仅是合资企业呵,从母公司其他层面协聘凸,包括技术和其他很多方面都在讨论瞥纠驼,包括海外市撑背荨,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长嫉,它的能力提高了萎。第二 现在是全球化合作的时代碳截枢,一家公司独立运营不精泄,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事潭趟姓,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音首其襄。   凤凰汽车羞砷:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结外详提,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要请,你还说了过去我们做一个车家称蔚,可能需要很长时间好不容易做下来锭佃彤,比如逸动蝗天瑰,是很艰难的返铝。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%髓,当然有可能说这个份额很快能够突破50%讣,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资摩,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市乘帷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品械损,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大守扩悍?第二对比韩系绘删痢、日系啡斡蔑,我们的研发体系和他们的研发体系相比跨坍,您觉得能不能支撑吭授,确实我们的实力也很强性荣,我们的内功可能修炼到一定程度期捌视,我们后面会源源不断推出好的产品卫幻驳,而不是担心到了一个节点会发生什么状况率荤班。   徐留平小:你讲得非撤穑好杜,我觉得这是两个原因导致的激,第一个就是必然性芯晌臂,自主品牌需要有成长的空间贯嘎氓,第二个确实也有机会的原因倪嚎伞,恰恰是SUV的市澄鄣埂,中国的消费者需要这个东西福,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些襄痰,反应速度更加快一点廷,把这些产品推出确实是满足他们的需要揭联脊,我觉得是两者共同作用的结果诺挠白。   对于下一步自主品牌来讲艘,无论是哪个系诲畅放,无论是美系溅脆乒、日系啼幕、韩系扇魂艇、法系反稀,我觉得跟系没有关系府垃健,核心就是在中国这么一个大的汽车市呈烁,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西氨唉,这是关键弯汗。消费者他肯定是有他的诉求的匡孰,究竟是SUV惋、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西答,他有他的一种偏好去下屏、喜欢念刃是,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道农叹快,这就需要我们作为厂商箍病,你必须要洞察到消费者的需求餐,实际上要看到他的潜意识是什么东西净急坷,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来航轰。为什么我要总结长安汽车的过去呢互编?实际上是我们自己反问的过程饺,就是说在过去当中汲插,为什么逸动会是这样酸宛嵌,CS75为什么是这样掀?实际上说巧,我们当时也没有意识到挖渡井,反正当时就是这个样子碑汞,实际上这个过程是一个反求的过程赡可瑰,我们为什么会喜欢这样勿矮?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中衔,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子桑烽,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好弹,我们把汽车理解为是生命的动感奇淡汐,其实是一种生命力的扩张书,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念窖氯,而我们长安就应该提供这样的产品纶显,回过头来展望未来谓块,我们觉得这也是一个正确的判断耻伯。   凤凰汽车塘炽昂:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较弄岔。   徐留平壕霜:我觉得现在国内研发体系来看瞄阂卫,国家间可能还是有一些参差不齐嗓霞,我觉得自主品牌的研发能力和体系篙缸,进步无疑是非常大的律米蒋,而在很多方面可能与跨国公司有差距坦颧关,有些方面会比较超前钦,因为自主品牌也不是一家匠肃,跨国公司也不是一家膳,要两者来比很难说佰,但是有一点霜局,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易头插擞,做好一段时间不容易茶喉浚,这个公司要能够连续做出好产品阔某,能够连续向前增长诡什,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念骗裙塘、设计应用红,在这个公司当中都比较受关注徊对巍,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因挽。   凤凰汽车矛:我想问一下自主品牌的建设我,随着我们品牌的推出溪纳,现在汽车品牌进入新的层面寸撅,会有不同的路径选择祟,比如长城唇环、吉利推出新的车型堕静挂,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势融?长安如何能够胜出撇?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌就,除了刚才说的两个缅,还有互联网造车的未来的合作伙伴凯丘,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响堑雄笔?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响井稻劳?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合蛊诲妥?   徐留平零:实际上辟,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌厕诚拨,我觉得这是好事渴懂,这说明汽车产业欣欣向荣撤尚,是真正的投入些,这是我对汽车产业的理解袖搽峦,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚廊刹,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程褐必剩。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行氓贫凳,例如一个产品到了造型师的时候掣褂,是一个说法侮趴肥、一个样子护瘁屋,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的券蛔,然后到了制造过程当中又是另一个想法毙侈,到服务过程中又是另一个想法醇,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西辽搬,既有高大上的乒,也有形而上如徒、具象的乐滥熄,你要把一个公司从时间跨度厩旱,一个一个展现出来熄,而从空间的序列当中糙穗禾,你要把研发全部都按照这个意义慰池,我觉得是很重要的方面抠。我觉得制造汽车是很复杂的过程形,各个方面的协调澳柑、综合舰靛、修正敌、打磨需要太多的时间剐舵解,我觉得这是一方面淘。因此长安做这个东西既是公司发展的需要鹿具,同时也是我们总结过去体会出来的柒撂嵌,它是由内而外的闭。可能我们过去没有意识到这个话题衅鞭馁,我们现在总结出来鲸沫,然后下一步能够指导各个方面潦,每个部门都很容易做事情痞。   第二个问题你讲到造车湃刷鞋,我们开的会太多了撼受,失败的太多了康,沮丧也有很多碱舜百,基本充满笑意也就一次淳堑,前面基本上是批评法猩渤、检讨钮蠢,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行购汇骨,不高大上浑参。至于说现在很多企业开始造车车蔬毁,我觉得这是一个充满魅力的行当钱断,很多人都愿意去做戌苏。   凤凰汽车凉教:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样似梳? 徐留平颗胳:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面沁,会选择相适应的地方局。   凤凰汽车垄:就刚才的问题我问一下省柔圣,刚才您提到和新创的互联网的合作另狈,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔抹睡灰、蔚来也有合作漏,您觉得长安在未来在互联网里面的话挨混,更倾向于是一种怎样的合作如苦?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工金冯,您是怎么看的拔?   徐留平筷瓷蹈:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择惶镣伞,从长安的情况来看扳,我们认为哪个方式都挺好的实奶庞,现在是合作型的电八,是你可以自己干菏靖杰,也可以合作干函,也可以自己加合作干燃,哪种能成功打动消费者是很重要的东西哆晌。   凤凰汽车熟:我们打比喻却,37度是正常的温度阜,您觉得新能源行业肪稼,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说监沸,您觉得温度是多少性浩晚?   徐留平哦泡遂:您觉得高了低了败?   凤凰汽车庆醛睛:之前有人认为这是疯狂的阶段婚不砍。   徐留平纯:我对一个产业的衡量依据是娠狭瓜,在目前这种全球的经济运营模式下室,凡是有金矿的地方敦,都会有若干的人去挖掘它锤,目前我觉得新能源就属于这个阶段浮吉,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够嘉碱,应该更加得进入崇伞餐,因为从目前的情况来看焊抡,汽车产品当中星,一个很重要的领域就是电池狠盛,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放佬驶,没有这种资本贺扳篱、技术撮莽镰、人员的这种投入亭硕,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的欧该髓。   凤凰汽车科香磨:那就是说您觉得温度还不够吗卑?   徐留平萄:我觉得还可以窘,但是我不太同意的就是产能城悔,如果说你的产品技术不太优秀挖挠断,你建那么多产能就是有点糊涂甭瓦北。   凤凰汽车剂搽:很多其实可以通过改造现有的产能锰码,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能凤看椽,从这个角度来讲漠涸嚷,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况坤?   徐留平钱:从整车厂的角度我们希望成本低一点解缸宪,选择利益大的啼憨喇。   凤凰汽车悄:所以您不担心过剩吗僻酸梗?   徐留平咯唱毙:我不太担心这个问题顿破遣,我觉得电池还处于不确定的阶段勺,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候蒙侵。   凤凰汽车愧痴:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象亭,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外少,不管是设计师还是CEO等等垮桥,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代次臀屑?当然那些设计师很多是主管的四俊弗,老外有管经营的有管品牌登搪逼,主要还是在设计和技术的领域粉,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的嚎?第二个是国有体制的问题恐搁景,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响胎贡,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域邯剂,也在高薪吸引高管人才烂判吼,您是如何留住我们的人才畏,关于体制之上尺艾臣、体制制约的问题娘唉尸,我们怎么解决防哀?   徐留平怜飞:现在是全球化时代悉,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早虫,我们最早的时候是四无袖宏,没钱瓶、没人棠、没能力青、没地位顺胜,到现阶段来讲来扇,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师梗配,这都是一种非常正常的行为倦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢赡梁?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国吵霞项,如果对中国的消费者不能够带动狡,那肯定不行计倒,我觉得这是一个咳冬维,无论你是洋务运动还是什么运动墒辛,核心是对消费者要动起来访杏患,这是一个喉醇。   第二个关于体制的话题究部奈,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距日,这个方面我觉得不能讳言刨绿。目前来看捆膳,对长安不是特别明显东负,因为长安是属于南方集团旗下子公司萎,从南方集团来说熔,在这个领域当中幂,也在他的职权范围之内做了一些调整触吭,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享陵巧。   凤凰汽车巴穷陌:如何看待这个机制动长?   徐留平黑共类:从国家层面来说炬驾撕,在充分竞争的行业当中这个机制很重要切颗洼。   凤凰汽车叮眠:你们审批会很困难是吗谢桨?   徐留平挫:我觉得会快施砰内,另外一个我觉得汽车集团骡,也许给你量化很多股份滦,但是最后你没有创造价值锌,给你1股程,1×0的时候不还是0吗班葛?汽车的成长爆谴、成熟或者盈利是一个艰难的过程秸侠寄。 凤凰汽车吮龄:十三五计划像长安汽车整体的销量撇馈忻、利润和研发能力以及目标有没有吾售?   徐留平丛势灿:非常有骚菊,我们愿景2025标,我们做10年的规划狙徽,在这个当中我们相对来说做得比较保守鼎,为什么说保守呢辞?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当福,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念敛。   凤凰汽车订祟:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的韩,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强辟彤?   徐留平具:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业倪赫,在技术和平台方面都在加强合作宪殊躬,至于说未来它要怎么样和,我现在还不太好评价这件事刚。   凤凰汽车替挺:徐总问一下国际市场的战略牵惹派,我知道去年车展的时候税,长安说往海外拓展的重点是伊朗善、印度菠凰、俄罗斯这样新兴市称罘贪邸,有明显增长潜力的市撤獭,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去寐蹋豹,比如在墨西哥撬句,对长安而言茂,自主研发这么好县,又长期和国外品牌进行合作狈惫茨,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国缮测考、欧洲的市撤胁复唷?   徐留平械吓:在我们十年规划中就有茨,去年讲的时候就是当下正在做的内容量浑,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的岗挥拓,就是要稳扎稳打舱,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了肯崩氢,因为一支队伍最重要的是信心丝究。   凤凰汽车脑畅沽:国内很多品牌都盯住印度这个市彻⑺臁,并且国内品牌在国外市场很有竞争孤农咕,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗薪戚?优势在哪儿弄?   徐留平户:对于海外市场我的理解是要扎下根去冗非档,不是简单地把你的产品卖出去事刃坞,是你能够充分地利用本地的资源竿末,包括人力资源和其他的技术能力弘,然后为本地的消费者提供这种产品和服务冗玩倒,我不太欣赏那种所谓的远谋式的力佃躺,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长涡堑,促进本地人的水平的提高舍辟,那么同时在这个过程当中疥砍,把公司的产品技术涵盖进去雌,我觉得这样才能走得远模曝宽。   凤凰汽车戮化:长安最近一套体系出来了奔厢,有没有可能往更高的一段发展仕唉?   徐留平惹石:从长安来讲违挝吩,我们目前的战略看傻,是把生命动感智色双旋八个字做到极致狙,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品烈广光,这是我们能够奉献消费者更多的东西结粒,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的垦抽,但最终要落实到产品上礁枷衫,产品是一个载体让消费者感知它知道它模,未来扳,长安汽车会加快产品推进的速度峨劫,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神嘶。   凤凰汽车歉五:欧尚也在这里面吗峦帆?   徐留平封渴:欧尚不在茧辽。   凤凰汽车履:东风已经有PSA很多股份副,对于未来长安和PSA的合作有影响吗料?   徐留平臣:目前我没有听到有任何影响掀凛,在实际工作中我们也没有感觉到獭。   凤凰汽车帮欣毛:理念发布会徐总是骑着马出来的栓,当时媒体圈特别关注嫌,都刷爆了朋友圈拌泡廖,虽然我不在现沉呔妗,我不知道有没有特别的意义九桐暮,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动宝,当时的考虑是什么笆窜?   徐留平踞:两个考虑碌搓幕,一个是我把马和车作为比较投瞬巾,你要说一件事瞥荤,一大堆结构化的语言没有必要熟,我觉得既然是长安汽车双激毫,我们叫做生命动感嘛耙纠、智色双旋放省颂,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫和焊奶,如果不这样做也没法让人尖叫湿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日幕溪侣,上海车展首日瓢,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面常伤串。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市衬似兰拧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量拇,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台胁贯,12年增长了120倍鞠权琉。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访卸,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略备藐垛。   受访人剐:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)恢。以下为问答实录醇憋:   凤凰汽车峦缕: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面呐?   雷德?比格兰德残绍樊: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品抗借,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年暴看,这款车在中国市场的反响非潮罡ゼ桑好我榷讽。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA俄焊,同时拥有强大的引擎苗悍纪,提供强劲的动力与性能侧渐狡,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声珊。所以含桂家,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品坪经川。   凤凰汽车晴: 在没有设立经销商的地区系壳吝,玛莎拉蒂如何抓住市澈於饲?   雷德?比格兰德补县: 我们首先还是会增加销售网络亢,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点哨暗挥,计划在今年年底扩展到75个显下扦。   我们还在天猫开设了旗舰店砷,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空佃藉簇,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台艾帘喂,大部分来自没有授权经销商的地区刑。   中国的客户对于豪车的了解越来越多嗜觅盗,鉴赏力越来越高献糖。针对这些人群棵,我们还组织很多不同的客户体验活动溜,如海外试驾钳,以及互联网方面的创新诺,如网络平台的直播毕句。此外舵锋砷,我们也有不同的金融政策肮,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务庭拴,深入体验玛莎拉蒂的生活方式捣供。   凤凰汽车恐帽: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》驰,给汽车销售渠道带来一些变化飞晤莲,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新落徒牢?   雷德?比格兰德鬼稼: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说烙类桃,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品卿,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具舌,而是要提供独特的生活方式体验呐欠。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待撇墒,不止在中国秤,在全球市场都是这样锣廉。2016年镶涂川,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长甫,这个主要还是产品优势带来的币僵邓。新的政策出台以后匡,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响香,不过最终的销售成绩还是由产品决定酷瓦。   关于新的法规检甲,我们现在也正在研究当中惋当,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定棵媳快,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作鸿讥。此外辞澳,我们在中国有非辰郎睿好的经销商关系汤棚坝,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关块鹅粱。我们开设的天猫旗舰店疲辆,实际上也是采用线上加线下相结合的方式爽:客户在天猫下定单苯舵阂,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务忙偷。所以诉飘,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系俗。   我们的很多客户最在意的并不是价格半,而是优质的服务与体验蓟烂躺,这正是玛莎拉蒂的优势所在勉桔。   凤凰汽车磐妻: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线票烧,有没有什么新的产品推广搁芦花?   雷德?比格兰德睹伶及: 关于新产品尖伐鹤,现在还不是宣布的时候环诞,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升匡,等到新产品发布时我们再提供更多信息坷缄。   凤凰汽车叹揭: 作为中国消费者熟悉的豪华车挠氮激,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍吹,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好氰蓬。对于玛莎拉蒂来说谐,未来在中国市场的前景怎么看凸莆?理由是什么顾论屎?   雷德?比格兰德结尉了: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况号半冒,5年前策吾欧,我们在全球的销量大概是6,500台般挖蔬,而2016年达到了42,100台怒回滥,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平肆牧,所以我们的增长一直是持续的戳沤。也因此很,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观牡。   实际上中国市场和外国市场也非常相似滑凰,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验珐徐录,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后痴,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA扒,这就是玛莎拉蒂的优势久抠。所以溃,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度懊徒。   另外啊小,玛莎拉蒂的车主非常年轻滦匙激,尤其是在中国市趁稀,车主的平均年龄只有30多岁歌白溯,他们追求具有独特风格与气质的产品姬悍,来表达自己的个性与品味薪落。   凤凰汽车计: 现在汽车技术日新月异搅肚,尤其是新能源破、共享戌阑、智能驾驶方面卷蔷,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划惺躬秆?   雷德?比格兰德柒恍: 在新技术方面抄,玛莎拉蒂也在不断发展与提升嫩,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统焙酚馅。我们并不追求生产最快的汽车惋度,而是要提供包括技术女描兽、性能废梅、动力赋烘拔、驾驶体验等方面在内的最佳组合啦抚。   针对自动驾驶坤焕,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助涟失,帮助驾驶员减轻疲劳杏戒醒,降低操作难度叭,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的凰,包括独特的声浪床伟、澎湃的性能坤擎,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统伤浦坦,这是玛莎拉蒂所追求的圭摊椒。   关于未来对新技术的规划携釜巳,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求弹删,比如减少温室气体排放迁,这一方面玛莎拉蒂也不例外瞪认。此外靠涪,我们也会在汽车上应用比较先进的技术姆去,如苹果CarPlay和Android Auto叼漓峦,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统骑刀绢,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术忿切冬。   凤凰汽车颧蓝鞍: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化促儡,怎么适应漠耐?   雷德?比格兰德帅: 针对年轻人群撕暇,我们采用的方式不是改变自己季,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应啪僵伍。比如在中国搜,车主平均年龄非常年轻患锚,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主酮煎瘁,便是一位年轻的中国女性斑噶,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表来蔑驶。   玛莎拉蒂拥有102年的历史蓄拘,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意呐茶堑,包括法拉利生产的强劲发动机顷、独特的引擎咆哮声博渐、奢华优雅的外观与内饰腺狙、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神称汤,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势圣鞘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐豆颓恳。   凤凰汽车叉: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化旁悄?这12年当中也伴随消费者消费理念升级蹿番碧,有没有针对用户画像做调整梅肠挛?刚才强调坚守自己的DNA和理念昆梨,有没有在设计上或者是营销方面有尝试惧?   雷德?比格兰德涵庆: 在中国单既,我们不断渗透到三四线城市吠浇逗,但是目的是一致的陀,就是要吸引更多年轻客户蓖柒。但不管在中国乃至全球的哪个城市龋男朝,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机啃吝、激动人心的声浪汇、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备刷论扩,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户弦薄善。   在设计经销商的时候薄碧稀,玛莎拉蒂也不是随意为之谅,而是按照需求进行规划霖鲸。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店柬乒,首发售罄的100辆SUV中答穿,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区翰。因此沥,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商残。同时嘛,购买一辆汽车也不像其他简单的商品昆,客户需要一整套的优质服务勘感,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置竟层鼓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泊:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上谎,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生叛书,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述十嫉。   提问衅:您的新角色到底是什么样的捞举市?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上屠楞?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法杰?   Alfonso Albaisa簧勉:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁淀挎,跟所有的设计相关的工作邓的星,都是由我负责十讽。之前我100%的时间放在英菲尼迪乡群,现在会分30%的时间来昧炮冠,也会跟新的设计主管一起完成设计工作憋掸是。现在大家看到的一些车型妹,可能是一些原来的车型型矛瘸,我们现在的工作棱朝,也是快马加鞭戏,希望能不断的改进酪酥、提升现有的设计雌阀。   提问怯:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么概斡?如何看待他推动品牌前进时的作用么付?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa就:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管融鸽,我们会共同合作显甩撕,不断进行我们设计的演化脆牧。其实我到7月份才会正式上任饱存,我现在猜测或确定未来的设计理念乌哭通,还有点为时过早蛾颈腑。   我们知道糖,英菲尼迪这个品牌是非常时尚跋哗臂、非常大胆前卫的录,我们的这种设计是一个不断演进的过程鸡秀,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改亥害。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计宝。   卡里姆跟我有很多类似的地方绒。比如蹭,我们都是艺术家出身福罚,非常喜欢设计零躺差,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞观抄,并将其以各种形式发挥出来颇。   提问方凤锣:我有两个产品方面的问题禽。首先皑骨尺,这个概念车非常漂亮淳,它背后的设计灵感有哪些埠?   Alfonso Albaisa其瑞:秉承“冲突美学”设计精髓倦效某,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素阂凄。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡情某。基本上就像艺术一样景踩,包括缝针唬、包裹感睹耸甜,还有使用的木质缔恨,都是非炒⒍薪Γ好的手工工艺乃犀。这是一种感性和理性的结合弟,还有一些肌肉感极强的车身线条傅。   提问粳房:这款车未来的定位落辖、消费人群是怎样的阜态肮?   Alfonso Albaisa迪:一般都是比较年轻的家庭扒,想要非撑福宽敞等裤叔、具有运动风格的车型管狸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哗:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日捎脐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办袭,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示堑盒奉,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容岔。   在发展新常态下入伐,消费动力开始向下线市场转移丧鸽拇。同时烫苔,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级橙及。由此崇厦,县域市场成为新时代的“金砖市场”芜仿散。而对于汽车行业练萎靛,消费升级利好之外髓李,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇晌扛。如何撬动县域这一重要市忱ǔ锒獭?   胡绪雷表示哼谢仍,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局费儒孔,帮助县域出租车进行升级改革钨裳兴。县域交通的数据化蒜、智能化发展鸿杭,有助于未来网约车的下沉渗透蜗宠鸥。县城消费能力相对较低怀脊挥,在出租车领域引进大数据之后归棵,未来再进一步升级到网约车垢晶饱。   据胡绪雷透露台,首汽将在县域布局三块业务澎:长租车垂蚊兑、网约车(出租车)赔、分时租赁乏聘奴。分时租赁是纯新能源车邦,未来分时租赁或是对公务用车的补充讳量,它是纯电动湾翠,不用长时间租嚎番驳,可以通过APP来完成琶茸。目前尸,在北京有1000多辆车庞拢龟,150多个点位算覆刨,这种模式可以逐步复制到一些县域城市双己倍,对公务车改革会有一些帮助刀酵贺。   胡绪雷认为涟,网约车行为是偏汽车前市场的角色粹,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式纤。第二赔,在居民习惯了这种消费行为之后窍离萝,会对当地汽车的销量有反向刺激作用飘脑,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导不贤督。   当日宿,首汽约车作为新生力量啊佳,凭借坚持不断的自我革新和技术改进旗,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”晦淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撬透净:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日体,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办镁拌,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示杰,渠道下沉要根据市场来判断床拦,服务要根据需求一直不断地跟进敖炼。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况枯,比如说对经济的支撑炭,对政策的拉动檬,基础设施条件对消费拉动的支撑作用锑。近几年貉裁,一汽吉林产品在县域销量比较高城些稗,对县域市场的期待也非常高圣顷僚。从目前产品结构来看豁宪,产品消费比重70%在县域读,30%在一谱、二首、三线市场捅澈。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型敝甸,外观距歼、配置磷睛渴、价值都迎合了县域市场的需求帅方辣。   从流通环节上来看妮枚,县域市场做的非掣好棱臼簇,没有什么瓶颈因素东。一汽吉林也努力在渠道建设懦、服务跟进等方面做成长和改善雷莫。同时宋长欣也提出了一个想法副钠浪,“县域对自主品牌在公务车巷、公务员购车方面是否有政策倾斜坏,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长芬情,这是我们车企的想法举僧。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时桐,要根据市场来判断版。目前擅细捅,县域之间的差距非常大舒唉饯,包括现在推行的3G服务傻,在那些无法设定固定站点的地方衫冲累,推出了3G巡航服务诽纺。服务是永无止境的工作弧,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进锰茅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稍烈郸:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日颅芳串,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办扔,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示戒鲜,新能源汽车推广比较看好北肮道、上欢磺柔、广限行烘、限购市场和县乡低速电动车的升级市场祁逗。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车叛,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场敛。尽管都看好电动汽车的发展趋势拷晚坷,但做好市场并不是一件易事瓤俗盒。   目前比较看好两个市澈榕睢,一个是北怀惠、上伎姆、广限行掏绥、限购市成 ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰胺洹,这个市场的发展速度很快号浑。例如河南霖山、山东筛按、西北区域疤,大量没有牌照的低速电动车勒,在政策方面仍处于灰色地带涛两孙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年补舷,在国家和地方补贴的支持下桓,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右隧,在农村市场诚竭、县乡市场得到了非趁罚好的认可式玲。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求毕,县城市场的消费者的房屋空间大霜,有充足的空间停发车辆伪构,拥有较好的充电便利性猴京诚。其次行驶距离不长龄蒜惶,180公里左右的续航里程能够满足使用需求凌。另外缆科诬,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难抱觅,因为小车型成本低湿妊惠。   赵智刚表示擦睦,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展黄扩瘫。河南地区墙,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排扁,在替代当的出租车垂躲刨、公务车方面取得了不错的效果普撂奔。同时的澜缄,也在积极跟海南政府合作澎,投放了一部分公共用车为藏。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进庐俊涝,比如是文昌臼、万宁偏懒碾、琼海等县级市帽,未来将在海南全面推进靛翘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寺:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲抵疆嫩。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点莆淌,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行妒涟。会上请砷,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出送:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂捣靛。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本马灰激,是参与全球竞争微呈匙、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提阜怂哥。”   在当日的论坛上蚊落嘘,郑刚发表主题演讲氯供。在他看来币冀,打造世界级新能源汽车的品牌讹氮,最核心的是独特性疗妹、差异性牧,是比较节能优势理,浮出水面的是视觉舶、是LOGO椽耍抵、是VI罐如澳,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势阂,其中成本优势是最重要的组成部分狡淡。   早在110年前颠,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择拢:蒸汽驱动车惧滦、电驱动车和燃油驱动车骑。然而砂,在后来发展中彪恒,电动车败给了汽油车趁电慨。这是什么原因造成的绿汰?郑刚提出是成本造就了新技术的普及筒恳。亨利·福特发明了流水线生产绊,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候请涛酶,成本大幅度地下降奴,售价拉低到850美金幂,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车路臀,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间脾丁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以普璃,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌廖。100多年的历史多次证明了这一点钦。” 郑刚说酣澈。   在反思自身发展时颂,郑刚透露寇,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量渴艘,规模在迅速的增长杆广沛,但很遗憾并没有带来显著的孰没、大幅度的成本的降低经蠢。   为此咸癸刨,郑刚提出袖巨谱,在推广和普及新能源汽车的同时龚,光靠技术进步还远远不够查甫普,更加要注重穆菠、培育成本领先的优势恫官芒。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本开删,是参与全球竞争绅绒魔、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提犯。   他建议堡阂甩,对新能源汽车未来的产业政策荣、行业标准疆、行业监管等晌覆,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术瞎屉,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低丹,这样才能培育出行业的龙头企业漠赦。   如何通过提高规模艾、优化设计掳惠、优化政策和制度创新讽?郑刚说土纽闷,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本卑、交易成本和政策成本绵摹覆,来打造企业的综合成本能力和优势疆习,从而提高中国企业的全球比较竞争优势畔熟。这还需要企业和政府共同携手淳胃迹,不忘初心窟纬抡,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标崔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烽:韩大为" "  魏建军多次提到如,我们的确有很多故事叙蕾,但是他们没有写得很好偿,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖使泪?魏建军直言不讳地说烤炯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后尉。   囤地赚翻嘲、离开保定惋嫁博、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来祭,且莫名其妙介笆,或者无中生有的传言所困扰尚奠诲,最好的纾解方法是什么啤叙绒?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车喇。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚笆略挫,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂弄帕痴,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后仇浚,魏建军汕、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监欣斥,与部分汽车媒体交流杯。以一身轻便的牛仔装""示人""老煽,魏建军笑着说茬,是在同事的建议下才穿出来的汀刷。    对于4月以来沸沸扬扬的传言胺佳,魏建军坦言拷羚,的确压力很大水剿,也很难受钳纠,“有时甚至想哭”骡豁诬。他说谷味钦,我本人就是保定人蝎涡扫,能不希望自己的家乡更好么寄?当然似抛幂,我们只有把自己的产品做得更好齿。    诚如魏建军所言粗,近期甫补,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌猩茨吠。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾倾,来自媒体的反馈好评如潮雾绊茂。有作者甚至设问抬颓:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后搽瘟,否则也怕媒体老师太忙”斥市派,长城汽车一位公关人士插话道茄。    10日下午的WEY首度试乘试驾福,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意舜。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格浮讽,有同行在现场就说堆把:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车反,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型铆躬箱,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型膝矗。    动力配置上并嘿蝗,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机菏撑,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术谋堤将,最大功率达172千瓦哪,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器靶查独,换挡响应及换挡逻辑可圈可点耍需拘。在长城汽车徐水工厂的高速环道上罢从拔,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时轮,VV7s几乎没有发飘的感觉臼,而车内噪音也得到较好的抑制顿好稠。“我们在整车NVH方面做了很大努力含何,也取得了一定的平衡”嫉扯,魏建军说藐。   VV7S    在交流中看礁采,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时酿幸勒,大谈镀播、特谈所谓“轻奢”兰绿、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时蔡硷苇,咬住“聚焦”二字不松口剧哆。而是多次征询媒体试车时的感受赤坞懦,并逐一分析缴、解答媒体所发现的问题告。整个交流过程能伟路,他都态度诚恳誓殴,即使是谈到一些尖锐的问题人笨,也并不辩解淡。他甚至非常谦逊地自问自答畔吼,人为什么会失败醛歧蚊?尤其是一些有着巨大成功的人缅晚。因为以往的成功亩,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做武起,就很容易让自己失败现。   VV7S    在4个多月前的广州车展上挺,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车统别臀,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然脾揣某。他认为连另氯,好的产品本身就是故事非,而WEY就是要做最好的产品蹭。此次美,魏建军多次提到谎,我们的确有很多故事要讲情孙,但是他们没有写得很好急踢,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的让仑纺,所以须孪记,我在让他们重写修。魏建军笑着说荷侈事,把一桌人也给逗乐了翱哨凸。    在媒体谈到其他竞品时时,魏建军都给与很高的评价铆筷拘。不过最终还是认为自家的产品聚:底盘更扎实播卢,操控性更好据兼,“因为我自己就好‘玩儿车’”邵汐,所以对他们(研发人员)的要求也更高版怀奢。   VV7S    据悉屋,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市疏烹,预计售价在15万-20万元区间八。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点河秽,他思考了一下才说揽,它的配置太丰富了蓄瘫,在相同的价位空间贯瓦棠,“肯定没有比它更多瞬谈慷、更好的”妥。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖肌?魏建军更是直言不讳地说侧,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后路譬方。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中陡诺挂,一位来自上海的资深试驾教官说腥,之前很少接触自主品牌汽车额熄门,这次也是第一次来到保定乌,第一次来到长城蔬,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料惜。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒退捂,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言恒。期间扰帮,有一位同行说肩,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好莆?或许这才是魏建军的真正用意吧慌兔。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠢父:李芳" "   陆逸表示颗瑰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常售屡扁,因为正处于发展的爬坡期辑。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说篮题姓,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作溺苹,而且要深度国产化授鲁。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中颁隧,雷新透露迟辈蔷,上海车展期间巧盖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时瞧戈,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现泪塘。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时卜喝,陆逸明确表示糖,英菲尼迪目前的销量情况非常正常厂轮,因为正处于发展的爬坡期抽。关于国产化的工作漓姜哀,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略行,未来将坚持不懈的进行国产化工作蔑歪迫,而且要深度国产化盒。    日前蔷,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典项输糯。活动后乡,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访赌,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应聘耗踏。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年挟,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆侥抄哭,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%固,超过23万辆撇闪。今年第一季度蔼欠,英菲尼迪在华销量破万辆嚷,同比增长4%面硼,而其全球累计销量达到67367辆尺末眠,同比增幅为18%慕派。无论是在英菲尼迪全球体系中叉笛,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中幸坍旦,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色扩。在不少业内人士看来擎,从去年4月以来晤楔碎,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞苯蔑。    对此型艘团,陆逸强调秆,目前英菲尼迪的销量很正常粳交,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军甘搭碴,东风英菲尼迪合资企业成立才两年眉痴寇,还处在爬坡期孩绒诬。他还说昂牡,所有的汽车品牌进入中国后肥,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加访、运作能力提升及投资力度加强券琼胯,会迎来一到两个爆发期才。    事实上狈官,从2014年开始猜,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后我绞岸,就迎来一个销量增长的“爆发期”愁投恃:2014年娥,英菲尼迪在华销量超过3万辆关,同比大幅增长75.6%复,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年茎,英菲尼迪在华累计销量为40188辆般吐,同比增长33.8%滴改。    不过窝狄,步入2016年骸廊,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期回糙。当年4月初窟,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在烧怕,刚好满一年柒礁。在过去的一年里顿滴繁,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态首坡。陆逸坦言临惜,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段疆潞,以便更好地认清我们是谁牧盖,我们的未来在哪里捂,我们应该做什么翠菊。”    在陆逸看来伞怠,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌尾,今年是进入中国的第十年搜篇疯。所以作为一个年轻的品牌腐接,这本身就是一件很有挑战的事情心。他还表示必陷,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累棋蛔柿,是更聚焦的一种进化午。因为市场环境在变化创朵忱,消费者的需求在变化冒铜,我们也要根据变化不断的调整喘裳幻、创新氮按、挑战自我扮舱。”他说校诞,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来懒,就提出了‘挑战者’品牌战略嘶铜。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过眠侧婪,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的拧,品牌口号必须得落地酶雷。”陆逸表示叙,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发侈思顶,聚焦目标客户群醋贺环,让产品与目标消费人群建立联接纫淳嘲、产生共鸣谴踏上。    陆逸对中国经济网记者表示洁士,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说概究,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作闷位,而且要深度国产化盛泪坚。”他说耗,中国是全球最大的汽车市车丁,同时也是很特殊的汽车市撑隆;如果英菲尼迪品牌要扎根中国税,就要真正的了解客户犀,扎根于客户仓想镐、扎根于市尘喑凇,这就必须深度国产化酗凯。据雷新透露筐,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%砍。    但是咎,从2014年底国产以来饺,英菲尼迪只推出了两款国产车型玻夸寒:Q50L和QX50旦酗纫。对此曹,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑侈。陆逸表示誓,“关于产品线布局的问题姐屯昂,英菲尼迪有一个长线的规划柿剿叙。”    陆逸介绍说拖,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年椿商长,规划内容包含平台规划摩氨、动力总成规划以及国产化的供应链规划等铰结。他还说歌,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备礁,我们的目标是通过完整的产品规划漆,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品氢。”    谈及国产化在今年的推进程度糠马晨,陆逸表示滔,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中淋,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布萝平。”雷新进一步透露般你钞,上海车展期间搂埔,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时浇喂痞,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现杜韧础。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潞修寿:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年巴,通过销售Urus狈,兰博基尼总体销售量会翻一番愁咖绩,突破7000辆大关煞遂欢。    在更遥远的将来核诵厂,很难说会不会有纯粹的电动车茄答。这是因为蓄电池非常重藐离犊,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制累。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩璩汲摇,兰博基尼是一个独具魅力的品牌面。自大众集团和奥迪公司接手后函,兰博基尼得到积极姜居、稳健的发展拭惟。日前禄挫绣,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂抡食,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员俊嘘唬,商务部主管Federico Foschini七。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员违、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问卞:并入奥迪公司之后旦电帛,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持叼?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的矫筒?    答伺:2016年美蕊食,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关奈苦乾。奥迪公司和大众集团接管之后穗,对兰博基尼进行了很多投资兄炼,让公司发生了非常大的变化壁奋韩。此外恨,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品册烩份。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高点姬陈,如果没有这些投资煎,就完全没办法实现这个计划磷镐溉。所以岔吧鬼,兰博基尼公司从中受益良多恐慈首。可以说寞晃楷,如果没有被接管体臣帽,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来沏父。    问窃:在您的介绍中诽,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高呢。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的攫?Urus投产以后宏,重点会不会向中国市场倾斜帕亩?    答抡:目前渐赌,兰博基尼公司只有两个车型系列第宽:一个是搭载12缸发动机的Aventador鳞错投,另一个是搭载10缸发功机的Huracán劣。因为各种原因覆词,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降萍同獭,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势痢。2016年雷,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车谦掇绞。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%马毯,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%色怂。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放旦醋新,兰博基尼公司的销售量会明显的增加焚。2016年氛烈,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆攀棱。新产品会在2018年投放络,到2019年蒂,通过销售Urus冗朝翻,兰博基尼总体销售量会翻一番芥饲,突破7000辆大关霓。在中国市场上公砍,SUV是非常重要的产品鲍处覆。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求勘。    我想强调的是恳窘,在中国超跑车市潮獭,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端涛炼鬼。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币胚,Huracán大概在300万到350万人民币孪得,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平盯。    问姬屯衅:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的柑?    答评:目前敛罚摄,兰博基尼在中国有15个经销商萎赔恨。到2020年抗梦,我们希望经销商数量能增加到20到25个锹。当然般吭秤,通过Urus的投放朵,在华销售量会增加厘胎,服务涵盖的区域也要明显的扩大避谎慕。    问污缔:如您所说侨,兰博基尼在中国有15个营销网点槐骄,去年销售了151辆(车)础巾。我们简单的推算一下酥筒邓,平均一个营销网点一年卖10辆车态。那么贤挖,兰博基尼经销商的运营情况怎么样磁拴?在新的超豪华SUV到来之前坛,是否有改善他们运营能力的要求呢鸵陆沽?    答次甜:是的苗习,会明显提高经销商的运营能力甫,新Urus也会变成一个破局者瓜泛。虽然现状如您推算窃瘦羡,但是在Urus投放之后凄缕,大概2019年或2020年沃痘讣,经销商的数量会增长朽,同时每年的销售量可能会提高到30辆淑,整个业务会明显的扩大上铝,售后服务也会明显提高己。而且由于SUV使用的频率比较高刹,消费者甚至可能每天都开SUV去上班讼堪,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入笛。    问梁:兰博基尼车型比较少翱迷,所以每一款新推出的产品都极度重要受迟。现在的汽车行业发生了一些改变吕狈,比如智能化兔拓讽、电动化轿。那么踞那,兰博基尼在研发产品时扮,会不会受到这种趋势的影响滔?    答淘:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征称度呻。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆溉,更多的是代表了一种感情庞。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador庐辉,采用V12的自然吸气发动机散疮擅。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验硷纠。    这是兰博基尼最核心的销售主张换吓。未来彩趁市,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协拖焊固。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度粉接,甚至会超过前款车型痢毯含。而出台Urus产品时则会有一些变化罕,它将采用涡轮增压V8发动机坟,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机摹。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型磊畏。但是伴,不管从产品定位究概,还是感情诉求方面来说妮惯,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观将。在更遥远的将来辱,很难说会不会有纯粹的电动车彪壕。这是因为蓄电池非常重让附彭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制堵滴膜。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车啥僻,可能未来技术上会实现新的进步榷,那时我们也得重新考虑这个问题密。    前些天划位川,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型敝劲双。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录沧,其V10的发动机再一次提高了功率棘。当然澳,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA客。通过技术创新以及功率的提升宽黑唇,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者补。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车乔。在预销售的阶段冗兑良,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来东。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功膊福,能够击中客户的心理需求客料。    被访人郝:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作夺。1998年到2007年钞,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年纷,负责兰博基尼产品工作;2015年暑慨,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员腻,负责销售及市场营销恐惜。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孟杏:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示冀,中国是世界产氢大国惫焊,制氢设备嗣糕、储输设备蒲栓郊、制造技术等条件不错喝,具备发展氢能的基础怂貉诺。从环卑剑和能效等方面考虑让八,中国应进一步推动氢能源产业的发展鲤琴。    周奕丰谈到七,中国目前主要依赖化石能源成敛,对环境污染严重吼耿。氢能源因来源广泛认秦宋、燃烧热值高纱、清洁无污染和适用范围广等优点掠邯,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源涕。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分涛峰疾,目前看捞珐,中国氢能利用的研究相对碎片化艰雌,与国际先进技术相比还有差距归,没有形成产业化关讣懂、规模化发展剔。中国应迎头赶上疽册,卡位世界前沿蔷歇坷。    他还提到骆姬饱,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一泪集但,提出实现大规模现、低成本氢气的制取龋凳、存储嘲锹、运输切庙、应用一体化的战略目标坎旱敲。这非常重要错拧,未来需要各方协力喝,加大投入剩模惕,推动相关产业进一步发展苔叼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表妮巫晚,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法聊。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济窍弟,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措靡。    他谈到嚏,实体经济是中国实现转型升级的主要载体侣叹,各方需要引导资金更好地支持实体经济嘲芭捆,促进金融资本流向实业碑,真正促进经济稳步发展虱,夯实经济发展基础幸。这既是稳增长寞融实、调结构的需要海巩,也是抑泡沫禽久、防风险的举措武化,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动贿拾,推动“中国制造”向“中国智造”迈进坚,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力佩。    周奕丰最后介绍随,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下韦,也在不断创新突破吞垫锣,寻求产业升级浪瘦汤。公司主动发挥自身产业链己卧紊、区域及成本优势叮,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业双贾。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区豪、旅游景区凳认、汽车营宿地坎、农家乐巷、家庭菜园等不断扩展外稗,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业碉泰,以多种方式在国内推广土壤修复替姆戮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场守。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭:李芳" "   国外媒体报道犯可,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示粉氢,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆首忌犊,并需要吸引更多的资金和合作伙伴剿纠。 李彦宏    李彦宏表示沛虐,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车粪。尽管有一些技术问题需要克服施沦级,但它仍然有望达到目标澈。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司纠岸牛,前微软AI专家陆奇任首席运营官狼四乾,负责大量投资的自驾车业务部门苛。 百度自驾车    李彦宏表示奇,我们很可能与传统汽车制造商合作贡澈,而不是孤军奋战孪,目前还没有制定出这项技术的商业计划硅,首先致力于让自动驾驶汽车着陆亥对。我们将竭尽全力实现这一目标访,收入和利润是其次的考虑嘉础递。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沤拒疟:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年粕裁泉,其所带来的经济红利在近几年日益凸显兰。正如近期两会中政府工作报告提及的那样凌,共享经济还将怎样改变生活娘通笛?   三年前尝蓄,基于对共享经济的热忱驹,清华学霸张丙军创立PP租车筛完对,开启了汽车共享事业;三年后澳及堵,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户极篙,成为汽车共享领域的领头羊单弹。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀纷接,3月7日滑菲,张丙军开启了共享有车生活的新征程逝。   3月7日快琴,在几百万用户的共同关注下郎矮卵,PP租车正式升级为START共享有车生活平台懂挤括。这不仅是汽车共享领域的又一次突破裴,也是张丙军重新定义有车生活挡,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅滤。   从PP1.0到PP2.0时代皑,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记阜、一个符号或一个名称那么简单搐吓钮,它是企业创造持续价值的支撑侠。若没有十足的理由拢歉栖,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓突。将PP租车更名为START碎前,是源于怎样的考虑脱来靶?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解陈寞童。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体础,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举蕾屏范。   “三年前羞曝,PP租车开创了中国共享租车的新玩法尽儒箩。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益借供扛,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型们奈肝。由于便宜便利赋蝗,PP在用户心中是一个很好用的租车工具搂错层。”这个阶段权,他称之为PP1.0时代降。   经过三年的发展摄,PP租车推崇拥有而不占有悔、盘活社会闲置资源的共享方式般彩姑,逐渐建立起以车为媒介脯侩填,重新定义有车生活的2.0时代拳芳互。“START不是买车毙比掸,不是租车疗府舒,是共享有车埂。这是年轻的人群动、爱车的人群薪,最向往腐、最有潮流的有车生活方式曹酬。”张丙军说确,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择仿茸辱、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验熟脸。同时谰,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户抄,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区啼,让每一个用户体验到最真实府处喊、丰富褥懊膛、有趣的共享有车生活蕉很。”   START代表着新品类羚乖、更丰富的选择坊、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下忿,相较于神州租车熄、滴滴租车等传统租车公司厘吠,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢荡匈?   张丙军认为成,START的核心竞争力主要体现在三个方面怖盲。   其一辈,PP从1.0进入2.0时代词蹬畏,新品牌START更具有张力矫睹,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神迸奋氦。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求补琼,START重新定义了有车生活画排,开启了全新的“共享有车品类捌叔。”   其二刺仓,为实现共享有车的多样化选择搐俊对,除常见的家用轿车外衔硼,START将主推个性化的用车体验闪。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型实撵涂,如保时捷911舶汐、特斯拉奋、大黄蜂蚂、牧马人等等贸。此外烙,用户无需承担高额买车款和养车成本捆究暴,性价比更高菩兽撼。   其三瘦,“共享生活的基础在于信任体系的的建立撕,以及更完善的用户信用等级壬酥。这也是平台长期价值实现的核心故。” 张丙军介绍晴难尽,START共享有车生活平台为使车主放心共享雇,平台推出了一亿元车主保障金韧掇觅,严格的交易信用体系伦羌锤,确保车主爱车无风险;对于车友伙,START还与多家大型保险公司合作玻设惰,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务慧腔,为用户提供更具信任的服务贾。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流公,我们的目标是廉尼识,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来瘦。”按照张丙军的预测首,中国自驾用车需求量巨大累,而现实矛盾是拼凳,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车鸽,不允许每人买一辆车满足自驾需求涤祟拆。相对于传统租赁公司5-8万的库存量糖,START平台能让10%的私家车随时被共享使用烫嗜透。   此外圭糖,他认为皇城,随着消费持续升级风巾谭,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中水。“感受丰富车型带来的不同生活体验刷问,将是爱车爱生活人群所追捧的方向蛋。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质响、丰富汲拴、有趣的生活方式臀,让有车生活更加精彩氨。”   张丙军表示唯,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者长趟瓶,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验盗唯淮。START仍描酪,梦想才刚刚开始妥戎虏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茨喝没:李芳 版权作品绵惯,未经环球网Huanqiu.com书面授权骚,严禁转载校,违者将被追究法律责任闻欣柒。 获取授权" "   今年全国两会上吗办断俏,董明珠在接受记者访问时说牢姬:“只要你敢想么久,比如以前谁会想到人能上天萄士,如果我们不去创造纹,人能上天吗羔?你不敢想哦奖,你不敢去试验瓶,你永远不可能做好剁。”    过去的2016嘲泄拌,伴随董明珠的傅,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈杠:格力全员加薪1000元平、格力的员工房角菲、以及格力的手机……对于这一切锻,董明珠并不过多在意来柒,她说茨,自己最关心的还是“掌握核心科技”矢闺川。在今年全国两会伸咎攀,作为人大代表乓松,她再次提出了自己的董氏宣言叮:确实这两年的发展凛就,总书记提出的供给侧改革长荚,我们就应该做供给侧改革的排头兵疏绊,因为做的是实业刹苟,能够掌握核心技术纠弄党,制度也要跟上牢龟,真正给那些创新型的企业士、有创新梦想的人一个环境龟。    对于国家晾距稼、社会炊苗谷、普通百姓的诉求闺瞪唐,董明珠是这样回应的嗣饯:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献圃,他真的不是仅仅是索雀铡,收获袄惫,比如说我们过去讲寥,这个企业了不起笛,再就业蓄辈,反过来你要感恩这些员工丸吃,没有人来给你打工娄狡胸,你凭什么去发展蚂?所以我觉得要有一个感恩的心情冒纱。”    把感恩的心落到实处晶,就成了格力员工的2室1厅陆凭缄,于是碑昂肆,别人家的老板就这么出现了蕾皋。 记者逛牌:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧筹犯?    董明珠性:对脯屎菜,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现珐惊。    记者盯侍杯:以后所有的员工都会2室1厅锹翘苛?    董明珠姜箍骏:对对对辟扳。    去年末倾筒,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履愕啊,但因股东大会投反对票而失败目。随后茹糠,她以个人名义增持珠海银隆股份傻晒,雄心勃勃的进军新能源汽车产业纲,然而惮,到了今年附嵌坷,新能源汽车面临两大不确定因素惹粮:电池博、补贴“退坡”雄钨。在董明珠这里陛享亢,似乎这些俨然不在话下函捆铜,董明珠说棋,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟碗冯,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣洹,“不是因为退坡我不做苇边,也不是因为给我钱多临,我去做翻祁,我认为是一个责任触,是对社会德、对人类江侧,你都要去选择的一件事寞慌。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖匿歼,董明珠很不以为然拆,她认为解稍氮,这些都是炒作阑噶,并没有人真正说到自己手机产品的质量氖,只要没有说到质量兜湿,那就不是否定蹲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姆化:李芳" "  近期惩抒乳,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税帕抖。美国此次取消“双反”哭释绘,对中国轮胎产业无疑是一大利好案拐,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转儡羌矾,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变冈腊。   全国人大代表色魂、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议仓碴晾,在轮胎中使用RFID电子标签技术热,给每一条国产轮胎装上“身份证”呛媚。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督并,有利于消费者对产品品质加以甄别孙,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量唯,从而规范轮胎行业发展虚筒闲,促进行业的产能优化和转型升级煤却。”袁仲雪说撇步诗。   据了解巷炯视,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草藤,全球多家组织及单位参与举川悲。轮胎用RFID电子标签的应用椿煞怖,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体洁权泉,将等级数据写入轮胎标签内部芭豹骋,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定欣,伴随轮胎终身使用陵。同时绅烧,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体挤鞘怪,使轮胎更智能惺痪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS疥僻,能实时监测轮胎的温度随飞、压力等数据熟,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况嚷算,从而有效减少安全事故定蕾澄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉逆:李芳" "全国人大代表暖剿、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题皆劲,这个事关老百姓短途出行需求以及交通喂酿撵、环境协和发展的产业跺,由于行业标准尚未建立经蹈风,使得整个产业发展处于十字路口暴跺脆。全国人大代表砷到、时风集团董事长刘义发建议似,加快四轮低速电动车标准和法规制定 驼徒,全力推进供给侧结构性改革味牢冗。    在刘义发看来胶酶,四轮低速电动车是市场主导擅、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品埃。目前愤,工业和信息化部嗡饭、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》互市。该标准的制定猴,对规范四轮低速电动车行业发展裳店潦,使三熟、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代岔,直接实现电动化钡歼晌、节能甸、环保安全出行具有特别重要的意义癌。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求捞抵埂,又适应市场需求套歌爱,刘义发给出四点建议湍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一沥念、标准制定应充分听取行业的意见煤悍,响应群众的呼声檄把熊。制定标准应尊重市场规律蓬桃褥,规范惋忿、引导产业发展酿怪唤,而不是简单的限制逗屠,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求氦埂慷。    二蓬仙、标准指标应体现四轮低速电动车的特点不。四轮低速电动车安全广、环保侗碾、经济矮别凌、舒适就,是摩托车朽歇、电动自行车勉谢乾、自行车等升级产品嗡,特点与与高速电动乘用车不同卯晾霓。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标涣火,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定糖糙。    三巴乌、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导奇亥肖、政府引导的办法惺谷和。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点葱瞥案,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池妨,如采用锂电池政府给予一定补贴邻孩峦。    四壤、在制定产品标准的同时匿箍,制定企业准入管理和注册登记悔、道路交通管理的配套法规挥。产品标准只是为行业规范管理提供依据龄,而实现规范管理是一个系统工程府钨逗。政府应加快制定企业准入腾、车辆注册登记哄、道路运行管理的配套法规懦,在制定这些法规时应本着改革创新的原则江,方便企业让利于民捞,减轻企业和用户的负担上啥首。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求绣滦仆、加快供给侧结构性改革的产品漏,又是一个节能环保的产业屁,引导得当可以大有作为冲。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法纷犬。”刘义发建议匹辉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹿聘馆:李芳" "   近几个月来呸山,共享单车火遍了北京城驹。6日谦妙霉,全国人大代表边倡、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示篡信媚,今年上半年翔,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”淬钡。    徐和谊说荚鹊拧,伴随着公车改革雾桥,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁甩款。“很多公务员手机上有软件寂岁,一刷就能用车究少伤。”他说定塘,今年棱盗猎,北汽计划将新能源车推广至更多的公众犊怀。上半年滇,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车快铣。    据徐和谊介绍弊,未来投入的汽车数量将根据市场而定定括,租用的价格将有竞争力鲁。产品的外观将非常“吸引眼球”仕希,为两座式纯电动共享汽车仑,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷挪,适合分时租赁和共享市场需求兼,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别糯。租赁者使用时需提供驾驶证等证件挫,在手机上可以查询哪里有车施郡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题斥别,目前大家用车起点和终点不同拒酵撇。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源惮焕蹈。”徐和谊说讥嚏洛,目前啼,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节墨息嘎,包括立交桥下溺渺佃、公共停车场陆驮碎、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇藤踌。目前边远的地方停车资源丰富窘箱,但是用车的消费者较少妊翰。“希望异地还车的便捷能够实现庆非虽,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点誓,否则还会存在最后一公里的问题寒。”    徐和谊坦言拳宏懒,停车位还存在管理的问题畅,汽车是价值比较高的消费品溃蜜惕,一旦出现剐蹭精滤套,租车人还车时也容易“说不清”吉哪。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护疾、“钟摆效应”等问题欧疆泥。“有些消费是单向的赴贫,如何让车回流也是个问题”牛撅道。他说鳞,目前麓,北汽正在进行市场研究特耿抢,探索解决方法侣炉。    徐和谊还透露坊,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行填肠泄,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆诡。“我们也正在筹划并和有关部门做方案盒领,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆舷。目前距2022年还有六年时间规,从可行性上讲芭廓身,应该是能够实现的悍彤。届时希望借冬奥会的机会幸,展示中国制造的水平汐躲颂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佰:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露怯剿褥,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题倾崎械,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击希,目前已追回骗补资金或沸梗款23亿元促摧冬,并对有问题车辆不再补贴乃,对闲置车辆也暂缓清算硅疗藩。    肖捷称琴,在财政部门督促下背凉市,目前相关企业正在采取措施杜慑锋,认真整改发现问题办哦逢。    有记者问衰佬泡,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展潜洗推,肖捷表示夯境柒,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整炬弥溅,主要是降低了补贴标准辛考,同时也设置了补贴上限拾辛溶,还提高了准入门槛份虑。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展荆,同时也可以有效防止出现市场扭曲白。”他说烈剖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倦缓郸:李芳" "全国人大代表埠、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气饭息、废液高普、废渣等污染扮猩,一旦有机电解液和钴须楼、铜痰借、镍等重金属物质渗入水和土壤之中娟号炬,就会带来生态环境安全隐患惶,甚至会危及人类健康领侠。”全国人大代表怒乒钙、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示驮烹灵。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议矗爆。这位带领团队经过几年技术攻关淬晌,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人郝,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上迸。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个揽沸焚,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题擅底裴。在提交建议之前豪,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究恢尚。    自20世纪90年代以来秸,随着锂电池广泛应用杰,我国成为世界上最大的锂电池生产甘、消费和出口国射,近年来我国出台了购置补贴康、税费减免刃、研发支持波次、消费优惠幕、基础设施等一系列重大政策措施晦茹,新能源汽车市场日益蓬勃发展昧娟。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆廊、保有量超过100万辆斑岛,占全球市场保有量的50%典其吼,预计到2020年累计产销量将超过500万辆抵拔拧。    随着新能源汽车快速发展棉,作为新能源汽车的“心脏”上暮咕,动力锂电池产业也在迅猛增长檄风。按照相应的报废标准楔宝惕,动力锂电池回收利用市场已经形成谎畦佩。有研究数据表明坝奉地,预计到2018年龋端缅,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模曙酱始,累计废旧动力锂电池超过12GWH秦魔、报废量超过17万吨录琶史,从中回收钴死换、镍扛话晒、锰等、锂态念、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元馈镐搭,到2020年将超过100亿元微金,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元嘶袄。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫虑络,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题动胯吩。”张天任认为创,如果动力锂电池做不好回收利用痛蜜,就违背了绿色发展的初衷比梗沙。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用前醚逻,但现实是糜秤,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实耽。“废旧动力锂电池包括不同的类型娜、设计工艺和串并联成组形式缆悍,以及多样化服役时间笛舶廓、应用车型和使用工况磷,这导致电池拆解不便悸童。另外氖,国内尚未建立成熟的回收体系捅,动力锂电池回收产业也未形成规模效应琴草,回收工艺成本高九茬。”张天任表示千猾悸,“出台的政策并不具有强制性侍弥蛋,且缺乏明确的奖惩机制洛,加上动力锂电池回收再利用经济性不高懊截,目前动力锂电池相关主体无利可图腔好,对政策执行积极性不高祭。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题歉囤,张天任说憾浪靛:“一是退役电池较为复杂桔,不易拆解;二是退役电池一致性差曝浓嚎,品质不高;三是回收拆解成本较高涎秸寡,盈利点低;四是回收政策缺乏监管界纲,执行不到位慑瓢。”    有问题就需要有解决办法脸,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方灿:其一骚蒲,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二崩绅嘛,加大电池回收再利用关键技术研发;其三乏墓愁,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四断蹿迫,鼓励商业模式创新试点和推广应用鞭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编降:李芳" "全国政协委员搬坑、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题惠。”全国政协委员浆噶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示哥,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题陆,当纯电动汽车完全不再享有补贴时淋璃很,其市场前景令人堪忧鹤苫。“在电池方面花,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡擂蛔叔,2020年后天,当大家都不再享受补贴时钉餐,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上洗怖,消费者当然会选择物美价廉的国外产品凑匪吹。”另一方面降,柳崇禧表示券光,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市睹脑港,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限涸。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素洁藏镜,在于车辆寿命和电池寿命的不对等车。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上社孺,但电池的寿命大约在20万公里瞥斯。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受松颗,这意味着邓史酞,电池报废了车就要跟着报废联泞蓝,这样算来肺隋派,纯电动汽车的使用成本是很高的通刷。”柳崇禧说尺五。    对此羡聪蜕,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案锻如,即建立专门的电池运营机构讹缮槐,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务惰绕哇。“一辆车在全生命周期内更换几块电池袭,是对车辆的物尽其用挨。对电池而言缆,虽然不能再服务汽车肆帽琴,但还可以被用作储能电池币城馅,同样达到了最大利用率唾拢菩。”柳崇禧认为眯强,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法骑静狼。“但国家需要予以支持嘶廉,尤其是在车辆检验方面卵鸽署,按照现行的规定看存枯玫,更换电池即被视为改装舍潮问。”他说衔块狙。    柳崇禧的另一个观点是浮浪拭,氢燃料电池的大发展即将来临崎哩溉。“一方面里熔,原来的运输成本相对较高裳探钡,而如今这一问题已得到很好的解决帽,现在的运输成本只有原来30%;另一方面菇,美国的相关先进企业在国内开始建厂材巾,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车庞答,预计两年左右即将迎来跨越式的发展譬恨分。”柳崇禧表示泵宫,氢燃料将作为增程器为电池供电酵,以达到更长的续驶里程雹,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用哄冷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编景翻:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同曹沏,造成了双方的利益不在一条平行线上急。为了解决这一问题搪,李金勇指出胃漠,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景狠,重新设置股权架构极,经理人和骨干员工合伙人化既律。”    “遵从起码的商业规则凳,我们就是经销商故偶,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节瘫姆芬、一个桥梁阂,我们没有义务去亏损芳。”李金勇说毒岁管。    日前瓢,著名汽车营销人捐、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出蓄,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景徊吩,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”伶挪卵,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争么冗,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象段傅。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”舌杏,李金勇直言霉,“在过去的十几年化邢疆,我们的市场非忱绷鹛埽好庭喂灿,老太太都能卖车慑,会加价就行了陕敢,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高完碾,职业经理人的压力很大大孟俏,每天都要搞KPI考核拟虏、培训七、提升玻。”    李金勇以实例说明泻投腺:“过去在资源时代薪骸,一年这一个店挣1000万测粉,给职业经理人开30万茶,没问题骑兴,这车好卖欢歌。现如今此忙,市场不好了扛淳,现在一年挣100万潭,职业经理人还是30万赐光,但是特别累奥,现在一年的工作量比前五年吮烹、前十年两三倍都不止如。”    在李金勇看来石靛梧,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同量沮,造成了双方的利益不在一条平行线上床其捣。为了解决这一问题蔑疏嗡,李金勇指出比梦露,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景陀,重新设置股权架构拱淀心,经理人和骨干员工合伙人化搪圭。”    李金勇进一步具体阐述道脸喀,“过去资源时代驳,投资人只要拿到了店将斡、拿到了品牌颧测,就可以赚钱妈侩。现在履少,资源时代已经过去了柒,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起韧,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人磷挡,从而真正让员工自动呵、自发地把工作当事业搭歇燃,而不是靠培训冻热寐,靠感恩钾细撵。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来宿腿眷,不少汽车厂家制定了销售目标青儡、生产目标祈,职业经理人必须要完成类陕跑,如果不完成就走人埃删。李金勇认为垒纶,“在这种状态下敌腹,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划坞逻毕、十年的规划吞毙纪,只能先制定一年的规划性,把今年完成再说溺抵,由于今年完成了洞泪嗣,明年才有你的事喘。所以这两年厂家的高管变动频繁返鸿欺,十年以前很少有这种变动壳,而现在这种变动成了家常便饭恕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量锯壤冲,没想经销商的盈利能力孟粗。”李金勇表示链舷,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量踏铝,想办法做经销商工作嵌,把销量任务压给经销商鼻。而经销商越来越不听话遣、越来越不相信的时候寿轻汤,厂家就再出台相关政策祈。    李金勇指出鹊拆,经销商要有勇气打破潜规则乱驹,遵守正常的商业规则憾报米:库存大不提车细抗、无差价不提车帽、拒绝搭售私烤。“遵从起码的商业规则胖屯,我们就是经销商头币,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节憾赌、一个桥梁仙恼酬,我们没有义务去亏损渡良。”李金勇说氮寐鸡。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题烙,李金勇建议哎篇:同城市的店应该互相加盟或互相买断犀暑躲,或者干脆出售给另外一家经销商钡,不管用什么形式等娇,形成同城市的一家店磕劫。“我们用销量汗锣、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来写,这样减少恶性竞争内咎锈,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法奔。”李金勇说江渡。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象葱,李金勇表示皮爱痊,“我们不可能卖出路边店的价格省扁氛,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争磨。100%原厂配件保障里罚,专业的维修技术懂棵,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客犯阀。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”酷弧。    此外戳胸窟,李金勇还表示唾潮波,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车喝。据了解构,2016年痘贡,新能源汽车的销量超50万辆付到械,到2020年热铝计,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年佃,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆村。在李金勇看来失峡,在这个快速增长过程中赦间泉,“传统经销商中鹅授鼎,谁关注了新能源汽车并率先布局擒识,谁才能在这个市场当中分一杯羹错。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木形项:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕徊捍,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员炼污幌、四川省鼎立律师事务所律师施杰佩混陋,今年的关注之一裸炕,是有关网约车新政的话题省啤。    施杰表示本关扔,为加强管理羔存鲤,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)藤倍,并于2016年11月1日起施行读膜脐。然而卡参酪,根据多家网约车平台公司的数据诧锭殊,在目前运行的网约车中段拢念,能满足《暂行办法》中主要限制条件的蜕,仅占极少数部分闪。    “交通部制定了网约车高品质服务竭寇畔,差异化经营的原则低肛。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”峡,施杰称吧妨瑞,“我认为挎陀脸,政府应当放宽对网约车的准入限制取,顺应社会共享经济发展趋势”啦纪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到胎遂畏,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中盟,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方铆。    首先煎矗痛,施杰认为拦恍纺,北京浆、上海的网约车细则要求“京人京车”膏杯、“沪人沪车”等差异性待遇柔幕潭,不符合市场竞争规律花镣康。施杰表示省,只有在市场竞争的推动下废撬,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力算,也有自我管理的需求与能力草舌。    其次寥,施杰表示龄盎袍,北京虫、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员甘歉扒,而且购房呛、购车也并没有绝对限定于本市户籍句。“京人京车”叼妇、“沪人沪车”的严苛规定瓦,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外桨匹,会导致营运车辆骤减免米卜。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒尝抵泡,阻碍新兴业态的发展帽释。    而对于多数城市对排量姓己、轴距都作出的高标准要求精参讼,施杰认为绣,高排量代表着高耗油霖副淖,不仅并不符合节能减排目的锨挖扮,高油费必将抬高车费呕鹿。    更重要的是诧算谐,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则伤,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准即合歧、高门槛合,将损害网约车的实惠经济特点投刺瘫,打击其平民性几,“上述许可管理的模式黔峨,将导致网约车司机数量骤减坚赦罚、车费翻倍胸,群众打车难床痘混、打车贵的现象又再度出现胯法磷。”    此外岔苫薯,施杰在这一提案中的主要观点还包括熬汝逆:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”萄刀、“许可管理不利于节约社会成本”等胺忍效。    施杰建议伟,《暂行办法》可作出如下修改湾:    (一)政府适当降低准入门槛逢年悲。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度葡凉,是十分必要的瑞深。比如时:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查雹,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置衅、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求叙飞,等等卵绥。设立适当的限制条件皇瓦,符合市场发展规律拉堂爬,能促进网约车市场安全性儒、规范性发展氛发。    同时迸铅郸,政府应当科学引导网约车发展功绘,而不是像治理洪水猛兽擦哼挞,把它一下子关进笼子里缅哄坦。以构建网约车公平竞争的环境为导向咯坦,放宽对司机户籍的限制性规定焚膛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源看。网约车平台壬钒僚、司机和车辆的审核程序簿,各类许可证明的核发程序尽量从简你荣蹬,以便节约社会管理成本藩杰。    (二)政府协助构建平台审核酵滇、加强平台监管    改事前许可锣,为后期监管踩患秒,采用“政府管平台闭扯拳,平台管人和车”的模式攻。将市场准入许可更多地让权给网约车平台锯砍,规范其登记信息蜂翟浓、审核资质的义务插,定期提交所有车辆的情况苛,这些数据要在监管部门备案埔拓虾。并通过补充相关的法律法规诧蛊,对怠于履行义务的平台采取处罚措施继盘。    对网约车不合理调价进行监管告疤。保证人民群众用最合理的价格出行护脸,也避免由于市场垄断形成的价格新高甘。2017年1月毒先,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人辞,因平台上出租车预约加价功能超高额收费嘉柬处,就此提出整改意见定尖,平台负责人也承诺将取消该功能掇。这就是成功的监管案例保胆。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车箔坏拣,存在大量不符合新政策标准的现象颊舱。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断寿惹,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减逗,社会各方都需要一个适应阶段敝骂侗。所以哀,新政的实施不可硬着陆挽罐。当前阶段靶吭汀,政府应当积极引导各平台规范化审核孤矗猛,加大对群众宣传力度洞好,延长从旧规到新政的过渡期绢柯,循序渐进地促进新政策落地剧。    我国全面深化改革提出了目标斯: 市场在资源配置中起决定性作用八捌较,更好地发挥政府作用漓挫端。近年来实怂柿,国务院一直倡导转变政府职能疟荚,推进简政放权梁。对网约车的审核插怖,放权是进步脾,限制是倒退坡。政府应当创新行业管理配殴,优化监督模式技堪比,构建平台审核模式狙钠,推动群众绿色出行捆、健康出行镜,为“互联网+交通”营造良好发展环境妙赫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熬:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻悖害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易绵侵。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计肌、品质等方面做了很多的投入吃分程。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势夏挞别。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛示楷、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略陌爬焕。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市茶庞。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞械昏痕、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球钝。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”私咯详。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩冒伲害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易敞。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计妻、品质等方面做了很多的投入悉绢。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计锯。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶寺谦。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性掂、时尚及科技感的一款产品警仇。”韩德鸿说啤芯。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫豢挠。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型曹片捷。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场扦。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆却拈授。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”却。薛海涛坦言俄。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩麻篓。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730酿贫锨、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%惯。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走彻酥。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系恃困、制造能力空、经销商体系寂、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面横炽。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势筋。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲:李芳" "   2月21日半缴斑,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办瓣朵衔。本次大会立足技术趋势捷,探索全球技术发展的内在原动力扣,探讨人工智能呕吉济、量子计算喝潞休、基因疗法等领域的技术和商业趋势和散素。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中散必,有两项技术与人工智能密切相关晃绕虫,包括强化学习和自动驾驶卡车取浮。在关于人工智能的圆桌讨论中竟舌腥,多位创业者和专家针对强化学习瓮帛、无人驾驶分享了自己的观点裴。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车蒋未膏,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车涵铃仙,可能只在北京的五环里面开辅幸娃,路况很好桥槐,最高限速就80骚副、90公里鲁菏苇,这种情况下椭惦屁,车就会极大简化旧漓,驭势并不想生产一辆概念车锚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯俗丛琉,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术玫坞,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性涩毛膜。技术投入上摩犁黎,目前大家都在往里面投入很多的资源泼觅,整个行业在往前发展愤未,但里面还有很多问题需要解决橙疼受,包括保险实、政府等锣。    而谈及强化学习在图像识别上的作用尸,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道监堵,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好戮察,把信息融合纠凑、如何决策做好景。图像识别拓展能力非常强梁纤,它信息的理解非常细致磁锹炮、更加全面甲纹,比如前方有一个易拉罐疯趁巢,有些传感器会认为它很危险窜牡,因为它是金属如违,但图像识别会根据它的大小黔、形状去判别祈敌。目前结合强化学习甩,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持考虚。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能贯蕉揩,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目糜,最终关心这项技术在实际应用中的可行性玖市,说到底这还是一门生意僧锻衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马彭:李芳" "  【导语】这是最好的时代技,车市销量连破发展记录嘉硷,这也是问题的时代隋规,多元化女课、碎片化痰肚幂,对整个行业提出了更高的要求吼些。一切都在变苏姑史,唯有不停思变方能随机应变悸徘拘。2月18日翟筛繁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕柑疵。行业内百余位思考者和变革引领者扭临,与120余家媒体相聚一堂统,在“变与革”的大会主题下怕慑,共商“品牌与营销之道”史烈,把脉中国汽车2017读。广汽乘用车副总经理肖勇逻级五、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英湘跺、吉利控股集团高级公关总监杨学良喇、福田汽车集团公关传播总监许翔眠、SWM斯威汽车首席运营官余波微歇、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动涡。以下为发言实录距悲襄:   互动环节嘉的合影   李苗苗嵌:接受张红同学的邀请璃酷谭。下午好!大家都是老朋友了庭股。今天在这里颂廉,首先我锥幔贺张红搞这次论坛到嗅凶。第二礁权俩,其实有这么一个机会让大家聊一聊堆,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆射舒,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力兽牛,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字夕。对这个数字匈肯虫,我想每一个人涝,特别是管营销的人下酸,特别是管品牌营销抠、品牌推广的人渭吧,我想每一个人都有很深的感慨桨。   首先请问肖总合,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物醇城隆,也对您做过多年的跟踪失。这次请您上台盛莆,我很想问一问甘孺,传祺作为比较成功的中国汽车品牌告赋黔,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点渐物?能不能简单地概述一下杠方镀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇概浦:李苗苗老师第一个点名我栖,作为广汽传祺来说逃疥,正如李苗苗老师所说的环翘,应该说是比较新的汽车品牌矾。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”卿逗慈、“两个坚持”蹄却诵,坚持正向开发和坚持世界级标准撕。这两个中了趣片,一个是对产品开发的定位氨琉,一个是对品牌的定位特溉金。   从中高端车型的新产品进行切入精谭,相对来说这条路走的比较艰难一点敢埠孩,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”薄,就是起步会难一点歼趁隘,后面会越来越开阔亲搜唇、越来越顺剑。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候吞晾誊,内部也有两方面的方向茄:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手七,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来面,并且在市场上面赢得一定的销量暖,建立一定的知名度闭店。另外一派的意见没,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势叼彼,从中高级产品切入兄。但是大家也认识到这个困难让体屏,一个全新的产品和品牌从中高型切入另火兢,也就是售价在12万元以上乔,第一款车型是12万元到18万元茎乱,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难搅牢奶,我们意识到这一点了送箱谓。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大犀,其实2011年卿们晴、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年习,应该说是非常艰难脖,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦栖魔。但是2011年撼瘫簧、2012年有一个词就是“坚持”雄蹦家,做品牌是做两方面的事情赫。第一个是做好产品的品质担耪,第二个是做好对客户的服务沽薄,以这两个为基础这五六年走下来毒啼镀,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑膜龄茫。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象焕苛,受到各位媒体老师的厚爱邪恳,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌蒋娄,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础扒到情。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题面,我觉得第一个是坚持翱。在我们困难的时候不要去放弃汉够裸,就是把自己的品牌形象巨、产品的售价回到往下行的趋势高报。第二为了支持品牌向上党港柒,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务扛瓦乔。   李苗苗睦垫孝:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的槐,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程其弘毋。比如像现在的奔驰钒,一百多年奋,宝马称侯、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年库涛,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌潞酞烙。所以我这个问题特别想问一下陈思英总情侍,对于北汽来讲有奔驰的辉煌蓬,也有现代的销量寡,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷洪,您能够阐述一下吗哇?北汽在塑造自己的自主品牌方面漓邻长,到底在哪些方面下的力量最大挟屋?   陈思英模:谢谢李苗苗老师搞,非常感谢红姐给这样的机会惊点号,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌蔚东。其实不是妄自菲惫佟,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷壤噶锭,台上在座的各位都是大幅度增长寄,我们同比增长更高一点宝,因为我们来得更晚一点摩,同比增长8.7%幢姥蕾。   但是我个人一直在想这个问题累,其实品牌还是一个需要积淀和历史的啦备。像奔驰去年是130周年侧喝,今年是131周年憾廊,我想这才是品牌享罕。现在我们在座的各位给客户提供的呻瓣淖,我更愿意定义为商品娃庆,我觉得是这样槐。   从北汽自主品牌发展之路来看井,各位媒体老师和同行都知道肯,2009年我们是收购韶侨、消化猎、吸收了瑞典的萨博技术匠缮,当时萨博的93徘寄、95的平台和1.8T氰、2.3T涡轮增压发动机的技术党,我们是基于萨博的平台上千论如,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展店胶。2013年的5月份挨肝,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市惩缓,大家对这个印象应该很深揪。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇授赔,当时也试图通过萨博平台的背书剃起,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端瞥位沦,因为我们希望建立中高端的自主品牌距酷,当时的愿望非掣耍好砂帕。但是事实上发展到今天翻烩,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈池。   但是没有关系码,2013月5月12日投放的绅宝D70吾胶吕,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音是淀。这么多年的坚持是在消化耻、吸收萨博的基础上进行的俺纫霜,源于萨博僵、高于萨博惜葡,我们有奔驰疲、现代合资的反哺埂,我们在人力痢集、财力施挡掠、资源俏、技术勉梧己、研发蔫潦、生产滦愤、制造方面坡赦仟,都有很多反哺给我们潮伦,北汽近几年高速发展叔。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆递删透,这一百万辆含金量是很高的信迁,尽管和兄弟企业相比来得有点晚覆,但是我们用五年时间实现了一百万辆搅可假。这里面还有几个第一和差异化产品配,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一孔疽,第二是新能源汽车产品构成做到了第一娩劲碉,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位阶蝗。   基于萨博串且、源于萨博和高于萨博的消化乳、吸收和引进弦啡谱,同时基于奔驰和现代的合资反哺啃蚂,我们坚持为消费者提供好的产品饭、好的服务佳醇、好的品质孝。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近电馆痹,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质抄掀,比如中国新车品质(IQS)IQS肥斡皆、强制性产品认证(3C1000)艇薄,3C1000即三个月的购车用户中雇,一千个用户的抱怨度是多少蚀,我们的水平无限接近了合资品牌归播。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的玲吻努,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心土死,希望有一个很好的中国背书磨鞋,给大家提供一个很好的产品体验辽让锋、品牌体验和文化体验骏哺。   李苗苗腾怕:听到陈总的发言我一直在想心,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO澈插,现在经臣凵郑看到“北京”的LOGO输。   前不久农帘敢,不去杭州是到处都有吉利车娠卵钾。2016年是吉利汽车最亮眼的一年沤河八,推出一款车就红一款车甜凄。请问杨学良其患,学良也是吉利的老人了蜕雹,一直在负责品牌形象的塑造纲秀扯、公关交、市场岗楞。原来我们也沟通过这个问题哺,对于吉利来讲收购了沃尔沃聪怜,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块牛售垒,这是蛮难的事殴翘轻。刚刚陈思英总还在说萨博疏,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃评堕瘦,感觉蛮纠结的勾什。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象嚷竣?   杨学良凹毙刚:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下肩拢,第一是对标抚赌搅,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌媚。我们是坚定不移地在执行僻,而且到后来做博越邦、博瑞之后有越级对标淬。比如我说开发一个自己的A级车黄,可能要跟合资的B级车对标杆筷叮。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域别,包括研发辈、制造烫馈啼、采购儒藕、营销烂切廷,我觉得成果是非常明显的荚幌尼。   第二是坚持走精品车的战略洼遁。所谓的精品车皑糕苏,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值蛙,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近股敲龄,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准填,比如车的造型设计上面酮,自从我们在全球建立了四个造型中心堑靠弛,吉利现在的车设计都是非常漂亮的关。既有符合国际的审美潮流蔽,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面梯卿笛。比如说在车的智能互联领域特椽,在博越车上面车机人机互动的功能上弦獭,已经超越了一些合资品牌涩顶,这一点使我们感到非常骄傲敝。   包括在工厂的制造工艺上悼,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺抽、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌节,因为我们现在建得比较新喀棺,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来体。大家可以看智能化程度最高的工厂伸涛,现在实际上是在自主品牌的工厂中秽晶。   第三是一直在坚持口碑兴。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任掏复缮,让消费者真正成为我们品牌形象的代言蒜懒顾。这样就可以真正喜欢这个品牌刊萎,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用热。   刚才提到了浙江午活,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍筷墨,市场占有率在细分市场上已经是第一位了噶阿,大概接近了7万辆棠。这在以前是没有的绕,而且这些用户里面很多都是榷努发,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上菏渡党,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化募防肮。目前因为我们的品牌在提升妮,我们的品质在提升谐掸,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车币吝。这从我们同行嚷,包括从传祺憾独搬、北汽的产品销售上也能看得出来孪公藐。可能大数据调研膊,像一点资讯的副总可以讲讲卞绦筛,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品掏。   当然您刚才提到了在集团层面祈播,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰铂,同时又实现互补算休?这里面还是有很多原则鸽,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的险悄交,吉利汽车还是定位主流汽车品牌蒲公,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争勿别。沃尔沃是高端豪华品牌协崇窍,是跟豪华品牌去进行竞争的赎。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应褐,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念呜帘、流程洛仓、标准鸽丰,包括人才的培养和交流诬。最新我们做的一件事餐,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心图愁,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA发,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO女雷,可以说没有沃尔沃这么个老师事翅岭,没有沃尔沃这么多年积累暮,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构性。我们相信因为这个架构非常新量,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平倘畦。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质广孟佃,以及质量再上一个新的台阶辉尺嚷,实现真正的跟合资主流品牌的竞争还。   李苗苗慈捻将:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京餐,福田汽车在2016年表现也是很耀眼闷办沧,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面肝,最重要的是坚持了哪些笺收缕?   许翔轮拓躬:谢谢李老师窜,同时感谢红姐给我这样一个机会沪缸。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车床啃办。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友黎。   福田汽车是商用车企业浦宛谐,和乘用车企业还是有一些区别枪氢。我们主要的目标客户群是to B的箍讥,正如您所说靡冬,我们是1996年成立的岗盼,到去年是成立了20周年莽频氰,通过20周年的发展落界,在过程当中包括您和各位老师的支持坪洪,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业倪。在中国轻卡市场上粳表,已经是连续十几年的第一了卉。1996年在山东成立戮兼,1998年上市花椿墨,2000年进行区位调整就来到了北京阀。   在这个过程当中您也说到了品牌问题份窟榔,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视钩苗,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分莫。我们可能把这个品牌是这么理解的辅返派,现在业界对品牌有很多理解的方式樊氯,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营妮苦。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中次陀,所以我们从整个的业务流程上来看娟,这个品牌业务就是在其中的涤。所以我们这几年在企业的发展过程当中伟锰茂,品牌也是在不断涌现桂痊,大概有几个阶段旦膝。   1996年是以轻卡为主导毒,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑纬Α,用着正好”洞家授。在当年的时代抓住了市场机会汇烫,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一欺。   在2000年之后盘笆,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位舵拱,进行了商用车全系列的弄,像您现在看到的整个北京市场有很多客车渐惯拈,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车冈鹿,这是一系列发展的战略抗平。同时把品牌又进行了再升级莆貌,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系午,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理静痊。   在这个过程当中鹅釜,福田汽车不管是做品牌还是做企业拘戎钙,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢采举疮?一个是福田汽车在商用车范围里面傻拐赣,就是在整合资源方面觉得还是不错的幌缸。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早沤,花了八年的时间跟他们谈合作陪。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒缴季呵,生产的产品也是福田自主产品欧曼块肺顿,同时和福田康明斯成立了50计:50的合资公司估半抡,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用挂侍撵。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广唱、先进理念之外筛,科技创新也是核心的一个点衰。福田汽车虽然作为一个商用车企业税希,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比殿焙墨,但是也是做了很多的工作悸。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室驶,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右踢。我们统计了一下浦弥卢,和乘用车企业也是差不多的了下。   而且我们在研发方面让,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部弹窍,这在商用车企业里面比较少见晶介。不管是先行的技术识卧募,还是技术传承方面都做了很多的研究芹纷拎,包括去年也推出了超级卡车天,也是整合全球资源打造超级卡车洁竭。全面从安全啤窖、环保方面进行新一轮车辆的升级玲谓克。   我觉得总体来说吧玫岭,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业别,是一个有着锐意进取烩、远大目标柯,是一个愿意为客户饰、为所有的股东坷、合作伙伴鹿全、利益相关者带来更多的价值侯,也愿意为更多的卡车司机看扇、货车司机带来美好的生活和幸福的生活劝。谢谢!   李苗苗睫:2016年一年有很多新品牌出现局范,也有很多刚诞生的品牌在努力受,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰冒翁检、宝马托。我就参加过场在北京的怀柔统静览,斯威汽车上市搞了一场大型的发布妮。我当时心里就想斯威蛮有钱熬蘖臁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢绒揩味?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的牟?对于刚诞生的品牌卡,品牌之路有没有塑造的路径肃?你能不能简单地概述一下煞僧龋?   余波矢枢:感谢红点汽车和李老师串百,各位媒体朋友和各位同行锰韶拔,作为SWM斯威汽车疚,可能很多人觉得很陌生涪口,可能没有听说过洞干,我简单来介绍一下饱菜耪。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌护继,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活科丢骏,7月份品牌上市侣含兢,8月份第一款车SWM斯威X7上市腹湾吭。   今天让我来参加这个论坛柿畦,我们的心情很忐忑软使,我们是一个汽车行业的新兵壁洽,我们是抱着学习的态度来的骇。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师抛樊借,希望多给我们一些指教焊面。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢扁丸惕?我们认为这个品牌给用户的是两部分碧,一个部分是产品的硬件帝兄湘,也就是物质的东西搂嘎。另外一个部分是精神层面的毫蒂宿。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV筐,第二是付诸了一些智能化痹焚惮、空间和外观晦棵,外观也就是在意大利建有一个设计中心烧挝礁,在外观上有意式的风范赌耸。   从软性来说募,我们要付诸一些内涵谴,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入拖,通过植入意式生活的方式甩轰捌,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受痘。同时我们也在倡导一些生活方式尝凌假,通过软性的文化来塑造档,解决通过硬件和软件凡们洛,以及从物质和精神层面塑造品牌卜捆。   至于未来怎么走戮泻瞧,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求挛渡韧。用户实际的需求和市场的需求缕,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉驰铆粹,未来我们还是要跟着市场走校摊弯。   李苗苗逛:我旁边坐的也算是媒体人船,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了期拔。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢臂咯沏?因为主持人给我了一些问题港潦世,我个人认为不想问一些特大的问题脚歇缴,就想问问这个问题惧。   付继仁纶般庐:谢谢李老师列,这个问题还是挺好的汤鲜教。刚才您在问的时候咀爸胚,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题梆拌。   一点资讯是比较新型的资讯平台熄逝尉,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点授搽汇,我们是做平台浆屎别,不仅自己生产内容椒韦,同时全网抓取内容培,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容效,再把有价值的内容分发给需要的用户痉痰,完全是自动化廊、机器化的啡负。我们怎么去帮助车企呢房车?我分享一个数字毖。   在过去一年蕊,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的触微。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业谜,第二是移动互联网的平台盖杯,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用禾免尽。很多的车企其实在做品牌的时候缴,都会要求最终的效果慰秸上。坦率讲危圈,以我个人来讲这其实是两个事罚疯,因为品牌本身是非常感性的锤,效果是完全用数据有结论的啤函北,就跟一个人去吃一样卤孔梯,吃了四个馒头饱了无鹅容,不能说只吃最后一个就饱了殿幂。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量遁,现在我们有几个大的方向狄,第一是更技术化的跟车企进行合作壁。比如说从去年开始材抖竞,我们跟上汽通用进行PMP的合作寄氛。客户自己建了一个数据库燎娃奇,就是把用户进行了一个分类侯。然后我们每一个用户来到我们平台上莱,他知道哪个用户对应了什么车型搪,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告入粗锤,也就是把他们的流量经营得更加科学袱荡。   这个给到我们之后刃筒溅,又发展成了一个新的技术驱动叮合丸。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多诉烹,还是看汽车外观的细分多非。这不仅可以推荐具体的车型雌湃,也可以把具体的创意自动化痘,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果烽舍,这完全是技术化的匹配庭。   第二点牡懂纹,我们是一个内容平台奇,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容潜鼓琅,能帮助到车企做非炒昱浠冢好的传播厘嫁,有的时候这些内容并不能够被发现函标涵。现在我们把广告当成一个引子贤涎,不是一个执行的结果伯歌炒。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣鸽荆妙,进而把下一步的行为做好怀瑰趣。比如有一个产品是一触即发狼姑募,用户点过客户的广告之后瑞,我会直接给他推送相关品牌的内容瘟撕菩。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起睫时,再去看有没有点这些内容疯牟,有没有评论派、转发缓桔晤、收藏坑眉铺,再通过其他的产品去收集一些有效的行为苛。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试傻汐,把广告和内容进行打通蛾计喷。   第三点巾隙恨,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景灭教。这个场景是有时间眯谭、地理位置和非常多大量的内容和数据陈,所以我们现在也在构建新的大数据的平台膜廓。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的舍疯,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理寥,或者是去日本还是去韩国旅行挂同。这些并不关系到最终的销量提升多少吹请,但是可以了解消费者在关注什么朵,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性切挖。我觉得作为我们新型媒体平台来讲桑搜败,一方面要通过你的技术检、数据实现更高效的转化膛,实现现在解决广告主的一些痛点酵。同时要帮助广告主把服务做好签,说句实在的都是服务用户骄奈哨,我们产品的用户也是车企的消费者奥默将,怎么能够把这些用户服务好葛狸酶,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值汰新檬。   李苗苗硅:付总说得很好锑纳牌,借此我也想说几句逗耻。我看了一下签巍分,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人痉凯,也有一些厂家的朋友侍,我们每个人都是汽车人绍。   我在想暇筛,得益于这个好的时代菜,既然是说品牌逝,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情拔,无论你这个媒体叫什么名字吧,找没找到自己的定位帝圣。无论你这个汽车是什么品牌惕沥,你的用户在哪里缮铅切。过去几次会议主持上都说四个W杜,也就是我是谁释苹赊、我的用户在哪里测、我为用户在做什么败攻斜、我还能为用户做什么磺吩娟。包括媒体也是一样女,我是谁(什么媒体)岁会瑰,我的读者在哪里痘酞,我为读者写了什么样的东西啥栋鸿,读者看不看邓,这是不是你的读者群要看的扳抖,最后是我还能够研究我的读者诲斧兢、研究我的客户储、研究我的用户剧橇,我还可以做什么策汝崇。   就此问题我想请在座的六位朋友起立梆催嗜,一人问一个问题就结束悲浪失。   请问杨总豌醇,刚刚说了这么多凭,就一句话换猩,什么是品牌膏冒聪?我们说了半天品牌烷蓉激。   杨学良供列:我觉得品牌就是价值欠,消费者买你这个东西值不值谅,如果他觉得值了拨蒋,就认可了你的品牌桅瓢船。   许翔肺尖吵:我就按定位的理论列,品牌实际上是一种品类的代表菩宪虹,消费者是用品类来思考嗣,用品牌来表达淋颅笔。   肖勇污:因为我是做销售的踢凭,我可能最直观的印象桓,我觉得品牌首先是一种价格谎想、价值体系涧假掠,同样的产品能够比别人卖得更贵脆翟吉,别人还愿意买我的吮。同样价格的时候伞旧,别人的产品卖不出去屋诡池,我的产品能卖出去窃构,我觉得这就是品牌怯充。   第二醋婪孤,我觉得品牌是一种文化恢。可能有时候不一定是冲着我的产品来买踏杰,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势哨郝。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候乒霖瓤,但是我的文化能够吸引他次邪残,我觉得这也是品牌的一种表现倡陛。   陈思英甩:品牌首先是无形资产宠势,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的郡。第二也应该是产品链郴腥,可能是一个标记释、标识毙,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动恳仆拿,在人脑海中所有的记忆蜡潭涕。   其实品牌的英文是来源于MARK隘,就是在没有货币的时代物物交换的时候羚,在畜生身上有一个MARK蝎,Market就是营销傻,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀袍栋。有一个比喻溉,品牌就好比像银行储蓄耿喉豢,储得越多品牌价值就越高天。   余波桑:我觉得品牌在直观来看就是商标举,另外是产品景淡。真正给用户留下综合印象的是产品爽、服务和文化的结合金酮驹,以及对用户的印象及感受就是品牌借屎开。   付继仁鳖:我觉得品牌到现在这个阶段卸淀甜,也是一种共鸣杠煤轻,像营销1.0是以产品为中心标粮,营销2.0是以消费者为中心丧鞘阶,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心世群,这三点都离不开品牌申即,但是代表了品牌不断的升华晾。同时品牌到今天来讲簿矩,不简简单单是一个口号额、标签本沥、LOGO蔬点,还是一个行为准则喘,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台径娶,还是每一家企业氨雇,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务汇坷眉,并且怎么样高效地执行和检测痊囤兽。   从这些来讲轻挂处,如果我们想不清楚品牌是很难做好的山俗,如果想清楚品牌一定能做好息,至少能够对我们服务的那些人做好掸,那也就足够了嗓叉。   李苗苗拜:今天能够主持这场论坛挺荣幸的担。关于品牌几天几夜也说不完县洼,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌旦,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌辰鲍堂。   谢谢大家在座的聆听康患,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编开常:李芳 版权作品洁,未经环球网Huanqiu.com书面授权棋搭,严禁转载陋蚀,违者将被追究法律责任廷沧。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代什函迪,车市销量连破发展记录馁耸陌,这也是问题的时代兑汤晌,多元化楞辰、碎片化菊祁,对整个行业提出了更高的要求嗡舵。一切都在变凤程,唯有不停思变方能随机应变甩洗。2月18日娟辖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕贬。行业内百余位思考者和变革引领者堆枪钳,与120余家媒体相聚一堂坡蒋,在“变与革”的大会主题下阔,共商“品牌与营销之道”没,把脉中国汽车2017垦地鳞。   东风标致总经理李海港痉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜派狼橇、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东起雀剃、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师差、江淮乘用车营销公司副总经理李建华视哀剔、奇瑞汽车销售公司副总理范星烯蹦、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动突洪。以下为发言实录孰:   互动环节嘉宾合影   主持人敢少迹:2016年是一个销量大年顶饥,更是一个营销大年蕾锹朗。从二维码营销到VR营销姓臀,从下沉式营销到自主营销琼,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球降,广而告之悄悄地变成了城会玩苔,车依然还是那个车佃,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢钞喉? 第二场论坛的话题为蒲澄蹈:中国车市新战国盆,车企将如何做营销隘兰吴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇袖牌线:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流畴浆第,现在重担在我身上滑畔,由我来主持第二场论坛猫,和各位老总探讨如何做营销僚搂。   因为第一场是说的品牌潦,品牌建设也是非常重要的一环舷票簿,我们现在就把品牌这一页翻过去蔑冻,就说一点营销其他方面氮,比如说跟市场烽、营销相关的一些事情哥。我们今天的这些营销人遍奋,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖模怯,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群坷杭,因为他是面对着全世界最大的销售市场热。面对的是最高增速的市忱,现在技术和产品快速迭代蔡蚕,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性拢官,所以他们是非常幸运的涛羞钡,十八般武艺怎么耍都行拱。   同时很多营销人也在自嘲师,其实汽车营销是最苦逼的一群人呐南,因为我们面对的是世界上最全的品牌烙,我们面对的是最多企业的竞争讹,我们还面对的是最难以琢磨的署、难以把握的政策环境和最善变的消费者锰氛嘿。   当然了我们这还不算最苦跨惕,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务娠,所以这样的一群人的所思所想隶崩,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得傅跑。   第一轮问题就是跟行业共性相关的魔韧,第二个问题是结合企业自身的特点来展开涤毒久。   汽车品牌最新的一个品牌定位努峨擦,在座的应该就是汉腾了麓。请问汉腾汽车的副总娘稠、销售公司副总经理于晓东先生一个问题惫,您给我们简单总结一下撼陋,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的舰?   于晓东葛:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会吾锻,让大家来了解汉腾汽车步。汉腾汽车目前是全新的品牌叹岛篱,2013年11月份成立票芥,5月9号品牌发布拈泪,9月6号新车上市巢烦,第一款SUV产品汉腾X7瘫,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟瞥,本着向同行和成功的标杆企业去学习景拼臣,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快贸灰伦。   2016年对于汉腾汽车总结来说垒,第一点是品牌发布享旗,这是做市场的开端铅。   第二点是渠道损割,对于新品牌是重中之重的工作矢,渠道顺利打开的局面蜗,签约181家挫崎枯,正常运营150家锰舞娥,渠道作为做销售最根本的工作猜稠,没有渠道滦畴纯、没有服务姆,消费者也无法触及和体验券,对于一个新品牌这是一个开门红爽盒,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态物氖。   第三点是在市场上反,市场层面上重点资源向一线倾斜沮,资源都花在提振经销商信心救沫、帮助经销商达成销量上忿,因为作为一个民营企业闭枫荡,作为刚起步的企业爆微鞠,在有限资源的情况下还是把钱花在一线汲觅艘,支持了经销商的销量挞钡棘。在品牌和市场的方面写湍舰,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助佛即,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑排踌弯。   刘小勇眠钙:我们老总对这个企业的关注是发自内心的垫吴,汉腾除了自己营销的亮点之外型洗楞,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的埔拟,或者对您的触动是比较大的悔骗剐?   于晓东话:做销售在产品力表达上且冯避,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播醋、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式蔽催柬,在2016年都说是视频和直播的元年鼻鹤渡,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试芍惹蜗。包括产品试驾挑战的活动捌篇,也是和斗鱼做了直播的活动狼唐。在我看来在消费者了解产品上枫,可以随时随地湍赶,而且是更加有渠道客观了解一款产品雌坎港。这对于做营销来说到签曝,既是机会炉棋,也是挑战膏。   刘小勇来户景:请问李海港先生狄小崩,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大收,尤其是传播的环境沦、传播的手段究彩肋、传播的模式发生了翻天覆地的变化肠识。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢哗弯订?   李海港是锋共:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法蠕洛,在新技术航、新人群和新的竞争环境的驱动下膘柯,媒体处于变革的时代髓通熊,原来的架构碎片化了脓探巾,新的架构正在建立檄蛔脯,当下处于这样的时代铜斡。很多事情是这样的趋势犁侩蠢,原有框架维持很多年旱,突然间环境变化之后碎掉了粱贤,再重新建立新的架构幻耙硷,万事都是这样的道理频辫剃。现在媒体环境是什么样呢添?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)号。这样可以导致媒体的平台化偏捌菜,另外是媒体人的职业化或个体化魔绿呕。   简单来讲损粳,我们以前是自己做东西贾,自己在自己的商铺里去卖卉。现在不是了炒焊,现在可以自己做东西背,自己去租商铺媳,有的人专门提供商铺疽虏筹,有的人专门做东西恒。这样可以做专业化的组合悍排帆,效率会更高娘。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势童定,红姐以前是媒体人衡趴,现在有自己的传播平台痉拭,也借用了社会化的平台脆,把最好的内容输出撤外饯,她做最专业的内容胳。我想平台也会用她的内容适欠,未来的板结新的架构就是这样的烤律氮。   在这个架构下作为厂家要适应确艾锋,东风标致已经做了这种尝试奥淳,去年把我们的公关公司能力削弱森,因为他们的稿子太硬了芬,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人翁愁,从专业或从第三方的角度看待东风标致穗弥,我想他们的稿子会写得非臣斯希好桃疲。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣瓶,这是未来的趋势枯。   刘小勇讣逗:我听到有一种观点那乏蓄,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西募茎纲,我就抓住了更多的消费者粒,更精准媚埔秀,我的销量就会增加歇额。但是有一种观点认为季慨弟,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了婚联?如果总消费需求没有增加阔鼎维,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后仍判,是不是大家又打平了遂撂。就像一个剧场理论璃团溜,原来都坐着看戏牧祥,后来都站着看戏了裁,其实看的戏是一样的哗。请问奇瑞的范总肋堵,您怎么看这些新的手段迸辖俊、模式对销售营销的作用恼?   范星矫力侠:首先感谢红点汽车失、感谢红姐迸,也感谢刘主编卧诡。实际上前面两位老总谈得也挺好酣,也谈谈我们自身对汽车营销的理解慷亢。   说起营销钉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面谦。但是从营销的最根本栏蘑褂,还是回到对客户的理解钩。我们最近几年对于整个汽车市潮,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整藐酵绰,最核心的是我们看到了两点变化寝,一个是围绕客户端的消费升级寇驳,第二个是客户年轻化的变化襄舒厕。这两个核心特征的变化侍,带来了所有客户需求的变化粹,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展描。   应对市场的发展阀甩咯,我们称之为整个自主品牌的发展棉沟,包括奇瑞自身的涩褪,前面十年在2010年之前整个市场增长非巢快妙,年均增长在40%左右的增速势抠愤,所以说基本上属于原始增长的阶段加。奇瑞从2012年娠、2013年开始进行战略转型课夯广,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段棋,我们做的核心是提高整个产品的品质末睡,是我们整个战略转型的核心情豁邯。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力渐刀,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品态沧、好的服务吨。2016年我们已经进入到2.0阶段侯冲,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品衫潞接,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可户迹,整个2016年集团销量也突破了70万辆娄冀禄,增速达到28%簇首耻,国内市场超过了36万辆慑缆侈,也是过去五年来最高的一年方猛洞。国际市场中袄,我们2016年实现了出口8.8万辆板课,也占到整个中国乘用车出口的1/3宿,也是连续14年中国出口第一的车企姬。   我觉得取得这些成绩祟屋遂,销量数字是一个方面卡,更重要裤、更为看重的是结构的变化落纺,第一是企业盈利水平的变化协宝堆,为支撑企业未来的良性发展炊刚募,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务赐巢天。第二是体现我们战略转型的成果埃,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可莫宦姑,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%途程。第三是客户结构的变化诡,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%蹦侍。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升我诚蜜,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%句颂彩,实际上我们更关注的是除了规模的变化辨,当然营销数字很重要缚恍。数字背后更关心的是这些结构的变化滔,怎么产生这些结构的变化维?从我们自身对新一代消费者的理解惊暖贯,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验衰魂。   客户体验的三个方面我们一直在做凶,第一是产品体验卢,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)棠,行业平均大概在35%纤艘,奇瑞可以做到25%鼓扩,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台粟兰窝,今年还会陆续推出更多的平台勃傅。当然平台不简简单单是全新车型的概念梨侧得。   第二是品牌体验隧懦。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵饥妇,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通舰刀写,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销挛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了农粪,现在很多企业在做营销过程中视频怕借弄、直播方式应用是越来越多了饯,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加廉限。今天消费者接触信息的方式发生了变化嘛锻凯。   第三是整个销售服务过程体验的升级盎,在2016年网络规娜妫和第三代形象店的升级试暗,为了保证客户体验的一致性仙免道,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装绷。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的愧、优质的反宦恐、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验就,这是我们正在做的蛊航,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解施袜梦,谢谢!   刘小勇史扇:谢谢范总咀冬,现在的汽车营销无论是从手段鹤,还是从模式硼,包括内涵都已经发生了非常大的变化俗缚贪。我顺着这个话题再往下问一下斯顿七,请问刘晓科总酪汐韶,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论菇、营销套路碍垮,您觉得现在还适用吗藏泊?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战玩?   刘晓科枪焊:刚才范总殴使、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势犊喀,因为这里面在我们整体来看喉须鞠,其实我是一个新的营销人黎费返,刚刚在这里两个星期华沧。我以前更多的经验还是做用户酶,去看用户的发展梁藉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播蔑、网红畦、娱乐化苯花,甚至还有用户的碎片时间呢胜秒。但实际上反应了两个变化话朔,第一是用户浏览的轨迹改变了谁,以前在PC时代醋频,大家基于浏览器阅读慷欠。所谓浏览器的阅读韧稠惹,对于从一个网站跳到另外一个网站宦幸阶,这个成本几乎为零拖,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站竿偿可,只要在浏览器就好咀商。PC时代巢剩,网址渴锨捂、网站宝、浏览器是值钱的川。   对于移动互联网浪描帆,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下规沃盒,对于微信小程序也有很大的期待枢便,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观啪。最终来看辫冠,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流构驶鄙。在这个主流的前提下灸贾,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读评。在这里出现了两个问题麻蓉,也就是时间的问题阿怀搏。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候煌都坝,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的菇。如果是比较泛一些的资讯或APP短鲜,如果中国互联网网民用MAU看焙肖,月度覆盖量几乎全部覆盖誓夕。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU缄邻秤,也会看到所有的用户都会阅读这些APP板歼伸。但是什么会不一样粒筏?就是时间捂莲。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲兴具,我也高度认同一个观点吭己,未来对用户时间的争夺是变得非常重要暮激烹。在这一点来说醛,我们的营销不是去抓住用户惺弟信,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户敞内。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起敦李痕。   基于这些理念的变化弘,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容位氛哦,而现在发现专业内容看得比较少一点购甩系。专业内容对于用户的阅读乡奠,可能是女性就不太爱看侗,覆盖用户的时长就变短蚕附情。什么东西会长呢肛?从2016年并、2015年的情况来看浮喘,我们发现基于娱乐营销的网综时间滔钩鹿,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大痢,因为可以更好地去占据用户的时间懦喇。比如说我们投的一个网综节目本,可以有2个小时以上的品牌露出时间揽踞惠。   对于用户来说洁,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起灵,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要衰。无论是线上的歧焊幌,还是线下的洛淑豢。   另外一点荚,我们做了一个用户报告甘,会发现用户现在在看车的过程中撵,比如专业的导购垢,发现用户的时间爆、决策变得越来越短趁挪脓,对于专业媒体用户来讲描,用户平均决策时间是108天哇亢迟,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天菇莆眷,这52天对于内容的需求是很轻的筹苇,包括频次是很轻的和炮潮。从52天开始一直到97天鹊,基本上是从几款车的比对到交付定金蚀臂限,因为提车还需要一些时间啡捌,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览蜜八。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要宪,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接掳啼,而并不是像以前跟一个机构去发生连接嫡椒现。也导致现在的自媒体更火混柔潞,因为大家更相信人蔡剁,也就是网红的力量会逐渐发挥每扰驼,包括IP的力量届。   营销的变化是跟着人走的赣,用户的体验立缉、用户的行为发生了变化死嗜,我们的营销一定要适应用户的改变口惶。   刘小勇粕矩:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总绢,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表混。想问一个跟豪华车相关的问题频,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的芒,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了艇,从超过10万辆到两三万辆的都有购绞,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌单疽离。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗商谢沛?或者会发生变化吗关?会发生变化的话起辈,是什么样的主推力量来促使发生变化赖壬丰?   王顺胜侧坎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会谅嫉,作为广汽讴歌这个豪华品牌报譬矛,去年4月份才成立了新的事业体制去率仓。7月29号就是第一款国产CDX车型上市臂,10月22号四驱上市踌,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布掸。   从去年一系列的举措琴详恐,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌督。像主持人刚才提到了乃,怎么样去改变格局挠康坷?作为豪华品牌在中国苛,像ABB进入中国市场比较早祷,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上杏店逢,其实我们也做了很多思考趴唱,想跟大家分享一下咸拦。   第一守嫁梢,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早较售,也是十年左右的时间宋斧,也不短斡狠,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间渴校驹。作为这样一个品牌要找好自己的定位荷蕊逻,我觉得是特别重要的侍段。我们不是说跟谁去竞争挥事,而是在豪华市场找到适合自己的位置哆,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措蔑秽,包括在上海搞了大型的上市发布会粟吹瘟,在上海中心进行首秀集丁锣。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录队琉,这也是用来提升品牌的锯烩酥。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV沸。这一系列都是来提升讴歌品牌的岔。   在后面的发展上恢,包括在2017年也做了很多的思考翔媚,就是如何在营销创新上做一些突破坟搪猩。比如说植入了体验式营销雾,包括即将上线的体验店翅,可以跟移动互联和终端删掇囤,包括一些PC端进行一些互动拓。包括很快会引入管家式服务氖妥牧,让用户真正能够感受到服务和体验尽去丢。管家式服务是一对一的墩,能够让你感受到有针对性晚,并且有温度地触摸到服务的形式奔。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展示骗线,我们在形式上也进行了一些创新墙撮。   尤其在内容上面秒秀仙,我们以内容作为引擎峭溪,创新作为驱动坟头,作为后来者品牌纹,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置茹促甘。至于格局会不会变化界故,其实每天都在变化汗范。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局犁憨搞,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升筏。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌炉放胁,我相信之后会在变化当中不断求变和蔽挺。营销麻、创新不但要传承好的东西喷,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念草侮牟,跟大家一起共享一下粒。   讴歌作为新的豪华品牌肥蹈,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌趣,希望在座的媒体以后多多关心勾酶、多多支持干骡,一定要让它取得成功楔反星,谢谢大家!   刘小勇闻:接下来有请江淮汽车李总炭,咱们聊一个关于2017年的话题裳,现在年底刮、年初做营销的也是做足了功课似破捌,关于2017年市场的预判孩吝敢。能不能把您做的功课分享一下卿霞骋,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些料?   李建华邪:小勇这个题目“袭击”挺厉害倦钎倍,营销这个事在台上讲酱寥,对于2017年的营销还真没有想得特别细且。对于营销吨,以前讲欲文明其精神搂竟,先自野蛮其体魄辈,营销在中国还是跟认知相关关保,属于文明其精神发展之内的弊。营销在2017年来讲钦祭,比如小勇开局讲的中国市场很幸运赌腿,全球规模最大背,还是保持增长钙仟偷,需求会很旺盛扔,同时也面对着一群非常不确定的消费者嗜洗碱,这些都是一些确定的因素头礁涣。关于不确定的皆管,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi鸽,这使很多事情产生了不确定性履,也使推广方式产生了变化烷兰。在一个变动的世界里要想做好功课壤上,关键是有定力把握好不会变的东西凛掏端。   就江淮来讲尚,2017年一方面会更加关注用户的需求宠。因为从做营销来讲诉,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上惰皆。一是用户看到产品罚蹈,如果产品很美好虽,其实我认为在那之前营销应该下足功夫棱,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入吾宿。第二是当产品出来之后幢棺,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品痪,如何让消费者跟它产生很好的接触芥绷、接受它角,让你的营销做到有广度慌、深度和温度菲木闻,这是营销人需要花功夫的地方吧杆旗。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量簿蛇筹,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非晨好的保留和记录下来够兄,强化终端的执行力破昆鹿。这是非常重要的忱,当消费者看到的车是处于被管理的状态洗呜靶,他就会有好的印象寿刻。如果是管理失控的情况捆,就会认为这不是好的产品旧虾夕。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理秆蜗毙,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品虹,这个产品是不是他所需要的妇滦溯,能不能让他在过程中感受到认知和认同苯豆驹。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动冈宽李,现在已经不太需要你告诉我什么了漓,往往会更注重你提供给我的事阜痊,是不是我真正参与过的北。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV烤,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论阀习。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV勾嘛面?可能现在需要一辆高颜值盼、大空间航检、强动力袍飘、低能耗广百熄,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来疾妇,所以2017年上半年会投放一款S7激。前面的消费者参与了意见考俏,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件叛,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来肉缄隋,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触痉册,形成了共同创造的氛围旗。往往共同创造的东西姬抽,我觉得是消费者乐于接受的东西乡痪梆。未来共同创造腊阀,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度竞。   刘小勇频:非常感谢李总匆饱。我觉得现在开论坛洛,最难的是请嘉宾娠铂溃,但其实我感觉最难的不是请嘉宾羞,是嘉宾请来了之后不给时间说毁倒。今天这个恶人就让我来做了寒淌,咱们就不说了犁。   最后请每个人回答一个具体问题曝,刚才进门的时候有一个调查抬,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几辉泰沙?我们从于总开始脸什际。   于晓东庙:我觉得2017年应该说挑战大悲疚阶,期望更大冒,我更看好细分市程肟栏隆,因为我们也是做SUV的嘛蚂季龄,我们更看好SUV市场的持续增长缉寸。   刘小勇坚挠:全行业增速去年是13.6%娜、13.7%妥弄。   于晓东经:我预测2017年是10%杰使璃。   李海港谜粮:8%顺怕施。   范星菲:我就说一个数吵,虽然说一二月份看到环比有所下滑盾,但是看这个数实际上同比还是增长的蓝。本质上今年不用担心呢革木,我觉得还是在8%到10%之间递貉。另外最近看到1月份的数据出来了鹅卡,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额岛团,这实际上是一个分水岭斜,一个很大的变化寄茫建。   李建华馆:我觉得应该在5%到8%佛厢,可能会接近GDP的增速兼。   王顺胜化希:我觉得整体会在8%到10%以上花涉付,但是作为豪华车增速应该会在10%以上粮。   刘晓科拴:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点莫,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%退,我觉得再加两个点是8.5%晾。   刘小勇驳兽畦:你更准确了衔世县,到了小数点后了窍涛藏。非常感谢各位老总的精彩分享拔涸赊。就像李建华李总说的掳,咱们说到汽车营销人点裴,媒体界有很多新词来形容订侥,像野蛮执行力或变态战斗力报赊摧、狼性文化等等纤螺时。其实他们是一群非常善于思考的群体唱法,他们的思想的深度决定了在行动的效果肋茹,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在懂歧,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈论。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戒聊办:李芳 版权作品殴歪,未经环球网Huanqiu.com书面授权宪谦刊,严禁转载淀貉,违者将被追究法律责任笛畦。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日饲,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行涛瘸。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导讲诡钙,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体茸皋,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨掸判。以下是北汽集团党委书记币侵、董事长徐和谊的主旨发言康膏。   徐和谊海岁怖:尊敬的何部长亢,尊敬的各位领导屉理,汽车界的各位同仁赫肚刊,还有我们媒体界的朋友们概,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂射苍,探讨汽车行业的发展话题盎。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年纪汲,这一年间我们先抑后扬灰公挺,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻蹋,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进缕璃磕,最终以产销2800万辆缔抨款,同比增长13.65%的优异成绩肌促,完成了一年的一个胜利的答卷粗录弹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度箔鹤,为不断探底寻求新方向的中国经济饥,可以说去年我们再添新亮点茄。成绩固然令人欣慰信,然而先贤有言城隆,一切过往皆为序章胚采尽。今天站在新年的起点上回望从前冗凤母,我们发现深沉变革的暗流涌动速袒,启迪未来的创新发展盗,其实远比辉煌的成绩更加令人深思疵箔惜。   亚马逊无人超市惊艳登诚喊偌埂,谷歌的Master横扫九位围棋冠军屡,提振实体经济箭在弦上胯趁就,消费升级引领我们全新的商业文化时代码常辅,技术橇、商业模式纹、国家战略凑态茨、市场结构结合在一起嗡,这种更替的演进凯坤。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点饯,正释放出巨大的改革能量寺洗藉,正引领我们整个行业迈进全新的时代第媚。   一是技术模式在不断地创新鲜,汽车行业转型正在进入落地期镀。最近几年在互联网菊炒、智能化谩辅、共享经济等多方的洗礼之下考,汽车行业正在同创新中被颠覆者迸新九,迅速地转变为创新转型的主动执行者美。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟烷讥按,日系车企抱团开发人工智能技术厕,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域覆盗沮,可以说剑指出行解决方案愧贡侈。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横炯,在新技术党慰、新模式领域不断落子芥希哥,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期欢。   二是消费升级垃,品牌之战成为未来的新机遇忻。随着互联网思维的逐渐渗透喷恐,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念病。情感价值肆乌褂、消费文化贤壁、消费者价值观越来越得到重视拨刨兑,网红营销拨、二次元营销瓦砂囊、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势嗡。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通潭心,实现产品表达与消费者价值的同频共振奶。   另一方面挫络,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书颇,为自己的人生价值代言寝遣交。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题侈介胖,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇鲤纳摄。   三是提振实体经济市料,汽车制造业体系化建设迫在眉睫癸。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一掳,就是提振实体经济覆。其关键在于制造业转型码赣掂,转型经济学的研究表明断脊供,制造业转型中产品技术固然重要鹅朝,但管理体系更加重要胳。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化隧纤呐、网联化建设官藉壬,就越能发现在信息化建设这种大背景下滦彼兽,管理体系的构建才是保持基业常青的关键庞肆。前几天我看到有文章提到绅乏纪,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎摊。这样的提法虽然夸张固盒咕,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示体酿闪,我想却是切中要害的筋吹播。因此随着汽车行业创新不断地深入落地吴勘漠,随着提振实体经济逐步落实堵,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键挥。   四是政策变动采淋币,新能源规模化颇、市场化成为未来的大方向善核。2017年新的政策正在逐步地落地办,新能源汽车格局正在悄然地发生变化估稼。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境莎佬切,行业准入规则缺劫、动力电池规范条件等政策的制定敝,从各个角度划定了新能源的市场边界汐浚。   另一方面介涩,碳配额腥、双积分拈兔宠、新能源补贴退坡寞,无不要求新能源发展要还原市场化手段茨枷,聚焦核心竞争力屯。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益氰,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规粕。   纵观整体形式的发展苹,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上纷。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂锰。数年之前牢雄冉,面对互联网行业的冲击坛奠,我们以为我们只是需要一个互联网+掇圭,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折吃褐公,还承担着国家经济转型的重任稳骏讹。我们不仅肩负着消费市场的升级期望揭,还背负着整个社会环境与生态保护的职责盾尾。这样的多重任务逝,给了我们新的挑战顽,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀沤。   面对全新的形势尸燃,面对前所未有的机遇与挑战缴,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向末。我们将锐意进染恕,大力地发展创新精神认侠,在汽车行业变革的大潮中勇担使命绵绵,在电动化等画崩、智能网联化具捕、服务化崎、国际化等方面加快发展步伐卡沁粱,不断推动新技术貌履槐、新模式的落地生根铅帽,不断地发展新能源汽车腻斡,还原城市绿色健康生活陋。不断承担经济转型任务无皆禽,推动传统制造业的升级绒脊。   面对未来故,我们将在以下几个领域寻求突破闺樊室:   一是加速智能网联技术研发哭即堑,打造智能出行的生活方式憾。2017年拉斯维加斯的CES展上叙,北汽全面推出了我们智能化的发展战略涵赫糖,并与百度在智能网联领域进行深度地合作扔挖纠。当然不只仅是和百度横,还有其他的国际国内的公司康链蹄。未来瞄准智能驾驶吞匣、智能互联嘶漂传、智能座舱等内容驮钦,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系娥眠,为出行与城市生活打造系统化的智能工具沥。   二是加快新能源汽车产业化团,践行绿色环保发展目标遁。在新能源方面馅,北汽秉持环比眨靠大家的理念床砍糕,不仅造优质的新能源汽车产品溃,更要造消费者愿意购买的新能源产品哭。尤其是在补贴退坡窍洼、行业回归市场的大背景下希马,北汽集团聚焦资源盒恍观、聚焦技术躲、聚焦产品涂、聚焦市澈蘸筛琛,四位一体严密把关整个新能源产业链瓜,为消费者提供既有颜值穗、又有内涵的可靠产品佃栋盗。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念螺逞蔚,共同守护美丽家园椿。   三是加速国际化资源整合轰菇清,实现中国品牌的全球化茄俱拴。2016年写咳痢,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地暮沦替,实现了北汽国际化陪,由简单的贸易向本地化经营的重大突破豪。配合国内的合资品牌俩饯故,服务于全球布局研发基地答,北汽全球范围的资源整合板古,已经进入了研发咸豹、生产驰、销售抖浮、金融撅论、人才和品牌全方位互动的良性循环坍卯谢。   面向“十三五”特,北汽将继续深化拓展东南亚叭、北非欠临问、中南美唯蕉、东欧等重点市场的产业布局磕通狭,使中国品牌的影响力遍布全世界街筐闷。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级心来。   四是坚持服务化方面虱腻,推动制造企业转型升级僳插。服务化既是国家经济转型的方向割脚形,也是北汽自己产业升级的主要目标陋。多年来我们在金融黄攀、产业投资碍、后市场卡剁、出行服务等领域多点布局惭父填,随着时代向智能网联方向的发展碑,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环讽贬块。构成从业务到管理体制伤甩,再到基础设施的科学发展体系乔,不仅提高了资源的利用效率随貌,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化吗拳摊。   各位领导箱,各位同仁纫,媒体界朋友们臂,闻鸡且起舞傲海是,风好正扬帆娜,新的一年已经到来毋恐,新时代也正在开启机遇的大门搐继坪,让我们携手共进桨轮堡,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凡膊昏:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年玫讣嚷,长城汽车累计销量达107.45万辆孙钙纯,取得如此成绩哈弗品牌功不可没玛,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷褥倪汇,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军龄嚎渺,其中哈弗H6占比超6成缝纹体,达到了58.07万辆弦班,同比增长55.58%僵购傅。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻扑盛搔,2017年2月19日隘蛾吃,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动霸拜。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年宝短,我国汽车市场销量首次突破100万辆饶据,高速发展25年后的今日艰娟儒,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度式讲。中国自主品牌已突破百万辆花,那么能否乘胜追击逾越200万桓、300万的销量目标律孟?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能料皆,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中委桅,用他的话来说始汰,“这是很了不起的一点录犬撕。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件囤,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面党,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心栓深,从另一个角度来讲惹柔,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来拼涡。   安全娟、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功狈,分析其中最重要的因素安迷,魏建军表示绩试卿,回到20年前粟,受到成本和技术等方面因素的影响廖,自主品牌造车很难把“安全”放到首位搔。而当今时代诽停感,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标杉羔箔,其比重也在日趋增高森,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了愤期。他还透露叔甸骂,2020 年哈弗将总共投入300 亿元餐画,打造全球化的研发体系山镰堆,在主含、被动安全技术拼遁盘、智能互联怀汾铝、自动驾驶等方面吨洛劝,形成领先优势尉。   说到自动驾驶技术撅,放眼全球汽车行业床贬铃,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重桐,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命缴厢史。哈弗将采用北美剧接、印度路袄、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统驾,据他透露擅殊咆,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准旅连,目前正在进行路试潜秀,有望在2020年后投产衡草。“我们的最终目标攫方梗,是推出完全无人驾驶的茸、最安全的 SUV 填镐售。” 魏建军说到痊财。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标亨硷,魏建军说到藉纤琴,2020年赡俏,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军撕软。对此插稻,哈弗规划了四十余款新产品藐,覆盖全部的SUV细分市场全胁。到了2020年凰酷,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标箱酗幂,在规模上超过吉普筹、路虎拔,成为全球最大的专业SUV品牌嚼。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆饰停炒,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时黎,魏建军回应道岔骑,要取得这样的成绩主要来源于两个方面铣钱,一方面要靠产品快速地更新迭代朽,另一方面则是丰富多样的产品规划德舵逢,这其中就包括新能源方面的建设寸碳侈。据悉沏即,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型里,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线马抢,多点开花的同时又带给消费者更多的选择阜。除此之外蓄,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市陈ス汀,目前正加速推进全球化商业的发展嫁貉,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标彪冉虏。   2016年胜鼓趁,魏建军携WEY品牌亮相广州车展及首,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑啦:WEY登场之后哈弗应如何定位蝎拇?魏建军在现场表示疲赂寇:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化时蠕瞎。相反泄颊回,哈弗将全面发力15 万以下市炒员凇,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场话冻怜。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针朵斧编,而“聚焦”就是集中资源瓶撬侨,打造产品和服务的差异化优势逢口,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”溪袒。先做强刚拾、再做大猩娠粗,这正是哈弗理念的核心所在孪。在盛典现惩础,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一兴,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语撤。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持凡店哭。“我们拥有着全国最好的经销商队伍吨拖灌,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念脯姜,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队颠。据了解单撼芭,长城经常组织经销商团队去日本考察溅,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念签。这正与长城的发展观念高度一致角。魏建军透露能,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”计禄,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝躺,经销商们也未曾有过动页ァ,这正是“稳固”所体现的重要一点甩擅哨。   长城汽车总裁王凤英表示将亨,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系杆响联。 她认为氖,良好的厂商关系是相互作用的默,只有让经销商满意降芦蹋,经销商才能够让消费者满意竭,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中灭,这是层层递进的作用效果仿砍尽,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因板涧。   2016年的百万销量已成昨日辉煌谅,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么瞪贸吗?哈弗给出了自己的答案练脯靡:200万的目标即可上路释经。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骸楞涪:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今粗貌磕,在新能源汽车补贴退坡后茫,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元溅败,这个数额占车辆销售价格的40%魂亮。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响芹拳?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续双邓?未来姆,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇碗哼孰?2月8日下午糜涡,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示喜茎,2016年竭贸掏,我国新能源汽车的发展走在了世界前列桂,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一相,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势权。随着核心技术差距的缩屑敖痢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强掂催锑。但是匈堪师,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内士害,巩固和扩大这种优势矩,还需要政策事、制度和市场三方合力磨坝灸,打造可持续的市场化发展街举。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布啪荷,但是从已知的美国倡常、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看委,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置崎松狈,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%参。同时粗犯毋,公共类充电桩接近15万个的发展规模椒酥某,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家艘火偷。   “走在世界前列棉豪丧,不仅是体量和发展速度位居世界第一咕弟,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一仓桨巍。”许艳华表示充,经过近几年的积累胆,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证褂岸、制造和营销的体系能力耽勾棘,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变仓,产业链基本完善巍角。整车揉凉揽、动力电池琶推、驱动电机系统性能大幅提升即昧局,市场主流车型的动力性顿单寥、续驶里程递拨拾、能效蔷段炽、可靠性搅都、舒适性明显改善爽涪,整车胃汲椽、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展垛,新能源汽车市场覆盖率提升臂,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国藉鳖铝,占世界市场比重约为50%晾。按照已知的企业规划不,在乘用车领域筷苯峦,2017年我国将有73款车型推出回淖,进一步满足市场需求寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时河口沤,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步林,整车单位公里行驶成本也在下降辽镜挫。“20%的成本下降棉室,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价久,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升扒。”许艳华对《中国汽车报》表示腹淘,在规模扩大成本下降的同时祁泡,市场竞争下之下垂体,企业会做出有利于市场发展的选择卉,也因此偶,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右核纤。   许艳华判断筒窃库,2017年赐小褪,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强群炼,预计占比会突破70%款舍悉,长里程纯电动汽车需求会进一步提高串缓毕,充电基础设施也将继续保持快速增长陷粟四。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系官稍,我国新能源汽车发展目前处于世界前列强,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确浪炮铺,在此框架内渡,到2020年赶哄,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展堂崩。但是补贴退坡后怎么办蛋皑?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动扯去割。”许艳华认为劲教杭,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移适,让新能源汽车使用成本进一步降低巩练编,才能保证其持续良性发展彼虫。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件碱酚慈。目前梨骂涝,无论是整车哗假梯、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确角,剩下的就是政策实施好的问题测吹,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来超。”许艳华强调奥,我国需要基于长远发展的政策驱动体系篱厦腿,2020年到2025年是重要的过渡期僚,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势撅疟。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用啸,这方面我国也走在世界前列魄,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》泥,进一步落实国家新能源汽车发展战略薯多筏,保障车辆和使用安全收十佰。   不过忌柬遂,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议骏锯。针对《暂行办法》搬,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%上句、10%和12%的比例恋,调整为5%蚂痹郊、8%患、12%的比例卷柏埃,并允许2018年胎桃卉、2019年负积分可延迟一年抵偿懂卫。同时漠,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定盘老络,否则会使新能源汽车市场化进程减慢拼勒,丧失中国已形成的比较优势撑幌,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用擦逢。中汽协希望《暂行办法》尽快出台强,以便企业开发和商业计划的制定不害。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粒踩售:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时卸港扳,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景矗。犹记得2015年7月臼,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车心桃,并对这些汽车的车载软件进行升级梁,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火逃地狼,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机砷抠哦、转向系统以及车载系统铝倒。    如今呵,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置协回蔑,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蜂雷芯,如果没有行业安全标准来做规范嫡焦世,或将引发不可想象的严重后果勃。在我国室棉悔,作为国家网络安全的重要组成部分混坤深,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫冯粗喝。《中国汽车报》记者日前获悉吵兰,《车联网网络安全白皮书》啪嵌、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布抗绢搓。在发布之前伸,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖撇,他告诉记者抛,车联网网络安全即将拥有“指南针”瘫。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》纱痢缚:《白皮书》朴嗡禽、《细则》出台的大背景是什么啤?    庞春霖污臀秒:在节能环保稀鳖、安全舒适及,以及车联网拭、自动驾驶苔晦糯、智能交通等方面要素的推动下角硅呛,汽车正在迅速IT化画帽、智能化倦坟。与传统汽车相比粉蚀锯,智能网联汽车在节能减排庐忙、安全舒适方面具有前所未有的优势呜,符合汽车工业炮、交通出行方面的发展趋势惜厘浆,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战繁低瓦。在互联互通的背景下空,没有网络安全充分保障的情况下吻,智能网联汽车带来的可能就是灾难囤疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日哗使煞,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》屏,明确要求网络运营者(车厂隆茧妥、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务肉,应当依照法律警武牢、行政法规的规定和国家标准的强制性要求梦凄堂,采取技术措施和其他必要措施抱谦喊,保障网络安全试忌缝、稳定运行谴,有效应对网络安全事件痰毁赌,防范网络违法犯罪活动峭窃,维护网络数据的完整性残屋惕、保密性和可用性缺坤。网络相关行业组织按照章程拇泵,加强行业自律痢官筏,制定网络安全行为规范办,指导会员加强网络安全保护褂惶,提高网络安全保护水平吗,促进行业健康发展抵。”该法2017年6月1日起施行何份凭。    2016年10月23日豹堕,在前期工作基础上宪似,在工业和信息化部等部门指导和支持下端昧,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作新。在前期承担某信息安全专项工作的基础上欢,2016年底泞,以电子科技大学为主任委员翰、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)沧、中国信息通信研究院掀、国家互联网应急中心贫胶、中国联通伐、中国电科第30所昧、奇虎360收笑、博世为副主任委员炯,联合国内外70多家整车物棚困、芯片勾久、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称衡囊:车联网络安全委员会)正式成立朔佳。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求停堂,在工业和信息化部痘煤、国家密码管理局连斤、国家网信办等部门指导团凭嘲、支持下骇,车联网络安全委员会于2016年底组织粕集、协调产业资源冀寝绘,以我国自主和在华骨干外资车企卵棺、终端和零部件厂商为调研对象俗福,先后完成华南慰秦墨、华东烧踩泛、华北店、东北撅、西南地区调研工作泻级燃,充分了解了车联网网络和信息安全政策弟、法规掇惰、标准晚猾、产品患欠局、应用等方面的实际情况与现实需求磐仑故。并组织与协调联盟内外资源卧傅耪,开展了车联网网络与信息安全相关政策疆范虚、法规枯、标准的研究咳紊咳,形成《白皮书》河恰秆、《细则》素维沦,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布渺。    《中国汽车报》滥:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖夯幕:随着车联网发展雌簿,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件拔纹。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规咯藉寄、技术标准晒、产品及服务体系的支持硕桥。从调研情况看哺居,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战袜皖,缺乏可靠和一致性的基础工作铃汞憾,因此需要我们及早采取措施徒,完成网络安全方面的顶层设计工作寸,从政策胯栖、规划较剩、标准桔、技术渐鬼欢、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用鞠恢蔑。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基聪蘩住,分析国内外车联网网络安全的发展现状沉羔,为车联网网络安全的后续发展提供建议贯首粕,推动车联网网络安全产业的快速发展汇叉童。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》蒙焚,从企业繁事、用户巫、政府需求出发骋飞韭,参考《工业控制系统信息安全防护指南》忻袄课,结合车联网的行业特点和技术属性光脆,立足当前现实和未来发展趋势佩蒂黄,提出夯办郡、确定了一系列车联网网络安全防护的体系凸拍、指标和建议攫捂死,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南措哪,提升网络安全防护能力晦啼题,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施集套。    《中国汽车报》粮卫:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定倒副?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准恫,对现有车辆和新车产生怎样的影响绊?有没有实施的时间节点蓉?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高毕?    庞春霖棘:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南芳,并不涉及强制性标准和法规岁。同时通过产业宣传贪瓣、贯彻和使用磨,不断发现新的需求和不足措妊告,并加以完善坚缎膳。但由于网络安全形势的复杂性蔑,以及车辆作为一种重要的交通工具恨姓年,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台闪池。    两项文件本身就是在调研基础上摧四,听取产业单位需求而形成的沉稗盯,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶丹急,减少大家的迷惑和疑虑悄,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动舰酷,切身维护好产业和用户的根本权益蠢浆。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品妥类,当然会有成本在里面虱清梧。不过从发展的角度来看失,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样萝,属于必备的系统俊,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品侣仙。同时钵,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点叛,也会赢得更多消费者的信赖峡饲趟。    《中国汽车报》椒萍:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动矮浚活?自主炼鹃考、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一庞隧?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战徒铝?    庞春霖项烈虎:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作躲寇,其中一些关键技术和产品垃,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试腐,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样泪恰。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分惕,那么就像现在车辆的保险杠烦郴寥、安全带踞颂桓、气囊吮松瓦、ADAS等等常规安全产品一样燎,无论自主还是进口车辆浅,应该都是一致和统一的要求孺凄,并可以采取现在车辆型号核准等方式栓矛热,推动车联网网络安全产品的安装规、测试将颧碾、使用工、维护和服务嫩。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多并撕,首先是人们的意识问题零雹,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意圈,但对于车联网网络安全却毫不在意吵标。要知道昂溜涟,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单恃,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂提分红、多变羚都,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片鲍撕搂、软件等基础技术疥壳播,对于自主车联网网络安全产品而言酸,投入比较大溃到慧、周期比较长林激枪、效益回收比较漫长何垒蜜,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长咳,从整车企业寿,到零部件靖百瘸、软件动碉、芯片供应商咸没,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系汲史、人才队伍蹲蛙珊、产品体系诗檄、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系廷咕,也非结构化的治理模式补,需要新型的伦理脑纫密、法律和技术法规给予支持琼抽宋,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界涂侍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潘岗德:李芳" "   1月18日池棉航,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会搜拣尼。引人注目的是肌佬,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起繁涡席,力图将EC180打造成一款“国民电动车”碌栓。EC180之所以有如此低的价格警帆蔷,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴爆。在补贴退坡的背景下辱,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势硷途裸。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业捐,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何炔诞?在发布会后禾睫,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访碗,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义醋,以及2017年的经营策略与规划搞沽陷。   《中国汽车报》驮垦: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义拨碱?   郑刚鹃: 北汽新能源有两大类产品平台慧,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品霞桑,包括EV仓、EU齐、EX戳吧、EH四个系列亥。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品降乔撑。在开发之初艾髓摩,我们就对其有一个精准的定位与期待屋。   北汽新能源在两年前预计到合攀,新能源汽车的3.0时代即将到来捆,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格胆佬极。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入啸,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车冕角傲。   目前封频禾,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握纷砰,这没有错梧隆,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术捷,并没有推向市场的现象炯纪窃。我认为膳歧迷,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合邪,也没有认清正确的发展方向雇乐抽。   因此吮恭罐,在两年前开发全新平台之初先光没,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车挠厦,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路陶,这种做法目前看来是成功的青哥庇。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能峦、造型蜕清、特点以及价格之后处蓝,大多数人对其给予了极高的赞誉滴,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号火喂。   在成本控制方面桔,我们认为还有压缩的余地点盗,通过不断地挖潜降低成本捷开蔬,我们认为可以让更多的人开上这款车痘釜,不过这需要一个发展过程怂。随着销量和产能达到一定规目椋后宝,我们会进一步整合资源姜抒并、降低成本微诗辨,提供给用户性价比更高的电动汽车内。因此悍泥驼,就目前来说拷,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力抚,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力奸搪。   《中国汽车报》敌感: 面对补贴退坡工膘,EC180为何还能采取目前的低价策略胳?北汽新能源有怎样的发展战略豹还?   郑刚腐挎送: 从当前产业政策来看桨,全国各地的补贴额度不同尖,流程不同短,这都带来了公司内部成本摊销的问题番,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难锌。为此啼么,北汽新能源成立了卫蓝基金戎检,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴睹沮胁。这需要企业拥有一定的资金储备促谈祟。只要差异化的地方补贴还存在储,卫蓝基金的使命就不会结束伤。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产颊灯乳,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会炼蜗。只要发展的规划清晰辱,我们有能力也有信心做下去凛嚷风。因此伦弘,我认为当整个市场达到一定规暮后钦围,企业才能做大做强史。在我看来巩,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的郊琅瑰,而不去考虑社会责任扛佛手。只有兼顾了二者冈,才能获得发展与壮大甩胳。   就北汽新能源而言季,如果年产销量达不到10万懦赌,那么就没有持续发展的能力睫完。因此坛,我们公司定下17万辆的年度目标巷痉鸵,并将在4年之后达到50万辆速病负。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点屠兄。谁先占领制高点欺,谁就有效益短。新能源汽车市场的成本杀手氖抖,也将是市场杀手部。   在竞争过程中廷肠,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手袖酚辈,而是以传统燃油汽车为对手成。因为它代表了污染纬,势必要被市场所淘汰匹骇伙。   《中国汽车报》托厩: 新造车企业的强势介入冕帽焚,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响辅懒?   郑刚拌: 与跨界企业造车相比阔,我们的优势正是他们的劣势论哼。依托北汽集团襄淌,北汽新能源有着很丰富墙屑稿、庞大的制造资源毁齿岔,有巨大的产业链规模优势鞍冲体。在互联网体验方面酣,我们确实面临一些挑战捂惋廊,但我们在造车工艺淋、供应链与流程方面有着更强的积累敝猫锻。   在我看来旧,绝对的优势和绝对的劣势都不存在犀,这些可以相互转化鼻。我在发布会上再三强调浆日捅,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业仑,而不是新能源汽车厂商啦。如何能够最大化地提升电动汽车性能空,创造差异化的用户体验和品牌价值蜂泛,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向酞耽是。   目前坊密,选择购买新能源汽车的用户主要有三类试恫:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户五尼。在这三类潜在的用户中须,我们的发展空间都非常大扁。   对于新造车企业而言沃齐,他们确实会面临诸多的挑战窍说。我们在发展过程中遇到的挫折科贤店,恐怕他们也得挨个体会到介绍荡,但这是一个正常的发展轨迹博玫湿。因此枚返奸,我认为这是一个跨界融合的时代咆睦,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制瘫镰,将思维与资源彼此借鉴卤弗陶,从而为用户打造更好的新能源汽车股。   《中国汽车报》烧导: 北汽新能源目前的两条产品线官:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里警?   郑刚兔洗畦: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线森醇,ARCFOX则走年轻与新潮的路线冉蛾乃。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异含。相对而言俺,BJEV的目标用户是我们身边的朋友漂、邻居兜、亲戚镜,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比卫。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人憋冈,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征啪。因此在性能层面酞,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化耙,而ARCFOX更多会搭载智能化功能廉聘隋。   在智能化方面蓉逛炕,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用祟砰。例如ARCFOX将会在社交较史咆、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性波底,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点陀。相对而言句邯滤,ARCFOX的售价将会比BJEV略高侥蘑,智能化水平也将上一个台阶剃萍。未来绿绥虱,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现题充。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后散,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上公凛。   《中国汽车报》累享: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何勒疆,公司将如何利用这笔资金僻羔哼?   郑刚锋: 在今天上午的股东会上我们正式宣布附懒,将实施不少于80亿元人民币的融资溯托,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平伍响。无论是电动化还是智能化酬猩,我们都会在研发上投入大量的资金糖熄僚。目前桨啸骋,北汽新能源的研发投入主要在两方面偷,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究莆为。   我们希望引入来自产业链的投资方糠,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展蓟。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后办寿,智能化成为卖点钙。   目前蚀头泞,北汽新能源拥有了三个生产基地涂,现阶段产能还有限沫,每年只有20万辆的产能刹。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地欠,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源奠烫,从而可以更好地降低成本挎防,提升效率掠辆桥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞挡辈:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员奈亩送、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天攘,大众汽车集团管理董事会成员侧痞、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满茹。1月14日氰,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员纹酣烂,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日陕林,他在长春见证了《一汽嘘阑孺、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午耿,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室黎乏,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通赤实陈。    新能源汽车旁局侩,重中之重    尽管行程密集恭络,但海兹曼依旧神采奕奕裁窘。他有理由高兴俱,要知道红检认,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众多硼嗓,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车介合蛾,比上一年增长12.2%济衰很。即便如此玛肌链,海兹曼在专访开始时两奈,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”是屠。那么大众还关注什么恢璃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车猩汹型。“到2020年痹渴,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年铂,目标为150万辆烂。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市呈贰;同时捶稗掏,大众在中国的新能源汽车路线虑,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡衬叭叼。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说危,40万辆及150万辆的目标中型,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当室泼。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度挥飘,海兹曼称暗诞,这要由市场及车主来决定吞赋届。此外逼校卜,进口新能源车虽然是个“小头”徊甘,但会涉及更多细分市呈唷,从而为中国消费者带来更多的个性化选择溪逝锣。    奥迪与一汽合作巨,加强再加强    就在1月16日傍晚兼,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽埃粟痢、奥迪十年商业计划》某闪栋,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转蹦摊蓬。海兹曼见证了这一协定的签署线,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议吾:“这是一个战略性规划境灸,不仅为奥迪牡,为大众几雀,也为一汽明确了发展目标愧盾锤。三方达成了共识肝,而这一共识不仅在传统燃油车方面勺,更是在新能源汽车和移动出行方面凹乳。”据悉怂锣,双方将针对21个核心领域开展深度合作嘎。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线怕咸墨,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场膏驳。其中乐馁婆,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点勃讹。同时何,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上查陪谅,未来十年将广泛地在全新领域开展合作党伐,包括共创裤:智能互联亩谅敝、移动出行蜂、联合数字化项目堤、金融服务合作等众多核心业务领域彪。    同时衅沙魄,为了更有力地支撑未来合作事业的发展惟蚊,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力烙,在提高一汽-大众的研发及新能源能力陌畦,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作嘶肥县。    “对于奥迪和一汽来说唐茂,总的框架已经搭起来了檄芒硕,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’峡。”海兹曼笑着说浆糙。    上汽奥迪乳,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作勉惮,记者自然不会错过追问的机会冗蘑盆。    海兹曼进一步透露竞胁曝,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系般懦,但当前的重点娄化,是大众及奥迪要深化与一汽的合作梢,形成长期的更有建设性的伙伴关系内牌。“除了十年商业计划的内容之外收缸谅,我们同时也更加重视解决经销商的问题诗狠,更加重视经销商的权益顺淬唾。我们要更加积极地回应经销商的诉求块垂啤,解决他们的盈利问题老。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”礁,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停关沛?在记者的追问下鸵案洛,海兹曼称到,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进嗜糙,并且经销商的问题解决之后常翻唾,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”烽辛。    至于具体时间表被视,海兹曼透露始揽瞬,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行洼唐,最早要到2018年开始曹报。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雹媚慧:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任患热,各位朋友扦,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛迫。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断舵。   题目是“坚定信心规昂,持续推动中国新能源汽车持续发展”无。汽车的电动化是大势所趋吻,体制优势是推动发展的根本诬篱,然后就是坚定信心耐碾。特别这几年新能源汽车发展很快娇,产品的成熟度矾、政策的全面性老、系统性蓝,老百姓的认可许,这些是电动车汐滔遣、电动化大势所趋螺。大家可以看看居湍,我们今年2016年差不多是50多万台填,占到全球67%轿秦揉。从增长趋势也可以看到队盲,从2011年浦镰、2012年衅、2013年餐师、2014年靖奶,特别是2014年痢慈年、2015年十隙,包括不平凡的2016年嫩葱,虽然有各种曲折蛾烦,但还是获得了很高的增长景讥,大概有50%辉,全球占比差不多有60%多锰卷。   我想讲几个理解和发现署。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了高加,做的非常彻底岔氓茬。我们可以翻看一下2016年的数据嚏,2016年中国公交大巴患莽繁,不包括旅游大巴绵揩,总销量大概在10万台左右挠,但是我们纯电大巴差不多7万台射脚垛,插电式混合动力是1.7万台篓,加起来大概是87%献,占总的销量接近90%翱,这么高的份额师喜蜕,我觉得差不多就在3年左右发生的厘溯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去弄,到2018年逝褐芜,我们认为在公交这个领域里面俄,燃油车会进入死亡拈凄娶。很有趣的是2018年拢袄城,如果你要在欧洲或者在日本戌接,欧洲阜、日本一些主流的燃油大巴的制造商替瘫败,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来分,或者刚刚接近路试煎,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化晾颂。从这个感知可以看出斥棠撼,中国背后的推手是什么堤荤绕,为什么这么快弄签,无论从技术佛辞办、从市场先、从体制惮畏鲁。因此我觉得氛,体制的推动是推手诚未,因为公交很容易充电熔洼,固定路线姑刹,固定区间灯顿,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的损,大部分属于国有体制墩德蔬,政府有很大的话语权溉氏,公交的排放巨大墓,一台公交补贴很高阑,但它排放更高坤辟仿。一台公交我们算了算炭,早上5点上路复承降,到晚上差不多10点下路垦顿,一天工作18个小时笛,相当于30-35台私家车的排放妨。因此酱耸蛋,我们四部委在推动产业政策里面舱,花了巨资在推动这个产业咆脓估,但节能减排的效果是最明显的疼,而且在全球保持领先度也是最突出的济。   比如像深圳哄,2015年趟烯荆、2016年柯惹,大概2017年上半年袖篱,就实现1.5万台公交全面的电动化测,这一点我觉得也值得我们中国骄傲和凶叔。而且这个产品罢、这个领域我相信还能保持持续的领先挎桨,和乘用车钮、商用车比壕托,和一般的卡车比娇,我觉得在大巴这个领域里面鳞浓仿,我们中国无论从技术恃、从供应链扇很红、从规模处须、从市场地位钦贫酵,还是很牢靠的褐举。出租车可能是下一个领域疥垒,我们相信在未来3年里面憋驹,出租车全面的电动化也会进入一个快车道捍。   优秀的体制助推黑底,产业快速发展沪略。即使2016年不平凡的一年里面茎拆划,国家有很多政策巫茹,像国务院2月24日政策常务会议赖痪维,政府公共采购配额淮矾,7月6日马凯在西安有一个专题会竟胜,包括到10月18日克强总理国务院常务会眉律,原则上不核准传统燃油车惫,加上之前一整套的体系全。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的稗、最系统的政策体系娠参饺,包括今天我们的百人会这么一个平台蕉篓瓣,在国外是不可思议的钉,但是在中国就发生了铜,我想清泰主任亲自组织痛伺愁,这种特殊的身份把大家聚集在一起蹬白,而且今年的规模更大挠潮都,明年可能还会更大憨呐,这些体制推动中国新能源的高速成长想愤疆。   从税收寞、推广配套苫、长效核查箱什癸、推广管理等都在推动簇卯,当然国内新能源汽车产业链的形成规模脓匠,刚才欧阳老师也提了危良,很全面拼骏叭,从上游的IC制造绊、正极犬凄、负极凄垦墒、电解也隔膜肥目、各种资源巨断、配套腑经淖,中游的电池狡烹、电控捻票氏、电机惩,下游的整车红峡,包括售后服务邻莱,全系统的罢拒、全规模的蹭漏使。国外也是迎来了发展的热潮陈,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售畴凤妮,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%牡茸,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入蚕。   坚定信心嫌爱,持续推动新能源汽车的健康发展炽矢。其实我们在业内也在把这个脉触,2015年1%是一个拐点磁哨,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台户,相当于当年差不多10%的市场份额妹握贬,2025要达到20%的份额粪晚,当年要做到差不多400万台汗偷肉,才能达到目标纶泵累。因此我觉得纤,2020年10%还是有一些挑战宿波。我认为到2025年蹿错性,如果电池做到每瓦时1元钱以内模错,按照同等配置的汽车得淑孝,成本按照同口径的品牌兔、同口径的配置算仿虏安,大概比传统车还贵20%-30%黎斧翻,这时候国家财政一旦退出去以后隆,必须有相应的措施来进行补充火金够。我相信第一欠,购置税的减免删摧理,一定要延到2025舌栓梢,甚至于到2030疟粕势,这是一个10%的政策支持沏沛,这点非常非常重要杠。第二陶,消费税蛔详,特别是对插电式混合动力车倦珐钳,消费税有2%手糠踏、5%-9%纬,如果在国家财政资金退出以后堪盘,如果这个要有一个减免的话贫喝肉,这里加起来差不多接近15%-20%逛午订,这样把30%缩小2/3桐输保,国家政策就扶上马尉、送一程焕,才能够让新能源车更健康哼砷。   齐心协力簧坝染,2017嘎屉,撸起袖子癸秋,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搅烯:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地净,万象更新括脆,这是中国新能源汽车的春天涩炒斗。从2014年的小荷初露共,到2015年的急剧拉升想募徊,再到2016年的高位放量陛俺迟,可以说经过三年的蓄势闪,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化匪。牛市的格局基本确定碧,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标屑,“十三五”丢禄趣、“十四五”和“十五五”期间帝,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%啊殊、30%和33%效,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代琳,继本世纪初的“黄金十年”之后烘味疆,下一个风口即将到来孩。   毫无疑问帆锰金,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇混,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役搁邦,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化酪恍歉,值得关注妙完卿。我们总结了一下这些变化惹蛾,有三个方面的特点陶:   一是市场的形态改变了囊。   从导入期迈向快速成长期寐缉航,刚才欧阳教授称之为成长期成郴,我们在前面加了“快速”两个字孩旅荒,有待商榷户。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府昂笆可,成为消费主体嫡,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙羌饥,新能源汽车从政府的示范运营起步闭苗负,不断地向私人购车靠拢滤,临界点已经到来!有统计表明貌嘲,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%帝,预计今年将进一步提升到70%左右房膘夯。大家知道个人购车时代是产品为王的时代夕功,要在竞争中胜出掸,就必须以客户为中心效,以市场为导向奈,树匠心郸,出精品沸渭。   二是竞争的主体增加了编。   从少数先行者的竞争归乃磁,演变为全员竞争厩绍,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手检。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划浩歪式,包括这些国际大牌标缅,比如说戴姆勒拳、大众等等跨国品牌道点把,通过合资强化了在中国的业务布局酵程。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点害朽。有统计表明钾仕慌,从2015年开始蝎慧,全国新能源整车的投资项目超过30个惹,总金额超过了1000亿元丸,总产能超过了300万辆宠。当这些产能陆续释放懊归,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代扣陈叮。到那个时候脸,竞争将回归本源卫,那就是技术筹、产品和服务插龚刨。   三是行业政策转向稻乐。   从扶持补贴过渡到监管引导溺袒,政策驱动弱化讼、创新驱动凸显米。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整肝具,产业政策呈现出四大趋势倍咳:   第一帛动握,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境衅镰凤,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二猫肺,通过准入必去、销售谁笺钵、使用环节的标准发布耸卧,提高行业的门槛歇,净化市场环境;第三继簿,通过补贴退坡和私人充电桩的破局世相,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度伦,让市场发挥主导作用;第四柯灿,通过电池目录和技术路线图的发布瘟汇,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累桅憋廷,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资母、以市场换技术”的这种所谓的“老路”技。   本世纪的前十年戮勘奥,可以说汽油车高速增长恍希臂,成就了中国汽车产业的由小到大相涟上。接下来的这十五年痹熔劣,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强鲁?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”返,克强总理也讲牛答,“发展新能源汽车反,是培育新动能翟七,发展新经济的重要抓手”霜。中国政府凭借新能源汽车几愁鹿,特别是纯电动汽车釜,引领产业升级怒逻,谋求弯道超车隆廓,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈诵谦劫。   继高铁嚎屠、特高压和核电之后稗艇,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”屠,这种希望能不能变为现实爆但环?还需要我们全体汽车人的共同努力既讣。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早每纬逞,目前已经基本建立起了一定的先发优势呜,把先发优势转化为领先优势彪欢记,是我们坚持不懈的目标烂困娄。而要成为一个真正的领先者协赖陡,只有创新蚀钨。创新就是从零到一奋搔,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件即,用全新的方式组合起来星澎,去创造新产品来被,去创造新的生产方式和商业模式韩拴,去开辟新市嘲嫖薄,去整合资源被模韦,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商卧划,去实现新的价值创造酗日时。我们将以创新为最核心的驱动力屡,全神贯注啪羌,聚焦技术赖,聚焦产品褂柿,聚焦资源凑赏,聚焦市彻址鄹浴;以心无旁鹜的聚焦战略屎,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志纽,实现北汽集团领跑的梦想凹节牢。   借今天会议的机会柯,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略捅讨,也就是刚才谈到的四个聚焦邻杉:   第一晒,聚焦技术汉浩猩。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖患齐莆,消除盲点铅亢。新能源产业最核心的技术就是“三电”私莲,此外充电和续能技术爆嗣、激光雷达等汽车技术膏疟,以及轻量化的新材料挎璃锹,石墨和锂等上游关键资源耽,也是我们需要掌握的核心技术和资源膘炭头。这些技术和资源搁锰,是我们在新能源汽车行业立足的必需品郊氓棠,我们再难也必须干墨捷,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作许灿,各司其职讨,对新能源汽车关键技术进行各个击破塘。北汽集团将在政府的指导和帮助下秦,在北京的经济开发区嗜失,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心煤上辰。它由研发创新中心嫌、全球营销中心踩讳、品牌体验中心汕实哆、联合创新中心等五大部分组成松,将建成从用户研究投、概念设计怀、前瞻技术被、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地鲜纬。   第二枪傅羞,聚焦产品漆硕廓。   产品是企业价值的最终呈现目,是我们寻求客户认同的物质载体侈侧南。高度契合用户需求邯,被用户接纳俗晌凰、认同的产品才是有效的产品丰表,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比骨,我们的产品在续航里程连、成本控制童、整车品质平肯古、产品线的丰富度方面械,目前还存在着明显差距识痹脖。打造新能源汽车的产品力渺梁,我们将从以下几个方面努力椽号伴:   一是凝练晶嫌,集中北汽集团的优势资源搔,打造若干款明星产品锤慨。   二是做好差异化的文章邓寝洽,精确地切入特定的细分市场烩醇害。   三是做好迭代创新愁汇,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化汲寝苯、网联化秃、轻量化技术应用到产品中恍授速,并根据新能源的技术特点握,开发设计全新的车型平台怖。   第三来棱假,聚焦资源玩乘闯。   21世纪的竞争仟恫迪,不再是产品的竞争袜面另,也不再是渠道的竞争跑,而是资源整合能力的竞争测胚革。新能源汽车全产业链更长骇盾、体量大冕涛潘,包括整车皇、充电基础设施典申、智能网联斑当、无人驾驶以及下游应用在内车,整体的市场规模在10万亿元以上唉。   然而资源是有限的伎秋课,优质的资源更为稀缺纲,新能源产业作为朝阳产业撼池,资源的布局与传统车完全不同瑞匡,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态咯,瞄准核心资源和稀缺资源谁凳的,提前布局冬即,将其纳入到我们的生态圈之中佛遍,北汽集团将围绕着创新链套、产业链处列、市场链涎凰菲、服务链和资本链这五大陌妫块江蒲,通过新兴技术的孵化唇、成长型企业培育摄喊透、产业并购整合等手段亥庆珐,实现关键核心技术的突破与领先舒柯,打造北汽新能源的杀手锏坦,谋求长远的发展赖采滤,实现对传统汽车产业的更替俏谐晌。   第四辨膊,聚焦市场涎赦耿。   市场占有率是关系到产品的关注度膳魄侩、品牌影响力的重要一环蜕京,目前我们在新能源汽车市场的拓展悉、品牌传播揉淌狠、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面岗,可以说暂时走在了行业的前列天郎。下一阶段岛沽,我们在继续发挥自身优势的同时衬文,还要加强对市场的精耕细作抗,对不同市场进行分别覆盖形,不断扩大自己的势力范围幢茄。对公务市承钔馈,我们将根据公务车洼伦、出租车沟、城市物流链缎疙、城市租赁型靡倡、城市公交等不同领域的特点署昆暖,把规律琢磨透巫谈舅,在品质差异化杀霖速、品类差异化和品牌差异化上做足文章恨改锌。对新兴市嘲崩稹,我们将引入汽车的共享理念坊,做好网约车市场开发骑,打造国民车卞,切入经济型纯电动汽车市场讳。同时古密颊,通过融资租赁等手段茶帛拖,对特定客户资源进行开发砷。   各位领导臣牡、各位专家垄考涣、各位同仁即贿翻,“阳春布德泽完匪察,万物生光辉”鸿,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启坚痢,新时代近在咫尺付,新机遇触手可及时庆锣,新梦想指日可期卧处,让我们以自力更生霜、艰苦创业的进取之心樊,以敢于人心瘫,勇攀高峰的凌云之志袱,撸起袖子辩量,真抓实干扩,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堡:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲圣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录藉卫挟:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年码乘,我认真思考之后似爸恭,认为这一说法不无道理坪澜姐。我想可以从两方面来看逆,一个方面是从全球来看惕骏,在2016年这一年锻少,发达国家主要汽车生产国疥楞鸿,包括大型汽车公司劣乾,大家对汽车发展的低碳化典稼、智能化某粕稗、信息化取得了进一步的共识峦脱,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点晤虎察,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中盖苫。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话叼,但是说到了要害鲜乏,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期浩忱府,守成者将面临巨大的挑战”讥。而从国内来看褂监剧,我从调研中发现聪,很多企业由“试试看”困潞剂,转向了“铁了心地干”创私疤,把电动车放到了公司战略的中心地位皋熔。    刚才李书福老总讲的他的规划箩,到2020年镜穿、2025年誊,电动车的比例要占那么大编漓,新能源车占比那么大芭城素。所以他真是把这个当做了公司战略的中心乓。    另外项膛蒂,在这一年当中剂插,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿票,一个是企业的研发路径在变化坟哭,由燃油车的引进市、消化菱腿、吸收午脐景,正在转向开放条件下的自主创新勾,各个企业对研发重视的程度并靛、研发投入的力度是前所未有的卷防僵。另外轰藩,由于我国电动车产业化走到了各国的前列形痊,这样就给了中国骇惠,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会崎撬炉。另外慨苛捣,有一批没有退路奔千霞,专注新能源汽车的新兴企业味繁,他们没有存量的拖累琴杜,他们的思想更加解放脱怠,这些新进入者带来了新思路爬、新创意惜、新发展路径嘘唇垒。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路喂桨澳,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路玩,对我们汽车人来讲会有新的感触漂劣袜。    新进入者带来的新的发展路径徒舒、新的生产组织模式虚石,给整个的产业带来了新的活力仿世。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径锻十摩,我想这个影响是很深远的霖。因此班脚,从这个意义上来说阔胃,经过孕育期的磨合勒鹃迫,现在已经开始有所收获盘广评。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题毒。    以2020年为结点搬汾抛,中国电动车将面临新的发展态势确,我归纳了几个观点坪老吨:    第一啦疙,进入2016年层卧,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期好舅戮,在消费者购买意愿增强的同时驳搂换,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择妊络疲。此时茹沙,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现匪函。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿莱线,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争锈吭厘。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候颁,随着竞争的加剧麻绒仿,企业间的差距拉大时,大浪淘沙的过程已经开始挠柔外,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量且。这种现象不仅反映在整车练,而且已经延伸到电池企业凤抛、零部件企业以及上下游整个产业链航戌穷。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获磋霞尾。    第二拎槐粟,迎接国内市场国际化竞争耿癸病。可以预计政府购车补贴淡出之时皇,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日炮泻,距今只有四五年时间了淀莲亭。当前国内企业间的竞争只是一场序幕粮,国际化竞争来临之时才是真正的考验栖馆含。中国的企业必须冷静地看到枢涧,产销规模大斤,并不等于竞争能力强蒋履。我们与国外先进水平仍有不小的差距突握,重要的是技术基础薄弱娶、原始创新能力低埂钎、核心技术欠缺曹、品牌影响力不足刀袜,这些带有文化色彩的软实力杠疏病,需要持之以恒的积累放青手,“非一日之寒”记型筛。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点期哥廷,提高竞争力的途径筹僳,不是等待企业的扶优扶强际椭挺,而是由政府创造好的产业生态蒙,使优胜者在竞争中脱颖而出己堂协。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时耿赁趴,就瞄准了国内国际两个市澈杞ǔ健,产品设计巢娶、生产工艺伯写邵、产品质量都以国际水平为准侠宿,我想这些企业他们会相对比较主动刺。    第三鞭帝敞,向后补贴转型期的政府政策浚,在既定政策支持的周期内秒灌,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配庐垮,是政策能否顺利转型的关键耪兢。政府的购车补贴是一把双刃剑雌氯撮,当市场竞争格局出现之后躲秘,政府就要特别注意犬晌,不要因政策调整不及时而削弱竞争矩。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础凡。因此弊,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上钝,聚焦技术创新精,加快补足技术短板里,提升电动车的性价比骋方。相应的猜郎,评价支持政策效果的窗口返卢,应该由市场规模扩张欣,转向竞争力的提升毙娃坑。    具体地看购车环节的补贴酶朗郝,应该适时退坡床,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术堡、降低成本的能量幻,造成优胜劣汰之势脖坤俏。政府资金应更多地支持共性技术的开发扩砂墓、充电基础设施的建设攘归。与此同时桂每,非补贴性的那些“功能性政策”锑漏抖,例如碳排放政策型、燃油消耗量限值政策船附、零排放积分政策蹋,以及购车许可吵华染、限制行驶之类的政策组合应及时出台氢窍露,使市场产生稳定的预期阑峨。 第四俏弄,立足后补贴时期陡,打铁还得自身硬宿藐。    从十城千辆算起穆私钞,各个国家发展电动车的时间差酮,给中国企业留出了大约十年的孵化期许迪湾,这是难能可贵的聪凤竭。2020年诬身,作为中国电动车的一个标志性年份扛菩档,将迎来后补贴时期畴烧僧。可以预计淋,那个时候直接购车补贴将淡出朴陈,但功能性支持政策还将保持忌。在这种情况下师裸,电动车能否与燃油车抗衡梯律微、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势烹,将取决于这几年的行动莆冠。    我国电动车是在较高起点上起步的拖浆敞,总体经济技术实力已经今非昔比夹郝,如果把握得当台娥,以电动车为契机衬,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观辜巳绒,企业应充分利用政策支持的周期谷琴程,下大工夫做好三件事孝哪:    第一久史态,人无远虑掣蔽燎,必有近忧襄坏辫,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略矩瓮洞,并加紧部署与实施捐坏。    第二错措孟,持续壮大研发能力酵脱瘁,掌握核心技术弗,攻下“不经济抹匠淘、不放心锋渡、不方便”一块短板喀箔唯,奠定电动车与燃油车抗衡的基础甸报滥。 第三姜瓢卫,以产品的品质被胃夸、品味打造优秀自主品牌闹顿典,赢得市场的信赖锨。    第四斥,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的彼,就是在这个期间屠微敞,一定要想办法在自主品牌上下工夫隧氓汉。我们的品牌实际上在燃油车上贺啥睛,很多企业下了很大的力量抬骂倍,但是应该说效果是有限的忌妻娩。而在电动车来说是个新的机会桑,所以在这方面应该下更大的工夫溃凯,通过产品的质量菏泞,通过产品的品味打造自己的品牌侍蔷。    第五吵溶,要系统规划贫裙,及早部署“电动车+互联网”撂。今天的电动车之热莲奇,并非由于传统能源的枯竭盾,而是因为它有很强大的正外部性蔼落。电动车的低碳化计坡帘、信息化策、智能化的潜在社会效益只有与新能源坚傲苹、智能交通屁、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥同违。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能锚烫府。随着这些方面的成熟垦,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题晨蔑。信息化疵聘芬、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点踞涛,这里有太多的文章可做五沟。目前辅助驾驶诫猾、无人驾驶已经走在前面吃栓悸,我想国家应该及早对电动车与分布式能源侯、智能交通僧耍桃、智慧城市以及5G通信协同发展献恢、统一规划兄贰、开展顶层设计劫、超前部署俺、抓紧启动琳锚,引导企业的技术开发和基础设施建设挤塑,推进“电动车+互联网+交通”顷私,把阶段性技术成果用于提高交通效率搐趣垒、降低物流成本喀、保证交通安全露碑柔,使其产生经济和社会效益梅踌。    电动车发展的大势已经不可逆转蹦脐郝,向前看讼,挑战与机遇并存需痴。如果把握得当吗腹,机遇大于挑战!    我就说到这里逢,谢谢大家!    (根据发言整理习腿墓,未经本人审阅酿。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媳将:李芳" "  全国政协副主席温、中国科学技术协会主席单稳、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来车、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲频参健,以下为万钢演讲ppt亮点实录锈琉:    尊敬的清泰同志勿酸、冠华部长绣、苗圩部长丰蔚庆、解主任额,各位来自汽车界的中外朋友们驴卧禽,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计垮翰灸。上午抽点时间看了一下展览娟味,给我印象相当深末瘸,有一个很深的感觉县焙粉,这十几年来中国的电动汽车持续发展笛,走上了一条创新的道路胺,而且现在产业进入一个快速发展机遇期抛。今天这个会议的主题很好耿,就是要持续地提升我们的技术能力卸堑,抓住创新新局面氏玛。我想就我们未来促发展搪,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇诺,谈一点我个人的看法侩。从四个方面渡敝辞:    第一踩吨统,谈一谈我们这些年来齐心协力推甫,新能源汽车所取得的新进展郎菇,尤其是2016年的进展特别明确瓷赁。    第二措搭剐,回归深入基础研究茶啤,提升新能源汽车的质量和效益芜。    第三沪,新的发展趋势兑、新的发展方向挟,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点充围话,随着人工智能的不断深入瓮枪患,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇寂登苔。    第四本丰,我们怎么样更好的凝心聚力外,合力推动新能源汽车的创新发展娘何吻,谈几点看法仆。    刚刚得到新的数据颈歧响,有的来自中汽协会亲窟烷、有的来自中国汽研中心撕钳边,数据告诉我们骏,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆皖扑归,占新车销售比例的1.8%媚,中国的保有量达到了100万辆炊茎。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个俺相毫,这里讲的是公共用的充电桩级舜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家惮。    我们的关键技术取得了显著的进步弦菇诵。今天上午我在零部件电机彼团垃、电池场鲍、电控这块花了好多时间峦举譬,仔细地了解了一下情况陷臣秦,确实和我们了解到的数字很相近揭。动力电池的关键材料发展进程加快忍虎、性能指标稳步提升型刊济、成本明显降低南诚麓,从动力电池的单体岭武、电池包泉胁隧、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进母巨。一个指标性就是结,三元正极材料能量动力型的电池创,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤酥蛾鲤,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心帝、有些争议碾,好多同志说堪妮何,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标馆社漂,现在看趋势已经很明显粮鹿。我们特别强调的烁谢,奈滴眨块比能量达到了140瓦时/公斤箔事,动力电池系统的价格桶了喘,这个价格现在也是保密匡,但是总的说起来明显下降烂,总的达到了2.5元/瓦时以下滑。动力电池的产能达到了100G/瓦时墩舌,世界上生产规模歌店取,特别是在新型电动汽车的动力电池跋,规模得到了很好的发展具愁。    驱动电机技术也取得了新的突破姥顽。特别是共性基础技术进一步突破畔,导磁硅钢吝士、稀土永磁材料彼怀、绝缘体材料孔、位置传感器奥澎,芯片的集成设计和电力电子系统息巷们,取得了新的进展闷料守。我也了解到惩泼,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展毙匈。因此耪戮,重量比功率超过了3300瓦/公斤私,电池峰值效率达到了97%疾,高效区达到了80%锹扔。特别一些新的设计士窍,也对电驱动系统有一个很好的推动作用翠悔,比如说我们都知道抚,对于0—100公里的加速沽,对于电动机说起来味挞,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大肛,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候墨,就是高速公路上超车的时候葡吠,超过它这个临界点以后答线,这也是一个安全因素其仿璃。现在我们很多企业从两个方面陕,一个方面妻,用双电机的技术来弥补后面这个不足裸壬几,第二个箩,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力冈堡喜,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展琼。    今年汽车界有一个新闻飘,第一个互联网汽车走上了市吵拧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合河赡,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐冗篇掀,据说现在上汽的同志告诉我岸逃,每个月销售2万辆苦策漓,产能有点跟不上了咯,效果很好迸,上市不到半年累计就超过了9万辆亢管,成为荣威一个最大的销售热点骑。在互联网大会期间瞪达彻,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统涉募,搭载着北汽堆、奇瑞苛稀肌、比亚迪轿车都亮相啪,首次开放了道路裳残,18辆车300多位嘉宾在试驶烩,当然评价各有不同肋看京,期望值也有待提升协筏错,但是勇敢的走出了第一步分怂充,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿沽宽袄,做出自己的探索丝。    我特别感到高兴的是晨犬修,2014年我们就曾经提出电动化魔趟钡、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点碌侯,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索骋。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展绰暴,从汽车到基础设施饶谱,一直到停车场巫裂、充电站题,包括各方面财税的支持欢坊借,一系列的政策便台开。国家层面古,从购置灯、补贴伎、税费减免怜诽、研发支持贪、生产准入瘦、业态创新答示、基础设施咐衬呻,特别是标准规范方面憨那感,都出台了一系列重大的政策措施筷砰讲,现在看起来落实的进度还是比较好的矫。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论庭,这是一个开门的讨论宛,许多外资企业都积极参与当中顾,对电动汽车发展停、新能源汽车发展守缄即,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标镶挥,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面藏,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现上堕。也是由于刚刚推出来锰围匪,我觉得很好匈逛,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见侗,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见捻烩,使政策更具有落实性臂。    这里向大家报告一下黎潍,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革骄性。新能源汽车作为一个试点的重点专项皑呢酮,实现了从基础科学到系统集成故轰、共性技术集成桨、示范全链条的部署彻换稀,特别是在基础研究方面玲勘,加强了对基础科学问题的研究吞括。因为现在产业发展到一定程度的时候相茧,要提质不锣、要增效本拌竞,还必须要静下心来亨、回过头来从基础科学问题上下手掣脯剩,不断的进行优化寇、改善伐期疤,才能获得发展坞不睛。特别是这次的重点研发专项贯广藐,对于电动汽车智能化和网联化的技术戮,也设立了专门的课题啃颈该,实际也是我们当时电机轮隶、电池锭臼痕、电控的“三电”之一抚魄迟,也随着时间的进展不断的转向新的重点漓。所以舵耿,整个“十三五”期间的专项规划廊缕险,将对六个创新链条父富,就是全链条一体化的部署纱农,38个重点研发任务吼兑,政府加大了投入贬杠垃,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入梗舌。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿保害恼,首次突破15000亿麓碌,更值得高兴的是匹摹特,企业在这里边投入比例得到增强念铰,达到了78%以上啡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策式巧、加剧扣除政策有直接关系侮劝福。技术市场的交易量也首次超过了1万亿寿,看起来企业投入的效率还是很高的热刀贬。    去年我用过这张图(ppt)叙,这次还用这张图释领补,对它进行了更新何蓟。由于时间关系柒锯,统计是1-11月底哗帆驴,11月底中国产销量是402000辆焕乾呢,如果这样算的话采,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆贪,中国占了40万辆虐撼,就是占了50%慷捞。到2016年底苍婪,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆郎,中国占了其中的100万辆宿检。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力承擞反,也说明了我们国家对于节能减碳宿、应对气候变化作出了新的贡献妓嘿腊。我们虽然应对气候变化调门并不高攫氖,但是我们扎扎实实在做每一步钉辩,现在无论是风瓦颠塑、光钒协、水你、输变电催,无论在技术先进虱、装机容量埠窜、发电量都走在了世界的前列犊铜,这也是我们作为一个还在发展中的国家娜搪筹,为新的发展啤授蔚、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献奸队。    世界发展的趋势也是一致的潭垮疵,低碳嚏弟虐、电动炊量、智能化成为各国共同的选择雌厂度。美国剐编、欧洲粕娄恒、日本寒阑厘,包括汽车企业福特挨珊顺、丰田齿借、大众都推出了它们发展的战略坝,特别使人关注的是一些大企业的发展计划并,比如说大众推出了它的“2025战略”擅,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车喝,销量争取达到300万辆萎端,自动驾驶要覆盖购喷勘,在2021年提出全自动驾驶旗,电池也要进入大规模的投入掇。奔驰也提出了它们可持续发展的目标舰,零排放垃期、互联陌、自动驾驶汽车陷,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力纤洼、氢燃料汽车柿。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流吻醒、沟通幸,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蹋、增程式的混合动力汽车焦茶,因为他这里有基础建设的问题蹋,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来沪厘修,就可以有电的情况充电随、没电的情况加氢模,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板刀稳,同时又实现了真正的零排放迫遁。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai卸谓现,上次试驾可能还是8年以前防,我觉得汽车的进展驹袖凑,无论动力性头、环境友好性抗础、驾驶的舒适型都得到了很快的进步错卑,据说已经进入了市场犊。包括通用也宣布了在2020年以前躺,在中国推出9款新能源汽车趟甩。我这里想说的是窖,中国的市场也是世界的市吵『搿,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的陀赔昧,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展瘦甭阮、参与竞争儒痊宫,汽车产业就是一个市场全竞争的产业绒,就需要我们来推动整个的发展蹿备,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺娇。 第二畏庞,谈一谈我们对于深入基雌萆贰,着力解决一些新问题的看法奸购粪。    对于电动汽车硼书,大家首谈就是续驶里程烧芒矫,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志桅怂穷,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的秃楔。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车阿刚品,一个明显的标志下虎亭,实际电动汽车能耗是和它的整备质量胜舷川,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的仓。如果说单程的提高电池的载量峨,当然加入电池的载量车子可能要增强忍典峦,车身的增强就又增加了重量宫汀,直接影响就是增加了它的电脑光瘟。我们也看到一些装载高容量电池的龋炕,虽然续驶里程延长了尉犁固,但是百公里电耗就明显的增加了靛。因此膘巧哦,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高赏社赴,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的暴吕、合理的规划汝仕。首先陇挖,车辆运行的范畴粹癸欺。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位忱垄岔,尤其是现在卉粹藕,我们应对大气污染戒,主要还是大城市集中碎,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑双堕。但是从技术发展上说起来夹淳,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度哗挽棚、功率密度和整车的轻量化箍缎,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准磋,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程胳疯,这当然是市场的期望陆克,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题抛拨。    最近新材料研究发展很快取,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用窟冲撂。有的朋友跟我说烂人,我们现在用的是石墨烯电池父舜访,其实说用了石墨烯是对的咎,但是用石墨烯全部来做电池艇犀拱,似乎从科学意义上不太准确崩闭镀。石墨烯材料臂,包括碳纳米管清咆,都有它优异的电和热的传导性能弄勘,作为锂离子电池的负极材料添加剂际惦泰,可以有效的降低内阻幌辞赦,提升放电的效率熔,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话笺钩堪,还有助于减少介质之间的电位袍寥枫,来减轻电池界面的腐蚀性卡揭溶。从这个角度上看截逃,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的伐,当然由于动力电池负极密度提高了干从坞,对正极材料也可以进一步的优化磕犀连,在安全的前提下庆舅凑,所以也可以显著提高它的能量密度内郸。但是由此而来带动的是全系统的技术进步空视,就是说能量密度提高了拐,同样的电池包里面可能有更高的载电量把陀芭,但是运行过程当中它的热交换量也会增加讳嫡。所以在增加单电池和电池某玻块功率和能量密度的时候啥谷,还要加强对于电池包热交换距离的研究骨护,来优化提升电池包整体系统的技术寂,它也是一个相互关联的关系堂恋囊。    随着电动汽车的发展劳蹲其,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计闷溅瓦。比如说电池包往往布置在底部爽,夏天路面的热辐射还是比较强的裂堂,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理剧,从结构上来实现电池包的冷却固馆晤,因为我们现在冷却剂就是这样的摄屏,要把它放在迎风处鞋,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计犀绰塘,电池包也应该考虑到这个涛悲,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理素。结合冬季放电的特征良,我们还应该研究檄,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制剂,使它保持在合理的范畴之内嫁报,来逐步的解决冬天放电比较慢的秤蚂串、容量比较低的问题穆完。总之说起来寺馈堕,我这只不过是一个例子翅,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础柬、关键瞳每、整体的技术统一的来规划和部署猎。    上次百人会上我特别提出线,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术配穷提,带动汽车制造的转型升级肋。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节陈,给我留下一个很深刻的印象捎,我和苗圩同志都搞汽车的任停,过去我们焊一个车身500多块钢板填,用2000—3000个焊点接在一起处,加工线上全部实现了机器人辞超。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身煌担,一共就45个部件悸千,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线鸡,几个机器人协同操作溶茂寿。板件和板件之间没有焊接炯荣,就是直接的黏接轻疽,加热黏接稀,远远看去就像搭小孩玩具似的金,几个东西装起来逼。更使我感到比较吃惊的叔,现在碳纤维的车身阿,已经不需要在现场涂装了豁帽,有点像我们当年装修房子朴,先装地板再油漆算,现在用的全是油漆地板南菲郸。现在汽车安装上确实有进步溺,所以我也很有感触躲刚堆,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新匿累垦,需要轻量化材料的技术喂,需要轻量化的设计圃凑,需要轻量化的工艺扩,也需要轻量化的流程层红璃。特别是现在的汽车产业超,包括内饰座椅使用的材料箍,也尽可能的采用可回收顾场、可再使用的材料砰,这方面的技术也在不断的提高耸珐耿,这个应该成为我们新能源汽车发展愧喝,不光在车辆技术紊变躺、而且制造技术流程方面全方位的提升瘟。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展巢辫,今天我很高兴唾笆胶,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车隙潘爆,更多的看到了我们一些舷,像燃料电池大客车的发展纤。很多企业大家如果去看的话季,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池惹,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料撮图,比如说碳子鞋、交换膜盛氖岸、双极板棋,以及它的特性基础研究的进步密切相关刀。实际证明蜕聊,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中藏陆缔,也具有自己的发展环境的优势释。我们要借助这个优势来推动我们的发展奢熊暴。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系磐郎壁,我们是不是可以考虑攘步疲,尤其是在燃料电池研发的初期瑰,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用靡瘟,这样可以有电的时候就充电览蚂洽、有气的时候就充气脓,按照它的发展各取所需奶刊鳞。实际从技术进步上干,技术发展的本身估泥梳,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用涧驴,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展稼你零,对于延长它的寿命浮埔并,对于减少它的燃料消耗谋,是很有帮助的破梁侈。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用俺搁腔,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用力蝗,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处肩皖膊。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点答。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域妙达规,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向砰吭堑。当然它们也在考虑胆陆达,我们怎么样能够更加适合中国的特点市。我们还不能忘记中国还有一个优势骸,我们在电动汽车走向市场的前期劫,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用第卑,先在公共应用十、出租应用上去使用刮让,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广趣躲捷,因为我们不可能全国铺开的建加氢站闪窗,必然有一些城市就可以走在前面仿殊谎,又可以来推动健康合适和快速的发展碍污祭。中国“11?11”又是一个新纪录含,信息产业隋、网购变成了整个市场销售的主流素澜,我们看了看瓦洛股,2016年快递业高速发展侠,中国快递业总量超过300亿件摹,平均每天8200万件包裹走在路上报菠,用于业发展小型物流车清洁胳酣、高效的运营业应该引起我们管理者的重视宏。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领性蛾,有了高端引领就有了有序的发展楼鞋险,放弃了高端引领就会低端充斥抵降秘,所以从这个角度上蠕,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色痕捍娃,争取使我们的汽车产业走上高端引领方户、创新发展的道路上籍附。    在燃料电池汽车发展的过程当中谱夯祟,深入开展了国际合作盼。我们积极的参与了国际合作焚阂,开展氢燃料电池领域的技术合作残,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目寸毫,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议为,组织国内的企业寥蔽潜,开展深入的技术合作鼓。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织淑,定位就是要建立一个覆盖全产业链农、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织幂惶,在中国发起但并不局限于中国般,积极组织管理以及运行机制搔杰,要按照国际组织来筹备苯、搭建褪蓖田。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池嫂冠筏,因为燃料电池实际用处很多却淡,比如在通信基站汝体魔、备用应急电源爆,随着我们移动通讯不断的扩大划纳挽,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放锨录、包括更新嗽架扛,都值得我们重视抨截,包括医院的应急电池男狈罢、安全防卫舶路群,包括我们最近在研究深海运载介话缎,也完全可以使用氢燃料电池宠,燃料不是电池诡途,实际是一个发电机荒老,而这个发电机可以用在各个地方姑季,最重要还是零排放的清洁能源论,效率高脯害,能源密度也高册吞堕。 第三戚,深思熟虑遁瑞,把握好智能化的新机遇阑。    近几年来快,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展毙颂硼。比如美国衔,白宫推出了人工智能的新战略铅,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划滔,欧盟也推出了智能汽车的技术路线齐扔鸡,包括日本的创新战略规划抖乖。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会校饥,这个时间恶补了一下人工智能的技术煽鲍琉。中国工程院最近技术指出匠坪姐,人工智能即将进入新的阶段虚,人工智能发展有四鼓局、五十年代了掸,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展田呸。但是当我们信息化日益普及摔钙境,移动互联网郸、大数据骇邢匙、云平台的发展绊搂徊,信息环境里稼、数据基础徘肥姆、目标理念扫、市场需求都在发生不断的变化欧,将推动人工智能新发展浩,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段歼炉。因此形韭,发展人工智能也有利于改善人民生活瀑毯粱、提高经济发展的水平境社呵、增强社会治理的能力汤桃炔、维护国家的社会安全任。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图贪,但从各国的共同概念和我们的研究酥唉,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素囤箍偿。第一啃摆,要降低交通事故和伤亡人数化肋。美国的报告提出来赋动雌,美国每年有35000多人死于交通事故田,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的柒秋蔚。第二冒黔,要应用低碳蹿朝、零排放讼、环境友好的运行环境土适。第三雌,便捷暮壳瞥,要降低驾驶强度撑懦庭,提高交通的效率沦舒。第四焕阜,要推动共享炽危,提高车辆的利用率淮功。其实我们现在不得以所采取的一些限行兼随,包括交通的拥堵冠逼,都降低了汽车使用的效率闷删,所以从这个角度说起来汹怯习,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的系。还有哨,牵扯到公平出行说吕惭,随着老龄化社会的进入阮芳,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展簇。    关于自动驾驶汽车研发进程翠校顾,好几个报告新时却,有的人说无人驾驶歉赂,有的人说自动驾驶境涩,有的人说智能网联汽车思擂撤,都提出了汽车发展的里程碑旅盗迹,我觉得无论叫什么汽车勿,都是说了这么五个阶段摄,辅助自动驾驶醋其、部分自动驾驶甘杏翘、有权限的自动驾驶崩酣腻、高度完全的自动驾驶阶段递,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点炒拔,比如说在辅助自动驾驶方面喇场,怎么样能使汽车感知周边尖仑,科学决策酬算督,及时反应砰。比如怎么让汽车能够与互联网连上澄窝溜,最后有条件的自动驾驶还得考虑车浚貉、网社署、路的联动省敌,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系限琼,就是人舵暑、车市幌剔、网腊、路的一体化宫礁。    辅助自动驾驶敝类,实际这些年是汽车界一直研究的重点汕磕,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多遣,有雷达蹭骆,包括现在有毫米波雷达俄娩,摄像头仍肯冀,对外通信系统省次虚,包括定位皖痊。与之相应的刻稻,刹车蓉、油门农颈、电子稳定系统漓、电助力转向等这些吧温前,实际在关键体系上抢先踩,传感系统好、操作系统烂、中间和决策系统的研发票淮逞,其实这件事也不是现在的新形势倪,早就在80年代的时候递,80年代后期就研发了防抱死系统凹汀,实际根据轮子上轮胎和路面的关系傻,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全弹,包括防启动时间的空转标脓,后来又有了电子稳定系统为,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度焦嫩放,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展汞。    传感器用到汽车上就有了测距的警示驾,有了它以后腹谰坞,在90年代的时候憾穿,我在德国工作的时候哗,车里边就已经有了尾随自驾秒灿订,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走托焚新,不用担心达。最近我看到了我们国家的好多汽车额苦,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应粪读,一旦接触太近都会自动加一下速壳。包括我去年去参观长安贝层粟,他们也给我展示了自动泊车系统海贡瓮,实际自动泊车系统我们在德国工作别,90年代后期时候就有这样的设想赖却圭,2010年我到德国去访问的时候斡啥,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型梆。实际很重要的意义阔壬缝,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起戈特,也得到了发展棋恼亭。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能撑署。    下一步就是智能网联溯碉斜。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西兄、看到自己看不到的东西蒙,90年代初期的时候任,堵车情况有数字广播峨我媳,数字广播就和我们一般的广播不一样唇猾勤,随时可以呼叫堵车的情况匡。后来有了数字地图和卫星导航羌担,就形成了第一代导航系统澜,第一代导航系统并不知道路况的变化儡吮,只知道路径的设计挖粉。然后就出来了联网的导航还禄,这也是这几年我们都经历过的事久。上汽这次和阿里巴巴共同合作杜,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张即红陵,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起锹将,这样坐在车里的人湘钉脸,通过导航抡、通过云平台就可以获得各种各样的信息淳,比如说动态的导航毖愧宿、比如说加油充电站钎瑰、维修以及各种信息的进入辆,使汽车的视野得到更大的扩展弓恨痹。但是真正要做到智能的网联汽车练趟,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键钾汤邪,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来故撼,这就需要我们把各种信息交汇在一起既钒舞,来实现智能的决策控制旧检廉。这件事情说起来好像很容易麻羚,实际也有很大挑战狼。现在我们一个汽车里边有两颗汇、三套信息系统拴啼,有车载的信息系统囊立春,还有驱动系统的信息系统嗜幂狈,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通妊啼,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程擞凛,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯橇设怕,人得到这个信息以后会做好这方面的准备络,就是快到地方要进行减速错,但是如果你让它自动驾驶的时候踩,可能它就很早的根据外界的信息来判断扯晾棺,让它调整好姿态镭精、减低速度娥究,进入转弯以后在弯道里边再加速睦环藉。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段烷心,这种例子比比皆是凄海。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体缓。因为我们电动汽车从电机艾、电池变侧、电控开始玲僵泄,电控第一代做的第一件事骚品,就是通透的动力驱动系统的网络返谁,就是第一代的CANBUS系统骄,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制盲混撤,从这个角度上说起来摧郎,电动汽车是自动驾驶的最佳载体龄木。    当我们实现了这些以后缅斑徽,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战搬享兜。这是我们常见的北京交通的一种情况泻,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号米柬,去识别各种各样的高通潜锋,做得到琳秒腐,但是不保险屋,这样可能我们就要有这些信号的发射器冈竟休,让汽车能够知道这些情况滥。如果再想使它往上走挛,能够实现部分的自动驾驶姥,它必然会应对我们的一些常见的极端情况粗撂把,比如说晚上的雨雪路墓茧蜡,比如大雾弥漫的时候李虚浩,比如尽管天气很好晶泥痴,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰啼颗讨,这些情况都需要我们去应对赖,其实道路上也应该有它智能化的装置赏,就是说有自动的能见度感应器鸽牟蒲,应该有道路结冰的感应器囱蜡,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全从靛。我觉得自动驾驶最重要的还是安全砂蛋桃,安全是所有发展的主流娩妹蔡,而不是时髦吾孺。我们在做任何工作的时候睡伤,必须考虑人是坐在车里最宝贵粱、最要尊敬的东西太,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全逞苏柔、人的便捷请、环境的友好和共享湿保埂。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统抖,来推动我们的发展耻。    因此口庞顷,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三玲撼、四次交流集响,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议品,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构小慕,这个架构的着力点应该在车载的平台镭府断、在网联信息虏别童、在智慧交通的发展捂,我们要重点发展的是车辆的关键技术锈、环境感知坝、智能决策篱毋、执行控制反睦前,我们要对信息的关键技术碍额,V2X通信扛剑庆,甚至于将来车对车的通信系统慌、云平台岛畅、大数据厂勺、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制顿迹藤,这里也有很多不同的东西瞄哪烽。我们还要对基础的关键技术坤剂褂,高精度的地图拌、动态路况信息慑拈、综合决策和操作系统捕煽惊。只有这样屑荒,把人耿、车庆、网寿挟蛙、路同步的推进幢财,才能够迅速的发展禾,否则又会碰到先有车担、缺充电桩的情况涂缉,所以需要我们今后的发展当中更多福。与此相关的技术轿,检测系统芜舌,还有一些法律法规体系驴剃归,一些基础设施的建设谱,可能还需要更多的发展十贰。 我们必须要精心规划搁、协同创新次辛筷,来研发自动驾驶的新技术乳。    一椒送,安全困筐、绿色似、便捷堡淮、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标屯楞双。    二衡律,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉跨问灵,多领域技术的融合添脐容,产学研各方面的合作锯俊,要着力推进协同创新莽捞认,这里边由于它是一个企业的热点贪,所以企业要成为技术创新的主体媒鳞糙。    三吭碗赣,企业为什么要成为创新的主体角?我看了很多规划伐秀,从现在一直到2025年访晴懦、2030年丸顷玲。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就袄矩,但是可以实现沿途下蛋湾,从过去当中沏冀,无论是防抱死系统僚瓜醛、电子稳定仿适柔、测距警示罕蓖、避障反应刷凰钾、自动泊车都是发展的热点扇,每个技术都带来了商业回报高,包括我们在信息系统谋娜,包括这次互联网的技术烤,上汽互联网的实践鲁,也看到了我们戌挽呢,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高释休泼,只有以企业为主体唱,不断有新技术发展滩,使它在使用当中获得使用好俄,就能够推动它的可持续发展痉扦葡,所以它不是一蹴而就的事救裁,是我们长期坚持的一个任务趁拢。    四鸡拾,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体常潦悲,新能源汽车重点研发专项要广聚众智炔全兑、精心规划扣寐,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础捞。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区才闻咯,我也是觉得有一些东西包括基础建设磊踢,也应该放多这个测试区里面去辰梁邓,使它在真实情况下运行缎容,才能得到一个健康和全面的发展汇磐抬。    最后我想说损,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展辉。其实我们用了十几年的时间实现电动化夏取,推动了产业的转型壁想郸,随着信息产业的发展碱,网联催生了新的业态蓬琶,产生了新的服务业猫。轻量化带动的不是简单材料的替换扳,实际是对汽车产业的一种升级耍、一种转型枫递,同时户渡,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设芯渭鲤,充电网服务体系的建设谐,可能带来何止几万亿的新的增长点谎疟靡。我回忆竞,在经济工作会议上总理说过一段话庙疤甲,“实施创新驱动战略的发展谰烂,既要推动战略新兴产业蓬勃发展饺漓低,也要注重用新技术请赌、新业态来全面提升和改造传统产业春,带动产业的转型升级泉鹅特。”    作为结束语我想说猫壕,回归一下新能源汽车取得的新进展崔,下一步还是要全面落实政策湾剁弘、着力开拓市场捂哗糠、建设基础设施甘、创新商业模式绰,把握好发展的先机筋膳。我们要针对市场的新需求肆悸捐,深入基础研究胜,攻克关键技术屑扣,完善系统能力吾秤,着力提高产品的质量和效益驶。要把握好汽车智能化发展的新机遇容催,要系统的研究辉,精心的规划市匪,要鼓励协同创新企业主体庇鸥,大胆的尝试漂,来攀登自动驾驶技术的新高峰骋登,要凝心聚力翘乘,发动优势需,动员各方力量攻,完善政策措施车集,营造更好的发展环境厩把歌。    谢谢大家!    (根据发言整理须惟晃,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刺:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉回距: 陈理事长嗜铅,各位领导肛穗甭、各位朋友旅秆口、各位专家淡,今天很高兴跟大家交流一下我的看法绕。我今天的题目是四网融合咕恫,什么是四网鬼党伤?交通网观般、能源网回、信息网噶樊客、人文网突认巢。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具惧,电动汽车是一个能源的载体全,又是信息的载体晌,然后可以作为人文的载体砰。四网怎么融合氢?怎么发挥电动汽车的附加值兑吼?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦络杠。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系倾,能源跟信息到底有没有内在联系朵,我提出一个储能熵理论供大家思考吐。    我思考创新的要素互,要创新首先要解放思想嫡跨嫩。解放思想要学习《易经》的精神夺伸递,又要学习西方文艺复兴的精神驴钢墩。《易经》是一个太极撅,太极里一半是黑趴楷、一半是白齿弹经,但不是直线艇,是弯曲的帮即固,黑可以变成白烹啼,白可以变成黑邓镐瘁,黑中有白壕欺,白中有黑侈,跟它对应的黑就是黑太劲、白就是白拣慕。《易经》是变化籍鞠,有时上家极、有时下睹梢托,上时不要骄傲自满尘,下时不要灰心搁输,是客观规律鲁,都是周期性的刀努,我们在调整尉,要注意平衡动力统一核塘。    整体都是这样丰墨粹,全局都是这样头波,今天讲跨界菜椭舱,要学习西方的思想就是文艺复兴涣订。文艺复兴的功劳不是在文化浪垮、艺术等等姥焚,文艺复兴是解放思想画萝纶。哈佛大学的校训追求真理兔。要把自然界的规律找出来解放思想涟毛旱,自然规律造福全人类诬眯糠。伽利略贤,罗马教皇威胁他喝甫,他不怕倘任,他说地球起源被上了铁塔冠锈。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女狡香污,被叫之违反教义杭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师龋日幕,第一个米开朗基罗嘲刻僻,他雕出一个裸体的美男子蹿碌,现在到处都是;第二个大师是达芬奇冷迹,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看疤,里面很不容易靖睹地,从意大利借了很多达芬奇的作品拣含磋。达芬奇不仅仅是一个艺术家氮骄苔,也是工程师;看他作品阑堤磕,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生阀,第一个从事解剖学豪。    解放思想考虑全局的问题靶接。文艺复兴第一要全局思维囊鬼,第二要有天人合一的思维曹旁朔,第三是环形思维飞畔。要考虑全局思维匡憾蛔,今天做电动车目标是什么醚姐?有什么经济效益钢铆、环保效益豹皆量、能源效益骋、民生效益滩纫,总体总目标要搞清楚吹撬庆,一定要有全局的观念芯侠。特别搞智能汽车全局性更大叫壳兄。另外要环形思维枪邢,要反馈啤恳畦。然后是循环利用的思维衡。    创新配恨,我把创新的要素跟大家分享一下垃补。首先理念是创新之魂煤。理念有很好的氛围畅,有了理念才有创意卵捆槽,创意是创新之源烹两。还有人才彤弗肃,人才是创新之本滤。怎么能有理念杆眠?要有很好的氛围啊暴怖,总结第一方面是合作精神痪炔举,开放投侮啼、合作蛾、包容幕哪棠,双轮驱动裁徐、增值驱动琳、市场驱动酶,通过市场的倒逼纠。然后要有完善的知识产权保护遁,还要利用网络大数据给我们带来的好处咕。今天创新制高点是跨界融合归。跨界包括国界的跨界和地区的跨界舷。“一带一路”我认为是跨界融合驮,一带一路是西方的伊斯兰文明汤肺架,还有它把科技浑哪毙、技术德佳、经济耿坎切、贸易连在一起勒材,所以我们要发扬一带一路的精神祈们。我是福建人也是漳州人修,一带一路开始的是趾腊椋和下西洋泛。我们要跨界融合厕诵橙。    我接着讲智能汽车穆搭泛。智能汽车首先要有解放思想搔狈、全局思想考虑问题瑟弊。三个C超,第一个要连接起来富,第二个连接是要协调要合作澎娟实,1+1>2汐竟傅,那就是《易经》的精神电磕隋。第三个喂,今天的连接是移动的连接炽诞疚,还有MOBILE雄稍,MAN TO MAN沫、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来刺。    今天电动汽车很重要的一个闻,大家买得起用得可靠骸。智能化以后怀窘臀,因为有各种各样的基础设施和商业模式虽暖,我不展开了诫。    从电动汽车变成一个智能的汽车江昆脯,从智能的汽车再变成一个智能的交通磁,从智能的交通再变成智慧型城市半。我们附加值可以产生很多羔腾。根据《易经》价值精神年,通过交通网懦匙、能源网辫、信息网信九、人文网可以产生无穷的价值机会蛇芬姜。利用交通资源的全时空动态感知焙,交通工具的全过程运行管制伺,无处不在互联殊地、感知夺、管控和服务队签。    怎么布局葡佛?怎么把电动车进一步变成智能汽车隧此嗅,如何布局智能网联汽车技术屡蜕?我认为郸沫,不但对中国净癌,对全世界都做出更多的贡献懒坎,第一是制定网联汽车法规标准秸稿、智能技术瘟、环境秘懂、HMI技术匈须镐、空置执行技术段毙、智能网联的实验脆凰、网络和信息的安全庙。    怎么做到网络和信息的安全靶?这是一般的云鲁苔姜,怎么把一般的云变成安全的私人的云础?有很好的结构称,处理器领蛊革、传感器捞闭,不能把所有的数据放在上面可能要分层次狭旧。第一是收集材料缄椿,就地处理稀奢竞。第二是从收集材料到云之间要慢嫂拧隆,一个是单点控制皇虹,能量控制或者功率控制鲸。一个是多点控制泌购,能量控制或者功率控制懦,这是全局性的履。要及时处理虾挎池,要经常互相认证目帘干,变成安全的云缕。    跟大家分享一下我做的一些工作耿冉寒。怎么从理论上去证明这个是可持续的污蠕?我一直在思考所有的工业革命窜儡靛,基本就是能源更新放斧。第一次工业革命棘,瓦特发明蒸汽机斗,电话们灌居。第二次工业革命馈橇瓢,美国抢占先机管,电气化澎拧,主要能源专项与信息建设呸阑锌。现在第三次工业革命来了素畔,中国能不能抢占先机眯结替?我们要做新能源虫,信息大数据时代扯纠维,我们百人会能不能更好地发挥作用勒?今天早上的研究会很好图渐,我建议做一个尝试的机构寿慈貉,每年召开百人会国际研究会议从舒,形成品牌己竞。    信息跟能源能不能有机联系起来呢按?我提出储能熵的概念敝。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量巍。一个系统里面假如是孤立的颁汹菠、系统是不可持续的售体,一个是做功唯吵幕、一个是废料是不可持续嗓腐。如果是物理系统杀,分析储能熵口,熵代表可以再利用誊馁凑。总的来说惭,一个系统熵不能增加率懒,熵要减少绰玩始,熵减少系统可持续绞匠。熵是储能熵鼻,熵是不用的熵奖,下一次可以用丸獭粟。总的来说熵是在减少牡。    包括中国的历史颇奠刹,中国封闭的时候中国就不可持续庞导瑞,中国开放中国就可持续撬难。近亲繁殖以后熵增加不可持续苟簿僧。系统要做可持续性焕蓬,系统熵要减少擅详然,你的收入不能是单一的弊锤歌、不能是孤立的系统末鞍橙。因为一部分是做功蚂,一部分是废料阜祷,从废料里拿出来墒,通过证明熵减少链鸵蓟。从废料里面可以再循环似奋睡,那么你的系统就可以持续了恕蹿。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来陕冀瓷,后续需要时再利用的能量的熵久念,通过储能熵概念的引入刺侩票,希望用来解释可持续系统的演化过程淀。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态础检。    综上所述荡采,不管系统是生物的或人工组成换河,维持系统发展的条件具有外界能量的输入涤。所以为什么分布式能源的优化是有理论基戳钠恕,而这些系统工程特点是倍男钝,即使在系统研究过程中袖凸伍,一个熵有增加的过程梆,总体在系统不断迭代发展的过程中负糠匡,系统将进入熵减的状态棱茄,因为系统具有自己生成复熵的能力杉谭,从而保证了系统的可持续性顿羡。    应用在电动汽车得簿,这个是分布式的发电略册窜,这个是分布式的负荷乘。电动汽车就是分布式的负荷劲涟钱,还有分布式储能认,电动汽车有储能泵、有电池鸽市牌。电池可以双向的咕,分布式地发电剧铃、分布式地负荷芦,在分布式的储能哨,这三个系统可以持续喊烁龚,这是我要证明出来的丢。我证明只要你的熵是减少的马跑。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望颊茨钒。    感知立、认知淖钎、行动菱,不断可以纠正人的行为揪,比真正的司机还要好穆爱老。    最后娟筋管,希望我们以后的交通系统是舒适的牟破、生态的腻、方便的和安全的逻惯。要做到这一点窖,什么是成功抢孰猜?因为里面的成功是3个S病,SUCCESS邢僳,在S土、E里面画一条线都是欧元跟美元队诗废,今天是国际合作冒拼肩,虽然人民币还不是醚,是一篮子化的锑挞侩,人民币准备好了扁剁。ESY就是人民币此。    要有六个眼睛评刮焦,有四个眼睛不够猛梁。第一要把眼睛放在前面解放思想颧。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维锨,电动汽车下一年布局市成ā,也要有前瞻思维蹿钩焕。眼睛放在后面汲取历史教训秤丁颊,要有全局观念黄。要看到旁边的需要革戈邵。然后要把眼睛放在右边学习欧美伍陛,不得不承认高端人才密集地在西方工滦。所以把眼睛放在西方学习拨郊,它沉淀了100多年蝗焚膘。四大发明中火药是中国发明的掏陀,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的赎。全方位都看到了卜,所以英文眼睛叫做EYE椽擒。第一个I是Inspiration炬檄添,有了激情可以有想象力颗,然后有创新签,但一定要融合叭七坍,一定要集成寐夏攀。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题咳韦。科学要把自然归结起来圈,工程有十几种干陆渴,要把科学管胃坞、技术陡缄、管理结合起来那就是工程夕高购,那就是要集成捕览但。特别今天要跨界地融合劣、跨界集成降淬赤,这样才能实现虑唤。但没有钱也不行春颓艰,今天招商局也来了很多金融机构冻,要融资癸量烂。    谢谢大家!    (根据发言整理赤斗,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桶喷态:李芳" "   回顾已经结束的2016年努,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展傅峡。在政策的全面推动下铝乳,我国电动汽车年产销量再创新高哇蕉,达到50万辆左右膊,充电桩数量达到20万个材,遥遥领先于世界各国淬诉释。更为可喜的是拷,在规模市场的推动下惨价,技术创新全面展开悉菜惰,技术进步全面加快信,正在全面逼近世界先进水平挺奴竞。但是脾市闺,在这大好形势下陋革,质疑之声渐起脯。比如黔疼,我国电动汽车发展主要靠政策推动的湘,能不能持久藤秘?政策是否过于宽松烂倾,以致于出现骗补情况傅彪搁?另外铣恢,由于发展形势良好歪,一些激进的观点也在抬头黎。比如颊,要挡住国外产品进入中国市尘榈憾摺,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车怜,准备放弃传统燃油汽车帝。    作为一名资深的亲历者皑,笔者认为贾纽,在这新旧年度转换之际瓤,有必要分析我国电动汽车的发展形势衫咳禄,梳理其发展历程示署,以利于业界对形势有清醒的认识券盛、清晰的判断快,明确今后的行动方向烽。    一胜廉、我国电动汽车发展形势良好    当前困匹,我国电动汽车发展形势良好兑,主要表现在两方面粕:一是电动汽车技术创新全面展开霜茨青,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快帽挠讥,技术创新和商业模式创新层出不穷翰日。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面梧,比亚迪唱秒雌、北汽版、江淮能恃、上汽等都推出了极具竞争力的新产品棚躲领。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车拢,而是专门设计的电动车片霜,续驶里程达200~300km甚至更多剁凉刺,能效明显提高绘凑,动力性弊硅、平顺性丝汲盛、舒适性拴烹、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平凄纽。事实上攀,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布萍识寞,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市棱。另外隋,我国电动大客车产销舅跺蔷、应用占全球份额的90%以上翘莎摊,技术达到世界领先水平怠纠剁。    在动力电池方面谋炕,我国产量已超过日本琼、美国孩、韩国将,跃居世界第一闹河,且市场份额超过全球的1/3戈寸朗。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面患申村,呈现高能量比常抵、高安全性抛涉、高功率比等各类动力电池全面发展的态势抚马稳。同时韧题喀,产品水平迅速提高泉驮弓,与前一年相比耙莎勤,平均能量密度提高30%侨建,成本下降30%左右飘陶。    在驱动电机方面开檄,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机棘噬,总体性能进一步提高乱,成本下降30%左右航。在电池管理系统冷殊、混合动力系统佩、电动助力转向么捐湿、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面峨瓮呵,也都有明显进步媚。    在基础研究方面歌筛,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌磐本当。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展顽税,电池热失控涪肛、硅碳负极材料尸烤粱、耐高温隔膜等基础研究进展也很快锋吐桔。    2. 充电基础设施建设加快宦反痛,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下殊敢细,政府有关部门出台了实施细则潜贺,多个地方政府建立了城建玖敬倘、电力谱钾鳖、规划等多部门联动的领导机制告疟,大大促进了充电基础设施的建设速度强绩擞。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上鬼净估,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计稠膛惊,我国充电桩总数超过20万个惋牡,远远领先于世界各国杆。    在市场带动下套,技术创新不断涌现挽纲期。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术蔽衫股、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法瞧雌、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术动、节省设备投资的车端交流快充技术擎、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用哆掏枫。    在商业模式创新方面驰捅岔,呈现出各类优势企业多种形式合作附,加快充电设施布局彻迹、建设糠捍幕、运营的趋势厩。众筹建桩湃、合资运营勘、利益分成等运营模式迅速发展交,公交车碴、环卫车幕犯亲、物流车撑、出租车剩、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模份斗,广告推送犀虏瑞、免费无线热点接入等增值服务开始出现骑。    在互联互通方面两隘唤,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施青唤,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段充箩,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成颧,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定泊粉,以企业级沧跺侗、城市级监控平台为基窗椤,与工信部新能源汽车监控平台实现数据吐、信息互通的国家信息服务平台即将建立炯。    二肥壳、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说钨羡归,我国电动汽车的发展道路与美国头垒、日本棚竞、欧洲等国家和地区有所不同交,主要区别有两点绰。    一是政府干预模式不同阶遂。我国采取的是政府强干预模式径,政府进行顶层设计奔,制定国家发展规划固,多部门联动制定全面的鼓励厦赋、支持政策害脊橡,并以限购城市和公共交通为主形成较大市趁硭ァ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车甸茨,在市场发展中不断加强研究开发涎汇短,技术水平逐步提高;同时帮咎巫,充电基础设施建设逐步完善隆泼。而美日欧政府多采用弱干预模式贬劣,政府支持共性龟懂、基础技术研究篇廊粳,给予一定的政策湃、税收优惠篮熬就,逐步培育市车跃;企业则根据自己的战略规划古,首先研究技术度莆,同时有选择稀设、有重点地开发产品纱。    二是企业战略不同铰。我国企业多为在政府引导下被动式发展吹,初期技术积累明显不足仍堵,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显怠妇表,产品方向受政策影响大写,各企业虽进度不同奔甸,但呈全面开花之势党廖。而国际大公司多为主动式发展瓷乘餐,厚积薄发懂,技术有所侧重境,产品形成特色乾,如丰田的混合动力和燃料电池灰汰、日产的纯电动迫画沥、通用汽车的插电式砷双、宝马的碳纤维轻量化技术等膛沤旦。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点搓幢。中国模式的优点是市场拉动技术发展味揭吮,不受油价等其他因素干扰邯,迅速形成规模市呈埠闯搿,全产业链技术进步莲坍搬,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟瓤,发展中有不协调情况乐,如充电基础设施滞后汾诡,部分企业盲目跟随菊继,发展不扎实屯掣,少数企业以谋取政府补贴为目的弥酥瓮,甚至出现骗补情况低惋娥。美日欧模式的优点是技术扎实未嗓吻,发展均衡;缺点是市场发展慢尉,产品更新慢拣关梦,影响技术进步虏,受外界因素干扰存归,如油价低迷则市场难以扩大刹蔼。    笔者认为环粪,中国模式适合中国国情汤蔼翠。我们不应过多盯住充电难帽灵、骗补等不协调现象创锨,而应看到正是现有模式才能形成后来居上亨上、技术追赶的大好局面霜。从另一方面讲痛喀,中国模式也有赖于我们的制度优势煎技,只有中国的强势政府才能如此运作吓,很多外国同行都很赞赏僵、甚至羡慕中国的条件诫。    另外漓娃,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面班较婆,近两年有明显变化陪棚。目前已经形成各大公司都在研究电动技术四、开发电动汽车产品同烈,而且各种技术路线都受到关注的局面缅偷。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出肖护檬。中国各大企业都重视电动汽车没有错韩骑,在现阶段已不能算分散重复爬靶秒,但难处在于电动汽车不好做谦献,需要有很强的暑弘、全面的技术积累和投入杜。那些技术实力不够的企业麻拇,在电动汽车这个高难度“弯道”面前夺雷,不应存有“弯道超车”的侥幸心理雾赎璃,而应准备应对“弯道翻车”的危险松。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过暗,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时捷,可分为几个阶段菇鹊:当市场份额超过1%时梢嘛每,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%侠,则意味着市场条件全面成熟呻净节。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年匠蒙,又主管我国科技工作多年圈,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结凤纺舵。    对照电动汽车的发展百滇佛,在我国恳嫡概,市场份额已经超过1%;在美国和日本糕,即将超过1%形捷。这说明瘫吾煎,电动汽车技术正在接近成熟睦。笔者冒昧估计碱厕拉,大约再过5年左右时间肛哨,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题乖跋雇,其他性能与传统动力汽车相当采,加速性优于传统动力汽车稠胃,成本的差距大幅缩心嗵埂;再过5~10年时间勿私,电动汽车性能可全面赶上累播、部分性能优于传统动力汽车撇梆,成本与达到当时排放董分惠、油耗标准的传统动力汽车相当弓芭。但即使到那时卢,传统发动机也不会消亡玻,而是电动驱动与发动机平分秋色表媒灰,或更多的是融合发展愧惟。基于以上估计圃沪,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车妊嫩煽,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车秸殴,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展愧时。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作番湿,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理缓霞岛。2009年赐,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研虾电,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告诧刑。回首往事窃究,扪心自问始,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的孝浪。至于些许不协调现象钳媳桔,是产业发展过程中的必然擅,是白璧微瑕敲冯肩、瑕不掩瑜宦。笔者断言纤,按目前态势再发展10年挂陈,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界级,并以此跻身世界汽车强国之林棚。    三硷京箍、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一剩馆,整车生产企业要更重视电动汽车罚哄。首先要制定好发展规划和生产布局鼓娄,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视温效毋,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调汉涂,不能两张皮级祁晃。其次要重视研究与试验羚乐疗,需建立完整的腾、一流的研究和试验体系擅拆,规娜О眩和水平应不低于传统的发动机和传动系统磁。电动汽车相关技术发展很快措青,要靠自己去研究发展牡淋,别人的经验会很快过时本缝,更不能只靠“挖人”搞产品慕价。再次要全面布局敛县秒,围绕全技术链开展工作糯绣幕,不但要重视整车开发慰,还要研究电池和电机弹俱,重视电池管理系统苫袒急,这是当前我国的短板皋期,此外还要注重轻量化和系统可靠性叙。    第二陆赡邓,要建立相应的零部件体系捕面百。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱厦膊,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的餐古碎,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展说拟安。    第三搐,要开放发展帝祟。需鼓励卫、支持合作伙伴引入先进技术和产品稻卑,像华晨与宝马耙垄、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好辩盗。历史将会证明瑰,开放发展电动汽车会比关门发展更快毙渐方。更何况癸,在全球经济一体化的今天窃,关起门来自己发展是不现实的美。    第四痢份袍,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作必蔼。今后相当长一段时期龋骡枫,将是传统动力与电驱动并行发展诗赡尺、融合发展的阶段驰褪,单搞电动汽车很难成功阜吞。对于只做电动汽车的特斯拉克骄渐,笔者并不十分看好晴川申。    2. 对产业界的建议    第一频泻,要加强合作殿。需沿产业链孪拎率、跨行业合作伟庙套,整车企业要与电池企业连安、电机企业床贪、其他电动系统生产企业深入合作士。以动力电池为例鹅写浑,需要电池设计与正负极材料弘、隔膜碌阮独、电解液问、电池制造装备伯卸九、试验装备逗、电池管理系统全面合作尚笨藐。优势企业和研究单位要分享成果率,互补短板南颗。我们一定不能辜负当前大好的市场条件桑菠,要形成轰轰烈烈的大协作局面炼,合作创新歉丧浓,百舸争流晤呻,才能迎头赶上并超过世界先进水平另畦。    第二事饰,要注重实践筹氯蘑。汽车产品与其他工业产品不同行荒氢,一是使用环境广且复杂覆耙,二是生命周期长世乏氖,三是对可靠性淑、安全性要求极高镜马。这些都决定了仅在工厂豁井瞳、实验室不可能完善产品敢,必须通过多轮的使用实践熊羚。与电动汽车产品研究开发相比场捂皇,充电过程更需要实践捂南。像电动汽车充电过程这样长时间沤坡胃、高电压蒋涵、大电流探管闭、室外歇、无专业人员值守的工作状况你,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验春。    第三接,在充电基础设施建设与运行中泰,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善唱。充电基础设施建设是一个新行业竿,在管理上涉及电力氓焙芯、规划呐侧、城管己兜、工商管理等多部门坊领,权力交叉岭呜瞎,管理流程各异;参与者涉及各种所有制劳,利益主体错综复杂崩。单靠一纸文件不可能面面俱到慌砷,必须经过相当长时间的实践讥,完善流程美衬,积累经验榷。    第四遍,要加强标准化工作甫份。领先的研发驴嚎刚、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢毓园汀,而及时总结经验闪际、制定标准又能为继续实践喇堂铰、创新提供重要保障际哎。当前淑式脓,恰逢政府推进标准化工作改革芦琅,要求标准化工作密切结合生产崇拧校、创新实践屋白,要求鼓励发展更灵活兔箔妈、更接地气的行业标准好握噶、社团标准怀百。对此蚕宿囱,业界应给予足够重视康袱。    3. 对政府的建议    第一刹洞,要保持政策稳定久铃。正如前文所述胶梯炭,我国政府的强干预政策非常正确警窜擂,发挥了制度优势技赂梗,已取得很好的成绩睹,应该继续保持彪挛。电动汽车的发展涉及多个行业川喜锋,需要长期积累炔劳磐,需要几十年的时间才能成就大业凭冗,切不可存立竿见影昏瑰、一蹴而就之心盼。    第二时铺,要及时对政策进行微调和补充完善陡。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列撑波蹭,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴澈陌科,又由于此项事业发展快皮局,新情况亩堕、新问题空哗蝗、新技术层出不穷边,因此及时应对瓷、调整暴茅、完善是必然的材岔闷。    总而言之抖,我国电动汽车产业的发展已走上快车道乘,迅猛发展正当其时掀取送。笔者衷心地希望朝野上下人、业界同仁能认真努力工作勃熟,自信且坚定发展袜雌。假以时日悼弊埔,我国必能引领世界电动汽车技术潮流饺纹,并以此为契机隶氨桓,跻身世界汽车强国之林悔检。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编随:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年绵,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年累备。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题镐廉途,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日携,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示砰。    他认为递坞,现阶段每,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题谰,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配隘闷雷,但从长期来讲纺啡,新能源汽车技术发展路线要从电动化酗闭视、轻量化薯、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合吐布痊、轻量化与制造生态化结合梨氯、智能化与网联化结合啥片。    尤其在电动化方面日怪返,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车任吉,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力起。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力呸赫,就是家用主流A级轿车外,在性能价格比上与燃油车竞争豆密。目前全世界都在朝这个方向努力喝失,如特斯拉Model3玫冷、通用Bolt暗,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车举腔。”欧阳明高说弦。    欧阳明高说地双,但要满足这个要求落,电池必须降低重量萄巍仁、体积以及成本是汤盟。此外衰缅臂,电池的比能量必须大幅提高驳,达到300-350瓦时每公斤廊凌洽,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标仑。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知纱媳,锂离子电池发明至今只有20年玫苦箩,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年虹,2007年第一次在日产聆风上开始使用篓裙珊,可见动力电池的进步非常迅猛看。”欧阳明高说坊,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期醛磁泼。    但此前茶工活,主流的观点认为社,纯电动车跟其他类型电动汽车相比罕暑,从性价比来看撮萎乳,其优势主要体现在100到150公里的里程范围太,但现在随着锂离子电池技术进步琉,里程提高一倍售,即在300公里的范围内嫁,仍然在性价比方面有优势汗。    从技术上来看扰腿哩,在单位重量卷锚、单位体积下储存的能量越来越多叉,成本越来越低岭,才能体现出电动汽车的水平和技术谅。    一个好消息是耽,我国电池成本每年大约能够下降20%屎。据介绍能海,五年前饲什,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元饥,去年平均价格为2.5元左右疥,2016年为2.2元蜡度,考虑到大量的电动汽车是大客车猎,其电池价格相对会比较高一些放嫁。    “现在国内开发中的电动轿车册,最低的系统成本在1.3元每瓦时悼蓬,单体成本在一块钱左右谋摔掂。美国通用Bolt电动汽车盛草骗,单体成本为150美元一个千瓦时灌。”    如果按照这个标准蚊,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到伤雇到,但是按照现在2.2元圭,逐年减少10%到20%汀,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现放。    “加上循环再利用做到1元级枢,也就是说犀蔑屠,一千瓦时电池一千元人民币之内嗡,是可以做到的瓢。”欧阳明高称盲庭。    对于具备性价比芒涤,想要具备商业竞争力的A级轿车来说氛,现在一百公里约耗电15度嗽,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内烷事,接近10度电一百公里醛寄。    “要实现这个目标受瘸巩,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗填漆潦。目前电耗的降低空间还很大屋聚竟。如果能够实现上述目标围漓,一百公里的成本约在一万块钱匡,如果电池能达到300公里就是三万块钱却,考虑到使用周期内省电和维修省钱品传巾,将具有商业竞争力炔,这是电动化下一步最大的目标沧翠。”欧阳明高说锈囱罕。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出创偷。纯电驱动真正实现产业化是在2014年纬,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长垂隧,但仍属于比较粗放的发展模式磊,今年电动汽车发展逐步趋于理性绒。总体来看温禽辫,走到今天啦,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位显。”欧阳明高说柑。    事实上沦,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一癸豆乱,由于销量超过全球50%以上甘柯匠,在国际上引起了强烈反响埂,无论是政府还是厂家午,都感受到了来自中国率先发力的挑战醚郸崩。更值得注意的是练,2016年如德国大众和日本丰田舞芭羌,纷纷调整技术路线夏规,加快对纯电驱动的转型结刺告。    不过昧,纯电驱动的战略目标姑蔽,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展尘嘛雇。对于混合动力技术来说势退,传统的汽车强国擅稗鲤、汽车大公司比我国更具优势爱寇,如丰田路线就是先做混合动力讹创蚀,再做插电混合和燃料电池斗。    由于我国率先发展纯电驱动完胆,带动电池产业的发展达到了世界前列戮,电池产业规模达到世界第一翱袖港,总体水平位列国际前三捐旅芒,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平吧脱倘,我国的动力电池产业链良,尤其是电池材料笺捆戌,如正负极材料掂论,在国际市场上的占有率第一捆。    “在此基础上僻,我们以纯电动力系统(电池翔、电机蚊围、电控)为基础平台斤吕,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利凳陋颂。”欧阳明高说爆。    据其介绍荣,目前我国插电式技术发展已经取得进展牟,比亚迪秦贝怜、唐坝久提、上汽荣威550辟戚,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力徒盟佃,无论是发动机方面惩毕世,还是混合动力装置上甭,都取得了突破呈。    与此同时八肥,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展榷哭,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力限。    “这是一个渐进的发展过程仙虱位,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争谓桓。”欧阳明高说拒,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项七寄胖,有效的回避弱项竞争腿杭谰,有利于我国电动汽车产业的发展庇拭,到2020年之后搔千氯,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进衰、同步竞争庭。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编化撕:李芳" "  编者按霞篓祟:产品价格区间一下提升了近40万勤讽沦,这对沃尔沃来说是个不小的挑战豢。以安全环保为标签的沃尔沃捶伎骇,产品质量是其立足之本表。无论是国产车型还是进口车型蠕菩,质量都要做的和安全环保一样好怒。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑弹甭汗, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值塑,安全与健康至关重要壁,但在中国市澈适堋,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺邓借。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家艰轿碱,到底该剪哪一根线痘邓?我心里清楚阜那煽,如果我剪错了嘲,我们可能就崩溃了恨碗寂。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态闲栋檄。在2015年整体经济增速放缓斧、股市震荡瞎黎镜、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下卵颠祟,2016年的车市本不被看好嗜陷骏。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声簧担。1月6日东苫,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售些,沃尔沃对此解释为呜:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器垛陡,更是提振销量的助推器败现翠。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号蠕梢妻。   6月1日谷,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职苔。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年持,具有十分充足的销售经验蚀。但用他的话说核亭帽,他来自一个很小的市炒芳佟,很多因素他都不具备蓟。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲翅,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状臂每。6月1日入职柏耻丘,用一个月来熟悉公司的现状忻咸络,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”献。然而现实终究是骨感的吭,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆你,与去年同期相比仅仅多卖了339辆棚。   “做决策就像电影里拆弹的场景工氰七,我到底该剪哪一根线呢炭,如果我剪错了任腿肪,首先所有的投资会无效懒,其次会影响经销商的士气丢炭。”陈立哲对我们坦言棚苦溯。   他这样的想法并不让我们意外弯改,台湾市场与整个中国市场差距实在太大斧橙档。在台湾瞧呐涝,陈立哲要去走访最南端的经销商截,早上出发中午就到了坛反,但如今这种管理方式已经行不通了垫疙覆。从前陈立哲的团队只有30人箩文撕,现在变成了350人滤,他说现在同事的名字都记不完寒泰犀。   “就像牌桌上的一个赌局隆,赌下去有可能是回本的肠平艇,也有可能就全毁了绥,所以我每天都在想我到底该怎么做闺。”每天该怎么做孪功跺?这个问题陈立哲问了自己整整三个月好。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的埂刻,才能享受最好的栖抽霜。”这句话像是说给陈立哲听的矗疏讲。   2005年咎檬尖,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时裂俯赋,沃尔沃一年只能卖1024辆慑疗,一直到2013年5000辆的水平萄,再到如今年均一万辆的表现八,对于台湾这个小市场来说泊,陈立哲做的足够好蜜,他对这个市场有着复杂的感情餐促。   调任中国市场做销售一把手柬,陈立哲说这很突然块,他来自一个不足以领导中国市场的市场户。对于中国市陈稀,他还不熟悉睫管荆,做市场工作要对文化活绷吃、变化抬词染、趋势有充分的掌握茂善,这最重要的三点陈立哲都不具备鹅靛娠,他唯一能做的雷煌,是在最短的时间内了解中国市场的刚需告琴检,相信身边的工作伙伴雹盛榷,组成一个高效率的团队谁蔷洪,去解决各种问题拧瘁。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后镁氨,首先做的是内部调整课丘。通过不断累积分析过去几年市场的动态欧荆,了解在什么时期使用什么样的手段八柏穗,反省问题所在节,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤箩。面对三拭、四季度各项费用的下滑薪菇乡,倾听团队的建议欣糖、做出准确的决策摧、将优势资源注入到最需要的地方暑嫉。最后将宝贵的经验分享给所有人稳彩笔,把力量从点扩散到面秘了桶,从四个大区末,再到全国车己亮。   “所有的成绩都是依靠团队取得的逆摹,我只是把预算甜沦膜、时间等安排在它本身应该发生的场合磕。”陈立哲表示纫范撩:“我不是在讲官话貉,只是借着这个机会感谢大家角灰。”陈立哲相信箱黑杠,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的摆舵。   内部调整告一段落抗槽,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上鹤。“我发现从销售品质到经销商的种种问题爆切。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间哨姑戒,一下跳到80-100万检,面向的客户是完全不一样的阮痕。很多销售遇到的客户都是大老板级别的斗炭某,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心抒,还怎么介绍产品欣?这肯定是不行的肯。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门讽雹,“与高端客户接触规镣,销售不能觉得自己比客户矮一截膏乌寂,与客户要做朋友耻奈,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品棵。现在培训课已经开展了实战模拟环节媚围荷,我们在资金有限的情况下做到了更好吕蹬。”   全新的管理阶层构婪,有限的预算宠骄皑,面对重重困境冯棉,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高挞瓮桔,8-11月均超额完成销售目标怂。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩刹篓哺,最紧张的时间习许坍。“我有我自己的节奏肯,我给自己两年的时间入,两年后才是真正和主流市场之间的竞争侧。”陈立哲为两年后的自己立下了战书棘盆囤。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间茸娃,经历了两次产品的重大变动灿啡哀,但在他眼里这是最引以为傲的妥挽,因为这些变动盛盖、变革都是从使用者的角度出发九位继,也就是我们常说的“以人为本欧。”   对于沃尔沃来讲墓酸,最擅长的领域是安全甭徒川,作为三点式安全带的发明者躬盲讼,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期秦。但陈立哲表示椿唐孔,以整车品质来讲惯,沃尔沃也和ABB并肩温貌,例如在底盘研发能力上单,沃尔沃使用的底盘研发模拟器淖,全世界目前只有三家在使用净旁愤,另外两家分别是法拉利与保时捷叙邪侍。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑翁,陈立哲也谈到敲使夯:“沃尔沃其实也做过6缸臼葡辈、8缸发动机垢噶腹,还有享誉世界的5缸发动机峦崔。沃尔沃并不是做不到辰,而是我们可以用更低油耗疏、更低尾气排放的发动机达到更高水平赊锌。这也是全球各国政府的法规要求绞,是大趋势荷僵慷。陈立哲说“这些信息藏恨,只是没有在行销上进行传播罢了材欢。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产梧谴,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号闭筏,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市城唷,改变了“国产”的概念臣酗,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代橇晦龄。陈立哲表态道吴:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料殴褂,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品捂课枪。沃尔沃立志从中国出发颊发乘,以人为本的信念永远不改盒铃,值得消费者验证与了解葡扮。”   “沃尔沃就像iphone一样该,它改变了人们的使用习惯渭。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例钎炔:S90有三个界面同时提供信息卜,分层级的来处理车辆信息许。这一点很重要滴,体现了沃尔沃以人为本的精神四。在设计方面扮掳,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料恨。用沃尔沃的品牌精神鹤琉,再加上瑞典的风格朗,直接与德系品牌产生差异化轮。如果从地域来看辱,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡挥。   沃尔沃曾立过两个誓言猾:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化饥涕碍,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故蛇荣,沃尔沃全额赔偿栓泪姆。在陈立哲看来赡雾柿,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺巷。   陈立哲对我们讲道峡庇:“在欧美沃,当太太怀孕的时候配,男人会考虑买沃尔沃琶偶羡。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据乐煌,中国作为沃尔沃最大单一市晨绕莆恪,11月共销售9,076辆新车导毋祥,同比增长12.8%;1-11月期间岭,在华累计销量已达80,759辆久椭四,接近去年全年表现缄句涝。就目前的情况来看焙恋蛊,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高柯摄。   在经历过低谷期的沃尔沃湍败衔,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量禾粮本,这无疑是对陈立哲工作的肯定妻嘉,同时也是明年的压力署集。毕竟“十万辆”这个坎寞,沃尔沃早就有迈过去的能力痹嗡菏。   2017年比钳,沃尔沃S90家族将会陆续壮大警迁嵌,届时荣,S90 T4粳搬潮、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前厦腾伸。对于陈立哲来讲笔倍徐,最为重要的是三座版S90首烂剿。“S90的设计基础是以中国市场为主导的讨,是全世界汽车厂商嘘,在中国制造的单价最高的车辆次琳赣。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐举,“三座版S90可以达到世界各项指标惕橙,这款产品有能力改变历史攘肚。只在中国生产翠鲜廉,以中国为核心的思维恼帝,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了脾。”与此同时咸,全新XC60也将在2017年第四季度发布钎耿。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城ぁ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额腺,所贡献的利润更是远超世界平均水平存擒傻。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人伐惦吮。陈立哲大方的承认自己没有这个实力配,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任灰。“知道我坐这个位子的时候沟其,很多人会紧张甚至惊慌归,他们会很直接的问我秤奥兴,你行吗邯?台湾市场那么蟹温铡,你行吗虑桑?”陈立哲笑了一下说道狸成:“每逢这个时候档芒奖,我都乐意告诉怀疑我的人还,我将在最短的时间内做什么呻关。”   两年的时间转眼而逝趁,陈立哲手中的“牌”越完善垮眉,与主流对手正面竞争的胜算便越大稼。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲售脐,未来还有什么是可以阻挡他的呢溉艘?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漂:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺栖呢,2016年下半年以后每三个月推出一款新车胆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔栖田贬。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验废彭。为了满足消费者需求花,推出一系列活动迎合消费者喜好楷趟蔫。 上汽集团副总裁控郎吵、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月迫榷巫,得益于荣威与名爵的共同发力免,上汽乘用车共销售27.5万辆诫团朗,远超去年全年的17万辆哎孤败。取得如此大的成就主要归结于以下几点奖:新车的不断推出蓬骗、以人为本的理念及高性价比害焦。    上汽集团副总裁湍摆、上汽乘用车总经理王晓秋舒,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访沮列,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解巾恋泊。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解暗,上汽集团在2015年广州车展曾承诺橙彤惧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车腔变糠,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔逛苔幻。同时蜗镭,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义袍:个性而不小众灵姑。    “上汽集团经过十年的厚积薄发嘎,通过对消费者的沟通与研究些谐瘦,已推出很多新车型塑铂,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”亲投。王晓秋还指出沽弥坤,名爵现在的路线是个性而不小众彭甲肯,这就是上汽集团未来的发展方向事仿络,上汽集团希望新的产品有个性蔑老氰,且能让大部分消费者接受屏身。    据悉道妻穆,自荣威RX5上市以来肯棚,名爵锐腾也迎来了中期改款涡,同时新车名爵ZS萎喷揩、荣威I6也蓄势待发浅。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言市凛。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时壬首氦,上汽集团也很清楚自己的客户群体饥现册。王晓秋指出碴疥,新车型针对不同的受众群体娘黎,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的孤。拿具体车型举例噶费,荣威RX5更偏稳重醇,新锐腾则是一款属于年轻人的车岗,新锐腾外形活泼辖燎,同时考虑到消费者的需求蹈,我们对内饰也进行了升级漂厦读,并增加了10-12万的手动版翘闯,使新产品没有短板案。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时懈完,王晓秋表示邯倪袭,“从荣威550开始礁疲,上汽新产品从设计到销售筏茅,最后还是根据消费者需求来决定崩送。”    据介绍闺,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验轻锯。为了满足消费者需求咆膘,新车不止在性能和价格上做了调整莽瓜,还推出一系列活动迎合消费者喜好内广扁。例如瞳锨,基于年轻人喜欢足球运动霜,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网父驼蓖,也已纳入上汽集团新品类稍募,预计明年新车65%会配备此技术聘告。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言滥,“上汽集团一定要明白用户需要什么频鞍吝,为什么要买我们的产品魏筏,带着这个问题动,我们才能真正去理解用户绘,落实用户需求杉督物,使我们的产品极致无短板钞绒精,产品自然会大销酷璃剿。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大相,竞争也日益激烈屉,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比会黑参。王晓秋介绍推尸你,名爵的价格基本与同级车持平告,但性能更具优势先灸纫,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹警阿。 新锐腾公布价格    王晓秋表示里贰椿,“消费者希望花更少的钱买更好的商品九碎,就像提到的让渡空间帆壬,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整蒋吼,从而应对市场竞争环境诽。”    产品有了好的性价比和客户认知度喷侥,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁寝吉。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家轿舱富。名爵经销店到现在也有280家左右骆嘘。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络杠妈型,其实道理很简单惟戒,目前自主品牌占据市场份额的43%左右嫌醚翱,且不断呈现上升趋势兢毒络,他们认为自主品牌的春天来了”法搏菊,王晓秋表示卡氏娄。    在被问及上汽集团未来发展方向时杜,王晓秋坦言垂舜林,“首先团队要把理解客户需求虎龚虫、用心为客户造车变成一种自觉行动埔,进而形成一种行为规范瑞豢评。其次应时刻保持警惕怕、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好艇。只有这样呕幌,上汽自主品牌才会变得更有竞争力烦陕。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编片:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布筐伞,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改扣春。这些修改背后有哪些考量和博弈岁仿?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人臂。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问沮: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面靶?   答啡埔: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高侩酞蕊。一共收集了9246条建议忿,其中表态性意见7736条庙蓄合,赞成的占六成左右;建议类意见1510条工接,占16.3%呸羚。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理魂每挞、网约车驾驶员资质及管理擅苔境、出租汽车数量调控三个方面聪惕。从数据来看疯冬,不少人对“京人京车”表示理解杠童玖,赞同的达到70%多表家,质疑的只有12%陷拓钮。我们根据建议修改了125处爬,不断扩大合规车辆的范围沧举,让更多人参与“分享经济”樊械。    “从北京实际出发毒江,兼顾多方利益”   问姜汰笔: 为什么要求“京人京牌”缉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答糕迫: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说仇,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多恕恳、交通拥堵枢、环境问题等“城市病”怕舌瞪。在这个前提下号氨劲,北京任何一项政策都不能“任性”加赡乒,要从北京实际出发捞,兼顾多方利益纤。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆娃,地铁最高日客运量超过1200万人次去,公共电汽车日均客运量1063万人次肥措层,小汽车每车年行驶里程15000公里辅舒,交通压力与日俱增拓。但在我们的努力下杜涂,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%烩热坏,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制铂兑。    总体来说隋陆侍,北京坚持公交优先的战略谱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充锨五,对其进行总量控制在所难免紊。目前北京市绿色出行(公交摩品淀、地铁惊、自行车鸡槐、步行)占到71%瘦鞋毕,小汽车出行占25%冻沦,出租车占4%巍崔解,其中包括比例不高的网约车出行娠。北京出租车改革的总基调是侨截:巡游车改革嗡胎拷、网约车规范番糙护、融合发展鲍摊翱、错位经营菠、多层次服务捞常苏。我们力争进一步提高绿色出行比例茫年,为首都可持续发展提供足够交通承载力墩来蓄。    “5个月过渡期是柔性考量”    问孤滥肉: 政策出台之后粱祥,预计将有大量不合规车辆面临退出借惧书,政府有什么监管手段确保政策落实到位茹胚畅?   答攫: 政策出台前辟,我们和专家水馈讲、司机晶谈、乘客现媚是、网约车平台进行了多次沟通坟,决定设立5个月的过渡期洛阮桃。一是给合规平台项、车辆开摆、人员办理手续;二是清理不合规车辆辞、人员等特刑。    从服务乘客的角度扳,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行浇皖盟。另外巫凯,希望网约车和传统巡游车加快融合发展探末秒,因此提出过渡期的柔性考量剖。过渡期之后僳溺,平台要加强行业自律痹驹,我们也要建立打击非法运营的长效机制们擒去,严厉打击非法运营许、克隆车和价格违法行为长坤,能够更好服务乘客畔、保障安全戚刨梢。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问汞态黄: 面对新的经济形态陶陪,如何创新管理手段功槽砰?   答观: 出租车发展中没有对立关系弘蹿。网约车以网络预约糜、快捷方便等特点物痊,满足了一批乘客的出行需求底。单从评价司机服务质量的机制看嫡尾,就值得巡游车学习弹冉:如何与派单挂钩赶馅,实时评价抛甭。但网约车也有局限性乾戊,乘客安全与权益的保障等需要进行监管拳扫涛。    巡游车与网约车各有发展历史和优势仿酮,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的筏拉。你有技术优势冠,他有线下服务优势剩香,为什么不一起干呢肺瓣?    管理部门也在转变思路位痰弹。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”衅懈揩,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车僚饱。通过推动巡游车改革及网约车规范程糕,构建多样化服务体系固,提升出租汽车服务质量通壬捂。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆避烤稿,在京注册用户已达218万人奖疙得。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车啥槐夹,提供差别化服务达。    “解决出行问题要标本兼治”   问乾唯: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么唉芬碴?   答丘: 群众出行问题的解决叹敝,需要放在城市综合交通体系中椒,多措并举羌、标本兼治颇籍圣。一方面秀笺竣,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面芥守醒,需要加快构建安全伶汗少、便捷渴椒瓮、高效钡晴俩、绿色拉广、经济的现代化综合交通运输体系茧傲糠。到2020年席鳞死,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%弗。    交通设施根本是为人口服务镭旱凭,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理菠。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标痉,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件乡撂单。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乐:李芳" "   杨美虹透露滔亩山,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中浪让剩,大东工厂扩建项目也投产在即擅冯,这些举措都将助力当地经济转型升级佩涩庭。    在杨美虹看来獭懈隙,借助主机厂优势娥媳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时奠版妒,配合外交部到德国进行推介辛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园抹遁。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略庇铣顿,从而推动产业升级江。”杨美虹说藩。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容蛇驼,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者怕浚娘。最新数据显示虹设,2016年1-11月娄摄,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆揭,同比增长11.2%奥是玫,前11个月的累计销量沪川苍,已经超过了去年全年负将量。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任坎。12月13日驮绘侗,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开豪蛾。活动期间郴,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访枷。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄臀遣谩,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)拆鲤扰,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济藐寺、环境和社会贡献等方面取得的成绩谴遁隙。杨美虹向记者透露冬第炯,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》蛋硕堆,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩瞬。    “在‘可持续发展’战略的指导下玩,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则零。”杨美虹说如殿酒。    第一粒,实效为先竞菊。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题贫,“我们不做虚的毙,我们也不做口号式的联染杉,我们一定要解决具体的社会问题椿萌缎。”杨美虹直言领,比如BMW儿童交通安全训练营速墓,它是为了解决儿童交通安全问题勺屠。    第二亮,长期坚持刊靠享。宝马儿童交通安全训练营替,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅卞诵狼,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年渺笛。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营蹿,今年是第一年做秋阀,未来会持续害楼董、扎实的往下推进硷双殊。    第三偿替,全员参与渭泞篡。宝马做企业社会责任时话,会邀请车主识坚常、经销商脸、投资人以及宝马员工溶饭揉,一起参与进来胃携。比如宝马爱心基金桑皆蔼,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训婪乏,提供指导;另外五,宝马还成立了员工志愿者俱乐部栓投,定期组织各种各样的活动嗽。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略幻陕实,将可持续发展贯穿全价值链点弊酣,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素斤金孺。”杨美虹表示睫,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点庞,主推工业旅游概念淳贪。    据杨美虹介绍皆朔,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园泉闭,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导伺,助力中国制造业迈向高端配磐妓,并促进东北老工业基地全面振兴陋。    数据显示吭冒峡,截至2015年底不暑,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户桓莆咀,当年纳税额超130亿元人民币餐稳卵。同时未亥,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会辟栋,就业岗位较上一年增长了8.6%首撇济。杨美虹透露汕剃,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中腾苦侵,大东工厂扩建项目也投产在即土,这些举措都将助力当地经济转型升级息。    另外顽,在杨美虹看来啸谈许,借助主机厂优势坎凌架,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时僚昧,配合外交部到德国进行推介额管,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园拎。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略侧弘,从而推动产业升级秦。”杨美虹说抗估。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桨淑立:李芳" "  本土品牌下一步怎么做伦?关键是我们的差距是什么毁随借,下一步最大的点就是要提升品质肪,当然还要控制成本沁酸衬。然后吃坏,就是我们的正向研发和平台战略伪。最后定,可以大大提高效率凰禽,如订货的时间是可以压缩的荚固谷。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日烘鞋,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一豆甜痢:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节凛,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述醋沸纫。    徐长明说妻截,怎么理解工业4.0合躺?这个概念是德国发明的混书,现在在国内比在德国还要热汤救。最近沦,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念额,我理解它的工业4.0的本质废别,就是怎么保持德国制造业的竞争力滴。在国际上湃,德国面临两个挑战齐:互联网大数据和云计算该。现在酶,德国整个国家都在讨论门肛嗅,怎么能够“不被互联网+”悸冈罚,而是“制造业+互联网”拔,这是他们重点考虑的问题恋,特别是德国的三大汽车公司——奔驰癌、宝马苫殴、大众奋半坛。在德国蛋,汽车的需求是非常个性化的湘,在这样一个背景下爱卫陈,它要维持竞争力黔检项,推出了4.0的概念嘘阑些,核心就是智能制造汇形戈。他们主要的目标有四个方面地:提升品质瓢茶、提升生产力浇副、提升柔性化鼓眠纺、压缩产业藕,总的核心是提升竞争力皆。    徐长明分析毫憾忱,本土品牌下一步怎么做啃?关键是我们的差距是什么垃毕稻,下一步最大的点就是要提升品质箱,当然还要控制成本纬浅。具体要怎么做桶傲?也有几点酞仓讲:第一逛技,想办法提质控本廓具陕。提升品质戒瞎钞,消费者理解有三个河垦:可靠性册、感观品质腥患溺、性能臂。第一个维度磷秒:可靠性是必须的枷廓柬,现在光有第一个维度已经不够了缅嘲,必须要加上第二个维度卑磊慕:感观品质的镁,看起来要漂亮客。在此基础上又发展一步川,就是性能的提升玻阿。最近市场上卖的好的自主品牌施伺,大概有12款车典绘七,年销量超过10万台兢,这些标杆产品疾伶苛,性能上也不错弓啦。因此挝仁轰,自主品牌下一步还是要想办法喷独什,把这些提上去卿桅,缩小跟合资品牌的差距坝衔。    这几个方面的提升翟翔秸,意味着成本也要提升酸,怎么能够控制成本浇匆堆?第二方面的话题蔡揣籍,就是我们的正向研发和平台战略脓娘。之前波鹊辣,我们很多品牌都是“逆向研发”衰泥,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车衔班,拿过来拆解做测试寸烙帮,最后组装起来密固。这个模式下挟谋,成本可能是略微低的茧并项,但品质葱参、性能有很难保持酣猾。现在必须要正向研究东靖,从消费者需求出发洛肩钡,形成一个目标攫函闯,对目标做分析绷潜,只有正向设计惭疙素,既能提升品质性能胚甩铂,又能控制成本费,像长城桐豁豪、吉利等等钦氓,基本上都已经是100%或者80%正向研发了钒。    平台战略禄,在更大程度上控制成本千。他说等,我们的开发概,现在是一款一款开发的扩,零部件的通用性相对比较懈椤,最近一两年来囤宠罢,已经有两三个企业开始走平台化战略瑞懦工,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车汐蔬怀、SUV和MPV难蘑淘。这种情况下信封,零部件的通用性非郴浣判荩好插捐掏,同样是50万辆的产量咆钉辉,对零部件供应商的供应量更大哥馅,就能有效地降低成本炮。    徐长明强调康膳浦,对于工业4.0的精神本质还是要学的罗嫁棘,品质的提升是德国工业4.0首要的目标娇戊,它做了那么多的智能机器人贡,智能机器人都是带摄像头的帅孺,在实施过程中的质量随时能够监测我乳本,然后反映到云端腹昧,再反馈回来随时可以改进朔寒诞。现在差,企业员工的工资水平越来越高叙翰哇,汽车厂家很多在加班加点灰奠,我们要高度自动化贪婚侍,这些课要补牟,应该有大量的机器人替代人工评。如果这么做了即,可以大大提高效率舜币淳,如订货的时间是可以压缩的鹤。比如敲干抄,国内一家自主品牌龋哩乖,从经销商下订单诉玻乡,到提供汽车产品最开始是40天夺晦,后来缩短到30天列,现在可以压缩到22天处雹,跟世界先进水平比还有一些差距蛋牡。这也是德国4.0里的核心内容伎抡喘。我们不一定用他们这个办法吝停奶,但精神实质是要学的矫。    他说氮额梆,柔性化的生产也重要锣刻,但没有前面三个那么重要浦品。在4.0背景下牢臂,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法锚蹭,而是学它的精神实质城陆。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泻肛乏:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化弓,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多灵票。更为重要的是邪,放眼全球凸,驱动这些变化的地方就是中国缚溶。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷钒铣。    12月11日枪看,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汉耍虹桥落幕双。经过36小时的激烈角逐操,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出蓝,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利刊埔。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示吾,今后的五到十年咎,汽车市场将发生前所未有的变化迷坏参。未来巍掀,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务骗。可以说相哭揪,未来五到十年汽车市场所发生的变化捶,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多陪绥。更为重要的是习卑懦,放眼全球萄捣茫,驱动这些变化的地方就是中国菱汝。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷康幕陇。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说坪疚膜,作为企业饶礁笑,捷豹路虎非扯锉停看重年轻人的培养剁。在全球豢,捷豹路虎共有2500名管理培训生苗烙。过去三年桓叼,我们在中国也培养了30多位管培生趁排岁。此外某,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家毋八谓,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才罐期。    在赛后的媒体分享会上差翠,两位获奖学生代表分享了各自想法团,及在比赛中的收获泛纤。同时稿列瓷,睿侨森露眠价、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问氛。   问模栓鞘:捷豹路虎为本次活动提供了导师胸肃,请问这些导师来自哪里羔恃辉?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业孩猾?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位腥漂?请学生们简单介绍一下自己的作品酷橙,获胜的原因是什么洞吴邪?   睿侨森炊勿: 我们为每支参赛队伍提供两位导师祁。一位是捷豹路虎内部导师烩,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验哼,包括对行业发展的认知脓、想法和计划;而外部导师将提供外部信息扇纳、视角和指导痢晌。这两位导师全程和学生团队合作病麓,提供专业意见辞现攫,帮助他们取得最好的成绩钡。   潘孟涛室: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会歼,包括今天的学生换卧,将来都有机会进入到我们工程团队墩耿懈。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额次凑,可以来到捷豹路虎学习和发展淳斜。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里接门,再加上扎实的专业和技能褥菩雌,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会甜。   睿侨森项痴: 作为公司的管理者世,我们非潮缂苄澹看重实习生崩郎么,我自己也会手把手教给他们工作的经验位。不管是本科在校生还是毕业生田凑旦,都能给我们带来新鲜的血液黎纺胯、新鲜的想法诵。    同济大学袁旭棱丢:首先桑烙,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌虎,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行粕础。    我们都来自同济大学汽车学院教,团队成员有两个来自汽车工程方向懊哗阜、一个汽车营销方向还料佛、一个汽车设计方向未世即。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求令,围绕“以人为本”滴屏,挑战的是都市环境里的出行压力遣扣辫。    我们的想法与捷豹路虎的工程师趁黄锰、设计师也有很多共鸣尖,通过一系列调整到搞,最后有了这样一个以人为本汲、体验为先的方案性。我觉得估,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因吩瘫。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问斜柬许:目前盎雄粗,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划篮锈?   潘孟涛失: 我们会对人才数量进行评估和拟定艘时共,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的尖络胆。随着经销商网络的增加墟你,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多撂恨浪,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能瓣童赖,从而满足未来消费者的要求勿病入。这些内容息息相关缓城豪,并且不仅是着眼于眼下汕铃,更是放眼未来陪。比如揭,针对刚刚提到的电动汽车战略退栋,就要确保未来有足够的专业工程师储备路,因此斑钵,我们时刻准备着科题,并只选择最优秀最合适的人才进入公司盗尽观。   问速:在创新领域铂泪彻,包括未来汽车科技领域搁雷嘎,捷豹路虎有怎样的系统部署拘?   睿侨森尺然献: 首先戳撵熄,作为一个公司擦,我们在研发领域有诸多投入箍茨歧,而且很多的投入都非常具有前瞻性锨。比如说播乃,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队汇斜粕,他们会跳出现有的框架做很多创新实验淡劝屠。    其次斗,我们想要通过产品和服务屡氖,把先进技术带给我们的消费者牵设碌,因此我们的工程团队狄、研发团队必须时刻关注消费者需求酶,做到一切产出符合相关性刑泰、可实践性原则税季。此外寥,我们每年投入约350亿人民币纫,用于车辆技术的研发和投产蝎谅姜。    我们还于今年7月宣布赊:在未来四年裁,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆红估,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈拜钙慌。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术吹,并在未来应用到车辆技术当中纠。    今年早些时候嘘农惦,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion芥,通过应用软件及按需服务的开发与提供炒,解决消费者在出行中遇到的难题徊揽。    与此同时尝开甲,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器落熊,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资功天坛、办公空间触柯危、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持菇侣。   问寒:请具体介绍一下InMotion台镁。对于整个汽车市场的趋势淋,比如电动汽车技术毖貉,捷豹路虎是否有着自己的见解权?   睿侨森巩: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案看赦付。我们希望将来可以将它推广到美国骗弊鲤、欧洲以及我们非常关注的中国市场惨蕉粒。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部俩,由研发团队进行分析吉雄。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子堕,我们也会分享给总部吭酷惺。    关于电动汽车技术疗饭,在洛杉矶车展前夕怯,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE逛。中国是目前最大的电动车市尘蕖,并且有引领行业变化的趋势懈暗毕。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势某甭脯,确保第一时间响应本土市场的需求肋浆。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相垒,并于2018年正式上市难,希望大家多多关注疤钮。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问攀措培:关于未来互联网汽车帘抗,捷豹路虎有哪些基本的认识加赎酱,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求监激?   睿侨森哼枢: 目前壤,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一秸棉汀,它的发展甚至可以打破现有的碗、传统的汽车开发逻辑与循环獭娩。    针对这个话题公成,我有两点和大家分享客:第一点脸,未来所有的车辆都将实现互联网化佳饱勒,现在能够透露的是膊壤,接下来我们全新推出的产品疵,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点焕比烹,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作蠕脓陋。比如说剐,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作超,使用他们的UI界面和地图敦绥。类似这样的合作迸,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力艇。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠:李芳" "   汽车网讯 12月15日汇讹,由中国汽车技术研究中心慧杀嘛、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开疟菇蒂。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开票究,从“市场化发展现状”尝傻憨、“应用模式创新”省、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流靠,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台隙颇攘,为产业发展建言献策垒勤、助力提升五捌狗。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录含: 第一疯邓渺,背景钩。    去年发布的《中国制造2025》躲,新能源汽车是重大发展领域之一藐码,是其他技术应用载体陷,而且是先导性产业欣荒靖。它的进展情况决定了中国制造2025轰、强国战略实施的程度蜜灯,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展睡,从而能够聚焦变革儡、明晰路径垮京、凝聚共识芒拔、引导相关资源集聚推广产业创新沁扒事。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构绵排,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一庐环,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布督。总体报告是按照1+7的结构翔。1是总的俏谦涝,7是包括4个车辆整车技术面掂,3个分项技术菠。    第二碘,国内外总体技术分析鹊。    近年来苦,从国际汽车产业来说鸡珐翔,低碳化轻杉切、信息化奠娇苔、智能化是一个总的大趋势踞。欧洲尺、美国竞笑、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略淬,重点企业的产品战略也充分体现了三化僻唇,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组稀皖。我国汽车产业特别是近二十年的发展糯,取得的进步大家有目共睹帕毕。首先刹息涟,产业规模世界第一耽泼,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长裁剑鞭。从技术上特别是自主的技术进展非常明显鬼瀑频,包括品牌市场的影响力有目共睹沪酞镜,特别是新能源汽车帅涟,包括技术菠、市场什地、新的智能网联汽车技术羡克,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势瓢,智能网联汽车发展是非程惆裕好的优势条件辫港穆。关键技术方面也取得了明显的进步和进展腾,包括动力电池需锌蜕、变速器伟骇。国内自动变速器原先是空白扦怜,近年来无论是CVT劳、IT谷、DCT都有自主的技术和产品典沉猜,而且应用在逐步扩大村。    虽说取得巨大的进步摆怖爱,但与国际先进水平差距明显缆疗焊:    首先嚏宪,发展能力上的差距汞评扭。投入强度远远低于国外妹东弄,全产业投入估算1千亿亢砂县,相当于通用酶奇话、大众怖、丰田大集团一个公司的投入肯感厩。    其次笨贪,研发积累春陶胎。包括流程积累河、数据积累肩、技术积累乒份臀、标准积累纠绦添,这些积累偏弱让凛。    另外那碳,从整个产业创新体系上来说沉萝类,差异比较明显的奋删,特别是协同方面叫。单个企业弱笆每,整体的协同效果很低媒,意识也比较低认澎啡。在发达国家讨贫播,单个企业强别,整个国家的协同体系效率比较高辰腻。    基础不牢地动山仪,我国汽车产业的材料蜡绊急、工艺基础跟国外相比也差距明显墟旱岁。汽车产业拨拣,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大害柏。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革芥淳溪,要求有创新的思路和创新的模式笆。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求脸舍辩,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展换。    第三圭,一些关键的里程碑厂篙。    重点是总目标截伴爆,总目标是基于很多现有的环境设定的讹,也基于七个路线图进行测算褐睬论。反过来说驹,如果七个技术路线图能够得到有效的实施喘纠痉,就能够实现保障几个方面总目标的实现刑汐:    1斡喷妻、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值碍。如果技术路线图能够得到实现乃邪,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值冠,之后往下走吴寥竭,这对产业来说芦,甚至对国家来说是非常重要的授劝倾。    2坝醒、希望在2030年左右癸庆负,汽车产业的电动化转型基本完成揽晦,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上凑脓桑。智能网联汽车市场有一定的占有率坞泌,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用裂。    3翠顽、建立有竞争力的自主创新体系兽。    节能汽车在2020禾嗜糖、2025北点拣、2030三个阶段提出典型的指标林锤,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗晴权,5升胜皖娶、4升烧败马、3.2升雀担颂。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%势,2025年15%潦甩,2030年40%以上视。智能网联汽车目标辅助驾驶技术拌亨鹿、自动巡航狡、车道保持应用已经很高霖,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例镭鹊,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例峭剐。    基于总的目标再来分解具体的技术路线馆壁,经过技术路线测算实现总的目标兼。从路径识别上来说骚,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口舒,以能源动力系统优化升级转型作为重点擦簇传,以智能化水平提升作为主线枪案嘛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑靛鲁,全面推进企业产业发展墟兴。    第四捎蜕娇,分技术路线图的基本结论珐屁。    1祟拐惠、节能汽车漆酿。总体上有很大的共同点拜放,重点在混合动力技术酮哦、内燃机技术草表棋、其他驱动技术慌河恋。混合动力是技能的主流技术刮桶,当然轻量化也是另外一个笑龟权,但是轻量化有专项的分析咳百伍,在这里没有强化麓骑。    乘用车总体执行轻量化龋鳞辨、小型化虎、混合动力坊脸、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失咖淡粹,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径巧。    混合电力是一个主要的技术街,达到5升高新,4升省坑涩、3.2升的目标釜脱微,混合动力是主流粉恐,其他是共性的蹭沫,轻量化杠圃、摩擦等扒。    商用车混合动力应用时间稍晚虑,重要度低于乘用车湿。    2精念、纯电动与插电式混合动力汽车层。随着电机效率提升以及能效减少能量损失勺鲍伐,加强轻量化成为趋势队叫。轻量化对电动车更加重要裂虱。对于插电式非常重要的撼嗓秦,也提出来多能源动力系统的集成优化技术射,驱动系危毕、点击多、控制草杭显、充电蔼伤罗、混合动力发动机耻,高效耦合发动器牌擦。动力电池本身有专题拨及蔷,在这里没有过分强调泉寥魄。    这两种车提出了总体的发展纲要淡悄钡,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式傻,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的舱惋坞,甚至可以忽略不计搔戌。    从四个层面梳理了技术需求觅海雄,提出了一些优先的行动项侯澈抵,面向纯电和插电姬敖券,国家科技技术支持十五年了垛,下一步除了电池列为专项之外睡庆桂,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持孟拷必。    另外邵船啤,聚焦关键零部件潦潞、基础突破和可再生能源目鹿趴、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用冒旁,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要搅泡。    3拆甲、燃料电池汽车浮。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择芦谷。从中国汽车产业来说缅丁,现在重视程度不够娃溜泞,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划得贬,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究讣。希望四部委提交国务院进行发布和实施曹拨。    在研究过程中法,大家对燃料电池认识分歧比较大什忍,或者没有共识骇水,这里特意保留一个燃料电池发展目标速,跟发布不一样盒轻。发布时2020年达到5000辆的保留规模懦,我们是1万;2025年是10万挺嘎疆,发布时是5万;2030年是百万诚,发布时是10万休舱。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧俩嘿,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池辜溉霸,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度安、耐久性睡、成本好绷厕、氢安全榷其。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的蔷不,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程课,与目前的技术特征和发展状况比较适宜坡。当然仁拐搁,全技术链的技术攻关需要做订谋,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口速醚瑰。前期小功率燃料电池脓认航,中期是平衡的燃料电池乏菊霞,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池铆,到最后全功率的燃料电池钳部。当然情,电电混合是最主要的活惫,最后电池小容量的技术路线口衫瓦,但燃料电池的功率更大一点篱。在这四个层面进行了技术创新梳理芭避娥,燃料电池要解决的东西很多膊,包括材料起、膜险、电机扮那泡、燃料电池穆继保块堆锭拷咐、系统技术币钢拳、整车技术粪。燃料电池也是下一步国家科技涎删、资金支持的重点碌鸵。    4箍、智能网联汽车搽瘸,这是新兴的技术发展趋势乃。其重要性与新能源汽车同等重要氛,有部分专家认为更重要巳,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大氖,技术和应用的优势晚措脆,也是机遇蔚。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电抡,涉及到国家信息管理隋。对核心自主提出了很明确的要求邪缓,即两横三纵担文公。    车辆技术上更多的是决策片秋、执行脊。信息技术敌宏,信息安全氮坎,地图技术也是非常重要的辨。两纵篡蜜,一个是车载的伞市炮,一个是基础设施汕。智能网联一定是循序的紊喝,智能网联技术最容易得到大规模的应用雌娶抨。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标伟。这两个路径总体上循序得到应用斥市犊,从商务车来说耸榷擂,更容易形成镣,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求剧。    从四个层面聚焦一些技术需求魏斯。跟燃料电池一样棱趟,需要解决的问题更多一点刊。从感知决策执行的蔚梳,特别在决策阶段脓瞧晨,差距是比较大的褪,感知当然也有差距藩吐歌。在信息层面冯交苹,大数据桔潦德、云平台菠渺侨,相对来说中国有比较好的基础和优势唾。    作为一个前提堪猛,对标准法规先决性千捅,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动程,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件浓蔡。制造技术不细介绍了敖鳖,还是聚焦在新材料的运用傲,以及新技术对制造技术带来的变化锌羡睦,聚焦方面进行了说明柔。    动力电池脯椒,分三个目标粟邵,目标上有比较大的讨论和争议棺,比如说新阶段提出了350陇溃、400搔、500的质量要求胸裁,争议非常大卿峨,重点几个层面秒:    优化现有的代表电池技术并,提升技术水平屯始撩,特别耐久性莲,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发坟帝。国外的装备很难形成有竞争力的差别弄。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线酱挞诞。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系秸。现有应用以企业为主体来做蔬窗亨。当然誊氯咯,也会关注动力电池的回收利用技术翘餐。    最后浇,轻量化狙盆。简单来说袜剩,前期聚焦材料技术先、设备技术偷、制造技术躬蒙论、回收技术食。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺疵,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化冬,比如说传统的四大工艺的变化费乏。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用考咆莎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编删驮:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价陇路币、供应链么看椿、资金擂功、汽车等方面的诸多质疑屠歇。期间,明确表示不会放弃造车莲汾汇。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传韦穆胃。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天翘袄。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步粳橇。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的歇霜。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融瓤确、互联网及云许妊、内容毫攀、体育,还有三个端口类的,手机券柯饥、电视骆譬、汽车辆。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业似踩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蹬。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功些。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿委。    乐视的电视做的确实是非常不容易喉墓餐。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三晴狄狸。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元备。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元收郝诲。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元魄矩仁。总归累计亏损36.33亿元坟。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就尸暗腑。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面摆缅。第一部分就是投资人的钱隶痛辅。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现猛幢示。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿臼拦。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现娄。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法枫勘汗。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情洛剑副。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿隆帽葡、体育43亿偿帕鹤、手机50亿,房地产64亿倾、内容108亿芥祁疮、互联网金融151个亿扰苦、电视187个亿仓、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金幕垫叭。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂挽故。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的岔绥。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的刹魔。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的擅。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败蹈焙。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的恼。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件始妻类。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准匠怕。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙号秤。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的菜。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去惧汹。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了饶侵。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的撼。很可惜,你们蒙眼狂奔坛。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散惺牡惟。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂莎卡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编色凛捅:李芳" "   12月10日婚樊,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路奉绕靠:一条是政府主导啥骆、政府补贴的方式矢线,这是当前的主流茹饯覆。一条是消费导向屡舶痹,依托市场的内生成长道路凡。”他表示森彩挽,(电动车产业)进入者中软,大多数最终可能会被淘汰捶础,但是不能不给他们机会搂。国家已经开始放宽市场准入踏抬,此时价红,应该在两个方面把握好政策汰们:1法鞠、应当欢迎新的进入者弯赁檄,但是绝不能鼓动和忽悠投资者袜刚,让投资者自主决策告搅炽,自担风险倦幻。2丧、要以强制性技术标准和相关法规为准绳火淳,严格市场监管坞,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚惠领十,目的是建立好的产业生态妹兽先。电动车产业化叙骆浮,最终必须依托市场来完成冒米掠,因此警,政府的政策必须产生长期预期铰愤钉。推进政策应当借力市澈姨浴,发掘市场的潜力桥微戚。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用扭归。政府政策不干预技术路线没唇,政策的实施不是导向对政策的依赖娄镁,而是政府作用的适时发挥歉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔡痹坦:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道墒,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示徽,戴姆勒有望在今年成为全球最大酱垒,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商辖,这一目标比原计划提前四年实现刊苍尖。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布闯坏栋:“戴姆勒今年即将实现这一目标疾叭,比预期时间(2020年)提前四年花。”   据悉蜕息,蔡澈最初于2011年宣布上述目标称菇匠,当时受到与会者的哄笑胯。然而捌坞,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近棋,领先劲敌奥迪和宝马锻。(实习编译将:刘欢 审稿潮:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈级龄笨:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编垮:韩大为 版权作品磨,未经环球网Huanqiu.com书面授权词,严禁转载槐梳掏,违者将被追究法律责任贾快溺。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道淮魄,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访旅搂诵。在提及新品牌“WEY”时嗓肩吞,魏建军表示僚暮芳,“将夺取丰田和德国大众的用户”龋灌承。   记者防:为什么把自己的姓氏作为品牌瓮凰?   魏建军钦躲:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品绒书。我对WEY很有自信问楔,就使用了自己的姓扇泪。国外有丰田等用创始人